מערכת טילים טקטיים 2K10 "לאדוגה"

7
מערכות הטילים הטקטיות המקומיות הראשונות המבוססות על שלדות הנעה עצמית קיבלו סוגים שונים של טילים לא מונחים. דוֹמֶה оружие אפשרו לפתור את המשימות, אך לא היו שונות במאפיינים של דיוק גבוה. הניסיון הוכיח שהדרך היחידה להגדיל את ההסתברות לפגיעה במטרות היא שימוש במערכות בקרת טילים. כבר באמצע שנות החמישים החלה העבודה על יצירת נשק מונחה חדש, מה שהוביל עד מהרה להופעתם של כמה פרויקטים. אחת הגרסאות הראשונות של מערכת טילים טקטיים עם טיל מונחה הייתה מערכת 2K10 Ladoga.

בשנים 1956-58 עסק ה-Perm SKB-172 במחקר של הופעת טילים בליסטיים מבטיחים המתאימים לשימוש כחלק ממערכות טילים טקטיים. במסגרת עבודות אלו נבחנו אפשרויות עיצוב שונות למוצרים חדשים, אשר נבדלו זה מזה בארכיטקטורה כללית, הרכב היחידות, סוג תחנת הכוח וכו'. בנוסף, עובדו רעיונות חדשים לחלוטין ונוצרו עיצובים מקוריים. לדוגמה, בתקופה זו בארצנו הוצע לראשונה ופותח עיצוב בית המנוע, שפותח לאחר מכן ונעשה בו שימוש נרחב. מקרה כזה היה מוצר עשוי פלדה חזקה בעובי 1 מ"מ עם סלילה חיצונית של חומרים מרוכבים.



עד 1958, העבודה של SKB-172 אפשרה להתחיל לתרגם רעיונות ופתרונות קיימים לפרויקט גמור של מערכת טילים מבטיחה. ב-13 בפברואר 1958 פרסמה מועצת השרים של ברית המועצות צו על תחילת פיתוחן של שתי מערכות רקטות של כוחות הקרקע עם טילים מונחים בדלק מוצק. אחד הפרויקטים קיבל את השם "לאדוגה", השני - "אונגה". לאחר מכן, לפרויקט לאדוגה הוקצה מדד נוסף של 2Q10. ברבעון השלישי של שנת 1960 נדרשו להגיש את המתחמים לבדיקות בדיקה.

מערכת טילים טקטיים 2K10 "לאדוגה"
קומפלקס 2K10 "לאדוגה" על שלדה גלגלית. תמונה militaryrussia.ru


בהתאם לדרישות הראשוניות, מתחם לדוגה היה אמור לכלול משגר מתנייע על בסיס אחד מהמרכבים הקיימים, סט ציוד עזר וטיל מונחה עם המאפיינים שצוינו. הרקטה של ​​מתחם 2K10, שקיבלה את הכינוי 3M2, הייתה אמורה להיבנות על פי תכנית דו-שלבית ולהצטייד במנועי הנעה מוצקה.

דרישות כאלה לפרויקט הובילו לצורך לערב מספר ארגונים שונים בעבודה. לפיכך, פיתוח הרקטה 3M2 והניהול הכולל של הפרויקט הופקדו על SKB-172. תוכנן להפקיד את הרכבת הציוד הניסיוני לבדיקה בידי מפעל בניית המכונות בפטרופבלובסק, וכמה מפעלים אחרים היו אמורים לספק את הרכיבים והמוצרים הדרושים, בעיקר את השלדה הדרושה, שאמורה לשמש כבסיס למשגרים בעלי הנעה עצמית. .

בתחילה פותחו שתי גרסאות של משגרים המבוססים על שלדות שונות. הוצע לבנות ולבחון שתי גרסאות של ציוד כזה, על גלגלים ועל עקבות. אולי, על סמך תוצאות ההשוואה בין שני אבות הטיפוס, תוכנן לעשות בחירה ולקבוע את סוג המכונה, שבעתיד הייתה אמורה להיות בייצור המוני. מעניין שבמהלך הפיתוח של פרויקט לאדוגה הוחלט לפתח גרסה שלישית של המשגר ​​המבוססת על שלדה גלגלית נוספת.

