"Aviakon" האוקראיני קיבל תעודת איכות של נאט"ו

"מפעל לתיקון מטוסים Konotop" Aviakon "" (חלק מ"Ukroboronprom") קיבל תעודת עמידה של מערכת האיכות בדרישות של תקן NATO AQAR 2120, מדווח RIA נובוסטי הודעה משירות העיתונות של התאגיד הממלכתי.

יצוין כי המסמך של המנהלת של המפעל הוצג על ידי ראש תחום התעופה והחלל "לשכת וריטאס הסמכה אוקראינה" אלכסנדר Karasev.

"הסטנדרטים הטכניים החדשים יכסו את כל שלבי מחזור חיי המוצר, ויסדירו את יישום מערכת ניהול ואבטחת האיכות - AQAP (Allied Quality Assurance Publications). הצבא האוקראיני חייב להחזיק בנשק חדיש ואיכותי. זו הסיבה שהקונצרן מיישם תקני נאט"ו ופועל כדי לעמוד באיכות הייצור עם תקנים בינלאומיים", מצטט שירות העיתונות של סגן המנהל הכללי של אוקרובורונפרום, וולודימיר קוסטריצקי.

החברה נזכרה כי ארגוני Ukroboronprom "זכו בעבר לגישה לקטלוג האסמכתאות של נאט"ו ללוגיסטיקה", בנוסף, "התפקוד של תקני נאט"ו בנושא אבטחת איכות (סדרת AQAP 2000) נבדק".

בסוכנות מזכירים כי אביאקון הוא "מיזם ייחודי מבחינת הייצור והיכולות הטכנולוגיות שלו, המספק שיפוץ ומודרניזציה של מסוקי משפחת Mi".

Comments

[BerBer]

בקרוב גם לא יהיה צורך באביקון. בקצב הזה, בקרוב לא יהיו מפעלים כלל לקריסת המשק והצבא.

[16]

ההתמוטטות מובנת. לא ברור כיצד ייפלו תקני נאט"ו על ה-Mi-8, 24 ???

[איש ים זקן 1957]

ציטוט מ-klaus16

לא ברור כיצד ייפלו תקני נאט"ו על ה-Mi-8, 24 ???

- הם קיבלו תקנים של נאט"ו. על "הישג" שכזה וצריך להעניק פרס - הצלב של יהודה-מזפה - הם כבר זוכים בנקמה כזו...

[סֶרֶן]

זה נהדר, הם יתקנו את ה-F-16 עבור נאט"ו. או אולי בואינג.

[צ'שייר]

זה נהדר, הם יתקנו את ה-F-16 עבור נאט"ו. או אולי בואינג.

במקום זאת, מטוסים מהייצור שלנו, ובגדול, לא כל כך מהר.

בקרוב גם לא יהיה צורך באביקון.

רוסיה עדיין תצטרך את זה, ואוקראינה היא טייס שהופל.

[_ולדיסלב_]

אביאקון הוא "מיזם ייחודי מבחינת הייצור והיכולות הטכנולוגיות שלו, המספק שיפוץ ומודרניזציה של מסוקי משפחת Mi".

אתה יכול גם לקנות דיפלומה במעבר, בזול, ובאופן עקרוני תיחשב גם כמומחה.

[נירובסקי]

ציטוט: קפטן

זה נהדר, הם יתקנו את ה-F-16 עבור נאט"ו. או אולי בואינג.

הם כבר תיקנו את הקרואטים תוך רגע)))
אלה עדיין בהלם. מתוך יותר מ-10 מטוסי MIG-21 שתוקנו, רק זוג יכול לעלות לאוויר.
עכשיו תן ל-F-16 לעבור מודרניזציה לתירס)))

[KondratKo]

ציטוט: נירובסקי

הם כבר תיקנו את הקרואטים תוך רגע)))

אז חשבתי על אותו הדבר, אם הסטנדרטים של המדינה = תקני נאט"ו - חתלתול PPC, לא יחיה הרבה זמן.

[StanSS]

ומי יתן להם לתקן??? הם נתנו אישור כדי שביקשו פחות כסף, ובהתחשב במצב הייצור, כל התיקונים עד ההמראה הראשונה. אבל הוא עבד במפעל לבניית מנועים, אז כדי לקבל תעודה לתיקון המנועים שלנו, הייתי צריך להפוך את הפנים החוצה)))

[דרזד]

"הבא, תייק"

[user1212]

ציטוט: קפטן

זה נהדר, הם יתקנו את ה-F-16 עבור נאט"ו. או אולי בואינג.

