שלושה מיתוסים על "מייס"
פרסום, כידוע, הוא מנוע הקידמה. זה תמיד היה כך בכל העולם. חוץ מרוסיה. כאן, במדע הטילים הימי, מפורסם בכבדות... רגרסיה. או, אם לקרוא לדברים במילים שלהם, התעמולה החליפה את הפרסום. יתרה מכך, התעמולה של יתרונות-העל הבלתי קיימים של הטיל הבליסטי הבין-יבשתי החדש "בולבה" משתוללת בבירור - או בגלל חוסר היכולת של התועמלנים עצמם, או בגלל חוסר הערכת הכשירות של מי שהוא מיועד לו. מְכוּוָן. בעתיד הקרוב אמורה להופיע בתקשורת מלית מאסיבית לגבי הניצחון הבא של הבולבה - צפויה "ירי מטח מעומק של 50 מ' בתנועה עם גלי ים של 6-7 נקודות".
המחלקה הראשונה והיחידה עם מטען מלא של תחמושת - 16 טילי דלק נוזלי RSM-54 - בוצעה לפני 15 שנה על ידי צוללת הטילים האסטרטגיים נובומוסקובסק. הבדיקות בוצעו במטרה לבדוק את "התנהגות" הסיירת לאחר שחרורה מכמעט 90 טון של מטען "תגובתי", שהוחלף במי ים, תוך 645 שניות. והסיירת התנהגה כמו חמישה פלוס, וכל הבובות המוניות של ראשי נפץ "פגעו" בהצלחה במטרות מותנות. ירי זה הפך לשיא צבאי-טכני עולמי עבור צוללות סובייטיות. צוללות אמריקאיות מספינת אוהיו העזו לשגר רק ארבעה טילי Trident-2 במשקל כולל של קצת יותר מ-236 טון. נותרו 12 ימים לפני תחילת אירועי אוגוסט במוסקבה והתמוטטות ברית המועצות שבאה בעקבותיהם. היום בחיל הים צי ברוסיה, שיגור שני טילים כבר נחשב ל"מטח".
עם זאת, בחזרה לבולבה. מי שעדיין לא מאמין בניצחונה - צעד מחוץ לסדר הקורא! ההערות האלה לא בשבילך.
מיתוס ראשון: "BULAVA" יחליף את "BLUE" ו-"LINER"
נתחיל עם מידע על שיגורים לא מוצלחים של שני טילי Bulava בסוף 2015 מהצוללת ולדימיר מונומאך. המשמעות היא שלא התקיים התנאי שהציב שר ההגנה הרוסי (ב-2013) לביצוע חמישה שיגורים מוצלחים של טיל הבולבה, שחייבים להקדים את אימוצו. עובדה זו הופכת מוקדם מדי לדון בסוגיית ירי המטח בקנה מידה מלא. ובכלל, דיון על היתרונות הקרביים של הבולבה. כדי להחליק את הרושם השלילי של הניסויים הלא מוצלחים שלו, נראה שהגנרלים לשעבר, שהפכו למומחים צבאיים מכובדים, מראים לכולם את הלוע: הטיה, נשיכה, ל-RSM-54 היו שיגורי ניסוי לא מוצלחים אפילו יותר מהבולאבה, ולצורך שכנוע. הם מצטטים מספרים פנטסטיים.
המציאות היא כזו.
RSM-54: מספר שיגורי הניסוי מעמדת קרקע וצוללת - 58, כולל 17 לא מוצלחים (29,3%).
RSM-54 ("Sineva" ו"Liner"): חמישה שיגורי ניסוי, שבוצעו לאחר חידוש הייצור ההמוני של טילי RSM-54 בתנאים רוסים, כל השיגורים היו מוצלחים.
Bulava: 25 שיגורים, כולל 11 לא מוצלחים (44%).
ראוי לציין כאן כי אם חידוש ייצורם של טילי RSM-54 לא היה מתממש, ויצירת טיל הבולבה תואמת את המציאות של ימינו, הרי שבמשך מספר שנים לא היו לרוסיה כלל כוחות גרעיניים אסטרטגיים ימיים.
לפני 11 שנים, כותב שורות אלו במאמרו שכותרתו "פרויקט 2020: מדינה ללא טילים?" חזה ל"בולבה" דרך ארוכה וקשה של יצירה. אבוי, התחזיות הקודרות ביותר התגשמו. כיום ידוע שצוללות פרויקט 667BDRM החמושות בטילי RSM-54 יכולות להיות בשירות קרבי עד 2025-2030 כחלק מקבוצת הכוחות האסטרטגיים הצפון-מערביים. וקיומה של הקבוצה הצפון-מזרחית, החל משנת 2016, יהיה תלוי בהשלמת הפיתוח בפועל של טילי הבולבה.
