תעופה מבוססת נושאות במלחמת העולם השנייה: מטוסים חדשים. חלק ד'
מפציצי טורפדו בריטיים
פיתוח מטוס תקיפה חדש מבוסס נושאות עבור צי הוד מלכותה, שנועד להחליף מפציצי טורפדו דו-כנפיים מיושנים, שוגרה על ידי פיירי עוד ב-1937. עם זאת, במשך זמן רב לא יכלו הבריטים להסכים על הדרישות הסופיות למטוס תקיפה אוניברסלי, המשלב את האיכויות של מפציץ טורפדו מבוסס נושאת, מפציץ צלילה ומטוסי סיור.
בטיסה מפציץ טורפדו "פיה" "ברקודה" TV Mk. אני (תמונה מ-www.key.aero)
אב הטיפוס של מטוס הפיה החדש, הנקרא Barracuda (סוג של פייק ים), לא ביצע את הטיסה הראשונה שלו עד דצמבר 1940. זה היה מונו-מטוס בעל שלושה מושבים, חד מנוע, בעל כנף גבוהה. המראה יוצא הדופן ניתן על ידי דשי יאנגמן החדשים, שהותקנו במצב תלוי מתחת לקצה האחורי של הכנף, אשר, בהתאם לזווית הסטייה, הגדילו את הרמה של הכנף (במהלך ההמראה) או מילאו תפקיד של בלמי אוויר (בזמן נחיתה או צלילה).
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.I (הדשים של צעיר נראים בבירור) (תמונה מ-www.key.aero)
כדי לפצות על ההשפעה החזקה של זרימת האוויר המופרעת מהמגנים שהותקנו בזווית שלילית על המעליות, המטוס קיבל זנב גבוה. לנוחות המיקום על נושאות מטוסים, הברקודה קיבלה כנף מתקפלת וציר לאורך גוף המטוס (בעוד שחלק מהקונסולה עם הדשים של יאנגמן מותקנים כלפי מעלה) וו בלם (וו).
"Barracuda" Mk.II עם כנפיים מקופלות על נושאת המטוסים של נושאת המטוסים (צילום מ-www.aviarmor.net)
צוות הברקודה שוכן בתא תלת מושבים עם חופה משותפת. לנוחות התבוננות במצב בנתיב הטיסה, השתמש הנווט והתותחן בחלונות מלבניים בגוף המטוס.
מפציץ טורפדו "Fairy" "Barracuda" TV Mk.II בשדה התעופה (צילום מ-barracudaproject.co.uk)
דגם הייצור הראשון היה ה-TV Mk.I Barracuda, שערך את הטיסה הראשונה שלה ב-18 במאי 1942. המטוס היה מצויד במנוע של 1260 כוחות סוס. מיד התברר שלמחבל הטורפדו עם עודף משקל אין כוח כזה. המהירות המרבית של ה-Barracuda TV Mk.I בגובה 535 מ' הייתה 378 ק"מ לשעה, ומהירות השיוט הייתה 311 ק"מ לשעה (וזה ללא עומס קרבי). טווח הטיסה עם עומס היה 845 ק"מ, והתקרה המעשית הייתה 5608 מטר (ללא מתלים).
טורפדו מפציץ "Fairey" "Barracuda" TV Mk.I (איור מ- wardrawings.be)
עם תחילת הטיסות של הטלוויזיה הסדרתית הראשונה "Barracuda" TV Mk.I, התרחשה סדרה של תאונות אוויר, שנגרמו מהפרות של מגבלות המהירות בעת עבודה עם דשים (מטוסים נפלו לפסגה הפוכה, וללא מרווח ראש, נפלו לתוך המים).
שינוי ה-TV Mk.I הופק בסדרה קטנה (30 כלי רכב) ורק טייסות הדרכה צוידו בהם.
"Barracuda" TV Mk.II מגיע לנחיתה (דשי צעיר וו בלם במיקום המתאים) (צילום מ-www.key.aero)
ה-TV Mk.II הפך לשינוי הצבאי המסיבי ביותר של הברקודה. הטיסה הראשונה של ה"ברקודה" החדשה התרחשה באוגוסט 1942. המטוס, מצויד במנוע מרלין-1640 חזק יותר בהספק של 32 כוחות סוס ומדחף בעל ארבעה להבים, הראה מאפייני טיסה מעט טובים יותר.
טורפדו מפציץ "פיה" "ברקודה" Mk.II. (תמונה מתוך wardrawings.be)
המהירות המרבית של טיסה אופקית ללא עומס בגובה של 535 מ' הייתה 386 ק"מ לשעה, ובגובה של 6100 מ' - 367 ק"מ לשעה. התקרה המעשית ללא עומס הייתה 6585 מ', ועם טורפדו רק 5060 מטר. טווח הטיסה עם עומס קרבי לא עלה על 1104 ק"מ, ובטיסת סיור (ללא עומס) היה כ-1850 ק"מ. האינדיקטורים הללו היו לא רק גרועים יותר מאלו של עמיתיהם ה"מודרניים" בחנות, אלא גם נחותים בטווח הלחימה מקודמיהם: מפציצי הטורפדו של פיות Swordfish ו-Albacore.
מחבל טורפדו "Barracuda" TV Mk.II בזמן שחרור הטורפדו (איור מתוך armoryhobbyshop.com)
החימוש של כל השינויים ה"צבאיים" היה כמעט זהה. כדי להגן על חצי הכדור האחורי, מפעיל התותחן-רדיו השתמש במקלע קואקסיאלי 7,7 מ"מ ויקרס. החימוש העיקרי של מפציץ הטורפדו היה 457 מ"מ (735 ק"ג) תְעוּפָה טורפדו תלוי מתחת לגוף המטוס. במקום טורפדו, ניתן היה להשעות אותם: מוקש ימי אחד במשקל 744 ק"ג או 680 ק"ג, או פצצה חודרת שריון אחת במשקל 726 ק"ג, או פצצה אחת או שתיים במשקל 227 ק"ג. מתחת לכנפיים בשש נקודות קשיחות, ניתן היה לתלות מטעני עומק קונבנציונליים או מטעני עומק: שניים של 227 ק"ג או ארבעה 204 ק"ג (עומק) או שש פצצות תאורה (113 יח'), מצופי סונאר (16 יח'). ) ופצצות עשן צפות (16 יח'). המשקל הכולל של העומס הקרבי לא עלה על 4 ק"ג.
