ביקורת צבאית

Energomash הייתה הראשונה בעולם שבדקה מנוע רקטי מנועי הנעה נוזלי

100
NPO Energomash בדק בהצלחה מנוע רקטת מונע נוזלי פיצוץ (LRE) על דלק ידידותי לסביבה, מדווח טאס הודעה מהקרן ללימודים מתקדמים.


Energomash הייתה הראשונה בעולם שבדקה מנוע רקטי מנועי הנעה נוזלי


"המעבדה המיוחדת של Detonation LRE, שהוקמה בשנת 2014 על בסיס JSC NPO Energomash, ערכה את הניסויים המוצלחים הראשונים בעולם של מנוע רקטות מונע דלק נוזלי בגודל מלא המופעל על ידי דלק חמצן-קרוסין", נכתב בהודעה.

יצוין כי "בדיקות של שני מדגמים בגודל מלא של המנוע החדש התקיימו ביולי-אוגוסט השנה, המומחים הצליחו להשיג את הביצועים שלהם על פני מספר השקות".

הקרן הסבירה כי "מנוע הפיצוץ שונה ממנוע רקטי נוזלי רגיל בכך שהסילון נוצר לא רק על ידי שריפת דלק, אלא על ידי פיצוצים מבוקרים, בעוד שגל ההלם מתפתל בתא הבעירה של המנוע".

לדברי מומחים, כל זה "מספק פחות צריכת דלק עם יותר כוח".

איגור דניסוב, סגן המנהל הכללי של הקרן: "התוצאות שהתקבלו הן בעלות משמעות גלובלית באמת ומרשימות בייחודיות שלהן. לקחנו על עצמנו את המשימה הקשה להוכיח את האפשרות לארגן פיצוץ במנועי רקטות חמצן-קרוסין. ועכשיו אנחנו יכולים לומר בתוקף שזה אפשרי, ואנחנו יודעים איך לעשות את זה. אבל אנחנו לא מתכוונים לעצור שם ומקווים לתת אישור מעשי לכל שאר המאפיינים המוצהרים בעתיד הקרוב".
תמונות בשימוש:
קרן ללימודים מתקדמים
100 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. seregatara1969
    seregatara1969 27 באוגוסט 2016 11:07
    +6
    זה כנראה שווה את הטרטור
    1. ארמגדון
      ארמגדון 27 באוגוסט 2016 11:50
      +21
      הממ... מסתורי הרייך ה-3 מתחילים להתגלות...!!! מנוע המערבולת של ויקטור שוברגר... מסקרן...!!!
      1. cniza
        cniza 27 באוגוסט 2016 12:51
        +11
        ולא רק הרייך השלישי וכבר לא סודות, אלא שזה נראה כמו המציאות. בהצלחה למהנדסים שלנו.
      2. zero12005
        zero12005 27 באוגוסט 2016 20:00
        +3
        שאוברגר, בלי להעליב...
      3. אנדריי
        אנדריי 27 באוגוסט 2016 20:13
        +1
        ארמגדון היום, 11:50 ↑
        הממ... מסתורי הרייך ה-3 מתחילים להתגלות...!!! מנוע המערבולת של ויקטור שוברגר... מסקרן...!!!
        שום דבר כמו... לבקש אפילו סוג הדלק שונה, ושאוברגר בדרך כלל אינו מתאר בצורה מהימנה לא את העיקרון או את הדלק .... http://www.trinitas.ru/rus/doc/0023/001a/00231034.htm
        1. גרידסוב
          גרידסוב 28 באוגוסט 2016 17:13
          0
          אתה בהחלט צודק ששאוברגר עדיין לא מובן. עם זאת, למרות שהוא עצמו לא תיאר בגלוי את עקרונות הפעולה של הטורבינה שלו, אבל לעתים קרובות מאוד, הוא תיאר את תכונות הדלק שהמכשירים שלו המירו. עם זאת, ניתן לבצע אופטימיזציה נוספת של המנוע עבור יישומים שונים.
          1. קוני
            קוני 28 באוגוסט 2016 18:55
            0
            למה? מקרה די מוכר בפסיכותרפיה.
    2. סיברלט
      סיברלט 27 באוגוסט 2016 12:11
      +11
      ובכן, עכשיו נפט יעלה במחיר! לצחוק
      1. dmi.pris1
        dmi.pris1 27 באוגוסט 2016 12:38
        +5
        וללא הידע הזה, האם הוא לא היה מתייקר?
    3. רוס2012
      רוס2012 27 באוגוסט 2016 12:11
      +3
      ציטוט מתוך seregatara1969
      זה כנראה שווה את הטרטור

      ...דווקא "לגרד" לצחוק
    4. regreSSSR
      regreSSSR 27 באוגוסט 2016 14:47
      +8


      seregatara1969
      זה כנראה שווה את הטרטור


      מה עוד! נאלצתי לצפות שוב ושוב בילדותי, יתר על כן, כמעט בטווח נקודתי של רשמים במשך כל החיים, במיוחד כאשר אתה לא מבין מה קורה באופן כללי))!

      הסרטון (לא שלי) צולם מאזור הכפר Starbeevo מהצד של הגדה הימנית של תעלת מוסקבה באופק, יער חימקי המפורסם מאוד))) שדרכו סנט פטרסבורג החדשה אוטובאן הונח.
      שם, אדם בפאניקה ב-40 שניות מוציא מילה איומה (דימתילהידרזין (הפטיל) חבר כמובן לא יודע שהוא מרוצה כבר הרבה זמן מאז סוף שנות ה-50, ההפטיל לא שימש לבדיקת המנועים האלה, אבל הם עובדים כשהם מסתמכים על cuirasin, אשר, עם זאת, אינו מציל כלל ממשקעים ושאגה מרשימה עומד מסביב.והנה כמה תמונות מעניינות מאוד של הדוכן עצמו ושל אתר הבדיקה, שצולמו על ידי קבוצת הרפתקנים אשר זחל לשטח מכונת האנרגיה בשנות ה-90)) http://o001oo.ru/index.php?showtopic=54289
  2. svp67
    svp67 27 באוגוסט 2016 11:16
    +1
    אז אפשר ליצור מנוע לרקטות על בסיס זה. רק כך תגיב אלקטרוניקה דקה ל"טלטול" המתמיד?
    1. מובקה
      מובקה 27 באוגוסט 2016 11:21
      +15
      אני לא מומחה לנושא הזה, אבל מה גורם לך לחשוב שתהיה טלטלה? נראה לי, וכפי שכתוב, שהפיצוצים יהיו בחדר מיוחד. אבל לא ידוע איך זה ירגיש מחוץ לחדר הזה. גם במחשב כל מה שב-0 וב-1 מחושב, אבל אם לא יגידו לך את זה, אפילו לא תחשוד. הדוגמה גסה, אבל המשמעות צריכה להיות ברורה)
      1. svp67
        svp67 27 באוגוסט 2016 11:38
        +1
        למה תהיה טלטלה, אתם שואלים, אבל בגלל שיהיה פיצוץ, קרה משהו דומה עם הגרמנים ב-V-1, בגלל זה הם נאלצו להוציא את מנוע ה-ramjet מגוף המטוס ולשים אותו. על בולמי זעזועים חזקים, אבל זה לא תמיד הציל, ציוד התרסק לעתים קרובות מאוד.
        1. AdekvatNICK
          AdekvatNICK 27 באוגוסט 2016 12:13
          +3
          אתה באמת חושב ששלנו לא יתמודד עם איזושהי טלטלה?
        2. דאוריה
          דאוריה 27 באוגוסט 2016 12:37
          +26
          הגרמנים על ה-V-1, בגלל זה הם נאלצו להוציא מנוע ramjet


