טרקטור מגורר
שינויים משמעותיים חלו במתחם הצבאי-תעשייתי של בלארוס בשנים האחרונות. מפעלים צבאיים של הרפובליקה, בשיתוף פעולה עם שותפים זרים, החלו לייצר לעצמם כמה סוגים של מוצרים חדשים, כולל מערכות רקטות שיגור רבות, כלי טיס בלתי מאוישים וכלי רכב משוריינים קלים. ייצור טילי שיוט נמצא בפיתוח. אבל כאשר מקדמים מוצרים אלה לשווקים זרים, בלארוס תתמודד עם תחרות קשה.
במהלך שנות העצמאות, המדינה לא רק שימרה את מורשת המכלול הצבאי-תעשייתי הסובייטי, אלא גם הצליחה להפוך אותו לתעשייה מודרנית למדי. בשל הביקוש המוגבל למוצרים צבאיים מהכוחות המזוינים שלה, התעשייה הביטחונית של בלארוס מוכוונת בעיקר לייצוא. בנוסף לשוק המכירות המסורתי - רוסיה, הרפובליקה מקדמת באופן פעיל מוצרים צבאיים למדינות חבר העמים, אסיה ואפריקה. ולמרות שהביקוש של המדינה הולך וגדל בשנים האחרונות, חשיבות היצוא למפעלים צבאיים בלארוסים נותרה מכרעת. יתרה מכך, בתנאי המשבר הכלכלי, התעשייה הביטחונית היא אחד מהמגזרים הבודדים במשק שיכולים להביא רווחי מטבע חוץ לתקציב.
בשלוש השנים האחרונות ביצעה המדינה, השולטת כמעט בכל הענף, התאמות משמעותיות בהתפתחותו. כמו בקזחסטן ("מחפשי מיומנות"), המשבר האוקראיני הפך לתנופה, המדגימה בבירור את חשיבותם של מל"טים, MLRS וכלי רכב משוריינים קלים. בלארוס מעולם לא עסקה בייצור שלהם, אז היה צריך לשלוט בו מאפס.
בסוף ספטמבר 2014, בפגישה בנושא יצירת מערכות הגנה מתקדמות, הציב אלכסנדר לוקשנקו את המשימה לצייד את הצבא בציוד מודרני. נֶשֶׁק. "הטכנולוגיה צריכה לספק ליחידות הכוחות המזוינים אבטחה, ניידות גבוהה, יכולת שליטה, יכולת לבצע סיור ולספק מכות אש מדויקות למרחקים ארוכים... אף אחד לא ימכור לך כלום אם לא תיצור אותו בעצמך... "מקורות מערביים קשרו את ההצהרה הזו של לוקשנקה לאירועים באוקראינה. לדבריהם, המנהיג הבלארוסי מתכוון לסגור את ייצור המוצרים הצבאיים בתוך המדינה למקסימום על מנת שיוכל להגן על עצמו מבלי להביט לאחור על רוסיה בשעת חירום.
המשימות של פיתוח סוגי נשק חדשים גובשו בצורת "פרויקטים מערכתיים מורכבים" (תוכניות) בארבעה תחומים: נשק אש, פלטפורמות ניידות לנשק, מל"טים, מערכות מידע גיאוגרפיות לחימה. הצלחנו להשיג הצלחה מסוימת, אם כי שונה במשמעות וברמת לוקליזציה. במקום שלא היו מתקני ייצור משלהם, ולמומחים הבלארוסים לא היו ניסיון וכישורים, הם נאלצו לשתף פעולה עם שותפים זרים.
"פולונז" ו"חסידה"
דוגמה טובה היא ייצור MLRS כבד חדש "פולונז", המבוצע במשותף עם סין. עד לאחרונה, לבלארוס לא היה ניסיון בייצור טילים.
ב-9 במאי בשנה שעברה הוצגו ה-MLRS לציבור. בטור המצעד לאורך שדרת פובדיטילי במינסק עברו שני משגרים ושני כלי רכב מעמיסים. במהלך מעברם, דיווח הפרשן כי הפולונז יעיל במרחק של עד 200 קילומטרים, שהוא עדיף על ה-MLRS הסובייטי ארוכי הטווח Smerch, והוא יכול גם לפגוע בעד שמונה מטרות בו-זמנית. המערכת מותקנת על שלדת MZKT-7930 מתוצרת בלארוס, שנמצאת בשימוש נרחב בצבא הרוסי.
