ארטילריה אמריקאית נגד מטוסים לאחר המלחמה. חלק 1
לאחר תום מלחמת העולם השנייה קיבלו הכוחות המזוינים האמריקנים מספר לא מבוטל של תותחי נ"מ בקליבר בינוני וגדול, נ"מ בקליבר קטן ומתקנים מקלעים. אני סנפיר צי תפקידה של ארטילריה נגד מטוסים נשמר במשך זמן רב למדי, שכן הארטילריה הימית האוניברסלית נגד מטוסים בקליבר בינוני וקליבר קטן היו המחסום האחרון בנתיבם של מטוסי האויב, צבא ארה"ב וה- חיל הנחתים מיהרו לנטוש את רוב רובי הנ"מ. ראשית, מדובר בתותחים בקליבר בינוני וגדול ובתותחי נ"מ נגררים בקוטר 40 מ"מ. לאחר תום המלחמה צומצמו כמחצית מסוללות הנ"מ, רובים שנגררו הגיעו לבסיסי אחסון, ועמדות נייחות נפטלו. בעצם, יחידות הנ"מ המוצבות בארה"ב עברו צמצום, וזאת בשל העובדה שבברה"מ עד אמצע שנות ה-50 לא היו מפציצים המסוגלים לבצע משימה קרבית בחלק היבשתי של אמריקה ולחזור. חזור. בשנות ה-50 הופיעו מטוסי קרב סילון, שמהירות הטיסה שלהם בגובה רב הפכה לכפולה מזו שפיתחה מטוסי הבוכנה המהירים ביותר. יצירת טילים נגד מטוסים, המסוגלים להפיל מפציצים בגובה רב בסבירות גבוהה, הפחיתה עוד יותר את תפקידם של תותחי נ"מ בקליבר גדול.
עם זאת, הצבא האמריקני לא התכוון לנטוש לחלוטין את ארטילריה נגד מטוסים. ראוי לומר כי במהלך שנות המלחמה בארצות הברית נוצרו מערכות נ"מ ואמצעי בקרת אש יעילים מאוד. בשנת 1942, תוך התחשבות בניסיון התפעול של דגמים קודמים, הוכנס לייצור תותח נ"מ 90 מ"מ M2. בניגוד לתותח קודם באותו קליבר, תותח הנ"מ החדש יכול להוריד את הקנה מתחת ל-0°, מה שאיפשר להשתמש בו בהגנה על החוף ונגד כלי רכב משוריינים של האויב. עיצוב האקדח איפשר להשתמש בו לירי לעבר מטרות נעות קרקעיות ונייחות. טווח הירי המרבי של 19000 מ' הפך אותו לאמצעי יעיל ללחימה נגד סוללות. בהשוואה לתותח הנ"מ M90A1 בקוטר 1 מ"מ, עיצוב המסגרת הפך לפשוט הרבה יותר, מה שהוביל להפחתת משקל של 2000 ק"ג וצמצם מאוד את הזמן להבאת ה-M2 למצב קרב. מספר חידושים בסיסיים נעשו בעיצוב האקדח, דגם ה-M2 קיבל אספקה אוטומטית של פגזים עם מתקין נתיכים ו- stamper. בשל כך התקנת הפתיל הפכה למהירה ומדויקת יותר וקצב האש עלה ל-28 כדורים לדקה. אבל הנשק הפך ליעיל עוד יותר בשנת 1944 עם אימוץ טיל עם נתיך רדיו. תותחי נ"מ בקוטר 90 מ"מ הצטמצמו בדרך כלל לסוללות של 6 תותחים, מהמחצית השנייה של המלחמה ניתנו להם זיהוי מכ"ם ובקרת אש.