"Fairy" "Barracuda" Mk.II על גבי נושאת המטוסים "Indefatigable" עם מטעני עומק של 113 ק"ג מתחת לכנף, האוקיינוס השקט, 1945 (צילום מ-surfingbird.ru)
לביצוע משימות סיור ולחימה בצוללות אויב, ה-Barracuda TV Mk.II צויד במכ"מים לטווח דצימטר ASV Mk.II / Mk.IIN עם אנטנות דיפול הממוקמות על הכנפיים (טווח זיהוי של מטרות שטח גדולות עד 66 ק"מ, ו- צוללת שעלתה עד 20 ק"מ).
פצצה אווירית במשקל 113 ק"ג תלויה מתחת לכנף ה-Barracuda TV Mk.II בשדה תעופה חופי, 1945 (תמונה מ-pro-samolet.ru)
לאחר הפסקת הייצור של מכ"מי ASV Mk.II ב-1944, הותקן על הברקודה מכ"ם טווח סנטימטר ASV Mk.XI, שהמדרג שלו הונח מתחת לגוף המטוס האחורי. השינוי החדש סומן TV Mk.III. המאפיינים של המכ"ם החדש היו דומים: טווח הגילוי של ספינות שטח עד 60 ק"מ, כריתת צוללת עד 20 ק"מ והשנורקל עד 8 ק"מ (בים שקט ובגובה נמוך). עם זאת, לרדאר שהותקן בזנבו של הברקודה הייתה השפעה שלילית על התנהגות המטוס בטיסה במצב חיפוש המטרה: הזנב, המתנועע מצד לצד, הפחית את דיוק קביעת הקואורדינטות. זה היה גם תוצאה של חוסר כוח המנוע.
טורפדו מפציץ "פיה" "ברקודה" TV Mk.III (איור מתוך wardrawings.be)
אחרת, השינוי החדש של הטלוויזיה "ברקודה" Mk.III כמעט ולא היה שונה מה-Mk.II. המספר הכולל של הברקודות שיוצרו במהלך שנות המלחמה היה 2572 יחידות.
בטיסה "Fairy" "Barracuda" TV Mk.III, 1945 (תמונה מ-www.britmodeller.com)
לרדיוס הפעולה הקטן (בהשוואה ל"חברים לכיתה") אחרים וחוסר הכוח של המנועים של Barracuda TV Mk.II / Mk.III הייתה השפעה משמעותית על גורל הקרב של מטוס התקיפה כמפציץ טורפדו. הפיקוד של הצי הבריטי ראה לנכון יותר להשתמש בברקודה כמפציץ צלילה.
השעיה של פצצה חודרת שריון במשקל 726 ק"ג ב-Barracuda TV Mk.II על גבי נושאת המטוסים Formidable, אוגוסט 1944 (צילום מ-commons.wikimedia.org)
טבילת האש הראשונה "ברקודה" התרחשה בספטמבר 1943, תוך הבטחת נחיתת כוחות בעלות הברית בסלרנו (איטליה). הטייסת המבצעית הראשונה "Barracuda" TV Mk.II נפרסה על נושאת המטוסים "Illastries", שפעלה בשיתוף נושאות מטוסים בריטיות אחרות "Formidable" ו-"Unicorn".
פרק בולט של השימוש הקרבי ב-Barracuda TV Mk.II היה השתתפותו במבצע להשמדת ספינת הקרב הגרמנית טירפיץ בפיורדים הצפוניים של נורבגיה.
הצהרה על משימת לחימה עבור קבוצה אווירית על גבי נושאת המטוסים פיורייס לפני התקפת אוניית המערכה טירפיץ, אפריל 1944 (צילום מ-ww2today.com)
כדי לצוד את הטירפיץ, הקים הפיקוד הבריטי בתחילת 1944 מערך נושאות מטוסים של שתי טייסות (Victories and Furies) וארבע נושאות מטוסים ליווי בחסות ארבע סיירות ו-14 משחתות. ארבע טייסות של ברקודס עם סך של 42 מטוסים נפרסו על נושאות מטוסים של הטייסת.
"Barracuda" TV Mk.II מההאנגר התחתון של נושאת המטוסים "Furies" מגולגל למעלית המטוסים, אפריל 1944 (צילום מאת usiter.com)
האפקטיבית ביותר מבחינת השימוש בברקודה הייתה ההתקפה על ספינת הקרב הגרמנית ב-3 באפריל 1944, בה השתתפו 40 מפציצי צלילה ומפציצי טורפדו של Barracuda TV Mk.II, מלווים ב-81 לוחמים (40 מרטלטים, 20 הלקטים ו-21). "קורסייר"). במהלך שתי פשיטות, הצליחו הברקודה להשיג ארבע פגיעות ישירות מפצצות חודרות שריון במשקל 726 ק"ג, אולם בשל גובה הנפילה הנמוך, הם לא יכלו לחדור לסיפון המשוריין של ספינת הקרב. פגיעות ישירות מעשר פצצות במשקל 227 ק"ג גרמו נזק חמור למבני העל של הספינה. אוניית המערכה טירפיץ הוצאה מכלל פעולה למשך שלושה חודשים. אבדותיהם של הבריטים הסתכמו בשלוש ברקודות בלבד ולוחם אחד.
"Barracuda" TV Mk.II נחתה על הסיפון של "Victories" לאחר פשיטה מוצלחת על ספינת המערכה "Tirpitz", אפריל 1944 (תמונה מ-aviadejavu.ru)
התקפות דומות שלאחר מכן על הטירפיץ לא היו יעילות. הפיקוד הבריטי הגיע למסקנה שפצצות במשקל 227, 454 ו-726 ק"ג אינן יעילות עבור ספינה משוריינת כל כך כמו ספינת הקרב. נעשה שימוש בתעופה כבדה, ששמה קץ לביוגרפיה של טירפיץ ב-12 בנובמבר 1944 עם שלוש פגיעות ישירות מפצצות טלבוי במשקל 12000 פאונד שהוטלו מלנקסטר. שני התפרצויות קרובים נוספים של פצצות אוויר חזקות אלה הפילו את ספינת הקרב, והיא טבעה.
