ביקורת צבאית
להיכנס הרשמה

הבדיקות של ה-T-50 נמצאות בשלב הסופי

144
בדיקות של מתחם המטוסים המבטיח T-50 נכנסו לשלב הסופי, כך מדווח RIA נובוסטי בהתייחס לדוח חברת סוחוי לשנת 2015.



יצוין כי "בסך הכל הושלמו יותר מ-700 טיסות ניסוי של ה-T-50, אשר אישרו את עמידתו של המטוס בתנאי ההתייחסות של משרד ההגנה הרוסי".

עוד נמסר כי "כחלק מאסטרטגיה ארוכת טווח לאינטראקציה עם שותפים זרים, סוחוי ניהל משא ומתן עם הצד ההודי בשנת 2015 כדי להבהיר את תנאי החוזה לעבודות הפיתוח במטוס הקרב הרב-תכליתי המתקדם (PMI היא גרסת ייצוא של ה-PAK FA, שמתוכנן להיות מיוצר במשותף עם הודו).

משלוחים סדרתיים של מטוסי T-50 למחלקה הצבאית הרוסית יתחילו ב-2018, אמר סגן שר ההגנה יורי בוריסוב ביום שני.

בעבר, משלוחי המטוסים היו אמורים להתחיל בשנים 2016-2017.

"בדיבור על תוכנית ה-PAK FA, סגן ראש מחלקת הביטחון אמר כי הייצור הסדרתי של רכבי T-50 מהדור החמישי מתוכנן להתחיל כבר ב-2018", ציטט שירות העיתונות של החברה את בוריסוב.
תמונות בשימוש:
Anatoly Burtsev/russianplanes.net
ביקורת צבאיתבחדשות Yandex
ביקורת צבאיתב-Yandex Zen
144 פרשנות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. Чёрный
    Чёрный 5 ביולי 2016 08:42
    +33
    שה' יעניק למטוס זה שירות טוב וארוך!
    1. waterdolaz
      waterdolaz 5 ביולי 2016 08:47
      +5
      האם הם פשוט ימכרו מטוסים להודים או גם טכנולוגיה?
      1. רוס2012
        רוס2012 5 ביולי 2016 09:23
        +3
        ציטוט של vodolaz
        האם הם פשוט ימכרו מטוסים להודים או גם טכנולוגיה?

        ... כמו בתעשיית האוטו, ב-AVIATION קיימות תוכניות ללוקליזציה שונה של ייצור:
        - מכירת "מוצרים מוגמרים"
        - העברת מוצרי SKD, להרכבה במקום
        - לוקליזציה של ייצור של חלק מהמוצרים, בעת העברת יחידות הרכבה
        - לוקליזציה מלאה של הייצור עם העברת רישיון. גם עם מכירה כזו, חלק מהמרכיבים/הרכבות הקריטיים נשארים אצל היצרן הראשי. חלק מה"טכנולוגיות העדינות והקריטיות" נותרו בארץ המוצא, למשל: ייצור "נשק טילים בעל דיוק גבוה עם x-kami קרוב לאלו המותרים למכירה בינלאומית". אבל, בעוד שניתן להשתמש בדוגמאות של "ייצור משותף" - למשל, "בראמוס" ו-REO - ללא הגבלה והדדי ...

        במקרה של T-50, אפשר גם תוכניות שונות. ככלל, הכל מתחיל במכירות של "מוצרים מוגמרים" עם העברה הדרגתית של טכנולוגיה (בדרך כלל במשך 10-25 שנים).
      2. inkass_98
        inkass_98 5 ביולי 2016 09:30
        +2
        ציטוט של vodolaz
        האם הם פשוט ימכרו מטוסים להודים או גם טכנולוגיה?

        פיתוח משותף. והאינדיאנים נרתעים לאחרונה מקניית נשק ללא טכנולוגיה, וזה נכון מבחינת ההגנה וההסתפקות העצמית.
        1. נוֹסֵעַ
          נוֹסֵעַ 5 ביולי 2016 10:10
          +4
          פיתוח משותף של מטוס להודו הוא שאלה גדולה כבר כמה שנים. הם דורשים יותר מדי.
      3. אלכסנדר רומנוב
        אלכסנדר רומנוב 5 ביולי 2016 09:35
        +1
        ציטוט של vodolaz
        האם הם פשוט ימכרו מטוסים להודים או גם טכנולוגיה?

        איפה שטיילתי לאחרונה באינטרנט, תמונה של ה-T 50 בהודו עם צביעה של חיל האוויר ההודי
        1. לטו
          לטו 5 ביולי 2016 10:56
          +3
          ציטוט: אלכסנדר רומנוב
          איפה שטיילתי לאחרונה באינטרנט, תמונה של ה-T 50 בהודו עם צביעה של חיל האוויר ההודי

          כנראה באותו מקום כמו טיל לינדמן בחולצת טריקו עם פוטין.
          1. נוֹסֵעַ
            נוֹסֵעַ 5 ביולי 2016 11:54
            +1
            מאוד רזה לצחוק טוב
      4. דימה מזק
        דימה מזק 5 ביולי 2016 13:53
        +1
        זה לא קורה אצלנו. אונקס יש להם ברהמוס, והשאר ברשימה, מה נותנים לך שם?
      5. בופה
        בופה 5 ביולי 2016 15:39
        0
        כן. מלכתחילה, כמה חתיכות ייעשו ברוסיה. ואז מכלול המברגים בהודו ואז כל הטכנולוגיה שם...
        1. ver_
          ver_ 7 ביולי 2016 14:02
          0
          ..ומה הטעם - פינגווינים קונים מאיתנו RD-180 כבר שנים רבות, אבל אין שתן לעשות זאת בעצמם, למרות שהם רוצים לאכול..
      6. לקס.
        לקס. 7 ביולי 2016 12:32
        +1
        נראה שההודים לא יודעים מה הם רוצים
      7. קֶשֶׁר
        קֶשֶׁר 7 ביולי 2016 15:29
        +2
        ציטוט של vodolaz
        האם הם פשוט ימכרו מטוסים להודים או גם טכנולוגיה?

