נזכיר שסין משתתפת בתחרויות רוסיות מאז 2014. כבר מההתחלה, הצוות הסיני החליט שלא להשתמש בטנקים מתוצרת רוסיה שמציע המארגן, ולכן הצוותים הגיעו לתחרות יחד עם כלי הרכב שלהם. בשנים עברו הם הופיעו על טנקים מסוג 96A, וכעת הוצעו כציוד לתחרות משוריינים בשינוי חדש, סוג 96B.
"Type 96B" או ZTZ 96B הוא הנציג האחרון של משפחתה כרגע ומייצג פיתוח נוסף של מכונות קודמות. באמצעות רכיבים ומכלולים חדשים, כמו גם כמה פיתוחים מודרניים, NORINCO, המייצרת את עיקר כלי הרכב המשוריינים הסיניים, הציעה לאחרונה גרסה נוספת של מערכת אמצעים שמטרתם לשפר את המאפיינים הבסיסיים של הציוד. על פי הדיווחים, החידושים העיקריים של פרויקט Type 96B נגעו למודרניזציה של תחנת הכוח וההולכה, שבעזרתם תוכנן להגביר את ניידות הציוד.
טנק "סוג 96B". תמונה Warspot.ru
בהיותו פיתוח של הרכב המשוריין הקיים, ה-"Type 96B" שומר על חלק מתכונותיו. לכן, ללא שינויים משמעותיים מהפרויקט הקיים, השאול והצריח עם שריון אנטי בליסטי והגנה משולבת בחלק הקדמי מושאלים. בנוסף, מוצע שימוש בהגנה דינמית, אשר מקטין עוד יותר את הסבירות לנזק. הפריסה הקלאסית של גוף הספינה נשמרת גם עם מיקומן של כל יחידות תחנת הכוח וההילוכים בירכתי.
בתור העיקרית נשק טנקים מכל השינויים של משפחת Type 96 נושאים אקדח 125 מ"מ ZPT-98 חלק, הנחשב לגרסה של התותח הסובייטי/רוסי 2A46. האקדח מצויד במטען אוטומטי ומסוגל להשתמש בסוגים שונים של תחמושת. בנוסף, מובטחת תאימות עם טילים מונחים המשוגרים דרך הקנה. חימוש נוסף מורכב ממקלע בקליבר רובה קואקסיאלי ומקלע בקליבר כבד על הצריח. הוא גם מספק שימוש במשגרי רימוני עשן.
בגרסה המקורית, מיכלי Type 96A, על פי דיווחים, מצוידים במנועי דיזל NORINCO בהספק HP 1000. נעשה שימוש בתמסורת פלנטרית מכנית, שהיא פיתוח נוסף של מערכות הטנק מסוג 88. לטנק שלדה המבוססת על שישה גלגלי כביש עם מתלה מוט פיתול אישי בכל צד. נעשה שימוש בגלגלי הנעה קדמיים ובגלגלי הנעה ירכתיים. עם משקל קרבי של 42,5 טון, הטנק מסוג 96A מסוגל להגיע למהירות של עד 65 קמ"ש בכביש המהיר.
בעבר הופיע מידע לא מאושר על מודרניזציה של טנקים המיועדים להישלח לתחרות. על פי נתונים אלו, על מנת לשפר את ביצועי הנהיגה לקראת ביאתלון טנקים, רכבי סוג 96A קיבלו מנועים משופרים שפיתחו הספק של עד 1200 כ"ס. במקרה של פרויקט המודרניזציה הבא, נעשה גם שימוש במנוע חדש. כעת מנוע 1200 כוחות סוס הוא ציוד סטנדרטי עבור טנקים מסוג 96B.
"Type 96A" בתחרות בשנה שעברה. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
על פי הדיווחים האחרונים של העיתונות הסינית, לרבות אלה הקשורים לכוחות המזוינים, טנקים ממשפחת Type 96 יוכלו להפוך לכלי השריון העיקריים של מעמדם בחיילים בעתיד הנראה לעין. נכון לסוף השנה שעברה, לצבא השחרור העממי של סין היו כ-7 טנקים מדגמים שונים, כולל כ-2 "סוג 96" משני השינויים הקיימים. יחד עם זאת, ה-Type 96 אינו הטנק הסיני החדש והמתקדם ביותר: ייצור המוני של ה-Type 99 החדש יותר כבר הושק. עם זאת, המספר הכולל של האחרון אינו עולה על 600 יחידות, אשר נובע מהעלות הגבוהה של ציוד כזה. כתוצאה מכך, מטוסי Type 96B צפויים להיכנס לייצור המוני, בעוד שמטוסי Type 99 המתקדמים יותר ייבנו במספרים קטנים בהרבה.