"Barracuda" TV Mk.II לאחר נחיתת חירום על סיפון נושאת המטוסים "Formidable", אוגוסט 1944 (צילום מ-www.pewteraircraft.com)
השימוש הקרבי בברקודה של נושאת המטוסים Indomitable בקיץ 1944 באוקיינוס ההודי באקלים טרופי חשף ירידה ניכרת בהספק המנוע ובטווח הטיסה (עד 30%). השימוש במאיצי רקטות אבקה מאז אוגוסט 1944 הקל במידת מה על ההמראה מסיפון נושאת מטוסים, אך לא פתר את הבעיה באופן עקרוני.
מפציצי טורפדו ברקודה ומטוסי קרב קורסייר על סיפון נושאת המטוסים Illustrious לאחר פשיטה על איי אנדמן (האוקיינוס ההודי), 21.06.1944/XNUMX/XNUMX (צילום מ-www.picsearch.com)
הבריטים מצאו חלופה לברקודה כמפציץ טורפדו ב-Lend-Lease American Avengers (Tarpons), שהפך למטוס התקיפה הראשי של הצי המלכותי במהלך פעולות בתיאטרון האוקיינוס השקט בשנה האחרונה של המלחמה.
מחבל טורפדו "Grumman" "Avenger" TV Mk.II (TBM-1C) (איור מתוך wardrawings.be)
במאמר "תעופה מבוססת מובילים במלחמת העולם השנייה: מטרנטו עד מידוויי. חלק שלישי "נחשב לשינוי הייצור הראשון של מפציץ הטורפדו גרומן האמריקאי TBF-1 Avenger, שהבכורה שלו התרחשה במהלך הקרב על Midway Atoll ביוני 1942.
מחבל טורפדו "Grumman" "Avenger" TV Mk.II בצביעה של 1944 בתוכנית האווירית, היום (צילום מ-www.angelfire.com)
מפציץ טורפדו "Grumman" "Avenger" TVM-3E בטיסה, היום (צילום מ-www.belgian-wings.be)
"נוקמים" ("טרפונים") בהשאלה בריטית היו בשימוש נרחב בפעולות נגד צוללות יחד עם מפציצי הטורפדו האנגלים "דג חרב" ו"ברקודה" מסיפוני נושאות הליווי.
"Barracuda" TV Mk.II על סיפון נושאת הליווי "Pretoria Castle" מוכנות להמראה עם מעוט (צילום מ-www.wwiivehicles.com)
בשל נוכחות מכ"ם ברקודה, נעשה שימוש פעיל ב-TV Mk.II / Mk.III כדי לספק ליווי לשיירות ולפעולות נגד צוללות, ולהנחת מוקשים ימיים. כאשר פעלו מהסיפונים הקצרים של נושאות הליווי, נעשה שימוש במאיצי אבקה כדי לקצר את מסלול ההמראה של הברקודה. בתחילת 1945 הועברו שלוש טייסות אוויר לפיקוד החוף של חיל האוויר.
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.II בשדה התעופה על החוף, 1945 (צילום מ-www.airliners.net)
זוג Barracuda TV Mk.II ו-Mk.III בטיסה משותפת לחיפוש צוללות אויב, 1945 (צילום מתוך barracudaproject.co.uk)
ניתן היה לבטל את חוסר הכוח רק על ידי התקנת מנוע חדש וחזק יותר על הברקודה. השינוי הסדרתי האחרון היה ה-Barracuda TV Mk.V, שערך את טיסתו הראשונה לאחר תום המלחמה בנובמבר 1945. על פי הזמנה מופחתת, נבנו רק 30 מטוסים מהשינוי הזה.
טורפדו מפציץ "Fairy" "Barracuda" TV Mk.V (איור מ-wardrawings.be)
עם מנוע 2020 כוחות סוס Griffon-37, המהירות המרבית עלתה ל-434 ק"מ לשעה בגובה של 535 מ', עם מהירות ממוצעת נמוכה של 273 ק"מ לשעה. התקרה המעשית עלתה ל-7320 מטר, אך לא הייתה גידול בטווח הטיסה. מכסה המנוע המוארך החמיר את ראיית הטייס מתא הטייס.
Fairy Barracuda TV Mk.V, ראדום ASH עדיין לא הותקן (תמונה מ-www.helmo.gr)
"Barracuda" TV Mk.V קיבל גוף גוף חזק יותר, כנף בעלת תוחלת מוגברת עם קצוות ישרים וקיל מוארך עם שטח גדול יותר. רדום נשלף עם מכ"ם ASH חדש הוצב בקצה המוביל של קונסולת הכנף השמאלית. טווח הגילוי של המכ"ם לטווח סנטימטרים היה: ספינות שטח גדולות 55 ק"מ, צוללת על פני השטח 30 ק"מ, מטרה אווירית (מפציץ) 9 ק"מ.
"פיה" "ברקודה" TV Mk.V בשדה התעופה של המפעל, מאי 1946 (תמונה מ-wikimedia.org)
החימוש של ה-TV Mk.V היה ממוקם על גחון אחד וארבע נקודות קשיחות של כנפיים עם משקל כולל של עד 908 ק"ג. נשק הגנתי לא הותקן בחלקו האחורי של תא הטייס ([14]), אולם במידת הצורך ניתן היה להתקין מקלע אחד בראונינג בקוטר 12,7 מ"מ ([7]).
טורפדו מפציץ "פיה" "ברקודה" TV Mk.II, 1943 (תמונה מ-www.makettinfo.hu)
ניסיון של הבריטים ליצור מטוס תקיפה אוניברסלי בדמות הברקודה לא הביא להצלחה ראויה. מעולם לא ביסס את עצמו כמפציץ טורפדו מבוסס נושא, ה-Barracuda TV Mk.II / Mk.III פעל היטב כמפציץ צלילה, נגד צוללות ומטוסי סיור. ה-TV Mk.III Barracudas האחרונות עם מכ"ם ASV הוצאו משירות עם טייסת האימונים 815, לאחר שהוחלפו על ידי הנוקמים, ב-1953.