תותח 90 מ"מ נגד מטוסים M2
שריפת הסוללה נגד מטוסים תוקנה באמצעות מכ"ם SCR-268. התחנה יכלה לראות מטוסים במרחק של עד 36 ק"מ, עם דיוק של 180 מ' בטווח ו-1,1 מעלות באזימוט. זה היה חשוב במיוחד בעת הדחת פשיטות אויב בלילה. תותחי נ"מ 90 מ"מ מונחי מכ"ם הפילו באופן קבוע מל"טים גרמניים מסוג V-1 מעל דרום אנגליה.
עד תום פעולות האיבה ב-1945, התעשייה האמריקאית ייצרה כמעט 8000 תותחי נ"מ בקוטר 90 מ"מ בשינויים שונים. חלקם הותקנו בעמדות נייחות במגדלי שריון מיוחדים, בעיקר באזורי בסיסים ימיים ובסביבת מרכזים אדמיניסטרטיביים ותעשייתיים גדולים בחוף. אף הוצע לציידם במכשירים אוטומטיים להעמסה ואספקת תחמושת, כתוצאה מכך לא היה צורך בצוות תותח, שכן ניתן לשלוט בכוונה ובירי מרחוק. על פי מסמכים אמריקאים, במסגרת הסכם Lend-Lease, נשלחו לברית המועצות 25 סוללות של תותחי נ"מ בקוטר 90 מ"מ מצוידים במכ"מים SCR-268.
תותחי נ"מ אמריקאיים 90 מ"מ M2 יורים לעבר מטרות קרקעיות בקוריאה
בסוף שנות ה-40 קיבלו סוללות נ"מ אמריקאיות 90 מ"מ שנפרסו באירופה ובאסיה מכ"מים חדשים של בקרת אש, המאפשרים להתאים בצורה מדויקת יותר את האש נגד מטרות מהירות שטסות בגובה בינוני ונמוך. לאחר נחיתת כוחות האו"ם בקוריאה, השתתפו בפעולות האיבה תותחי נ"מ מסוג M2 עם מכ"מים הכוונה חדשים. עם זאת, הם כמעט מעולם לא ירו על מטוסים צפון קוריאנים, אבל רובים אלה שימשו לעתים קרובות מאוד כדי לספק תמיכה באש ליחידות הקרקע ולקרבות נגד סוללות. בשנות ה-50-60 הועברו תותחי נ"מ בקוטר 90 מ"מ במספרים גדולים לכוחות המזוינים של מדינות ידידותיות לארה"ב. אז, במספר מדינות אירופיות החברות בנאט"ו, הם הופעלו עד סוף שנות ה-70.
בשנת 1943, תותח הנ"מ M120 בקוטר 1 מ"מ אומץ על ידי ארצות הברית. בשל ביצועיו הבליסטיים הגבוהים בצבא, הוא זכה לכינוי "האקדח הסטרטוספרי". תותח נ"מ זה יכול לפגוע במטרות אוויר עם קליע במשקל 21 ק"ג בגובה של עד 18 מ', להפיק עד 000 כדורים לדקה.
מכ"ם SCR-584
הכוונה ובקרת האש נגד מטוסים בוצעו באמצעות מכ"ם SCR-584. מכ"ם זה, מתקדם מאוד לאמצע שנות ה-40, הפועל בטווח תדרי רדיו של 10 ס"מ, יכול היה לזהות מטרות ממרחק של 40 ק"מ ולהתאים אש נ"מ למרחק של 15 ק"מ. השימוש במכ"ם בשילוב מכשיר מחשוב אנלוגי וקליעים עם נתיכים רדיו אפשרו לבצע ירי נ"מ מדויק למדי לעבר כלי טיס שטסים בלילה בגובה בינוני וגבהים. נסיבות חשובות שהגדילו את האפקט המזיק היה שקליע הפיצול של 120 מ"מ שקל כמעט פי 2,5 יותר מזה של 90 מ"מ. אולם, כידוע, החסרונות הם המשך היתרונות, על כל יתרונותיהם, תותחי ה-120 מ"מ היו ניידים מאוד. משקל האקדח היה מרשים - 22000 ק"ג. הובלת תותחי נ"מ בקוטר 120 מ"מ בוצעה על עגלה דו-צירית עם גלגלים תאומים, והוגשה לפי חישוב של 13 אנשים. מהירות התנועה אפילו בכבישים הטובים ביותר לא עלתה על 25 קמ"ש.
