כישלון הפצצת מוסקבה

בליל 21-22 ביולי 1941, הפשיטה המסיבית הראשונה של הנאצים תְעוּפָה לבירה שלנו

במהלך מלחמת העולם השנייה, ערים רבות ממש נמחקו מעל פני האדמה על ידי הפצצות אוויר מסיביות. גורל טרגי כזה יכול היה לפקוד את מוסקבה, אלמלא המאמצים והפעולות המיומנות של כוחות ההגנה האווירית שלנו.

כבר ב-8 ביולי 1941 הטיל היטלר על הפיקוד על התעופה שלו, הלופטוואפה, את המשימה לספק תקיפות אוויר מסיביות וליישור את בירת ברית המועצות לקרקע. עשרה ימים לאחר מכן, בהנחיה מס' 10 מיום 33 ביולי 19 "על המשך ניהול המלחמה במזרח", דרש ה"פיהרר" הנאצי מהתעופה הגרמנית לזרז את תחילת המתקפה האווירית על מוסקבה.

בירתנו במהלך המלחמה הייתה לא רק סמל פוליטי, אלא גם המרכז החשוב ביותר של תקשורת תחבורה, ומרכז הייצור הצבאי. מתקפת ההפצצה הגרמנית האדירה על הבירה הייתה אמורה להיות גם תעמולה וגם הצלחה צבאית גרידא עבור היטלר.

הנהגת ארצנו הייתה מודעת לכך שמוסקבה תהפוך בהכרח ליעד מספר 1, שאליו יופנו מאמצי התעופה של האויב. לכן, כדי להגן על שמי הבירה ממש בתחילת המלחמה, הוקם אזור ההגנה האווירית של מוסקבה, שכלל את חיל הנ"מ הראשון ואת חיל תעופה הקרב ה-1.

חיל הנ"מ שהגן על הבירה ביולי 1941 כלל 1044 תותחי נ"מ ו-336 מתקנים של מקלעים מרובעים, וקורפוס הקרב השישי - 6 מטוסי קרב ב-602 גדודים אוויריים. בנוסף, אזור ההגנה האווירית של מוסקבה היה כפוף ל"שטחי חטיבת ההגנה האווירית" באזורים המקיפים את הבירה - קלינין (טבר), ירוסלב, גורקי (ניז'ני נובגורוד) וטולה.

מלבד נשק, שמי מוסקבה כוסו על ידי למעלה מ-600 זרקורים ו-124 בלוני מטח. כמעט 40 אלף קילומטרים של קווי טלפון הונחו כדי לשלוט על המוני החיילים הזו!

כאמצעי לגילוי מוקדם, נעשה שימוש בתחנת המכ"ם המקומית הראשונה לשליטה במרחב האווירי RUS-2, שנוצרה שנה לפני תחילת המלחמה ונפרסה בסמוך לעיר מוז'איסק. היא אפשרה לזהות מראש את תנועת מטוסי האויב, ולאחר מכן יכלה להעביר מידע להנחיית מטוסי קרב וסימון מטרות של ארטילריה נגד מטוסים.

בנוסף לתחנת המכ"ם, נוצרו בדחיפות תחנות מכ"ם דומות ליד מוז'איסק בקלין, קלוגה, טולה, ריאזאן, מיטישצ'י, ולדימיר, ירוסלב וקשין. אבל תחנת Mozhaisk RUS-2 בסביבות השעה 22:21 ב-1941 ביולי 100, במרחק של כ-XNUMX ק"מ, היא שזיהתה את ההמונים הראשונים של מטוסי האויב שנעו לעבר מוסקבה.

בשעה 22:05 הוכרזה מוכנות לחימה מס' 1 ליחידות ההגנה האווירית של מוסקבה. אות תקיפה אווירי נשמע ברחובות הבירה... בסך הכל, למעלה מ-220 מפציצי אויב פנו לכיוון מוסקבה באותו ערב, נושאים למעלה מ-100 טון של פצצות עתירות נפץ ו-45 מפציצים.

אם הארמדה הזו תופיע בשמי מוסקבה, הבירה הייתה צפויה להרס מסיבי, שריפות ענק וכתוצאה מכך לא רק מוות של אנשים רבים, אלא גם שיבוש התחבורה הצבאית והייצור הצבאי של מפעלי הבירה. גם המכה המוסרית לאזרחי ברית המועצות מהרס הבירה על רקע ההצלחות של כוחות היבשה של היטלר תהיה כבדה.

עד אז, ליחידות המפציצים הגרמניות היה ניסיון רב בהפצצות מוצלחות של לונדון וערים אחרות באנגליה. עם זאת, תוכנית הטרור האווירי של היטלר במוסקבה נכשלה. בגישות הרחוקות לבירה פגשו מפציצי הלופטוואפה את לוחמי ההגנה האווירית שלנו. הם היו פעילים במיוחד באזור שדות האור, שיצרו יחידות זרקור ש"תפסו" מטוסי אויב בקרני אור ולא הניחו להם עוד ללכת.

