LEV GALLER
נולדה ב-17 בנובמבר 1883 בוויבורג במשפחת מהנדס צבאי ובתו של כומר. לאחר שסיים את לימודיו בהצטיינות בגימנסיה טיפליס בשנת 1902, נרשם לכיתה מיוחדת של חיל הצוערים הימי.
הוא פגש את מלחמת העולם הראשונה כתותחן הדגל של חטיבת ספינות הקרב של הצי הבלטי. הוא קיבל את טבילת האש שלו באוגוסט 1915, בעודו על ספינת המערכה סלבה, בקרב עם אוניות המערכה הגרמניות פוזן ונסאו. בקרב מונסונד כבר השתתף בתפקיד קצין תהילה בכיר ולאחר מותה של אוניית המערכה לב גלר מונה לפקד על המשחתת טורקמנץ סטברופולסקי.
כשהוא נוקט לצד הבולשביקים לאחר מהפכת אוקטובר, סרן דרגה 1918 לב גלר הונחה לא על ידי שיקולים פוליטיים, אלא על ידי הרעיונות של שירות המולדת והצי. ב-XNUMX השתתף במסע הקרח של הצי הבלטי - מבצע להעברת ספינות מרוואל והלסינגפורס לקרונשטאדט על מנת להימנע מתפיסתן בידי חיילים גרמנים ופיניים.
ב-1921 מונה לב גלר לרמטכ"ל הכוחות הימיים של הים הבלטי. באותה תקופה הוא נאלץ להתמקד במשמור במימי הים הבלטי (לאחר תום מלחמת העולם הראשונה נותרו מוקשים רבים) ובפיתוח תוכניות לפעולות מבצעיות וארגוניות וגיוס לצי במקרה של מלחמה. תרומתו של לב האלר לפיתוח תוכנית בניית הספינות הצבאית שאושרה ב-1926 התבררה כמשמעותית למדי.
מאז 1937, לב גלר הוא סגן ראש הכוחות הימיים של קומיסריאט ההגנה העממי של ברית המועצות, משנת 1938 - ראש המטה הימי הראשי, מאז 1940 - סגן הקומיסר העממי של חיל הים לבניית ספינות ונשק. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הוא הוביל את הפיתוח והבנייה של ספינות חדשות. ב-1945, בהשתתפותו הישירה, פותחה תוכנית לבניית ספינות לאחר המלחמה, שכללה בניית נושאות מטוסים ככוח תקיפה ראשי חדש.
גורלו הנוסף של לב גלר היה טרגי. ב-1947 הוא הפך לאחד הנאשמים בפרשת האדמירלים כביכול, שהואשמו בהעברת שרטוטים של טורפדו בגובה רב, וכן מפות ימיות של שני איים וחופי קמצ'טקה, לבעלות הברית ב. הקואליציה נגד היטלר ללא הסכמת ההנהגה הסובייטית. למרות שלב גלר טען במשפט כי עד למועד ההעברה הטורפדו והמפות כלל לא היו סודיים, הוא נידון לארבע שנות מאסר. ב-12 ביולי 1950 מת לב גלר בכלא קאזאן.
בצו של מועצת השרים של ברית המועצות מיום 13 במאי 1953, הוא שוקם במלואו והוחזר לדרגת אדמירל (לאחר מותו).
איבן איסקוב
הוא נולד ב-22 באוגוסט 1894 בכפר הארמני אג'יקנט שליד קארס במשפחתו של מהנדס הכבישים סטפן איסאקיאן, שסיפר את שם משפחתו לאיסקוב. לאחר שסיים את לימודיו בבית ספר אמיתי בטיפליס בקיץ 1913, הוא החליט להיכנס לחיל הצוערים הימי, אך זר ממוצא לא אציל לא התקבל למוסד חינוכי קסטה זה. איסקוב נאלץ ללמוד במכון הטכנולוגי של סנט פטרבורג.
עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה, לצי כבר לא היה מספיק כוח אדם שיוצר על ידי חיל הים, ולכן היה צורך לארגן כיתות צוערים נפרדות, לשם נכנס איוון איסקוב. במרץ 1917 הוא הועלה לדרגת דרגת מידה והוצב למשחתת איזיאסלב, עליה השתתף בקרב מונסונד.
במרץ 1920 מונה איסקוב למפקד המשחתת דיאטלני. במקביל, הוא הפך למומחה הדגל בטרוול ובמטח בים הכספי. בהנהגתו הוקם שדה מוקשים בכביש אסטרחאן, עליו פוצצה סיירת העזר של המשמר הלבן קניאז פוז'רסקי. מאוחר יותר השתתף איבן איסקוב במבצע אנזלי.
לאחר תום מלחמת האזרחים פיקד איסקוב על ספינות בים הבלטי והשחור, מילא שורה של תפקידי מטה ולימד באקדמיה הצבאית. מאז 1940 - מועמד למדעי הצי.
