תערוכות היסטוריות של מוזיאון חיל האוויר הרוסי ישוחזרו

101
ביום שישי, סרגיי שויגו, בזמן שעבד בחיל המצב הצבאי של מונינו, הציב את המשימה לפתח קונספט לפיתוח מוזיאון חיל האוויר, כך מדווח שירות העיתונות. משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית.

"עלינו לפתח קונספט לפיתוח מוזיאון חיל האוויר, שיספק לא רק חידוש כספים ותערוכות, אלא גם לשימור, ובעיקר, לשיקום. הִיסטוֹרִי מוצגים",
אמר שויגו.

הוא ציין כי "למוצגים רבים של המוזיאון יש ערך היסטורי בעל משמעות עולמית".

"לכן, יש צורך ביצירת מעבדה מדעית מיוחדת שתעסוק לא רק בחקר מצב המטוסים, אלא גם, אני מדגיש, בעבודות שיקום ושיקום", אמר השר.

תערוכות היסטוריות של מוזיאון חיל האוויר הרוסי ישוחזרו


"יש צורך להבטיח את האפשרות לא רק להחזיר את המראה החיצוני של המטוסים, אלא גם את חלקיהם המצטברים, עיטור הפנים למראה המקורי שלהם", הדגיש.

"יש מכוניות שניתן "לשים על הכנף", לשחזר למצב מעופף. יש הרבה חובבים במדינה שלנו שעושים את זה בצורה מקצועית", אמר שויגו.

אחד הנושאים המרכזיים שצריך לקחת בחשבון בקונספט הוא "נראות ונגישות של תערוכות לא רק לחובבים תְעוּפָהאבל לכולם".

"זה מצריך ביתנים והאנגרים מצוידים בטכנולוגיה העדכנית ביותר, לרבות כלי מולטימדיה, בעזרתם ניתן יהיה להכיר ויזואלית את המוצגים והתערוכות, את ההיסטוריה שלהם", אמר ראש המחלקה הצבאית.

"יש לבקר במוזיאונים לא רק מומחים, אלא גם כל מי שמתעניין בתעופה. ואלה הם מאות אלפים, מיליוני אזרחים", אמר שויגו.
  • משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

101 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. -27
    25 ביוני 2016 11:15
    מעניין. ואיך להכיר את מה שצריך לעשות לעוף. מה נשחזר את בוראן או את זה 144 ????
    1. +6
      25 ביוני 2016 11:23
      ציטוט: מספר 17
      מעניין. ואיך להכיר את מה שצריך לעשות לעוף. ...

      ואיזה בעיות - זה עומד כמו תערוכה, לפי אירועים זה מתגלגל ליציאה, אלא אם כן הכל חושב כמו שצריך
      1. +21
        25 ביוני 2016 11:30
        היי מינוס, תגיד לי שטויות, כבר בסניף השלישי של המינוס אני מתקן את זה, מתרוצץ בשקט, תוקע את כל המינוסים לתוך הבוץ של המו, תיקנתי את הקולגות שלי כל מה שיכולתי, אבל המוזיאון פשוט חייב להיות .
        1. +44
          25 ביוני 2016 11:48
          שמתי מינוס על הראשון, אתה מרוצה? אם אדם כותב שטויות, למה לא לשים מינוס? איזה בוראן או Tu-144? קל יותר להחזיר את הבוכנה ואת הסילון הראשון למצב טיסה. לא ברור לאן לטוס בבוראן, והכי חשוב, למה.
          אבל הרעיון להפוך את מוזיאון מונינו למוזיאון רגיל, ולא בית קברות של טכנולוגיה ייחודית, הוא מצוין. הרבה זמן רציתי שנעשה משהו דומה למוזיאון המלחמה האימפריאלית בדוקספורד.
          1. +2
            25 ביוני 2016 11:55
            מתעניינים גם בתעופה? hi
            1. +4
              25 ביוני 2016 12:12
              ציטוט: ד"ר בורמנטל
              מתעניינים גם בתעופה? hi


              לא אומר שאני מתעניין בתעופה, אני פשוט אוהב מוזיאונים טכניים. אני אוהב יותר לבקר במוזיאוני טנקים, חבל שכשהייתי בצרפת Saumur לא היה מסוגל לבקר.
          2. התגובה הוסרה.
          3. -2
            25 ביוני 2016 11:56
            ציטוט של מקסוס
            שמתי מינוס על הראשון, אתה מרוצה? אם אדם כותב שטויות, למה לא לשים מינוס? איזה בוראן או Tu-144? קל יותר להחזיר אותו למצב טיסה

            כן, עם טיעונים כאלה זה בטוח יותר בשקט
            1. +5
              25 ביוני 2016 12:12
              אתה לא מסכים? חשבו בעצמכם על המנועים שנמצאים ב-TU-144, עלות התחזוקה שלהם ומחיר הדלק.
              1. +2
                25 ביוני 2016 12:27
                ציטוט של מקסוס
                אתה לא מסכים? חשבו בעצמכם על המנועים שנמצאים ב-TU-144, עלות התחזוקה שלהם ומחיר הדלק.

                אם ציוד מורכב ויקר כזה יונח על הכנף, אז ברור שזה לא למוזיאון, ו
                ציטוט: מספר 17
                ואיך להכיר את מה שצריך לעשות לעוף. מה נשחזר את בוראן או את זה 144 ????

                איפה הפגוש Tu144 כאן? אבל איך התערוכות של Buran ו- Tu144 די
                1. +7
                  25 ביוני 2016 12:36
                  ציטוט מ-poquello
                  ... ואיך התערוכות של Buran ו- Tu144 די


                  ה-Tu-144 במונינו כבר במצב די טוב, למה עוד עמית רוצה לשחזר אותו?אבל לגרמנים בסינסהיים יש מצב טוב יותר לפגרים, למרבה הצער.
                  1. +3
                    26 ביוני 2016 04:17
                    זוג מדהים Tu-144 וקונקורד טוב על מנת ליצור מוזיאון ברמה זו, נדרשים כספים אדירים. בכי באזור מורמנסק ב-Safonovo היה בהאנגר מלא במטוסים, כולל. עם מלחמת העולם השנייה. עצוב מאוד.
                  2. +2
                    26 ביוני 2016 06:32
                    ציטוט של מקסוס
                    אבל הגרמנים בסינסהיים נמצאים במצב טוב יותר, למרבה הצער.

