שלטו, בריטניה

2


ב-16 ביולי 1940 הורה היטלר להכין מבצע לפלישה לאנגליה, שנקרא "אריה הים". על פי התוכנית שאושרה, 25 דיוויזיות היו אמורות לפתוח במתקפה על לונדון, לנחות בין פורטסמות' לדובר. עם זאת, לא נקבע תאריך התחלה למבצע. אדמירל הגדול אריך ריידר אמר כי בהפעלת כוחות מירבית, הוא יוכל לאסוף את המספר הדרוש של ספינות (יותר מ-3 יחידות) רק עד אמצע ספטמבר. במהלך תקופה זו, החיילים הגרמנים היו צריכים לפחות במידה מסוימת ללמוד כיצד לפעול במבצעים אמפיביים, נחיתה וירידה על ספינות. בנוסף, ראדר, באחת הוועידות הצבאיות המשותפות עם הפיהרר, הביע בתוקף את דעתם הסולידרית של האדמירלים והגנרלים כי השגת עליונות אווירית על כל אזור הפלישה היא תנאי הכרחי להצלחת המבצע כולו. היטלר הסכים איתו, ולאחר מכן פנו כל "עיניהם" של הנוכחים אל גרינג, שהכריז מיד על נכונות מלאה של הלופטוואפה להשלים את המשימה תוך זמן קצר.

כעת מוטלת עליו כל האחריות להצלחת המבצע. האוויר "קרב בריטניה" הפך לבלתי נמנע.

ב-22 ביוני 1940 נכנעה צרפת. ביבשת אירופה, לגרמניה כבר לא היו יריבים. אבל שביעות הרצון של הזוכים לא הייתה מלאה - בריטניה נותרה בלתי נכבשת. אסטרטגיית ה"בליצקריג" המפורסמת, שכבר הפכה למקובלת עבור הוורמאכט, הייתה בלתי אפשרית בפעולות נגד מדינת האי. ולמרות שהמרחק בין אנגליה לצרפת היה קטן, לגרמנים לא היה טיסה טנקים וחיילי עופות מים, וכדי לפתור בעיה זו, היה צורך להעביר את הצבא אל מעבר למיצר. למפקדי הוורמאכט - פילדמרשלים הלדר, יודל וקייטל - לא היה ספק שאחרי נחיתת הכוחות הגרמניים יובס הצבא הבריטי תוך ימים ספורים - לא היו מספיק טנקים, ארטילריה או ציוד צבאי אחר. פשוט לא היה להם במה להילחם. ובמשך מספר שבועות, התעשייה האנגלית לא הצליחה לייצר מספיק נשק.



הצורך בנחיתה נבע מפעולותיהם של הגרמנים עצמם. אם דנקרק היה חסום, לבריטניה פשוט לא יישאר צבא, וכוח משטרה אחד יספיק לכיבוש הגרמנים. ואז הגרמנים עצמם באו בחביבות לעזרת הבריטים, והשעו את המתקפה הקרקעית על עיר הנמל המוקפת למשך כמעט ארבעה ימים. במהלך תקופה זו הצליחו לחצות אל האי אלפי חיילים בריטים שכבר נפרדו מהחופש ואף מחייהם של חיילים בריטים.

חוקרים מודרניים מאמינים שדווקא אז ביצע הפיהרר, אולי, את "המחווה הגדולה" ביותר כלפי צ'רצ'יל, בתקווה לשכנע את האחרון לחתום על שביתת נשק בתנאים נוחים לגרמנים ומקובלים על האויב, בהיותו בטוח לחלוטין שבריטניה הגדולה היה פשוט "חייב להכיר בעמדתה הצבאית חסרת התקווה". וצ'רצ'יל לא נכשל בניצול ה"מתנה" הזו. עם אובדן של 31 טרנספורטים וספינת מלחמה, וכן מספר מטוסים, פונה הצבא. אפשר היה להציל את הקצינים והחיילים המאומנים ביותר: כ-250 אלף איש הצליחו להתפנות מדנקרק, מוקפת בגרמנים, בסוף מאי 1940. אבל כל הציוד של חיל המשלוח הבריטי נשאר בחוף הצרפתי. אבל צ'רצ'יל לא התכוון לשבת ליד שולחן המשא ומתן. להיפך, בפניותיו אל האומה, דחק ראש הממשלה בבני ארצו לנקוט עוצמה וכיצד יוכל לקלל את הגרמנים, ואת גרמניה, ובאופן אישי את הפיהרר.