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.III בטיסה, תקופה שלאחר המלחמה (commons.wikimedia.org)
קודמי ה"ברקודה", מפציצי הטורפדו הדו-כנפיים של פיית החרב ו-Albacore, שירתו בצי הבריטי עד תום המלחמה. הראשונה הוכנסה לשירות ב-1936, והשנייה ב-1940 (למידע נוסף עליהן, ראה מאמר "תעופה מבוססת מובילים במלחמת העולם השנייה: מטרנטו עד מידוויי"). המשימה העיקרית של מטוסים מיושנים לאחר 1941 הייתה להילחם בצוללות מסיפוני נושאות הליווי, כאשר המהירות הנמוכה של המטוסים הדו-כנפיים לא הייתה מכשול עבורם, וההסתברות להיפגש עם לוחמי האויב הייתה קטנה.
טורפדו מפציץ "Fairy" "Albacore" TV Mk.I (איור מתוך wardrawings.be)
טורפדו מפציץ "Fairy" "Suordfish" TV Mk.II (איור מתוך wardrawings.be)
כדי להילחם בצוללות, בנוסף לפצצות העומק Swordfish Mk.II במשקל 113 ק"ג, השתמשו מאמצע 1942 רקטות לא מונחות בקוטר 127 מ"מ ממשגרי מסילה שהותקנו מתחת לכנף (ארבעה חלקים מתחת לכל קונסולה של הכנף התחתונה). הטילים היו מצוידים בראש נפץ בלתי ניתן להפרדה (בלק פלדה), שחדר את עורה של סירה שרצה מתחת לפריסקופ או שנורקל בעומק של עד 10 מ', ומנע ממנה את יכולת הצלילה.
"דג חרב" TV Mk.II יושב על הסיפון של נושאת הליווי "Smiter", אפריל 1945 (תמונה מ-aviadejavu.ru)
מפציץ צופי "פיה" "סוורדפיש" Mk.III, הועבר לפיקוד החוף של חיל האוויר. מצויד במכ"ם ASV וחמוש בפצצות של 113 ק"ג. 1945 (איור מהאתר aviadejavu.ru)
ה-Swordfish Mk.III (בסדרה מאז 1943) היה מצויד במכ"ם נגד צוללות ASV Mk.XI, שהפירור שלו נמצא מתחת לגוף המטוס (במקום טורפדו). מסך הרדאר הותקן בחלקו האחורי של תא הטייס (במקום איש הצוות השלישי). החימוש הונח רק על נקודות ההגנה הקשות של הכנף.
Fairy Swordfish Mk.III במוזיאון התעופה דוקספורד, אנגליה, 22 בינואר 2015 (תמונה מ-www.jetphotos.net)
"Fairy" "Swordfish" Mk.III במוזיאון האוויר בדוקספורד, אנגליה, 29 ביוני 2011 (צילום מ-i.flugzeugbilder.de)
לעתים קרובות, "Suordfish" Mk.III ו-Mk.II טסו לסיורים קרביים כזוג "ציידי צופים". ישנן ארבע עשרה צוללות גרמניות בחשבון הלחימה של דג החרב. המגע הקרבי האחרון עם צוללת אויב התרחש באפריל 1945. הייצור של מטוסים דו-כנפיים "מיושנים" נמשך עד אוגוסט 1944. בסך הכל נבנו 2392 מטוסים.
"Fairy" "Swordfish" Mk.II בתערוכת האוויר, דוקספורד, אנגליה, 2012 (צילום מ-www.gagdaily.com)
ספרות:
1. שאנט ק., בישוף. נושאות מטוסים. נושאות המטוסים האימתניות ביותר בעולם וכלי הטיס שלהן: אנציקלופדיה מאוירת. לְכָל. מאנגלית. - מ': אומגה, 2006.
2. Beshanov V.V. אנציקלופדיה של נושאות מטוסים / תחת הגנרל. ed. א.ע. טאראס. - M.: AST, Minsk: Harvest, 2002.
3. Polmar N. נושאות מטוסים: ב-2 כרכים. T. 1 / Per. מאנגלית. א.ג. חוֹלֶה. - M .: LLC "Publishing house" AST ", 2001.
4. מטופלים א.ג. נושאות מטוסים. אנציקלופדיה מאוירת. - מ.: יאוזה: EKSMO, 2013.
5. קודשין אי.ו. לוחמים מבוססי נושאות של מלחמת העולם השנייה. - M .: LLC "Publishing house" Astrel "; LLC Publishing House AST, 2001.
6. חרוק א.י. לוחמי מלחמת העולם השנייה. האנציקלופדיה השלמה ביותר. - מ.: יאוזה: EKSMO, 2012.
7. חרוק א.י. מטוסי תקיפה של מלחמת העולם השנייה: מטוסי תקיפה, מפציצים, מפציצי טורפדו. - מ.: יאוזה: EKSMO, 2012.
8. מטוס צבאי אנגלי של מלחמת העולם השנייה / אד. ד מרץ; לְכָל. מאנגלית. M.V. קונובלוב. - מ.: AST, 2002.
9. מטוס אמריקאי של מלחמת העולם השנייה (1939-1945) / אד. ד דונלד; לְכָל. מאנגלית. ש' וינוגרדוב ומ' קונובלוב. - M .: LLC Publishing House Astrel: LLC Publishing House AST, 2002.
10. Ivanov S.V. גרומן נוקם. מלחמה באוויר (חלק 1, מס' 98; חלק 2, מס' 99) - Beloretsk: ARS LLC, 2003.
11. Ivanov S.V. SB2C Helldiver. מלחמת אוויר (#121). - Beloretsk: ARS LLC, 2004.
12. Ivanov S.V. SBD Dauntless. מלחמה באוויר (#129). - Beloretsk: ARS LLC, 2005.
13. דורושקביץ' או. מטוס יפן של מלחמת העולם השנייה. - מינסק: קציר, 2004.
14. קרבצ'נקו V.Ya. מפציץ-טורפדו "פיה" "ברקודה". - חרקוב: קואופרטיב "אקוסטית", 1992.