מאז 1959, ה-SKB-1 של מפעל הרכב של מינסק מפתח משגר עם הנעה עצמית על גלגלים. במיוחד עבור פרויקט זה, פותח שינוי חדש של השלדה המיוחדת הקיימת, שקיבל את הכינוי MAZ-535B. במהלך פרויקט זה, הוצע להשתמש ברכיבים ובמכלולים של מכונת הבסיס באופן נרחב ככל האפשר, אשר היה צריך להיות מתווסף עם סט של ציוד מיוחד חדש.

ה-MAZ-535 היה שלדה מיוחדת בעלת ארבעה סרנים, שנועדה במקור לשימוש כטרקטור. על המרכב הותקן מנוע דיזל D12A-375 בהספק של 375 כ"ס. נעשה שימוש בתיבת הילוכים מכנית, המפיצה מומנט לכל שמונת גלגלי ההינע. המתלים של המרכב התחתון כללו מנופים רוחביים ומוטות פיתול אורכיים, כמו גם בולמי זעזועים הידראוליים בסרנים הקדמיים והאחוריים. ניתן היה לשנע מטענים במשקל 7 טון או לגרור נגרר של 15 טון.

במסגרת פרויקט MAZ-535B, העיצוב הבסיסי עבר כמה שינויים. בקשר ליעדים החדשים, העיצוב של רכיבים ומכלולים בודדים עבר עידון. במיוחד, צורת תא הטייס ומעטפת תא המנוע, המוצבים מאחוריו, השתנו מעט. בנוסף, בעת הגדרת התצורה מחדש של היחידות, נלקח בחשבון הצורך להתקין מסילת שיגור ארוכה עם רקטה לאורך המכונה, מה שהוביל להופעת נישה מתאימה, שהגיעה לתא המנוע. כדי לייצב את השלדה במהלך ההכנה לירי ובעת שיגור רקטה, הופיעו תומכי קדמיים בחלקו האחורי של הרכב.

המשגר ​​של מערכת ה-Ladoga, המותקן על שלדה עם גלגלים, היה מכשיר עם אפשרות להנחיה אנכית ואופקית בזוויות מסוימות. נחזוה יחידת ארטילריה עם מדריך מתנדנד המצויד בכוננים משלה. לאחרון היו תושבות להתקנת הרקטה, כמו גם להבאתה למסלול הנדרש בעת השיגור. תכונה מעניינת של המשגר ​​הייתה אורכה הקצר יחסית של המסילה, בשל עיצוב שלדת הבסיס. בעמדת הובלה, המדריך לא התרומם מעל גג תא המנוע והתא, בעוד ראש הרקטה נמצא ישירות מעליהם.

כמו משגרים בעלי הנעה עצמית אחרים, גם הרכב הקרבי למתחם 2K10 Ladoga היה אמור לקבל מערך ציוד ניווט למיקום טופוגרפי, ציוד לבקרת שיגור ותכנות מערכות טילים מובנית וכו'. לאחר שנכנס לעמדת הירי, המשגר ​​המתנייע יכול לבצע באופן עצמאי את כל הפעולות הבסיסיות לקראת הירי.

חלופה למשגר על גלגלים המבוסס על ה-MAZ-535B הייתה להיות רכב נעים בעל מטרה דומה. המרכב הרב-תכליתי GM-123 נבחר כבסיס לו. לאחר כמה שיפורים בולטים, מכונה כזו יכולה לקבל משגר והתקנים נחוצים אחרים. קודם כל, מחברי הפרויקט היו צריכים לעצב מחדש את העיצוב של הספינה הקיימת. בצורתו המקורית, ל-GM-123 לא היה אורך מספיק, ולכן היה צריך לבנות את גוף הספינה ולפצות על צמיחת אורכו על ידי זוג גלגלי כביש נוסף.