תותח נ"מ 120 מ"מ M1
בעת הירי נתלה תותח הנ"מ בקוטר 120 מ"מ על שלושה תומכים חזקים, שהונמכו והורמו על ידי הנעה הידראולית. לאחר הורדת התומכים, לחץ הצמיגים ירד ליציבות רבה יותר. ככלל, סוללות ארבעה רובים התבססו לא רחוק מחפצים חיוניים על עמדות בטון נייחות שהוכנו מראש. במהלך המלחמה נפרסו תותחי נ"מ בקוטר 120 מ"מ לאורך החוף המערבי של אמריקה כדי להתגונן מפני התקפות אוויר יפניות צפויות שלא התממשו. 1 תותחי M1 נשלחו לאזור תעלת פנמה וכמה סוללות הוצבו בלונדון וסביבתה כדי לסייע בהגנה מפני מטוסי V-584. סוללה אחת בעלת ארבעה תותחים עם מכ"ם SCR-XNUMX נשלחה לברית המועצות.
בסך הכל, התעשייה האמריקאית מסרה לצבא 550 תותחי נ"מ בקוטר 120 מ"מ. רובם מעולם לא עזבו את יבשת ארצות הברית. תותחי נ"מ ארוכי טווח וגובה רב אלו שירתו עד תחילת שנות ה-60, עד שמערכות הטילים הנ"מ MIM-14 Nike-Hercules החלו להיכנס באופן מסיבי לשירות עם יחידות ההגנה האווירית של הצבא.
תותחי נ"מ 90 ו-120 מ"מ, בשל משקלם הרב, שימשו לרוב בהגנה אווירית עצמית, בעוד שהחיילים כוסו בדרך כלל על ידי תושבות מקלע נ"מ בקוטר 12,7 מ"מ ותותחי נ"מ בקליבר קטן. אם הצי האמריקני הימר על רובי נ"מ 20 מ"מ של Oerlikon, אז האמצעי העיקרי להגנה מפני תְעוּפָה הכוחות בצעדה בזמן מלחמה היו מקלעי 12,7 מ"מ גדולי קליבר M2. מקלע זה נוצר על ידי ג'ון בראונינג בשנת 1932. מקלעים כבדים בראונינג השתמשו במחסנית חזקה של .50 BMG (12,7 × 99 מ"מ), שסיפקה כדור של 40 גרם במהירות התחלתית של 823 מ' לשנייה. בטווח של 450 מ', הקליע חודר השריון של מחסנית זו מסוגל לחדור ללוח פלדה בקוטר 20 מ"מ. בתור נ"מ, יוצר במקור דגם עם מעטפת קירור מים מגושם, оружие עם קנה מקורר אוויר נועד ללחימה בכלי רכב משוריינים קלים וכאמצעי לתמיכה בחיל רגלים.
כדי להבטיח את עוצמת האש הדרושה בגרסה מקוררת האוויר, פותח קנה כבד יותר, והמקלע קיבל את השם Browning M2HB. קצב האש היה 450-600 ר' לדקה. המקלע של שינוי זה היה בשימוש נרחב ושימש ככלי נ"מ במתקני נ"מ בודדים, תאומים ומרובעים. המוצלח ביותר היה ה-M45 Maxson Mount מרובע. משקלה בעמדת לחימה היה 1087 ק"ג. טווח האש נגד מטרות אוויר הוא כ-1000 מ' קצב האש הוא 2300 כדורים לדקה.
