חדשות הפרויקט Mi-28NM
במהלך השבועות האחרונים, מספר חדשות על התקדמות הפרויקט המבטיח Mi-28NM. מטרת פרויקט זה היא לחדש את מסוקי התקיפה הקיימים באמצעות מערכות, רכיבים ומכלולים חדשים. הופעתן של הודעות חדשות הוקלה על ידי התחלת מבחני הטיסה של אב הטיפוס של המסוק. המכונית עלתה לראשונה לאוויר בסוף יולי, ולאחר מכן הופיע מידע חדש על התקדמות העבודה, יעדי הפרויקט והתכניות הקיימות.
תחילת מבחני הטיסה של ה-Mi-28NM הניסיוני נודעה בסוף יולי. נמסר כי ב-29 ביולי, טייסי תחנת ניסוי הטיסה של מפעל המסוקים במוסקבה על שם מ.ל. מייל (ליוברטסי) הרים לראשונה מסוק חדש לאוויר. הבדיקות הראשונות של המכונה בוצעו במצב ריחוף בגובה נמוך. השלמת בדיקות במצב זה עם אישור המאפיינים הנדרשים אפשרה להמשיך בבדיקה, לעבור ללימוד פעולת הציוד במצבים אחרים. יש לציין כי בסוף יולי הספיקו הצופים לצלם מספר תמונות של אב הטיפוס של המסוק הן בחניון והן באוויר.
מספר ימים לאחר תחילת מבחני הטיסה פורסמו תוכניות המחלקה הצבאית לגבי עתיד מסוקי ה-Mi-28NM. ב-5 באוגוסט דיבר המפקד העליון של כוחות התעופה והחלל, קולונל-גנרל ויקטור בונדרב, על התאריכים המתוכננים לתחילת הפעולה של הציוד המבטיח בכוחות. לדברי המפקד, מטוסי Mi-28NM סדרתיים ייכנסו לשירות בסוף 2017 או מעט מאוחר יותר. אלוף הפיקוד נגע גם במאפיינים הטכניים והמבצעיים של המסוק המעודכן. ו' בונדרב אמר שהמסוק החדש יהיה נוח יותר לטייסים וקל יותר לשלוט בו.
הטיסה הראשונה של ה-Mi-28NM. צילום kabuki / Russianplanes.net
באופן כללי, המאפיינים העיקריים שופרו, שבזכותם המסוק החדש מובחן בדחף מנוע מוגבר ובעומס התחמושת המוגבר. בנוסף, נעשה שימוש בשליטה כפולה, ויש גם מגוון רחב של הגנה מפני מערכות נ"מ ניידות על ידי אדם.
מעט מאוחר יותר הופיעו דיווחים חדשים על התקדמות הבדיקות, כמו גם על סיכויי הייצוא האפשריים לפיתוח. כפי שהתברר, עוד לפני השלמת הבדיקות הצליח מסוק התקיפה Mi-28NM לעניין לקוחות פוטנציאליים מול מדינות זרות.
ב-18 באוגוסט דיווחה איזבסטיה כי אב טיפוס של מכונת ה-Mi-28NM ערך לאחרונה את טיסות הניסוי הראשונות שלה, שנועדו לבחון את פעולת המנועים ושאר האלמנטים של תחנת הכוח, כמו גם מערכות בקרה וציוד נוסף. בנוסף, מגורם עלום שם קיבל הפרסום מידע על תוכניות העתיד של הענף. לפיכך, מתוכנן להשלים את הבדיקות עד סוף השנה הנוכחית, ולאחר מכן יימסר אב הטיפוס לכוחות המזוינים. ב-2017, מסוק מבטיח אמור להיכנס לסדרה.
דווח כי הכוחות המזוינים של אלג'יריה כבר גילו עניין במסוק החדש. המדינה כבר הזמינה כמה עשרות מסוקי תקיפה רוסים Mi-2014NE ב-28 וכעת ככל הנראה שוקלת להרחיב ולחדש את צי הציוד שלה באמצעות רכישת מכונות חדשות יותר. עם זאת, מסיבות ברורות, בעוד שהיווצרותו של חוזה כזה היא עניין של עתיד רחוק. המסוק עדיין לא מוכן לייצור המוני והעברת ציוד מוגמר ללקוח מקומי או זר.
