מדיה: פרויקט למודרניזציה של ה-T-80 פותח באומסק

יולי 14 2016 131

מומחי אומסק פיתחו פרויקט מודרניזציה טַנק מדווח T-80BV, אשר ישפר משמעותית את המאפיינים של המכונה הביתית עלון מורדוביה.

מדיה: פרויקט למודרניזציה של ה-T-80 פותח באומסק

"השיפורים יתייחסו, קודם כל, להגברת כוח האש, ההגנה והשליטה הפיקודית של הטנק", כותב לב רומנוב, מחבר המאמר, תוך שהוא מצטט את אלכסיי כלופוטוב, מומחה לכלי רכב משוריינים.

לדברי המומחה, "הטנק יצויד בכוונת רב-ערוצית חדישה מסוג Sosna-U עם מכונת מעקב אחר מטרות ותעלת הדמיה תרמית, וכן תהיה מראה נלווה".

בנוסף, הרכב יצויד בדור חדש של מיגון דינמי "Relikt", "המסוגל לעמוד בנשק הנ"ט המודרני ביותר, לרבות טילים מונחים נגד טנקים טנדם", הוא מציין.

T-80B עם שריון תגובתי "Relikt"

נושא הגברת יעילות הדלק של מנוע טורבינת גז לא נותר ללא תשומת לב.

כמו כן, המכונה תצויד בתחנת הרדיו העדכנית ביותר בגלים קצרים ובמתחם תוכנה וחומרה לציוד אינטרקום, מיתוג ובקרה.

"בזכות חידושים אלו ואחרים, ה-T-80 המשופר יהיה מאוחד ככל האפשר עם ה-T-72B3, וברוב המובנים, יתחרה במיטב הדגמים הזרים", מסכם המחבר.

www.niistali.ru

ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

חדשות זן מברק

131 פרשנות

מידע

קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.

YARS

+43

14 ביולי 2016 12:10

עבורי באופן אישי, ה-T-80 הוא אחד הטובים בעולם!
1. סטאלקר.1977
  
  +1
  
  14 ביולי 2016 12:12
  
  נקודה שנויה, אחרי המודרניזציה היא כנראה תהיה, אבל בינתיים, האמצע הוא חצי.
  1. קוד 3001
    
    +18
    
    14 ביולי 2016 12:41
    
    ה-T-80 הוא טנק כל כך מגניב והעובדה שהכוחות המזוינים הרוסים ימדרזו אותו רק תנצח!
    1. ורדן
      
      +19
      
      14 ביולי 2016 13:15
      
      ציטוט מאת: kod3001
      ה-T-80 הוא טנק כל כך מגניב והעובדה שהכוחות המזוינים הרוסים ימדרזו אותו רק תנצח!
      
      אני מסכים לחלוטין. את שנות השמונים הזמינות - ויש כמה אלפים כאלה - צריך רק להעלות לרמה המודרנית. יהיה מעניין לראות רכב מודרני כזה בביאתלון הטנקים. תסתכל ותבין "של מי הקונוסים ביער" ...
      1. aviaexpert
        
        +16
        
        14 ביולי 2016 16:49
        
        יש T-80U, ויש T-80B. "U" מ-"B" שונה כמו גם T-90 מ-T-72.
        
        ואם ה"אייטיז" יועלו לביאתלון, אז ה"ניינטיז" יהיו סקיפ. לכן אף אחד לא מתחרה בהם שם.
        
        אלכסייב
        
        +9
        
        14 ביולי 2016 19:32
        
        ציטוט של aviaexpert
        ואם ה"אייטיז" יועלו לביאתלון, אז ה"ניינטיז" יהיו סקיפ.
        
        למה קיאק? מה יהיו העדויות שלך?
        או כך, בולטולוגיה, אדוני?
        כן, וביאתלון אינו השוואה בין היכולות של MBT, אלא אירוע לפופולריות של השירות הצבאי.
        עכשיו יותר ברצינות.
        החיסרון העיקרי של ה-T-80 הוא מנוע טורבינת הגז היקר והזלזול.
        אי אפשר לצמצם באופן קיצוני את החסרונות הללו. לא פלא שהמאמר כותב בצניעות: "נושא הגדלת יעילות הדלק של מנוע טורבינת גז לא נותר ללא תשומת לב". בלי פרטים.
        והנה הפרטים.
        בקיצור, בלי להתעמק ב"פרא".
        על מנת להגיע לקצב זרימה מקובל פחות או יותר, יש צורך להעלות משמעותית את טמפרטורת הגז בטורבינה, בחום כזה האבק באוויר יימס וימנע מהלהבים לפעול כרגיל.
        לכן, יש צורך לנקות בזהירות נפח משמעותי מאוד של אוויר הנדרש למנועי טורבינת גז.
        זה דורש מנקי אוויר גדולים מאוד, שיהפכו את הממדים והמשקל של ה-T-80 כמו של אברמס וכל הפלוסים יהפכו בצורה חלקה למינוסים.
        יש עוד משהו שהוא מאוד משמעותי, אבל הפרשנות היא לא ספר לימוד למיכלית צעירה, אלא כל ההסברים למי שרוצה ניתנו מזמן בעיתונות הפתוחה.
        
        ורדן
        
        +7
        
        14 ביולי 2016 23:15
        
        ציטוט: אלכסייב
        החיסרון העיקרי של ה-T-80 הוא מנוע טורבינת הגז היקר והזלזול.
        אי אפשר לצמצם באופן קיצוני את החסרונות הללו.
        
        מנוע דיזל הפועל בתנאי שיא דומה למדי למנוע טורבינת גז מבחינת צריכת הדלק. במצב סרק, הוא באמת צורך פחות. מומחי לשכת העיצוב של אומסק אמרו שוב ושוב כי יחידה קומפקטית וחסכונית נפרדת פותחה זה מכבר כדי לספק מיכל מצויד במנוע טורבינת גז עם חשמל במקום. וכשמגיע הזמן, מנוע טורבינת הגז מתניע ללא בעיות והמיכל מתחיל לנוע.
        
        תעמולהNO
        
        0
        
        26 בספטמבר 2016 13:30
        
        אז הבעיות באבק במנוע טורבינת הגז נפתרו מזמן - "ניעור" היחידה על מנת להפיל את האבק שהצטבר על הלהבים.
        ובתיאטרון המבצעים הצבאי ישנן משימות שונות, כולל משימות לפתרון שאיש לא ייקח בחשבון את צריכת הדלק ואת העלות שלה - לכן הם שומרים ומודרניים של ה-T-80 (למשימות מיוחדות מאוד).
      2. החתול
        
        +1
        
        14 ביולי 2016 17:56
        
        ציטוט: ורדן
        ויש כמה אלפים כאלה - רק צריך להעלות את זה לרמה המודרנית.
        
        משימה קשה. אפילו ה-72 עוברים הסבה לאט ל-B3s.
    2. פושקר77
      
      +14
      
      14 ביולי 2016 18:18
      
      בקווי הרוחב הצפוניים שלנו, בדרך כלל אין תחליף ל-T-80. המכונית בדרך כלל מגניבה, אני מקווה שהם יהיו מודרניים ועדיין ישרתו.
  2. מימן61
    
    +25
    
    14 ביולי 2016 16:41
    
    מוגש ב-T-80! זו סנונית! T-72 לעומת T-80 הוא Zaporozhets נגד מרצדס!
    1. aviaexpert
      
      +3
      
      14 ביולי 2016 16:50
      
      + 100500. תאמין לי, אני יודע מה אני כותב!!!
    2. ארמקס
      
      +12
      
      14 ביולי 2016 22:41
      
      ציטוט מאת maiman61
      מוגש ב-T-80! זו סנונית! T-72 לעומת T-80 הוא Zaporozhets נגד מרצדס!
      
      אני ארשם לתגובתך, פעם הייתי בעצמי המום מההבדל עם ה-T-62.
      מהירות וקלות שליטה, בנוסף זה לא נשמע בתנועה לכיוון, כוח אש וכו', אבל הגיע הזמן "לעדכן" את הזקן.
      מודרניזציה של בקרת אש, מיגון, תקשורת והכי חשוב, ירידה בצריכת הדלק באמת תהפוך את ה-T-80 למודרני וקטלני עבור היריבים.
  3. skyfotaur
    
    +5
    
    14 ביולי 2016 19:07
    
    ציטוט: Stalker.1977
    נקודה שנויה, אחרי המודרניזציה היא כנראה תהיה, אבל בינתיים, האמצע הוא חצי.
    