איוון איסקוב פגש את תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה בתפקיד סגן הקומיסר העממי הראשון של הצי. ביולי 1941 מונה לסגן מפקד כיוון צפון-מערב ליחידה הימית. תוך כדי תפקיד זה, הוא לקח חלק פעיל בארגון הסעות ללנינגרד הנצורה לאורך אגם לאדוגה, וכן ביצירת המשטים הצבאיים לאדוגה, צ'ודסקיה, אונגה ואילמנסקאיה. ליד שליסלבורג, איוון איסקוב היה בהלם מפגז, והוא היה חירש לצמיתות באוזן השמאלית.
עד מהרה נשלח האדמירל לדרום כדי לסייע בהכנת מבצע הנחיתה קרץ'-פאודוסיה. יתר על כן, כסגן מפקד וחבר במועצה הצבאית של החזית הטרנסקווקזית, הוא ריכז את פעולות צי הים השחור, שייטות אזוב והכספי. ב-4 באוקטובר 1942, לאחר שנפל תחת ההפצצה, נפצע איסקוב פצע קשה בירך. בגלל הופעת גנגרנה, היה צורך לקטוע את רגלו. לאחר שעבר קורס טיפול, הונחה האדמירל להוביל את ההכנה לפרסום אוספים המסכמים את חווית המלחמה בים. הוא עצמו כתב את הספר "הצי במלחמה הפטריוטית הגדולה".
בשנים 1946 עד 1950 היה איוון איסקוב ראש המטה הימי הראשי ולאחר מכן סגן המפקד העליון של חיל הים. יוסף סטלין העריך אותו מאוד והשיב: "פיקח, בלי רגל, אבל עם ראש". אדמירל איבן איסקוב מת במוסקבה ב-11 באוקטובר 1967.
NIKOLAY KUZNETSOV
נולד ב-11 ביולי 1904 בכפר מדוודקי, מחוז ארכנגלסק, למשפחת איכרים. לאחר שסיים את לימודיו בשלוש כיתות של בית ספר פרוכי, בשנת 1915, לאחר מות אביו, קיבל עבודה כשליח בהנהלת נמל ארכנגלסק. ב-1919 נרשם ניקולאי קוזנצוב לשייטת הצבאית של סוורודווינסק, ולאחר פירוקו הועבר לפטרוגרד לצוות הצי המרכזי, שם השתתף בחיסול מרד קרונשטאט.
בשנים 1923 עד 1926 למד בבית הספר הימי על שם מ.וו. Frunze, ולאחר מכן נשלח בהצטיינות לסיירת צ'רבונה אוקראינה של צי הים השחור. לאחר שסיים את לימודיו באקדמיה הימית ב-1932, הוא הפך לעוזר מפקד בכיר של הסיירת קרסני קבקאז, ולאחר מכן למפקד הסיירת צ'רבונה אוקראינה.
במהלך מלחמת האזרחים בספרד, הוא היה היועץ הימי הראשי של הממשלה הרפובליקנית. לאחר החזרה לרוסיה - סגן המפקד, ומאז 1938 - מפקד צי האוקיינוס השקט.
ב-29 באפריל, בגיל 34, מונה ניקולאי קוזנצוב לתפקיד הקומיסר העממי של הצי של ברית המועצות. עבודתו האינטנסיבית החלה לחזק את הצי והכנתו למלחמה. בליל ה-22 ביוני 1941, הוא נתן מייד את ההוראה להעמיד את הספינות וכוחות הצי בכוננות. תְעוּפָה, מה שאפשר לצי להימנע מהפסדים ביום הראשון של המלחמה הפטריוטית הגדולה. קוזנצוב היה חבר במפקדת הפיקוד העליון וניהל את פעולות הצי בכל התיאטראות.
בינואר 1948, במסגרת "תיק האדמירלים", הורד ניקולאי קוזנצוב לאדמירל בדרגה ומונה לתפקיד סגן המפקד העליון של המזרח הרחוק עבור כוחות ימיים. ב-1951 הוא שוב עמד בראש הצי, כעת בתפקיד שר הצי של ברית המועצות, אך התואר אדמירל הצי הוחזר לו רק ב-13 במאי 1953, לאחר מותו של יוסף סטאלין.
עם זאת, עד מהרה הגיעה חרפה שנייה, שנגרמה על ידי דחייתו הקטגורית של מעשיו של ניקיטה חרושצ'וב, שמטרתה לזלזל בתפקיד הצי. באמתלה של אשמה בפיצוץ שהרס את אוניית המערכה נובורוסייסק ב-29 באוקטובר 1955, ניקולאי קוזנצוב הורד בדרגה לסגן אדמירל והודח. מפקד חיל הים המושפל אהב לחזור אז: "הוצאתי משירות בצי, אבל אי אפשר להוציא אותי משירות בצי". בתקופה זו כתב מספר ספרים ומאמרים רבים, ושוב ושוב דיבר בפני הציבור בנושאים שונים הקשורים לצי. הוא נפטר ב-6 בדצמבר 1974. רק שנים רבות לאחר מכן, ב-26 ביולי 1988, הוחזר קוזנצוב לאחר מותו בדרגת אדמירל הצי של ברית המועצות. נכון לעכשיו, הסיירת הרוסית היחידה נושאת מטוסים כבדים נושאת את שמו.