                    למה "לצערי"? טוב שאנשים משמרים באהבה דוגמאות של טכנולוגיה ייחודית!
                  3. +1
                    26 ביוני 2016 10:29
                    Tu-144 במונינו במצב די טוב

                    ואני תוהה מה הם יעשו עם יצירתו של ברטיני?
                    שמח בשביל מונינו!
                2. +8
                  25 ביוני 2016 12:51
                  ציטוט של מקסוס
                  חשבו בעצמכם על המנועים שנמצאים ב-TU-144, עלות התחזוקה שלהם ומחיר הדלק.

                  ... ומה הטעם? ... מה לא מצא חן בעיניך עם NK-144 או RD-36-51A? ... ואיזה צד מחיר הדלק כאן? ... זה לא ניצול כלכלי... אלא, תערוכת מוזיאון במצב של כשרות אוויר... איך האקולוגיה והרעש לצדדים? ... יש דבר כזה: תקנות תעופה פדרליות "תקנת נוהל קבלה להפעלה של עותקים בודדים של מטוסי תעופה כללית" ... תעודה ניתנת לעותק בודד ... hi
                  1. 0
                    25 ביוני 2016 12:57
                    למה להחזיר מטוס למצב טס אם הוא לא יטוס, לפחות לפעמים? זו סוג של השקעה חסרת טעם. זה דבר אחד להרים מיג-3 או מיג-15 לאוויר, דבר אחר - Tu-144. איזו רצועה צריכה להיות במוזיאון כדי להמריא ולנחות אותה? אז תארו לעצמכם את כמות ההשקעה בעסק הזה, ועם הכסף הזה אפשר יהיה לשים את כל לוחמי המלחמה הפטריוטית הגדולה שלנו על הכנף, יחד עם מטוסים מוקדמים.
                    1. +4
                      25 ביוני 2016 13:12
                      ציטוט של מקסוס
                      למה להחזיר מטוס למצב טס אם הוא לא יטוס, לפחות לפעמים?

                      ... לא לשווא הובלתי אותך אל הערבה הזו ... לצחוק ...עכשיו פתוח http://russianplanes.net/regsearch/?search=+144&setyp=&sefactory=&airline=&airli
                      ne2=&status=&status2=&therearephotos=&date=
                      ... וספור את Tu-144 ... 2 לוחות במוזיאונים (מונינו וסינהיים) ו-5 לוחות באחסון ב-ASTC ו-LII ... והדבר הכי מצחיק הוא לוח s/n. 9-01 לא טס אפילו רבע מהמשאב שלו והיה כשיר לאוויר, אפילו מבחינת חיי שירות ... ברור מסך ... לצחוק
                      1. +5
                        25 ביוני 2016 13:15
                        ציטוט של מקסוס
                        למה להחזיר מטוס למצב טס אם הוא לא יטוס, לפחות לפעמים? זו סוג של השקעה חסרת טעם.

                        ... אתה כל כך מודאג מ"כדאיות כלכלית" שאני אישית קיבלתי רושם הפוך ... אתה מציע לחלק את הכספים הללו ל"גמלאות בהריון"? ... איפשהו כבר שמענו את זה יותר מפעם אחת ... לצחוק
                      2. -3
                        25 ביוני 2016 13:32
                        כן, אכפת לי מהדעתך, איך לנסח אותה, סגול. אני בעד לעלות לאוויר מטוסי מיג מימי המלחמה, קוריאה ווייטנאם, לעשות העתק טוב של LaGG, כולם יאקים.
                        וגם אם אתה נותן את זה לגמלאים, מה רע בזה? או שהעמדה של ליצן עם אייפון קרובה אליכם? כמו, "תחזיק מעמד?". ואז חבל שנתקלתי במרשל ליברלי.
                      3. 0
                        25 ביוני 2016 13:18
                        קראתי את ההיסטוריה של הלוחות. רק דבר אחד צריך לשחזר, יובא דלק בכמויות אדירות וגם כל העניין יקבל שירות. Tu-144 היא מכונה קשה מאוד. והפס? מה אתה יכול להגיד עליה? אפילו במדינות שבהן יש לאנשים יותר כסף להטיס מטוסים מהתקופה שלפני מלחמת וייטנאם, אז הם הפכו מסובכים מכדי שסוחר פרטי יוכל למשוך אותם.
                      4. +6
                        25 ביוני 2016 13:37
                        [ציטוט = מקסוס] רק דבר אחד יהיה צורך לשחזר, יובא דלק בכמויות אדירות וגם כל העניין יקבל שירות. [/ציטוט]
                        ... 4 הצדדים של ה-Tu-144 עדיין בכושר אוויר ומטופלים, אין צורך לשחזר שום דבר שם... לצחוק
                        [ציטוט = מקסוס] והלהקה? מה אתה חושב עליה?[/quote]
                        ... על מה אתה מדבר? ... שדות תעופה ASTC ו-LII אותם. גרומוב אתה לא מרוצה מהיכן נמצאים לוחות הטיסה? ... אני יכול להציע את נובי גורודוק, עכשיו מרכז התצוגה האווירית של קובינקה (למרות שמבחינתי זה יישאר נובי גורודוק) ... מרייה טסה לשם בשנות ה-80 ... hi
                        [ציטוט = מקסוס] אפילו במדינות שבהן יש לאנשים יותר כסף בהטסת מטוסים מהתקופה שלפני מלחמת וייטנאם, אז הם הפכו מסובכים מכדי שסוחר פרטי יוכל למשוך אותם. [/ ציטוט]
                        ... הבעיות של כיסויי מזרון, לרוסים לא אכפת... ועד כמה שאני זוכר, אותו פארק פטריוט הוא לא "קרניים ופרסות" פרטי... ויש סוחרים פרטיים שונים, ה-Yak-30 ו-Yak-32 הוחזרו למצב של התאמה לטיסה על ידי חובבים:
                        [ציטוט] היוזם של שחזור העותקים ששרדו של מטוסי האימון של לשכת העיצוב יעקובלב היה KB "טכנולוגיות תעופה מודרניות", תהליך ההחלמה עצמו מתבצע על ידי Profmotors. מקור: http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2008_03/p9.php[/

