נשיא אוקראינה פטרו פורושנקו, שנשא דברים ביום ראשון ה-3 ביולי באודסה בחגיגות המוקדשות ליום הכוחות הימיים, הודיע כי "זה היום ששתי סירות ארטילריה משוריינות ייכנסו לכוחות הימיים של אוקראינה".
אירוע משמעותי באמת, בהתחשב בכך שספינת המלחמה החדשה הקודמת "טרנופול" אומצה על ידי הצי האוקראיני לפני יותר מ-10 שנים - 16 בינואר 2006.
אולם, כפי שקרה לא פעם, דבריו אלה של הנשיא לא תאמו את המציאות בכל דבר, ולכן הוא עצמו נאלץ מיד להוסיף כי "מעבירים היום סירות למשפטי קרב, לכניסה לשירות". לפיכך, המידע שהתפרסם באמצע נובמבר אשתקד אושר רשמית, כאשר הסירות הללו הושקו באווירה חגיגית לא פחות בשטחו של מפעל PJSC Leninskaya Kuznitsa. אז גם כמה כלי תקשורת מיהרו להודיע שהם "עברו תחת שלהם כוח לים השחור, שם הם יהפכו לחלק מהצי האוקראיני." עם זאת, מאחורי הבלונים הצהובים-כחולים הרבים, לא ניתן היה להסתיר את היעדר לא רק תחנת כוח על הסירות, אלא גם כמעט את כל הבלונים. מתחם ציוד ונשק הכולל מכ"ם ניווט, מערכת תקשורת וניווט משולבת, חיישנים לגילוי קרינת לייזר ומערכת בקרת אש אופטו-אלקטרונית.
צילום מסך של הדיווח מטקס השקת הסירה הראשונה "Gyurza-M" עבור חיל הים. 11 בנובמבר 2015
עד מהרה התברר כי הציוד הימי האחרון של אוקראינה טרם הושלם במספנת אודסה "המספנה אוקראינה" (המספנה לשעבר שנקראה על שם 50 שנה לאוקראינה הסובייטית), שהיא חלק מהמפעל הממלכתי "נמל הים המסחרי של אודסה" , ולאחר מכן, לאחר שעבר מבחנים ממלכתיים, יתקבל לצי. ההנחה הייתה שזה יקרה עד יום הצי האוקראיני - 3 ביולי 2016. הצבא האוקראיני היה כל כך בטוח בכך, שבלי לחכות לסיום הבדיקות, באפריל השנה, סגן שר הביטחון, סגן שר הביטחון. הגנרל איגור פבלובסקי הודיע כי "המחלקה הצבאית הורתה על קיימות במפעל עוד ארבע ספינות ארטילריה משוריינות קטנות דומות, ובמהלך החודש הקרוב יונחו שתי סירות נוספות ממעמד שונה במקצת, בהן זיהו מומחים את ספינות התקיפה הנוחתות של פרויקט קנטאור.
עם זאת, 8 חודשים לאחר שהסירות עזבו את מפעל מולדתם בקייב, הופיע מידע כי "במהלך הניסויים והירי, נחשפו פגמים רבים בתכנון ספינות משוריינות, כך שהצי לא יכול לקבל אותן לפעולה בצורה זו. כעת הבדיקות הן הושעה בשל ביטול חישובים שגויים". כתוצאה מכך, בחגיגה בהשתתפות נשיא אוקראינה, הם נאלצו להגביל את עצמם רק לכנות את הספינות באופן רשמי - "ברדיאנסק" ו"אקרמן", שפורושנקו משום מה ראה בהן "התנחלויות המסמלות את האחדות הצבאית והלאומית שלנו". ."
על הדרך התברר שלמרות שהסירות נכנסו לניסויים ימיים כבר בפברואר 2016, עדיין משוללים מהן רכיבים חיוניים רבים, וחלק נוסף מהציוד ניזוק או אבד במהלך ההובלה לאודסה. הבעיה העיקרית הייתה הפרעה באספקת מערכת בקרת האש האופטית-אלקטרונית של האונייה עבור ארטילריה בקליבר קטן ובינוני "סובה" שפותחה ויוצרת על ידי מפעל המדינה "מכון המחקר" Kvant ", המתמחה בעיקר בנושאים ימיים, שאבידותיה. נכון ל-1 בינואר 2016 הסתכמו ב-3,761 מיליון Hryvnia, והפיגור בשכר עלה על 15 מיליון UAH. מצב "גולמי". זה, לדברי מומחים, יכול "להעביר" את המועדים להזמנת שתי הסירות הראשונות לסתיו השנה, או אפילו לתחילת השנה הבאה.