        FGFA הוא אנלוגי הודי ל-PAK FA, אך כפול. בתחילה, ההודים ציינו שהם רוצים T-50 כפול. בנוסף, מאפייני הביצועים המופחתים וה-FGFA עצמו יהיו כבדים יותר מה-PAK FA הרוסי.
        1. Aleksandr1959
          Aleksandr1959 7 ביולי 2016 20:21
          0
          אנדרו, לא ממש.
          הגרסה ההודית של המטוס קיבלה את השם Prospective Multi-Role Fighter (PMF). למרות העובדה שהודו שילמה 295 מיליון דולר עבור התכנון המקדים של המטוס, רוסיה לא התלהבה לחלוק את הפרטים הטכניים של אב הטיפוס.
          הודו תכננה לרכוש כ-40 מטוסי קרב בגרסת אימונים דו-מושבית, אך רוסיה סירבה בכל תוקף לפתח אותו, ואמרה שייווצר רק מטוס קרב חד-מושבי.

          הודו היום 30 ביוני
    2. 77
      77 5 ביולי 2016 11:39
      0
      כמו שזה בקריקטורה: להתראות כדור הארץ, בהצלחה!.))
  2. silverwolf88
    silverwolf88 5 ביולי 2016 08:43
    +4
    מתחם תעופה זה הכרחי לכוחות המזוינים ... ככל שהוא יכנס מוקדם יותר לכוחות ... כך מבצעו מוקדם יותר והטייסים יתחילו לפתח אפשרויות שימוש ...
    1. חתול צללים
      חתול צללים 5 ביולי 2016 08:47
      +3
      אני חושב שחשוב שמהירות הקבלה לא תקלקל את איכות המטוס.
      1. evgenii67
        evgenii67 5 ביולי 2016 09:17
        +1
        ציטוט מאת ShadowCat
        אני חושב שחשוב שמהירות הקבלה לא תקלקל את איכות המטוס.

        אבל זה לא מפריע לך שבשנה 12 אמרו שבשנה 15 הרכב יוכנס לשירות, אז ב-16-17, עכשיו כותבים שלא לפני ה-18 וזה כל כך מוגש שאומרים איך בִּמְהִירוּת. וב-17 יגידו ב-19-20 יתחילו להגיע, ב-18 יגידו שאין כסף, אבל תחזיקו מעמד, אבל בכל זאת, הרכישות יבוצעו בזמן, רק בהיקפים קטנים יותר. זה היה 2019 הודיעה על הפרויקט של מטוס קרב מהדור החדש, שיתחיל בניסויים ב-2022-23 יאומץ עד 2025-26 wassat
        1. דיאנה איליינה
          דיאנה איליינה 5 ביולי 2016 09:28
          +18
          ציטוט מאת: evgenii67
          אבל זה לא מפריע לך שבשנה 12 אמרו שבשנה 15 הרכב יוכנס לשירות, אז ב-16-17, עכשיו כותבים שלא לפני ה-18 וזה כל כך מוגש שאומרים איך בִּמְהִירוּת. וב-17 יגידו ב-19-20 יתחילו להגיע, ב-18 יגידו כסף. אבל אתה מחזיק מעמד, אבל בכל זאת, הרכישות יבוצעו בזמן, רק בהיקפים קטנים יותר. זה היה 2019 הודיעה על הפרויקט של מטוס קרב מהדור החדש, שיתחיל בניסויים ב-2022-23 יאומץ עד 2025-26 wassat


          רק חתולים נולדים מהר, והעמדת המטוס על הכנף היא לא תהליך מהיר! זכור את ההיסטוריה של יצירת ה-Su-27 ... זה בדרך כלל היה צריך להיות מחדש לחלוטין, אבל זה התברר להיות מכונית אגדית! אז אל תכתוב בקומפוט, הכל הולך כמו שצריך. אל תאמין, תראה את ה-Fu-35 האמריקאי, זה למי שיש בעיות, והוא כבר מוטבע למרות חסרונותיו.
        2. סמנכ"ל
          סמנכ"ל 5 ביולי 2016 09:30
          +5
          האם אתה יכול להבחין בין "אמץ" ל"ייצור סדרתי"?
          והשאלה קטנה... האם בעצמך פיתחת או ייצרת משהו בכלל? רק תוהה על מה מבוססות הדרישות הקטגוריות שלך מאחרים.
          1. evgenii67
            evgenii67 5 ביולי 2016 09:45
            +3
            ציטוט של סמנכ"ל
            רק תוהה על מה מבוססות הדרישות הקטגוריות שלך מאחרים.

            אין לי טענות נגד יצרנים, אלא רק נגד אותם פקידים שמוציאים אמירות קולניות שאינן נכונות. זה הכל.
            1. סמנכ"ל
              סמנכ"ל 5 ביולי 2016 15:54
              +1
              מילה משהו מה, "בירוקרטים".
              מיד רואים משהו שפל ומרמה. לא כמו מנהל מכירות פטריוטי וטהור לב.
              אם משהו, שויגו הוא גם ביורוקרט. ומנהיג סוחוי שאינו ביורוקרטי.
              1. evgenii67
                evgenii67 5 ביולי 2016 22:13
                0
                ציטוט של סמנכ"ל
                מיד רואים משהו שפל ומרמה. לא כמו מנהל מכירות פטריוטי וטהור לב.
                אם משהו, שויגו הוא גם ביורוקרט. ומנהיג סוחוי שאינו ביורוקרטי.

                אם שמתם לב, אז שם תיארתי בכתב: "... ביורוקרטים שמוציאים הצהרות רמות..."
          2. Aleksandr1959
            Aleksandr1959 7 ביולי 2016 21:39
            0
            האם אתה יכול להבחין בין "אמץ" ל"ייצור סדרתי"?

            אנסה לענות במקום .... "אמץ" - לאחר אישורו החיובי של חוק הג"י.
            בתהליך ה-GI, לאחר קביעת התאימות של מאפייני הביצועים העיקריים לדרישות הלקוח, לאחר מתן "חוות דעת ראשונית" חיובית, ניתן לייצר אצווה קטנה של מטוסים לייצור טרום-ייצור להכנה לייצור המוני, לחבר מטוסים ל תהליך ה-GI, להשגת נתונים סטטיסטיים מתקדמים.
            אני מציין שיש רשימות של חסרונות בחוק ה-GI. "רשימה מספר 1" - חסרונות. דורש חיסול לפני ייצור המוני.
            עד כמה שאני זוכר, איכשהו זה היה.
        3. חתול צללים
          חתול צללים 5 ביולי 2016 09:37
          +4
          ציטוט מאת: evgenii67
          אבל זה לא מפריע לך שבשנה ה-12 אמרו שב-15g המכונית תוכנס לשירות, אז בגיל 16-17, עכשיו כותבים שלא לפני 18g