                        ציטוט] ... וזה היה בשנת 2007 מדובללת, ובשנה שעברה, אותם חובבים פרטיים של לשכת עיצוב טכנולוגיות תעופה מודרניות העלו את מטוס האימונים שלהם CP-10, עליו דנים כבר חצי שנה במשך חצי שנה לפחות. ... hi
                      5. +1
                        25 ביוני 2016 13:56
                        אני מדבר על מונינו, מה הקשר לגרומוב? במונינו יהיה מוזיאון, נראה היה שקוז'וגטוביץ' דיבר עליו, האם יש שם רצועה שמסוגלת לקלוט את ה-Tu-144? אל תשפוך הכל לדלי אחד)
                      6. +3
                        25 ביוני 2016 14:27
                        ציטוט של מקסוס
                        אני מדבר על מונינו, מה הקשר לגרומוב? במונינו יהיה מוזיאון, נראה היה שקוז'וגטוביץ' דיבר עליו, האם יש שם רצועה שמסוגלת לקלוט את ה-Tu-144? אל תשפוך הכל לדלי אחד)

                        ... הרעיונות שלך לגבי ארגון העבודה במוזיאון הם יותר מבינוניים ... דוגמה ספציפית ... שוברת הקרח "קראסין" היא תערוכת מוזיאון של "מוזיאון קלינינגרד של האוקיינוס ​​העולמי" עם מיקומו של מוזיאון קלינינגרד והתערוכה הראשית... אבל, מבחינה טריטוריאלית "קראסין" בסנט פטרסבורג, כסניף של "מוזיאון קלינינגרד של האוקיינוס ​​העולמי" ... זמין כעת? ... ניתן למקם תערוכה סטטית במונינו, כמו בעבר ... וכאן, ניתן למקם בקלות את המוצגים במצב כשיר במרכז התצוגה האווירית Kubinka (העיר החדשה) של פארק הפטריוט, ולשמור על המדינה שם, עם הנוכחות של ARZ 121 בסטארי גורודוק זה הרבה יותר קל ... כסניף של מוזיאון חיל האוויר מונינו, תערוכה דינמית ... hi ... כולל עותק הטיסה של ה-Tu-144 שבגללו הזלתם כל כך הרבה דמעות עקב עלויות השיקום הגבוהות, התפעול והתחזוקה היקרים בטירוף, שאמרו לכם שיש 4 עותקי טיסה של הטו- 144 עד היום... ברור קובני... hi
                      7. 0
                        25 ביוני 2016 19:34
                        האם אתה עובד במוזיאון? למונינו יש Tu-144 משלו. המוזיאון שלו, אתה יודע. מעמדו כבר נקבע. 4 הלוחות הנותרים נמצאים באחסון, שאלת הבעלות נותרה פתוחה. האם אתה מכוון באופן כללי בענייני מימון? הנה דוגמה עבורכם: בבית החולים שלנו, לאחסון תמונות, ישנם שרתים שנרכשו על ידי המינהל. לא נוכל לערוך חוזה לתחזוקתם, שכן הם אינם שלנו, אלא רשומים במאזן המינהל. והם לא יכולים לעשות שם הסכם, כי אין כסף לצרכים כאלה. הנהלת בית החולים גם לא יכולה להעביר כסף, שכן היא לא אמורה. ועכשיו השרת גוסס לאט וניתן לכסות את כל מסד הנתונים של התמונות. ואתה מדבר על סניפים...
                    2. +5
                      25 ביוני 2016 21:02
                      זה דבר אחד להרים מיג-3 או מיג-15 לאוויר, דבר אחר - Tu-144. איזו רצועה צריכה להיות במוזיאון כדי להמריא ולנחות אותה?

                      כך קרה שהייתי נוכח בנחיתה במוזיאון מונינו ב-144.
                      הוא התיישב רגוע, הצוות יצא בלי להזיע, לשאלותינו הנלהבות להערצה (תלמידי בית הספר הטכני הגבוה באומן מוסקבה) אמר המפקד שהמכשיר עובד, הוא היה טס וטס, אבל לחמם את המנועים שלו, או עם נפט או עם רובל, זהה בערך, אז לא סביר שהוא חוץ מ"דואר מיוחד" טוב למשהו.
                      השנה הייתה כנראה 81-83, אני לא זוכר בדיוק.
                      המטוס היה במצב מושלם.
                      למה הוא לא טס להופעה פעם בשנה.
                      זוהי ההיסטוריה של ארצנו ותפארתה!
                      בכנות.
                      נ.ב. הייתי מציע גם לשים מאה "סו" על הכנף...
                    3. +3
                      26 ביוני 2016 00:01
                      למה להחזיר מטוס למצב טס אם הוא לא יטוס, לפחות לפעמים? זו סוג של השקעה חסרת טעם.


                      זה כמו שעון כיס של סבא על שרשרת. אין צורך בהפעלה. אבל שיהיו נכונים.
                    4. +1
                      26 ביוני 2016 08:46
                      ציטוט של מקסוס
                      איזו רצועה צריכה להיות במוזיאון כדי להמריא ולנחות אותה?


                      ואיך, לדעתך, ה-TU-144 נכנס למונינו? וכל השאר (TU-95, TU-22, M-1, T-4) מטוסים? הנתיב הרגיל במונינו, לעומת זאת, אינו סלול (לפחות זה היה בשנות ה-80, עכשיו זה לא ידוע). אבל הרוב המכריע של המטוסים שהוצגו במונינו הגיעו בכוחות עצמם, כולל ה-TU-144 - זו הייתה הנחיתה היחידה, עד כמה שידוע לי, של מטוס מסוג זה על מסלול לא סלול.
                    5. התגובה הוסרה.
              2. 0
                25 ביוני 2016 19:41
                ציטוט של מקסוס
                חשבו בעצמכם על המנועים שנמצאים ב-TU-144, עלות התחזוקה שלהם ומחיר הדלק.

                שם, כך נראה, מותקן שינוי מיוחד של ה-NK-32 שפותח עבור ה-Tu-144, אם תרצה, ניתן להתקין מנועים מה-Tu-160.
                ציטוט של מקסוס
                עלות האחזקה שלהם ומחיר הדלק.