לאחר מכן, עלינו להתעכב על האמירה (התחזית) של "אבות" הבולבה, לפיה ICBM המונעות נוזליות אינן יכולות להתחרות בהנעות מוצקות "לא במשך האתר הפעיל, ולא בהישרדותו של המתחם בשטח. מתקפת תגמול, ולא בהתנגדות להשפעות של גורמים מזיקים בהגנה מפני טילים באזור הפעילה". זוהי, בלשון המעטה, טעות גדולה.
בתהליך האמנה על הגבלה והפחתה של נשק התקפי אסטרטגי, אומצו הפרמטרים הבאים כפרמטרים העיקריים הניתנים לשליטה של טילים: מספר הטילים שנפרסו, מספר ראשי הנפץ על הטיל והמשקל שמסר הטיל למוסכם. מטווחי ירי או מודגמים בשיגור אמיתי. יחד עם זאת, המשקל המוטל של טילים מודרניים מרובי ראשי נפץ מוגדר כמשקל השלב האחרון של הטיל, המעביר ראשי נפץ (ראשי נפץ, ראשי נפץ) לנקודות מכוונות שונות. משקל נזרק כולל: ראשי נפץ, אמצעי הגנה (התגברות) מפני טילים, מערכת הנעה, ציוד מערכת בקרה ואלמנטים מבניים שאינם מופרדים מהשלב האחרון (לעיתים נקרא לחימה) של הרקטה.
משקל זרק הוא הפרמטר החשוב ביותר המאפיין את יעילות הלחימה של הטיל, כמו גם את היכולות האנרגטיות שלו. היחס בין משקלה המושלכת של רקטה, הנמסרת לטווח ירי של 10 ק"מ, למשקל השיגור של הרקטה נקרא לפי מסמכים בין-מגזריים (בברה"מ וברוסיה) הרמה הטכנית של הרקטה.
עבור טילים עם "סכימת אוטובוס" של פיזור עוקב של ראשי נפץ בנקודות מכוון, המשקל (מסה) של מערכת הפיזור, מערכת הבקרה המשולבת נקבעת במהלך התכנון וניתן לקחת אותה קבוע עבור טיל מסוים. בהקשר זה, המשימה מצטמצמת לקביעת המשקל הרציונלי (הכוח) של ראש נפץ והמשקל הרציונלי של אמצעי הנגד לפריצת ההגנה נגד טילים. יחד עם זאת, ברור כי עבור טילים בעלי משקל זריקה מוגבל, יהיה צורך למצוא שילוב רציונלי בין כוחו של ראש הנפץ לבין משקלם של אמצעי הנגד. ויישום אמצעי נגד משופרים על טילים כאלה מוביל או להפחתת מספר ראשי הנפץ, או להפחתה בכוחם ובמשקלם.
מיתוס שני: אפשרויות להתגבר על כל מקצוען
הבה נבחן כיצד נפתרה או נפתרת בעיית הציוד של הטילים האסטרטגיים המודרניים של רוסיה באמצעים למניעת הגנה נגד טילים.
ניתן לצייד מחדש את הטילים הימיים להנעה נוזלית של סינבה ולינר עם חיי שירות חזויים של עד 2030 במספר ראשי נפץ: מארבע דרגות כוח בינוניות עם יכולות הגנה נגד טילים ועד 8-10 דרגות כוח קטנות עם סטים שונים. של אמצעי נגד (מטרות שווא). המשקל (המסה) המושלכת של טילים אלו הוא כ-2 ק"ג.
עבור טילים ימיים מודרניים בעלי הנעה מוצקה "בולבה", שתחילת תפקידם היה אמור להתקיים בשנים 2014-2015 (למעשה בשנים 2016-2017), חיי השירות החזויים הם עד 2050-2060. אנחנו צריכים לצפות לעבודת מודרניזציה, כולל צעדי נגד. יחד עם זאת, אפשרויות המודרניזציה יוגבלו על ידי ערך המשקל המושלך (מסה) - 1150 ק"ג והאפשרות להגדילו. סביר להניח, המשמעות היא שהגדלת איכויות פריצת הדרך תתאפשר רק על ידי הפחתת מספר ראשי הנפץ, מכיוון שכבר נעשה שימוש בראשי נפץ בעלי תפוקה קטנה.
עבור רקטות מודרניות המונעות ביבשה - "Voevoda" במשקל של 8800 ק"ג ו"Stiletto" במשקל של 4350 ק"ג - חיי השירות החזויים הם 2020-2022. בהקשר זה, אין לבצע עבודה למודרניזציה של ציוד הלחימה של טילים אלו.
