ארטילריה אמריקאית נגד מטוסים לאחר המלחמה. חלק 2
למרות העובדה שצבא ארה"ב איבד עניין בארטילריה נגד מטוסים, פיתוח מתקנים חדשים נגד מטוסים בינוניים וקטנים לא נפסק בתקופה שלאחר המלחמה. בשנת 1948 נוצר בארה"ב תותח נ"מ אוטומטי מסוג אקדח מסוג 75 מ"מ M35. התחמושת של אקדח זה במהלך הירי התחדשה אוטומטית באמצעות מעמיס מיוחד. הודות לכך, קצב האש המעשי היה 45 ר' לדקה, מה שהיה אינדיקטור מצוין לתותח נ"מ נגרר בקליבר זה. הופעתו של תותח נ"מ אוטומטי 75 מ"מ נבעה מהעובדה שבמהלך מלחמת העולם השנייה היה טווח גבהים "קשה" עבור ארטילריה נגד מטוסים מ-1500 עד 3000 מ' היה קטן מדי. כדי לפתור את הבעיה, זה נראה טבעי ליצור תותחים נגד מטוסים בקליבר בינוני כלשהו.
בשל העובדה כי קרב סילון תְעוּפָה בתקופה שלאחר המלחמה, זה התפתח בקצב מהיר מאוד, הפיקוד הצבאי העלה את הדרישה שתושבת התותחים החדשה של נ"מ תהיה מסוגלת להתמודד עם כלי טיס שטסים במהירות של 1600 קמ"ש בגובה של עד 6 ק"מ. עם זאת, זה היה לא ריאלי לעמוד בדרישות מחמירות כאלה, והמהירות המרבית של מטרה שנורתה ביעילות הוגבלה לאחר מכן ל-1100 קמ"ש. ברור שהזנה ידנית של נתונים על פרמטרי המטרה במהירות קרובה לקול תהיה ממש לא יעילה, לכן נעשה שימוש בשילוב של מכ"ם חיפוש והכוונה עם מחשב אנלוגי במתקן הנ"מ החדש. כל הכלכלה הדי מסורבלת הזו שולבה עם יחידת ארטילריה. מכ"ם T-38 עם אנטנה פרבולית הותקן בחלק השמאלי העליון של תושבת התותח. ההדרכה בוצעה על ידי כוננים חשמליים. לאקדח היה מתקין נתיכים מרחוק אוטומטי, שהגביר משמעותית את יעילות הירי. בדיקות שנערכו בשנים 1951-1952 הדגימו את יכולת ההפעלה של ציוד ההדרכה ואפשרות לזהות ולעקוב אחר מטרות אוויר במרחק של עד 30 ק"מ. טווח הירי המרבי הגיע ל-13 ק"מ, והטווח האפקטיבי היה 6 ק"מ.
M51 סוויפר שחקים
במרץ 1953 החל להיכנס ליחידות הנ"מ של כוחות היבשה תותח הנ"מ האוטומטי 75 מ"מ עם הנחיית מכ"ם, שקיבל את השם M51 Skysweeper. תושבות תותחים אלו הוצבו במצבים נייחים יחד עם תותחי נ"מ בקוטר 90 ו-120 מ"מ. התרגום של ה-M51 לעמדת לחימה היה די בעייתי. במצב מאוחסן הועבר הנ"מ על עגלה בעלת ארבעה גלגלים, בהגיעו לעמדת הירי הוא נפל על הקרקע ונשען על ארבעה תומכים צלביים. כדי להשיג מוכנות לחימה, היה צורך לחבר כבלי חשמל ולחמם את ציוד ההדרכה.
בזמן הופעתו של תושבת התותח M75 51 מ"מ בקליבר שלו, לא היה לו שווה בטווח, בקצב האש ובדיוק הירי. יחד עם זאת, חומרה מורכבת ויקרה דרשה תחזוקה מוסמכת, הייתה רגישה למדי ללחץ מכני וגורמים מטאורולוגיים, והניידות לא עמדה בדרישות המודרניות. במחצית השנייה של שנות ה-50 החלו תותחי נ"מ להתחרות בטילי נ"מ, ולכן השירות של תותחי נ"מ 75 מ"מ, יחד עם מכ"ם הדרכה, בכוחות המזוינים האמריקנים לא היה ארוך. כבר בשנת 1959 כל גדודי הנ"מ חמושים בתותחי 75 מ"מ הושבתו, אך היסטוריה התקנות M51 לא הסתיימו בכך. כרגיל, הצבא האמריקאי לא צריך оружие הועבר לידי בעלות הברית. ביפן ובמספר מדינות באירופה שירתו תותחי נ"מ בקוטר 75 מ"מ לפחות עד תחילת שנות ה-70.