ב-28 באוגוסט הודיע בלוג הפרופיל הידוע של BMPD על הופעתו של הסכם חדש שנחתם כחלק מהמודרניזציה של מסוק התקיפה ומערכות נלוות. ב-15 ביולי השנה, מפעל המסוקים במוסקבה על שם מ.ל. מייל פרסם מידע על חוזה חדש שנחתם עם המרכז לשירותים מדעיים וטכניים "דינמיקה" (ז'וקובסקי). בהתאם להסכם זה, על המומחים של "דינמיקה" לפתח סימולטור מקיף עבור צוותי מסוק Mi-28NE. מחיר החוזה הוא 355,79 מיליון רובל.
לפי דיווחים, פיתוח פרויקט Mi-28NM ("מוצר 296") החל בשנת 2009 כחלק מעבודת הפיתוח של Avangard-3. המשימה של הפרויקט החדש הייתה מודרניזציה של מסוק התקיפה הקיים Mi-28N באמצעות מערכות, רכיבים ומכלולים חדשים. על ידי החלפת רכיבים מסוימים, תוכנן לשפר את איכויות הטיסה, הלחימה והמבצעיות הבסיסיות של המכונה. בנוסף, חלקים מסוימים של הפרויקט היו קשורים לפישוט ייצור הציוד על ידי ביטול רכיבים, שאספקתם עשויה להיות קשורה לבעיות מסוימות.
כחלק מפרויקט המודרניזציה נשמר שלדת המסוק הקיימת, אך נעשה שימוש בכמה שינויים בעיצובו. כתוצאה מכך, גם הפריסה הכללית וגם רוב המראה ה"ישן" נשמרים. עם זאת, היעדר יחידות מסוימות והמראה של אחרות מובילים להבדלים חיצוניים ניכרים בין ה-Mi-28N הקיים ל-Mi-28NM החדש.
ההבדל החיצוני הבולט ביותר בין שני כלי הרכב הוא היעדר אנטנה למערכת הבקרה של טילי נ"ט ממשפחת אטקה. מכשיר זה הונח בעבר על אפו של גוף המטוס וקיבל יריעת ירייה גדולה למדי, שהעניקה למסוק מראה מזוהה. בשל היעדר אנטנה והרדום שלה, לאף המכונה המודרנית יש קווי מתאר שונים, מה שמאפשר במבט ראשון להבחין בין שני שינויים של מסוקים.
במהלך המודרניזציה, המסוק קיבל מנועים חדשים עם ביצועים משופרים. מטוסי Mi-28 סדרתיים של שינויים קיימים מצוידים במנועי גל טורבו של TV3-117VMA עם הספק המראה של 2200 כ"ס. ומצב חירום של 2400 חזקות. הייצור העיקרי של מוצרים כאלה נשאר בחו"ל, ובנוסף, אספקת המנועים הנדרשים נפגעת על ידי בעיות פוליטיות. כתוצאה מכך, פרויקט Mi-28NM הציע שימוש במנועי VK-2500P-01/PS. הם שונים מ-TV3-117VMA במאפיינים גבוהים יותר. בנוסף, מנועים כאלה מיוצרים על ידי מפעלים רוסים.
המוצר VK-2500P-01/PS מצויד במערכת בקרת תפעול אלקטרונית מודרנית, ומצויד גם במיגון אש. בשל פתרונות עיצוב חדשים, מובטחת אמינות מוגברת של הפעולה באזורים עם אקלים חם ובהרים גבוהים. הוא גם מספק ביצועים מעולים על פני מנועים קיימים בכיתה שלו. ההספק של מנוע VK-2500P-01/PS במצב המראה הוא 2500 כ"ס. מצב חירום מאפשר לך לקבל הספק של עד 2800 כ"ס. תוך 2,5 דקות
מוקדם יותר דווח כי במסגרת הפרויקט החדש פותחו להבים משופרים, שהוצעו לשימוש כחלק מהרוטור הראשי. על ידי שינוי העיצוב של מוצרים אלו, מתוכנן להגדיל את מהירות הטיסה המרבית בכ-13%. העלייה במהירות השיוט צריכה להיות 10%.
תכונה חשובה של "מוצר 296" צריכה להיות עיבוד של קומפלקס של ציוד אלקטרוני על הלוח. לפיכך, מוצעת התקנה רגילה של תחנת המכ"ם H025 כאשר האנטנה ממוקמת בפירור כדורי מעל רכזת. במקביל, כפי שדווח, בעת יצירת מסוק חדש, עברה התחנה הקיימת מודרניזציה שמטרתה לשפר את המאפיינים העיקריים. הודות לכך, מכ"ם N025 המעודכן אמור לשפר חלק ממאפייני הלחימה של המסוק החדש לעומת השינוי הבסיסי.