תותחי ההגנה האווירית ירו לא רק כדי להשמיד את כלי הטיס שזוהה, אלא גם יצרו מטח ששבר את מערך האוויר של מפציצי האויב. כבר בפאתי מוסקבה ניהלו לוחמי לילה סובייטים סדרה של קרבות אוויר והפילו 12 מטוסים גרמניים. הגנות נגד מטוסים השמידו 10 מטוסי אויב.

תוכנית הפשיטה על מוסקבה, שהגה פיקוד הלופטוואפה, הושמדה. רבים מהמפציצים הגרמנים פנו לאחור, קבוצות אחרות של מטוסי אויב שינו מסלול, בניסיון לחדור לעיר מכיוונים אחרים. כתוצאה מכך פוזרה פשיטה מסיבית בפאתי העיר. רק מעטים ממטוסיו של היטלר הצליחו להופיע מעל מוסקבה באותו לילה, רובם הטילו פצצות ללא מטרה על השדות והחורשות ליד מוסקבה.

הפשיטה של ​​220 מפציצי אויב נמשכה מ-22:25 ב-21 ביולי ועד 22:1941 לפנות בוקר ב-XNUMX ביולי XNUMX. כתוצאה מהפעולות המיומנות של כוחות ההגנה האווירית שלנו, הגרמנים לא הצליחו להסב נזק משמעותי למוסקבה.

יומיים לאחר מכן, הוענקו הלוחמים והמפקדים הנכבדים ביותר של יחידות אזור ההגנה האווירית של מוסקבה על שהצליחו להדוף את הפשיטה המסיבית הראשונה של האויב. חמישה לוחמים זכו במסדר לנין, ו-22 קיבלו מדליות "עבור אומץ".

עד סוף 1941 נאלצה מוסקבה להדוף עוד 121 התקפות אוויר מסיביות של האויב. אבל דווקא ההצלחה הראשונה שזכתה בליל ה-22 ביולי הראתה שבירתנו מוגנת בצורה מהימנה מפני טרור אווירי.

Comments

[Fei_Wong]

באופן משמעותי, "החזרה" הראשונה שלנו לסופה של ברלין התבררה כמוצלחת הרבה יותר (אני מדבר על הפצצת ברלין על ידי ה-DB-3 שלנו ב-8 באוגוסט 1941).

ארנסט היקר שלי! המלחמה עם רוסיה כבר עולה לנו מאות רבות של אלפי הרוגים. מחשבות אפלות לא עוזבות אותי. בזמן האחרון מפציצים מגיעים אלינו בלילה. כולם אומרים שהבריטים הפציצו, אבל אנחנו יודעים בוודאות שהרוסים הפציצו אותנו באותו לילה. הם נוקמים במוסקבה. ברלין רועדת מפיצוצי פצצות... ובכלל, אני אגיד לכם: מאז שהרוסים הופיעו מעל ראשינו, אתם לא יכולים לתאר לעצמכם כמה רע זה נהיה לנו. קרובי משפחתו של ווילי פירסטנברג שירתו במפעל ארטילריה. המפעל כבר לא קיים! משפחתו של ווילי נספתה מתחת להריסות. אה, ארנסט, כשנפלו פצצות רוסיות על מפעלי סימנס, הכל נראה לי נופל דרך האדמה. למה פנית לרוסים?

באופן מעניין, רק 15 מטוסי DB-3 השתתפו בטיסה (ואף אחד לא הופל), וחמישה למעשה הופצצו בברלין, אבל לנאצים, כמובן, הייתה דעה מנוגדת משלהם:

בלילה שבין 7 ל-8 באוגוסט, כוחות תעופה בריטיים גדולים, בכמות של 150 מטוסים, ניסו להפציץ את בירתנו... מתוך 15 המטוסים שפרצו לעיר 9 הופלו.

אני מקנא במערכת הספירה של הגרמנים (לפחות ההגנה האווירית, לפחות הלופטוואפה). כזה חינמי, לא כמו שלנו, עם בדיקה חוזרת משולשת. ובכן, זו הסיבה שהאסים ו-200+ הפראגים שלהם גויסו בקלות, ואפילו יצרנו 50+ יחידות.

[svp67]

ציטוט מפיי וונג

אני מקנא במערכת הספירה הגרמנית

אין לבלבל בין המידע המופץ על ידי שירות Goebels לבין מה שנחשב בפועל בחלקים. גם לנו יש תמונה דומה, כי לפי לשכת המידע הסובייטית, הצבא שלנו השמיד את הוורמאכט והלופטוואפה עוד ב-1941, ובמלוא העוצמה.