    ובכל זאת רציני יותר מכל T-72.
2. אנדריי
  
  +5
  
  14 ביולי 2016 12:33
  
  לפני כמה ימים הם פשוט כתבו שהם לא ימדרשו את שנות ה-80, כאן שוב ההפך הוא הנכון... רק שמועות.
  1. וונד
    
    +8
    
    14 ביולי 2016 12:47
    
    ציטוט: אנדריי יורייביץ'
    לפני כמה ימים הם פשוט כתבו שהם לא ימדרשו את שנות ה-80, כאן שוב ההפך הוא הנכון... רק שמועות.
    
    ובכן, אומסק טרנסמאש צריכה לשרוד איכשהו
    1. svp67
      
      +6
      
      14 ביולי 2016 16:15
      
      ציטוט: וונד
      ובכן, אומסק טרנסמאש צריכה לשרוד איכשהו
      
      כן, והחטיבות הארקטיות והקרוב-ארקטיות חייבות להיות חמושים במשהו.
  2. בלונדי
    
    +3
    
    14 ביולי 2016 17:01
    
    סביר להניח שמדובר ב"יוזמה מהשטח", שכן וונד לא כתב: "טוב, אומסק טרנסמאש צריכה לשרוד איכשהו". אבל עדיין צריך לאשר אותו בחלק העליון, ולעסק הזה, ולמצוא כסף.
  3. אלכסמך
    
    +1
    
    14 ביולי 2016 22:53
    
    עד כה זהו פרויקט מפעל, הם עושים את עבודתם נכון להציע ולהראות מה הם יכולים. ולבחור זה כבר עניין של MO.
3. קארס
  
  +16
  
  14 ביולי 2016 13:04
  
  אבל ה-T-90 הושיב אותו) והאט את ההתקדמות במשך 20 שנה)
4. אורוס
  
  +3
  
  14 ביולי 2016 18:46
  
  הגיע הזמן לזכור את הנשר השחור! מודרניזציה עמוקה של ה-t 80, למרות שאני חושד שהפיתוחים של ה-t-80 והעיט השחור שימשו בארמטה!
5. 76rtbr
  
  0
  
  15 ביולי 2016 03:59
  
  המכונית טובה לזריקות טנקים ושקטה מלפנים. אבל איך אתה אוהב לאכול?
קֶשֶׁר

+6

14 ביולי 2016 12:10

והאקדח החדש יהיה בדיוק כמו שצריך.מאחר שכוח האש הוגדל, ה-T-80BV יתחרה עם פריצת ה-T-90AM.
רומין

+34

14 ביולי 2016 12:12

ואז זה מונע מאזור מוסקבה להציג בביאתלון הטנקים בנוסף ל-72 T-80.
בואו נראה מי יותר טוב...!
אני מרגיש שמשהו התכווץ ב-UVZ!;))))
היעדר תחרות בריאה מוביל להאטה במו"פ ולהכנסת פיתוחים במתכת! וזו (תחרות) דוגמה בכל דבר.
וגם נושא התמחור הופך גמיש מאוד עם תחרות אמיתית, וזה לא חסר חשיבות עכשיו.
למחוק את לשכות העיצוב של סנט פטרבורג ואומסק זה הטעות החמורה ביותר של ההנהגה שלנו.
ל-T-80 אמור להיות קו פיתוח נוסף בדגם הבא! אי אפשר לנטוש את העבודה על המודרניזציה והפיתוח של מנועי טורבינת גז!
1. קֶשֶׁר
  
  +8
  
  14 ביולי 2016 12:15
  
  ציטוט: רומין
  אי אפשר לנטוש את העבודה על המודרניזציה והפיתוח של מנועי טורבינת גז!
  
  המחשבה הבאה עלתה בראש - למה לא שמים מנוע מסוקים חדש וחזק יותר במקום מנוע המסוק הישן?... אני מניח שהתרופות הנוספות לא יפריעו כלל לטנק הזה, שהוא עדיין די אדיר ו תַחֲרוּתִי.
  1. gallville
    
    +4
    
    14 ביולי 2016 12:23
    
    ציטוט: NEXUS
    אני מניח שתרופות נוספות לא יפריעו לטנק הזה בכלל, שעד היום הוא די אדיר ותחרותי.
    
    יש לו כ"ס ולכן "מאחורי העיניים" 1000 סוסים של מנוע טורבינת גז שווים לכ-1250 מנועי דיזל. האמת אוכלת יותר מדי. אז במנוע IMHO לא שווה לגעת שם.
    1. קֶשֶׁר
      
      +3
      
      14 ביולי 2016 12:27
      
      ציטוט מגאלוויל
      האמת אוכלת יותר מדי
      
      וזה, אתה לא מחשיב כלכלה?
      1. gallville
        
        +16
        
        14 ביולי 2016 12:51
        
        ציטוט: NEXUS
        וזה, אתה לא מחשיב כלכלה?
        
        1. לטנק מודרני הוא "משתמש" כרגיל. בהשוואה לדגמים מערביים.
        2. המנוע מתאים היטב לצפון ולכן צריך להקריב משהו.
        תן לו לאכול יותר, אבל בשעה X הוא יתחיל מאשר יהיה "חסכוני" וישרוף אש תחתיו למשך יום.
        
        Alex777
        
        0
        
        14 ביולי 2016 14:38
        
        מתחת לטנק? מְדוּרָה?
        
        ורדן
        
        +5
        
        14 ביולי 2016 15:25
        
        ציטוט: Alex777
        מתחת לטנק? מְדוּרָה?
        
        איך עוד אפשר לחמם סולר קפוא בקווי דלק? לא, כמובן, יש מערכות חימום אוטונומיות, כמו Webasto. זה רק בתנאי הפעולה של הצבא, הם מועילים מעט. כן, ובחיים האזרחיים, כשהמצב ממש גרוע, נהגי משאיות שמים שוקת מתחת לטרקטורים שלהם, שבה הם מציתים אש. המדד הוא קיצוני, אבל זה עובד.
        
        svp67
        
        +2
        
        14 ביולי 2016 16:21
        
        ציטוט: ורדן
        איך עוד אפשר לחמם סולר קפוא בקווי דלק? לא, כמובן, יש מערכות חימום אוטונומיות, כמו Webasto. זה רק בתנאי הפעולה של הצבא, הם מועילים מעט.
        
        למעשה, ה-T-80 "צועד" על נפט בחיים האזרחיים, ויש לו הרבה פחות בעיות עם הקפאה. כן, ומחממי מיכל למנועי דיזל, עם הכשרת צוות רגילה, הם אף פעם לא נכשלו, ויש בהם הרבה הגיון. במיוחד מי ששירת ב-T-64 יכול להעיד על כך... מכונית מאוד בררנית לחימום
        
        ורדן
        
        0
        
        14 ביולי 2016 16:34
        
        ציטוט מאת: svp67
        למעשה, ה-T-80 בחיים האזרחיים "צועד" על נפט
        
        אז כתבתי על מכוניות דיזל. ואני יודע שהדלק העיקרי של מנועי טורבינת גז הוא נפט, למרות שבאופן כללי הוא רב דלק.
        כן, ומחממי מיכל למנועי דיזל, עם הכשרת צוות רגילה, הם מעולם לא נכשלו
        לשם כך הוא, לכל הפחות, חייב להיות בסדר ולעמוד במקומו הקבוע. זה לא תמיד המצב בצבא. ובטמפרטורות מתחת ל-30, זה מועיל מעט. במיוחד אם החרדה וכל דקה חשובה.
        
        svp67
        
        +3
        
        14 ביולי 2016 16:45
        
        ציטוט: ורדן
        ובטמפרטורות מתחת ל-30, זה מועיל מעט. במיוחד אם החרדה וכל דקה חשובה.
        
        כן, זה נורמלי, ובטמפרטורה כזו זה עובד, סגר את התריסים, זרק ברזנט על ה-mto וחמם אותו עד שהגיע לטמפרטורה הרצויה. אבל זה לא על מנוע טורבינת הגז, מכיוון שאין מערכת קירור נוזלית
      2. וניק
        
        +6
        
        14 ביולי 2016 13:22
        
        ציטוט: NEXUS
        וזה, אתה לא מחשיב כלכלה?
        