                האם הוא יטוס כל הזמן? אולי ב-MAKS וביום ועידת הווידאו הם יעלו לאוויר וזהו, זה לא יוסיף הוצאות מיוחדות.
                1. -1
                  25 ביוני 2016 20:30
                  ובכן, מה הטעם לגרום לזה לעוף אז? המטוס נולד לשמיים, הוא עצוב עלי אדמות, הוא חי רק בשמים. לכן, אני רואה צורך לשחזר את "הטיגון הקטן" - זה יהיה גם יפה וגם גאה. ולהטיס אותם בכל פעם שאפשר.
              3. 0
                25 ביוני 2016 23:01
                ציטוט של מקסוס
                חשבו בעצמכם על המנועים שנמצאים ב-TU-144

                בדיוק אלה נמצאים גם ב-TU160, במיוחד בסמארה החל הייצור הסדרתי של המנועים הללו. לצחוק
              4. 0
                25 ביוני 2016 23:58
                חשבו בעצמכם על המנועים שנמצאים ב-TU-144, עלות התחזוקה שלהם ומחיר הדלק.


                הנהיגה במנועים האלה היא אופציונלית. ואתה צריך לשמור על האגדה בסדר מלא!
          4. +8
            25 ביוני 2016 12:10
            ציטוט של מקסוס
            שמתי מינוס על הראשון

            עמית, ההערה שלי לא חלה עליך, לא הפחתת את כולם ברצף ועל 3 סניפים, זה לא בשבילי, אני על המינוסים בכתובת שלי, איכשהו סגול, אני נעלבת בגלל הקולגות שלי, שטויות כאלה יעברו פנימה ויחטפו את כולם במינוס ובבוץ, לפחות הייתי מסביר אז לפחות בשביל מה. בכבוד. hi
            1. +2
              25 ביוני 2016 12:21
              כן, אין בעיה, זה פשוט מוזר שאנשים רבים כיום, כאשר דנים בהתחייבויות כלשהן, כלל לא לוקחים בחשבון את המציאות הכלכלית. זה דבר אחד לשחזר דיקט Po-2, דבר אחר הוא מטוס על-קולי. למדינה או לגזפרום יהיה מספיק כסף בשביל זה, אבל ממילא לא יתנו תעודה לטיסות. יהיו מכשולים הן מבחינת רעש והן מבחינת אקולוגיה.
          5. +1
            25 ביוני 2016 13:17
            אני תומך לחלוטין. לגבי ההערה הראשונה, אז אכן, אולי לא כדאי לקחת הכל כל כך מילולית.
          6. +1
            25 ביוני 2016 15:55
            אני תומך לחלוטין, אני שם גם מינוס.
          7. +1
            26 ביוני 2016 06:27
            ציטוט של מקסוס
            אבל הרעיון להפוך את מוזיאון מונינו למוזיאון רגיל, ולא בית קברות של טכנולוגיה ייחודית, הוא מצוין.

            עם האקלים שלנו, רק ביתני האנגרים יכולים לשמור תערוכות ייחודיות בצורה הגונה. בחניונים פתוחים הרס הוא בלתי נמנע!
          8. +1
            26 ביוני 2016 07:32
            קולונל גנרל, אתה צודק: החזרת בוראן למצב טיסה היא שטות, אבל המטוסים הדו-כנפיים הראשונים אפשריים. למעשה, הגיע הזמן לקחת מוזיאונים כאלה להרבה זמן.
        2. +4
          25 ביוני 2016 11:49
          ל-vovanpain
          כבר בשרשור השלישי...

          זה לא היום הראשון שזה קורה. קודם כל, הוא דוחה הערות תמיכה ברוסיה וביקורת על המערב מבלי להביע את דעתו.
          1. 0
            25 ביוני 2016 12:21
            מה מוזר? הטור החמישי, כנראה, קיבל ויאגרה ממשרד החוץ של מדינה אחת, אז הם התלהבו..... מי יתאים להם סטריכנין....
            1. 0
              26 ביוני 2016 07:50
              גר האלוף, אתה צודק: רצוי לדלל את הטור החמישי של הדוד ש'....
          2. +8
            25 ביוני 2016 12:45
            ציטוט: rotmistr60
            זה לא היום הראשון שזה קורה. קודם כל, הוא דוחה הערות תמיכה ברוסיה וביקורת על המערב מבלי להביע את דעתו.

            אז אנחנו מתקנים את זה הכי טוב שאפשר, רק לאחרונה התרגשנו יותר מדי, אפשר לראות שקיבלנו עוד מענק. קרץ
            ציטוט: ד"ר בורמנטל
            אני מכיר רק שניים - אחד אוקראיני (יש לו דגל של האיחוד האירופי), מתקשר בפרטי - רוסופוב, השני הוא שועל מסכן (באוואטר יש תמונה של שועל, הכינוי כתוב בגרמנית, יש תמיד שועל בתרגום)

            ובכן, איוון ארנולדוביץ' יודע על תאני השמיר, וגם השועל הקטן סבל ממינוסטור, גם כמו עגבנייה אדומה בשורה אחת עם כולם. hi
        3. +2
          25 ביוני 2016 11:53
          אני מכיר רק שניים - אחד אוקראיני (יש לו דגל של האיחוד האירופי), מתקשר בפרטי - רוסופוב, השני הוא שועל מסכן (באוואטר יש תמונה של שועל, הכינוי כתוב בגרמנית, יש תמיד שועל בתרגום)
          1. 0
            25 ביוני 2016 12:43
            ציטוט: rotmistr60
            זה לא היום הראשון שזה קורה. קודם כל, הוא דוחה הערות תמיכה ברוסיה וביקורת על המערב מבלי להביע את דעתו.