          אל תתעסקו תחת הלקוח כמו שהאמא-סאן הזקנה הייתה אומרת. המכונה מיוצרת 6 שנים בלבד, בניגוד למתחרה שנוסרה כבר 20 שנה ועדיין לא עפה בלי בעיות.
    2. ver_
      ver_ 7 ביולי 2016 15:26
      0
      ... ואנחנו אפילו לא מנחשים בכלל - ובכן, מה מאיתנו העניים, קחו...
    3. ver_
      ver_ 7 ביולי 2016 15:39
      0
      ... הקומיסר הפוליטי, במשך שעה, לא עבד? ..
  3. dsm100
    dsm100 5 ביולי 2016 08:44
    +11
    חדשות טובות. המנוע עדיין ישים אחד חדש, כפי שהוא נקרא השלב השני.
    1. SETI
      SETI 5 ביולי 2016 08:48
      +11
      עוד קצת והמנוע החדש יהיה מוכן. בעזרתו, PAK FA באמת יהפוך למטוס דור 5 ב-100%
      1. מוציא להורג
        מוציא להורג 5 ביולי 2016 09:18
        +1
        seti, האם אתה מעורב ישירות? לו רק היו יכולים לחלוק קצת חדשות...
      2. כסף_רומן
        כסף_רומן 5 ביולי 2016 10:58
        +1
        ציטוט של seti
        עוד קצת והמנוע החדש יהיה מוכן

        לא לא ועוד פעם לא!!!!!

        המנוע לא עובד! סליחה על המכסים, אבל פשוט נמאס לי לשמוע על המנוע.
        זה לא יגיע בקרוב.

        ועם AL-41F1S PAK FA עונה על הדרישות של הדור החמישי, כלומר שיוט על קולי.
        המנוע אמנם יוצר על בסיס מנוע Al-4F מהדור הרביעי, מה שהפך אותו למסובך למדי, אך אין בכך כדי לשלול את מאפייני הביצועים שלו.

        הסיבות הן במימון ובעובדה שהרבה יותר מערכות לא הועלו למאפייני הביצועים הנדרשים.
        אותו AFAR לא נתן את היעילות הנדרשת. איך לא יודעים עכשיו. הכל חסוי לחלוטין. החימוש לא ברור.
        1. בואה מכווצת KAA
          בואה מכווצת KAA 5 ביולי 2016 13:52
          +3
          ציטוט מאת silver_roman
          אותו AFAR לא נתן את היעילות הנדרשת.

          יעילות תן ICE! מכוניות אחרות...
          ו-AFAR נותן כוח דופק, זיהוי D, זוויות צפייה, קצב חזרות דופק, רוחב פס, מספר ה-CCs המלווים ועוד הרבה דברים שונים... חרא! כן
          1. כסף_רומן
            כסף_רומן 5 ביולי 2016 14:39
            0
            ובכן, כן, זה לא התבטא נכון. בוא נכתוב TTX.
            קראתי את המסקנות המוקדמות של יצרן AFAR: הם התלוננו שלא בכל המקרים המטרות נלכדו באזורים שנקבעו על פי מאפייני הביצועים. ומאז ההסתברות נחשבת ב-% כמו גם היעילות, ואז האחרון נכתב בטעות. אני חוזר בתשובה חזקה.
            כל זה....שטויות זה מאוד קשה! hi
            1. נוֹסֵעַ
              נוֹסֵעַ 5 ביולי 2016 15:13
              +1
              וכאן אני מסכים. במיוחד לגבי המנוע. לגבי AFAR, נחכה לתוצאות, הרי הפיתוח בעיצומו, עדיף שיהיו טעויות עכשיו מאשר מאוחר יותר :)
          2. ver_
            ver_ 7 ביולי 2016 14:32
            0
            ..אתה רוצה לומר שאין איבוד אנרגיה לחימום האלמנטים האלקטרוניים של המתקן - התנגדויות, קבלים, משרנים ...
            1. כפר אגור
              כפר אגור 2 באוקטובר 2016, 00:50
              0
              .[quote=ver_]
              אין אובדן יעילות.
              אם כי הנה איך להיראות. אז אתה יכול למצוא את היעילות
  4. התגובה הוסרה.
  5. קוקוס
    קוקוס 5 ביולי 2016 09:04
    +4
    T-50 "PAK FA מייחסת פחות חשיבות להתגנבות, הדגש העיקרי הוא על יכולת תמרון. מבחינת מאפייני הטיסה שלה, המכונה הרוסית עשויה בהחלט להתחרות ב-F-22 Raptor, בעוד שהעליונות של ה-T-50 על פני F-35 פשוט ענק. והיתרון של PAK FA בביצועים על פני Lightning II יכול רק לגדול עם הזמן בריון
    1. כסף_רומן
      כסף_רומן 5 ביולי 2016 11:02
      +1
      ציטוט: קוקוס
      מבחינת מאפייני הטיסה שלה, המכונה הרוסית עשויה להתחרות ב-F-22 Raptor,

      בכל הנוגע לקרב מתמרון קרוב, המטוסים שלנו היו כמעט תמיד טובים יותר.
      מבחינת יכולת תמרון, זה לא הצד החזק ביותר של הדורסים. יש לו אפילו וקטור דחף במישור אחד שסוטה, מה שנותן הגבלות מסוימות.
      לפני כ-1.5 שנים הייתה כתבה טובה על יכולת התמרון של ה-f-22. הרעיון העיקרי של היישום: לראות את האויב לפני שהם רואים אותך ולהשמיד אותו לפני האור שלך. F-35 אפילו יותר כלוא בגלל זה.
  6. oborzevatel
    oborzevatel 5 ביולי 2016 09:05
    +1
    "בדיבור על תוכנית ה-PAK FA, סגן ראש מחלקת הביטחון אמר כי הייצור הסדרתי של רכבי T-50 מהדור החמישי מתוכנן להתחיל כבר ב-2018", ציטט שירות העיתונות של החברה את בוריסוב.