        למה לא לשקול? זה רק מעיד שמנוע טורבינת הגז הוא רענן מאוד !!! או שלא קראת בעיון?
        
        ציטוט: NEXUS
        האמת אוכלת יותר מדי
        
        אגב, "גרגרנות" ועלות גבוהה הם החסרונות היחידים של מנועי טורבינת גז בהשוואה למנועי דיזל (בעיית הפעולה באזורים עם תכולת אבק גבוהה כבר נפתרה!).
        אגב, הטנקיסטים המוכרים שבמקרה ניסו את שנות ה-80 "בשיניים", משום מה רואים בהם פה אחד את הטובים ביותר במקהלה!!! והחבר'ה נסעו בשנות ה-55, וב-64 וב-72 !!
        
        svp67
        
        +11
        
        14 ביולי 2016 16:22
        
        ציטוט של venik
        אגב, הטנקיסטים המוכרים שבמקרה ניסו את שנות ה-80 "בשיניים", משום מה רואים בהם פה אחד את הטובים ביותר במקהלה!!! והחבר'ה נסעו בשנות ה-55, וב-64 וב-72 !!
        
        רק ה-T-80A יכול להגיע לרמה של ה-T-90U איתנו...
        
        קארס
        
        +11
        
        14 ביולי 2016 16:36
        
        ציטוט מאת: svp67
        עד לרמה של T-80U, יכולנו להגיע רק ל-T-90A ...
        
        אני כותב את זה לעתים קרובות) אבל מעטים מאמינים)
        
        svp67
        
        +3
        
        14 ביולי 2016 16:46
        
        ציטוט של קארס
        אני כותב את זה לעתים קרובות) אבל מעטים מאמינים)
        
        כשלא ניסית את זה בעצמך, תאמין רק במה שאתה מאמין בו...
        
        aviaexpert
        
        +11
        
        15 ביולי 2016 09:11
        
        פעם אחת, יחד עם המעצב הראשי של ה-GTD-1250, הלכתי לתערוכת BTT הבאה. מתאים לכיסוי ראשי ל-T-90. נראה, מרגיש. והוא אומר לחבר'ה מ-UVZ: "כל הכבוד. הם עשו טנק טוב". הם זרחו כמו מחבתות מצוחצחות. והוא ממשיך: "הכובע (כלומר, הצריח) נלקח מה-T-80 - זה טוב - זה נכון, גם המתלים, הנשק, המערכות משם טובים. טוב, נו, נשאר להתקין גז. מנוע טורבינה. ויהיה לך טנק מעולה, לא יותר גרוע מה-T-80". וילון!
    2. svp67
      
      +3
      
      14 ביולי 2016 16:18
      
      ציטוט מגאלוויל
      יש לו כ"ס ולכן "מאחורי העיניים" 1000 סוסים של מנוע טורבינת גז שווים בערך ל-1250 מנועי דיזל
      
      למעשה, בשינויים האחרונים, זה היה רק מנוע טורבינת גז 1250 חזק שעמד.
    3. aviaexpert
      
      +4
      
      15 ביולי 2016 08:34
      
      ראשית, 1000 כ"ס המנוע של השינוי הראשון של הטנק - T-80B. ל-T-80U מנוע בהספק של 1250 כ"ס.
      
      שנית, 1000 כ"ס. GTE = 1000 כ"ס דִיזֶל. לפי חוק הפיזיקה. אבל כמות כוח המנוע שעוברת למערכות העזר של מיכל עם מנוע דיזל היא גדולה יותר באופן איסור.
  2. אנדריי
    
    +9
    
    14 ביולי 2016 12:35
    
    ציטוט: רומין
    אי אפשר לנטוש את העבודה על המודרניזציה והפיתוח של מנועי טורבינת גז!
    
    במיוחד בצפון, אין לו מחיר.
  3. aviaexpert
    
    +2
    
    15 ביולי 2016 08:30
    
    אם אתה חושב שמנוע הליקופטר נמצא על הטנק, אז בלשון המעטה, אתה טועה !!! עבור ה-T-80, הקלימוב פיתח מנוע טורבינת גז מקורי המסוגל לפעול בתנאי הפעלה של מיכל. המנוע הזה שונה ממסוק כמו שרקטה שונה מאופנוע.
2. קשת הקסם
  
  +14
  
  14 ביולי 2016 12:20
  
  אני מסכים עם דעתך. להסתמך על לשכת תכנון אחת זה לפחות לא מרחיק ראות! תמיד צריך תחרות! אני לא מבין את החלטת משרד הביטחון לבטל את ה-T-80 בכלל! כאן אנחנו לא מדברים על איכות המכוניות, אלא על לובינג של לשכת עיצוב מסוימת למוצרים שלהן.
  1. אלכסמך
    
    +2
    
    14 ביולי 2016 22:59
    
    אני לא מבין את ההחלטה של משרד הביטחון למחוק את ה-T-80 בכלל!
    
    1. איחוד.
    2. חיסכון, בעיקר בפתרון "זמני".
    1. אלף
      
      +2
      
      15 ביולי 2016 22:34
      
      ציטוט מאת אלכסמך
      1. איחוד.
      
      האם כבר מחקת את ה-T-64? זה המקום שבו האיחוד לא מריח.
      1. אלכסמך
        
        +1
        
        16 ביולי 2016 14:02
        
        ובכן, כאילו ויקיפדיה כותבת
        
        2000 T-64A ו-T-64B באחסון, נכון ל-2016 [25]. לאחר מיצוי המשאב, הם מוסרים בהדרגה מהשירות ומוסלקים
        
        באחסון כמו גם שנות ה-80. בחלקים יהיו רק 72 + 90 + ניחוחות
        
        אלף
        
        0
        
        16 ביולי 2016 20:35
        
        ציטוט מאת אלכסמך
        
        2000 T-64A ו-T-64B באחסון, נכון ל-2016 [25]. לאחר מיצוי המשאב, הם מוסרים בהדרגה מהשירות ומוסלקים
        
        באחסון כמו גם שנות ה-80. בחלקים יהיו רק 72 + 90 + ניחוחות
        
        למה להיפטר מהם? האם באמת קשה לעשות שמאניזציה ולמכור לאיזה צ'ורקיסטן? מה, כסף חינם MO אין צורך?
        
        אלכסמך
        
        +2
        
        16 ביולי 2016 20:52
        
        אני לא יודע, הציטוט עצמו מויקיפדיה סותר איכשהו. איזה סוג של פיתוח משאבים יש באחסון לא מאוד ברור לי.
        
        לגביי, הם משקרים, הם לא נוגעים באף אחד - ובכן, תנו להם לשקר לעצמם. אולי מישהו יעזור.
        
        נכון, אני לא כל כך מבין מה זה האחסון הזה. על פי התקנות לאחסון ציוד רכב, הוא אמור לעבור טיפול כל 5 שנים. אני חושב שזה אותו דבר עם טנקים. אם אתה מטפל בו כפי שהוא צריך להיות, אז זה יקר, אם אתה לא מטפל בו, אז אתה לא יכול להסיר אותו מהאחסון ללא שיפוץ גדול.
3. fox21h
  
  0
  
  14 ביולי 2016 12:21
  
  ציטוט: רומין
  ל-T-80 אמור להיות קו פיתוח נוסף בדגם הבא! אי אפשר לנטוש את העבודה על המודרניזציה והפיתוח של מנועי טורבינת גז!
  
  אנחנו מתקדמים לקראת איחוד הציוד, ול-T80, מכונה אחרת לגמרי, יש מעט במשותף עם 72/90, כך שרוב האנשים נוטשים אותה לטובת 72/90, וסביר להניח שהיא תיוצא לאחר העדכון.
  1. פימן
    
    +2
    
    14 ביולי 2016 12:27
    
    איחוד הוא דבר טוב, אבל הפרמטרים האפשריים של "מקסימום ליום הקיים" לא יושגו
    1. berezin1987
      
      -3
      
      14 ביולי 2016 12:40
      
      ל-t-80 אין יתרונות מיוחדים על פני גרסאות מודרניות של ה-t-72/90. הגרסאות המוקדמות של ה-t-72 היו נחותות מה-t-80 כ-suo, והטנקים היו בערך זהים מבחינת אבטחה וכוח אש. ההגנה של מתלה התחמושת T-72/90 טובה יותר בשל מיקומם של מטעני הנעה בגוף הספינה.
      1. svp67
        
        +7
        
        14 ביולי 2016 16:24
        
        ציטוט מאת: berezin1987
        ל-t-80 אין יתרונות מיוחדים על פני גרסאות מודרניות של ה-t-72/90.
        