          מנוע ארגוס היה דופק, לא רמג'ט. ובכן, וכאן, אתה לא מודאג לגבי העבודה של 4 צילינדרים של מכונית נוסעים. הכל יהיה תלוי בין השאר בתדירות ה"פיצוצים" ובתדרי התהודה של המבנה...ועקרון הפיצוצים עצמו לא מתואר - אם מדובר בפיצוצים לאורך הטבעת עם מילוי "חלק" ואחד "חלון" של אגזוז? בסופו של דבר, אפילו הפליטה של ​​מנוע בוכנה שימשה ליצירת דחף "ריאקטיבי" נוסף, כדי שלא יתבזבז. (למשל ב-Bf-109)
        3. sir_obs
          sir_obs 27 באוגוסט 2016 13:23
          +7
          הוא בעצמו הכין רמג'ט מנירוסטה ושם אותו על הדגם. והדגם עם גוף המטוס עשוי מדרכי עץ ועם עמודי עץ גזוזים בפורניר בלסה עף יפה ולא התפרק.
          גודל הצינור הוא כ-700 מ"מ אורך ו-35 קוטר (תא בעירה).
          הרעש, לעומת זאת, חזק, לא נוח לעמוד בקרבת מקום ללא אטמי אוזניים.
        4. הבהיר ביותר
          הבהיר ביותר 27 באוגוסט 2016 16:02
          +1
          svp67 האם אתה מרגיש את הלב שלך מרפרף?
        5. gladcu2
          gladcu2 29 באוגוסט 2016 17:50
          0
          ובכן, בוא ניקח בחשבון שאתה מחכה בהיגיון.


          מה זה פיצוץ? זה כאשר מהירות ההתפשטות, או מהירות הצריבה, ההתפשטות גבוהה. כלומר, הוא גבוה מהמותר, מה שיכול להוביל להרס. יש להניח שבתנאים מסוימים של פעולת המנוע, קצב השריפה גדל בחדות, מה שמוביל לעלייה בכוח ביעילות מקובלת. יתרה מכך, קצב השריפה עולה במהירות, כאשר ניתן להכריז על השפעת הפיצוץ.

          אגב, ספק רב אם מתרחשת פיצוץ בכל שלבי פעולת המנוע. סביר להניח באיזה מרווח.

          סביר להניח במנוע המוצהר על האופרה
      2. קושאק
        קושאק 27 באוגוסט 2016 17:32
        0
        ציטוט של Muvka
        נראה לי, וכפי שכתוב, שהפיצוצים יהיו בחדר מיוחד. אבל לא ידוע איך זה ירגיש מחוץ לחדר הזה.

        ומה, המצלמה לא קשורה בשום צורה לשאר המבנה?
        1. מובקה
          מובקה 27 באוגוסט 2016 18:56
          +2
          ובכן, כאמור לעיל, המנוע מחובר גם לשאר הרכב. אבל נראה שזה לא רועד.
        2. gladcu2
          gladcu2 29 באוגוסט 2016 18:08
          0
          זה קשור לתכנון, אבל אנרגיית הפיצוץ לא מובילה להרס, אלא לתנועה תרגום.

          ובכן, אולי יש רטט, אבל הוא נלחם עם משקל נגד מהדהד, . הם יוצרים תנאים לקליטת הרעידות.
    2. רוס2012
      רוס2012 27 באוגוסט 2016 11:41
      +18
      ציטוט מאת: svp67
      אז אתה יכול

      ... למעשה, מה שנקרא. "שריפת פיצוץ" טבועה תמיד בזוג "חמצן-קרוסין".
      בעבר, הם ניסו "לא להיכנס למצב הזה", כי זה תמיד היה רצוף פיצוצים בלתי מבוקרים עם הרס ציוד.
      כעת, מתברר שהם למדו "לפוצץ בצורה מבוקרת", כלומר. למעשה, הצב "תופעות פיצוץ" על "בעירה חלקה" על מנת לגרום לתהודה של גל בתנאים ובמצבים מסוימים... אני מאמין שיש "פיצוצים בתדירות גבוהה" יחסית שהם למעשה "בלתי נראים" עבור שאר החלקים. ציוד . במקביל, תהליכי הבעירה משתפרים ונבחרת היעילות המרבית האפשרית של המנוע (או זוג רכיבי דלק).

      נ.ב.: אני זוכר את ה"פיצוץ" ב"בוראן". למרות שהם היו נדיר, אבל המעצב הכללי לוזינו-לוז'ינסקי אז אפילו אסר להפעיל אותם בטיסה הראשונה במילים: "פשוט חסרו לי מנועים מתפוצצים על הספינה!"
    3. דגן
      דגן 27 באוגוסט 2016 14:33
      +8
      ציטוט מאת: svp67
      אז אפשר ליצור מנוע לרקטות על בסיס זה. רק כך תגיב אלקטרוניקה דקה ל"טלטול" המתמיד?


      המילה "פיצוץ" אין פירושה פיצוץ של מוקש יבשתי בתא הבעירה, זו פשוט דרך שונה לשריפת דלק. התדירות של "גלי הנפץ" היא קולית למדי, מבחינה ויזואלית הלהבה בדרך כלל יציבה, מה שנראה בצורה מושלמת בהקלטת הבדיקה.

      אז אל דאגה, הפפלטים החדשים לא יתלוצצו מפיצוצים.
    4. התגובה הוסרה.
  3. מובקה
    מובקה 27 באוגוסט 2016 11:22
    +16
    וכך, כמובן, אנחנו תחנת דלק, לא יותר...
  4. בואה מכווצת KAA
    בואה מכווצת KAA 27 באוגוסט 2016 11:24
    +22
    וזו למעשה פריצת דרך לטיסות בין-כוכביות!
    בדרך כלל פנטסטי!
    פיצוצים (אם כי בעוצמה נמוכה) בתא, נשלטים על ידי ...
    ובכן, איזה סוג של עמיד בחום, בזמן החזקת עומסי הלם, חומרים צריכים להיות!?
    ואיזו תוכנה צריכה להיות על מנת לתאר את הפיזיקה של התהליך על מנת לשלוט בו!!!
    ובכן, לעזאזל! מוריד את הכובע! hi
    1. מובקה
      מובקה 27 באוגוסט 2016 11:25
      +9
      ובכן, והיורש לסרמט יהיה קל ועוצמתי יותר, כפי שכתוב בכתבה;)
      1. רוס2012
        רוס2012 27 באוגוסט 2016 11:52
        +2
        ציטוט של Muvka
        ובכן, והיורש לסרמט יהיה קל וחזק יותר, כפי שכתוב

        ... ובסרמט - "חמצן-קרוסין"?