ב-2 ביולי 1940, היטלר, שנמאס להמתין להצעת נכונות להתחיל במשא ומתן להפוגה, הורה "ללמוד את שאלת" הפלישה לאנגליה. הפיקוד של הוורמאכט, לא מאמין ביכולת צי и תְעוּפָה לספק כיסוי אמין למבצע הנחיתה, הציע למתוח את חזית הנחיתה ככל האפשר כדי שהמגנים יפזרו את כוחותיהם. האדמירלים הגרמנים חלקו מאוד על כך, והמליצו, להיפך, להצר את אזור הנחיתה.

לאחר "החילוץ המופלא" של הבריטים מדנקרק, בו לקחו חלק פעיל 12 טייסות של חיל האוויר המלכותי, בוצע חידוש מהיר של כוח האדם וצי הרכבים בכל היחידות שלחמו בשמיים. מעל צרפת. מרכזי אימוני טיסה פעלו ללא הפרעה, בהם אומנו טייסים שלא פוטרו במשך ימים ארוכים בטכניקות טקטיות הנחוצות בקרב אמיתי. המורל של הטייסים היה גבוה מאוד, כולם היו מוכנים להילחם עד הסוף.

פיקוד הקרב של חיל האוויר המלכותי הורכב מ-4 קבוצות מפוזרות גיאוגרפית.

הקבוצה ה-10 הייתה אמורה להגן על דרום-מערב אנגליה ווילס, ה-11 - דרום-מזרח המדינה ולונדון, ה-12 - מזרח ומרכז אנגליה, וה-13 - סקוטלנד וצפון אנגליה. בסך הכל, עד יולי 1940, היו לבריטים כ-700 לוחמים.

הם תלו תקוות מיוחדות במערכת זיהוי המכ"ם המוקדמת שלהם, המפותחת בצורה מעולה, המסוגלת לנטר גם גבהים בינוניים וגבהים במרחק של עד 200 ק"מ, ומערכות קטנות, שטווח הזיהוי שלה היה כ-70 ק"מ.

כתוצאה מכך, הגרמנים איבדו את אחד היתרונות העיקריים שלהם - השפעת ההפתעה, שעזרה להם תמיד במבצעים צבאיים יבשתיים.

המבצע האווירי נגד בריטניה קיבל את שם הקוד הגאה "יום הנשר" ("אדלרטאג"). גרינג שמח שדווקא הלופטוואפה יצטרך לתרום תרומה מכרעת לניצחון הקרוב, שבהכרח האמין בכנות. הרייכסמרשל לא התבייש לא מהעובדה שאיש לא ביצע בעבר פעולות אוויריות בעלות מורכבות כזו, לא מהעובדה שהלוחמים יצטרכו לפעול בגבול הטווח ולא מהעובדה שאין מספיק מילואים. הוא גם לא דאג מהיעדר תוכנית קמפיין מנוסחת בבירור. כל המטוסים הגרמניים חולקו לשני ציי אוויר - השני והשלישי.



על הראשון פיקד פילדמרשל אלברט קסלרינג, על השני פיקד פילדמרשל הוגו שפרלה. ב-10 ביולי 1940 החל "הקרב על בריטניה". ביום זה, קבוצת מפציצים גרמניים מסוג Dornier-17, מכוסה ב-20 מסרשמיטים Bf-109 ו-30 Bf-110, פתחה במתקפה מסיבית ראשונה על שיירת הצי הבריטי באזור דובר. פיקוד הקרב של RAF, בראשותו של ראש האווירי מרשל סר יו דאודינג, השליך יותר מ-30 הוריקנים וספיטפיירים לקרב והצליח להדוף את המתקפה הזו ללא הפסד גדול. בימים הבאים ביצעו הגרמנים "סיור בכוח" אינטנסיבי, פעלו נגד שיירות ימיות, מתקני חוף ומטרות אקראיות. אך באופן כללי, פעולות האיבה לא היו בעלות אופי רחב היקף. הצדדים נמשכו לקרב בהדרגה. הבריטים נבהלו מהעובדה שהם נאלצו מיד "לוותר" על 2 מהלוחמים שלהם למען גרמני 1, והגרמנים, שלא ממש ידעו על מערכת ההתרעה האנגלית, הופתעו מכך שהלוחמים הבריטים פגשו אותם במקום של כל התקפה, מה שאומר שההתקפות הפתאומיות שלהם לא צלחו. ב"הכרה הדדית" כזו התקיים השלב הראשון של הקרב, שנמשך עד ה-11 באוגוסט.

