ניסויי טיסה של ה-AN-148 החדש החלו בוורונז'

בוורונז' החלו בדיקות טיסה של מטוס הנוסעים הבא מסוג An-148-100E, שנבנה עבור משרד ההגנה ב-Voronezh Joint Stock Aircraft Company JSC (VASO, חלק מ-UAC JSC), כך מדווח הבלוג. bmpd.

Пהטיסה הראשונה של המטוס הבא (תשיעי) An-148-100E (מספר סידורי 43-05, מספר רישום 61729) שנבנה עבור משרד ההגנה הרוסי בחברת Voronezh Joint-Stock Aircraft Manufacturing Company JSC.

"המטוס עם מספר הרישום 11 שהמריא ב-61729 ביולי הפך לתשיעי שנבנה במסגרת חוזה ממשלתי בשווי 18,43799 מיליארד רובל לאספקת 15 מטוסי An-148-100 במהלך 2013-2017, חתום על ידי VASO (ללא השתתפות UAC ) עם משרד ההגנה הרוסי 7 במאי 2013. על פי תנאי החוזה, המחלקה הצבאית הייתה אמורה לקבל מטוס אחד ב-2013, ארבעה ב-2014 וב-2015, ושלושה An-2016 ב-2017 וב-148", נכתב במאמר.

באופן כללי, ה-An-148 החדש הפך למטוס ה-29 מסוג זה שנבנה ב-VASO.

יצוין כי "בשל בעיות באספקת רכיבים מאוקראינה, VASO הצליחה ב-2015 להעביר רק שני מטוסי An-148-100E במקום ארבעה למשרד ההגנה". בהקשר זה, התחייבה החברה להדביק השנה את הפער ולבנות 5 מטוסים במקום השלושה המתוכננים.

Comments

[צ'ונגה-צ'אנגה]

כבר הפסקתי להבין מה קורה בתעשיית המטוסים שלנו. האם מישהו יכול להסביר בבירור מדוע כל המגוון הזה של סדרות קטנות של פרויקטים שונים, שבנייתם ​​תלויה גם ברצון הטוב של "השותפים שלנו". מתי הבלגן הזה ייפסק והאם הם מתכננים להפסיק את זה בכלל?

[lelikas]

ציטוט מ-chunga-changa

כבר הפסקתי להבין מה קורה בתעשיית המטוסים שלנו. האם מישהו יכול להסביר בבירור מדוע כל המגוון הזה של סדרות קטנות של פרויקטים שונים, שבנייתם ​​תלויה גם ברצון הטוב של "השותפים שלנו". מתי הבלגן הזה ייפסק והאם הם מתכננים להפסיק את זה בכלל?

[SETI]

ציטוט מ-chunga-changa

כבר הפסקתי להבין מה קורה בתעשיית המטוסים שלנו. האם מישהו יכול להסביר בבירור מדוע כל המגוון הזה של סדרות קטנות של פרויקטים שונים, שבנייתם ​​תלויה גם ברצון הטוב של "השותפים שלנו". מתי הבלגן הזה ייפסק והאם הם מתכננים להפסיק את זה בכלל?

מטוסים שונים לצרכים שונים. אל תשכח שמטוסים להובלת מטענים בפדרציה הרוסית סופקו באופן מסורתי, ככלל, על ידי אנאמי ואילמי. יתר על כן, היה מגוון מהם, ולכך היו יתרונות וחסרונות. לאחר קריסת ברית המועצות, הייצור של מה שניתן להעביר לפדרציה הרוסית, למשל, מפעל המטוסים בטשקנט, אבל זה התחיל רק בתחילת שנות האלפיים. לכן, נאלצנו לשתף פעולה במשך זמן רב עם אוקראינה ועם משרד העיצוב של אנטונוב/מוטור סיצ' בפרט בייצור של אנוב. הרשו לי להזכיר לכם שה-An-2000 הוא פרויקט משותף ולא רק Ruina אלא גם לרוסיה יש את זכויות הייצור. עכשיו, תרצו או לא, אתם צריכים לסמוך רק על עצמכם והמשימה מופקדת על לשכת העיצוב של איליושין. לוקח זמן להתפתח במלוא העוצמה והשקעות ניכרות. הרבה צריך להיעשות מאפס. לכן, ייצור כפוי של כל מה שטס - יש צורך עצום במטוסי תובלה.

[avt]

ציטוט של seti

הרשו לי להזכיר לכם שה-An-148 הוא פרויקט משותף ולא רק Ruina אלא גם לרוסיה יש את זכויות הייצור.