ZPU M51
ZPU Maxson Mount, מאז 1943, יוצרו הן בגרסאות נגררות והן בגרסאות הנעה עצמית. הגרסה הנגררת על נגרר בעל ארבעה סרנים סומנה M51. בהעברה לעמדת לחימה הורדו תומכות מיוחדות לקרקע מכל פינה של הקרוואן כדי להקנות למתקן יציבות. ההדרכה בוצעה באמצעות כוננים חשמליים המופעלים באמצעות סוללות עופרת. הקרוואן הכיל גם גנרטור מופעל בנזין לטעינת הסוללות. המנועים החשמליים של כונני ההדרכה היו חזקים, מסוגלים לעמוד בעומסים הכבדים ביותר, שבזכותם הייתה להתקנה מהירות הנחייה של עד 50 מעלות לשנייה.
ZSU M16
ה-ZSU הנפוץ ביותר בצבא האמריקני עם תושבות מקלע מרובע היה ה-M16 המבוסס על נושאת המשוריין M3 חצי מסלול. בסך הכל יוצרו 2877 מכונות כאלה. מתקני הר מקססון שימשו בדרך כלל להגנה על שיירות תובלה בצעדה או על יחידות צבאיות במקומות ריכוז מפני התקפות של מטוסי סער. בנוסף למטרתם הישירה, רכיבים מרובעים של מקלעים כבדים היו אמצעי חזק מאוד ללחימה בכוח אדם וכלי רכב משוריינים קלים, וזכו לכינוי לא רשמי בקרב חיילי הרגלים האמריקאים - "מטחנת בשר". הם היו יעילים במיוחד בקרבות רחוב, זוויות הגבהה גדולות אפשרו להפוך את עליות הגג ואת הקומות העליונות של מבנים למסננת.
ה-ZSU M16 היה דומה מאוד לתותח הנ"מ הנ"מ M17, ששונה בסוג המסוע. ה-M17 נבנה על בסיס נושאת כוח אדם משוריינת M5, ששונה מה-M3 רק בחלק מהיחידות והמכלולים, כמו גם בטכנולוגיית ייצור הספינה. התקנות מרובע של מקלעים כבדים בצבא האמריקאי היו בשימוש עד סוף שנות ה-60, עד שהחלו משלוחים לכוחות ה-Vulcan ZSU.
מתקנים נגד מטוסים עם מקלעי M2 בקליבר גדול הוכיחו את עצמם כאמצעי יעיל מאוד להדוף התקפות בגובה נמוך של מטוסי אויב. בשל מאפייני הלחימה והשירות הגבוהים לתקופתם, מקלעי נ"מ בקוטר 12,7 מ"מ הפכו לשימוש נרחב בכוחות המזוינים של ארצות הברית ובעלות בריתה, והם עדיין בשימוש.
זמן קצר לפני המלחמה החל להיכנס ליחידות הנ"מ של הצבא תותח הנ"מ בקוטר 37 מ"מ שפותח על ידי ג'ון בראונינג. אבל הצבא לא הסתפק בתחמושת לא חזקה מספיק שלא סיפקה את המהירות ההתחלתית הדרושה של הקליע, מה שהקשה על להביס מטוסים שטסים במהירות גבוהה. בדיוק בזמן הזה פנו הבריטים לאמריקאים בבקשה להשתמש בחלק מכושר הייצור שלהם לייצור תותחי Bofors L40 נ"מ בקוטר 60 מ"מ עבור בריטניה. לאחר ניסוי ה-Bofors, צבא ארה"ב היה משוכנע בעליונותם של תותחי נ"מ אלו על פני המערכת המקומית. סט של תיעוד טכנולוגי, שהועבר על ידי הבריטים, סייע להאיץ את הקמת הייצור. למעשה, הרישיון לייצור תותחי נ"מ בקוטר 40 מ"מ בארצות הברית הונפק רשמית על ידי חברת בופורס לאחר תחילת כניסתם ההמונית לכוחות. הגרסה האמריקאית של ה-Bofors L60 סומנה אקדח אוטומטי 40 מ"מ.