משאבי אינטרנט:
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
להמשך ...
פיתוח מטוס תקיפה חדש מבוסס נושאות עבור צי הוד מלכותה, שנועד להחליף מפציצי טורפדו דו-כנפיים מיושנים, שוגרה על ידי פיירי עוד ב-1937. עם זאת, במשך זמן רב לא יכלו הבריטים להסכים על הדרישות הסופיות למטוס תקיפה אוניברסלי, המשלב את האיכויות של מפציץ טורפדו מבוסס נושאת, מפציץ צלילה ומטוסי סיור.
בטיסה מפציץ טורפדו "פיה" "ברקודה" TV Mk. אני (תמונה מ-www.key.aero)
אב הטיפוס של מטוס הפיה החדש, הנקרא Barracuda (סוג של פייק ים), לא ביצע את הטיסה הראשונה שלו עד דצמבר 1940. זה היה מונו-מטוס בעל שלושה מושבים, חד מנוע, בעל כנף גבוהה. המראה יוצא הדופן ניתן על ידי דשי יאנגמן החדשים, שהותקנו במצב תלוי מתחת לקצה האחורי של הכנף, אשר, בהתאם לזווית הסטייה, הגדילו את הרמה של הכנף (במהלך ההמראה) או מילאו תפקיד של בלמי אוויר (בזמן נחיתה או צלילה).
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.I (הדשים של צעיר נראים בבירור) (תמונה מ-www.key.aero)
כדי לפצות על ההשפעה החזקה של זרימת האוויר המופרעת מהמגנים שהותקנו בזווית שלילית על המעליות, המטוס קיבל זנב גבוה. לנוחות המיקום על נושאות מטוסים, הברקודה קיבלה כנף מתקפלת וציר לאורך גוף המטוס (בעוד שחלק מהקונסולה עם הדשים של יאנגמן מותקנים כלפי מעלה) וו בלם (וו).
"Barracuda" Mk.II עם כנפיים מקופלות על נושאת המטוסים של נושאת המטוסים (צילום מ-www.aviarmor.net)
צוות הברקודה שוכן בתא תלת מושבים עם חופה משותפת. לנוחות התבוננות במצב בנתיב הטיסה, השתמש הנווט והתותחן בחלונות מלבניים בגוף המטוס.
מפציץ טורפדו "Fairy" "Barracuda" TV Mk.II בשדה התעופה (צילום מ-barracudaproject.co.uk)
דגם הייצור הראשון היה ה-TV Mk.I Barracuda, שערך את הטיסה הראשונה שלה ב-18 במאי 1942. המטוס היה מצויד במנוע של 1260 כוחות סוס. מיד התברר שלמחבל הטורפדו עם עודף משקל אין כוח כזה. המהירות המרבית של ה-Barracuda TV Mk.I בגובה 535 מ' הייתה 378 ק"מ לשעה, ומהירות השיוט הייתה 311 ק"מ לשעה (וזה ללא עומס קרבי). טווח הטיסה עם עומס היה 845 ק"מ, והתקרה המעשית הייתה 5608 מטר (ללא מתלים).
טורפדו מפציץ "Fairey" "Barracuda" TV Mk.I (איור מ- wardrawings.be)
עם תחילת הטיסות של הטלוויזיה הסדרתית הראשונה "Barracuda" TV Mk.I, התרחשה סדרה של תאונות אוויר, שנגרמו מהפרות של מגבלות המהירות בעת עבודה עם דשים (מטוסים נפלו לפסגה הפוכה, וללא מרווח ראש, נפלו לתוך המים).
שינוי ה-TV Mk.I הופק בסדרה קטנה (30 כלי רכב) ורק טייסות הדרכה צוידו בהם.
"Barracuda" TV Mk.II מגיע לנחיתה (דשי צעיר וו בלם במיקום המתאים) (צילום מ-www.key.aero)
ה-TV Mk.II הפך לשינוי הצבאי המסיבי ביותר של הברקודה. הטיסה הראשונה של ה"ברקודה" החדשה התרחשה באוגוסט 1942. המטוס, מצויד במנוע מרלין-1640 חזק יותר בהספק של 32 כוחות סוס ומדחף בעל ארבעה להבים, הראה מאפייני טיסה מעט טובים יותר.
טורפדו מפציץ "פיה" "ברקודה" Mk.II. (תמונה מתוך wardrawings.be)
המהירות המרבית של טיסה אופקית ללא עומס בגובה של 535 מ' הייתה 386 ק"מ לשעה, ובגובה של 6100 מ' - 367 ק"מ לשעה. התקרה המעשית ללא עומס הייתה 6585 מ', ועם טורפדו רק 5060 מטר. טווח הטיסה עם עומס קרבי לא עלה על 1104 ק"מ, ובטיסת סיור (ללא עומס) היה כ-1850 ק"מ. האינדיקטורים הללו היו לא רק גרועים יותר מאלו של עמיתיהם ה"מודרניים" בחנות, אלא גם נחותים בטווח הלחימה מקודמיהם: מפציצי הטורפדו של פיות Swordfish ו-Albacore.
מחבל טורפדו "Barracuda" TV Mk.II בזמן שחרור הטורפדו (איור מתוך armoryhobbyshop.com)
החימוש של כל השינויים ה"צבאיים" היה כמעט זהה. כדי להגן על חצי הכדור האחורי, מפעיל התותחן-רדיו השתמש במקלע קואקסיאלי 7,7 מ"מ ויקרס. החימוש העיקרי של מפציץ הטורפדו היה 457 מ"מ (735 ק"ג) תְעוּפָה טורפדו תלוי מתחת לגוף המטוס. במקום טורפדו, ניתן היה להשעות אותם: מוקש ימי אחד במשקל 744 ק"ג או 680 ק"ג, או פצצה חודרת שריון אחת במשקל 726 ק"ג, או פצצה אחת או שתיים במשקל 227 ק"ג. מתחת לכנפיים בשש נקודות קשיחות, ניתן היה לתלות מטעני עומק קונבנציונליים או מטעני עומק: שניים של 227 ק"ג או ארבעה 204 ק"ג (עומק) או שש פצצות תאורה (113 יח'), מצופי סונאר (16 יח'). ) ופצצות עשן צפות (16 יח'). המשקל הכולל של העומס הקרבי לא עלה על 4 ק"ג.