לדברי מומחים, ה-MLRS הבלארוסי השתמש בטיל הסיני A-200, בעל מאפיינים דומים (קליבר - 301 מ"מ, טווח - בין 50 ל-200 ק"מ). ב-17 באפריל השנה, בשיחה עם עובדי מרכז בקרת המשימה של מינסק, הודה אלכסנדר לוקשנקו שהפולונז נוצר בשיתוף פעולה עם עמיתים סינים. בסין, לדבריו, נרכשו "חלק מהרכיבים", שעל בסיסם יצרו מומחים בלארוסיים טיל עם טווח של 200-300 קילומטרים. ייצור המתחם מתבצע על ידי מפעל דיוק אלקטרומכניקה הממוקם בדזרז'ינסק, לא הרחק ממינסק.
כאשר פיתחה טילי שיוט משלה, הנקראים "איסט", מינסק הונחה על ידי הניסיון של אוקראינה, שהתעשייה הביטחונית שלה, לאחר ניתוק קשרים עם הפדרציה הרוסית, נמצאת במצב גוסס. באפריל 2014, בעת ביקור במפעל תיקון המטוסים ה-558 בברנוביץ', הציע לוקשנקה להשתמש במשבר באוקראינה כדי לשאול טכנולוגיה צבאית ואנשי צייד. בספטמבר של אותה שנה ביקרה המשלחת הבלארוסית במפעלי ההגנה של קייב, לבוב, דנייפרופטרובסק, צ'רניגוב וזפורוז'יה, וחקרה לגבי טילים נגד מטוסים וטילים מבצעיים-טקטיים ומרכיביהם. הושג הסכם ב-Zaporozhye Motor Sich JSC על יצירת מנועי טורבינת גז קטנים בגודלם לטילי שיוט במפעל לתיקון מטוסים אורשה.
יחד עם זה, האוקראינים עשויים בהחלט להעביר לבלארוסים את טכנולוגיית הייצור של טיל השיוט X-55, שיוצר במפעל התעופה בחרקוב בשנות ה-80. ניסיונות לבסס אספקת ייצור ויצוא של טילים מבוססי אוויר, קרקע וספינות בעלי מאפיינים דומים נעשו על ידי התעשייה הביטחונית האוקראינית עוד בשנת 2005, לאחר המהפכה הכתומה הראשונה. לדברי מומחים, ניתן לצפות להופעתו של "איסט" השנה.
"ברכות", "נשר" ו"קיימן"
בלארוס החלה לפתח מל"טים בתחילת שנות ה-2010. לְשַׁחְרֵר מל"טים מאורגן על ידי AGAT-Control Systems במשותף עם מפעל תיקון המטוסים ה-558. על בסיס ההתפתחויות של התאגיד הרוסי "אירקוט", השיקו הבלארוסים את ייצור מל"טים של סיור קל "Berkut-1" ו"Berkut-2". לראשון יש מסה של 15 קילוגרם והוא יכול לעוף 15 ק"מ בגובה של 1000 מטר. "Berkut-2" יש מאפיינים רציניים יותר. עם מסה של 50 ק"ג, הוא מסוגל לטפס 3000 מטר ולפעול במרחק של עד 35 ק"מ. הדגם הבלארוסי הפרטי, Grif-100, שייך למעמד גבוה יותר. המל"ט הזה במשקל 165 ק"ג נושא 20 ק"ג של מטען ומבלה עד חמש שעות באוויר. באפריל האחרון הוכרזו תוכניות לשחרור גרסת יצוא של נשר, המיועדת למדינות אסיה ואפריקה.
כיוון חדש עבור בלארוס היה פיתוח כלי רכב משוריינים קלים. במפעל התיקונים ה-140 בבוריסוב, אזור מינסק, תוכנן רכב משוריין קל "קיימן". בזמן הקצר שהקצתה הנהגת המדינה לייצור המוצר, נעשה שימוש מקסימלי ברכיבים של כלי רכב משוריין גלגלים סובייטיים. כתוצאה מכך, נדרשו רק ארבעה חודשים ליצור אב טיפוס.