בופורס L40 60 מ"מ תותח נ"מ
קליע פיצול במשקל 0,9 ק"ג יצא מהקנה במהירות של 850 מ"ש. קצב האש הוא כ-120 כדורים/דקה. מקלעים הועמסו בקליפסים ל-4 יריות, שהוכנסו ידנית. לתותח הייתה תקרה מעשית של כ-3800 מ', עם טווח של 7000 מ'. ככלל, די היה בפגיעה אחת של קליע פיצול 40 מ"מ במטוס תקיפה של האויב או מפציץ צלילה כדי להשמיד אותו.
האקדח מותקן על "עגלה" נגררת בעלת ארבעה גלגלים. במקרה של צורך דחוף, ניתן היה לבצע ירי ישירות מהכרכרה, "מהגלגלים" ללא נהלים נוספים, אך בפחות דיוק. במצב רגיל, מסגרת הכרכרה נפלה על הקרקע ליציבות רבה יותר. המעבר מעמדת "נוסע" לעמדת "קרב" ארך כדקה. עם תותח נ"מ במשקל של כ-1 ק"ג, בוצעה הגרירה על ידי משאית. חישוב ותחמושת בו זמנית אותרו מאחור. בסוף שנות ה-2000, רוב רובי הנ"מ בקוטר 40 מ"מ, שכן אינם עומדים עוד בדרישות המודרניות, נסוגו מיחידות ההגנה האווירית של הצבא, הם אוחסנו במחסנים עד לאימוץ ה-MANPADS של העין האדומה.
החיסרון הגדול של תותח הנ"מ הנגרר 40 מ"מ היה בכך שהוא לא יכול היה לירות מיד. בהקשר זה, בנוסף לאפשרויות הנגררות, פותחו מספר סוגים של ZSU 40 מ"מ. בארה"ב, בופורס הותקנו על שלדת משאית מסוג GMC CCKW-2,5 שונה במשקל 353 טון. יחידות הנעה עצמיות אלו שימשו לתמיכה בכוחות היבשה והעניקו הגנה מפני תקיפות אוויריות ללא צורך בהתקנה נייחת על הקרקע ופריסה של המערכת בעמדת לחימה. פגזים חודרי שריון של תותחי 40 מ"מ יכולים לחדור 50 מ"מ של שריון פלדה הומוגנית במרחק של 500 מטרים.
חוויית הלחימה גילתה את הצורך ב-ZSU על שלדה רצועה שילווה טַנק חטיבות. בדיקות של רכב כזה התקיימו באביב 1944 במגרש ההוכחה של הטנקים של אברדין. ה-ZSU, שקיבל את התואר הסדרתי M19, השתמש במרכב התחתון של הטנק הקל M24 Chaffee, הוא היה חמוש בשני תותחי נ"מ בקוטר 40 מ"מ שהותקנו במגדל עליון פתוח. הירי בוצע בעזרת דק חשמלי. ניהול סיבוב המגדל והחלק המתנדנד של התותחים - באמצעות הנעה אלקטרו הידראולית עם שליטה ידנית. מטען התחמושת היה 352 כדורים.
עבור אמצע שנות ה-40, לתותח הנ"מ העצמי היו נתונים טובים. המכונית, ששקלה כ-18 טון, הייתה מכוסה בשריון 13 מ"מ שסיפק הגנה מפני כדורים ורסיסים. בכביש המהיר M19 הוא האיץ ל-56 קמ"ש, המהירות בשטח גס הייתה 15-20 קמ"ש. כלומר, הניידות של ה-ZSU הייתה באותה רמה של הטנקים.