"Fairy" "Barracuda" Mk.II על גבי נושאת המטוסים "Indefatigable" עם מטעני עומק של 113 ק"ג מתחת לכנף, האוקיינוס השקט, 1945 (צילום מ-surfingbird.ru)
לביצוע משימות סיור ולחימה בצוללות אויב, ה-Barracuda TV Mk.II צויד במכ"מים לטווח דצימטר ASV Mk.II / Mk.IIN עם אנטנות דיפול הממוקמות על הכנפיים (טווח זיהוי של מטרות שטח גדולות עד 66 ק"מ, ו- צוללת שעלתה עד 20 ק"מ).
פצצה אווירית במשקל 113 ק"ג תלויה מתחת לכנף ה-Barracuda TV Mk.II בשדה תעופה חופי, 1945 (תמונה מ-pro-samolet.ru)
לאחר הפסקת הייצור של מכ"מי ASV Mk.II ב-1944, הותקן על הברקודה מכ"ם טווח סנטימטר ASV Mk.XI, שהמדרג שלו הונח מתחת לגוף המטוס האחורי. השינוי החדש סומן TV Mk.III. המאפיינים של המכ"ם החדש היו דומים: טווח הגילוי של ספינות שטח עד 60 ק"מ, כריתת צוללת עד 20 ק"מ והשנורקל עד 8 ק"מ (בים שקט ובגובה נמוך). עם זאת, לרדאר שהותקן בזנבו של הברקודה הייתה השפעה שלילית על התנהגות המטוס בטיסה במצב חיפוש המטרה: הזנב, המתנועע מצד לצד, הפחית את דיוק קביעת הקואורדינטות. זה היה גם תוצאה של חוסר כוח המנוע.
טורפדו מפציץ "פיה" "ברקודה" TV Mk.III (איור מתוך wardrawings.be)
אחרת, השינוי החדש של הטלוויזיה "ברקודה" Mk.III כמעט ולא היה שונה מה-Mk.II. המספר הכולל של הברקודות שיוצרו במהלך שנות המלחמה היה 2572 יחידות.
בטיסה "Fairy" "Barracuda" TV Mk.III, 1945 (תמונה מ-www.britmodeller.com)
לרדיוס הפעולה הקטן (בהשוואה ל"חברים לכיתה") אחרים וחוסר הכוח של המנועים של Barracuda TV Mk.II / Mk.III הייתה השפעה משמעותית על גורל הקרב של מטוס התקיפה כמפציץ טורפדו. הפיקוד של הצי הבריטי ראה לנכון יותר להשתמש בברקודה כמפציץ צלילה.
השעיה של פצצה חודרת שריון במשקל 726 ק"ג ב-Barracuda TV Mk.II על גבי נושאת המטוסים Formidable, אוגוסט 1944 (צילום מ-commons.wikimedia.org)
טבילת האש הראשונה "ברקודה" התרחשה בספטמבר 1943, תוך הבטחת נחיתת כוחות בעלות הברית בסלרנו (איטליה). הטייסת המבצעית הראשונה "Barracuda" TV Mk.II נפרסה על נושאת המטוסים "Illastries", שפעלה בשיתוף נושאות מטוסים בריטיות אחרות "Formidable" ו-"Unicorn".
פרק בולט של השימוש הקרבי ב-Barracuda TV Mk.II היה השתתפותו במבצע להשמדת ספינת הקרב הגרמנית טירפיץ בפיורדים הצפוניים של נורבגיה.
הצהרה על משימת לחימה עבור קבוצה אווירית על גבי נושאת המטוסים פיורייס לפני התקפת אוניית המערכה טירפיץ, אפריל 1944 (צילום מ-ww2today.com)
כדי לצוד את הטירפיץ, הקים הפיקוד הבריטי בתחילת 1944 מערך נושאות מטוסים של שתי טייסות (Victories and Furies) וארבע נושאות מטוסים ליווי בחסות ארבע סיירות ו-14 משחתות. ארבע טייסות של ברקודס עם סך של 42 מטוסים נפרסו על נושאות מטוסים של הטייסת.
"Barracuda" TV Mk.II מההאנגר התחתון של נושאת המטוסים "Furies" מגולגל למעלית המטוסים, אפריל 1944 (צילום מאת usiter.com)
האפקטיבית ביותר מבחינת השימוש בברקודה הייתה ההתקפה על ספינת הקרב הגרמנית ב-3 באפריל 1944, בה השתתפו 40 מפציצי צלילה ומפציצי טורפדו של Barracuda TV Mk.II, מלווים ב-81 לוחמים (40 מרטלטים, 20 הלקטים ו-21). "קורסייר"). במהלך שתי פשיטות, הצליחו הברקודה להשיג ארבע פגיעות ישירות מפצצות חודרות שריון במשקל 726 ק"ג, אולם בשל גובה הנפילה הנמוך, הם לא יכלו לחדור לסיפון המשוריין של ספינת הקרב. פגיעות ישירות מעשר פצצות במשקל 227 ק"ג גרמו נזק חמור למבני העל של הספינה. אוניית המערכה טירפיץ הוצאה מכלל פעולה למשך שלושה חודשים. אבדותיהם של הבריטים הסתכמו בשלוש ברקודות בלבד ולוחם אחד.
"Barracuda" TV Mk.II נחתה על הסיפון של "Victories" לאחר פשיטה מוצלחת על ספינת המערכה "Tirpitz", אפריל 1944 (תמונה מ-aviadejavu.ru)
התקפות דומות שלאחר מכן על הטירפיץ לא היו יעילות. הפיקוד הבריטי הגיע למסקנה שפצצות במשקל 227, 454 ו-726 ק"ג אינן יעילות עבור ספינה משוריינת כל כך כמו ספינת הקרב. נעשה שימוש בתעופה כבדה, ששמה קץ לביוגרפיה של טירפיץ ב-12 בנובמבר 1944 עם שלוש פגיעות ישירות מפצצות טלבוי במשקל 12000 פאונד שהוטלו מלנקסטר. שני התפרצויות קרובים נוספים של פצצות אוויר חזקות אלה הפילו את ספינת הקרב, והיא טבעה.