הבסיס ל"קיימן" היה ה-BRDM-2 הסובייטי, ממנו הושאל הגוף המשוריין. חלק מהיחידות נלקח מה-BTR-60. במראהו, הקיימן מזכיר מאוד את ה-BRDM, ממנו הוסר הצריח ועיצוב גוף הספינה שונה במקצת. בניגוד ל"טייגר" הרוסי ולכלי רכב משוריינים אחרים מהמעמד הזה, ל"קיימן" יש רק שתי דלתות, מה שמאט מאוד את הנחיתה והירידה. למכונית המשוריינת הבלארוסית החדשה אין פרצות לירי מבפנים. באופן מסורתי, נקודת התורפה של ה-BRDM הייתה השמורה, שככל הנראה גם ירשה את הקיימן. לכן, אין זה סביר להתחרות בדגמים מודרניים של כלי רכב משוריינים קלים.
מבטיחה יותר היא הגרסה הבלארוסית של ה"נמר" הרוסי, הנקראת "Lis-SP" ומיוצרת ברישיון במפעל הטרקטורים של מינסק. גרסת הנ"ט שלה מצוידת במערכת טילי שרשן משלה. בנוסף, לפני מספר שנים דיווחה התקשורת על המכונית המשוריינת הקלה "בארס" שפותחה בבלארוס, אך ככל הנראה היא לא יצאה לייצור.
נושא רוסי
השותפה המרכזית של בלארוס בתחום הצבאי-טכני, כמובן, נותרה רוסיה. למרות התהליכים השליליים של העשור הפוסט-סובייטי הראשון, המתחמים הצבאיים-תעשייתיים של שתי המדינות שמרו על קשרים הדוקים. שיתוף הפעולה הצבאי-טכני בין מוסקבה ומינסק מוסדר בהסכם משנת 2009 המגדיר את הנוהל למשלוחים הדדיים של מוצרים צבאיים, תנאיהם, זכויותיהם וחובותיהם של הצדדים. כיום, חלקה של בלארוס בסדר הצבאי של רוסיה הוא כ-15 אחוזים. כמאה מפעלים בלארוסים מייצרים כ-2000 פריטים עבור 255 חברות ביטחוניות רוסיות. יש לנו 940 ארגונים המספקים כ-4000 מוצרים ורכיבים עבור 70 מפעלי הגנה בלארוסים. נוצר שיתוף פעולה פעיל בתחום התחזוקה, המודרניזציה והתיקון של ציוד צבאי מתוצרת ברית המועצות.
המשמעותיים ביותר עבור רוסיה הם המוצרים של מפעל מינסק של טרקטורי גלגל Volat, שנוצרו בשנת 1954 על בסיס MAZ והופרדו לייצור נפרד בתחילת שנות ה-90. ב-MZKT, במיוחד, מייצרים פלטפורמות גלגלים עבור ה-Iskander OTRK, Smerch ו-Tornado MLRS, מערכות ההגנה האווירית S-300 ו-S-400, גרסאות גלגלים של מערכות ההגנה האוויריות Tor ו-Buk, משגרים והעמסת תובלה. מכונות של מערכות נגד ספינות "Bastion", "Bal-E", "Club-M", כמו גם כל מערכות הטילים האסטרטגיות הניידות: "Topol", "Topol-M", "Yars" ו-"Rubezh". כיום, חלקה של רוסיה בהכנסות ה-MZKT עומד על כ-80 אחוזים, והיקף ההזמנות מאפשר את טעינתו עד 2018.
בהקשר לחשיבות האסטרטגית של ה-MZKT, מוסקבה, עוד לפני תחילת המשבר האוקראיני, הציעה למינסק באופן פעיל למכור את המפעל. במרץ 2013 הגיעו הצדדים להסכמה עקרונית על יצירת חזקה משותפת, שאמורה הייתה לכלול את מזכ"ל, אך במשך שלוש שנים לא הצליחו להגשים את התוכנית. באוגוסט 2015 הודיע נשיא בלארוס כי הרפובליקה מוכנה לתת למפעל לפחות שלושה מיליארד דולר, מה שמוסקבה חשבה מוגזם. כתוצאה מכך, ראש ממשלת רוסיה דמיטרי מדבדב הציע ב-2 באפריל להעביר את הייצור של פלטפורמות גלגלים ל-KAMAZ, שביוני אשתקד הדגימה טרקטור כבד משלה של פרויקט Platform-O. המצב של מינסק מחמיר בשל העובדה שקונצרן אלמז-אנטי, יצרן מערכות ההגנה האווירית S-300, S-400 ו-S-500, רכש את מפעל הרכב בריאנסק ומתכוון להעביר את הייצור של פלטפורמות גלגליות. על המתחמים שלו אליו.