    IMHO, אם אנחנו מדברים על ה-T-50 במונחים של דור חמישי מלא, אז אנחנו צריכים להתכוון גם למנועים. אתה חושב שעד 2018 הם יביאו לראש?
    1. נוֹסֵעַ
      נוֹסֵעַ 5 ביולי 2016 09:59
      +3
      המנועים הזמינים כעת תואמים את הסטטוס של הדור החמישי. הם פשוט נושבים יותר טוב.
  7. קולקולון
    קולקולון 5 ביולי 2016 09:08
    +1
    בגיל 17 הייתי רוצה לראות ניצחון במצעד.
  8. st1342
    st1342 5 ביולי 2016 09:12
    0
    בהצלחה!!!
  9. iwind
    iwind 5 ביולי 2016 09:20
    +2
    זה מוזר... רק 700 והשלב האחרון. לא משנה כמה, אלא אפילו קצת. בהשוואה ל-F-22, בעל מפרט בולט יותר, וכתוצאה מכך קל יותר מבחינת כוונון עדין. ל-F-22 היו 3,496 טיסות ולמעלה מ-7,600 שעות טיסה. Pak-fa עם RMP רק טס השנה. סביר להניח שזה קצת ערמומי כאן. וגם הלוח הסדרתי צריך להיבדק, "התקבלה החלטה על האדם הסדרתי" T-50 - סט של ציוד על הסיפון כמו T-50-9, רחפן כמו T-50-11. איך כל זה יעבוד בצורה מורכבת.
    1. דיאגילב
      דיאגילב 5 ביולי 2016 09:41
      +2
      כפי שכתב כאן חבר אחד, שהמועדים הישנים פג, אך לא מונו חדשים. הנה ההערה. אף מילה על המנוע החדש, אלא המטוס בסדרה? איפשהו כאן יש טריק.
    2. נוֹסֵעַ
      נוֹסֵעַ 5 ביולי 2016 10:16
      +1
      השוואה לא ממש טובה. ב-F-22, השינויים של מסגרת המטוס במהלך הפיתוח היו הרבה יותר רציניים, עם התרסקויות וכן הלאה. זמני הפיתוח ארוכים יותר ולא מדובר במפרטים, אלא ביכולות מודרניות.
      1. iwind
        iwind 5 ביולי 2016 13:12
        +1
        ציטוט: וויאג'ר
        השוואה לא ממש טובה. ב-F-22, השינויים של מסגרת המטוס במהלך הפיתוח היו הרבה יותר רציניים, עם התרסקויות וכן הלאה.

        והאם אפשר ביתר פירוט? כאן, למעט ההתרסקות ב-20 בדצמבר 2004, והייתה בעיה "הפסקה קצרת טווח בחשמל במהלך כיבוי מנוע לפני הטיסה גרמה לתקלה במערכת בקרת הטיסה, לכן, תכנון המטוס תוקן"
        הרבה יותר מה-F-22... טוב, איכשהו אני לא מסכים. עד כה, אני רואה שלכל אחד מה-Pak-fa יש הרבה הבדלים מהגרסה הקודמת. אבל באופן קיצוני יש לנו; ציפוי מנוע, RMP, שינויים בפתחי אוויר וכו'. כלומר, עדיין אין גרסה סופית של ה-pack-fa, עליה ניתן לבצע בדיקה סופית.
        1. נוֹסֵעַ
          נוֹסֵעַ 5 ביולי 2016 15:03
          +1
          ואב הטיפוס YF-22 שהתרסק ב-92?
          ציטוט מאת iwind
          עד כה, אני רואה שלכל אחד מה-Pak-fa יש הרבה הבדלים מהגרסה הקודמת.

          כך זה צריך להיות. היישום הוא הדרגתי. משהו לפי התוכנית, משהו לא מתוכנן, אני מסכים. אבל אין בדיקה סופית ככזו. PAK FA כבר עובר CSI.
          1. iwind
            iwind 5 ביולי 2016 15:22
            0
            ציטוט: וויאג'ר
            ואב הטיפוס YF-22 שהתרסק ב-92?

            ובכן, ענית לעצמך. YF-22 - זה היה מפגין. שם, מה-F-22 האחרון, הייתה רק הופעה. כן וזה.
            ציטוט: וויאג'ר
            כך זה צריך להיות. היישום הוא הדרגתי. משהו לפי התוכנית, משהו לא מתוכנן, אני מסכים. אבל אין בדיקה סופית ככזו. PAK FA כבר עובר CSI.

            בכנות, אני בספק שעכשיו הוא עובר את ה-GSI, זה איכשהו מוזר כשאין עדיין לוח סדרתי (שאמור לשרת לפי תוצאות ה-GSI)
            1. נוֹסֵעַ
              נוֹסֵעַ 5 ביולי 2016 16:00
              0
              ובכן, אתה יכול לפרש את זה איך שאתה רוצה. הוא אותו מפגין כמו ה-T-10. לא ברור, אבל אב טיפוס. כלומר, בין ה-YF-22 ל-F-22 יש הבדל הגיוני בין ה-T-50 ל-Su הסופי כאשר ניתן לו שם.

              קודם סדרה ואז GSI? אתה מבולבל?)
              1. iwind
                iwind 5 ביולי 2016 16:54
                +1
                ציטוט: וויאג'ר
                ובכן, אתה יכול לפרש את זה איך שאתה רוצה. הוא אותו מפגין כמו ה-T-10. לא ברור, אבל אב טיפוס. כלומר, בין ה-YF-22 ל-F-22 יש הבדל הגיוני בין ה-T-50 ל-Su הסופי כאשר ניתן לו שם.

                שֶׁלָה. לפדרציה הרוסית ולארצות הברית יש אלגוריתמים שונים לבניית מטוסים. לא הופתעת מההבדל הזה בספטמבר 1990 הטיסה הראשונה של YF-22 והטיסה הראשונה של F-22 בספטמבר 1997? שם מתפרסם מכרז ליצירת מטוס חדש. כמה חברות מכינות את המפגינים שלהן, אבל אף אחד לא נותן ערובה לזכייה, אז הן נוצרות על בסיס הטכנולוגיות בהן נעשה שימוש, אף אחד לא ישקיע מיליארדים ב"סתם ככה". ורק אז הפיתוח של המטוס, וזה לוקח שבע שנים. וה-t-10 כבר הטיס את המטוס שישמש והוא כבר זכה במכרז וכבר יש לו עבודות מו"פ שה-YF-22 עוד לא מגיע.
                ציטוט: וויאג'ר
                קודם סדרה ואז GSI? אתה מבולבל?)