[מיכאל]

לגרמנים לא היה דיווח כל כך קפדני על המופלים בתעופה הקרב שלנו בכלל עד גיל 43, כדי לספור את המטוס שהופל לטייס, היה צורך באישור כוחות הקרקע או נתונים ממקלע הסרט. , כך שהטייסים שהופלו מאחורי הקו הקדמי לא היו מוגנים כלל גם אם הם אושרו על ידי צוותי המפציצים ומטוסי התקיפה המלווים, ובצפון, הטייסים אף נאלצו לנסוע לטונדרה ולהביא חתיכות מופלות. מטוסים, אגב הגרמנים לקחו בחשבון את המופלים ניתן לשפוט לפי ה"תוצאות" של מאה האסים הראשונים שלהם, לפי הנתונים שלהם, הם השמידו יותר מטוסים ממה שהיו בשורות התעופה הסובייטית מ-41 ל-45 בשנה כמו "ג'נטלמנים" אתה צריך לקבל את המילה שלהם "הנה מערכת הספירה שלהם

[מוסקוויט]

במשך זמן רב קראתי שהגרמנים, בספירה, לא הביאו בחשבון את המטוס, אלא את מספר המנועים... נכשלתי בפאון, סופר שניים... לכן ה"אסים" שלהם סופרים רבים שהופלו. ...

[קארא 61]

בחיל האוויר של הצבא האדום הופיעה מערכת חשבונאית כזו ב-42. לאחר שסטלין שאל מאיפה הגרמנים קיבלו מטוסים וטנקים, אם לפי דיווחים מהחזית הם הושמדו כבר פעמיים.
היה קשה לייחס ללוחמים. ובכן, המפציצים כתבו מה שרצו. בעיקר בצי. ההונאה התגלתה כאשר לא יכלו להפריע לפינוי הגרמנים מחצי האי קרים, פרוסיה וקורלנד.
כל זה בחומרי בדיקות ופיוסים לאחר המלחמה לפי מקורות גרמנים.ובחומרי התיק הפלילי של נוביקוב ומטה חיל האוויר.

[ליובופיאטוב]

S'il vous plait67, אתה בושה טוב יותר מבוכרין!

[v02000]

אבדותיהם של הנאצים בהתקרבות למוסקבה היו משמחות במיוחד - 12 מטוסים גרמניים הופלו. הגנות נגד מטוסים השמידו 10 מטוסי אויב. - מתוך 220 ... אולי ייגמרו הכובעים ??? נו, מתישהו? הרי הסבים מתו ... רק כדי להתאפק, כדי שאחרים יפסיקו, השלישי נדחק לפשיזם, הרביעי - שרד ... אולי טועה ... אבל הפסד של 10% בדרך...

[קארא 61]

ופעמיים. אפילו גבלס אמר, אני לא יכול לשקר כמו הכוכב האדום. אורטנברג קבע שיא ברכולוגיה.

[ביפר]

זה נחמד שאתה כזה פטריוט, אבל תחשוב שתריסר מטוסים עם עומס מינימלי, באופן עקרוני, לא יכולים לגרום לשום הרס בבירה הגרמנית. אולי המטוסים האלה יכולים להיות שימושיים במקום אחר.
עד שנת 44, האמריקאים השיגו כל השפעה על ידי קבוצות תחת אלף אסטרטגים מוכחים של B-17
באשר למספר המטוסים שהופלו על ידי הגרמנים, הדבר נובע אך ורק מהמחסור החריף בכלי רכב בתעופה הגרמנית. טייסים נאלצו לטוס מסביב לשעון, להשתתף כל הזמן בקרבות, ויש להם יותר הזדמנויות לחדש את חשבון הלחימה שלהם.

[ליובופיאטוב]

אתה לא יכול לאכול כל כך הרבה בשר בקר, דוד!

[ורדן]

ציטוט: Beefeater

באשר למספר המטוסים שהופלו על ידי הגרמנים, הדבר נובע אך ורק מהמחסור החריף בכלי רכב בתעופה הגרמנית. טייסים נאלצו לטוס מסביב לשעון, להשתתף כל הזמן בקרבות, ויש להם יותר הזדמנויות לחדש את חשבון הלחימה שלהם.

ובזמן הזה, טייסים סובייטים אכלו קוויאר שחור ונחו על ערוגות נוצות רכות? והאם לחיל האוויר שלנו היו לפחות הרבה מטוסים? אתה, יקירי, לפעמים מחלק פנינים כאלה שאפילו עומדות, אפילו נופלות.

[טַיָס_]

נוגע במילה "מסביב לשעון". אני מאחל לך הצלחה נוספת בקידום ה"הישגים" של הטייסים הנאצים.

[Fei_Wong]

ציטוט מאת: svp67

ציטוט מפיי וונג

אני מקנא במערכת הספירה הגרמנית

אין לבלבל בין המידע המופץ על ידי שירות Goebels לבין מה שנחשב בפועל בחלקים. גם לנו יש תמונה דומה, כי לפי לשכת המידע הסובייטית, הצבא שלנו השמיד את הוורמאכט והלופטוואפה עוד ב-1941, ובמלוא העוצמה.