        שם, במקום זאת, UDMH + AA עם טטרוקסיד, כלומר. רכיבים מתלקחים שעבורם לא נצפתה בעיית פיצוץ כזו ...
        במקום זאת, זו "פנינה עיתונאית"...
        1. מובקה
          מובקה 27 באוגוסט 2016 12:01
          +4
          ובכן, זה אומר שיותר כוח, פחות צריכה. אז יהיה מימן נפט. או שאני לא מבין משהו? זה תחליף למנועים של היום, על כל מיני דלקים רעילים?
          1. mr.redpartizan
            mr.redpartizan 27 באוגוסט 2016 12:05
            +5
            מנועים כאלה מתאימים לרכבי שיגור מתקדמים המשתמשים בחמצן כמחמצן.
    2. ללק
      ללק 27 באוגוסט 2016 12:01
      +9
      אין פנטזיה - אותו עיקרון של שריפת דלק, מה שאומר שאתה צריך לגרור את האספקה ​​שלו. זה כאשר נמצא העיקרון של dvigun ללא מיכל דלק, אז הפנטזיה תתגלם בהתקדמות אמיתית. כן
      1. mr.redpartizan
        mr.redpartizan 27 באוגוסט 2016 12:08
        +6
        יש דרך - שימוש במנועי רקטות גרעיניות עם מימן כנוזל עבודה. אבל זה יכול לשמש רק בחלל מסיבות ברורות. בינתיים אין אלטרנטיבה למנועים כימיים ולא תהיה עוד הרבה זמן.
        1. אתה ולאד
          אתה ולאד 27 באוגוסט 2016 12:27
          +2
          אם לא אבלבל את שלנו, כבר יצרנו מנוע כזה! בגלל זה, הפומפייה התחילו מארה"ב!
      2. AdekvatNICK
        AdekvatNICK 27 באוגוסט 2016 12:14
        +3
        ואז ההאשטה # OUR SPACE יופיע מיד)
      3. בואה מכווצת KAA
        בואה מכווצת KAA 27 באוגוסט 2016 21:12
        +5
        כאשר יימצא העיקרון של dvigun ללא מיכל דלק, אז הפנטזיה תתגלם בהתקדמות אמיתית. כן

        נותר לרתום את שדה הכבידה או שדה הפיתול, לרסן את החומר השחור... ובכן, זה קל כמו להפגיז אגסים! אחרי הכל, מנועים יוניים, אטומיים כבר עובדים ...
        ואפילו יותר טוב, איך מכופפים את החלל ב"חולית", או כמו ב"מסע בין כוכבים" - נכנסו לתת-חלל והכל "אבגמאכט"! בריון
        וזה במקום להעריך את פריצת הדרך של המדענים, המעצבים, המהנדסים והטכנאים שלנו שגילמו את כל זה במתכת.
        איימי, אחרי הכל, גם דחפה לכיוון הזה, אבל... הקיטור נכנס לשריקה, בניגוד לקוליבינים שלנו.
        אז יש לנו מה שיש... כן
        1. KaPToC
          KaPToC 27 באוגוסט 2016 22:59
          0
          קל לשלוט בשדה הכבידה, לא יותר קשה מזה האלקטרומגנטי.
    3. גרידסוב
      גרידסוב 28 באוגוסט 2016 17:21
      0
      אי אפשר לבנות מודל מתמטי של תהליכים פיזיקליים על פונקציה של ערך משתנה של מספר, ולו רק בגלל שהתהליך מורכב ומקושר במבנה שלו. בנוסף, מתפתח על פי אלגוריתמים ודינאמי ביותר. לכן, העובדה שבמנוע החדש נעשה שימוש ברכיבי פחמימנים מעידה על כך שלא ניתן יהיה להגיע לצפיפות שטף גבוהה ולריכוזו. הדלק חייב להיות חד-רכיבי והיכולת האנרגטית שלו חייבת לבוא לידי ביטוי בצורה שונה לחלוטין.
    4. gladcu2
      gladcu2 29 באוגוסט 2016 18:14
      0
      חַנָק

      עבור בין פלנטרי, רוצה להשתמש בכוח של פיצוץ גרעיני.

      פיצוץ משפר את יעילות המנוע עם העברת פחות דלק. אבל, ההצהרה שהפיצוץ עובד בכל מצבי המנוע מעוררת ספקות רציניים. מאז המנוע במקרה זה יכול להיות אפילו יותר מסובך מהקיימים.
  5. אלכסנדר ס.
    אלכסנדר ס. 27 באוגוסט 2016 11:26
    +7
    כשהם בכל זאת יוצרים מנוע... העיקר להרוויח עליו כסף... עד שאחרים יעשו את שלהם. מספיק להפיץ הכל... אחרת נתנו טלוויזיות בחינם.. מחשבים וכו'. מכל מה שצריך כדי לדוג רווחים... ממדינות אחרות.
    1. כִּידוֹן
      כִּידוֹן 27 באוגוסט 2016 11:38
      +3
      .ואז נתן טלוויזיות בחינם .. מחשבים וכן הלאה.

      משועשע! הממ... כמו בימי המאבק בקוסמופוליטיות חיוך למה לא הוספת גלגל? wassat
      1. gladcu2
        gladcu2 29 באוגוסט 2016 18:18
        0
        כִּידוֹן

        טיפשים, הליברלים האלה. הם פשוט לא יכולים ללמוד לחיות על פי העיקרון "אתה אלי, אני לך" כולם שואפים "אתה אלי, אני לעצמי"
        אגואיסטים לרמות
  6. גורש של ליברואידים
    גורש של ליברואידים 27 באוגוסט 2016 11:26
    +1
    "חשיבות עולמית" - הראשונה בתור הגלובלי הזה תהיה כמובן סין.
  7. יורה הרים
    יורה הרים 27 באוגוסט 2016 11:27
    +6
    זוהי פריצת דרך אמיתית. המאפיינים של מנועי טילים מודרניים כבר "נחו", לא ניתן יהיה לסחוט מהם יותר. למנועי פיצוץ יש מאפיינים ספציפיים טובים יותר (פחות משקל, יותר דחף עבור אותה צריכת דלק), אך קשה מאוד לנהל אותם ולהבין כיצד לתכנן אותם. אם שלנו יכול ליצור מנועים כאלה בצורה אמינה יותר, נושאות רקטות ישגרו יותר מטען בפחות כסף, ו-ICBMs יהפכו קלים יותר ועם עומס קרבי גדול יותר. אגב, יש פיתוחים כאלה עם חמצן אטמוספרי, הם יכולים להפוך לתחליף למנועי טורבו-סילון יקרים!
    1. מובקה
      מובקה 27 באוגוסט 2016 11:37
      +3
      ובכן, הדלק בטוח וכנראה זול יותר...
    2. כִּידוֹן
      כִּידוֹן 27 באוגוסט 2016 11:42
      +5
      בשנת 2013, הלשכה לעיצוב ניסיוני. ליולקי בדק אבטיפוס מופחת של מנוע פיצוץ תהודה פועם עם בעירה דו-שלבית של תערובת נפט-אוויר. במהלך הבדיקות, ממוצע הדחף הנמדד של תחנת הכוח עמד על כמאה קילוגרמים, ומשך הפעולה הרציפה היה יותר מעשר דקות. במהלך הניסויים, המנוע החדש הופעל ונכבה שוב ושוב, כמו גם בקרת משיכה.
      לפי לשכת התכנון, מנועי פיצוץ יגדילו את יחס הדחף-משקל של המטוס פי 1,5-2. עבודה על יצירת מנועי פיצוץ פועמים בוצעה ברוסיה מאז 2011.
      1. רוס2012
        רוס2012 27 באוגוסט 2016 12:09
        +5
        ציטוט: כידון
        עבודה על יצירת מנועי פיצוץ פועמים בוצעה ברוסיה מאז 2011.