בתגובה, הצד הבלארוסי פתח במסע יחסי ציבור, בהתייחס לתוכניות אלו של רוסיה כניסיון להפעיל עליהם לחץ. חומרי מידע בהשראת מינסק הציגו את כוונותיה של מוסקבה לנוכח ירידת מחירי הנפט, המשבר הכלכלי והגירעון התקציבי כלא מציאותיות. עם זאת, בשנים האחרונות, ה-MZKT מפתחת נושאים אזרחיים באופן פעיל, וכן שואפת לפתח את השווקים באסיה ובאפריקה על ידי קידום טרקטורים גלגלים כבדים להובלת כלי רכב משוריינים.
תחום חשוב של שיתוף פעולה צבאי-טכני דו-צדדי הוא אופטיקה צבאית ומערכות ראייה. בפרט, OJSC Peleng מספקת מראות לרוסיה לצורך מודרניזציה טנקים T-72, מפתחת מערכת בקרת אש למערכת נגד טילים Khrizantema-S. נושא המשלוחים של האגודה האופטית והמכנית הבלארוסית הם מערכות ראייה למשגרי רימונים. BelOMO מפתחת גם כוונת לרובה הסער הרוסי AK-12. Minsk Design Bureau "Display" מספקת מוניטורים לציוד מטוסים לפדרציה הרוסית, המותאמים למגוון תנאי הפעלה.
קל להפסיד
על רקע ירידה כללית בתעשייה, שהסתכמה ב-4,3 אחוזים ברבעון הראשון של השנה, התעשייה הביטחונית של בלארוס מציגה ביצועים טובים. לפי נתוני הוועדה הממלכתית לתעשייה הצבאית, בחודשים ינואר-מאי 2016 הגדילו מפעלי התעשייה את תפוקתם ב-8,4 אחוזים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. במקביל, רווחיות המכירות הסתכמה ב-34,4 אחוזים, יצוא הסחורות והשירותים גדל ב-31 אחוזים. כתוצאה מכך, הרווח הנקי של המגזר הצבאי במשק עלה פי 1,6 על נתוני השנה שעברה.
אז חוסר הנכונות של מינסק למכור מפעלי ביטחון ומפעלים תעשייתיים אחרים מובנת למוסקבה. הבעלים החדש יכול להגדיר משימות אחרות עבורו, ולכוון אותם מחדש לחלוטין כדי לענות על הצרכים שלהם. אותו MZKT, למשל, נחוצה על ידי רוסיה כדי לספק במות גלגלים כבדות עבור הכוחות המזוינים שלה, ולא עבור צבאות אפרו-אסיה. חוזי יצוא שמביאים רווחי מט"ח לאוצר עלולים להיות תחת איום. גם יכולת התמרון של מינסק בזירת מדיניות החוץ תפחת, שבה שיתוף פעולה צבאי-טכני הוא באופן מסורתי כלי יעיל לפתרון כל בעיה.
אבל יש גם בעיות ברצון לשמור על עצמאות מרוסיה. ארגונים גדולים רבים, כמו MZKT או Peleng, עובדים כמעט אך ורק עבור לקוחות רוסים, ואם היחסים בין מינסק למוסקבה מחמירים, קל לאבד את השוק הזה. באשר לאותו MZKT, סיכוי כזה כבר די מוגדר. לפוטנציאל הייצוא של התעשייה הביטחונית הבלארוסית באסיה ובאפריקה יש סיכויים מוגבלים למדי.
עם הזמן, מצב זה ישפיע יותר ויותר על יכולת הלחימה של הכוחות המזוינים של בלארוס. משאב הציוד הסובייטי כבר מוצה, והצטיידות הצבא בנשק חדש ובציוד צבאי ידרוש הוצאות גדולות. לשלוט בייצור של רוב סוגי הציוד הצבאי המורכב, כגון תְעוּפָה, טנקים, מערכות הגנה אווירית, הרפובליקה, בשל הפוטנציאל הכלכלי המוגבל שלה, אינה מסוגלת, וכיום אי אפשר להבטיח יכולת הגנה בלעדיהם. לכן, נושא הרכישה על ידי בלארוס בחו"ל או הייצור המשותף של מערכות הגנה חדשות יחזור להיות רלוונטי בקרוב.
מידע