בארצנו, מעולם לא שיקרו לה תאנה אחת בצורה כל כך חסרת אנוכיות (ולפעמים מקרים בודדים, יוצאי דופן ומאושרים של ניצחונות גדולים, אפילו במטה, בהתחלה לא האמינו). כנראה בגלל שבמקום גבלס היה לויתן. ושהמערכת לחישוב אבדות הקרב של האויב בברית המועצות הייתה הרבה יותר מחמירה היא עובדה.
כתבי פוסט - ובכן, הם בלתי נמנעים עבור כל צבאות העולם, כמובן. אבל לגבי צבא ברית המועצות (נניח למה אהבנו כל כך לייחס לעצמנו מאות נמרים ופרדיננדים) - הם דווקא נגרמים מהטבות כלכליות, וכלל לא בגלל "הטיפשות" של חייל רוסי שאינו יכול להבחין בין Pazik IV עם מסכים מ"נמר", או "Vespe מפרדיננד". עבור השמדת טנקים כבדים ותותחים מתנייעים של האויב, הסתמכו באותה תקופה על פרס כספי משמעותי מאוד, עד 1500 רובל. וחלק מזה הלך למפקדים. אז כולם היו המנצחים (אם מערכת הנהלת החשבונות הייתה מוצלחת).

[svp67]

ציטוט מפיי וונג

יש לנו תאנה אחת שמעולם לא שיקרה בצורה כל כך חסרת אנוכיות

אשרי המאמינים. עובדות הן דברים עקשניים יותר.

ציטוט מפיי וונג

כנראה בגלל שבמקום גבלס היה לויתן.

כבר באמירה זו אתה מראה שאתה לא מבין את הנושא הזה.
גבלס הוא ראש כל מכונת המידע והתעמולה של הרייך. ולויתן הוא רק קריין של אחת מסוכנויות הידיעות שלנו. כמו שאומרים, הרגישו את ההבדל. אחד הוביל את כל המערכת, והשני פשוט קרא את מה שהובא לו.

ציטוט מפיי וונג

אבל לגבי צבא ברית המועצות (נניח למה אהבנו כל כך לייחס לעצמנו מאות טייגרים ופרדיננדים) - הם דווקא נגרמים מהטבות כלכליות. עבור השמדת טנקים כבדים ותותחים מתנייעים של האויב, הסתמכו באותה תקופה על פרס כספי משמעותי מאוד, עד 1500 רובל.

לא רק זה, אלא שלפעמים היה צורך מאוד להסביר את ההפסדים הכבדים של האדם, וזה היה קל יותר כאשר הראו אבדות אויב מנופחות. אחת משיטות הרישום הייתה הבאה. לדוגמא, סוללת נ"ט או דיוויזיה הוצמדה לגדוד רובה, כתוצאה מהקרב נותרו שישה טנקים הרוסים מול עמדות הגדוד, הפולק והנ"ט ייחסו לעצמם שישה זאת, מאחר ומדובר ביחידות שונות. , כתוצאה מספירת דיווחים אלו במפקדה גבוהה יותר, התקבל מספר הטנקים ההרוסים באזור זה 12 יחידות.

[ביפר]

ה-T-4 עם המסכים באמת נראה כמו טייגר. הרי החייל לא בדק אותו במוזיאון, אלא במצב לחימה דרך הכוונת.
הסיבה לתוספות הייתה גם חשש מהרשויות הגבוהות - אם השמדת 1 ציוד לאחר שאיבדת 10 משלך, אז אתה לא צריך לשרת כמפקד יחידה, אלא כרועה צאן ברכבת. לכן הורה סטלין על יצירת "פטפון" של שירות תקשורת ממשלתי, בחסות שירות ביטחון המדינה, שאיפשר לעקוף את החזית או מפקדת הצבא כדי ליצור קשר ישיר עם מפקדי אוגדות בכל גזרה בחזית. מה שקרה לפעמים.

[Fei_Wong]

ציטוט מאת: svp67

כבר באמירה זו אתה מראה שאתה לא מבין את הנושא הזה.
גבלס הוא ראש כל מכונת המידע והתעמולה של הרייך. ולויתן הוא רק קריין של אחת מסוכנויות הידיעות שלנו. כמו שאומרים, הרגישו את ההבדל. אחד הוביל את כל המערכת, והשני פשוט קרא את מה שהובא לו.

לא, כנראה אתה.
שמתי את לויתן וגבלס באותה רמה רק בגלל ששניהם היו "ראשים מדברים". לויתן - מטבע הדברים - היה רק ​​כרוז, אבל גם גבלס אהב לחלק ניצחונות מוגזמים באוויר. אחד לא הפריע לשני. וזה בפנים זה - היה הסרקזם שלי. גבלס היה ראש התעמולה и כָּרוֹז. לויתן הוא רק קריין. אתה מבין את זה?

לגבי שיטות הפוסטים - כאן כולם תמיד ותמיד מנודים ברגע שהם יכולים. את כל. אבל לחשבונאות הצבאית הגרמנית תמיד הייתה בעיה גדולה עם הערכה אמיתית של ההפסדים הבלתי הפיכים של האויב (ואפילו טייסי הלופטוואפה לפעמים פשוט... קיבלו את המילה שלהם!).

[svp67]

ציטוט מפיי וונג

שמתי את לויתן וגבלס באותה רמה רק בגלל ששניהם היו "ראשים מדברים".