        MAI-KAI ... והרבה יותר מוקדם משנת 2011 ...
        ערכת PDD עם מהוד בתדר גבוה


        Kazan PuVRD M135 פותח על ידי ENIKS
        1. gladcu2
          gladcu2 29 באוגוסט 2016 18:23
          0
          משהו דומה למנוע ramjet.
          כנראה שהתהודה סופקה עם התאמה בהתאם לנפח המסופק של התערובת.
  8. Fregate
    Fregate 27 באוגוסט 2016 11:44
    0
    NPO Energomash בדק בהצלחה מנוע רקטה נוזלי מונע (LRE) ב ידידותי לסביבה דלק

    על צמד דלק חמצן-נפט

    זה מה שלא הבנתי.
    1. מובקה
      מובקה 27 באוגוסט 2016 12:03
      +8
      ובכן, נסו לשפוך נפט על דשא, או בעל חיים, ואז גם דימתילהידרזין א-סימטרי. אולי תבינו את ההבדל.... ובכן, לגבי השני, זה עדיף לעשבים. היא לא כל כך מצטערת.
  9. mr.redpartizan
    mr.redpartizan 27 באוגוסט 2016 11:45
    +3
    חדשות טובות. מנועים המבוססים על עקרון הפיצוץ של שריפת דלק יכולים להגביר באופן משמעותי את הדחף הספציפי של המנוע, tk. מהירות הפיצוץ גבוהה פי כמה ממהירות יציאת הגזים מהזרבובית של מנוע רקטי קונבנציונלי עם הנעה נוזלית. חיסכון בדלק עם דחף דומה יהיה משמעותי.
  10. כִּידוֹן
    כִּידוֹן 27 באוגוסט 2016 11:47
    +3
    ציטוט: יורה הרים
    זוהי פריצת דרך אמיתית. המאפיינים של מנועי טילים מודרניים כבר "נחו", לא ניתן יהיה לסחוט מהם יותר. למנועי פיצוץ יש מאפיינים ספציפיים טובים יותר (פחות משקל, יותר דחף עבור אותה צריכת דלק), אך קשה מאוד לנהל אותם ולהבין כיצד לתכנן אותם. אם שלנו יכול ליצור מנועים כאלה בצורה אמינה יותר, נושאות רקטות ישגרו יותר מטען בפחות כסף, ו-ICBMs יהפכו קלים יותר ועם עומס קרבי גדול יותר. אגב, יש פיתוחים כאלה עם חמצן אטמוספרי, הם יכולים להפוך לתחליף למנועי טורבו-סילון יקרים!

    יכול להפוך לתחליף למנועי טורבו-סילון יקרים!

    לא סביר שהוא זול יותר מטורבו, אבל כבר נעשה שימוש במנועי Ramjet זולים חיוך
  11. צ'בירשקה
    צ'בירשקה 27 באוגוסט 2016 11:47
    +1
    האגדה הפכה למציאות וזו כבר עובדה. אני זוכר שקראתי על התפתחויות דומות של מדענים מאהננרבה. אבל אז לא היה אפשר ליצור משהו שעובד בדרך כלל. והפיתוח מאוד מבטיח.
  12. התגובה הוסרה.
  13. BOB044
    BOB044 27 באוגוסט 2016 12:09
    +2
    כל הכבוד חבר'ה תמשיכו כך. משקאות
  14. vmo
    vmo 27 באוגוסט 2016 12:19
    0
    כל הכבוד ומהמם!!!!!
  15. AdekvatNICK
    AdekvatNICK 27 באוגוסט 2016 12:28
    0
    אבל לא ידעתי שיש VO באנדרואיד) כל הכבוד.
  16. רוד
    רוד 27 באוגוסט 2016 13:18
    0
    מהירות יציאת הגזים מהזרבובית, עם דופק פיצוץ בודד, תואמת ל-2000 מ' לשנייה. ומהי מהירות יציאת הגזים מהזרבובית של מנוע רקטי רגיל?
    1. mr.redpartizan
      mr.redpartizan 27 באוגוסט 2016 14:20
      0
      תלוי בדלק ובחומר המחמצן, אך בדרך כלל עולה על 3-3,5 קמ"ש באטמוספירה.
  17. BlackMokona
    BlackMokona 27 באוגוסט 2016 14:09
    0
    בפעם הראשונה בעולם, הם אוהבים לשקר.
    http://www.fundamental-research.ru/ru/article/view?id=32641
    את העמדה המובילה בפיתוח מנועי פיצוץ תופס המרכז המיוחד Seattle Aerosciences Center (SAC), שנרכש בשנת 2001 על ידי פראט ווויטני מ-Adroit Systems. עיקר עבודת המרכז ממומנת על ידי חיל האוויר ונאס"א מתקציב התוכנית הבין-משרדית Integrated High Payoff Rocket Propulsion Technology Program (IHPRPTP), שמטרתה ליצור טכנולוגיות חדשות למנועי סילון מסוגים שונים.
    בסך הכל, מאז 1992, מומחי SAC ביצעו יותר מ-500 בדיקות ספסל של דגימות ניסיוניות. העבודה על מנועי פיצוץ דופקים (PDE) עם צריכת חמצן אטמוספרי מתבצעת על ידי מרכז SAC בהוראת הצי האמריקני.
    1. BlackMokona
      BlackMokona 27 באוגוסט 2016 14:11
      0
      ואפילו ברוסיה הם כבר חוו
      לשכת התכנון הניסיוני של ליולקה פיתחה, ייצרה ובדקה אב טיפוס של מנוע פיצוץ תהודה פועם עם בעירה דו-שלבית של תערובת נפט-אוויר. לפי ITAR-TASS, הדחף הממוצע של המנוע היה כמאה קילוגרמים, ומשך הפעולה הרציפה היה יותר מעשר דקות.