                הבנת קצת לא נכון. אל תבלבלו בין ה"סדרה" למטוס הייצור (בזמן ה-GSI יכולים להיות אחד, שניים, שלושה מהם) למעבר של ה-GSI. על ידי ה-GSI, התמונה כבר צריכה להיות סופית, או, כמו כתוצאה מכך, הוא נמצא בשלבי סיום, אשר יימצא ב-GSI.
                מה שעף עכשיו הוא לא המדגם הסופי. והלוח הבא יהיה שונה, וה-CSI חייב לעבור את מה שיהפוך בסופו של דבר באופן רשמי ל-Su-XX
                1. נוֹסֵעַ
                  נוֹסֵעַ 5 ביולי 2016 17:30
                  0
                  ציטוט מאת iwind
                  לפדרציה הרוסית ולארצות הברית יש אלגוריתמים שונים לבניית מטוסים.
                  כן, אני יודע :) אבל לא שונה כמו שזה נראה. היה לנו גם מכרז, רק בלי יישום במתכת.
                  ציטוט מאת iwind
                  מה שעף עכשיו הוא לא המדגם הסופי.

                  למה אתה חושב ככה? בכל מקרה, אתה טועה, כי המטוס כבר עובר ליד ה-CSI והבכירים בכוחות האוויר והחלל אמרו זאת שוב ושוב
                  1. iwind
                    iwind 5 ביולי 2016 18:29
                    0
                    ציטוט: וויאג'ר
                    כן, אני יודע :) אבל לא שונה כמו שזה נראה. היה לנו גם מכרז, רק בלי יישום במתכת.

                    עבורי זה מאוד משמעותי. מטוס אחד לפני מו"פ ומכרז ושונה לחלוטין אחרי מו"פ ומכרז
                    ציטוט: וויאג'ר
                    למה אתה חושב ככה? בכל מקרה, אתה טועה, כי המטוס כבר עובר ליד ה-CSI והבכירים בכוחות האוויר והחלל אמרו זאת שוב ושוב

                    כדור הארץ מלא שמועות. עוד שניים עד ארבעה לוחות "חדשים" מחכים לנו.
                    לפחות זו המגמה עד כה.
                    ראשים מדברים מדברים הרבה, ככה זה עובד. אז מתחילים הנבחנים ה"צבאיים" (הם יימסרו לחיל האוויר), וזה יהיה פעמון שנותרו לפחות שנתיים לפני כניסתם לשירות.
                    נ.ב נראה שאתה מבין בתעופה, על איזה סוג של השלמה אפשר לדבר עם 700 טיסות ושינויים מתמידים בעיצוב. חלק מהבטנים במנועים ידרשו כל כך הרבה בדיקות שזה מפחיד להפוך; שינוי העברת חום, עומס, יישור, רטט וכו'. וזה לא צריך להיבדק על הקרקע ואתה צריך לטוס הרבה.
                2. Aleksandr1959
                  Aleksandr1959 7 ביולי 2016 20:36
                  0
                  אל תבלבלו בין ה"סדרה" למטוס הייצור (בזמן ה-GSI יכולים להיות אחד, שניים, שלושה מהם) למעבר של ה-GSI. על ידי ה-GSI, התמונה כבר צריכה להיות סופית, או, כמו כתוצאה מכך, הוא נמצא בשלבי סיום, אשר יימצא ב-GSI.

                  יכול להיות שזה היה קודם. ב-Su-25T GI כבר השתתפו כלי רכב מתוצרת TAPO על שם דימיטרוב. אבל איך זה עכשיו...???
    3. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 7 ביולי 2016 20:33
      0
      מעניין ש-700 טיסות הן בדיקות המדינה במלואן? או אחד השלבים.
      אם קודם לכן הייתה חלוקה ברורה ל-LCI (Flight Design Tests) - שלב מבחני המעצב הראשי והמדינה (שלב ה-GLITs), אז נראה שבהמשך הם חזרו ל-GSI (State Joint Tests). בשלב ה-LCI, חלק מהטיסות לקביעת מאפיינים בודדים יכולים להיכלל בשלב ה-GI.
      מישהו יכול להסביר איך עושים את זה עכשיו.
      השלבים ביצירת כלי טיס צבאיים צריכים להיות ב"תקנות יצירת ציוד תעופה צבאי חדש".
  10. חֶבֶל
    חֶבֶל 5 ביולי 2016 09:35
    +1
    זה טוב, בעוד ה"שותפים" מסיימים את הצעצוע היקר שלהם, אנחנו חייבים להספיק זמן.
  11. נפוטין
    נפוטין 5 ביולי 2016 09:35
    +12
    שוב הזכירו לנו שיהיה לנו הכל... אבל לא עכשיו. המילה "בקרוב" כבר גורמת לחיוך סקפטי לא רק באוקראינה, אלא גם ברוסיה. כמה אתה יכול להאכיל אותנו ב"ארוחות בוקר" בתעופה, בניית ספינות ובניית טנקים? כל מה שאנחנו שומעים זה: בקרוב, בקרוב, בקרוב... אז תעשה משהו לפחות בסוף, אחרת החיים לא יספיקו לחכות ל"בקרוב" שלך. אין להם כסף? פזרו את קבוצת הכדורגל - זו הכנסה שנתית של 40 מיליון יורו - זה מטוס שלם SU 35. פיזרו פקידים שלוקחים שוחד של 400 אלף יורו - בדרך כלל נתעשר. לסגור את יצוא ההון, צמח מנהלים יעילים במיוחד, להיכנס למדינה. מונופול על אלכוהול, טבק ומס מותרות פרוגרסיבי. להלאים את התעשייה הכבדה ואת המתחם הצבאי-תעשייתי ומשאבי הטבע. אבל כדי לעשות זאת, מישהו צריך "לדרוך על הזנב". זנב עבה ושמן מאוד. ואנחנו אפילו מכירים את האנשים האלה. והידיעה הזו אינה מבשרת טובות לארצנו בעתיד הנראה לעין. במשך 20 שנה, הקומוניסטים יישמו את תוכנית GOELRO וסיפקו חשמל לכל המדינה. תן לי לפחות אירוע אחד שהתרחש במהלך 20 השנים האחרונות, דומה בחשיבותו. אל תזכיר שום דבר. אין כאלה, ולא יהיו. עוד יותר כבר רשע לא מספיק לכתוב, אני חושש שאתחיל לקלל.
    1. אלכסנדר רומנוב
      אלכסנדר רומנוב 5 ביולי 2016 09:48
      0
      ציטוט של נפוטין
      מ.הקומוניסטים יישמו את התוכנית במשך 20 שנה

      לגבי המפלגה הקומוניסטית, ובכן, הכל ברור. מה עשתה המפלגה הקומוניסטית שלך למדינה, כשהיא יושבת במכנסיו במשך 25 שנה בדומא הממלכתית? -שום דבר!!!
      1. V.ic
        V.ic 5 ביולי 2016 10:32
        +4
        ציטוט: אלכסנדר רומנוב
        מה עשתה המפלגה הקומוניסטית שלך למדינה, כשהיא יושבת במכנסיו במשך 25 שנה בדומא הממלכתית? -שום דבר!!!