        יש יתרון והוא נקרא "יכולת תמרון מבצעית". יותר מ"ברזל" אחד (T-72 ו-T90) לא ישיג את "שואב האבק" (T80)
      2. אלף
        
        +4
        
        14 ביולי 2016 22:15
        
        ציטוט מאת: berezin1987
        ל-t-80 אין יתרונות מיוחדים על פני גרסאות מודרניות של ה-t-72/90
        
        אוי כמה טוב. למכשירי T-80 ישנים אין יתרונות על פני T-72/90 מודרניים. ואם אתה מבין את זה אחרת, הגרסאות המודרניות של ה-T-72/90 מבחינת ה-LMS סוף סוף הדביקו את ה-OLD T-80s.
        ציטוט מאת: berezin1987
        הגרסאות המוקדמות של ה-t-72 היו נחותות מה-t-80 כ-suo, וכוח האש של הטנקים בערך זהה.
        
        בכלי נשק מודרניים, כוח האש ו-SLA שלובים זה בזה מאוד. בתנאים שווים בצורת כוח אש, SLA מתקדם יותר ייתן סיכוי ענק לנצח ולשרוד.
  2. Alex777
    
    +3
    
    14 ביולי 2016 14:39
    
    ציטוט מאת: fox21h
    ציטוט: רומין
    ל-T-80 אמור להיות קו פיתוח נוסף בדגם הבא! אי אפשר לנטוש את העבודה על המודרניזציה והפיתוח של מנועי טורבינת גז!
    
    אנחנו מתקדמים לקראת איחוד הציוד, ול-T80, מכונה אחרת לגמרי, יש מעט במשותף עם 72/90, כך שרוב האנשים נוטשים אותה לטובת 72/90, וסביר להניח שהיא תיוצא לאחר העדכון.
    
    ואחת הסיבות לאיחוד היא היעדר כספים.
    1. אלף
      
      +1
      
      14 ביולי 2016 22:16
      
      ציטוט: Alex777
      ואחת הסיבות לאיחוד היא היעדר כספים.
      
      זה נכון, רק חיסכון בנשק זה הדבר האחרון.
4. gallville
  
  +8
  
  14 ביולי 2016 12:24
  
  ציטוט: רומין
  ואז זה מונע מאזור מוסקבה להציג בביאתלון הטנקים בנוסף ל-72 T-80.
  בואו נראה מי יותר טוב...!
  אני מרגיש שמשהו התכווץ ב-UVZ!;))))
  
  אם ישוו את ה-t-80u וה-t-72b3, ראשים יעופו לא רק ב-UVZ. אז רק בחלומות.
  1. berezin1987
    
    +3
    
    14 ביולי 2016 12:45
    
    ולמה ה-t-72b3 גרוע יותר מה-t-80u ללא מודרניזציה. אני מסכים שב-t-72b3 כמה דברים היו יכולים להיעשות טוב יותר, אבל השדרוג נבחר זול יותר. עבור הכסף הזה, בוצע שיפוץ גדול, הותקן אקדח חדש, מנוע חדש, כוונת pine-u, שריד dz, ה-suo עבר מודרניזציה. החיסרון הוא היעדר תחנת נשק מרוחקת וטכנולוגיות ממוקדות רשת.
    1. ורדן
      
      +5
      
      14 ביולי 2016 14:37
      
      ציטוט מאת: berezin1987
      ולמה ה-t-72b3 גרוע יותר מה-t-80u ללא מודרניזציה.
      
      ניידות וקלות התנעה בטמפרטורות נמוכות. מנוע טורבינת הגז פועל כל הזמן במומנט מרבי וחלוקת מומנט זה מתבצעת כבר בתיבת ההילוכים של המיכל. T-80 עם GTD ו-T-72 הוא כמו מכונית-על ספורטיבית ומכונית סדאן לעסקים. לגבי התנעה בטמפרטורות נמוכות... אתה מנסה להפעיל מנוע דיזל בטמפרטורות מתחת ל-30 מעלות. מעבר לחוג הקוטב הצפוני, הציוד המעורב בעבודה אינו תקוע לאורך כל ליל הקוטב הארוך. ועבור ה-GTD, זו לא בעיה רצינית. אבל הצרה היא שמפעל אומסק היום הוא חלק מ-UVZ ויש מעט תקווה שהמודרניזציה הזו תתרחש. אם רק ילחצו חזק מלמעלה...
    2. אישטוואן
      
      +2
      
      14 ביולי 2016 15:54
      
      ובשל העובדה של-T80 יש מנוע אוכל-כל, UVZ עשה את זה יחסית לאחרונה בעזרת לשכת העיצוב של סנט פטרסבורג.
    3. svp67
      
      0
      
      14 ביולי 2016 16:26
      
      ציטוט מאת: berezin1987
      החיסרון הוא היעדר תחנת נשק מרוחקת וטכנולוגיות ממוקדות רשת.
      
      אתה יודע איך התותחן התקין עליו "פין-יו"? איך הוא צריך להשתמש בזה?
    4. אלכסמך
      
      +1
      
      14 ביולי 2016 23:02
      
      מאיפה המנוע החדש? הישן לאחר תיקון... או שיש כבר כמה גרסאות של b3 גרוש?
      
      אבל באופן כללי אני מסכים. הטנק המשודרג טוב יותר. רק ל-80 יש יותר פוטנציאל מודרניזציה, זה היתרון הגדול שלה.
      1. berezin1987
        
        0
        
        15 ביולי 2016 10:14
        
        בשנת 2016 ה-MoD הזמין גרסה משופרת של ה-T-72b3 עם מנוע חזק יותר של 1130 כ"ס. ואלמנטים dz שריד.
5. vkl.47
  
  +1
  
  14 ביולי 2016 12:39
  
  אשמח להסתכל על הכוח של מנוע טורבינת גז
6. סיבירי
  
  +2
  
  14 ביולי 2016 13:15
  
  ציטוט: רומין
  אני מרגיש שמשהו התכווץ ב-UVZ!;))))
  
  "אורלווגונזבוד מובילה מבנה משולב המאגד כ-40 מפעלי תעשייה, מכוני מחקר ולשכות עיצוב ברוסיה ובאירופה..." אומסק וסנט פטרבורג נכללים ב-40 מפעלים, מכוני מחקר ולשכות עיצוב אלו.
7. svp67
  
  +3
  
  14 ביולי 2016 16:16
  
  ציטוט: רומין
  ואז זה מונע מאזור מוסקבה להציג בביאתלון הטנקים בנוסף ל-72 T-80.
  
  רק איכויות הלחימה של ה-T-80, אפילו בשינוי ה-T-80B, הוא "יקרע" את כולם, שלא לדבר על ה-T-80U
  1. PSih2097
    
    +3
    
    15 ביולי 2016 01:09
    
    ציטוט מאת: svp67
    ציטוט: רומין
    ואז זה מונע מאזור מוסקבה להציג בביאתלון הטנקים בנוסף ל-72 T-80.
    