      https://lenta.ru/news/2013/09/24/pulse/
      חדשות 2013!
      1. דגן
        דגן 27 באוגוסט 2016 22:28
        0
        זה גם על מנוע סילון אוויר פועם, בכתבה על משהו אחר.
    2. בהמות
      בהמות 27 באוגוסט 2016 15:47
      +1
      ובכן, בואו נראה מי יהיה הראשון להתחיל בשימוש מעשי.
      אבל כמו בבדיחה ההיא על שני זקנים, איבן איבנוביץ', בשנות ה-90 לחייו, אומר שהכל בסדר איתו עם נשים - ובכן, אז אתה, פיוטר פטרוביץ', אומר.
  18. פימן
    פימן 27 באוגוסט 2016 14:24
    0
    זה איכשהו בספק - לגבי עלייה ניכרת בפרמטרים: מצד אחד, בעירה נפיצה - בעירה מהירה יותר, מצד שני, זה יכול להיות מווסת רק על ידי מנות, כלומר. מטשטש בזמן. סביר להניח שזה יעבוד
  19. אוריוןוויט
    אוריוןוויט 27 באוגוסט 2016 14:29
    +4
    ציטוט מתוך seregatara1969
    זה כנראה שווה את הטרטור

    אפשר לחשוב שמנועי טילים רגילים מגרגרים כמו חתלתולים. הם רועמים עבור 180 דציבלים ורעידות עם עומסים אוסרים. זו מהות טכנולוגיות החלל הגבוהות, היכולת לרתום את הכוח העצום הזה.
  20. מפעיל
    מפעיל 27 באוגוסט 2016 14:32
    +2
    מנוע פיצוץ שונה ממנוע טורבו-סילון (רקטי) בפשטות העיצוב שלו - היעדר מדחס וטורבינה (יחידת מגדש טורבו).

    היעילות והחזרת המשקל של מנוע פיצוץ גרועים פי כמה מאלו של טורבו-סילון (רקטה) עקב בעירה לא מלאה של הדלק ולחץ גבוה בסדר גודל בתא הבעירה.

    קצץ בתקציב, צ'ו.
    1. דגן
      דגן 27 באוגוסט 2016 15:10
      +3
      האם קראת את ויקיפדיה על מנוע הסילון הפועם (שנקרא לפעמים גם פיצוץ)? מזל טוב, אבל המאמר עוסק קצת במשהו אחר.
      1. מפעיל
        מפעיל 27 באוגוסט 2016 15:36
        0
        הפיצוץ של תערובת הדלק מתרחש תחת לחץ "מעט" יותר מאשר בעירה (ראה לפחות ויקיפדיה שלך)
  21. кедр
    кедр 27 באוגוסט 2016 17:18
    0
    ציטוט של דגן
    האם קראת את ויקיפדיה על מנוע הסילון הפועם (שנקרא לפעמים גם פיצוץ)? מזל טוב, אבל המאמר עוסק קצת במשהו אחר.


    אם אפשר, תבהירו עד הסוף, על האחים בראש מארה"ב, מה הם עושים מאז 1992, אותו מנוע או לא..?

    "...
    ציטוט של BlackMokona
    בסך הכל, מאז 1992, מומחי SAC ביצעו יותר מ-500 בדיקות ספסל של דגימות ניסיוניות. העבודה על מנועי פיצוץ דופקים (PDE) עם צריכת חמצן אטמוספרי מתבצעת על ידי מרכז SAC בהוראת הצי האמריקני.
    "
    1. BlackMokona
      BlackMokona 27 באוגוסט 2016 18:08
      0
      עסוקים במה שאנחנו.
      מנוע פיצוץ דופק (PDE) הוא סוג של מנוע שבו בעירה של תערובת של דלק ומחמצן מתרחשת על ידי פיצוץ, ולא על ידי התפוצצות, כמו במנועים רגילים. [1][2] המנוע דופק, כי לאחר מעבר גל הפיצוץ דרך תא הבעירה, יש לחדש את תערובת חמצון הדלק. תיאורטית, IDD פועל בטווח שבין מהירויות תת-קוליות למהירות היפרסוניות (בערך מאך 4-5) [3] . PDE אידיאלי יכול להיות בעל נצילות תרמודינמית גבוהה יותר ממנוע טורבו-סילון ומנוע טורבו-מניע בשל העובדה שגל הפיצוץ דוחס את התערובת מהר יותר ומחמם אותה עם שינוי קטן או ללא שינוי בנפח. כתוצאה מכך, חלקים נעים רבים כגון המדחס הם אופציונליים, מה שמפחית משקל ועלות. IDD נחקר כבר למעלה מ-70 שנה. [4] בעיות עיקריות: ערבוב מהיר ויעיל של דלק ומחמצן, מניעת בעירה ספונטנית, שילוב זרבובית וכניסת אוויר.

      לא בייצור המוני, אבל כמה מנועי ניסוי הוצגו במטוסים במהירות נמוכה ב-2008.

      קיימת גרסה דומה של מנוע הפיצוץ הסיבובי (ספין) (Rotating Detonation Engine, RDE) בה קיימת פיצוץ בלתי מנופח קבוע בתא הבעירה הטבעתי. [5][6]

      עקרון הפעולה דומה למנועי סילון פועמים.
    2. דגן
      דגן 27 באוגוסט 2016 22:42
      +2
      ציטוט: ארז
      אם אפשר, תבהירו עד הסוף, על האחים בראש מארה"ב, מה הם עושים מאז 1992, אותו מנוע או לא..?


      אני יכול לומר רק את מה שקראתי במהלך ביקורים קבועים בפורומים בנושאים קרובים לחלל (כלומר, אותו דבר שאתה בעצמך יכול למצוא על ידי הקדשת זמן קצר): מה החבר בלקמוקונה כותב עליו, חושף את "ההישגים הכוזבים" של הרוסית מדע - מדובר במנוע אוויר (כלומר מחמצן מכונס אוויר, עבור מטוסים). ובכתבה על מנוע לרקטות, כלומר. החבר בלקמוקונה קצת מבולבל, אבל זה נסלח לאנשים שעושים כמיטב יכולתם לנזוף ברוסיה. במיוחד עכשיו, כשאין מינוסים ב-topvar. כך נראים הפפלטים שנבדקו בארה"ב:

      1. BlackMokona
        BlackMokona 29 באוגוסט 2016 11:47
        0
        משקאות הבנת מה כתבת?
  22. ריב
    ריב 27 באוגוסט 2016 18:16
    +5
    קראתי את הכתבה, קראתי את התגובות... כמה שטויות יש ב-topvar לאחרונה!

    מה זה פיצוץ? זהו תהליך המתרחש עם שחרור משמעותי של אנרגיה בנפח קטן בפרק זמן קצר ומוביל להלם והשפעות תרמיות על הסביבה. ופיצוץ הוא משטר בעירה שבו גל הלם מתפשט דרך חומר, ומתחיל תגובות כימיות. אלו דברים שונים. מבינים את ההבדל? פיצוץ אינו מלווה בהכרח בפיצוץ, מכיוון שגל הפיצוץ עלול שלא ליזום תגובה כימית. לפיכך, מנוע פיצוץ לא ישמש בהכרח להפעלת סדרה של פיצוצים.