מוכרז על עלייה במספר המטרות המעקבות ועל עלייה בדיוק בקביעת הקואורדינטות שלהן. כמו כן, פותחו אלגוריתמים חדשים לתפעול ציוד, וביצועי מערכות המחשוב הוגדלו פי עשרה. שיפורים כאלה אמורים לשפר משמעותית את יכולות הלחימה של הציוד, כמו גם לפשט במידה מסוימת את הטיס שלו.
הפרויקט החדש מבטל את אחד החסרונות העיקריים של שינויים קודמים של ה-Mi-28. בעבר, רק הטייס יכול היה לשלוט במכונה, בעוד שבתא המפעיל היה סט אחר של ציוד. פרויקט Mi-28NM מציע לצייד את שני תא הטייסים במערך שלם של פקדים הנחוצים להפעלת המכונה. כך, במקרה של תבוסה של הטייס, המפעיל יוכל להשתלט ולהוציא את המסוק מהאזור המסוכן.
לפי העיתונות המקומית, פרויקט Mi-28NM מציע סט כלים שמטרתם לשפר את בטיחות הצוות והמכונה כולה. נעשה שימוש בפיתוחים האחרונים בתחום של ציוד מיגון פסיבי למיניהם המותקן על ציוד. בנוסף, קונצרן Radioelectronic Technologies יצר תחנת שיבוש לייזר חדשה. כאשר מתגלה תקיפה, מכשיר זה, באמצעות קרינת לייזר, אמור להסיט את טילי האויב הרחק מהמסוק.
יש מידע על תוכניות לשדרוג מתחם הנשק. מגוון כלי הנשק של המסוק המודרני עדיין צריך לכלול טילים מונחים ובלתי מונחים מסוגים שונים וכו'. במקביל, הוחלט להשתמש בכמה מערכות חדשות. כפי שכבר הוזכר, מסוק ה-Mi-28NM איבד את אנטנת האף שלו לפיקוח רדיו על טילים נגד טנקים. יש מידע לפיו מתוכנן כעת להשתמש בטילים מונחים בלייזר. לשם כך, ישמש פולט, שהוא חלק מהציוד האופטו-אלקטרוני. ככל הנראה, שינוי כזה במסוק יוביל לצורך בשימוש בסוגים חדשים של נשק טילים.
פיתוח פרויקט Mi-28NM הסתיים לא יאוחר מ-2014-15, ולאחר מכן החלו העבודות לבניית אב טיפוס. בשנה שעברה, מיזם Rostvertol (Rostov-on-Don), העוסק בייצור המוני של משפחת כלי הרכב Mi-28, בנה אב טיפוס של מכונת ה-Mi-28NM, בעלת הייעוד הנוסף OP-1. עד מהרה הועברה המכונית לתחנת ניסוי הטיסה לצורך הבדיקות הנדרשות. כעולה מהדיווחים האחרונים, עד לאחרונה עבר ה-Mi-28NM הניסיוני בדיקות מקדימות, ורק בסוף יולי האחרון עלה לראשונה לאוויר.
עד היום, על פי דיווחים בעיתונות, בוצעו מספר טיסות שאפשרו לבדוק את פעולת המערכות המרכזיות. לאחר מכן, יש לבצע בדיקות חדשות שמטרתן לבסס את היכולות והמאפיינים של רכיבים ומכלולים שונים, כמו גם את האינטראקציה ביניהם. לוקח זמן מסוים לבצע את כל הבדיקות הדרושות. מוזכר כי הבדיקות יסתיימו עד סוף שנה זו ולאחר מכן יועבר אב הטיפוס לרכב לצבא.