SSI כתב שבאופן כללי הזכויות נקנו, הסדרה נעשתה ב-VASO ו...זה הכל. קרדיק לרכב - הם מטילים את הייצור, ובכן, בדיוק כמו עם ה-Il-112 בתקופת השרפרף, וחבר'ה חשובים עדיין מצדיקים את הצורך ב-Il-114!!!

ציטוט של seti

מפעל מטוסי טשקנט,

מהצבר שבו הסוקול אמור לייצר את המכשירים הראשונים בשנה הבאה. מה אתה לא יכול לעשות למען הסופר תקציב.

[UzRus]

avt, אם רק ידעת כמה גופי גוף ודברים אחרים עבור ה-Il-114 יש ב-TAPOiCh!

[Stas157]

ציטוט מאת avt

מה לא תעשה למען הסופרבאדג'ט

מה שאתה מכנה באופן מגעיל "תקציב על" הוא הדבר הטוב ביותר בתעשיית המטוסים האזרחיים שלנו! אני לא מבין בכלל את הסלידה שלך ממטוס שמצליח מכל הבחינות. אתה ואני כבר התווכחנו על הנושא הזה, ועדיין לא ענית על השאלה שלי: "האם יש מטוס אזורי טוב יותר בעולם מהסופרג'ט?" אם כי, השאלה היא רטורית. התשובה כבר ברורה.

[avt]

ציטוט: Stas157

אם כי, השאלה היא רטורית.

לחסידי כת השב"כ, כן. למרות "הפרויקט המוצלח המסחרי" של מטוס מיובא בינוני למדי, אף טיעון המבוסס על קריטריון "עלות-תועלת" לא ישכנע, בכל זאת

ציטוט: Stas157

זה הדבר הכי טוב בתעשיית המטוסים האזרחיים שלנו!

זו באמת סוג של עדתיות. אגב, מה לגבי משלוחים לסין ואפילו הרכבה ברישיון? כמה Superbudgets נמסרו או נאספו בסין? אבל דרך אגב

ציטוט: Stas157

אם כי, השאלה היא רטורית. התשובה כבר ברורה.

Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) מתחילה לקדם את המטוס האזורי Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) בסין. ב-12 ביולי, בתערוכת פארנבורו 2016, הודיע ​​היצרן הרוסי על פתיחת נציגות בבייג'ינג. הוא יהיה מבצעי עד סוף השנה וידווח ישירות למטה ה-SCSS במוסקבה

זאת על רקע החוזה שחתמה איראן על MAX 30. אבל הפרויקט באמת סופר מוצלח! במציאות, פו חי ומריח על ידי הזנת כספי התקציב של המשתתפים בהונאה זו

הרשויות ברוסיה יפצו חלק מעלויות יצרני המטוסים ונותני השירותים בתחום ה-MRO עבור יצירת רשת תחזוקה מסביב לשעון למטוסי סוחוי סופרג'ט 100 (SSJ 100) ו-MC-21. כך נאמר בהחלטת ממשלה מס' 9 שנחתמה ב-648 ביולי ובהערת ההסבר שצורפה לה.

פרויקט מסחרי מגניב לחלוב את התקציב עם מטוס "מצליח מסחרית"! ומה עם הפשיטה ההירואית של המנוצלים? אפשר לברך? הרי במחלקה כולה הגיעו "בהצלחה" ל-4.39 שעות ביום. זה לוקח בחשבון את ה-Redwings, שהם הורידו לאחר שהדביקו עד 300 לחודש ועברו לטו?

[ליובופיאטוב]

גם אני קשקש לגבי הסופרבאדג'ט, הסופרפוגוסיאן וכל הסופרים האלה. חבל שפוהוסניה נמלט מחקירת פעילותו ובכך מעונש ראוי.

[avt]

ציטוט מ-chunga-changa

כבר הפסקתי להבין מה קורה בתעשיית המטוסים שלנו.

הם הורגים מכונית טובה לחלוטין שנקנה לטובת הסופר באדג'ט

[donavi49]

לא ניתן להשתמש ב-An-148 באופן מסחרי. זה יצטרך לקבל אישור מחדש, כי אנטונוב יכול לבטל אותו בכל עת, והוא המחזיק.

אף אחד לא יטוס עם נוסעים במטוסים לא מוסמכים, אפילו בתוך הארץ (פשוט אי אפשר לבטח אותם, זה בתור התחלה).