    רק איכויות הלחימה של ה-T-80, אפילו בשינוי ה-T-80B, הוא "יקרע" את כולם, שלא לדבר על ה-T-80U
    
    ואם אתה עדיין זוכר את השינוי של T-80AT, אז סוף סוף ...
    1. צריח חדש מרותך בפרופיל נמוך עם נישה אחורית.
    2. הנחת תחמושת בנישה האחורית של המגדל עם לוחות נוקאאוט.
    3. למגדל יש צורה רציונלית ושיפוע חזק מאוד של הצלחת הקדמית. התנגדות קליעים ברמה גבוהה במיוחד.
    3. הגנה דינמית חדשה "קקטוס".
    4. מעמיס אוטומטי חדש.
    5. חלל פנימי גדול הודות לפריסה החדשה. מושבים, כמו כל T-80 עם ארגונומיה מצוינת, מעוצבים על ידי חברה איטלקית. תנור, מזגן. - נוחות ברמה של "מרינה".
    6. מנוע GTD-1250 או GTD-1500.
    7. ממיר מומנט ותמסורת הידרוסטטית. הגה, גז ובלם - לא יותר מזה.
    8. הרבה דברים חדשים. יש את כל מה שיש ל-T-90A. KOEP, KAZT, SEMZ, TVP וכו'. כל פעמונים ושריקות.
8. aviaexpert
  
  +1
  
  14 ביולי 2016 16:51
  
  העבודה על פיתוח מנועי טורבינת גז ננטשה כבר 20 שנה !!!
BerBer

-11

14 ביולי 2016 12:15

אני לא רואה טעם לשדרג אותו.
1. קֶשֶׁר
  
  +10
  
  14 ביולי 2016 12:18
  
  ציטוט של ברבר
  אני לא רואה טעם לשדרג אותו.
  
  בשירות עם הפדרציה הרוסית, אם הטרשת לא תכשיל אותי יותר מ-3000 T-80 ... האם אתה מציע לירוק על זה ולמנוע מעצמך אגרוף פלדה חזק מאוד? אני חושב שאם סופרים כמה טנקים יש בכל אירופה, יתברר שזה יהיה פחות, יש לנו רק T-80.
  1. אלכסיי-74
    
    +3
    
    14 ביולי 2016 12:25
    
    מה שבטוח, ואם הם עדיין מודרניים, אז באופן כללי, כמו שאומרים, נצעד אל תעלת למאנש .....
  2. lelikas
    
    +4
    
    14 ביולי 2016 13:04
    
    ציטוט: NEXUS
    בשירות עם הפדרציה הרוסית, אם הטרשת לא תכשיל אותי יותר מ-3000 T-80 ... האם אתה מציע לירוק על זה ולמנוע מעצמך אגרוף פלדה חזק מאוד? אני חושב שאם סופרים כמה טנקים יש בכל אירופה, יתברר שזה יהיה פחות, יש לנו רק T-80.
    
    כמעט כולם נמצאים באחסון, כ-400 נמצאים בשירות.
    1. קֶשֶׁר
      
      +6
      
      14 ביולי 2016 13:14
      
      ציטוט: lelikas
      כמעט כולם נמצאים באחסון, כ-400 נמצאים בשירות.
      
      למי איכפת? באחסון לא אומר הטמנה. ועכשיו הגיע הזמן לחדש את הפארק הזה, יחד עם זאת, בהתחשב במאמצים שלנו באזור הארקטי, זה דבר הכרחי מאוד.
  3. אלכסמך
    
    0
    
    14 ביולי 2016 23:06
    
    כן, ועוד הר 72-K. אבל אי אפשר לשנות את כולם...
    למרות שזה יהיה שווה את זה בחוכמה .. זה פשוט היה צריך לעשות את זה במשך 25 השנים האחרונות.
2. gallville
  
  +3
  
  14 ביולי 2016 12:37
  
  ופרטים? ה-t-80 הפועל הרבה יותר טוב מה-t-72 וה-t-90, מנוע טורבינת הגז אופטימלי לעבודה בקווי רוחב צפוניים (שלום לבריגדות הארקטיות), ה-suo הבסיסי טוב יותר מה-t-72b וב כללי, כנראה ה-t-72b3, ובכן, אם אתה משווה אותו ל-t-80bv. ה-T-80u גרוע במעט מה-T-90a, מצלמת תרמית ישנה יותר.
החבר גלבוב

+6

14 ביולי 2016 12:19

אבל האם זה לא יהיה כמו עם ה-T-72B3 המוזכר במאמר, שהוא נחות מבחינת מאפייני הביצועים כמעט מכל שינוי יצוא? אולי אתה צריך לחשוב לא רק על אלג'יריה והודו, אלא גם לזרוק מכוניות רגילות למכליות שלך?
קירייאליסון

+9

14 ביולי 2016 12:20

זה יהיה עניין גדול אם הם יתחילו את המפעל, זה אחד הטנקים הטובים ביותר IMHO.
1. קארס
  
  +5
  
  14 ביולי 2016 13:06
  
  ניסור כוכב (ליתר דיוק, דרקון ישן) הוא עיסוק נוסף)
  1. קירייאליסון
    
    +2
    
    15 ביולי 2016 02:41
    
    ייסורים איטיים, הייתי מאפיין את התהליך הזה בצורה זו))
רוסטי

0

14 ביולי 2016 12:21

ומי המנועים שלו ב-T-80? הפקה של מי?
1. התגובה הוסרה.
2. gallville
  
  +3
  
  14 ביולי 2016 12:38
  
  אומסק. אם הזיכרון משרת. ומה רצה החוכלוסרח להרבות? בנושא טנק שפותח על ידי לשכת העיצוב של סנט פטרבורג?
  1. קארס
    
    +1
    
    14 ביולי 2016 13:08
    
    ציטוט מגאלוויל
    בנושא טנק שפותח על ידי לשכת העיצוב של סנט פטרבורג?
    
    ובכן, המגדלים הראשונים עדיין הגיעו מחרקוב)
    
    וכך ה-T-80UD מחטיבות Kantemirovskaya ו- Tomanskaya נרקב בהצלחה
    1. gallville
      
      +2
      
      14 ביולי 2016 13:15
      
      ציטוט של קארס
      ובכן, המגדלים הראשונים עדיין הגיעו מחרקוב)
      
      וכך ה-T-80UD מחטיבות Kantemirovskaya ו- Tomanskaya נרקב בהצלחה
      
      אתה מבלבל בין 2 דגמים. t-80ud הוא שינוי של ה-t-80u עם מנוע דיזל. לפני ה-t-80u עדיין היו bv. ומנוע חרקוב נבחר בגלל מידותיו.
      בברית המועצות, בסופו של דבר, רצו לאחד את צי הטנקים עם אפשרויות לאזור. ואותו דבר עם מגדלים. האיחוד של תא הלחימה עם הטנק המיועד למלחמה באירופה t-64bv ו-t-80bv בעלי אותם מגדלים ביודעין. הבעיה העיקרית שלהם היא כלואה על המלחמה הגדולה של משרד הבריאות. אבל רמה גבוהה של סואו באותה תקופה.
      1. קארס
        
        +4
        
        14 ביולי 2016 13:27
        
        ציטוט מגאלוויל
        אתה מבלבל בין 2 דגמים. t-80ud הוא שינוי של ה-t-80u עם מנוע דיזל
        
        בְּקוֹשִׁי
        ציטוט מגאלוויל
        לפני ה-t-80u עדיין היו bv.
        
        כמו ה-T-80A וה-T-80B
        ציטוט מגאלוויל
        איחוד תא הלחימה עם טנק המיועד למלחמה באירופה t-64bv ו-t-80bv
        
        באופן כללי, ל-T-64A של הסדרה הראשונה היו אותם מגדלים עם ה-T-80.
        ציטוט מגאלוויל
        הבעיה העיקרית שלהם היא כלוא עבור מלחמה גדולה משרד הבריאות
        
        מה באה לידי ביטוי החדות הזו בניגוד ל-AZ.
        
        gallville
        
        +2
        
        14 ביולי 2016 14:38
        
        ציטוט של קארס
        מה באה לידי ביטוי החדות הזו בניגוד ל-AZ.
        
        עוד פגזים במשרד הבריאות. לפי החישובים של ברית המועצות, הטנק, בכל האמצעים, היה צריך לחיות לא יותר מ-7 דקות. אז הם ניסו להספיק לירות בחזרה.
        
        קארס
        
        +1
        
        14 ביולי 2016 16:17
        
        ציטוט מגאלוויל
        עוד פגזים במשרד הבריאות.
        
        זה רע?
        ציטוט מגאלוויל
        לפי החישובים של ברית המועצות, הטנק, בכל האמצעים, היה צריך לחיות לא יותר מ-7 דקות.
        
        ובכן, זה סיפור ישן
        
        gallville
        
        +3
        
        14 ביולי 2016 16:53
        
        ציטוט של קארס
        זה רע?
        