ZSU T249 Vigilante
בשנת 1956 החלו בדיקות של ZSU T249 Vigilante. תותח נ"מ מתנייע זה נועד להחליף את רובי הסער הנגררים של בופורס בקוטר 40 מ"מ ואת ה-M42 ZSU. חמוש בתותח 37 מ"מ מהיר של שישה קנה (3000 כדורים/דקה) עם בלוק מסתובב של חביות T250, ל-Vigilent ZSU, בניגוד לדאקסטר עם צמד בופורים טעוני מקבץ 40 מ"מ, היה מכ"ם עבור זיהוי מטרות אוויר. הבסיס היה השלדה המורחבת של נושאת השריון M113.
גרסה משודרגת של ZSU T249, נוצרה כדי להשתתף בתחרות DIVAD
עם זאת, בסוף שנות ה-50, צבא ארה"ב, המוקסם מטילי נ"מ, לא גילה עניין רב במתקן התותחנים החדש נגד מטוסים, בהתחשב בכך שמערכות ההגנה האווירית מבוססות הנשק היו מיושנות, וביטל מימון נוסף עבור ה-T249 לטובת מערכת ההגנה האווירית הניידת לטווח קצר MIM-46 Mauler, אשר, עם זאת, מכמה סיבות מעולם לא נכנסה לשירות. מאוחר יותר, באמצע שנות ה-70, ניסתה חברת הפיתוח Sperry Rand להחיות את הפרויקט הזה על ידי התקנת תותח נ"מ עם שישה קנה שהוסב לקליע 35 מ"מ (נאט"ו 35x228 מ"מ) בצריח אלומיניום על המרכב. טַנק M48. אבל גם אפשרות זו לא הייתה מוצלחת, והפסידה בתחרות ZSU M247 "סמל יורק".
הניסיון של פעולות לחימה שנצבר בסכסוכים מזוינים רחבי היקף בדרום מזרח אסיה ובמזרח התיכון הוכיח שמוקדם מדי לפטר תותחי נ"מ מהירים בקליבר קטן, שכן מערכות טילים נגד מטוסים לא תמיד מסוגלות לכסות את חייליהם ממטוסי תקיפה הפועלים בגבהים קטנים. בנוסף, תושבות ארטילריה נגד מטוסים עם תחמושת משמעותית זולים בהרבה ממערכות הגנה אווירית, הם פחות רגישים להתערבות מאורגנת ובמידת הצורך מסוגלים לירות לעבר מטרות קרקעיות.
באמצע שנות ה-1960, ג'נרל אלקטריק עבדה עם ארסנל אי הרוק כדי ליצור שני דגמים של מערכות נ"מ כדי לענות על הצרכים של צבא ארה"ב. שניהם השתמשו באותו אקדח שישה קנה 20 מ"מ, שהוא פיתוח של סדרת התעופה M61.
המתקן הנגרר, שקיבל את הכינוי M167, היה אמור להחליף את ה-ZPU M12,7 בגודל 55 מ"מ בכוחות. תותח נ"מ זה נועד בעיקר ליחידות מטוסים ונחיתה. אז, בדיוויזיה המוטסת ה-82, שהוצבה בפורט בראג בשנות ה-70-80, הייתה דיוויזיה נגד מטוסים, שהורכבה ממפקדה וארבע סוללות. כל סוללה, בתורה, מורכבת ממפקדה ושלוש כיתות אש עם 4 מתקני M167 כל אחת.