[SSI]

ציטוט מאת donavi49

לא ניתן להשתמש ב-An-148 באופן מסחרי

א/ק אנגרה... 5 מכוניות, א/ק רוסיה (לפני ההשתלטות על AFL) - 6 מכוניות - זה לא שימוש מסחרי, לא? כן, ולגבי הסמכה, תעודת ההתאמה הונפקה על ידי ה-MAK, אנטונוב יכול לדחוף את המשאלות שלו פנימה, ובכן, אתה יודע...

[Alex_59]

ציטוט מאת avt

הם הורגים מכונית טובה לחלוטין שנקנה לטובת הסופר באדג'ט

IL-114 ו-SSJ נמצאים בנישות מסחריות שונות. הם לא מתחרים. IL-114 לא נהרגים למען ה-SSJ, אלא סתם כך, כנראה, לצחוק. זה כמובן לא משנה את המהות, אבל עדיין...

[ורדן]

ציטוט מאת avt

הם הורגים מכונית טובה לחלוטין שנקנה לטובת הסופר באדג'ט

מעניין שלא שמענו כלום על רכישת מטוסי סופרג'ט על ידי משרד הביטחון... מה עם

ציטוט מ-chunga-changa
כבר הפסקתי להבין מה קורה בתעשיית המטוסים שלנו.

אתה יכול רק למשוך בכתפיים.

בשנת 2012, היצרן העריך את הביקוש בשוק ל-An-148 ולגרסה המורחבת שלו An-158 לתקופה עד 2026 ביותר מ-500 מטוסים[5]. הייצור הגיע לשיא ב-2013, אז יוצרו 9 מטוסים.

כלכלת שוק בפעולה.

[avt]

ציטוט: ורדן

מעניין שלא שמענו דבר על רכישת מטוסי סופרג'ט על ידי משרד הביטחון...

אגב, כבר לא ערב, כבר דפקו אותי במשרד מצבי חירום.

[SETI]

אוסיף כי ישנם לא מעט פרויקטים של לשכת העיצוב איליושין - Il-112 (מטוס תובלה קל רוסי מוקרן מדור חדש, שנועד להחליף את צי מטוסי ה-An-26), Il-214 - טקטי. מטוסי תובלה צבאיים שיחליפו את ה- An-12, An-26 ו- An-72, PTS - מטוס תובלה מבטיח) ואחרים.
זה לוקח זמן וכסף. אבל כפי שהזמן אומר לנו, הבעיה הזו ניתנת לפתרון ועלינו להאמין ולחכות. MC-21 מוצג לציבור לאחר ה-Superjet 100. זמן עובדי התחבורה מגיע.

[ורדן]

ציטוט של seti

צריך להאמין ולחכות

אתה יכול להאמין ולחכות ללא הגבלת זמן. בינתיים, מטוסים כמו Il-112 ו-An-148 נחוצים אתמול לתעופה. המחסור במטוסים מקומיים רגילים לטווחים בינוניים וקצרים הורג הן את פיתוח רשת התחבורה והן את הבסיס התעשייתי לייצור. כל תוכניות הייצור הן ל-10 או אפילו 20 השנים הבאות. אם ברית המועצות הייתה פועלת בקצב כזה בין 1918 ל-1941, לא היינו מחליפים הערות כעת.

[ג 'רי]

ציטוט: ורדן

בינתיים, מטוסים כמו Il-112 ו-An-148 נחוצים אתמול לתעופה.

שתי הדגימות הראשונות של IL-112 כבר מבוצעות.
ה-IL-114 מיושן הן מבחינת מאפיינים והן מבחינת טכנולוגיית הייצור.

[אריקאב]

אפשר לשאול מדוע ה-IL-114 כל כך מיושן? המטוס החל בייצור בשנות ה-90. הבואינג 737 זמין עם גרסאות מאז אמצע שנות ה-60, ואינו מיושן...

[דימה מזק]

אני בטוח שהכל בסדר ב-Ilyushin Design Bureau ולא בבת אחת. בקרוב נשתלט על הנישה ואנטונוב יעבור בקרוב

[גורש של ליברואידים]

צ'וקצ'י צ'אנגה - באיזו מדינה אתה חי? ברוסיה, כמו תמיד, זה בלאגן, ושום דבר על טבעי...

[אבברה]

נראה לי שכל העניין הוא בהסכם שנחתם ב-2013, כשאוקראינה עוד לא הבעירה צמיגים או רקדה הופאק על המיידאן. ואנשים ומדינות הגונים ממלאים את ההסכם.

[קנט0001]

הגון בדיוק!!!! זה כמעט לא קשור להריסות.

[V.ic]

ציטוט מאברה.

וההסכם אנשים הגונים и מדינה לְבַצֵעַ.