        ובכן, זה רק יתרון. מינוס המיקום שלהם.
        ראשית, קל יותר להכות את הקליע עצמו.
        שנית, בשל מגבלת השטח השמור, לא ניתן להשתמש במקומות מוארכים.
        
        קארס
        
        +2
        
        14 ביולי 2016 16:57
        
        ציטוט מגאלוויל
        ראשית, קל יותר להכות את הקליע עצמו.
        
        זה מאוד שנוי במחלוקת) אם משהו עף לתוך תא הלחימה, אז בכל מקרה זה לא טוב.
        ציטוט מגאלוויל
        שנית, בשל מגבלת השטח השמור, לא ניתן להשתמש במקומות מוארכים.
        
        האם אין נפח משוריין מוגבל ב-AZ?
        
        svp67
        
        +2
        
        14 ביולי 2016 17:03
        
        ציטוט של קארס
        האם אין נפח משוריין מוגבל ב-AZ?
        
        מוגבל, אבל ב-AZ, הקסטות נמצאות זו על גבי זו, והסידור הזה מאפשר להכניס לשם קונכיות ארוכות יותר, הקסטה הנפתחת של ה-MOH מוגבלת בזה הרבה יותר.
        
        קארס
        
        +2
        
        14 ביולי 2016 17:57
        
        ציטוט מאת: svp67
        מאפשר להכניס לשם קליעים ארוכים יותר, קלטת MOH הנפתחת הרבה יותר מוגבלת בזה.
        
        וכמה גדול ההבדל? בהתחשב בכך שהם לא קיבלו פגזים ארוכים חדשים מתחת ל-AZ תחת ברית המועצות), לפחות הם לא סיפקו את הכוחות בהמוניהם.
        
        svp67
        
        0
        
        14 ביולי 2016 19:35
        
        ציטוט של קארס
        וכמה גדול ההבדל? בהתחשב בכך שהם לא קיבלו פגזים ארוכים חדשים מתחת ל-AZ תחת ברית המועצות), לפחות הם לא סיפקו את הכוחות בהמוניהם.
        
        אבל פגזים כאלה התקבלו לציוד בכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית ועכשיו הם עדיין יהיו ...
        
        קארס
        
        +2
        
        15 ביולי 2016 13:37
        
        ציטוט מאת: svp67
        אבל פגזים כאלה התקבלו לציוד בכוחות המזוינים של RF
        
        בדיוק?ובכובע כתוב לא מתאים ל-T-80?
        
        svp67
        
        +1
        
        14 ביולי 2016 16:31
        
        ציטוט מגאלוויל
        ציטוט של קארס
        מה באה לידי ביטוי החדות הזו בניגוד ל-AZ.
        
        עוד פגזים במשרד הבריאות. לפי החישובים של ברית המועצות, הטנק, בכל האמצעים, היה צריך לחיות לא יותר מ-7 דקות. אז הם ניסו להספיק לירות בחזרה.
        
        ה-MZ ב-T80 הושאר מהסיבה שבאותו רגע מכינים לו קליע מודרך, אבל ב-AZ לא יכלו לעשות זאת במשך זמן רב.
        ועל חשבון 7 דקות - זה לא הביטוי הראשוני של הנוסחה, לפיה חטיבת טנקים בשדה הקרב יכולה להילחם במשך מספר שבועות ...
        
        svp67
        
        +3
        
        14 ביולי 2016 16:55
        
        ציטוט של קארס
        בְּקוֹשִׁי
        
        אבל, אבל ... ראשית, השינוי "אומסק" נכנס לסדרה, אם כי עם מגדל "חרקוב". אם מישהו לא יודע, אז מגדל T-80U פותח במקור עבור השינוי הבא של ה-T-64, אבל כשהוחלט לעשות MBT SINGLE, אז הם התחילו לשלב את כל הטוב ביותר. וללא כל הגזמה, ה-T-80 "hodovka" היה, כמובן, הטוב ביותר באותה תקופה.
        
        קארס
        
        +1
        
        14 ביולי 2016 18:04
        
        ציטוט מאת: svp67
        נכון עם מגדל "חרקוב".
        
        לא על זה כתבתי?
        ציטוט של קארס
        ובכן, המגדלים הראשונים עדיין הגיעו מחרקוב)
        
        ורדן
        
        +1
        
        14 ביולי 2016 19:47
        
        ציטוט של קארס
        בְּקוֹשִׁי
        
        טנק T-80u - גרסת טורבינת גז המיוצרת על ידי מפעל אומסק. T-80UD - גרסה מצוידת במנוע דיזל, מיוצרת בחרקוב. אז בשלב זה היריב שלך צודק. באשר למגדלים, העיצוב שלהם השתנה בהתאם לשנת הייצור של המכונות. הטכנולוגיה והמיקום של ליבות החול שהונחו ביציקת הצריח, השתנה הרכב הציוד של המפקד והתותחן.
        
        קארס
        
        +3
        
        14 ביולי 2016 20:40
        
        ציטוט: ורדן
        טנק T-80u - גרסת טורבינת גז המיוצרת על ידי מפעל אומסק. T-80UD - גרסה מצוידת במנוע דיזל, מיוצרת בחרקוב. אז בשלב זה היריב שלך צודק.
        
        דיברנו על זה מנוע?
        ציטוט: ורדן
        לגבי המגדלים
        
        שעל ה-T-80A היה מגדל מה-T-64
3. 113262а
  
  +2
  
  14 ביולי 2016 12:48
  
  קלימובסקי.
4. אנדריי
  
  +2
  
  14 ביולי 2016 12:50
  
  ציטוט של רוסטי
  ומי המנועים שלו ב-T-80? הפקה של מי?
  
  כנראה ה-GTA-18A הקיצוני צ'ליאבינסק, ולפני כן מפעל GTD-1000-Kirov, נראה ...
5. ורדן
  
  +1
  
  14 ביולי 2016 15:18
  
  ציטוט של רוסטי
  ומי המנועים שלו ב-T-80? הפקה של מי?
  
  ה-GTD-1250 המותקן ב-T-80U מיוצר על ידי Klimov OJSC. כוח - 1250 ליטר. עם. עם אפשרות להגדלה לטווח קצר ל-1400 ליטר. עם. ישנם אבות טיפוס ב-150 ליטר. עם. ניתן למצוא פרטים נוספים
  http://www.klimov.ru/production/landmarine/GTD-1250/
6. svp67
  
  +2
  
  14 ביולי 2016 16:27
  
  ציטוט של רוסטי
  ומי המנועים שלו ב-T-80? הפקה של מי?
  
  "קלימובסקי" מסנט פטרבורג
7. קפטן נמו
  
  +1
  
  14 ביולי 2016 16:27
  
  ציטוט של רוסטי
  ומי המנועים שלו ב-T-80? הפקה של מי?
  
  התכנון והייצור של דגימות בודדות של מנועי טורבינת גז היה קלימובסקי. הדגימות הראשונות הן ככל הנראה כי חרקוב אפשרי, כי הצמח על שם מאלישב או משהו מדרום ה-SSR האוקראיני, אבל אני לא יכול לומר בוודאות. ייצור סדרתי של GTD-1000, זה Kaluga. אבל נראה שהצמח הזה כבר לא קיים. וזה לא היה מנוע טורבינת גז במסוק, כפי שכותבים על זה כאן. מ"מסוק" היה רק שם לשכת העיצוב.
8. התגובה הוסרה.
צ'ונגה-צ'אנגה

+2

14 ביולי 2016 12:36

כאן השאלה היא כנראה לא כל כך הצורך במודרניזציה, אלא הצורך באיחוד. עבור t-80, אתה כבר צריך ללמד נהגים מכניים על פי תוכנית נפרדת, ואם לא תאחד את הציוד עם t-72B3, אז יהיה צורך ללמד את שאר הצוות להשתמש באחרים (מיושנים) אתרים ותחנות רדיו, וזה פשוט טיפשי. קל יותר לבצע מודרניזציה ולפחות ללמד מפקדי תותחנים בצורה אחידה. ובכן, בתוספת הגנה דינמית חדשה, הישן ככל הנראה אינו מיוצר יותר.
1. gallville
  
  +2
  
  14 ביולי 2016 12:41
  
  ציטוט מ-chunga-changa
  עבור ה-T-80, אתה כבר צריך ללמד נהגים מכניים לפי תוכנית נפרדת
  
  אז המנוע שונה, כמובן.
  ציטוט מ-chunga-changa
  אם הציוד אינו מאוחד עם ה-t-72B3, אזי שאר הצוות יצטרכו ללמד להשתמש במראות אחרים (מיושנים) ובתחנות רדיו אחרות, וזה פשוט טיפשי.
  