כשגרינג גיבש לבסוף דעה על מצב ההגנות הבריטיות, הגיעה הוראתו לפתוח ב"התקפת הנשר" ("אדלרנגרף") - מתקפה מכרעת ומנצחת. 13 באוגוסט לפנות בוקר, מאות מפציצים גרמנים הגיעו ליעד. בהתקרבות התברר שבשל הערפל לא ניתן היה לבצע את המשימה. גרינג זעם. נכון, יום קודם הצליחו הגרמנים לבצע התקפות מוצלחות על מכ"מים חוף ושדות תעופה. אבל בעתיד החליטה הנהגת הלופטוואפה לא לתקוף יותר את המכ"מים, אולי בגלל שהבריטים תיקנו אותם די מהר והגרמנים ראו בהתקפות נוספות חסרות תועלת.

בנוסף, המערכים של הלופטוואפה כמעט ולא הפציצו את עמדות הפיקוד של האויב - "טנקי החשיבה" של ההגנה הבריטית, והפילו את כל כוחם בשדות התעופה שלהם בהוקינג ורוצ'סטר, בבסיס המפציצים הבריטי בדריפילד, גם כן. כמו בבסיסי הלוחמים במרטלהאם הית' וסביב לונדון. אבל פשיטות אלה לא הביאו את ההשפעה הצפויה, והאבידות של מפציצים גרמנים בלבד תוך שבועיים הסתכמו ב-2 יחידות. במהלך אותו זמן, בריטניה איבדה כ-170 מטוסי קרב מול 100 מטוסי Bf-50 מסרשמיטים ו-109 מטוסי Bf-60. ובאופן עקרוני, הבריטים היו בסדר עם זה: מחצית מהטייסים שלהם נשארו בחיים, ומטוסים חדשים עבורם הגיעו ללא הפרעה.



בעיצומו של השלב השני, הנחיית היטלר מ-17 באוגוסט נתנה תנופה לקרב, וקבעה כי על הלופטוואפה "להשתמש בכל הכוחות הזמינים כדי להשמיד את ה-RAF בהקדם האפשרי". הפיהרר לא אהב את המהלך הממושך של "הקרב על בריטניה", שכן הזמן המתאים לנחיתה אוזל במהירות.

בישיבת הפיקוד העליון של הלופטוואפה שהתקיימה ב-19 באוגוסט, הוחלט להתמקד בהשמדה מוחלטת של מטוסי הקרב של האויב. סוף סוף קיבלו מפקדי יחידות הקרב הגרמניות את ההזדמנות להוכיח את עליונותם. אבל כאן דרשו מפקדי טייסות המפציצים, שהפסידו מ-20 ל-40 כלי רכב ביום, להגביר את הליווי הלוחמים. לאחר דיון סוער על המצב, הורה גרינג, ש"לקח את הצד" של המפציצים, להקצות מסרשמיטים נוספים כדי להגן עליהם.

אבל זו הייתה רק חצי מהצרה: הרייכסמרשל גם הורה לטייסי הקרב להיות כל הזמן לנגד עיני המפציצים. ובשום פנים ואופן לא יכול היה להשתכנע ששיטת "ציד חופשי" או "ניקוי" המרחב האווירי לאורך תוואי טיסת המפציצים היא הדרך היעילה ביותר לכסות אותם.



בתנאים כה "נוחים" החלו מטוסי קרב גרמנים בשלב ה-3 של המערכה - השמדה ממוקדת של מטוסי קרב בריטיים. קרבות אוויר נעשו קשים. במהלך אוגוסט איבדה בריטניה כ-350 הוריקנים וספיטפייר, ויותר מ-100 כלי רכב ניזוקו קשות. במהלך אותה תקופה איבדו הגרמנים 177 מטוסי Bf-109 מסרשמיטים, כ-20 מטוסים ניזוקו קשות. למרות זאת, הם עדיין הצליחו להשיג יחס הפסד מקובל עבור עצמם - 2 ל-1.