"Barracuda" TV Mk.II לאחר נחיתת חירום על סיפון נושאת המטוסים "Formidable", אוגוסט 1944 (צילום מ-www.pewteraircraft.com)
השימוש הקרבי בברקודה של נושאת המטוסים Indomitable בקיץ 1944 באוקיינוס ההודי באקלים טרופי חשף ירידה ניכרת בהספק המנוע ובטווח הטיסה (עד 30%). השימוש במאיצי רקטות אבקה מאז אוגוסט 1944 הקל במידת מה על ההמראה מסיפון נושאת מטוסים, אך לא פתר את הבעיה באופן עקרוני.
מפציצי טורפדו ברקודה ומטוסי קרב קורסייר על סיפון נושאת המטוסים Illustrious לאחר פשיטה על איי אנדמן (האוקיינוס ההודי), 21.06.1944/XNUMX/XNUMX (צילום מ-www.picsearch.com)
הבריטים מצאו חלופה לברקודה כמפציץ טורפדו ב-Lend-Lease American Avengers (Tarpons), שהפך למטוס התקיפה הראשי של הצי המלכותי במהלך פעולות בתיאטרון האוקיינוס השקט בשנה האחרונה של המלחמה.
מחבל טורפדו "Grumman" "Avenger" TV Mk.II (TBM-1C) (איור מתוך wardrawings.be)
במאמר "תעופה מבוססת מובילים במלחמת העולם השנייה: מטרנטו עד מידוויי. חלק שלישי "נחשב לשינוי הייצור הראשון של מפציץ הטורפדו גרומן האמריקאי TBF-1 Avenger, שהבכורה שלו התרחשה במהלך הקרב על Midway Atoll ביוני 1942.
מחבל טורפדו "Grumman" "Avenger" TV Mk.II בצביעה של 1944 בתוכנית האווירית, היום (צילום מ-www.angelfire.com)
מפציץ טורפדו "Grumman" "Avenger" TVM-3E בטיסה, היום (צילום מ-www.belgian-wings.be)
"נוקמים" ("טרפונים") בהשאלה בריטית היו בשימוש נרחב בפעולות נגד צוללות יחד עם מפציצי הטורפדו האנגלים "דג חרב" ו"ברקודה" מסיפוני נושאות הליווי.
"Barracuda" TV Mk.II על סיפון נושאת הליווי "Pretoria Castle" מוכנות להמראה עם מעוט (צילום מ-www.wwiivehicles.com)
בשל נוכחות מכ"ם ברקודה, נעשה שימוש פעיל ב-TV Mk.II / Mk.III כדי לספק ליווי לשיירות ולפעולות נגד צוללות, ולהנחת מוקשים ימיים. כאשר פעלו מהסיפונים הקצרים של נושאות הליווי, נעשה שימוש במאיצי אבקה כדי לקצר את מסלול ההמראה של הברקודה. בתחילת 1945 הועברו שלוש טייסות אוויר לפיקוד החוף של חיל האוויר.
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.II בשדה התעופה על החוף, 1945 (צילום מ-www.airliners.net)
זוג Barracuda TV Mk.II ו-Mk.III בטיסה משותפת לחיפוש צוללות אויב, 1945 (צילום מתוך barracudaproject.co.uk)
ניתן היה לבטל את חוסר הכוח רק על ידי התקנת מנוע חדש וחזק יותר על הברקודה. השינוי הסדרתי האחרון היה ה-Barracuda TV Mk.V, שערך את טיסתו הראשונה לאחר תום המלחמה בנובמבר 1945. על פי הזמנה מופחתת, נבנו רק 30 מטוסים מהשינוי הזה.
טורפדו מפציץ "Fairy" "Barracuda" TV Mk.V (איור מ-wardrawings.be)
עם מנוע 2020 כוחות סוס Griffon-37, המהירות המרבית עלתה ל-434 ק"מ לשעה בגובה של 535 מ', עם מהירות ממוצעת נמוכה של 273 ק"מ לשעה. התקרה המעשית עלתה ל-7320 מטר, אך לא הייתה גידול בטווח הטיסה. מכסה המנוע המוארך החמיר את ראיית הטייס מתא הטייס.
Fairy Barracuda TV Mk.V, ראדום ASH עדיין לא הותקן (תמונה מ-www.helmo.gr)
"Barracuda" TV Mk.V קיבל גוף גוף חזק יותר, כנף בעלת תוחלת מוגברת עם קצוות ישרים וקיל מוארך עם שטח גדול יותר. רדום נשלף עם מכ"ם ASH חדש הוצב בקצה המוביל של קונסולת הכנף השמאלית. טווח הגילוי של המכ"ם לטווח סנטימטרים היה: ספינות שטח גדולות 55 ק"מ, צוללת על פני השטח 30 ק"מ, מטרה אווירית (מפציץ) 9 ק"מ.
"פיה" "ברקודה" TV Mk.V בשדה התעופה של המפעל, מאי 1946 (תמונה מ-wikimedia.org)
החימוש של ה-TV Mk.V היה ממוקם על גחון אחד וארבע נקודות קשיחות של כנפיים עם משקל כולל של עד 908 ק"ג. נשק הגנתי לא הותקן בחלקו האחורי של תא הטייס ([14]), אולם במידת הצורך ניתן היה להתקין מקלע אחד בראונינג בקוטר 12,7 מ"מ ([7]).
טורפדו מפציץ "פיה" "ברקודה" TV Mk.II, 1943 (תמונה מ-www.makettinfo.hu)
ניסיון של הבריטים ליצור מטוס תקיפה אוניברסלי בדמות הברקודה לא הביא להצלחה ראויה. מעולם לא ביסס את עצמו כמפציץ טורפדו מבוסס נושא, ה-Barracuda TV Mk.II / Mk.III פעל היטב כמפציץ צלילה, נגד צוללות ומטוסי סיור. ה-TV Mk.III Barracudas האחרונות עם מכ"ם ASV הוצאו משירות עם טייסת האימונים 815, לאחר שהוחלפו על ידי הנוקמים, ב-1953.