    באופן יחסי, לפעילות יציבה של מנוע רקטי פיצוץ, מספיק שגל הפיצוץ שנוצר פעם אחת יתפשט בתערובת הדליקה בקצב יציאתו מהזרבובית. בחזיתו, הבעירה מואצת. רווח. עם זאת, מהירות ההתפשטות של חזית הבעירה בגז נמוכה בהרבה ממהירות יציאת הסילון. ניתן להבחין בהשפעה זו אם יותר מדי חמצן מסופק למבער הגז. תחילה הלהבה תתנתק מהזרבובית, ואז יהיה פופ (הנה זה, פיצוץ!) והלהבה תכבה. אם תבחרו בהרכב הנכון של התערובת הדליקה ותחטפו את הזרבובית, אז תוכלו להבטיח שהפופים יתחילו לחזור שוב ושוב ואפילו יהפכו רציפים, המבער שלכם ירעוש. מוּכָן. יש לך מנוע פיצוץ בידיים שלך.

    למעשה, אין בו שום דבר חדש ולא ברור מדוע אנשים כל כך מאושרים. לגבי ניסור התקציב - די דעה נכונה.
    1. דגן
      דגן 27 באוגוסט 2016 22:50
      +1
      ואתה, כנראה, דוקטור למדעים טכניים. בתחום טכנולוגיית הטילים ובן ברית של המעצב הגדול הלא מוכר ליאונוב? אותו אחד שדחף לכל מקום כתבות עם הכותרת "רוסיה בדקה בהצלחה את המנוע נגד הכבידה של ליאונוב".
  23. кедр
    кедр 27 באוגוסט 2016 18:40
    0
    ציטוט של ריב.
    למעשה, אין בו שום דבר חדש ולא ברור מדוע אנשים כל כך מאושרים. לגבי ניסור התקציב - די דעה נכונה.


    אבל אומרים שאם אחד מותאם למטוס, אז המהירות תגדל משמעותית ...
    1. ריב
      ריב 27 באוגוסט 2016 19:37
      0
      כן... מאות, אלפים, מיליוני פעמים! :)
      מהירות היציאה תלויה במהירות המולקולות, והיא, בתורה, בטמפרטורת הגז (טוב, הטמפרטורה היא מדד למהירות חלקיקי הגוף). ולמרות שאתה מתהפך, נפט בחמצן לא יישרף חם יותר.
      כלומר, כמה דלק הוא לקח איתו - ועף.
  24. vania122
    vania122 27 באוגוסט 2016 20:04
    0
    החדשות מאוחרות
    לפני שבע או חמש שנים. בעבר ראיתי לעתים קרובות זכר אופייני של מנועים לא קיימים מעל ראשי.
  25. Plat5160
    Plat5160 27 באוגוסט 2016 20:31
    0
    אבל סופר המדע הבדיוני שלנו א' בליאייב כתב על מנועים כאלה ברומן "כוכב KETs". פנטזיה הופכת למציאות!
  26. שינובי
    שינובי 28 באוגוסט 2016 01:30
    +1
    גולת הכותרת של המכשיר הזה היא מחזור פיצוץ מתמשך של מערבולת במערכת ללא שסתומים. כן, אנחנו הראשונים והטובים ביותר! והנאצים היו הראשונים לבדוק את הרעיון ב-V-1.
    1. קוני
      קוני 28 באוגוסט 2016 02:43
      0
      היה לו שסתום ומנוע צרפתי עוד מימי מלחמת העולם הראשונה.
      1. שינובי
        שינובי 28 באוגוסט 2016 08:57
        0
        ומי מתווכח?חסרי שסתומים באופן כללי במשך זמן רב נחשב לבלתי אפשרי מבחינה טכנית.
    2. גרידסוב
      גרידסוב 29 באוגוסט 2016 12:59
      0
      רק משום מה כולם שוכחים שגם פיצוץ וגם פיצוץ מתרחשים בוקטור ההתפשטות הרדיאלי. ויתרה מכך, ישנם אלגוריתמים לצמיחת התהליך והדעיכה. לכן המודל המתמטי כל כך חשוב. מבלי לקחת בחשבון גורמים כאלה, הכל יהיה דומה לגרירת שמיכה חריפה. אני מחמם אותו - קר כאן!
  27. בוכה
    בוכה 28 באוגוסט 2016 06:52
    0
    המהירות של רקטה של ​​מטוס תלויה במהירות שבה הסילון יוצא מהזרבובית. במנוע פיצוץ הוא גבוה ממהירות המאך, וזה כל העניין. לטיפשים: זה כאשר הוא שובר את מחסום הקול, כלומר. זהו מנוע לטילים היפרסוניים.
  28. סיאלק
    סיאלק 28 באוגוסט 2016 09:43
    +2
    על פי מומחי המיזם העוסקים בעבודות מחקר על הפרויקט, כיום העבודה עברה משלב המחקר החישובי והמידול לשלב בדיקות האש. בהתבסס על תוצאות העבודה החישובית והתיאורטית, נוצרו שלוש אפשרויות מבטיחות ביותר לסכימות הפריסה של מדגמי המנועים העדכניים ביותר, המסוגלות תיאורטית לעלות באופן משמעותי על ההתפתחויות בעולם הקיימות במונחים של מאפיינים ספציפיים.

    במהלך הניסויים של שני מפוצצי מנועי רקטות הפיצוץ הראשונים בגודל מלא ברוסיה, שבוצעו ביולי-אוגוסט השנה, לראשונה בעולם, מצבי יציבות של פיצוץ ספין מתמשך עם תדירות סיבוב של גלי פיצוץ רוחבי של כ-20 קילו-הרץ על צמד דלק חמצן-נפט.
    בבדיקות אלו ניתן היה להשיג מספר שונה של גלי פיצוץ המאזנים את עומסי הרטט וההלם אחד של השני.

    בנוסף, שיתוף הפעולה של המכונים הצליח להגיע ליעילות של המפגינים במהלך מספר שיגורים בתנאים של עומסי פיצוץ קיצוניים וטמפרטורות גבוהות במיוחד. זה התאפשר עקב פיתוח מיוחד על ידי המרכז. M.V.Keldysh לצרכי פרויקט ציפויים מיגוני חום בהרכב ייחודי.
  29. סיאלק
    סיאלק 28 באוגוסט 2016 09:46
    +1
    שיטה ידידותית לסביבה לבעירה של גז
    דלק באמצעות קרן מיקרוגל קווזיופטית


    נושא לימוד.
    נשקלת הבעיה של פיתוח תאי בעירה בעלי פליטה נמוכה עם פליטה מופחתת של תחמוצות חנקן NOx, הפועלים על גז טבעי או נוזלי. נחקרה האפשרות של שריפת תערובות דלק גרועות במיוחד. כדי ליזום הצתה ולייצב בעירה, נעשה שימוש בפריקה הנוצרת מקרינת מיקרוגל מעין-אופטית.