מעניין שלמרות המתח הבלתי אנושי, שני הצדדים לא איבדו סוג של ג'נטלמניות זה כלפי זה. מקרה אחד הוא דוגמה מובהקת לכך. הטייס הגרמני אריך רודדורפר, לאחר אחד הקרבות באוגוסט 1940, "ביצע" את ההוריקן הבריטי מעבר לתעלת למאנש, שספג נזק כבד. והוא עשה זאת כדי שבמקרה של מטוס מתרסק למים, הוא ישלח את הקואורדינטות שלו לחילוץ סירות. העובדה היא שהטייסים של שני הצדדים פחדו ביותר מנפילה למים קרים - לא היה קל למצוא אותם במהירות, וגם אם הטייס לא נפצע, מוות מהיפותרמיה היה בלתי נמנע. ההוריקן הגיע בבטחה לחופי מולדתו, ורודדורפר, מניף את כנפיו לשלום, הלך הביתה. האם הוא תיאר לעצמו שתוך שבועיים בלבד ה-Bf-109 החד שלו "יוביל" זוג הוריקנים לחוף צרפת. אם אותו אנגלי היה ביניהם, רודורפר מעולם לא גילה, אבל עובדה זו נודעה ברבים.

בתחילת ספטמבר הגיעה עוצמת קרבות הלוחמים לשיאה. במחיר של מאמצים מדהימים הצליחו הגרמנים לדמם את יחידות הקרב של חיל האוויר המלכותי: מ-24 באוגוסט עד 6 בספטמבר בלבד, הם איבדו 295 לוחמים, ו-171 נפגעו קשות. אבל המזל העיקרי שלהם היה שבזמן הזה אסים רבים מתו או נפצעו קשה, והטייסים שנותרו בשורות היו מותשים עד הקצה, הן פיזית והן נפשית.

האס הבריטי המפורסם ג'ים לייסי (28 ניצחונות) מטייסת 501 נזכר: "בזמן ש"הקרב על בריטניה" הסתיים, הייתי כל כך עייף שלא יכולתי יותר לשאת את זה. העצבים שלי הפכו למגבת, ופחדתי שיום אחד לא אעמוד בזה ואצא מהקרב..."



עד ה-6 בספטמבר, כמעט ולא נותרו שדות תעופה שלמים - כולם או חלקם - בדרום-מזרח בריטניה הגדולה. גם מערכות התרעה ותקשורת נפגעו קשות, אובדן צוותי הטיסה הסתכם ביותר מ-250 הרוגים ופצועים. מאותו רגע נאלץ פיקוד חיל האוויר המלכותי לבטל את חלוקת הטייסות ללוחמים ולנופשים. כעת נצטוו כל הטייסים המסוגלים לטוס להיות כל הזמן באוויר ולהדוף התקפות גרמניות. אז היו לבריטניה רק ​​50 ספיטפיירים ועוד קצת הוריקנים. עם שיעור אובדן ממוצע של 21 לוחמים ביום, הכל היה צריך להיגמר תוך כשבוע. ואכן, עד אז, לבריטניה הגדולה פשוט לא נותרו מטוסים, ומבצע הנחיתה הגרמני לא היה נתקל בהתנגדות כלשהי מהאוויר.

רק נס יכול לעזור במצב קשה זה. וזה הופיע בפניו של... הרמן גרינג. כשנדמה היה ששום דבר לא יכול להציל את המגינים, הרייכסמרשל שינה את משימות הלופטוואפה בפעם המי יודע כמה. בהגיעו ב-7 בספטמבר לכף גרי-נה - עמדת הפיקוד המתקדמת של הגרמנים בחוף הצרפתי - הודיע ​​כי כעת יפקד באופן אישי על המבצע. הם גם הוציאו צו המורה מעתה והלאה לרכז את כל המאמצים בהפצצת ערים אנגליות. למחרת תקפו 625 מפציצים ו-649 לוחמים את לונדון. כך החל השלב האחרון, הרביעי של הקרב.