ארסני גולובקו
נולד ב-10 ביוני 1906 בכפר פרוכלאדניה של צבא הקוזקים טרק במשפחה של עוזרת קוזקית-וטרינרית ואיכרה. הוא סיים את בית הספר הפרוכיאלי, ובשנת 1922 נכנס לפקולטה לפועלים ברוסטוב-על-דון. בשנת 1925 עבר למוסקבה והחל ללמוד באקדמיה החקלאית של טימיראזב, אולם כמה חודשים לאחר מכן נקרא לגיוס קומסומול לצי. המפקדים הסבו את תשומת הלב למלח המסוגל ושלחו אותו ללמוד. לאחר שסיים בשנת 1928 את בית הספר הימי על שם M.V. פרונזה הוטל על המשחתת. המפקד הצעיר עלה במהירות בסולם הדרגות ועד מאי 1935 היה הרמטכ"ל של חטיבת סירות הטורפדו של צי האוקיינוס השקט.
באוגוסט 1936 נכנס ארסני גולובקו לאקדמיה הימית, אך עד מהרה התנדב לספרד, שם שימש כיועץ למפקד הבסיס הימי של קרטחנה. עם שובו המשיך את לימודיו באקדמיה, ולאחר מכן הפך לרמטכ"ל שייטת הצפון, ומיוני 1938 - מפקד אוגדת משחתות. מאוחר יותר פיקד על המשט הכספי ועל משט האמור האדום.
מאז יולי 1940 - מפקד הצי הצפוני, באותה תקופה הצעיר והחלש ביותר מבחינת הרכב הספינות. למרות שדווקא הצי הזה מילא במקרה אולי את התפקיד החשוב ביותר במלחמה הפטריוטית הגדולה, שכן הנתיב הצפוני הוא שסיפק את עיקר האספקה לברית המועצות. נשק, ציוד, מזון וחומרים אסטרטגיים שונים עבור Lend-Lease. בנוסף להבטחת הליווי של שיירות בהנהגתו של גולובקו, הצי השתתף באופן פעיל בהגנה על הקוטב הסובייטי ומורמנסק, וכן פעל בתקשורת של חיילים גרמנים בצפון נורבגיה.
מאז מרץ 1950, ארסני גולובקו הוא ראש המטה הכללי של חיל הים וסגן שר חיל הים הראשון. הוא נפטר ב-17 במאי 1962.
סרגיי גורשקוב
נולד ב-13 בפברואר 1910 בקמנץ-פודולסק במשפחת מורים. לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר התיכון, הוא נכנס לפקולטה לפיזיקה ומתמטיקה של אוניברסיטת לנינגרד, אך בשנת 1927 הפך לצוער של M.V. פרונזה, לאחר מכן הלך לשרת בצי הים השחור. שנה לאחר מכן הוא הועבר לצי האוקיינוס השקט.
בשנת 1939 חזר גורשקוב לצי הים השחור כמפקד חטיבת משחתות, ושנה לאחר מכן מפקד חטיבת שייטת. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה פיקד על משטי אזוב ודנובה. השתתף בהגנה על אודסה. הוא הוביל את נחיתתם של חיילים רבים.
למרות שהתהילה האמיתית הגיעה אליו לאחר המלחמה, כאשר הפך ל"אבא" של צי הטילים הגרעיניים הסובייטיים. בינואר 1956 מונה למפקד הצי הסובייטי. ממש בזמן זה, הצי החל להתחדש באופן פעיל בספינות מודרניות חדשות: צוללות גרעיניות וסיירות טילים. בהדרגה הגיע הצי הסובייטי למצב קרוב לשוויון עם זה האמריקאי, וקצב הבנייה של ספינות סובייטיות חדשות עלה על אלה של האמריקאיות.
הודות לגורשקוב הצליח הצי לקלוט ספינות ממחלקות חדשות ביסודו - סיירות נושאות מטוסים וסיירות טילים גרעיניים כבדים, שאפשרו תחרות מלאה באוקיינוס עם כוחות נאט"ו.
אדמירל הצי של ברית המועצות סרגיי גורשקוב מת ב-13 במאי 1988. הוא הותיר למדינה מורשת עשירה בדמות צי גדול ומודרני, ומספר ספינות שנבנו תחתיו ממשיכות לשרת עד היום.