גם לא הראשון או השני לא נצפה ב"מדינה 404".

[avt]

חבל שזה מטוס טוב מאוד, יורש נוסעים של "צ'בורשקה" הסובייטית...

תאגיד המטוסים המאוחד (UAC) החליט להטיל את הייצור של מטוסי סילון אזוריים מסוג An-1 החל מה-2018 בינואר 148. כעת UAC מתכוננת לסיים את המכלול, על פי דו"ח יצרן המטוסים לשנת 2015.

לשנייה הם עשו עליו עד 500 שעות טיסה בחודש, זאת למרות ש-Redwings Superbudget הצליחו להאיץ ל-300 ו.... איחדו את כל ה-Superbudgets, ועכשיו הם קונים את ה-Tu-214 שנותרו מטרנסאיירו ומדלביה דרך אביסטר טו. חבל שהמטוס נמחק כ"לא מוצלח מבחינה מסחרית" וזאת על רקע ה-Superbudget ה"מוצלח", אותו הצליחו להאיץ מהיום ל-4,39 שעות ביום. זה מועבר כהצלחה.

[Stas157]

ציטוט מאת avt

לשנייה הם עשו עליו עד 500 שעות טיסה בחודש, למרות העובדה ש-Redwings Superbudget הצליחו להאיץ ל-300 ו... הדליפו את כל ה-Superbudgets

וכמה שעות עבדו המקסיקנים? למה אתה מלהטט כאן בסטטיסטיקה! תגיד לי, האם יש הזמנות ל-An-148 מחברות תעופה מסחריות? לא! אף אחד! הוזמן אך ורק על ידי סוכנויות ממשלתיות! הם לא רוצים לקחת את ה-An-148. כל השוואה של ה-An-148 עם הסופרג'ט אינה לטובת הראשון.

[avt]

ציטוט: Stas157

תגיד לי, האם יש הזמנות ל-An-148 מחברות תעופה מסחריות? לא! אף אחד!

זה כבר לא יקרה ככה, אבל אם אתה מעוניין ולא רוצה ללהטט בעצמך, שאל לאן נעלמו הבקשות של אנגרה טויז'ק, למה "פתאום"

ציטוט: SSI

a/k רוסיה (לפני ההשתלטות על AFL) - 6 מכוניות

נסעתי 148 במשך 500 שעות בחודש ו... גם התברר, "פתאום"

ציטוט: Stas157

הם לא רוצים לקחת את ה-An-148.

במהלך ההשתלטות הורידו כולם מהטיסות.

ציטוט: Stas157

הוזמן אך ורק על ידי סוכנויות ממשלתיות!

ובכן, הם יודעים מה הם צריכים, אבל זהו - בנק הביטוח הלאומי - 148 כוסה באגן נחושת ועכשיו אף אחד ברשויות הממשלתיות לא יתפתל מתקציב העל, משרד מצבי חירום כבר הדביק את הפער. איתם, בזמן שהם הזמינו את אותו 148.

ציטוט: Stas157

כל השוואה של ה-An-148 עם הסופרג'ט אינה לטובת הראשון.

עם כל כך הרבה כסף שנשפך אליו ועוד שנשפך פנימה?

[אריקאב]

מטוס ה-An-148 אולי לא רע, אבל היחסים עם אוקראינה משאירים חותם כי פתאום תהיה בעיה עם חלקי חילוף, במיוחד עם מנועים... כל זה לא יכול שלא להדוף אנשי עסקים

[מקרוב]

...תחנת הכוח היא זפורוז'יה?

[avt]

ציטוט: מקרוב

...תחנת הכוח היא זפורוז'יה?

של מי זה בסופרבאדג'ט? כבר ממונע מחדש אבל רוסי? וכשרצו לדחוף את תקציב העל לאיראן, מי דרש מקופת הביטוח הלאומי לספק מסמכים למשתמש הקצה??? של מי עכשיו, ובכן, לאחר הסרת הסנקציות, איראן רוכשת מאות מטוסים אזרחיים? אתה יכול למנות את העסקה האחרונה בפארנבורו? ובכן, כ-30 מטוסים שנרכשו על ידי האייתוללות ואופציה ל-20. והעסקה האחרונה הזו, עבור שנית, חוסם את נתיב MC-21 לאיראן, שעדיין לא טס ובוודאי לא אושר!