        איזו מדינה, אותה המפלגה הקומוניסטית. סטלין והמפלגה הקומוניסטית של כל האיחוד של הבולשביקים ביצעו תיעוש בשתי תוכניות חומש. והדמוקרטים שלך, כביכול, עדיין "חותכים" את מה שנצבר תחת ברית המועצות. /משנת 1993 עד 2016 = 23 שנים תמימות/.
        1. אלכסנדר רומנוב
          אלכסנדר רומנוב 5 ביולי 2016 14:06
          -1
          ציטוט מאת ויק
          . /משנת 1993 עד 2016 = 23 שנים תמימות/.

          תראה לי מה נשאר מברית המועצות, שהם לא סיימו את זה?
          1. V.ic
            V.ic 5 ביולי 2016 14:55
            +1
            ציטוט: אלכסנדר רומנוב
            תראה לי מה נשאר מברית המועצות, שהם לא סיימו את זה?

            ובכן, כן, כרגע, זכור את האמרה: "מה שני אנשים יודעים = גם החזיר יודע." אני לא רוצה שהחזירים ידעו.
      2. נפוטין
        נפוטין 5 ביולי 2016 13:54
        +1
        אתה לא "תוקע" אותי, בבקשה, לא התפלשתי איתך באותה תעלה. ועל המפלגה הקומוניסטית לא צריך "למלא" כאן. נכון לעכשיו, אין כוח פוליטי ברוסיה ראוי ל-CPSU "הישן". כל מה שיושב בדומא הוא "50 גוונים של אפור", לא יותר מזה.
        1. אלכסנדר רומנוב
          אלכסנדר רומנוב 5 ביולי 2016 14:07
          -1
          ציטוט של נפוטין
          טונות ברוסיה כוח פוליטי ראוי ל-CPSU "הישן".

          אנו חופרים מהקברים ומתפללים עבורם, אולי הם יקומו שוב.
      3. Stas157
        Stas157 5 ביולי 2016 13:57
        +2
        ציטוט: אלכסנדר רומנוב
        מה עשתה המפלגה הקומוניסטית שלך למדינה, כשהיא יושבת במכנסיו במשך 25 שנה בדומא הממלכתית? -שום דבר!!!

        בדומא הממלכתית, לא בקרמלין! אתה, חחח, מציע לבריקדות, או מה?
        וכן, רוסיה עדיין חיה ומתפתחת בזכות עבודת היסוד שעשו הקומוניסטים בברית המועצות!
        1. אלכסנדר רומנוב
          אלכסנדר רומנוב 5 ביולי 2016 14:09
          -2
          ציטוט: Stas157
          אתה, חחח, מציע לבריקדות, או מה?

          הייתי אוסר את המפלגה הקומוניסטית והורס את המאוזוליאום בתאנה. חבל שפוטין אדיב
          ציטוט: Stas157
          וכן, רוסיה עדיין חיה ומתפתחת בזכות עבודת היסוד שעשו הקומוניסטים בברית המועצות!

          להתראות, אבל עדיף לסלוח
          1. Stas157
            Stas157 5 ביולי 2016 15:06
            +2
            ציטוט: אלכסנדר רומנוב
            הייתי אוסר את המפלגה הקומוניסטית והורס את המאוזוליאום בתאנה. חבל שפוטין אדיב

            והייתי הורס את מרכז ילצין בתמונה, והייתי מושתל חצי מהגנבים מהאשפוז!!! מה אנחנו הולכים לעשות?
            1. ver_
              ver_ 7 ביולי 2016 15:00
              0
              ... כן, הוא לא אדיב - הקונספט הזה הוא מאופרה אחרת - הוא מאוד זהיר וזהיר - ב"ריקוד" שלו טעויות יעלו למדינה יותר מדי..
          2. xtur
            xtur 12 ביולי 2016 10:24
            0
            > הייתי אוסר את המפלגה הקומוניסטית והורס את המאוזוליאום באיור. חבל שפוטין אדיב

            כדי להשלים את התמונה, היה צורך להוסיף שגם אנשים צריכים להיות מסורסים כדי שלא ירבו
    2. מור
      מור 5 ביולי 2016 09:53
      +3
      ציטוט של נפוטין
      אז תעשה משהו לפחות בסוף, אחרת החיים לא יספיקו כדי לחכות ל"בקרוב" שלך.