תקשיב, לפחות תקרא את המידע על הנס פרישה ברשת, זה מי שהיה "הראש המדבר" של הרייך השלישי, כביכול, לשימוש פנימי. זה מי שאנחנו צריכים כדי להשוות את הלוויתן הגדול שלנו.

ציטוט מפיי וונג

גבלס היה ראש התעמולה וכרוז.

לא אתה טועה. גבלס לא קרא טקסטים של אחרים, הוא כתב אותם בעצמו, מה שאומר שהוא כבר לא קריין. אתה מבין את זה?

[ליובופיאטוב]

Sil wu ple67, תירגע קצת שיין. למה אתה כל כך עצבני?

[ביוניק]

המטוס Junkers Yu-88 (Ju 88) עם הקוד F6 + AK (מספר 0285) הופל ב-25.07.1941/3/XNUMX על ידי טייסי חיל האוויר ה-XNUMX קרב ליד איסטרה וביצע נחיתת חירום בקרחת יער. חמישה ימים לאחר מכן, הוא הותקן בכיכר סברדלוב (כיום כיכר תיאטרנאיה) במוסקבה.

יו-88 השתייך לטייסת הסיור ארוכת הטווח השנייה של קבוצת הסיור ה-2 (122. (F) / 2), ביצעה טיסת סיור לאזור מוסקבה-קלוגה.

צוות:
סגן וילהלם שטוקמן - טייס;
סמל וילפרד אנדרס (אנדרס, וילפרד) - נווט;
רב"ט ברונו סילברט (ברונו זיברט) - מפעיל רדיו;
רב"ט לודוויג ורנר (ורנר לודוויג) - יורה.

אין מידע על גורל הצוות, בארכיון הגרמני הוא רשום כנעדר.

[ביוניק]

יונקרס מטוסים Yu-88 (Ju 88).

[ורדן]

ציטוט של ביוניק

חמישה ימים לאחר מכן, הוא הותקן בכיכר סברדלוב (כיום כיכר תיאטרנאיה) במוסקבה.

לא היו הרבה מטוסים כאלה. בהתחלה הם הוצגו לראווה, באותו פארק גורקי, למשל, ואז, כשהיו יותר מדי כאלה, הם פשוט נגררו למזבלות. בבית, עדיין יש לי כמה חתיכות של צינורות אלומיניום (והיו עוד הרבה) שאחרי המלחמה הסירו סבי ואבי מהיינקל שהופל. צינורות אלו היו תעלות כבלים שדרכם נמשכו חוטים.

[Fei_Wong]

ציטוט מאת: svp67

לא אתה טועה. גבלס לא קרא טקסטים של אחרים, הוא כתב אותם בעצמו, מה שאומר שהוא כבר לא קריין. אתה מבין את זה?

לא, אתה עדיין לא מבין. הגדרה מויקיפדיה, למשל:

קריין (lat. dictor - "מדבר", נגזר מ-lat. dicere - "לדבר") - אדם הקורא חומרים אינפורמטיביים, פוליטיים, אמנותיים, פרסומיים במיקרופון בשידור חי ובהקלטה מגנטית.

המחבר של הטקסטים אינו חשוב כאן לחלוטין. ובכן, או כך, אני אפשט בגדול למען הבהירות: מ-9:00 עד 14:00 ביום העבודה שלו, גבלס הוא שר התעמולה, ומ-15-00 (אחרי הפסקה לאכול ולגרגר) עד 19- 00 הוא קריין.
ואני יודע על הנס פרישה. אני חוזר שוב פעם, פשוט לא יצא לך לטעום מהקטע שלי, רווי סרקזם.

[אבא]

בנוסף לנשק, למעלה מ-600 זרקורים ו-124 בלוני מטח כיסו את שמי מוסקבה.

התמונה הזו טבועה במוח שלי מילדות עם קטעי חדשות וצילום דוקומנטרי. הם גם שכחו להוסיף שבמהלך הפשיטות על מוסקבה, כבאים ולוחמי הגנה אזרחית (חלק ניכר מהם היו נשים) שהיו בתפקיד על גגות מוסקבה כדי להילחם בפצצות תבערה השתתפו באופן פעיל בהגנה האווירית.

[איגורדוק]

אל לנו לשכוח מאתרי כיווני קול. זה נראה כמו מערכת נגד דילול, אבל זה עבד.
תמונה של לנינגרד הנצורה. לפי המאמר, לא מצאתי תמונה של מוצאי כיוון קול מוסקבה ממהרים.

[אמורטים]

ציטוט מאת igordok

אל לנו לשכוח מאתרי כיווני קול. זה נראה כמו מערכת נגד דילול, אבל זה עבד.

יש ספר טוב מאת לובנוב. מ"מ אנחנו מהנדסים צבאיים, המספר על ההיסטוריה של יצירת כלי זיהוי עבור כוחות ההגנה האווירית בשנות ה-30 של המאה הקודמת, גלאי קול, TPS, מכ"מים.

[ביפר]

אבל עם העלייה במהירות המטוסים, מערכת זו החלה לתת יותר מדי שגיאות.