מי יאפשר להם. ניסור התקציב של משרד ההגנה האמריקאי שרוצים בכמויות גדולות ללא אוקרוב

[73בור]

לא, יש תקן פשוט, ברגע שכל הייצור נפסק מיד מקבלים תעודה!

[פאבל ציביי]

אל תדאג, לא יהיה לך מספיק מוח.

[דרזד]

בואינג שהם יודעים רק להפיל

[NIKNN]

ציטוט מאת: oldseaman1957

יש להעניק את הפרס - הצלב של יהודה-מזפה - הם כבר זוכים בנקמה כזו...

מסדר הכפופים...
הסטנדרטים המחורבנים של נאט"ו, מאז שהכיכר קרסה ונבזזה מתאימים להם :)
וכמה זה הקוטר של בורג Mi8 באינצ'ים... :) :) :)

[Gostomysl]

זה ברור, מובן, עם מתיחה גדולה, ופסגות טובות בזה. במיוחד אם אתה צריך את זה מאחורי שלולית.

[צופה 33]

ציטוט מ-klaus16

ההתמוטטות מובנת. לא ברור כיצד ייפלו תקני נאט"ו על ה-Mi-8, 24 ???

אני עצמי, אני לא מבין, למה לעזאזל הם צריכים את התעודה הזו וקטלוג לוגיסטי?
"שיפוץ ומודרניזציה של מסוקים של משפחת Mi."
הון ושיקום, זה תורם בתנאים שלהם, מתוך שניים, שלושה מבוגרים מאוד, הם אוספים אחד צעיר יותר ...

[פאבל ציביי]

אתה יודע, אני לא צוחק, נאס"א היא לא רק בחלל, ראיתי את זה הרבה פעמים והשתתפתי כמה פעמים, למדתי את קרום כדור הארץ והפלטפורמות הגיאוגרפיות, נאס"א טסה רק על MI 8 בעניינים כאלה. ובערך אוקראינה היא נושא נפרד. תקני Enti פשוט לא מתאימים. רבותי, אם יש טייסי מסוקים, אשרו.

[אָסִיר]

הם אף פעם לא שוכבים. בגלל זה קיבלנו את העיתון. אפס היגיון, אבל תן לפחות לחלק לנצח. שימח את המסכן בעטיפת ממתקים.

[vkl.47]

תקני איכות נאט"ו? כאן באיחוד היה סבון איכות ותו איכות בצורת כוכב בפולידרון, זה אומר שהדבר יעבוד במשך עשרות שנים

[דניס DV]

"Aviakon" האוקראיני קיבל תעודת איכות של נאט"ו

עכשיו הם יפסלו צלב קרס על המוצרים שלהם? "נעשה בפקודת נאט"ו".

[silverwolf88]

אני חושב שהמפעל הזה יתמוטט בקרוב... צריך מימון והזמנות... אבל מאיפה הם ישיגו אותם??? ...

[אוריוןוויט]

לדוגמה, בזפורוז'יה יש מפעל תיקון מטוסי Migremont ישן. לעשות שמאניזציה למיגים ישנים ולסושקי, אחד בשנה. האיכות היא ברמת המצב הכללי בארץ, כלומר אין חלקי חילוף, והכל עשוי מחומרים מאולתרים. וזה בתעופה! מהם תקני נאט"ו? אבל כל עוד המדינות נותנות כסף עבור נשק ומלחמה, הן לאט לאט יחטטו, יקצצו בתקציב. תנו להם לתקן, עם תיקונים כאלה ואין צורך בהגנה אווירית.

[מונוס]

"בדיקת תפקוד תקני אבטחת האיכות של נאט"ו (סדרת AQAP 2000) מתבצעת".

כֹּל אֶחָד! תרגם את זה. שברתי את הראש. הם כנראה משתמשים במחולל מיוחד של ביטויים חסרי משמעות.

[יודע]

ציטוט: מונוס

"בדיקת תפקוד תקני אבטחת האיכות של נאט"ו (סדרת AQAP 2000) מתבצעת".

כֹּל אֶחָד! תרגם את זה. שברתי את הראש. הם כנראה משתמשים במחולל מיוחד של ביטויים חסרי משמעות.