            ציטוט: ד"ר בורמנטל
            אני מכיר רק שניים - אחד אוקראיני (יש לו דגל של האיחוד האירופי), מתקשר בפרטי - רוסופוב, השני הוא שועל מסכן (באוואטר יש תמונה של שועל, הכינוי כתוב בגרמנית, יש תמיד שועל בתרגום)

            זה למנהלים
        4. התגובה הוסרה.
      2. +1
        25 ביוני 2016 17:51
        ציטוט מ-poquello
        ואיזה בעיות - זה עומד כמו תערוכה, לפי אירועים זה מתגלגל ליציאה, אלא אם כן הכל חושב כמו שצריך

        תחשוב על זה בחוכמה - יכולות להיווצר בעיות עם זה. עבור חלק, זה אומר ליצור מוזיאון טוב. ולמישהו - לקצץ כסף ליצירתו. בנוסף, חשוב ביותר שהציוד ייפול לידיים של משחזרים אמיתיים, ולא כאלה שרק עכשיו, יחד עם סגן שר התרבות, רעמו בחקירה. וההתלהבות לבדה לא מספיקה כאן - יש צורך בידע ובהבנה מהו שיקום.
        1. 0
          25 ביוני 2016 22:35
          ציטוט: ורדן
          כמו שזה עתה, יחד עם סגן שר התרבות הנחקר רעמו.

          כל כך שמח שהם רעמו, אבל אתה לא יכול לנחש עם משקה בהתחלה
          1. 0
            25 ביוני 2016 22:55
            ציטוט מ-poquello
            ועם משקה בהתחלה אתה לא יכול לנחש

            איך עוד אפשר לנחש! דבורים רעבות כסף מתכננות הכל מבעוד מועד. ואתה צריך ליירט את הדבורים האלה במעופה, עד שיצטיידו בצוף. כי אז זה הרבה פעמים מאוחר מדי.
            1. 0
              26 ביוני 2016 20:47
              ציטוט: ורדן
              ציטוט מ-poquello
              ועם משקה בהתחלה אתה לא יכול לנחש

              איך עוד אפשר לנחש! דבורים רעבות כסף מתכננות הכל מבעוד מועד. ואתה צריך ליירט את הדבורים האלה במעופה, עד שיצטיידו בצוף. כי אז זה הרבה פעמים מאוחר מדי.

              לא כל כך הבנתי אותך
              ביום שישי הציב סרגיי שויגו, במסגרת עבודתו בחיל המצב הצבאי של מונינסקי, את המשימה לפתח קונספט לפיתוח מוזיאון חיל האוויר,

              אתה רומז ששויגו התחיל לשתות? באופן כללי, זה נקרא לשון הרע ביודעין.
    2. +6
      25 ביוני 2016 11:29
      ציטוט: מספר 17
      מעניין. ואיך להכיר את מה שצריך לעשות לעוף. מה נשחזר את בוראן או את זה 144 ????

      נצטרך לשחזר אותו. השיחה אינה עוסקת בהחזרת המוכנות הטכנית, אלא בפריסה בקנה מידה מלא. המוכנות הזו תשוחזר על ידי חובבים, לכן, אם תחשוב קצת, אז אנחנו מדברים על מטוסים מתקופת מלחמת העולם השנייה, אולי בעזרת צוערים של אוניברסיטאות טיסה, גם מכונות סילון מוקדמות ישוחזרו. אבל המשימה העיקרית היא לשמר את ההיסטוריה ה"חיה" של התעופה, להראות ב"טבע" את רצף התפתחותה. הראה לאיזה כיוון הלך רעיון העיצוב, והכי חשוב, תן לצעירים את האפשרות לגעת בו בידיים).
    3. +2
      25 ביוני 2016 11:42
      "בוראן" ו- Tu-144, כידוע, כבר טסו ...
    4. +1
      25 ביוני 2016 23:51
      מספר 17 (2) UA היום, 11:15 חדש
      מעניין. ואיך להכיר את מה שצריך לעשות לעוף. מה נשחזר את בוראן או את זה 144 ????


      למה לא לשחזר את ה-Tu-144? רק לאחרונה טס!

      לא ברור לאן לטוס בבוראן, והכי חשוב, למה.


      כאן אני מסכים. לשחזר את ה"בפנים" שלו - יהיה יופי!

      המחשבה המפוכחת העיקרית היא שהתערוכות של המוזיאון הזה צריכות להיות כמה שיותר "חיות". אל תזייף.
    5. +2
      26 ביוני 2016 08:08
      ציטוט: מספר 17
      מעניין. ואיך להכיר את מה שצריך לעשות לעוף. מה נשחזר את בוראן או את זה 144 ????

      קרא בעיון.
      "יש מכוניות שניתן "לשים על הכנף", לשחזר למצב מעופף.
      חלקם, לא כולם.
  2. +2
    25 ביוני 2016 11:17
    רעיון נחמד, מסורבל בלבד, אני מקווה להתנתק מבחינה מסחרית
    1. +4
      25 ביוני 2016 11:23
      מקווה שזה יהיה מסחרי



      הכביש המהיר גורקובסקו, מסביב למוסקבה, רוסיה
      +7 (495) 744 06 77, ברכב: פנה שמאלה למונינו, לפני גשר הרכבת שמאלה, ואז 500 מ'; ברכבת: מתחנת הרכבת ירוסלבסקי לתחנה. מונינו, ואז ברגל; באוטובוס: מ' Shchelkovskaya, ואז אוטובוס. 362, 587

      שעות פתיחה: ד'-ו' 9.30-13.30, 14.15-17.00, שבת-א' 9.00-14.00, משרד הכרטיסים נסגר שעה אחת קודם, בתיאום מראש
      כניסה 60-150 רובל.

      האם תלך? עדיין לא הצלחתי, למרות שממש הלוואי שיכולתי. אני גר בניז'ני, במוסקבה אני עובר במקרה. אין זמן ללכת לעזאזל על עוגות הפסחא, אבל בכוונה, גם בעניין רב, תתכנסו.
      1. +1
        25 ביוני 2016 11:32
        ציטוט מדאוריה
        האם תלך? עדיין לא הצלחתי, למרות שממש הלוואי שיכולתי.