ZSU M19
אבל ל-ZSU לא היה זמן למלחמה, שכן לקח כשנה לחסל את "פצעי הילדים" ולבסס ייצור המוני. הם נבנו מעט, רק 285 כלי רכב, לפני סיום הלחימה, נמסרו לכוחות כמה עשרות מטוסי M19. תותחים תאומים נגד מטוסים 40 מ"מ שימשו באופן פעיל במהלך מלחמת קוריאה לירי לעבר מטרות קרקעיות. כיוון שהתחמושת נצרך מהר מאוד בעת ירי בצרורות, הועברו כ-300 פגזים נוספים במחסניות בקרוואנים מיוחדים. עד סוף שנות ה-50, כל ה-M19 הוצאו משירות. המכוניות הפחות בלויות נמסרו לבעלות הברית, והשאר נמחקו לגרוטאות. הסיבה העיקרית לחיי השירות הקצרים של מתקני ה-M19 הייתה סירובו של הצבא האמריקני מהטנקים הקלים M24, ללא יכולת להילחם ב-T-34-85 הסובייטי. במקום ה-M19, אומץ ה-M42 ZSU. אקדח מתנייע זה עם נשק נ"מ הדומה ל-M19 נוצר על בסיס הטנק הקל M41 ב-1951. צריח ה-ZSU M42 היה זהה לזה ששימש ב-M19, רק ב-M19 הוא הורכב במרכז הגוף, וב-M42 מאחור. בהשוואה לדגם הקודם, עובי השריון הקדמי גדל ב-12 מ"מ, וכעת המצח של גוף הספינה יכול היה להחזיק כדורים חודרי שריון ממקלע כבד ומקליעים בקליבר קטן. עם משקל קרבי של 22,6 טון, המכונית יכולה להאיץ על הכביש המהיר ל-72 קמ"ש.
ZSU M42
התותח הנ"מ המתנייע, הידוע גם בשם הדאסטר, נבנה בסדרה גדולה למדי והיה פופולרי בקרב החיילים. בין 1951 ל-1959, מתקן Cadillac Motor Sag של חברת ג'נרל מוטורס בקליבלנד ייצר כ-3700 יחידות.
ההדרכה מתבצעת באמצעות כונן חשמלי, המגדל מסוגל להסתובב 360 מעלות במהירות של 40 מעלות לשנייה, זווית ההצבעה האנכית של האקדח היא מ -3 עד +85 מעלות במהירות של 25 מעלות לשנייה. במקרה של כשל בכונן החשמלי, איסוף יכול להתרחש באופן ידני. מערכת בקרת האש כללה את כוונת הרפלקס M24 ואת מחשבון M38, שהנתונים אליהם הוזנו ידנית. בהשוואה ל-M19, עומס התחמושת גדל והסתכם ב-480 כדורים. קצב הלחימה של האש בעת ירי פרצי הגיע ל-120 כדורים לדקה עם טווח אש יעיל על מטרות אוויריות עד 5000 מ'. להגנה עצמית היה מקלע בקליבר של 7,62 מ"מ.
חיסרון משמעותי של ה"דאסטר" היה היעדר כוונת מכ"ם ומערכת בקרת אש מרכזית לסוללת נ"מ. כל זה הפחית משמעותית את האפקטיביות של אש נ"מ. טבילת האש של ה-M42 האמריקאית התרחשה בדרום מזרח אסיה. באופן בלתי צפוי, התברר כי תותחי נ"מ תאומים בקוטר 40 מ"מ, מוגנים בשריון, יעילים מאוד בהדפת התקפות פרטיזנים על עמודי תובלה. בנוסף לעמודי הליווי, נעשה שימוש פעיל בדאסטרים לאורך מלחמת וייטנאם כדי לספק תמיכה באש ליחידות הקרקע. עד אמצע שנות ה-70, מטוסי ה-M42 הוצאו בעיקר מהיחידות הקרביות של "הקו הראשון" והוחלפו ב-M163 ZSU בתותח הנ"מ וולקן בקוטר 20 מ"מ. אך בשל העובדה שטווח הירי האפקטיבי של תותחי 40 מ"מ היה גדול יותר באופן משמעותי, בחלק מיחידות הצבא האמריקאי ובמשמר הלאומי שירת ZSU 40 מ"מ עד אמצע שנות ה-80.
להמשך ...
על פי החומרים:
http://zonwar.ru/index.html
http://russian-tanks.com
מידע