שלדת GM-123 נוצרה לשימוש בפרויקטים שונים של כלי רכב משוריינים, אשר השפיעו על המאפיינים העיקריים שלה. אז, פריסת המכונה נקבעה תוך התחשבות בצורך לשחרר את החלק האחורי של גוף הספינה לצורך התקנת ציוד מיוחד. בשל כך, תחנת הכוח בצורת מנוע דיזל V-54 הייתה ממוקמת בחלק המרכזי של גוף הספינה. בעזרת תיבת הילוכים מכנית הועבר המומנט לגלגלי ההינע הקדמיים. המרכב התחתון כלל שבעה גלגלי כביש בקוטר קטן מכל צד. נעשה שימוש במתלה בודדת של מוט פיתול.


תוכנית רקטה 3M2. איור Militaryrussia.ru


בחזית מרכב השלדה המחודשת היה מבנה-על שכיסה את תא המאוכלס ואת תא המנוע. בירכתי המכונה שוחררה במה, עליה הותקן פטיפון עם משגר דומה לזה המשמש ברכב גלגלים. במצב מאוחסן, המתקן עם הרקטה הורד למצב אופקי ובנוסף קבוע בדגש לפני הרכב. כדי לשגר את הרקטה, המדריך הועלה לזווית הרצויה. תחנת ההובלה בחזית הספינה חוברה למבנה סריג שנועד להגן על ראש הרקטה בצעדה.

בשלב מסוים בפיתוח פרויקט לאדוגה הוחלט לפתח גרסה שלישית של המשגר ​​המתנייע, שיכולה להיכנס לסדרה. רכב קרבי עם גלגלים אושר, אולם הוצע להשתמש לא ב-MAZ-535B, אלא ב-ZIL-135L כבסיס לו. למכונה מהסוג האחרון הייתה שלדה בעלת ארבעה סרנים הנעה לכל הגלגלים. נעשה שימוש במנוע הדיזל ZIL-375Ya בהספק של 360 כ"ס. ותיבת הילוכים מכנית. כושר הנשיאה של השלדה הגיע ל-9 טון.

על שטח המטען של שלדה כזו, הוצע להרכיב את כל סט הציוד החדש, כולל המשגר. מנקודת המבט של הרכב הציוד הנוסף, המשגר ​​המבוסס על ZIL-135L לא היה צריך להיות שונה מהרכב שפותח בעבר המבוסס על שלדת MAZ-535B. יחד עם זאת, היו כמה יתרונות במאפיינים העיקריים.

משאיות וטרקטורים ZIL-157V, כמו גם סמי טריילר 2U663 להובלת טיל מונחה אחד, הוצעו בתחילה כציוד עזר למתחם לאדוגה. כדי להטעין מחדש את הרקטה מהסמי-טריילר למשגר, תוכנן להשתמש במנופי משאיות מדגמים קיימים.

בהתאם לתנאי ההתייחסות המקוריים, SKB-172 פיתח טיל דו-שלבי 3M2 עם המאפיינים הנדרשים. בשנת 1960, מוצר זה שוחרר לבדיקה, אשר, עם זאת, הסתיימה בכישלון. בוצעו ארבעה שיגורי ניסוי שהסתיימו בתאונות. בכל ארבע הפעמים הרקטה הושמדה לפני השלמת מנוע השלב השני. עד סוף 1960 ניתחו מחברי הפרויקט את הנתונים שנאספו וחיפשו דרכים לתקן ליקויים קיימים.

בהתבסס על תוצאות העבודות הללו, הגיע למסקנה שאי אפשר להמשיך ביצירת רקטה דו-שלבית. כדי להשיג את המטרות, מוצר 3M2 היה צריך להיבנות על פי תוכנית חד-שלבית. החלטה זו אושרה בסוף 1960, ולאחר מכן החלו מומחי SKB-172 ליצור גרסה חדשה של הפרויקט. במקורות מסוימים, רקטה חד-שלבית למתחם לאדוגה מוגדרת כ-3M3, אך יש סיבה להאמין שהיא שמרה על המדד של המוצר הדו-שלבי שקדם לו.

הרקטה של ​​הגרסה השנייה קיבלה גוף גלילי בעל התארכות גדולה, מחולק למספר תאים ומצויד במגן אף חרוטי. בחלק המרכזי והזנב של גוף הספינה, סופקו שני סטים של מטוסים בצורת X. המייצבים המרכזיים היו בעלי צורה טרפזית, מייצבי הזנב עם הגים היו מורכבים יותר, מורכבים משני חלקים עיקריים. תא הראש של הרקטה ניתן מתחת לראש הנפץ, שמאחוריו היה מה שנקרא. מנוע גימור. כמו כן סופק תא לציוד בקרה, וכל שאר הנפחים הוקצו למנוע הראשי.