  החלפת מכשיר הקשר היא אופציה סטנדרטית גם בשיפוץ גדול. יש לאחד את הדמיה התרמית. במיוחד ב-BV, אם זכרונו משרת ולא. המראה של המפקד שם טוב יותר. למרות היותו מיושן. ובכן, אם אתה לא לוקח בחשבון את גרסת הביאתלון של t-72b3.
  1. צ'ונגה-צ'אנגה
    
    +2
    
    14 ביולי 2016 13:39
    
    אני לא מתווכח, כשדנים בפורום יש חשיבות קריטית איזו ראייה טובה יותר ואיזה גרועה יותר, אין כאן שאלות.
    אבל בחיים האמיתיים, משהו אחר חשוב. חשוב לייצור וצבירת חלקי חילוף, הכשרת טכנאים ושיפוצניקים חשובה, הכשרת הצוות חשובה. כאן, ככל שמגוון הציוד קטן ואחיד יותר, כך ייטב. באופן אידיאלי, מתחם אחד של מראות, מתחם תקשורת רדיו אחד, לכל כלי הרכב המשוריינים.
  2. svp67
    
    +2
    
    14 ביולי 2016 16:32
    
    ציטוט מגאלוויל
    אז המנוע שונה, כמובן.
    
    סגנון הנהיגה שונה.
    1. gallville
      
      +1
      
      14 ביולי 2016 16:54
      
      אז כן. המהפכות שונות, והספק המנוע גדול כמעט פי כמה מה-t-72, עם אותה מסה בערך.
16

+1

14 ביולי 2016 12:39

פרווה, ברור שהמים מהתמונה חסרי מזל אם הלוח מתחבא - גיליון ההגנה ישחק ישירות על הראש
רומין

+3

14 ביולי 2016 12:42

ציטוט מאת: fox21h
ציטוט: רומין
ל-T-80 אמור להיות קו פיתוח נוסף בדגם הבא! אי אפשר לנטוש את העבודה על המודרניזציה והפיתוח של מנועי טורבינת גז!

אנחנו מתקדמים לקראת איחוד הציוד, ול-T80, מכונה אחרת לגמרי, יש מעט במשותף עם 72/90, כך שרוב האנשים נוטשים אותה לטובת 72/90, וסביר להניח שהיא תיוצא לאחר העדכון.

ושאנחנו לא נוהגים בשום דבר אחר על שלדת ה-T-80?
טנק הוא קופסה, מלאו אותו במה שתרצו ;)
אי אפשר לסרב ממנוע טורבינת הגז וה-SLA החלופי. כישלון נראה כמו צעד אחד קדימה ושני צעדים אחורה. תחרות ואלטרנטיבה מולידה התקדמות.
ומה לגבי מסוק כאב על חברה אחת? אבל מה לגבי MI-28 ו-KA-52?
האם יש לנו אותו סוג של לוחם? אבל מה לגבי ה-SU-35 וה-MIG-35?
ורקטות, מה עושה MIT?
והקליפה ות'ור?

יש לובי UVZ, לובי מאנשי המנהל! אף אחד לא רוצה להפסיד כסף!
פעם הייתה אמירה: השלל מנצח... אבל עכשיו הנפוטיזם מנצח...
1. צ'ונגה-צ'אנגה
  
  -3
  
  14 ביולי 2016 13:43
  
  למה יש צורך לייצר גן חיות בתוך הצבא שלך?
  מי מונע ממך להתחרות עם יצרנים זרים בשווקים זרים? שם זה יהיה קשה יותר ורווחי יותר.
gallville

+1

14 ביולי 2016 12:45

הודות לחידושים אלו ואחרים, ה-T-80 המשופר יהיה מאוחד ככל האפשר עם ה-T-72B3 וברוב המובנים יתחרה במיטב הדגמים הזרים.

נראה לי שהעיקר הוא איכשהו להתאים את ה-AZ מה-t-72b3. MZ t-80 הוא החיסרון העיקרי שלו.
T-80u בפולין, בנוסף להחלפת הדמיה התרמית עם אורן, אתה צריך רק את האמור לעיל ועדיף 2a46-5. DZ שם וכך קשר-5 עם סידור רגיל. ב-bv, כמובן, תצטרך לשנות dz.
אסור לגעת שם במנועי IMHO, לא עוד כוונון קל.
1. svp67
  
  +1
  
  14 ביולי 2016 16:58
  
  ציטוט מגאלוויל
  נראה לי שהעיקר הוא איכשהו להתאים את ה-AZ מה-t-72b3.
  
  בתנאים הנוכחיים, זה סביר מאוד, יש צורך לאחד את תא הלחימה של הטנקים למקסימום.
  ציטוט מגאלוויל
  MZ t-80 הוא החיסרון העיקרי שלו.
  
  האירועים האחרונים, בעיקר הסכסוך באוקראינה, הוכיחו שיש לנטוש את משרד הבריאות הישן.
  1. 113262а
    
    +1
    
    14 ביולי 2016 22:53
    
    כאשר הוא מחורר, הוא סגול לחלוטין, AZ או MZ, מטען הקליע מתערער באותו אופן! ותקיעת ה-AZ כאשר התחתית מעוותת ב-T-72 היא תופעה שכיחה! הפסדים בדונבאס של מכוניות עם AZ ו-MZ שווים בערך!
    1. gallville
      
      +2
      
      15 ביולי 2016 01:16
      
      ציטוט: 113 262א
      ותקיעת AZ כאשר התחתית מעוותת ב-T-72 היא תופעה שכיחה!
      
      ולשמאניזציה בעת הכנת הרכב? והמשטחים המעושנים?
      ציטוט: 113 262א
      הפסדים בדונבאס של מכוניות עם AZ ו-MZ שווים בערך!
      
      אני לא אבקש סטטיסטיקה. אבל הרשו לי לא להסכים. ולו רק בגלל שלא היו כל כך הרבה טנקים עם AZ שם כדי לעשות את הסטטיסטיקה הזו בדיוק.
      במציאות, בצ'צ'ניה הייתה דחייה של שנות ה-80. למרות הסואו שלהם.
      1. אלף
        
        0
        
        15 ביולי 2016 22:37
        
        ציטוט מגאלוויל
        במציאות, בצ'צ'ניה הייתה דחייה של שנות ה-80. למרות הסואו שלהם.
        
        אתה יכול לדייק יותר? באיזו צ'צ'נית, ראשון או שני? סיבות לדחייה? מי בדיוק סירב?
  2. gallville
    
    +2
    
    15 ביולי 2016 01:18
    
    ציטוט מאת: svp67
    האירועים האחרונים, בעיקר הסכסוך באוקראינה, הוכיחו שיש לנטוש את משרד הבריאות הישן.
    