אמצעי נגד מודרניים ניתנים לטילים קרקעיים עם הנעה מוצקה עם רכב חדירת חד-בלוק "Topol M", וכן "Yars" עם רכב רב-חוזר. עם זאת, יישום הגנה אנטי-טילים יעילה יותר במהלך השדרוגים הבאים יוגבל למשקל (מסה) קטן שניתן לזרוק - כ-1200-1300 ק"ג, והוא יוביל להפחתה במספר ראשי הנפץ בדרגת הספק נמוך, או לשימוש (בגרסת מונובלוק) ביחידה בדרגת הספק בינוני.
טילים כבדים המבוססים על סילו "סרמט" (מסוג "Voevoda") בעלי משקל זריקה של 8 טון, למשל, יכולים לספק הגנה יעילה מפני הגנת טילים, בתנאי שיוקצו בין 2 ל-4 טון משקל זריקה ל- אמצעי ההגנה של 10 דרגות כוח מוגברות או בינוניות של ראשי נפץ.
התוצאות העיקריות של שיקולים אלה מסוכמים בטבלה "מידע על כוחות ההרתעה הגרעיניים האסטרטגיים".
הנסיבות שלעיל מובילות למסקנה כי בעתיד ניתן להבטיח הרתעה אסטרטגית מובטחת אם לכוחות הגרעיניים האסטרטגיים יהיו טילים בעלי משקל זריקה מוגבר. טילים כאלה מסוגלים להתמודד בצורה נאותה עם אפשרויות חזויות של הגנה מפני טילים. שרידותם של טילים כאלה בגרסה הנייחת לפני השיגור יכולה להיות מובטחת על ידי גידול פי שניים בהתנגדות הביצורים בעת שדרוג מוקשים נייחים קיימים, וכן הגנה נגד טילים של עמדות שיגור ואזורי מיקום באמצעים קיימים או ידועים.
באשר לביסוס נייד של אמצעי הרתעה אסטרטגיים יבשתיים, יכולתם להתמודד עם הגנה מפני טילים פחותה בשל המשקל הנמוך של טילים בעלי הנעה מוצקה (פחות מ-1,5 טון). הדבר עשוי לדרוש הוצאה על פריסה נוספת של טילים ופרישה מתהליך ההגבלות על נשק התקפי אסטרטגי.
בהקשר זה, למעבר המתמשך לטילים ימיים בעלי הנעה מוצקה יש את החיסרון של הפחתת המשקל לזריקה, המודגם בטבלת המאפיינים של טילים ימיים רוסים ואמריקאים.
המסקנה העיקרית והעצובה מאוד מטבלה זו היא העובדה שתעשיית הרקטות הימיות המונעות מוצק הרוסית נמצאת כמעט 40 שנה מאחורי זו האמריקאית, הנובעת מהשוואה של טילי Trident-1 ו- Bulava, בעלי מאפייני ביצועים דומים. כמעט אותה רמה טכנית מותנית. , הניב לרמה הטכנית האמריקאית המודרנית (Trident-2) בכ-20%, והטיל הימי RSM-54 עם הנעה נוזלית (כולל גרסאות Sineva ו- Liner) - פעם וחצי .
מיתוס שלישי: היתרונות של טילי דלק מוצק
לאחר מכן, נתעכב על האמירה על יתרונם של טילים מונעי מוצק במשך הקטע הפעיל, שרידות במכת תגמול ויציבות בקטע הפעיל. סביר להניח, הצהרה כזו מיועדת למומחים שאינם קשורים למדעי הטילים. אין ספק כי משך השלב הפעיל של רקטות מוצקות קצר יותר באופן מסורתי מזה של רקטות נוזליות. אבל מתי גורם זה יכול להיות מכריע? למשל, לאחר הופעת דרגי החלל להגנת טילים ("מלחמת הכוכבים"). עם זאת, במקרה זה, רקטות נוזליות יכולות להדוף יירוטים "חלל", למשל, עקב מסלולים מנוקדים (כיבוי - מופעל מנוע המשמר), עקב מסלולים המתמרנים בכיוון שרירותי, כמו גם צמצום הזמן של החלק הפעיל עם עיצוב חדש.
באשר לעמידות בליבה לגורמים מזיקים, כיום כל דרישות הלקוח מתקבלות ומתמלאות על ידי היזמים. אם יוכחו שהדרישות הללו גדלות, אז האנרגיה המוגברת של רקטות נוזליות תעזור ליישם אותן.
דעתו של מרשל
לסיכום הערותיי, אפנה לתמיכה בסמכותו הבלתי מעורערת של "המרשל מהתעשייה" היחיד מבין שרי הביטחון, דמיטרי אוסטינוב. בשנת 2013 הוציאה הוצאת קפיטל אנציקלופדיה את הספר סיפורים על טילים רוסים. בשנת 2005, עוזר שר ההגנה דמיטרי אוסטינוב, איגור ויאצ'סלבוביץ' אילריונוב, אמר למחבר ספר זה את הדברים הבאים סיפור. "זמן קצר לפני מותו של אוסטינוב, אילריונוב ביקר אותו בבית החולים. דיברנו על אקטואליה. לפתע אמר השר:
אתה יודע, אבל ויטיה צדקה.