    תוצאה מרכזית.
    כאשר ההצתה יזומה על ידי פריקת סטרימר, התקבלה עלייה בקצב השריפה בכפי ארבעה בהשוואה להצתת ניצוץ קונבנציונלית ועלייה משמעותית ביעילות הבעירה. הוכחה הצתה על ידי פריקת סטרימר של תערובת דלק-אוויר רזה במיוחד עם מקדם עודף מחמצן הגבוה ממגבלת ההצתה בתנאים רגילים. אם לשפוט לפי עדויות עקיפות, כאשר בעירה יזומה על ידי פריקת מיקרוגל שנוצרת על ידי קרינה כמו-אופטית, להצתה יש אופי לא תרמי. פריקת המיקרוגל מעוררת אטומי חמצן, וכתוצאה מכך נוצרת קרינה אולטרה סגולה עוצמתית, הגורמת להיווצרות פלזמה קרה שאינה בשיווי משקל עם עלייה דמוית מפולת שלגים במספר האלקטרונים החופשיים. פריקת הסטרימר מתפשטת במהירות של כ-5 ק"מ לשנייה, ולכן התחלת ההצתה מתרחשת מיד על פני כל הנפח. טמפרטורת תערובת הדלק בנקודת התחלת ההצתה אינה עולה על 400 K. בשל היעדר אזורים בטמפרטורה גבוהה במהלך הבעירה, האחראים למנגנון התרמי של זלדוביץ' של היווצרות NOx, וכן בשל קצב הבעירה הגבוה. , כתוצאה מכך מנגנון ה-Fenimore של יצירת "NOx מהיר", ככל הנראה, נשלל היווצרות NOx בכמויות ניכרות. עלויות האנרגיה דומות להצתת ניצוץ.

    משמעות מעשית.
    הטכנולוגיה הנחקרת מיועדת ליישום בתחום מנועי בעירה פנימית, טורבינות גז כוח, יחידות מדחס גז טורבינות גז הפועלות על גז טבעי.
    1. ואדים237
      ואדים237 28 באוגוסט 2016 12:03
      0
      במנועי בעירה פנימית כבר רצו להשתמש בהצתת לייזר ופלזמה, אבל אבוי, הפיח ותוצרי הבעירה של התערובת העובדת המכסים את כל תא הבעירה יפחיתו את היעילות של מערכות אלו לאפס ויובילו לחוסר הפעלה מוחלט - אותו הדבר. ממתין לפולט מיקרוגל מעין אופטי.
  30. טולסטויבסקי
    טולסטויבסקי 28 באוגוסט 2016 19:41
    0
    להביא יותר נוחות וחמימות לבתיהם של השותפים המערביים שלנו
  31. DiViZ
    DiViZ 28 באוגוסט 2016 22:13
    0
    הם גם הבטיחו לייצר מנוע על גז נוזלי. דרוש נפט למנוע עם מאפיינים מסוימים, וזה יקר.
    אבל בסדר. אלו הם מנועים מדורגים ולאחר מכן מנועי יון פלזמה לטיסה למאדים. כמה זמן אתה יכול לחכות. פוליטיקה וכלכלה כבר עינויים.
  32. alpamys
    alpamys 29 באוגוסט 2016 12:45
    0
    ציטוט: ארמגדון
    הממ... מסתורי הרייך ה-3 מתחילים להתגלות...!!! מנוע המערבולת של ויקטור שוברגר... מסקרן...!!!

    והכי חשוב זה עובד
  33. alpamys
    alpamys 29 באוגוסט 2016 12:50
    0
    ציטוט מגרידסוב
    אתה בהחלט צודק ששאוברגר עדיין לא מובן. עם זאת, למרות שהוא עצמו לא תיאר בגלוי את עקרונות הפעולה של הטורבינה שלו, אבל לעתים קרובות מאוד, הוא תיאר את תכונות הדלק שהמכשירים שלו המירו. עם זאת, ניתן לבצע אופטימיזציה נוספת של המנוע עבור יישומים שונים.

    נפגש אישית עם נכדו של שאוברגר, כמו גם עם התלמיד היחיד שהיה לו אחרי המלחמה (הוא ביקר אותו בבית), הוא גם החזיק בידיו את מלאכתו של ויקטור שאוברגר.
    1. גרידסוב
      גרידסוב 29 באוגוסט 2016 13:06
      +1
      זה כבוד גדול עבורי ליצור איתך קשר, אפילו בפורום. יש ללמוד את הגאון ויצירותיו במגע עם יצירותיו וכתביו המקוריים. לכן, אני מציין שוב שדווקא למדתי את האידיאולוגיה של שאוברגר, ורק אז הבנתי מה ובאיזה שיטות הוא השיג. ועכשיו אני יכול לומר שאנחנו יכולים ליצור מנוע הרבה יותר יעיל, לפי שאוברגר, אבל עם האידיאולוגיה שלו לארגן את התהליך. יתרה מכך, הכנסנו מתמטיקה לטכנולוגיה ולארגון של התהליך ולייצור מכלולים וחלקים. במיוחד הרוטור.
      1. alpamys
        alpamys 30 באוגוסט 2016 00:02
        0
        ועכשיו אני יכול לומר שאנחנו יכולים ליצור מנוע הרבה יותר יעיל, לפי שאוברגר, אבל עם האידיאולוגיה שלו לארגן את התהליך. יתרה מכך, הכנסנו מתמטיקה לטכנולוגיה ולארגון של התהליך ולייצור מכלולים וחלקים. במיוחד הרוטור.