כבר בשנת 2017, תאגיד ההליקופטרים הרוסי הולך להתחיל בייצור המוני של ציוד חדש. לדברי אלוף חיל האוויר, עד סוף השנה הבאה יוכלו יחידות קרביות להתחיל להשתלט על המסוקים הסדרתיים האחרונים. בעתיד, ייצור סדרתי ואספקה של ה-Mi-28NM יאפשרו לחדש את צי מסוקי התקיפה, להשלים, ולבסוף להחליף, את הציוד העומד לרשות הכוחות. יישום התוכניות הנוכחיות יוביל לעלייה מסוימת בפוטנציאל התקיפה של הלחימה תְעוּפָה, תוך שימוש בציוד חדש יותר עם מאפיינים טכניים, מבצעיים וקרביים משופרים.
http://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
http://utro.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://klimov.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
תחילת מבחני הטיסה של ה-Mi-28NM הניסיוני נודעה בסוף יולי. נמסר כי ב-29 ביולי, טייסי תחנת ניסוי הטיסה של מפעל המסוקים במוסקבה על שם מ.ל. מייל (ליוברטסי) הרים לראשונה מסוק חדש לאוויר. הבדיקות הראשונות של המכונה בוצעו במצב ריחוף בגובה נמוך. השלמת בדיקות במצב זה עם אישור המאפיינים הנדרשים אפשרה להמשיך בבדיקה, לעבור ללימוד פעולת הציוד במצבים אחרים. יש לציין כי בסוף יולי הספיקו הצופים לצלם מספר תמונות של אב הטיפוס של המסוק הן בחניון והן באוויר.
מספר ימים לאחר תחילת מבחני הטיסה פורסמו תוכניות המחלקה הצבאית לגבי עתיד מסוקי ה-Mi-28NM. ב-5 באוגוסט דיבר המפקד העליון של כוחות התעופה והחלל, קולונל-גנרל ויקטור בונדרב, על התאריכים המתוכננים לתחילת הפעולה של הציוד המבטיח בכוחות. לדברי המפקד, מטוסי Mi-28NM סדרתיים ייכנסו לשירות בסוף 2017 או מעט מאוחר יותר. אלוף הפיקוד נגע גם במאפיינים הטכניים והמבצעיים של המסוק המעודכן. ו' בונדרב אמר שהמסוק החדש יהיה נוח יותר לטייסים וקל יותר לשלוט בו.
הטיסה הראשונה של ה-Mi-28NM. צילום kabuki / Russianplanes.net
באופן כללי, המאפיינים העיקריים שופרו, שבזכותם המסוק החדש מובחן בדחף מנוע מוגבר ובעומס התחמושת המוגבר. בנוסף, נעשה שימוש בשליטה כפולה, ויש גם מגוון רחב של הגנה מפני מערכות נ"מ ניידות על ידי אדם.
מעט מאוחר יותר הופיעו דיווחים חדשים על התקדמות הבדיקות, כמו גם על סיכויי הייצוא האפשריים לפיתוח. כפי שהתברר, עוד לפני השלמת הבדיקות הצליח מסוק התקיפה Mi-28NM לעניין לקוחות פוטנציאליים מול מדינות זרות.
ב-18 באוגוסט דיווחה איזבסטיה כי אב טיפוס של מכונת ה-Mi-28NM ערך לאחרונה את טיסות הניסוי הראשונות שלה, שנועדו לבחון את פעולת המנועים ושאר האלמנטים של תחנת הכוח, כמו גם מערכות בקרה וציוד נוסף. בנוסף, מגורם עלום שם קיבל הפרסום מידע על תוכניות העתיד של הענף. לפיכך, מתוכנן להשלים את הבדיקות עד סוף השנה הנוכחית, ולאחר מכן יימסר אב הטיפוס לכוחות המזוינים. ב-2017, מסוק מבטיח אמור להיכנס לסדרה.
דווח כי הכוחות המזוינים של אלג'יריה כבר גילו עניין במסוק החדש. המדינה כבר הזמינה כמה עשרות מסוקי תקיפה רוסים Mi-2014NE ב-28 וכעת ככל הנראה שוקלת להרחיב ולחדש את צי הציוד שלה באמצעות רכישת מכונות חדשות יותר. עם זאת, מסיבות ברורות, בעוד שהיווצרותו של חוזה כזה היא עניין של עתיד רחוק. המסוק עדיין לא מוכן לייצור המוני והעברת ציוד מוגמר ללקוח מקומי או זר.
ב-28 באוגוסט הודיע בלוג הפרופיל הידוע של BMPD על הופעתו של הסכם חדש שנחתם כחלק מהמודרניזציה של מסוק התקיפה ומערכות נלוות. ב-15 ביולי השנה, מפעל המסוקים במוסקבה על שם מ.ל. מייל פרסם מידע על חוזה חדש שנחתם עם המרכז לשירותים מדעיים וטכניים "דינמיקה" (ז'וקובסקי). בהתאם להסכם זה, על המומחים של "דינמיקה" לפתח סימולטור מקיף עבור צוותי מסוק Mi-28NE. מחיר החוזה הוא 355,79 מיליון רובל.