    זה אפילו לא קשור למשרד הבריאות. מערכות מגע 1 עתיקות ולא מתפקדות. למרות שאולי זה לא העיקר. האבדות העיקריות של נושאת השריון הן ירי ארטילרי ומשגרי רקטות. יש בעיות טקטיות.
שָׁחוֹר

+9

14 ביולי 2016 12:46

בתחילה, ה-T-80 היה טנק מצוין. צריכת דלק גבוהה קשורה להכשרה לקויה של מכונאים. כן, ולא סולריום שם, אלא נפט יקר. אבל יש הרבה יתרונות. גם בתחזוקת מערכת החשמל, וגם בתכונה אחת חשובה לארצנו הצפונית. בתנאי חורף, ה-T-80 מתחיל בקליק , ועם מנוע דיזל אתה עדיין יכול לזיין ולזיין. מי שהתחיל מנועי דיזל ביתיים בטמפרטורות מתחת ל-30 יבין אותי. הרבה דיבורים על החלפת ה-SLA. איתי, בשנות ה-90, מה-T-80, על תעוזה, תת-קליבר, במרחק של 2000 מטר, ניתקו את המסילה אך ורק לפי הסימן.
113262а

+8

14 ביולי 2016 12:47

חבל שדפקו את הייצור בקירוב, הפכו את אומסק לבסיס תיקונים של תגיל! לפי יישום ה-SLA, אפילו 219r קריר יותר מ-72 בראש! וחיישן רוח צולבת, וליווי אוטומטי, הכנה אינטואיטיבית עבור ירייה. ורב דלק אמיתי!חוסר רגישות לחום, חול ואבק, כמעט ללא רעש בדרכים! אם צריכת TC/RT תנצח, זו תהיה יצירת מופת! כן, תאורת הלילה הייתה גרועה, ללא ערוץ מד טווח, לא היה מספיק טריפלקס מול התותחן, כמו 64, אבל מבחינת שילוב המאפיינים, 72 והנגזרות שלו לא שוכבים!
יוג'ין RS

0

14 ביולי 2016 12:49

נראה שה-T-14 לא יגיע לכוחות בקרוב.
קוס 75

+4

14 ביולי 2016 12:54

80 היא מכונית נהדרת. פעם הוא עבד במפעל אומסק.
berezin1987

+2

14 ביולי 2016 12:58

בהדרגה יש צורך להמשיך בתהליך האיחוד של צי הטנקים. כיום יש לנו t-72, t-80 ו-t-90 בשירות, שלכל אחד מהם יש שינויים רבים. בקרוב ארמטה t-14 תעבור לכוחות. זנים רבים של טנקים T-64, T-62 ו-T-55 עדיין נמצאים באחסון. בסך הכל, הצבא שלנו מתמודד עם ארבעה טנקים בשירות ושלושה באחסון. ה-3.14ndos חמושים ב-M1 Abrams בכמה שינויים ויש כמה מטוסי M60 ישנים שנותרו באחסון. בברית המועצות, משום מה, אומצו מספר דגמי MBT כמעט בו זמנית. האפשרות האידיאלית תהיה לבחור את הטנק הטוב ביותר על סמך תוצאות בדיקות המדינה ולהכניסו לייצור בכל מפעלי הטנק.
1. פימן
  
  +1
  
  14 ביולי 2016 13:11
  
  ציטוט מאת: berezin1987
  האפשרות האידיאלית תהיה לבחור את הטנק הטוב ביותר על סמך תוצאות בדיקות המדינה ולהכניסו לייצור בכל מפעלי הטנק.
  
  לא יכולתי לבחור את המושלם. לצערי, גם היום הלכנו בדרך ללא מוצא שקבעו הישראלים: פלטפורמה משותפת ל-MBT ולרגל כבד וכו'.
  1. berezin1987
    
    0
    
    14 ביולי 2016 13:28
    
    לובי מלשכות עיצוב שונות השפיעה על הנהגת המדינה. הכל כמו בכל מקום אחר.
    1. פימן
      
      +1
      
      14 ביולי 2016 13:32
      
      לא, כולם היו לא רעים, אבל לא ניתן היה לשלב בין היתרונות
      1. berezin1987
        
        +1
        
        14 ביולי 2016 15:48
        
        ל-T-64 היה מנוע בוקסר בעייתי מאוד, שדרש תחזוקה קפדנית והיה בעל משאב נמוך. בעיה זו לא נפתרה עד כה. מיקומו של מתלה התחמושת ב-T-64/T-80 מספק פחות הגנה מאשר ב-T-72/T-90. החיסרון העיקרי של ה-t-72 של הסדרה המוקדמת הוא היעדר suo רגיל. בסדרה האחרונה, החסרון הזה בוטל. בפועל, הטנק T-90 הוא T-72b חדיש, פעם קראו לו T-72bu.
        
        113262а
        
        +5
        
        14 ביולי 2016 22:58
        
        אני קשור ישירות לעבודה על ה-T-80. ל-MOH אין חסרונות, הוא עובד מהר יותר ואמינה יותר מאלו של תגיל, הנחיתה במגדל נוחה יותר, אין בעיות בזריקת משטחים על ראש החי"ר!
יורה הרים

+3

14 ביולי 2016 13:15

ה-T-80 והמודרניזציה שלו עדיין לא אמרו את המילה האחרונה שלהם. מיכל מעולה, ועם השליטה הדיגיטלית של מנוע טורבינת הגז, צריכת הדלק ממש מופחתת. והתחרות היא מנוע הקידמה. ואז UVZ נרגע, אומסק הפכה לבסיס תיקונים. ו-80-K במחסנים - הו כמה. מה יש להפטר מהם?
אתה ולאד

+1

14 ביולי 2016 13:38

עד כמה שידוע לי הטנקים שלנו הם הטובים בעולם מבחינת: אמינות, יכולת שטח בשל משקלם!אם אתה משפר את כל השאר אז אתה מקבל את הטוב בעולם מבחינת מחיר ואיכות!
vv3

+1

14 ביולי 2016 14:52

שוב שאלת הסדר הממלכתי, למיטב הבנתי מדובר ביוזמה מפעלית, על חשבונה, ואחריה הצעה מהצבא והתקווה למבחנים מוצלחים ולצו ממלכתי... הכל רק להצלחה , זה יכול להסתדר... אבל מה עם הפקודה מהצבא, מה הם רוצים? איפה הגידים? הנה הטנק br..igadas, איזה סוג של ציוד מודיעיני יש להם על בסיס מל"טים. אילו משימות צריכים המל"טים הללו לפתור. , מה משך הטיסה, על בסיס איזה ציוד נייד... דרישות אלו צריכות להיות נוצר על ידי הצבא, בהתבסס על המשימות שיש לפתור, על בסיס הטקטיקה והאסטרטגיה של הלוחמה. אבל הם לא קיימים, אז אין טקטיקות ואסטרטגיות? יש לי הרושם ששלנו לא יודעים להילחם, בתנאים מודרניים, ולכן הם לא יודעים מה צריך בשביל זה... כאוס עם כל ההשלכות .
CDRT

+1

14 ביולי 2016 15:16

לא אתה פנורמה, ולא "מחסום רובוט", כמו ה-T-90MS.
מעניין שתחת ה-BPS החדש, אז משרד הבריאות עובר מודרניזציה?
1. gallville
  
  0
  
  14 ביולי 2016 16:59
  
  ציטוט מאת: cdr
  לא אתה פנורמה, ולא "מחסום רובוט", כמו ה-T-90MS.
  
  אז ארמטה בדרך. למה כוונון פנאטי?
  T-80bv עם אורן ו-dz חדש יהיו ברמה של t-90a. ואולי טוב יותר בגלל ריצה חלקה יותר. שוב, לרכב יש התמחות משלה - הצפון. ארמטה עם מנוע טורבינת גז לא ישוחררו בקרוב (אם הם הולכים בכלל).
  ציטוט מאת: cdr
  מעניין שתחת ה-BPS החדש, אז משרד הבריאות עובר מודרניזציה?
  
  הם לא יתאימו לגובה. אני צריך לשנות ל-AZ.
  1. 113262а
    
    +2
    
    14 ביולי 2016 23:04
    
    הכל בפנים! ומה זה הצפון לעזאזל - התכוננו לסוריה בגיל 83, שם הוא אלוהים, לא מתחמם, לא מפחד מאבק! כל GSVG על כ 219 r, כל 1 TA,. כל גרמניה היא חול אחד, בקיץ עד +35, Behi רותחים, אבל לא אכפת לנו!
    1. gallville
      
      +2
      
      15 ביולי 2016 01:22
      
      ציטוט: 113 262א
      הכל בפנים!
      
      קליעים מורחבים? ואיך לדחוס אותם למשרד הבריאות? זה או לעשות מחדש את ה-MZ (עדיין לא ידוע אם הוא יתאים) או להדביק את ה-AZ כבר מוכן לתחמושת האלה.
      ציטוט: 113 262א
      ומה לעזאזל צפון
      
      הנפוץ ביותר. במזרח הרחוק עמדו שנות ה-80. הם לא פחדו מכפור או סחף שלג.
זאורבק

0

14 ביולי 2016 17:55

ואתה צריך לשנות!
loki565

+2

14 ביולי 2016 22:58

עם מודרניזציה כזו, תמיד חבל על הנהג, הוא יהפוך את המגדל והוא ייצא לעזאזל ((

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"