        אני לא יודע למי אתה מתכוון ב-WE, אני רק אגיד שהמיתוסים לגבי ה-B211 אינם אותם מיתוסים, ושאוברגר יצר את המנוע העובד בתחילת שנות ה-20.
        1. גרידסוב
          גרידסוב 30 באוגוסט 2016 09:10
          0
          במקרה זה, לא משנה באילו כינויים משתמשים. ואין לי ספק שהמנוע עבד. תן לאחרים ללמוד להפריד בין מיתוסים למציאות. מבחינתי הנושא הזה נפתר. כבר יצרנו אלמנטים מרכזיים של הרוטור, ששונים מאוד בצורתם מאלה של שאוברגר, אך מייעלים עוד יותר את התהליך הפיזי. יחד עם זאת, חשוב מאוד להקפיד על כל השלבים. אלו הן שלבי כניסה ויציאה. אפילו הייתי אומר שההזנחה של כל אחד מהם גורמת לאובדן כל הקצוות החיוביים אצל אחרים. לכן, הכל צריך להיות מאוד הרמוני ומתואם.
  34. דימר ולדימר
    דימר ולדימר 29 באוגוסט 2016 15:23
    +1
    הם יפתרו את הבעיות של אי הרס מעומסי רטט על מנוע בגודל מלא, ולא מדגים ספסל - כבוד ושבח!
    1. גרידסוב
      גרידסוב 29 באוגוסט 2016 15:44
      0
      הם לא יחליטו! אין להם מושג לגבי הגבולות המגבילים של האפשרות של אלגוריתם תהליך מסוים. ובכלל, הכל לא הגיוני ביסודו, ולכן התוצאה היא משך הניסויים, ובעיקר תיקון שגיאות עקב תהליכים אחרים שגם משנים את הביצועים הטובים ביותר שלהם. במילים אחרות, מדובר ב"דחיפת מים במכתש" אינסופית. לפני שאדם מוצא את הדלת בחדר חשוך שאליה הוא רוצה להיכנס, עליו למצוא את הדלת הנכונה המתאימה למשימות ולרלוונטיות שלה ולעמידה בזמנים. אבל זה מאלוהים!
      1. OlegLex
        OlegLex 29 באוגוסט 2016 19:19
        0
        אוי איך התפניתי!!! והכי חשוב, מה הרציונלים
        אין להם מושג לגבי הגבולות המגבילים של האפשרות של אלגוריתם תהליך מסוים.
        מאיפה אתה מביא מסקנות כאלה?
        אז ללא הבחנה לקח והתקשר למעצבים מאנרגומאש אידיוטים
        1. גרידסוב
          גרידסוב 29 באוגוסט 2016 20:46
          0
          למה בלי הבחנה. תיארתי בעיות ומטח יותר מפעם אחת. ניתוח בחוסר האפשרות לתאר תהליכים פיזיקליים מורכבים. אם אתה מאמין שיש שיטה לתיאור אותם תהליכים פיזיקליים סוערים או נפיצים, אז הם ידועים ואינם נותנים תוצאות. אתה אפילו לא מסוגל לקחת בחשבון את מכלול התהליכים הקשורים להמרה של זרימות הידרו-גז-דינמיות, ולכן אתה מחפש קומפוזיציות שיתנו צפיפות אנרגיה מספקת בטרנספורמציה של זרימה זו. אם אני טועה, אז כנראה שאתה לא יודע את הבעיות המרכזיות של המדע, כמו גם את רמת ההישגים שלו. לכן, אני אישית לא מרשה לעצמי להיות חצוף.
          1. ואדים237
            ואדים237 29 באוגוסט 2016 21:27
            +1
            "אם אתה מאמין שיש שיטה לתיאור אותם תהליכים פיסיקליים סוערים או נפיצים, אז הם ידועים ואינם נותנים תוצאות. אתה אפילו לא מסוגל לקחת בחשבון את מכלול התהליכים הקשורים להפיכת הידרו- זרימות גז-דינמיות, ולכן אתם מחפשים קומפוזיציות שיתנו צפיפות אנרגיה מספקת בטרנספורמציה של זרימה זו "- יש מדע כזה של הידרו-אירודינמיקה, כל מה שקשור לתהליכים" הלא ידועים" שלכם נמצא שם.
            1. גרידסוב
              גרידסוב 29 באוגוסט 2016 21:52
              0
              ובכן, אם יש, אז למה לעשות שטויות. האם באמת לא ברור מה צריך להיות דלק ואיך לקבל ממנו אנרגיה.
  35. OlegLex
    OlegLex 29 באוגוסט 2016 19:14
    0
    כתבה גרועה על חדשות טובות, רעות כי היא נותנת מעט מדי מידע, אבל הם בודקים מנוע חדש וזה טוב, אבל מה הלאה? מה הסיכויים, מה ההבדל עם הקיימים, ובכן, חוץ מהעובדה שנפט מתואר בו כידידותי לסביבה??? דלק, לא, כמובן, בהשוואה לדלק רקטות רעיל מאוד, זה בהחלט כן, אבל אני רק חובב במדעי הטילים, אבל כאיש צבא אני יכול לומר בוודאות שעבור כלי נשק, רעילות גבוהה היא בכלל לא אינדיקטור שהם ילחמו קשה. הנה המחיר.
    ההערות היו משועשעות בכנות, ועל שאגת הרקטות, ועל הרייך השלישי ועל רעידות מפיצוץ. לא, זה בהחלט שולט בתוכנית הלימודים בבית הספר, כמו התוכנית של אוניברסיטאות טכניות, וזה על בסיס הידע שלהם שהכותבים מסיקים את המסקנות וההנחות שלהם, אבל מדע הטילים הוא כיוון כל כך צר מבחינה טכנית שזה לא לנו החובבנים לדבר על זה. (כלומר צד טכני בלבד)
  36. גרידסוב
    גרידסוב 30 באוגוסט 2016 09:03
    0
    ציטוט: alpamys
    ועכשיו אני יכול לומר שאנחנו יכולים ליצור מנוע הרבה יותר יעיל, לפי שאוברגר, אבל עם האידיאולוגיה שלו לארגן את התהליך. יתרה מכך, הכנסנו מתמטיקה לטכנולוגיה ולארגון של התהליך ולייצור מכלולים וחלקים. במיוחד הרוטור.

    אני לא יודע למי אתה מתכוון ב-WE, אני רק אגיד שהמיתוסים לגבי ה-B211 אינם אותם מיתוסים, ושאוברגר יצר את המנוע העובד בתחילת שנות ה-20.
  37. אלכס 1977RUS
    אלכס 1977RUS 11 בנובמבר 2016 15:38
    0
    ציטוט של ריב.
    כן... מאות, אלפים, מיליוני פעמים! :)
    מהירות היציאה תלויה במהירות המולקולות, והיא, בתורה, בטמפרטורת הגז (טוב, הטמפרטורה היא מדד למהירות חלקיקי הגוף). ולמרות שאתה מתהפך, נפט בחמצן לא יישרף חם יותר.
    כלומר, כמה דלק הוא לקח איתו - ועף.

    ובכן, קודם כל, ספר לי על טריניטרוטולואן. שנשרף קשות ומעשן ומתפוצץ היטב.
    ושנית, צריכת דלק של 10% מספיקה.
    מסת הדלק של השלב הראשון של הפרוטון, כך, אגב, היא קצת יותר מ-400 טון. ליתר דיוק - 414 וחצי טון.
    10% בהתאמה - ארבעים ואחד וחצי טון. השלב השני הוא מאה חמישים וחמישה וחצי טון תדלוק, ובהתאם חמישה עשר וחצי טון חיסכון. ובכן, השלב השלישי הוא כארבעים וחמישה טון דלק עם מחמצן, כלומר כחמישה. טונות של חיסכון. וכן, אני יודע שפרוטון עף על הפטיל, ולא על נפט.
    עכשיו תשומת הלב היא השאלה
    לא מתחשבים בעלייה של עשרה אחוז במהירות הפליטה, ירידה במסת המנועים וכו', חיסכון של כשישים טון רק ביעילות הדלק, כלומר ביכולת למלא שישים טון פחות תוך שמירה על כל הפרמטרים, איך אם יש לנו את מסת הפלט, זה המטען להגדיל?
    זאת למרות שהוא, אגב, יכול לשלוף 23 טון TOTAL ב-LEO?
    על גידול כזה בתחת, הם יתנשקו כל חייהם. ותגיד שוב תודה.