M167 נגרר תותח נ"מ
תותח וולקן בעל שישה קנה 20 מ"מ עם מערכת הזנת חגורה, צריח מונע חשמלי ומערכת בקרת אש מותקנים על עגלה נגררת דו-גלגלית. על פי התפיסה שלו, ה-M167 ZU תואם את תושבת ה-M12,7 הנגררת בגודל 55 מ"מ. הפניית תותח הנ"מ לעבר המטרה וסיבוב גוש הקנים במהלך הירי מתבצעת גם על ידי כוננים חשמליים המופעלים על ידי סוללות. לטעינת הסוללות ממוקמת מול העגלה יחידת בנזין. מערכת בקרת האש M167 מורכבת ממד טווח רדיו הממוקם מימין לאקדח וכוונת ג'ירוסקופית עם מכשיר חישוב. תחמושת נשאה - 500 פגזים. לירי נעשה שימוש ביריות עם קליעי מעקב מדליקים וחוררי שריון במשקל 0,2 ק"ג ומהירות התחלתית של 1250 מ"ש. טווח הירי המרבי הוא 6 ק"מ, כאשר יורים לעבר מטרות אוויר שטסות במהירות של 300 מ' לשנייה - 2 ק"מ. מטווחי ירי הוכיחו שוב ושוב שההסתברות הגבוהה ביותר לפגיעה במטרה מושגת במרחק של עד 1500 מ'. ניתן לגרור את ה-M167 על ידי משאית קלה M715 (4x4) או רכב שטח רב-תכליתי M998, וגם מועבר על קלע חיצוני על ידי מסוק. המסה בעמדת לחימה היא 1570 ק"ג, החישוב הוא 4 אנשים.
התקנה נגד מטוסים יכולה לירות בקצב של: 1000 ו- 3000 רדי'/דקה. הראשון משמש בדרך כלל לירי על מטרות קרקעיות, השני - על מטרות אוויריות. אפשר לבחור באורך פרץ קבוע: 10, 30, 60 או 100 פגזים. נכון לעכשיו, המתקנים הנגררים של M167 אינם בשימוש הכוחות המזוינים האמריקאיים, אך עדיין זמינים בצבאות של מדינות אחרות.
ZSU M163
הגרסה הנעה עצמית של המתקן קיבלה את הכינוי M163, ה-ZSU הזה נוצר על בסיס נושאת השריון המשוריינת M113A1. בשל המשקל המוגבר של המכונה, מותקנים פנלים נוספים על היריעת הקדמית העליונה ועל הצדדים, אשר מגבירים את כושר הציפה של המכונה. כמו נושאת השריון הבסיסית M113, ה-M163 ZSU יכול לשחות על פני מכשולי מים. התנועה על פני המים בוצעה על ידי היפוך המסלולים לאחור. בכבישים סלולים, ה-ZSU, במשקל 12,5 טון, יכול להאיץ ל-67 קמ"ש. מבחינת מאפייני הירי שלה, הגרסה הנעה עצמית זהה ליחידה הנגררת, אך בשל הנפחים הפנימיים המשמעותיים של נושאת השריון, עומס התחמושת גדל מספר פעמים ומסתכם ב-1180 כדורים המוכנים מיד לירי, ועוד 1100 במילואים. שריון אלומיניום בעובי 12-38 מ"מ מספק הגנה מפני כדורים ורסיסים, אך התותחן מוגן רק על ידי "ברדס" משוריין מחצי הכדור האחורי.
סיבוב הצריח וכיוון האקדח במישור האנכי בטווח הזוויות שבין -5° ל-+80° מתבצע באמצעות כוננים חשמליים במהירות גבוהה. במקרה של כישלון שלהם, ישנם מנגנוני הדרכה ידניים. מצידו הימני של הצריח מותקן מד טווח מכ"ם AN/VPS-2 עם טווח של עד 5 ק"מ ודיוק מדידה של ±10 מ'. ייעוד יעדים, ככלל, בוצע ממכ"ם זיהוי מטרות נמוכות AN / MPQ-49, שהיה חלק מחטיבות נ"מ מעורבות Chaparel-Vulcan.
עם זאת, בסוף שנות ה-70, ה-ZSU M163 כבר לא עמד במלוא הדרישות המודרניות. המתקן הנ"מ זכה לביקורת בשל הטווח האפקטיבי הקטן והיעדר מכ"ם לזיהוי מטרות אוויר על הרכב. במחצית השנייה של שנות ה-80, חלק ניכר מהמתקנים של וולקן, הנעה עצמית ונגרר, עבר מודרניזציה במסגרת תוכנית PIVADS. לאחר המודרניזציה של מערכת בקרת האש, מכשיר הרדיו הצליח לא רק לקבוע את הטווח למטרה, אלא גם לעקוב אחריו באופן אוטומטי בקואורדינטות טווח וזוויתיות. בנוסף, התותחן קיבל מכשיר ראייה צמוד קסדה, שבאמצעותו אנטנת המכ"ם הייתה מכוונת אוטומטית אל המטרה הנצפית לצורך מעקב אחר כך. הודות להכנסת פגזי שריון חדשים עם משטח נתיק למטען התחמושת, טווח הירי לעבר מטרות אוויר גדל ל-2600 מ'.