מומחים סינים סבורים כי הטנק הראשי "Type 96B" הוא כיום הפיתוח הסיני המוצלח ביותר בתחום זה מבחינת עלות ויעילות. בנוסף, על פי המאפיינים שלה, כאמור, טכניקה זו אינה נחותה מדגמים זרים של הזמן הנוכחי. כך, משוריין זה מתברר כאמצעי הנוח ביותר לצייד מחדש יחידות טנקים, בהן עדיין מצויים סוגים ישנים של ציוד, כולל כאלה שכבר אינם עומדים בדרישות התקופה.
בתחילת יולי החל הצבא הסיני להכין ציוד שיישלח לתחרות. בימים הראשונים של החודש שעבר היו דיווחים על העמסת מספר טנקים מסוג 96B על רציפי רכבת ושליחתם לרוסיה. כמה ימים לאחר מכן הופיעו ברשות הרבים צילומי הדרג, שצולמו בשטח ארצנו. באמצע יולי הגיעו צוותים וטנקים סיניים לאזור מוסקבה כדי להשתתף בתחרות.
השתתפותם של טנקים סיניים חדשים בתחרות הראתה את היתרונות והחסרונות של המודרניזציה הקיימת. כפי שהתברר, לטכניקה החדשה יש כמה יתרונות, אבל היא לא חפה מחסרונות. ההיבטים החיוביים של המודרניזציה השפיעו על האינדיקטורים הכוללים של ניידות. במקביל, מסיבה זו או אחרת, טנקי Type 96B נתקלו בבעיות מסוימות.
לפי חלק מהדיווחים, הטנקים המשודרגים עברו אימונים נוספים לפני התחרות. קודם כל, חלק מהמערכות והציוד פורק מהם. כדי להפחית את המשקל הקרבי איבדו מיכלי ביאתלון הגנה דינמית, חלקים ממיכלי דלק וכו'. הפחתת משקל בשילוב מנוע 1200 כ"ס. היה אמור לספק שיעורי ניידות גבוהים. לדוגמה, נערכו הערכות לגבי אפשרות האצה ל-75-80 קמ"ש.
טנקים סיניים בדרך לאלבינו. תמונה vestnik-rm.ru
בשלבים הראשונים של ביאתלון הטנקים, הערכות והנחות כאלה היו מוצדקות לחלוטין. הצוותים הסיניים ב"טייפ 96B" הראו יתרון מסוים על פני יריביהם במהירות ובמאפיינים דינמיים. עם זאת, בעתיד, הפרמטרים של הטנקים החלו לרדת, והשפיעו לרעה על תוצאות המירוץ. ככל הנראה, תחנת הכוח החדשה בעלת הספק מוגבר לא הספיקה לעבור את כל מגוון המבחנים בתנאים שונים ואת השכלול הנדרש, שלא אפשרו לשמור על הביצועים ברמה הנדרשת לאורך כל התחרות.
מאפיין אופייני נוסף של ביצועי המכליות הסיניות עשוי להעיד על חוסר הידע של מערכות ההולכה והבקרה. אז, היה יותר מפעם אחת מעבר למסלול שצוין, מסומן בעמודות. זה עשוי להצביע הן על ניסיון צוות לא מספיק והן על המאפיינים הספציפיים של ציוד שאינו מראה את יכולת השליטה הנדרשת.
רוב הבעיות של הטנקים הסיניים מסוג 96B במהלך התחרות היו ניכרות רק למומחים, אבל היו גם תקלות ברורות, שלא דורשות ידע או מיומנויות מיוחדות לזיהוי. ב-13 באוגוסט, לאחר שעבר את אחד המכשולים, נאלץ הטנק הסיני לעצור עקב תקלה. עומסים בעת נסיעה דרך מה שנקרא. המסרק הוביל להרס של תושבות המאזן של גלגלת המסילה השמאלית הקדמית. הרולר והאיזון ביצעו תנועות כאוטיות בתוך הזחל במשך מספר שניות, ולאחר מכן הם עפו החוצה והתגלגלו מקצה המסלול.
לאחר התקלה, הטנק הסיני עבר חלק מהמסלול, ולאחר מכן הפסיק לחכות להחלפה. הצוות נאלץ להשלים את המירוץ במכונית אחרת. בנוסף, עקב תקלה במסלול, הקבוצה נקנסה.
מסיבות ברורות, התקרית עם גלגלת המסלול היא אולי הנושא המדובר ביותר בהקשר של אליפות הטנקים האחרונה ביאתלון. אכן, תקלות בציוד בתחרויות או במהלך ההכנה אליהן אינן קורות לעתים קרובות מדי, ולכן כל אירוע כזה מושך תשומת לב מיוחדת. בנוסף, סיבה נוספת להתעניינות היא העובדה שהנבחרת הסינית משתמשת בטכניקה משלה. לפיכך, יש סיבה לשקול את הביצועים בתחרות בהקשר של קביעת הפוטנציאל של הטכניקה בכללותה.