[V.ic]

תעופה ההגנה האווירית של מחוז מוסקבה עבדה בצורה מושלמת, אין מילים ... אבל, בשל היחלשות המשאבים של קלינין והחזיתות המערביות.

[avt]

ציטוט מאת ויק

. אבל, בשל היחלשות המשאבים של קלינין והחזית המערבית.

ובכן, אתה לא צריך להיות מוזר בחיפוש אחר "אבל." גם אם הייתה משיכה של כוחות ואמצעים, זה היה מוצדק - הם התרכזו בזמן הנכון ובמקום הנכון. מוסקבה באמת הייתה

לא רק סמל פוליטי, אלא גם המרכז החשוב ביותר של תקשורת תחבורה, ומרכז הייצור הצבאי. מתקפת ההפצצה הגרמנית האדירה על הבירה הייתה אמורה להיות גם תעמולה וגם הצלחה צבאית גרידא עבור היטלר.

ומלבד זאת, המטרה האסטרטגית של המערכה למען הגרמנים ב-1941. יתרה מכך, היא נשארה כך גם לאחר הפינוי בהתקרבות הגרמנים.

[בונגו]

ציטוט מאת avt

ובכן, אתה לא צריך להיות מוזר בחיפוש אחר "אבל." גם אם הייתה משיכה של כוחות ואמצעים, זה היה מוצדק - הם התרכזו בזמן הנכון ובמקום הנכון. מוסקבה באמת הייתה
לא רק סמל פוליטי, אלא גם המרכז החשוב ביותר של תקשורת תחבורה, ומרכז הייצור הצבאי. התקפת ההפצצה הגרמנית המאסיבית על הבירה הייתה אמורה להיות גם תעמולה וגם הצלחה צבאית גרידא עבור היטלר. ומלבד זאת, המטרה האסטרטגית של המערכה למען הגרמנים ב-1941. יתרה מכך, היא נשארה כך גם לאחר הפינוי בגישה של הגרמנים.

לאחר התקרבות הגרמנים למוסקבה, נשלח חלק נכבד מהתותחנים נגד מטוסים לקו החזית כדי להילחם בטנקים של האויב. באשר לפרסום זה, הפרטים בו אינם מספיקים ומכילים מספר אי דיוקים, המחבר לפעמים לא מבין על מה הוא כותב:

חיל הנ"מ שהגן על הבירה ביולי 1941 כלל 1044 תותחים נגד מטוסים ו-336 מתקנים של מקלעים מרובעים,

מה היה השימוש במקלעים מרובעים 7,62 מ"מ, הם לא יכלו לפגוע במטוסים שטסו בגובה של יותר מ-500 מטר, במקביל, אף מילה על ה-12,7 מ"מ DShK היעיל יותר.
בא:

כאמצעי לגילוי מוקדם, נעשה שימוש בתחנת המכ"ם המקומית הראשונה לשליטה במרחב האווירי RUS-2, שנוצרה שנה לפני תחילת המלחמה ונפרסה בסמוך לעיר מוז'איסק. הוא איפשר לזהות מראש את תנועת מטוסי האויב, ולאחר מכן יכול היה להעביר מידע להנחיית מטוסי קרב ו ייעוד מטרות ארטילריה נגד מטוסים.

לגבי ייעוד המטרה של ה-RUS-2 FOR, הוא "מרחוק", וספק לגבי הלוחמים, לאור איתות הרדיו ב-1941.

[avt]

ציטוט מבונגו.

ומכיל מספר אי דיוקים.

ובכן, לגבי מערכת בלוני המטח, איכשהו, זה גם לא נחשף.

ציטוט מבונגו.

לאחר התקרבות הגרמנים למוסקבה, נשלח חלק נכבד מהתותחנים נגד מטוסים לקו החזית כדי להילחם בטנקים של האויב.

טוב אז שוב

ציטוט מאת avt

ממוקד בזמן הנכון ובמקום הנכון

מהנוכחות של מה שיש בזמן הנוכחי, אבל למעשה מי שעשה את אותו הדבר במהלך ההגנה על לנינגרד עשה את המערכה.

[אמורטים]

ציטוט מאת avt

ציטוט מבונגו.
לאחר התקרבות הגרמנים למוסקבה, נשלח חלק נכבד מהתותחנים נגד מטוסים לקו החזית כדי להילחם בטנקים של האויב.

בקשה ובכן, שוב

קראתי על תותחנים נגד מטוסים בצעירותי, אני לא זוכר את שם הספר, אוסף זיכרונות מתולדות מרחב ההגנה האווירית של מוסקבה. כך היו בזיכרונותיו של אחד ממפקדי האנטי- סוללת מטוסים. שנים, אז היא עמדה במקום הזה לאורך כל המלחמה והם נאלצו לירות על מטוסים וטנקים וחי"ר. למה אני עושה את זה, כן, לעובדה שגם עמדות VNOS וגם סוללות נ"מ הגיעו לרוב בקו הקדמי ובעורף של הגרמנים, כי הם לא הוזהרו בזמן.