בארצות הברית, ה-M163 ZSU, יחד עם מערכת ההגנה האווירית MIM-72 Chaparrel, היו בשירות עם דיוויזיות מעורבות נגד מטוסים. בשנות ה-70, מערכת ההגנה האווירית Chaparel-Vulcan הייתה חוליה חשובה במערך ההגנה האווירית של חיל הצבא והייתה האמצעי העיקרי ללחימה במטרות טסות נמוכות. ייצור סדרתי של ה-M163 מבוצע על ידי ג'נרל אלקטריק מאז 1967, בסך הכל יוצרו 671 ZSU מסוג זה. הם היו בשירות עם יחידות נ"מ של צבא ארה"ב עד סוף שנות ה-90. לאחר מכן הוחלפה מערכת Chaparel-Vulcan במערכת ההגנה האווירית M1097 Evanger, המשתמשת במערכת הטילים FIM-92 Stinger.
טווח האש האפקטיבי הקצר של תותחי נ"מ נגררים ומונעים 20 מ"מ, חוסר האפשרות להשתמש בכל מזג אוויר, היעדר צריח משוריין ומכ"ם זיהוי מטרות גרמו לצבא ארה"ב להכריז על תחרות ל-DIVAD תוכנית (חטיבה להגנה אווירית) באמצע שנות ה-70 - תותח נ"מ אוגדתי. רמת. הופעתה של תוכנית זו נובעת מהעובדה שצבא ארה"ב היה מודאג מאוד מהיכולות המוגברות של מפציצי קרב סובייטים ומפציצי קו חזית, המסוגלים לפעול ביעילות בגובה נמוך, שבהם טילי נ"מ לא היו יעילים. בנוסף, מסוקי הקרב Mi-24 הופיעו בברית המועצות, חמושים בטילים נגד טנקים בעלי טווח שיגור העולה על טווח הירי האפקטיבי של מתקני הנ"מ של וולקן. לאחר תחילת המשלוחים לחיילים של טנקי M1 Abrams ו-M2 Bradley BMP, הצבא האמריקני התמודד עם העובדה שה-M163 ZSU ומערכת ההגנה האווירית MIM-72 Chaparrel פשוט לא יכלו לעמוד בקצב של כלי הרכב החדשים. לא יכול היה לספק כיסוי נגד מטוסים. חוויית הלחימה במזרח התיכון הפכה להוכחה לכך שמטוסי ZSU מודרניים יכולים להוות איום רציני על התעופה הקרבית. טייסים ישראלים, שניסו להימנע מפגיעת טילים נגד מטוסים, עברו לטיסות בגובה נמוך, ובמקביל ספגו אבדות משמעותיות מה-ZSU-23-4 שילקה.
חמישה ZSU, חמושים בתותחי נ"מ בקליבר 30-40 מ"מ, השתתפו בתחרות DIVAD. לכולם היה מכ"ם זיהוי ומעקב אחר מטרות. במאי 1981 הוכרז תאגיד התעופה והתקשורת פורד כמנצח. ZSU קיבלה את השם הרשמי "סמל יורק" (לכבודו של סמל אלווין יורק, גיבור מלחמת העולם הראשונה) ואת המדד M247. החוזה בשווי 5 מיליארד דולר סיפק אספקת 618 ZSU בתוך 5 שנים.
התותח הנ"מ החדש התברר כלא קל, מסתו בעמדת לחימה הייתה 54,4 טון. השלדה של טנק M247A48 הפכה לבסיס לתותח הנ"מ M5. בשנות ה-80 כבר נחשבו טנקי ה-M48 מיושנים, אך מספר לא מבוטל של טנקי M48A5 היו זמינים בבסיסי האחסון. השימוש במרכב של טנקים אלו היה אמור להוזיל את עלות הייצור של ZSU. צריח עם שני תותחי נ"מ בקוטר 40 מ"מ הותקן במרכז הגוף. על גג המגדל קיימות שתי אנטנות מכ"ם: משמאל אנטנת מכ"ם עוקבת בצורת עגול, ומאחור אנטנת מכ"ם שטוחה לזיהוי מטרות. מכ"ם הגילוי היה תחנה שונה מסוג AN / APG-66, ששימשה על מטוסי הקרב F-16A / B. ניתן היה לקפל את שתי האנטנות כדי להפחית את גובה ה-ZSU בצעדה. צוות המכונית הוא שלושה אנשים. התותחן ממוקם בצד שמאל של המגדל, והמפקד נמצא בצד ימין, כל מושב מצויד בצוהר נפרד. לרשות התותחן עומד כוונת עם מד טווח לייזר, מושב המפקד מצויד במכשיר תצפית פנורמי. מערכת ההדרכה אוטומטית לחלוטין, ללא אפשרות שליטה מכנית. לתותחים תאומים 40 מ"מ יש הנחייה אנכית חשמלית, המגדל מסתובב 360 מעלות. כל אקדח מצויד במגזין נפרד, מטען התחמושת הוא 502 כדורים.