- על מה אתה מדבר, דמיטרי פדורוביץ'? שאל אילריונוב בהפתעה.
– אני אומר, ויטיה מקייב צדק כאשר התנגד בכל כוחו ולא רצה לבנות מכונת דלק מוצק. חשבתי על הרבה דברים כאן במחלקה. חיבטנו אותו אז. ולשווא...
אוסטינוב שקל. אילאריונוב שבר את השתיקה.
"אבל למה, דמיטרי פיודורוביץ'? תמיד האמנתם כל כך בטכנולוגיית דלק מוצק!
- אני עדיין מאמין. רק שאנחנו לא יכולים לגדול לאמריקאים. ולא היה מה לדאוג. הגורל שלנו הוא דלק נוזלי. אתה לא יכול לעשות משהו טוב יותר עם המשאבים שלנו.
אוסטינוב חשב שוב.
– ואני ואתה, איגור, נהגנו בדלקים מוצקים לשווא. הם כמעט נשברו. ויטיה ומישה יאנגל עשו מכוניות מצוינות. ולתעשייה, ולצבא, ולחיל הים..."
תחזית ומציאות
יצירת טיל ה-RT-2 (על פי אמנת START - RS-12, לפי סיווג נאט"ו - SS-13 mod. 1 Savage), שהיה בשירות כוחות הטילים האסטרטגיים מ-1969 עד 1994, הובילה ל- עלייה במשקלים ניידים. רקטות נוזליות של אז הובלו לעמדת המוצא ללא דלק ותודלקו לאחר שהועמסו למכרה. טיל ה-RT-2 (RT-2P) נמסר לעמדת שיגור לחימה בנפרד: במכולה אחת השלב הראשון (משקל כ-35 טון), ובשני - השלב השני והשלישי המעוגנים. נמצאו פתרונות טכניים לנושא, אך נדרשו כבישים משופרים ויחידות הובלה מתאימות כדי לספק לעמדת המוצא.
יצירת הרקטה הימית המונעת מוצק R-39 (על פי אמנת START - RSM-52, לפי סיווג נאט"ו - SS-N-20 Sturgeon) במשקל שיגור של 90 טון הצריכה בניית מערכת בסיס חדשה , המעבר משינוע "גלגלי" ל"רכבת" של טילים, ציוד מנוף חדש להעמסת טילים כבדים ועוד ועוד. העבודה התעכבה ולא הסתיימה בימי ברית המועצות. במהלך התקופה הרוסית הופסקה פעולתם של טילי R-39 לפני המועד, והמובילים שלו - חמש סיירות צוללות כבדות של פרויקט 941 של מערכת טייפון - נפטרו או מתכוננים לסילוק, עוד אחת, דמיטרי דונסקוי, הוסב לפלטפורמת בדיקה עבור Bulava.
כמובן, כל הבעיות של הפעלת טילים ימיים ויבשתיים כאחד, נייחים וניידים עם הנעה מוצקה נפתרו על ידי מפתחים מקומיים, אבל הם גם דרשו עלויות מוגברות וזמן פיתוח ממושך. אחת המסקנות של מפתחי הטילים הבליסטיים הבין יבשתיים הראשונים היא שמנוע רקטי מוצק הוא מותרות הזמין רק למדינות עשירות בעלות מדע וכלכלה מפותחים. אבל הנה הקאץ': אפילו מדינה עשירה כמו ארה"ב קונה את מנועי הטילים הנוזליים שלה מרוסיה ושמה אותם על הרקטות שלה.
בדיון שנערך לאחרונה בקונגרס, הזהיר תת שר ההגנה לרכש וטכנולוגיה פרנק קנדל כי נסיגה מוקדמת של ארצות הברית מהמנוע הרוסי RD-180 תעלה לפנטגון יותר ממיליארד דולר, וחברות אמריקאיות יוכלו לבנות את מנוע עצמי לא לפני 1. . אז האם אנחנו צריכים לרדוף אחרי האופנה האמריקאית של רקטות מונעות מוצק, אם הרקטות הנוזליות שלנו טובות באותה מידה, ובמקרים מסוימים אפילו טובות יותר? השאלה היא כמובן רטורית גם בגלל שהממשלה השקיעה מיליארדי רובלים בפיתוח הבולבה וביצירת מוביל עבורה - פרויקט 2021 צוללות אסטרטגיות בוריי.
ניתן לקבוע שהיום ברוסיה יש דעות שונות, גישות שונות, הזדמנויות שונות, אבל, למרבה הצער, אין פוסק מוכשר, הוגן וחסר פניות בנושאים של מדע טילים אסטרטגי.
מידע