"נכון לעכשיו, חבילת העבודה הושלמה בעצם, בוטלו פיגור העבודה בנושא קוזנצק (זהו שם הפרויקט למודרניזציה של Il-76 ו-Il-78) ויצרניות מטוסים נכנסו לוח זמנים עבודה שאושר בעבר", אמר המקור.
לדבריו, "על פי לוח הזמנים המאושר, הטיסות הראשונות של המכונה המשודרגת היו אמורות להסתיים בסוף השנה שעברה, אך במהלך העבודה התעוררו קשיים טכניים מסוימים, בעיקר בהתאמת הציוד המשולב וה תסביך הגנה עצמית". כעת רוב הבעיות התגברו.
"היו גם קשיים משפטיים שלא אפשרו ליצרני המטוסים למסור את המטוס הראשון למודרניזציה בזמן", הסביר בן השיח.
נמסר כי על פי הפרויקט, "משודרג במסגרת קוזנצק, ה-Il-76 וה-Il-78 יקבלו מערכות דיגיטליות חדשות על הסיפון, בפרט, מערכת ניווט, תדלוק ותקשורת בדומה לאלו המותקנות על המטוס. העדכנית ביותר של Il-76MD-90A. ובתא הטייס יופיעו תצוגות רב תכליתיות - אלמנטים של מה שנקרא תא הטייס מזכוכית, המציג רק את המידע שהטייסים צריכים כרגע, וכן תמונה מהתחנה האופטית-אלקטרונית.
מערכות הגנה מוטסות (BKO) "הנשיא", שיציידו את המטוס, "לא רק מזהות מכ"מים של האויב, אלא גם מפריעות להם".
"ה-BKO גם מגן על המטוס באמצעות לייזרים מיוחדים ומטענים פירוטכניים (מלכודות חום) המפריעים לטילים המכוונים לחום המנועים. הנשיא מצויד גם במלכודת מכ"ם נגררת שיוצרת איתות שווא ללוחמי האויב ולמערכות טילים נגד מטוסים", נכתב בכתבה.
במקביל, המנועים הישנים, D-30KP, יישארו על הרכבים המשודרגים, שהמשאב שלהם יוגדל במהלך התיקון.
הניסוי של ה-Il-76MDM הראשון אמור להסתיים עד סוף 2017. אז תחל מודרניזציה סדרתית של המטוס. עד 2020 מתוכנן לשדרג כ-40 מכונות.