[מקרוב]

למען האמת, כשקורא את תגובתך לשאלתי הלא מזיקה לכאורה, אני תופס את עצמי חושב שהשפה הרוסית עדיין מגוונת לאין שיעור. נראה שהאותיות מוכרות, אבל זה לא שהן משתלבות בצורה גרועה במשפטים עם מילים) לפיכך, לא אוכל לענות לך כלום, כי כמעט לא הבנתי כלום)

[Ilya77]

אנטונוב בנה רכבי הובלה מתאימים, שכל כך נחוצים כעת. ומשהו כמו מפעל תירס, בברית המועצות ה-An-2 הוביל 1987 מיליון אנשים עד 370, נתון די מרשים עבור מטוס כזה.

[avt]

ציטוט: Ilya77

אנטונוב בנה רכבי הובלה מתאימים, שכל כך נחוצים כעת.

אני ממש מצטער 148 .... הנה 140 משהו כזה ...אני לא יודע למה. הם כנראה אוהבים את ה-Ilya 112/114, אבל האנטונוביטים למעשה יצרו את ה-148 בשנות ה-90, מכשיר מגניב מה"צ'בורשקה"! ועכשיו, לאחר שהקמנו את הסדרה, קנו את זכויות התיעוד וההפקה, קחו אותה והשמידו את הכל במו ידיך...... זה נראה - לעשות מנוע מחדש, להתאמץ עם הסמכה ולנהוג בסדרה של "רכבי שטח" אמיתיים עבור אזורי, לא מטופחים, לפעמים אפילו לא שדות תעופה, אלא שדות תעופה ורק אתרי נחיתה... אבל! .... חלילה אם ה-Il-114 זה לא הם יתנו לך לטבוע באותו אופן.

[Alex_59]

ציטוט מאת avt

זה נראה - מנוע מחדש

להפעיל מחדש עם אילו מנועים? אין לנו אנלוגים של D-436 בפדרציה הרוסית. החלפה ל-SaM-146 - זה גם מיובא, הם יחמירו שוב את הסנקציות והלו.

[אריקאב]

ל-FSUE NPC Turbine Gas Manufacturing Salyut ו-UMPO יש מערכת תיעוד למנועי D-436, המאפשרת להם לייצר, לבדוק ולאספק מנועים ממשפחה זו בשיתוף עם Motor Sich OJSC.

[UzRus]

מטוסים נבנו כאן בטשקנט ב-TAPOiCh - מ-An-8 עד An-22. ואז, לעומת זאת, הם ויתרו על An והחלו לבנות את ה-Il-76/78.

[avt]

ציטוט: UzRus

. ואז, לעומת זאת, הם ויתרו על An והחלו לבנות את ה-Il-76/78.

ואני אפילו לא רוצה לדבר על היום - מורשת סובייטית כזו בזבזו.....

[ביצות]

אגב, זה מטוס טוב, כמטוס אזורי ולתחבורה אווירית צבאית, במיוחד היכן שהמסלול רוצה את ה"טוב ביותר". אז מבחינת מאפייני הביצועים, אני מקווה שאפשר להמריא מפריימר, או יותר נכון , מסלול מת.

[avt]

ציטוט: ביצות

אגב, מטוס טוב, כאזורי ועבור ה-BTA, במיוחד היכן שהמסלול רוצה את ה"טוב ביותר".

כנוסע - כן!!! אבל...... זהו - הוא עף בקווים אזרחיים....

[ביצות]

ציטוט מאת avt

כנוסע - כן!!! אבל...... זהו - הוא עף בקווים אזרחיים..

כן, אז יהפכו את זה למשאית, פגשתי אנשים כאלה כאן, בקירגיזסטן ובאפריקה, שם הוסבו IL-18, IL-62 ו- Tu134,54 למשאיות.

[1712]

"הסניף של האקדמיה הצבאית של כוחות הטילים האסטרטגיים על שם פיטר הגדול (סרפוצוב) פיתח מנוע למטוס תעופה וחלל מבטיח. הידע הזה איפשר לפתור את הבעיה של יצירת תחנת כוח משולבת למטוס להעביר את המנוע ממצב פעולת אוויר בעת טיסה באטמוספירה למצב רקטה - בחלל החיצון.

[KudrevKN]

מומחים! בבקשה תגידו לי, האם 1,3 יארד ליחידה גם במחירי 2016 (שלא לדבר על 2013?) זה הרבה או מעט עבור "פלייר" כזה? נראה ש"Sukhoi -100" עולה מאה ליאם באקו, אבל הציפור הזו "עפה נמוך מהתקרה" או מה? אני אהיה אסיר תודה על המדע!

[רומאריו]

אני כנראה לא מבין משהו, אבל למה מטוס נוסעים של משרד הביטחון? כנראה שזה עדיין מטוס תובלה צבאי מטען?