      למקרה שייחסמו אותך בגוגל:
      http://www.sdelanounas.ru/
      לא, אני מבין, תמיד אפשר למצוא סיבה להתבכיין.
      התחילו לשתול מושלים גנבים?
      אההה, לא כולם נכלאו - אני רוצה שכולם!
      האם הצבא מצייד מחדש?
      יאיי, זה לא הולך טוב, אני לא אוהב את זה, זה מאוד איטי!
      ובכן, וכן הלאה.
      בסופו של דבר, אבקש מכם לציין משהו דומה ל-GOELRO, אבל מה שקרה בשנות ה-70-80.
      1. נפוטין
        נפוטין 5 ביולי 2016 13:45
        +3
        ואני אתן לך את העובדות מהדוח על ההתפתחות הכלכלית-חברתית של ברית המועצות מ-60 עד 85 (בקצרה).
        לאורך שנות ה-70 גדל קצב הגידול של ההכנסה הלאומית ב-4,9% מדי שנה, גם בתקופת חמש השנים "הקפאון" (1981-1985) הובטחה צמיחה ממוצעת של 3,6% בשנה. ללא קשר לבעיות הכלכליות הקשות, העושר הלאומי של המדינה בשנים 1970-1980 גדל בממוצע של 7,5% בשנה לעומת 10,5% בשנות ה-60. ככלל, תקופה זו מאופיינת בגידול שנתי בעושר הלאומי ב-6,5%; רק בתקופת גורבצ'וב ירד המדד ל-4,2% בשנה.
        הדגש בפיתוח תעשייתי בשנות ה-70 וה-80 הושם על יצירת מתחמי ייצור טריטוריאליים (TPC) ענקיים. בסך הכל אורגנו כמה עשרות מהם. תשומת הלב העיקרית ניתנה ל-TPK הסיבירי המערבי. שני מתחמים לכריית פחם פתוחים נפרסו: בקזחסטן - מתחם הדלק והאנרגיה Pavlodar-Ekibastuz, בטריטוריית קרסנויארסק - קנסקו-אצ'ינסק. כאן כרו את הפחם הזול ביותר בארץ. על בסיס Ust-Ilimskaya HPP - מתחם תעשיית העץ Bratsko-Ust-Ilimsk. על בסיס ה- Sayano-Shushenskaya HPP - ה- Sayan TPC לעיבוד מתכות לא ברזליות. בניית BAM (3000 ק"מ) הסתיימה בשנת 1984.
        במחצית השנייה של שנות ה-80 הגיעה ברית המועצות לקדמת הבמה בעולם בייצור מכונות חקלאיות. בפיגור של ארצות הברית בייצור התבואה פי 1,4, היא הקדימה אותם בייצור הטרקטורים פי 6,4, ובקוצרי תבואה פי 16.
        ההכנסה הריאלית לנפש גדלה ב-1965% בין 1975 ל-46, ב-1976% נוספים ב-1980 וב-18, וב-1981% בין 1985 ל-10. במהלך שנות ה-70, הוצגו יותר מ-100 מיליון מ"ר מדי שנה. מ' של דיור. מלאי הדיור העירוני גדל מ-1867 מיליון מ"ר. מ' ב-1975 ל-2561 מיליון ב-1985.
        הייצור של מוצרי מזון בסיסיים בקילוקלוריות לנפש בברית המועצות בשנים 1976-1980 הסתכם בכמעט 3,5 מיליון קילוקלוריות (הנתון הגבוה ביותר בכל ההיסטוריה של רוסיה).
        ייצור הדלק מ-1971 עד 1980 בברית המועצות גדל יותר מפי ארבעה, הגז - פי שמונה ויותר, והנפט - כמעט פי שבעה. חלקם של הדלק והאנרגיה בסך היצוא גדל מ-15,6% ב-1970 ל-54,4 % בשנת 1984. ב-1984, לראשונה במהלך שנות השלטון הסובייטי, ירדה הפקת הנפט השנתית.
        בשנות ה-80 5% מההכנסה הלאומית הוקצו למימון מדע. ב-1960 - 2,7% מההכנסה הלאומית המשומשת, ב-1970 - 3,7%.


        עכשיו נתח. העובדות הנ"ל הן כמובן לא GOELRO, אלא בהשוואה לתקופה הנוכחית....ואל תשכח שבאותם ימים גם היינו בסנקציות ומה עוד!
      2. התגובה הוסרה.
    3. התגובה הוסרה.
    4. טייס65
      טייס65 5 ביולי 2016 13:27
      +1
      אני תומך ב-100%! יצירת ציוד צבאי חדש, ועוד יותר תעופה, היא תהליך ארוך וקפדני. אז תן להם לעבוד בשקט ולדווח על תוצאות אמיתיות. ומסתבר, כמו ז'בנצקי: "התהליך הוא חיים, התוצאה היא מוות. לכן, הספינה אינה בתיקון, אלא נמצאת במצב של תיקון". הביאו את המטוס לקבלה לשירות בכל כמות, ואז דווחו להמונים על ההצלחות שלכם. וכך, עוד "קצת יותר ו..."
      נ.ב. תמיד תגובות נוגעות ללב כמו "חדשות טובות!", "תמשיך כך!" וכדומה. חברים, מה טוב? היו כבר עגלה ועגלה קטנה של "חדשות" כאלה, אבל כמה עוד יהיו? עבורי באופן אישי, העברת המכשיר הזה לחיילים תהיה בשורה אמיתית ונעימה, ו"אטריות" אחרות לעודד את ההדיוט כבר נעשו משעממות. hi
    5. ver_
      ver_ 7 ביולי 2016 18:20
      0
      ..אל תפחדו - המנחים לא יפספסו - גזרו את העודפים .. וזה יהיה בסגנון של סטגנציה - תוף יאמבי גבוה וסטפול - רק בסגנון קצין פוליטי - צריך להתמקד בחומרת הרגע ו...השריון חזק והטנקים שלנו מהירים, אנחנו מתמצאים אידיאולוגית ומבינים את רצינות הרגע וחוסר המימון והניצחון יהיו שלנו.., ושם דשא לא יצמח..
  12. סרגיי333
    סרגיי333 5 ביולי 2016 09:40
    0
    ציטוט מאת: evgenii67
    אבל זה לא מפריע לך שבשנה 12 אמרו שבשנה 15 הרכב יוכנס לשירות, אז ב-16-17, עכשיו כותבים שלא לפני ה-18 וזה כל כך מוגש שאומרים איך בִּמְהִירוּת. וב-17 יגידו ב-19-20 יתחילו להגיע, ב-18 יגידו שאין כסף, אבל תחזיקו מעמד, אבל בכל זאת, הרכישות יבוצעו בזמן, רק בהיקפים קטנים יותר. זה היה 2019 הודיעה על הפרויקט של מטוס קרב מהדור החדש, שיתחיל בניסויים ב-2022-23 יאומץ עד 2025-26

    אבל זה לא מפריע לך שגם את ה-F-35 המהוללים לא ניתן לסיים, נראה שיש לנו בעיות דומות איתם - הם התנדנדו למשהו שעד כה עובד רק בתיאוריה, אבל בפועל יש רק בעיות מתמשכות. אחרת, למה כל כך הרבה - 700 טיסות מבחן. השתפר במהלך הבדיקה.
    1. NordUral
      NordUral 5 ביולי 2016 12:58
      0
      בעיות טכניות לא מפריעות. הם ניתנים לפתרון. והגיע הזמן להפסיק את הפטפוט! עשה זאת ודווח על מה שעשית! פשוט כך זה צריך להיות.
    2. ואדים237
      ואדים237 5 ביולי 2016 14:46
      0
      יש להם בעיות כאלה עם ה-F 35 שהם כבר שיחררו 177 מטוסים.
  13. avg-mgn
    avg-mgn 5 ביולי 2016 09:48
    +1
    למה כולנו כל כך חסרי סבלנות, קראו:"בסך הכל, יותר מ-700 טיסות ניסוי של ה-T-50 הושלמו, אשר אישר את תאימות המטוס למפרט הטכני משרד ההגנה של רוסיה". ורק. עד מסירה לחיילים מעתה, חלילה ואלוף הפיקוד, שנתיים זה נורמלי, במיוחד שהמנוע רק בדרך וגם אותו יהיה צורך להעלות. אנחנו מפגרים, אבל לא אנושות.
  14. tolmachiev51
    tolmachiev51 5 ביולי 2016 09:54
    0
    דבר אחד משמח - הקיפאון נגמר!!! יש סיכויים, יהיה כסף.
  15. אטאמנקו
    אטאמנקו 5 ביולי 2016 09:57
    +1
    יש להביא את המטוס למצב תקין, ואז רק בסדרה,
    אפילו האופניים עדיין בפיתוח, אז אל תשים
    התזמון הוא בעל חשיבות עליונה, ועידת וידאו זקוקה לציוד מתפקד היטב ואמין.
  16. לטו
    לטו 5 ביולי 2016 11:18
    +2
    כל האופטימיים נא לקרוא את הדברים הבאים:
    הגוש הפיננסי של הממשלה מסכים להניח על תוכנית החימוש הממלכתית (SAP) לתקופה 2018-2025. לא יותר מ 12 טריליון רובל. משרד הביטחון מצפה לקבל כ-24 טריליון, כך מדווח קומרסנט.
    ראש המחלקה, אנטון סילואנוב, הכריז על סכום המימון המרבי לפרויקט SAP: לא יותר מ-12 טריליון רובל. לשנים 2018–2025 נתון זה לא התאים לרבים, כולל שר ההגנה סרגיי שויגו וסגן ראש הממשלה לתעשיה הביטחונית דמיטרי רוגוזין, לדברי בני שיחו של העיתון המקורבים למנגנון הממשלתי ולממשל הנשיאותי.