בעיה נוספת הייתה החיישנים לזיהוי קרינת לייזר, שעד ל"מעיין קרים" סופקו על ידי המפעל האופטי של מדינת Feodosia. על מנת לזרז את תהליך ההחלפה הועברה ההזמנה גם לקוונט, הדרישות הטכניות ממשרד הביטחון צומצמו, כך שהסירות קיבלו חיישנים ביבשה, ולא בגרסאות ימיות.
שתי הסירות מצוידות בחיישני זיהוי קרינת לייזר (מוקפים באדום) ורק באחת - OES OMS "ינשוף" (מוקף בעיגול בירוק), מכ"ם פוראנו (בעיגול בכחול). מרץ 2016
תחנות מכ"ם מערביות Furano יובאו גם על ידי SE "Spettechnoexport" לאחר יציאת הסירות לאודסה. עד כמה גישה "חדשנית" כזו להזכרת מצב הציוד הימי הצבאי השפיעה על העלויות הכוללות, אף אחד לא יתחייב לשפוט, אך ניתן בקלות להבהיר את זמן העיכוב בהשוואה לאותה ספינה קטנה נגד צוללות "טרנופול ", שיצאה מ"לנין פורג'" ב-23 בספטמבר 2005 והשלימה מבחני קבלה לאחר 3,5 חודשים, אם כי היה לה עיצוב מורכב יותר מהסירות הקשות.
סימן רע למדי היא העובדה של תלונות רבות על סירות וציוד מסוגים דומים, שהתקבלו מקזחסטן ומאוזבקיסטן, המפעילות אותן כבר כמה שנים.
הנקודה השלילית האחרונה ב היסטוריה עם "Gyurza-M" האוקראינית קשורה הסיכויים לשימוש בו, ובהתאם לכך, הצורך בהזמנה. על פי תנאי ההתייחסות, סירות הפרויקט מיועדות לבצע שמירה קרבית במימי גבול רדודים - נהרות, אגמים, וכן באזור הים החופי, לפטרל ולהגן על קווי מים, וכן להילחם בספינות קטנות. לסייע לקבוצות נחיתה וגבול. באופן כללי, זו סירה טובה למלחמה במבריחים. משימות אלה ממלאות מתחם חימוש והגנה מקומית של שריון 4-6 מ"מ, אשר, עם זאת, אינם מספיקים לחלוטין לעמוד בצי הרוסי, אשר מוצע על ידי הדוקטרינה הצבאית האוקראינית החדשה.
לשונות רעות טוענות בעקשנות כי "Gyurza" הלך אך ורק בגלל העובדה שהיצרן שלה הוא "לנין'ס Forge", הבעלים שלו הוא הנשיא הנוכחי של אוקראינה. יחד עם זאת, הם מזכירים כי שתי הסירות הנבדקות כעת היו אמורות להימסר לחיל הים בסוף 2013, אולם בשל איכות העבודה הירודה במפעל לנינסקאיה קוזניצה בדצמבר 2013, הפסיק משרד הביטחון החוזה, מתכנן להעביר את בניית הסירות הללו לחברה אחרת. הבנייה חודשה בסתיו 2014 כ"צו צבאי חירום", הצורך בה מוטל בספק רב.
יחד עם זאת, אין מידע על תשלום קנס על ידי לנקוזני בגין אי עמידה במועדים ואי עמידה הן בחוזה המדינה הראשון והן בחוזה השני, אם כי סנקציות כאמור נקבעות בהכרח בתנאי החוזים. למעשה, בנובמבר אשתקד, בתמורה למימון נוסף, הבניינים הבלתי גמורים שנותרו מהצו הממלכתי הקודם שלא התממש הועברו למפעל הצבאי של מפעל הנשיא. זה מאושר על ידי ניתוח האינדיקטורים העיקריים של הפעילות הפיננסית והכלכלית לשנים 2014 ו-2015, שהשתפרו בצורה משמעותית למדי. אז ההפסד הנקי ירד ב-28 מיליון UAH, והצוות גדל ב-54 אנשים והגיע ל-378. במקביל, ב-125 מיליון UAH. הפחיתו את ההתחייבויות הפיננסיות הנוכחיות, שחפפו באורח פלא עם העובדה של שיגור סירות לא גמורות.
פלא שאותו פורושנקו, שנשא דברים ב-3 ביולי באודסה, לא היה מרוצה מאוד מ"מתן צורכי הצי האוקראיני", וציין כי "הצעדים שננקטים על ידי קבינט השרים, משרד הביטחון והמדינה המטה הכללי אינו מספק כיום את הצרכים של אספקה מקיפה של הכוחות הצבאיים-ימיים של אוקראינה. הרי עיקר הכספים יעברו למפעל שבשליטתו...