הטנק שאיבד את משטח ההחלקה. תמונה Tvzvezda.ru
מעניין לציין שזו לא הפעם הראשונה שמכליות סיניות נתקלות בבעיות טכניות. אז ב-2014, באחד משלבי התחרות, הם היו צריכים מכונית חדשה, שכן הטנק שעליו התחילו פשוט נתקע והיה צריך לתקן. כעת רשימת הסיבות להחלפת ציוד כוללת תאונה עם גלגלת מסלול.
על פי תוצאות התחרויות האחרונות, יש סיבות לביקורת על המשוריינים הסיניים העדכניים ביותר. השתתפותם של טנקים בביאתלון הראתה שיש להם מספר בעיות שבדרך זו או אחרת מחמירות את המאפיינים והיכולות האמיתיות. בנוסף, הם אינם מאפשרים לצוותי הרכב לממש את כל היתרונות הכרוכים בחידושי פרויקט המודרניזציה. כתוצאה מכך, חלה הידרדרות בביצועים, כמו גם תקלות ברורות.
המטרה העיקרית של פרויקט Type 96B, כפי שעולה מהנתונים שפרסמה סין, הייתה להגביר את הניידות של הטנק עם מנוע חזק יותר. עליית ההספק ברמה של 20% ביחס לשינוי הבסיסי "Type 96A" הייתה אמורה להגדיל משמעותית את פרמטרי המהירות של המכונה, כמו גם לפשט את ההתגברות על מכשולים שונים. עם זאת, כפי שהראה השתתפותם של כלי רכב משוריינים בתחרויות רוסיות האחרונות, עד כה, היא שומרת על בעיות מסוימות שאינן מאפשרות את השימוש בתחנת הכוח במלוא הפוטנציאל שלה.
בנוסף, יש עילה להאשמות באי אמינות מספקת. במהלך התגברות על מכשולים, שאינם קושי רציני עבור טנקים מודרניים, איבד הרכב הסיני Type 96B את גלגל הכביש ואת המאזן. למרות אובדן רכיב המרכב, הטנק הצליח להמשיך לנוע, מה שמעיד על שרידותו הגבוהה למדי, אולם השתתפות מלאה במרוצים לאחר מכן הייתה בלתי אפשרית. למזלו של הצוות, הטנק מאותו סוג שהובא להחלפה השלים את כל המשימות שהוטלו עליו ללא בעיות ניכרות.
שוב, המשתתפים הסינים בביאתלון הטנקים, שנערך ברוסיה, השתמשו בציוד שלהם, ונטשו את זה שהוצע על ידי המארגנים. במהלך התחרות, מכונות אלה סיפקו צרות מסוימות לצוותיהם, אך באופן כללי, תוצאות ההופעות של הצוות הסיני נראות מוצלחות מאוד. בדירוג הנבחרת הכולל, תפסו הטנקיסטים של צבא השחרור העממי של סין את המקום השני, כשהם הפסידו רק למשתתפים הרוסים, מה שעשוי להעיד על היכולות הטובות של הציוד והכישורים המקבילים של הצוותים שלו.
השלדה פגומה. תמונה Ursa-tm.ru
ברור למדי שעוד לפני סיום התחרות, מומחים סינים החלו ללמוד ולנתח את הבעיות שנוצרו כדי למצוא את הפתרונות שלהן ובהמשך לשפר את הטכנולוגיה הטורית. יש מקום להאמין שהחסרונות העיקריים של ה"טיפוס 96B" יתוקנו בתחרות הבאה, כך שטנקים כאלה יוכלו לעבור לאורך המסלול ולפגוע במטרות המצוינות ללא בעיות הפעם.
עם זאת, לא רק חסרונות טכניים, אלא גם המוניטין של הטכנולוגיה יצטרכו להיות מתוקנים. בעיות במנועים ותקלה במרכב התחתון עלולים לפגוע קשות בתדמיתם של טנקים מסוג 96B בעיני לקוחות פוטנציאליים. לציוד כזה יש פוטנציאל ייצוא מסוים, אולם חוסר היכולת להראות את הצד הטוב שלו במהלך התחרות עשוי לשנות את דעתם של הרוכשים הפוטנציאליים שלו. בנוסף, המצב מקבל צורה ספציפית לאור הצהרותיהם של מומחים ומומחים סינים. לטענתם, הטנק החדש ביותר של סין אינו נחות מטכנולוגיה זרה מבחינת מאפייניו, אך בפועל המצב נראה אחרת לגמרי.
האם NORINCO תתמודד עם המשימות הנוכחיות של שיפור הציוד ושחזור המוניטין שלה, הזמן יגיד. בשנה הבאה, לתעשייה של סין תהיה הזדמנות נוספת להציג את ההתפתחויות האחרונות שלה באליפות העולם הבאה בביאתלון טנקים.
לפי האתרים:
http://tvzvezda.ru/
http://arms-expo.ru/
https://regnum.ru/
http://hindustantimes.com/
http://vestnik-rm.ru/