    Mnfin רוצה להפחית את GPV ב-50%! 50% קארל! אני מבקש מכולם לחשוב על זה ולהבין שאפשר לשים צלב שמן על הרבה פרויקטים.
    1. NordUral
      NordUral 5 ביולי 2016 12:56
      +1
      יש להפחית את ה-MinFin הזה ב-100%!
      1. סיביר 9444
        סיביר 9444 5 ביולי 2016 16:06
        0
        גם אם רק אלה am
        1. ואדים237
          ואדים237 5 ביולי 2016 21:51
          0
          שלושה מהם עדיין שימושיים, אבל את השאר אפשר להוריד.
    2. ואדים237
      ואדים237 5 ביולי 2016 14:49
      0
      קודם כל, הצי ייפול תחת החתכים - כל הפרויקטים החדשים של ספינות שטח גדולות - נושאות מטוסים, משחתות, נושאות מסוקים.
  17. שטריך
    שטריך 5 ביולי 2016 11:42
    0
    אני מאמין שמנועים למטוס, ועוד יותר לצבאי, הם הבסיס של היסודות! אבל בעולם המודרני, האלקטרוניקה גם תופסת לא את המקום האחרון. יש צורך ליצור עבור מכשיר דור 5 מערכת הסטת טילים מלאה ומערכת חסימה ברמה הגבוהה ביותר. אז כל השטויות האלה על "התגנבות" יהיו נחלת העבר. כן, התגנבות, התערבות והשתקפות הם המפתח לכל דבר. אז אתה יכול לטוס בבטחה לכל מקום ולעשות הכל.
    אז תן להם לעבוד.
  18. evge malishev
    evge malishev 5 ביולי 2016 12:11
    0
    מתחם T-50 יובא בחשבון. גם AFAR וגם מנועים יועברו לדרישות TTZ. זה לא כזה פשוט. חוץ מזה, באמת, פשוט אין כסף.
    1. טֶכנִי
      טֶכנִי 5 ביולי 2016 13:39
      0
      במלחמה הפטריוטית הגדולה, חקלאים קולקטיביים, פועלים, אמנים, רבים נשאו את חסכונותיהם ונתנו אותם לארץ לבניית טנקים, מטוסים, מכוניות. כעת, אף אוליגרך, או כוכב פופ, כביכול, לא נתן למדינה אגורה אחת. אחרי הכל, במידה רבה יותר, הצבא והמדינה מגנים על עושרם ועל חייהם היפים. רוב האנשים מחבבים אותי, ואין לנו אלא חיים, ואם צריך, אנחנו מוכנים לתת אותם. והם?!
  19. NordUral
    NordUral 5 ביולי 2016 12:55
    +1
    תפסיק לרעוד. העלה בשקט את המוח והכריז שהמטוס התקבל לייצור המוני.
  20. סקובודו
    סקובודו 5 ביולי 2016 13:00
    +2
    ציטוט: דיאנה איליינה

    זכור את ההיסטוריה של יצירת ה-Su-27 ... זה בדרך כלל היה צריך להיות מחדש לחלוטין, אבל זה התברר להיות מכונית אגדית!

    ואיזה אגדות עליו (SU-27) יש? יש רק שלושה מטוסי מיג-29 ברשימת הניצחונות האוויריים.
    1. נוֹסֵעַ
      נוֹסֵעַ 5 ביולי 2016 15:16
      -1
      אם אתה באמת צריך עובדות יבשות, אז ה-Su-27 ונגזרותיו הם הטובים ביותר מבין בעלי השיאים באירובטיקה, עליות מהירות וכו'.
  21. הוגה
    הוגה 5 ביולי 2016 13:04
    0
    ... ייצור סדרתי של הדור החמישי T-50 מתוכנן להתחיל כבר ב-2018 ...
    רק לא ברור מתי השם ה"רגיל" של המטוס, ה-Su-50, למשל, יופיע? לבקש
  22. וולקה
    וולקה 5 ביולי 2016 14:52
    0
    לפני מכירה לחו"ל, אתה צריך להרוות את הכוחות המוטסים שלך במטוסים דומים ובשום מקרה לא למכור בינתיים טכנולוגיה ...
  23. נסיך_פנסיה
    נסיך_פנסיה 5 ביולי 2016 16:18
    +2
    לעזאזל, מי הם כל האנשים האלה שמתווכחים על מנועים וסודיות? מאיפה אתה זורק את כל זה?
  24. romex1
    romex1 6 ביולי 2016 01:44
    0
    ציטוט: ואדים237
    שלושה מהם עדיין שימושיים, אבל את השאר אפשר להוריד.




    איזה "שלוש" אתה רוצה לשמור? תוריד את כולם!!!
  25. דינקו
    דינקו 7 ביולי 2016 11:12
    0
    בשנת 20 תותקן ב-T-50 אנטנה חדשה המבוססת על טכנולוגיות פוטוניות, ואנטנה זו תהיה החזקה בעולם וקטנה בגודלה, מה שיגדיל באופן דרמטי את יכולות הלחימה של המטוס!