ZSU M247
לתותחי ה-40 מ"מ ששימשו ב-M247 היו הבדלים רציניים מהתותחים הנ"מ של בופורס בקוטר 40 מ"מ ששימשו בעבר את הצבא האמריקאי. החימוש של ה-ZSU כלל שני תותחים אוטומטיים מסוג L70 בעיצוב שוודי, ששונו במיוחד עבור ה-ZSU. תותח ה-L70 משתמש ביריות בעוצמה מוגברת של 40 × 364 מ"מ R במהירות התחלתית של 0.96 ק"ג של הקליע - 1000-1025 מ' לשנייה, שרידות קנה של 4000 יריות. בעת יצירת ה-L70 ניתנה עדיפות לא לקצב האש, אלא לדיוק הגבוה של האש בהתפרצויות קצרות. קצב האש הטכני של אקדח אחד הוא 240 ר' לדקה. טווח השמדת מטרות אוויר - 4000 מ'.
למרות הניצחון בתחרות, אימוץ ה-M247 ZSU לשירות גרם לשטף של ביקורת. צוין כי נדרשת כוונון עדין של המכונה, המתחם הרדיו-אלקטרוני לא פעל בצורה מהימנה ויעילות הלחימה מוטלת בספק. הכרה עקיפה בכך יכולה להיחשב ככוונת המפתח להתקין את ה-FIM-92 Stinger SAM על המגדל כנשק נוסף. בנוסף, שלדת ה-M48A5 המיושנת לא הצליחה לעמוד בקצב של הטנקים ורכבי הלחימה החדשים. כל זה היה הסיבה לצמצום הייצור של ZSU M247 "סמל יורק" באוגוסט 1985. עד לאותו רגע הצליחה התעשייה האמריקאית לבנות 50 מכונות. בשל ליקויים רבים, הצבא נטש אותם, ורוב ה-M247 שימש במגרשי אימונים תעופה כמטרות. נכון לעכשיו, ארבעה עותקים של ה-ZSU נשמרו במוזיאונים.
לאחר האפוס עם תוכנית DIVAD, הצבא האמריקאי כבר לא ניסה לאמץ מתקנים ארטילריים נגד מטוסים. יתרה מכך, יחידות טילי נ"מ עברו צמצומים משמעותיים בשנות ה-90. צבא ארה"ב נטש את מערכת ההגנה האווירית "הוק 21", שבמודרניזציה הושקעו כספים ניכרים. כפי שכבר הוזכר, מחלקות הנ"מ המעורבות של Chaparrel-Vulcan הוחלפו בסוללות של מערכת ההגנה האווירית M1097 Avenger על שלדת האמר M988, מה שכמובן לא יכול להיחשב כתחליף מן המניין, שכן ההאמרים נחותים ברצינות. לרכבים נגררים מבחינת יכולת שטח. עם זאת, לאחרונה איבד צבא ארה"ב עניין במערכות נגד מטוסים. מערכות ההגנה האווירית פטריוט PAC-3 אינן בשירות קרבי בארצות הברית. בגרמניה עומדות לרשות המשלחת האמריקאית רק ארבע סוללות פטריוט, שגם להן אין מוכנות מתמדת. מערכות נ"מ פרוסות רק באזורים שעלולים להיות מועדים לטילים כדי להגן על בסיסים אמריקאים מפני טילים בליסטיים צפון קוריאנים, איראנים וסוריים. ההגנה האווירית נגד מטוסי תקיפה של האויב בזירת המבצעים מופקדת בעיקר על לוחמי חיל האוויר האמריקאי.
על פי החומרים:
http://zonwar.ru/index.html
http://russian-tanks.com
מידע