"Fairy" "Barracuda" TV Mk.III בטיסה, תקופה שלאחר המלחמה (commons.wikimedia.org)
קודמי ה"ברקודה", מפציצי הטורפדו הדו-כנפיים של פיית החרב ו-Albacore, שירתו בצי הבריטי עד תום המלחמה. הראשונה הוכנסה לשירות ב-1936, והשנייה ב-1940 (למידע נוסף עליהן, ראה מאמר "תעופה מבוססת מובילים במלחמת העולם השנייה: מטרנטו עד מידוויי"). המשימה העיקרית של מטוסים מיושנים לאחר 1941 הייתה להילחם בצוללות מסיפוני נושאות הליווי, כאשר המהירות הנמוכה של המטוסים הדו-כנפיים לא הייתה מכשול עבורם, וההסתברות להיפגש עם לוחמי האויב הייתה קטנה.
טורפדו מפציץ "Fairy" "Albacore" TV Mk.I (איור מתוך wardrawings.be)
טורפדו מפציץ "Fairy" "Suordfish" TV Mk.II (איור מתוך wardrawings.be)
כדי להילחם בצוללות, בנוסף לפצצות העומק Swordfish Mk.II במשקל 113 ק"ג, השתמשו מאמצע 1942 רקטות לא מונחות בקוטר 127 מ"מ ממשגרי מסילה שהותקנו מתחת לכנף (ארבעה חלקים מתחת לכל קונסולה של הכנף התחתונה). הטילים היו מצוידים בראש נפץ בלתי ניתן להפרדה (בלק פלדה), שחדר את עורה של סירה שרצה מתחת לפריסקופ או שנורקל בעומק של עד 10 מ', ומנע ממנה את יכולת הצלילה.
"דג חרב" TV Mk.II יושב על הסיפון של נושאת הליווי "Smiter", אפריל 1945 (תמונה מ-aviadejavu.ru)
מפציץ צופי "פיה" "סוורדפיש" Mk.III, הועבר לפיקוד החוף של חיל האוויר. מצויד במכ"ם ASV וחמוש בפצצות של 113 ק"ג. 1945 (איור מהאתר aviadejavu.ru)
ה-Swordfish Mk.III (בסדרה מאז 1943) היה מצויד במכ"ם נגד צוללות ASV Mk.XI, שהפירור שלו נמצא מתחת לגוף המטוס (במקום טורפדו). מסך הרדאר הותקן בחלקו האחורי של תא הטייס (במקום איש הצוות השלישי). החימוש הונח רק על נקודות ההגנה הקשות של הכנף.
Fairy Swordfish Mk.III במוזיאון התעופה דוקספורד, אנגליה, 22 בינואר 2015 (תמונה מ-www.jetphotos.net)
"Fairy" "Swordfish" Mk.III במוזיאון האוויר בדוקספורד, אנגליה, 29 ביוני 2011 (צילום מ-i.flugzeugbilder.de)
לעתים קרובות, "Suordfish" Mk.III ו-Mk.II טסו לסיורים קרביים כזוג "ציידי צופים". ישנן ארבע עשרה צוללות גרמניות בחשבון הלחימה של דג החרב. המגע הקרבי האחרון עם צוללת אויב התרחש באפריל 1945. הייצור של מטוסים דו-כנפיים "מיושנים" נמשך עד אוגוסט 1944. בסך הכל נבנו 2392 מטוסים.
"Fairy" "Swordfish" Mk.II בתערוכת האוויר, דוקספורד, אנגליה, 2012 (צילום מ-www.gagdaily.com)
ספרות:
1. שאנט ק., בישוף. נושאות מטוסים. נושאות המטוסים האימתניות ביותר בעולם וכלי הטיס שלהן: אנציקלופדיה מאוירת. לְכָל. מאנגלית. - מ': אומגה, 2006.
2. Beshanov V.V. אנציקלופדיה של נושאות מטוסים / תחת הגנרל. ed. א.ע. טאראס. - M.: AST, Minsk: Harvest, 2002.
3. Polmar N. נושאות מטוסים: ב-2 כרכים. T. 1 / Per. מאנגלית. א.ג. חוֹלֶה. - M .: LLC "Publishing house" AST ", 2001.
4. מטופלים א.ג. נושאות מטוסים. אנציקלופדיה מאוירת. - מ.: יאוזה: EKSMO, 2013.
5. קודשין אי.ו. לוחמים מבוססי נושאות של מלחמת העולם השנייה. - M .: LLC "Publishing house" Astrel "; LLC Publishing House AST, 2001.
6. חרוק א.י. לוחמי מלחמת העולם השנייה. האנציקלופדיה השלמה ביותר. - מ.: יאוזה: EKSMO, 2012.
7. חרוק א.י. מטוסי תקיפה של מלחמת העולם השנייה: מטוסי תקיפה, מפציצים, מפציצי טורפדו. - מ.: יאוזה: EKSMO, 2012.
8. מטוס צבאי אנגלי של מלחמת העולם השנייה / אד. ד מרץ; לְכָל. מאנגלית. M.V. קונובלוב. - מ.: AST, 2002.
9. מטוס אמריקאי של מלחמת העולם השנייה (1939-1945) / אד. ד דונלד; לְכָל. מאנגלית. ש' וינוגרדוב ומ' קונובלוב. - M .: LLC Publishing House Astrel: LLC Publishing House AST, 2002.
10. Ivanov S.V. גרומן נוקם. מלחמה באוויר (חלק 1, מס' 98; חלק 2, מס' 99) - Beloretsk: ARS LLC, 2003.
11. Ivanov S.V. SB2C Helldiver. מלחמת אוויר (#121). - Beloretsk: ARS LLC, 2004.
12. Ivanov S.V. SBD Dauntless. מלחמה באוויר (#129). - Beloretsk: ARS LLC, 2005.
13. דורושקביץ' או. מטוס יפן של מלחמת העולם השנייה. - מינסק: קציר, 2004.
14. קרבצ'נקו V.Ya. מפציץ-טורפדו "פיה" "ברקודה". - חרקוב: קואופרטיב "אקוסטית", 1992.
משאבי אינטרנט:
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
להמשך ...
מידע