המוצר 3M2 קיבל שני מנועי הנעה מוצקים. בקטע הזנב הוצב מנוע מקיים, שהיה אחראי על האצת הרקטה בשלב הפעיל של הטיסה. כדי לשפר את המאפיינים העיקריים, נעשה שימוש במנוע גימור. הוא הוצב מאחורי ראש הנפץ, והחרירים שלו היו ממוקמים על מדף טבעתי קטן שהוצב מאחורי קצה זנבו. בשלב זה, לגוף הרקטה היה שקע שנוצר על ידי מנגנון זרבובית ומגן חרוטי. המשימה של מנוע הגמר הייתה לסייע לצועדת במהלך האצה ראשונית של הרקטה. חלק מהמקורות מזכירים שלאחר שנגמר הדלק, היה צריך לאפס את מנוע הגמר, אך האפשרות לכך מעוררת ספקות מסוימים.

הוצע לצייד את הרקטה במערכת בקרה אינרציאלית הפועלת על הרגל הפעילה של הטיסה. במהלך פעולת מנוע המקיים, אוטומציה, באמצעות סט גירוסקופים, הייתה אמורה לעקוב אחר תנועת הרקטה ולייצר פקודות למכונות היגוי. סיפקה בקרת גובה ופיתוחים. לאחר פיתוח דלק מוצק, כיבתה הרקטה את מערכות הבקרה, והמשיכה את הטיסה הבלתי מבוקרת לאורך המסלול הבליסטי שנקבע.

פרויקט 2K10 "Ladoga" סיפק לשימוש בשני סוגים של יחידות קרביות. טיל ה-3M2 יכול לשאת ראש נפץ עתיר נפץ מצטבר או ראש נפץ מיוחד בעל הספק נמוך. ניתן להשתמש בציוד לחימה כזה כדי לתקוף סוגים שונים של מטרות שטח, לרבות מטרות אויב נייחות או חיילים באזורי ריכוז.

הטיל היה באורך כולל של 9,5 מ' בקוטר גוף של 580 מ"מ וטווח מייצב של 1,416 מ'. משקלו ההתחלתי של המוצר היה 3150 ק"ג. אין מידע על המסה של ראש הנפץ.


משגר מעקב של המתחם. תמונה Russianarms.ru


באפריל 1961 נערכו ניסויי ההטלה הראשונים של גרסה חד-שלבית של רקטה 3M2. בדיקות אלו, שנערכו באתר הבדיקה קפוסטין יאר, הראו את נכונות השיפורים שנבחרו ואיפשרו המשך בדיקה. באמצע הקיץ החלו ניסויי טיסה של טילים עם מערכות בקרה פועלות. שלושה שיגורים של שלב זה של בדיקות הסתיימו בתאונות. בקטע הפעיל של המסלול נהרסה פיית המנוע הראשית, ואחריה אובדן יציבות והרס של המוצר. הבדיקות הופסקו עקב הצורך בשיפור עיצוב המנוע.

גרסה חדשה של המנוע עם זרבובית מחוזקת פותחה לקראת סוף 1961. בתחילת השנה שלאחר מכן הרכיב מפעל מס' 172 אצווה ניסיוני שניה של טילים המצוידים בתחנת כוח משופרת. הופעתם של אבות טיפוס כאלה אפשרה להמשיך בבדיקות, והביאה אותם לשלב של הפגזת מטרות מותנות. בדיקות כאלה אפשרו לקבוע את המאפיינים העיקריים של הרקטה, כמו גם להסיק מסקנות. נמצא כי מערכת הבקרה הקיימת אינה מספקת דיוק גבוה בפגיעה במטרה. העלייה ברמת הדיוק בהשוואה לרקטות לא מונחות מסוגים קיימים לא הייתה משמעותית.