        חלילה שההזדמנויות שלנו יתאימו לרצונות שלנו, אפילו לא הייתי בקלוגה, אבל הבן שלי יצא לטיול ואני מאוד שמח על זה, הכל בתוכניות, אבל האם הן יתגשמו כשהקלף ייפול
    2. +1
      25 ביוני 2016 15:07
      ציטוט מ-poquello
      מקווה שזה יהיה מסחרי

      זה לא סביר. כמעט כל המוזיאונים האלה בעולם מסובסדים על ידי המדינה או נותני החסות. אפשר כמובן להבטיח אספקה ​​עצמית, להעלות את מחירי הכרטיסים לפי החישוב, אבל אז אנשים יפסיקו ללכת. המוזיאון של ואדים זדורוז'ני מסובסד ותמיד יש בו אנשים, אבל אם תכינו כרטיסים מן המניין, מספר המבקרים יקטן בחדות.
      1. 0
        25 ביוני 2016 23:34
        ציטוט: אלף
        זה לא סביר. כמעט כל המוזיאונים האלה בעולם מסובסדים על ידי המדינה או נותני החסות.

        אולי אני לא יודע, אבל צריך לפתח תיירות פנים - זו גם תנועה של כסף
        1. 0
          26 ביוני 2016 20:06
          ציטוט מ-poquello
          אבל צריך לפתח תיירות פנים - גם זו תנועה של כסף

          ואיפה תיירות הפנים, אם אני מדבר על מחירי הכרטיסים?
          1. 0
            26 ביוני 2016 21:53
            ציטוט: אלף
            ציטוט מ-poquello
            אבל צריך לפתח תיירות פנים - גם זו תנועה של כסף

            ואיפה תיירות הפנים, אם אני מדבר על מחירי הכרטיסים?

            וכדי לענות על שאלה זו, יש צורך לבצע מינימום ביקורת במוזיאון, מקסימום ניתוח עסקי
  3. +7
    25 ביוני 2016 11:17
    היסטוריה חומרית היא משאב נדלה. אנחנו חייבים לשמור על זה, לא משנה כמה זה קשה. ואז, אחרי הכל, ננשוך את המרפקים אם משהו יאבד לנצח. למשל: היה מטוס כזה Er-2. לא נשאר אחד...
    1. +3
      25 ביוני 2016 13:08
      ציטוט: פרטיזן מרושע
      היסטוריה חומרית היא משאב נדלה. אנחנו חייבים לשמור על זה, לא משנה כמה זה קשה. ואז, אחרי הכל, ננשוך את המרפקים אם משהו יאבד לנצח. למשל: היה מטוס כזה Er-2. לא נשאר אחד...

      אתה לא חושב: מנסים לשתוק על מה שקשור לר.ל.ברטיני?
      1. +1
        25 ביוני 2016 13:35
        ציטוט: עמור
        אתה לא חושב: מנסים לשתוק על מה שקשור לר.ל.ברטיני?
        בחייך. על ברטיני נוצרו סרטים נהדרים. הם מוצגים בקביעות בטלוויזיה.
  4. +2
    25 ביוני 2016 11:18
    אנחנו צריכים לשחזר!
    1. 0
      26 ביוני 2016 06:42
      ציטוט מאת kas1
      אנחנו צריכים לשחזר!

      זה לא נחוץ עכשיו? חיוך בשבילי זה היה נחוץ רק אתמול! am
  5. +4
    25 ביוני 2016 11:22
    מעצמת תעופה גדולה, כמובן, צריכה להיות מוזיאון תעופה.
  6. +10
    25 ביוני 2016 11:33
    ובכן, סוף סוף! אני, כחובב התעופה של מלחמת העולם השנייה, מפשפש קצת בנושא זה.. למשל, אדווח שיש יותר מטוסים סובייטים ממלחמת העולם השנייה במוזיאונים אמריקאים מאשר במונינו שלנו (מוזיאון התעופה ליד מוסקבה) ). האמריקאים נותנים חסות לעלייתם של המטוסים שלנו מהביצות, משחזרים אותם ולוקחים אותם לעצמם...
    1. +2
      25 ביוני 2016 11:47
      ציטוט: ד"ר בורמנטל
      ובכן, סוף סוף! אני, כחובב התעופה של מלחמת העולם השנייה, מפשפש קצת בנושא זה.. למשל, אדווח שיש יותר מטוסים סובייטים ממלחמת העולם השנייה במוזיאונים אמריקאים מאשר במונינו שלנו (מוזיאון התעופה ליד מוסקבה) ). האמריקאים נותנים חסות לעלייתם של המטוסים שלנו מהביצות, משחזרים אותם ולוקחים אותם לעצמם...

      ------------------
      בגרמניה יש גם מוזיאונים רבים של כל סוגי הטכנולוגיה, כולל מטוסים.
    2. 0
      25 ביוני 2016 11:48
      ציטוט: ד"ר בורמנטל
      ... האמריקנים נותנים חסות לעלייתם של המטוסים שלנו מהביצות, משחזרים אותם ולוקחים אותם לעצמם..

      האם יש חור בחוק? אתה צריך מורשת, אם לא שווה לאוצרות, אז התקרב לפי התנאים, שלושה זהים קיבלו אחד, אולי הם לקחו אותו
      1. +1
        25 ביוני 2016 12:24
        יש דומה לשודדי קברים... התוכנית פשוטה מאוד - יש קונה עאמר - יש חופרים ברוסיה. המטוס שווה מאות אלפי דולרים, או יותר נכון שרידיו. למצוא אותו, ועוד יותר מכך להעלות אותו, הוא עסק גדול ויקר. יש המון סרטונים ביוטיוב על זה, בדוק את זה. hi
      2. 0
        25 ביוני 2016 12:24
        יש דומה לשודדי קברים... התוכנית פשוטה מאוד - יש קונה עאמר - יש חופרים ברוסיה. המטוס שווה מאות אלפי דולרים, או יותר נכון שרידיו. למצוא אותו, ועוד יותר מכך להעלות אותו, הוא עסק גדול ויקר. יש המון סרטונים ביוטיוב על זה, בדוק את זה. hi
  7. +5
    25 ביוני 2016 11:33
    להציב את המשימה של פיתוח קונספט פיתוח

    ובכן, כדי להגדיר את משימת הפיתוח, יש צורך במשהו כמו כסף!
    ומה יקרה שוב - כל שבוע באורט אנחנו צופים בלוקח שוחד.. עצוב
    וזה אפילו לא פרויקט, ותהיה עוד - הכוונה ליצור חברת שימור..
    הם היו מסתכלים על ה-DOSAAF לשעבר - חורבה.
    לפחות מוזיאונים קיימים העלו בראש. מה
    1. +1
      25 ביוני 2016 11:49
      אוהדי תעופה ברוסיה לעזאזל! השקעה פרטית בתוספת תמיכה ממשלתית היא התחלה טובה. אני לא יודע אם זה בזמן או לא, אבל אני אוהב את זה
    2. 0
      25 ביוני 2016 11:49
      אוהדי תעופה ברוסיה לעזאזל! השקעה פרטית בתוספת תמיכה ממשלתית היא התחלה טובה. אני לא יודע אם זה בזמן או לא, אבל אני אוהב את זה
    3. +1
      25 ביוני 2016 11:52
      ציטוט: ברקודה
      ובכן, כדי להגדיר את משימת הפיתוח, יש צורך במשהו כמו כסף!
      ומה יקרה שוב - כל שבוע באורט אנחנו צופים בלוקח שוחד..