כן, למרות שהם קיבלו תעודת התאמה של מערכת האיכות לדרישות תקן נאט"ו AQAR 2120...

[oleggrava]

יש לי פסולת טבעית איכותית ומפנקת, אני רוצה לדרוש תעודת התאמה של מערכת האיכות לדרישות תקן NATO AQAP 2120.... האם לדעתך זה יעבוד?

[מונוס]

ציטוט מאת: olegkrava

יש לי פסולת טבעית איכותית ומפנקת, אני רוצה לדרוש תעודת התאמה של מערכת האיכות לדרישות תקן NATO AQAP 2120.... האם לדעתך זה יעבוד?

את מי אנחנו הולכים לדפוק?

[פאבל ציביי]

שמעתם את PSAKI, התגובות מוגזמות.

[oleggrava]

אם הם יתנו את זה, אז נמכור את זה למתנגש ההדרון.

[Corsair0304]

הצבא האוקראיני חייב להחזיק בנשק חדיש ואיכותי. לכן הקונצרן מיישם את תקני נאט"ו

חייב - יהיה. אולי. אם המדינה לא תתפורר לחלקיה המרכיבים אותה. באופן כללי, תקני נאט"ו רחוקים מלהיות תרופת פלא. לרבים, כביכול, ל"משתמשים" במוצרי התקנים של נאט"ו יש שאלות מאוד לא נעימות ומוצדקות לגבי התקנים האלה...

[mpzss]

הידיים אותו דבר, הראשים אותו הדבר, הציוד אותו הציוד, הכל כמו קודם, אבל הם קיבלו תעודה... שילמו, נתנו פיסת נייר, לא שילמו, הם לא נתן פיסת נייר... בקיצור, עוד חתך כסף!

[Gostomysl]

במקום זאת, הם עשו את זה בחינם. נטע רוצה לנסוע להולנד.

[וולקה]

הכל אותו ukropromsdoh

[rotmistr60]

אתה יכול לקבל נייר (תעודה) אפילו מהמאדים אם תתכופף בזמן. זה רק מנוכחות של פיסת נייר, איכות ברמת הסטנדרטים הבינלאומיים לא תופיע מעצמה. באוויאקון כנראה כל התקרות מתוארות (מהמילה לכתוב) בשמחה. הם יחגגו את הבשורה הזו במשך שנה, הנגאובר עוד שנה, ושם, אולי, המדינה כבר לא תהיה קיימת.

[ברמב]

מישהו יכול להסביר איך תקני נאט"ו יכולים "לשכב" על MI?

[אלכס_גורר]

ברמב
מישהו יכול להסביר איך תקני נאט"ו יכולים "לשכב" על MI?

התקנים אינם קשורים לחומרה מסוימת. זהו אוסף של כללים והוראות כלליים. איך משרטטים ניירות, באיזה מצב פיסת הנייר הזו (במובן של מישהו על השולחן). התפוצה של פיסת נייר זו היא מחזור חיים. מסר בארכיון - מחזור החיים הגיע לסיומו. (כדי לצבוע הכל - הרצאה של 3 שעות).

[וקטורש]

מגניב! והמיילוויטים נתנו אישור לתקן מסוקים תחת המותג Mi. או שנסלח לעיזים האלה, כמו הבולגרים והרומנים על שחרור ה-Ak?

[אלכס_גורר]

וקטורש
האם ה-Milevites נתנו אישור לתיקון מסוקים תחת המותג Mi?

אם לאוויאקון אין חוזה עם MI, אזי ה-Milevites כבר לא אחראים על המסוק הזה (לא שירות סוחר).

[igor67]

ציטוט מאת: Alex_Tug

וקטורש
האם ה-Milevites נתנו אישור לתיקון מסוקים תחת המותג Mi?

אם לאוויאקון אין חוזה עם MI, אזי ה-Milevites כבר לא אחראים על המסוק הזה (לא שירות סוחר).

כנראה בפעם המאה, אני עונה על אביאקון, היחידה הצבאית לשעבר 21653, בה עבדתי 15 שנה, בבסיס התיקונים הזה, בפיקוח ישיר של מיילס, פותחה טכנולוגיית התיקון, לא ברוסטוב, אלא דווקא ביחידה הצבאית הזו. ויש תעודה על הזכות לתיקון,

[sgr291158]

צריך לתת להם הנחיות לבית הי הי ולא תעודה.