לפי דיווחים, פיתוח פרויקט Mi-28NM ("מוצר 296") החל בשנת 2009 כחלק מעבודת הפיתוח של Avangard-3. המשימה של הפרויקט החדש הייתה מודרניזציה של מסוק התקיפה הקיים Mi-28N באמצעות מערכות, רכיבים ומכלולים חדשים. על ידי החלפת רכיבים מסוימים, תוכנן לשפר את איכויות הטיסה, הלחימה והמבצעיות הבסיסיות של המכונה. בנוסף, חלקים מסוימים של הפרויקט היו קשורים לפישוט ייצור הציוד על ידי ביטול רכיבים, שאספקתם עשויה להיות קשורה לבעיות מסוימות.
כחלק מפרויקט המודרניזציה נשמר שלדת המסוק הקיימת, אך נעשה שימוש בכמה שינויים בעיצובו. כתוצאה מכך, גם הפריסה הכללית וגם רוב המראה ה"ישן" נשמרים. עם זאת, היעדר יחידות מסוימות והמראה של אחרות מובילים להבדלים חיצוניים ניכרים בין ה-Mi-28N הקיים ל-Mi-28NM החדש.
ההבדל החיצוני הבולט ביותר בין שני כלי הרכב הוא היעדר אנטנה למערכת הבקרה של טילי נ"ט ממשפחת אטקה. מכשיר זה הונח בעבר על אפו של גוף המטוס וקיבל יריעת ירייה גדולה למדי, שהעניקה למסוק מראה מזוהה. בשל היעדר אנטנה והרדום שלה, לאף המכונה המודרנית יש קווי מתאר שונים, מה שמאפשר במבט ראשון להבחין בין שני שינויים של מסוקים.
במהלך המודרניזציה, המסוק קיבל מנועים חדשים עם ביצועים משופרים. מטוסי Mi-28 סדרתיים של שינויים קיימים מצוידים במנועי גל טורבו של TV3-117VMA עם הספק המראה של 2200 כ"ס. ומצב חירום של 2400 חזקות. הייצור העיקרי של מוצרים כאלה נשאר בחו"ל, ובנוסף, אספקת המנועים הנדרשים נפגעת על ידי בעיות פוליטיות. כתוצאה מכך, פרויקט Mi-28NM הציע שימוש במנועי VK-2500P-01/PS. הם שונים מ-TV3-117VMA במאפיינים גבוהים יותר. בנוסף, מנועים כאלה מיוצרים על ידי מפעלים רוסים.
המוצר VK-2500P-01/PS מצויד במערכת בקרת תפעול אלקטרונית מודרנית, ומצויד גם במיגון אש. בשל פתרונות עיצוב חדשים, מובטחת אמינות מוגברת של הפעולה באזורים עם אקלים חם ובהרים גבוהים. הוא גם מספק ביצועים מעולים על פני מנועים קיימים בכיתה שלו. ההספק של מנוע VK-2500P-01/PS במצב המראה הוא 2500 כ"ס. מצב חירום מאפשר לך לקבל הספק של עד 2800 כ"ס. תוך 2,5 דקות
מוקדם יותר דווח כי במסגרת הפרויקט החדש פותחו להבים משופרים, שהוצעו לשימוש כחלק מהרוטור הראשי. על ידי שינוי העיצוב של מוצרים אלו, מתוכנן להגדיל את מהירות הטיסה המרבית בכ-13%. העלייה במהירות השיוט צריכה להיות 10%.
תכונה חשובה של "מוצר 296" צריכה להיות עיבוד של קומפלקס של ציוד אלקטרוני על הלוח. לפיכך, מוצעת התקנה רגילה של תחנת המכ"ם H025 כאשר האנטנה ממוקמת בפירור כדורי מעל רכזת. במקביל, כפי שדווח, בעת יצירת מסוק חדש, עברה התחנה הקיימת מודרניזציה שמטרתה לשפר את המאפיינים העיקריים. הודות לכך, מכ"ם N025 המעודכן אמור לשפר חלק ממאפייני הלחימה של המסוק החדש לעומת השינוי הבסיסי.