[ויאקה אה]

לגרמנים פשוט היו מעט מפציצים. 200 חתיכות זה לא מספיק.
לונדון נפגעה על ידי 400-500 מפציצים, קובנטרי - יותר מ-400.
הגרמנים ב-1941 עדיין לא התעשתו מהאבידות הכבדות של מפציצים מעל בריטניה.

[ביפר]

ציטוט מאת: voyaka אה

לגרמנים פשוט היו מעט מפציצים. 200 חתיכות זה לא מספיק.
לונדון נפגעה על ידי 400-500 מפציצים, קובנטרי - יותר מ-400.
הגרמנים ב-1941 עדיין לא התעשתו מהאבידות הכבדות של מפציצים מעל בריטניה.

באופן כללי, לאחר הקרב על אנגליה, כמעט שנה חלפה בתקופה זו, תעשיית המטוסים הגרמנית השלימה לחלוטין את ההפסדים. אבל, ראשית, הגרמנים איבדו הרבה מכוניות במאבק נגד התעופה הסובייטית, ושנית, לגרמנים לא הייתה תעופה אסטרטגית ארוכת טווח.

[ויאקה אה]

"באופן כללי, אחרי הקרב על אנגליה, חלפה כמעט שנה בתקופה הזו, תעשיית המטוסים הגרמנית
השלים לחלוטין את ההפסדים "////

במפציצים - לא השלימו, עד לשנה ה-45 ממש.
ב"קרב אנגליה" (4 חודשים של 1940), הלופטוואפה איבדה באופן בלתי הפיך 792 מפציצים מעל בריטניה.
ועוד 492 ניזוקו.

[user1212]

ציטוט מאת: voyaka אה

במפציצים - לא השלימו, עד לשנה ה-45 ממש.
ב"קרב אנגליה" (4 חודשים של 1940), הלופטוואפה איבדה באופן בלתי הפיך 792 מפציצים מעל בריטניה.
ועוד 492 ניזוקו.

או ש-200 מפציצים לפשיטה אחת לא מספיקים לך, אז האובדן של 1000 ב-4 חודשים הוא אסון. תחליט כבר. מספר המפציצים שיוצרו בגרמניה לפי ויקיפדיה
הוא 111 - 7603 הפיק
הוא 177-1094
עשה 17-2139
Ju 86 - 822 כולל גרסאות נוסעים
יו 87 - 6500
יו 88 - 15001
יו 188 - 1076

[ויאקה אה]

כל Ju הם לא מפציצים, למהדרין. מפציצי צלילה, מטוסים רב תכליתיים.
לאחר ההפסדים בבריטניה, הגרמנים מעולם לא הצליחו להתרכז
מספר רב של מפציצים למבצעים. ואז הכל היה "ילדים" בהשוואה למכוניות אמריקאיות ובריטיות.
לכן, מרוב צער, הם עברו ל-V-1 כדי להשיג איכשהו את עורף האויב.

[סטוקרטייל]

ציטוט מאת: voyaka אה

כל Ju הם לא מפציצים, למהדרין.

ליושה.....

אתה, לפחות לפעמים, אבל תראה - מה שאתה מפרסם...

[אמורטים]

ציטוט מבונגו.

לגבי ייעוד המטרה של ה-RUS-2 FOR, הוא "מרחוק", וספק לגבי הלוחמים, לאור איתות הרדיו ב-1941.

סרגיי! היי. על RUS-2. זה שימש לאינטרסים של חזית ההגנה האווירית של מוסקבה. באופן עקרוני, הם שימשו כ-SRC ולא יכלו לעבוד כ-SON או תחנות הדרכה. כאן הכותב דחה.
<< תחנות המכ"ם המקומיות הראשונות RUS-2 ו-RUS-2s (נייחות) נפרסו בגדוד הרדיו הנפרד ה-337 (ORB) VNOS של מחוז חיל ההגנה האווירית של מוסקבה. ה-ORB VNOS ה-1942 היה חלק מחזית ההגנה האווירית של מוסקבה וסיפק סיור מכ"ם של המצב האווירי באזור האחריות של משרד ההגנה האווירית. בתחילת 2 היו לו עשר תחנות גילוי רדיו למטוסים שהוצבו בקלוגה, מאלויארוסלבץ, מוז'איסק, מיטישצ'י (תחנת RUS-2), בקלין, פאבשין, סרפוצוב (תחנות RUS-105s), בקובינקה, ונוקובו, חימקי ( תחנות MRU-XNUMXs). XNUMX).>>

[ביפר]

מקלעים ניצבו על גגות הבניינים הגבוהים ביותר, שם היה נוף טוב.
לגבי הקליבר, הנושא נתון לוויכוח. איפשהו העדיפו תותחים אוטומטיים בקליבר קטן, איפשהו מקלעים, אבל במספרים גדולים.

[אמורטים]

ציטוט מאת ויק

תעופה ההגנה האווירית של מחוז מוסקבה עבדה בצורה מושלמת, אין מילים ... אבל, בשל היחלשות המשאבים של קלינין והחזיתות המערביות.