[wadulya]

כעת הם ייפלו על פי הסטנדרטים האירופיים

[BOB044]

בסוכנות מזכירים כי אביאקון הוא "מיזם ייחודי מבחינת הייצור והיכולות הטכנולוגיות שלו, המספק שיפוץ ומודרניזציה של מסוקי משפחת Mi".

ומה הם מסוקי MI בנאט"ו. ואיזה שיפוץ ושיקום גדול. בנוסף למומחיות של הוצאת סירים של חרא לאירופאים, אין כרגע ביקוש לזה הלא-מפלה, המומחיות החדשה היא חרא.

[מרמן ואסיליך]

ציטוט מ-klaus16

ההתמוטטות מובנת. לא ברור כיצד ייפלו תקני נאט"ו על ה-Mi-8, 24 ???

באוקראינה הכל יעבור בתחת.

[צוֹעֵר]

לתיקון כל סוגי הנשק והציוד הצבאי, למשל, בהודו, סין, צפון קוריאה, וייטנאם ומדינות אחרות, ישנם תקנים של משרד ההגנה RF. אני רוצה להזכיר לכם שיותר מ-5500 מטוסים מקומיים פועלים ופועלים ב-42 מדינות. לא היו בעיות בשום מקום מלבד אוקראינה. הנה התוצאה של עבודתו של גורבצ'וב והשיכור של כל רוס. יש לי את הכבוד.

[SAA]

אז מה. אני יכול לתת לפחות תריסר תעודות כאלה. העיקר הוא הזמנות ותשלום שלהן. ואין עוד משוגעים שיתנו להם כסף, אחרי טנקים גנובים ומטוסים מנוסרים.

[Berkut24]

נאט"ו מתרבה בחוכמה. כל פיסת נייר יפה, אבל לא כסף.

[אנכונשה]

זה היה נשרף כל כך כלאחר יד....למרות איזה מהם יושקע שם? כלומר, אם למערב יש מחשבות לבנות מחדש את אוקראינה עבור חלק מהפרויקטים שלו, אז כן. אבל עכשיו המשבר העולמי והסבתות כהלוואה ארוכה אף אחד לא ייתן. אוקראינה לימדה אותנו, ולכן צריך להסתכל על בלארוס גם מנקודת מבט פרגמטית, האחים תמיד בגדו בנו. ועכשיו בבלארוס המנהיג הוא אדם פשוט שבאמת רוצה לנווט את המדינה בעצמו בכל דבר ולהיות חברים עם ארצות הברית, המערב, אבל הוא לא יצא עם חוטם. אבל מה שהוא עושה במדינה עכשיו הוא הרחקה הדרגתית של בלארוסים מרוסיה.

[אלטונה]

השרת יתקלקל וכל הלוגיסטיקה המאושרת הזו תכוסה. זה על כלום. סטנדרטים בורגניים לא תמיד שימושיים.

[אלכס_גורר]

נאט"ו מתרבה בחוכמה. כל פיסת נייר יפה, אבל לא כסף.

נאט"ו מתרבה בשביל כסף, כדי לקבל את פיסות הנייר האלה אתה צריך לעבור ביקורת. אתה צריך לשלם עבור ביקורת.

[גַרזֶן הִתחַפְּרוּת]

זה מהסדרה "לא ניתן כסף ונשק, אבל נעזור מבחינה מוסרית".
נתנו לפילקין מכתב, ואמרו שהתקרבת אלינו. אבל אף אחד לעולם לא יסכן (ולא יתקן) שם שום דבר.

[אלוף משנה של חיל האוויר]

רק משפחת המסוקים Mi היא הקניין הרוחני של רוסיה, ורוסיה לא הנפיקה תעודת התאמה לתיקון המכונות הללו. Mi-2, Mi-8 ב / באוקראינה, באופן עקרוני, לא ניתן לחדש ולתקן. בשביל זה הם קפצו איפשהו שם (שכחתי את המילה הנבזית).

[KRIG55]

מעשיך נפלאים, אדוני, שרידי מטוסים סובייטיים, ותעודת ההתאמה של נאט"ו...