מוכרז על עלייה במספר המטרות המעקבות ועל עלייה בדיוק בקביעת הקואורדינטות שלהן. כמו כן, פותחו אלגוריתמים חדשים לתפעול ציוד, וביצועי מערכות המחשוב הוגדלו פי עשרה. שיפורים כאלה אמורים לשפר משמעותית את יכולות הלחימה של הציוד, כמו גם לפשט במידה מסוימת את הטיס שלו.
הפרויקט החדש מבטל את אחד החסרונות העיקריים של שינויים קודמים של ה-Mi-28. בעבר, רק הטייס יכול היה לשלוט במכונה, בעוד שבתא המפעיל היה סט אחר של ציוד. פרויקט Mi-28NM מציע לצייד את שני תא הטייסים במערך שלם של פקדים הנחוצים להפעלת המכונה. כך, במקרה של תבוסה של הטייס, המפעיל יוכל להשתלט ולהוציא את המסוק מהאזור המסוכן.
לפי העיתונות המקומית, פרויקט Mi-28NM מציע סט כלים שמטרתם לשפר את בטיחות הצוות והמכונה כולה. נעשה שימוש בפיתוחים האחרונים בתחום של ציוד מיגון פסיבי למיניהם המותקן על ציוד. בנוסף, קונצרן Radioelectronic Technologies יצר תחנת שיבוש לייזר חדשה. כאשר מתגלה תקיפה, מכשיר זה, באמצעות קרינת לייזר, אמור להסיט את טילי האויב הרחק מהמסוק.
יש מידע על תוכניות לשדרוג מתחם הנשק. מגוון כלי הנשק של המסוק המודרני עדיין צריך לכלול טילים מונחים ובלתי מונחים מסוגים שונים וכו'. במקביל, הוחלט להשתמש בכמה מערכות חדשות. כפי שכבר הוזכר, מסוק ה-Mi-28NM איבד את אנטנת האף שלו לפיקוח רדיו על טילים נגד טנקים. יש מידע לפיו מתוכנן כעת להשתמש בטילים מונחים בלייזר. לשם כך, ישמש פולט, שהוא חלק מהציוד האופטו-אלקטרוני. ככל הנראה, שינוי כזה במסוק יוביל לצורך בשימוש בסוגים חדשים של נשק טילים.
פיתוח פרויקט Mi-28NM הסתיים לא יאוחר מ-2014-15, ולאחר מכן החלו העבודות לבניית אב טיפוס. בשנה שעברה, מיזם Rostvertol (Rostov-on-Don), העוסק בייצור המוני של משפחת כלי הרכב Mi-28, בנה אב טיפוס של מכונת ה-Mi-28NM, בעלת הייעוד הנוסף OP-1. עד מהרה הועברה המכונית לתחנת ניסוי הטיסה לצורך הבדיקות הנדרשות. כעולה מהדיווחים האחרונים, עד לאחרונה עבר ה-Mi-28NM הניסיוני בדיקות מקדימות, ורק בסוף יולי האחרון עלה לראשונה לאוויר.
עד היום, על פי דיווחים בעיתונות, בוצעו מספר טיסות שאפשרו לבדוק את פעולת המערכות המרכזיות. לאחר מכן, יש לבצע בדיקות חדשות שמטרתן לבסס את היכולות והמאפיינים של רכיבים ומכלולים שונים, כמו גם את האינטראקציה ביניהם. לוקח זמן מסוים לבצע את כל הבדיקות הדרושות. מוזכר כי הבדיקות יסתיימו עד סוף שנה זו ולאחר מכן יועבר אב הטיפוס לרכב לצבא.
כבר בשנת 2017, תאגיד ההליקופטרים הרוסי הולך להתחיל בייצור המוני של ציוד חדש. לדברי אלוף חיל האוויר, עד סוף השנה הבאה יוכלו יחידות קרביות להתחיל להשתלט על המסוקים הסדרתיים האחרונים. בעתיד, ייצור סדרתי ואספקה של ה-Mi-28NM יאפשרו לחדש את צי מסוקי התקיפה, להשלים, ולבסוף להחליף, את הציוד העומד לרשות הכוחות. יישום התוכניות הנוכחיות יוביל לעלייה מסוימת בפוטנציאל התקיפה של הלחימה תְעוּפָה, תוך שימוש בציוד חדש יותר עם מאפיינים טכניים, מבצעיים וקרביים משופרים.
http://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
http://utro.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://klimov.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
מידע