      -------------------
      במוזיאונים תוכלו למכור אביזרים נלווים, דגמים ודגמים של כלי טיס וציוד אחר, מזכרות, תגים, חולצות וכובעים בנושא, העתקים והעתקים של מדי צבא וכלי נשק לשחזורים היסטוריים. חלק מהכספים ממסחר לתת למוזיאון. בכל העולם זה נעשה למען אספקה ​​עצמית.
    4. 0
      25 ביוני 2016 12:02
      ציטוט: ברקודה
      ובכן, כדי להגדיר את משימת הפיתוח, יש צורך במשהו כמו כסף!

      אם אפשר בכלל לשלב את זה עם הרעיון של פיתוח תיירות, זה אפילו יכול להתברר כתוספת, ובכן, בכל מקרה, זה יאכל פחות כסף
    5. 0
      26 ביוני 2016 06:47
      ציטוט: ברקודה
      הם היו מסתכלים על ה-DOSAAF לשעבר - חורבה.

      רוסטוב-על-דון. אזור רכבת. אפילו השלט נשאר, אבל מוטב שיהרסו אותם - הם לא יבזו את עצמם! am
      (קליק תמונה)
  8. +4
    25 ביוני 2016 11:42
    קוז'וגטוביץ' נמשך איכשהו לאמון. לא נראה מאחורי אוויר ריק רועד. והוא אוהב לבדוק איך מקיימים את ההוראות. אז, יהיה מוזיאון תעופה. גם ציבורי וגם מאוד אינפורמטיבי.
    1. +2
      25 ביוני 2016 16:26
      הוא היה אחראי גם כסטודנט. אישית לא מוכר. לפי חברים. לא שמעתי מילה אחת שגויה. דעתי האישית קוז'וגטוביץ' לא יודע לשקר ולעולם לא ילמד. כל הכבוד!
  9. +3
    25 ביוני 2016 11:42
    "יש מכוניות שניתן "לשים על הכנף", לשחזר למצב טיסה

    במערב ובארצות הברית בפרט, זה נהוג זה מכבר. הם אפילו מארגנים חופשות תעופה לציוד ישן (ולמטוסים סובייטים ממלחמת העולם השנייה), שעדיין טס בצורה מושלמת היום. לכן, אני חושב שהיוזמה טובה מאוד.
  10. +2
    25 ביוני 2016 11:45
    כנראה החלום הכי גדול שלי הוא לבקר במוזיאון התעופה... כביכול, לראות חיים-לה, קוברה, יאק... מזל למי שיכול פשוט להיכנס לאוטו ולהמריא בסופי השבוע. כן, ולמוזיאון בקובינקה... יש אנשים שמחים...
    1. 0
      25 ביוני 2016 16:20
      אל תתבייש, יקירי! גם אני אספתי הרבה זמן, מצאתי לעצמי תירוצים - יקר, רחוק, משפחה, בריאות.... אספתי בספטמבר האחרון - רגשות לעוד כמה שנים. תעופה שווה את זה!
  11. +2
    25 ביוני 2016 11:46
    בשים לב, הבעיה הזו הייתה יכולה להיפתר לפני 10 שנים, אם לצרכים הללו היו מוקצה כל הזמן אחוז אחד מהסכומים שהפקידים המושחתים שלנו עשו איתך ואיתי.
  12. +4
    25 ביוני 2016 11:47
    אני מקנא בכנות. ולמשרד ההגנה שלנו אין דרך להגיע למוזיאון חיל האוויר. חבל שכל כך הרבה מוצגים נעלמים.
    1. 0
      25 ביוני 2016 12:05
      ציטוט: ארון זעבי
      אני מקנא בכנות. ולמשרד ההגנה שלנו אין דרך להגיע למוזיאון חיל האוויר. חבל שכל כך הרבה מוצגים נעלמים.

      והמקום הוא איפה לשים את זה?
      1. +3
        25 ביוני 2016 12:42
        ציטוט מ-poquello

        והמקום הוא איפה לשים את זה?

        יש.
    2. +1
      25 ביוני 2016 12:07
      ב, ARROW - הקורס הראשון להיכרות היה .. אפילו לא למדנו את זה בשנות ה-1. לרוסיה יש פיר מהם, אפילו עובדים.
      תשאל מישהו שאתה צריך - הוא ימכור (אבל לא את המולדת). קרץ
    3. -2
      25 ביוני 2016 15:09
      ציטוט: ארון זעבי
      ולמשרד ההגנה שלנו אין דרך להגיע למוזיאון חיל האוויר. חבל שכל כך הרבה מוצגים נעלמים.

      זו לא תערוכה של מוזיאון חיל האוויר, אלא של האויב הגרוע ביותר שלו. לצחוק
      1. 0
        25 ביוני 2016 16:46
        ציטוט: אלף
        זו לא תערוכה של מוזיאון חיל האוויר, אלא של האויב הגרוע ביותר שלו.

        ומי מינוס ממוח גדול? האם החץ הוא לא האויב הגרוע ביותר של חיל האוויר?
        1. -1
          26 ביוני 2016 06:56
          ציטוט: אלף
          ומי מינוס ממוח גדול? האם החץ הוא לא האויב הגרוע ביותר של חיל האוויר?