[lablizn]

ל-Russian Helicopters Holding יש את הזכות הבלעדית לתקן ולשדרג את כל קו מסוקי Mil. ללא הרישיון שלו, כל היצירות מזויפות במהותן, ולא סביר שיינתן רישיון לאוקראינה. ואיפה תעודת נאט"ו?
וללא רישיון ואחריות יצרן, מי ירצה לבצע תיקונים? זה לא ז'יגולי (ואפילו הדגמים הישנים האלה), שאפשר לתקן במוסך של הדוד ואסיה.

[אנדרו-ז]

אין בלעדיות בתחום הצבאי.
תעודות ורישיונות נחוצים רק עבור מטוסים אזרחיים, בלעדיהם פעילות בחברות תעופה בינלאומיות בלתי אפשרית. בנוסף, הדבר מאפשר ליצרן לשאת באחריות לתאונות הקשורות לפגמי עיצוב.
במישור הצבאי, כל זה לא משנה. ציוד צבאי משמש רק בתוך המדינה או בתיאטראות מלחמה שבהם לא פועלות תקנות.
החיסרון היחיד של היעדר תעודות בתחום הצבאי הוא שחברת התיקונים תצטרך לעשות הכל על סכנה ובסיכון שלה - לחפש או לייצר רכיבים בעצמה ובעיקר, להיות אחראית להשלכות האפשריות של תיקון (אי אפשר להאשים יותר את היצרן).
אביקון הוא מפעל בבעלות המדינה, ולפי הגדרה הוא לא יכול "רוצה" או "לא רוצה" לבצע תיקונים. הם אומרים שהם עושים את זה. הם יגידו לעשות את זה מחדש - הם יעשו את זה מחדש בהתאם לדרישות של אזור מוסקבה. אין צורך בתעודות כאן, אתה יכול לבצע כל שינוי בעיצוב המטוס, להתקין כל מכשיר. אבל הכל בסכנה ובסיכון שלך.
יחד עם זאת, ניתן לחפש את הערכה החסרה בכל מקום, ולמשוך כל משרד מתאים. לדוגמה, עבור Ruslans וקו An-148\178 יילקח מ-Esterline CMC Electronics.

[lablizn]

... בלעדיות בתחום הצבאי לא קיימת ...
אני מבטיח לך שאתה טועה. אני בעצמי עבדתי 18 שנים במרחב האווירי (אמנם בנושא ימי, אבל זה לא העניין) ובנוסף לרישיונות, כדי לערוך חוזה תיקון, אנחנו צריכים גם שלל מסמכים רגולטוריים ותקנות שהוסכם עם ה- מפתח או יצרן כללי. אף מדינה שמכבדת את עצמה לא תחתום על הסכם עם מפעל מזויף. ובכן, אם רק סומליה!

[אנדרו-ז]

תרגול זר מפריך את דבריך.
בואו נחשוב הפוך. ספרו לי איך תקנות היצרן (מיל) יכולות למנוע ממשרד הביטחון של אמ"ן אוקראינה לתקן ולשדרג מסוקים באוויאקון? הם יטוסו רק מעל אוקראינה ואינם כפופים לדרישות של כל MAC ו-ICAO.
הנורמות שציינת משפיעות רק על הפעלה זרה של ציוד אזרחי.
אבל אם לקוח זר פונה לאוויאקון, אז כן, עלולות להיות בעיות. אבל רק אם, שוב, הוא הולך להפעיל את ה"קרשים" כאזרחים ומחוץ למדינתו. במדינה שלך שום דבר לא מפריע.
הרומנים והגיאורגים שדרגו את מטוסי המיג-21 וה-Su-25 שלהם מהישראלים. אף אחד לא הסכים עם אף אחד. סומליה? "כבוד" בתחום הזה עובד אחרת...
נ.ב., רוסיה פשוט תצטרך לפתור בעיה דומה של מודרניזציה של הצי הרוסלאני שלה, שטס בעיקר לחו"ל. אנטונוב אינו מסכים להעביר את התחזוקה והמודרניזציה המלאה של רוסיה ללשכת העיצוב של IL, ובתגובה, עומד להפסיק את הפעילות הזרה של רוסלנס שעבר מודרניזציה ללא הסכמת היצרן. הם פשוט לא ישוחררו מחוץ לגבולות הפדרציה הרוסית. כך "עובדים" תעודות ורישיונות.

[ML-334]

כבר דיברנו כאן על MIG קרואטיים עם מספרים שבורים, לאחר תיקון אוקראיני. הגענו למסוקים.