ומה, היו טייסי אור לילה בתעופה של הגדודים המערביים וקלינין? בנוסף ליחידות ההגנה האווירית, טייסי ניסוי ממל"ל וטייסי ניסוי צבאיים של מכון המחקר של חיל האוויר שלא נכנסו להרכב גדודי מטרה מיוחדים היו מעורבים בהדפת הפשיטות הראשונות.
<<401 גדוד תעופה קרב למטרות מיוחדות ב-16 באוגוסט 1941, לאחר הקרבות, על פי הוראת ראש הדירקטוריון הראשון של הדירקטוריון הראשי של חיל האוויר של הצבא האדום, הוא הוסב לגדוד תעופה קרב 1. כל טייסי הניסוי נזכרו מהחזית.>> http://www.lii.ru/v_gazete_zhukovskie_vesti_ot_263_fevralya_22_goda_v_rubrike_a
viatsiya_v_tsikle_publikatsij_priurochennyh_k_prazdnovaniyu_70-letya_pobedy_v_ve
likoj_otechestvennoj_vojne_opublikovan_material_letchiki-ispytateli_lii_v_vozdus
hnyh_boyah_v_nebe_stolitsy_.html
התייחסות לפעולות של טייסת ההגנה האווירית הנפרדת 2. טייסי חזית קלינין והמערב היו מעורבים בהגנה האווירית של מוסקבה מאוחר יותר.

[avt]

ציטוט: עמור

בנוסף ליחידות ההגנה האווירית, היו מעורבים בהדפת הפשיטות הראשונות טייסי ניסוי מהל"א וטייסי ניסוי צבאיים ממכון המחקר של חיל האוויר שלא נכנסו לגדודים של הכוחות המיוחדים.

כן, איכשהו בזיכרונותיו של גאלאי קראתי על גיחות הלילה שלו, שוב בנו של שצ'רבקוב, לימים טייס ניסוי, החל לשרת בהגנה האווירית של מוסקבה ורק אז ב-1945 לחזית.

[ביוניק]

בלון הגנה אווירית במוסקבה בכיכר המהפכה. בלונים נעשה שימוש נרחב בהגנה אווירית כמחסום: מחשש להתנגשות בכבלים ובעור של בלונים, נאלצו מטוסים גרמניים להתרומם גבוה יותר, מה שהפחית את דיוק ההפצצות.

[ביוניק]

מתקן נגד מטוסים (שלושה מקלעי DShK 12,7 מ"מ) במרכז מוסקבה, בכיכר סברדלוב (כיום תיאטרנאיה). מלון מטרופול נראה ברקע.

[ביוניק]

סוללה של תותחי נ"מ 85 מ"מ 52-K בכיכר התערוכה החקלאית של כל האיחוד במוסקבה.

[מוסקוויט]

פנייה לסופר המכובד. אולי יש לך מידע על הפעולות של MPVO כדי להגן על מוסקבה?

[יְרִידָה]

מכ"מים RUS-2 נוצרו על ידי המורים שלי. בנוסף למוסקבה, הם הביאו סיוע שלא יסולא בפז בהגנה על סבסטופול ולנינגרד. בלנינגרד הותקנה תחנה זו בכפר בולשאיה איזורה וב-21 בספטמבר 1941 היא תיעדה פשיטה כוכבת על לנינגרד ועל הצי הבלטי של הדגל האדום של 386 מפציצים נאצים. הפשיטה נהדפה כמו ב-22 בספטמבר, 23. הנאצים איבדו 72 מטוסים. המורים שלי I.M. Vekslin, S.V. ספירוב, בנוסף להשתתפות ביצירת RUS-2, כבר בשנת 1942 הבטיח את העברת המידע ממסך התחנה הזו למסך עמדת הפיקוד של ההגנה האווירית של החזית.
לעיון, הבניין הראשון במוסקבה שנהרס בהתקפה אווירית הוא בניין מחלקת המשטרה ליד תחנת המטרו נובוקוזנקצקאיה (במרכזה). 7 אנשים מתו. יש לי את הכבוד.

[קארא 61]

בלנינגרד, ילד הפלא הזה עם אוסילוסקופ הותקן ב-16 נקודות.לפני הפשיטות ב-19-27 בספטמבר, 14 הושמדו כליל.
לפני קבלת 500 תחנות מכ"ם מהאמריקאים, לא הייתה תחנה רגילה בברית המועצות.
גניס הוא גובלין שלם, גם בספינות וגם במטוסים, בחיל האוויר פשוט צולמו, ללא הועיל, ואכלו הרבה מהירות והעמסת פצצות.
לאחר המלחמה נמשכו כל ההתפתחויות על בסיס גביעים גרמניים ותחנות אמריקאיות-בריטיות.
מעולם לא איבד הלופטוואפה 72 מטוסים במהלך פשיטה בלנינגרד. לא ניתן לקבוע 386 באמצעות אוסילוסקופ, ולגרמנים מעולם לא היו כל כך הרבה מטוסים ליד לנינגרד.