          הו, הצרה היא מהם, המינוסרים, אוי, הצרה!
    4. 0
      25 ביוני 2016 21:42
      ובכן, אתה לשווא. לישראל יש מוזיאון תעופה GREAT AVIATION ליד ברשבע. בכל מקרה, היה לי תענוג גדול מהביקור בו. ממש קשה להגיע לזה.
      1. 0
        25 ביוני 2016 21:47
        ציטוט: טורקסטאני
        ובכן, אתה לשווא. לישראל יש מוזיאון תעופה GREAT AVIATION ליד ברשבע. בכל מקרה, היה לי תענוג גדול מהביקור בו. ממש קשה להגיע לזה.

        כן, יש, אבל לגבי לטרון, הם לא נותנים לו מספיק כסף.
  13. +2
    25 ביוני 2016 12:14
    תערוכות היסטוריות של מוזיאון חיל האוויר הרוסי ישוחזרו

    אני מאשר טוב טוב טוב
    "יש מכוניות שניתן "לשים על הכנף", לשחזר למצב מעופף. יש הרבה חובבים במדינה שלנו שעושים את זה בצורה מקצועית", אמר שויגו.
    .וזה, לאשר באלימות טוב טוב טוב טוב טוב טוב טוב טוב טוב
  14. +3
    25 ביוני 2016 12:24
    זה היה צריך להיעשות אתמול. מספיק להשוות את מצב המטוסים במוזיאונים בארה"ב ובמונינו.
  15. 0
    25 ביוני 2016 12:26
    זה רעיון טוב ונכון מאוד. הייתי מציע גם ליצור מוזיאון של כל הטכנולוגיה באופן כללי, כמובן, לפי קטעים. ונניח שהוא לא ממוקם במוסקבה, ממילא אין שם צפיפות, אלא איפשהו באורל, או נניח קטעים שונים במקומות שונים. המדינה צריכה להיות מפותחת לא רק בערים גדולות
  16. 0
    25 ביוני 2016 14:48
    זה רעיון טוב ונכון מאוד. הייתי מציע גם ליצור מוזיאון של כל הטכנולוגיה באופן כללי, כמובן, לפי קטעים. ונניח שהוא לא ממוקם במוסקבה, ממילא אין שם צפיפות, אלא איפשהו באורל

    מעניין בשביל מה שישי, עם ה-z.p. לקבל??? לבקש לדעתי, מוזיאונים כאלה נחוצים בכל מרכז אזורי ואזורי! אם כי בלי בוראנוב ו-TU-144 ועוד מוצגים נדירים ויקרים מאוד. אבל את התקופה ממלחמת העולם הראשונה ועד השנייה כולל, אפילו עם עותקים בקנה מידה מלא או אפילו כמה העתקים מעופפים (למופעי הדגמה קצרים - בסופי שבוע), בהחלט אפשר לארגן! כן, ובנושאים אחרים לא יהיה מיותר! hi
  17. +1
    25 ביוני 2016 16:13
    החדשות טובות. כל הכבוד קוז'וגטוביץ'! המוזיאון במונינו הוא יצירת מופת. ואין מה להסתכל בחוץ לארץ - הם (....) קוראים מ' זדורנוב. אני חושב שהרעש לגבי ה-Tu-144 אינו הולם. יש דגימות הרבה יותר מעניינות, למשל "אריגה" אני לא רוצה להעליב אף אחד, אבל יש רושם שכותבים אנשים שלא ראו את המוזיאון. המאמר הוא בהחלט יתרון.
  18. +1
    25 ביוני 2016 18:41
    רעיון מצוין, באמת יש חובבים ויש הזדמנויות ליצור עבורם תנאים לעשות את העבודה הזו.
  19. +2
    25 ביוני 2016 18:49
    תודה לאל, יהיה מוזיאון תעופה, אפשר לסמוך על שויגו.
  20. +1
    25 ביוני 2016 20:26
    האם זה באמת יקרה... למעשה, מוזיאון כזה הוא לא רק הכרחי, הוא חיוני..., ויותר מכך, דווקא עם הפונקציות האלה ש"כמה מכוניות אפשר "לשים על הכנף", להחזיר למצב מעופף . יש הרבה מתלהבים במדינה שלנו שעושים את זה בצורה מקצועית", ציין שויגו. "כן, לא חלק, אבל צריך לנסות כמה שיותר - זה התדמית של המדינה, והפטריוטיות של חינוך צעירים, וב כללי ההיסטוריה של האווירונאוטיקה... ואיפה יש רק את הדגימות היעילות ביותר, לא לתת לאנשי עסקים...הם ימכרו הכל לעזאזל... אנחנו צריכים מוזיאונים של המדינה. כן, יקר אבל אין מחיר עבור העתיד ...!!!
  21. 0
    26 ביוני 2016 00:01
    אני חושב שההחלטה הזו תכתוב את שמו של שר הביטחון להיסטוריה באותיות זהב.
  22. 0
    26 ביוני 2016 00:19
    בשנה שעברה היה מצב מדכא של כמה תערוכות בעותקים בודדים, לבסוף, ידיו של שויגו ס.ק. הגיע גם לכאן. הערכה. אני חושב שהם יחיו את המוזיאון ואני אראה לבן שלי מטוסים ואופנועי שלג נדירים.
  23. 0
    26 ביוני 2016 07:12
    כדי שמטוס יטוס דרושה עבודתם של עשרות מומחים - שירות הנדסת תעופה, הנדסת תקשורת ורדיו וכמובן האחורי על כל גווניו. יש גם טכניקה מעניינת ויש צורך לשמר אותה להיסטוריה. מעולם לא הייתי במוזיאון מונינו, אבל אני יודע ש-APA-7, היחידה החשמלית הניידת הראשונה, מאוחסנת שם. האם יש שם ציוד קרקע?
  24. +1
    26 ביוני 2016 09:18
    פעם אחת, בהיותי במוסקבה, הלכתי למוזיאון מונינו. כדי להגיע למוזיאון צריך לעבור במחסום של המחנה הצבאי (טוב, היו לי מסמכים איתי), הם נרשמו, הכניסו אותי אחרי הרבה שאלות תחת רטינות כמו: "טיולים רק לקבוצות מאורגנות. " התערוכה של המוזיאון עצמו חלשה למען האמת, אבל צי המטוסים לא הותיר אף אחד אדיש, ​​אם כי חלק מהעותקים דרשו בבירור שחזור. אני לא יודע איך הדברים עכשיו.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"