התוכנית האסטרטגית החדשה של גרינג הביאה בעיות גדולות לגרמנים. כעת, כאשר החלו המפציצים לטוס פנימה גם ביום וגם בלילה, היה ללוחמים שהתלוו אליהם מספיק דלק למקסימום 10 דקות של קרב, ואם הקרב נמשך, אז ה"רחצה" במימי הקפואים של תעלת למאנש. בדרך חזרה לטייסים זה היה מובטח והחל לקרות לטייסים גרמנים מדי יום. בתגובה, הורה המפקד "האכפתי" להגדיל את מספר הסירות וה"סירות המעופפות" המסיירות במיצר, תוך שהוא לא שוכח להזכיר שוב את הוראתו ללוחמים שלא להתנתק מהמפציצים. כך הוא למעשה אסר על "ציד חופשי", וקבע שטייסי קרב גרמנים "יודעים רק לרדוף אחרי ניצחונות קלים".

כתוצאה מכך, ב-17 בספטמבר, נאלץ היטלר לדחות את תחילת מבצע אריה ים ללא הגבלת זמן. עבור גרינג, האופוריה הראשונית פינתה את מקומה עד מהרה להנגאובר קשה. לונדון, לאחר מספר פשיטות מוצלחות, מעולם לא נהרסה. כתוצאה מההפצצה נהרגו ונפצעו כמה אלפי אזרחים, אך העיר המשיכה לחיות ולהילחם. בריטניה, בינתיים, החזירה במהירות את יכולת הלחימה של טייסות הקרב שלה ועברה לטקטיקה חדשה. כעת, לא טייסות מפוזרות, שנכנסות לקרב בנפרד, אלא מה שנקרא "הכנף הגדולה", שכללה בין 4 ל-6 טייסות, קמה לפגוש את המפציצים הגרמנים. שיטה זו של שימוש חד פעמי המוני בלוחמים הושאלה מהגרמנים, הוצעה לפיקוד ולאחר מכן יושמה במהירות על ידי טייס מוכשר, מפקד טייסת 242, דאגלס באדר. בתחילת הסתיו של 1940, באדר הפך לאגדה חיה בחיל האוויר המלכותי, מכיוון שהוא טס ללא שתי רגליו, נקטע לפני המלחמה לאחר אב.
תאונת קרינה, לאחר שהצליחה לא רק לחזור לשמיים, אלא גם להפיל 11 מטוסים גרמניים במהלך הלחימה.

פשיטות מסיביות על ערים אנגליות עדיין לא הובילו לתוצאות הרצויות, וכבר הותווה גבול היכולות של הלופטוואפה. התברר יותר ויותר שהגרמנים לא יכולים לחכות לניצחון. ורק גרינג המשיך להשמיע הצהרות אופטימיות מתוחות במטה, אבל היטלר כבר לא הקשיב לו...

ב-20 בספטמבר הורה הפיהרר להתחיל בפיזור כלי הנחיתה שנצברו במיצר, ב-12 באוקטובר נדחתה הפלישה סופית לאביב 1941, ובינואר אותה שנה בוטל כליל מבצע אריה ים. . הגרמנים, לאחר שאיבדו מחצית מכל מטוסיהם, נותרו ללא כלום.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

2 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. Alx1miK
    0
    3 ביולי 2012 21:02
    למעשה, היטלר מעולם לא שקל ברצינות את רעיון הנחיתה בבריטניה. אולי היו כמה מחשבות, אבל כל אלה הם זוטות - היטלר היה חיה יבשתית ורצה לנווט את הצבאות ביבשה. גם גודריאן וגם הלדר דיברו על כך.
  2. 0
    12 ביוני 2014 20:49
    אני לא מבין דבר אחד: מדוע, ביודעו היטב את ערכו של גרינג כאסטרטג, היטלר לא דחה אותו כ"גנרל חתונות" ולא הפקיד את הפיקוד האמיתי של חיל האוויר, למשל, לאותו קסלרינג? למעשה, גרינג היה צריך לקבל את "מסדר ויקטוריה" לבריטים, ולא לתלות אותו.
    1. +1
      6 בינואר 2016 11:55
      גרינג היה איש מספר 2.
      אחד מיוצרי הלופטוואפה
      יוצר הגסטפו
      אחראי על תוכנית הארבע שנים, אגב, מוצלחת.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"