בהתבסס על תוצאות השלב השני של הבדיקה, שנמשך עד תחילת האביב של 1962, הוסקו מסקנות לגבי סיכויי העתיד של הפרויקט. מערכת הטילים הטקטיים 2K10 Ladoga נחשבה לא מתאימה לאימוץ, ייצור המוני ותפעול. למרות השימוש במערכות בקרה, הדיוק של הפגיעה במטרה הותיר הרבה מה לרצות. בנוסף, לא ניתן היה לפצות על דיוק נמוך בכוח הנמוך יחסית של יחידות קרביות. הפעלת מערכת טילים כזו לא יכלה להעניק לכוחות את כוח האש הנדרש.

ב-3 במרץ 1962 פרסמה מועצת השרים צו, לפיו הופסק פיתוח פרויקט 2K10 Ladoga בשל היעדר סיכויים. בשלב זה נבנו שני משגרים המבוססים על ה-MAZ-535B וה-GM-123, והורכבו והשתמשו בכמה עשרות טילים בארכיטקטורות שונות ובשינויים שונים. כל המוצרים הללו שימשו בבדיקות באתר הבדיקה Kapustin Yar, שבמהלכן לא הראו ביצועים גבוהים. לאחר הפסקת העבודה הוצא הציוד הקיים משימוש מיותר. גורלה הנוסף אינו ידוע. ככל הנראה, השלדה איבדה את הציוד המיוחד שלהן והיו מעורבות לאחר מכן בפרויקטים חדשים.

פרויקט מערכת הטילים הטקטיים 2K10 Ladoga הסתיים בכישלון. בשל המאפיינים הבלתי מספקים של מערכת הבקרה, המתחם לא עמד בדרישות דיוק הירי ולא יכול היה לשמש את הכוחות. עם זאת, פיתוח הפרויקט אפשר לצבור ניסיון תיאורטי ומעשי ביצירת טילים בליסטיים מונחים, אשר שימשו מאוחר יותר ליצירת מערכות חדשות ממעמד דומה.


על פי החומרים:
http://russianarms.ru/
http://русская-сила.рф/
http://novosti-kosmonavtiki.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-179.html
שירוקורד א.ב. איל אטומי של המאה העשרים. - M., Veche, 2005.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

7 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. PKK
    +3
    26 באוגוסט 2016 07:27
    בזמנים של חרושצ'וב, מי שלא עשה רקטות, והפרמיאנים התאימו באותו אופן, אבל הם לא עמדו בתחרות, לא היו כשרונות. NADIRADZE דומה היה מתחיל שם, הכל יעבוד והדיוק והטווח היו והמתחם מעניין, אבל הרס את הרעיון.
  2. +2
    26 באוגוסט 2016 08:38
    גורלו של המוצר הוא טרגי, כמו גם מסה של פיתוחים אחרים. אבל "הניסיון, בן הטעויות הקשות", שצברו המעצבים, אפשר בסופו של דבר ליצור אמצעים ראויים באמת לפגיעה במטרות בדיוק גבוה. מאמר מודגש +
  3. 0
    26 באוגוסט 2016 10:28
    בשל המאפיינים הלא מספיקים של מערכת הבקרה
    אוטומציה היא תת-סעיף של קיברנטיקה (שזה פסאודו-מדע) wassat בקיצור, הם פינקו את עצמם, לעוד שנים רבות.
  4. +2
    26 באוגוסט 2016 12:49
    מעניין, אבל קשה מאוד לקריאה לאחרונה, העיניים מתעייפות.
    1. 0
      26 באוגוסט 2016 22:20
      אם רק העיניים שלי, למשל, הדפדפן שלי קורס גם בטאבלט.
  5. +1
    26 באוגוסט 2016 20:40
    המעטפת הישנה הרבה יותר טובה, אם אפשר תחזירו או תן לי לבחור.
  6. 0
    28 באוגוסט 2016 10:40
    ציטוט של Marsik
    מעניין, אבל קשה מאוד לקריאה לאחרונה, העיניים מתעייפות.

    הראש, לאחר קריאתו, מתחרפן. לבקש
    תחזור כמו שהיה.
    _______________________________________________________________________________
    __
    ניתן וצריך לשדרג את GM-123, GSh רב תכליתי.

    משוריין על שלדת המסילה GM-123/124 של צבא פמ"ר

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"