טיל שיוט אסטרטגי Northrop SM-62 Snark (ארה"ב)

7
לפני הופעת הטילים הבליסטיים הבין-יבשתיים, האמצעי העיקרי לאספקת גרעין נשק היו מפציצים עם טווח ארוך. בנוסף, הוצעו מספר אמצעי משלוח נוספים. אז, עד תקופה מסוימת, המדינות המובילות בעולם עבדו על פרויקטים של טילי שיוט אסטרטגיים המסוגלים לשאת ראשי נפץ גרעיניים ולטוס למרחק של כמה אלפי קילומטרים. הופעתן של ICBMs חדשות הובילה לצמצום פרויקטים כאלה, אולם אחד מטילי השיוט הללו לא רק עבר את המבחנים, אלא גם הוכנס לשימוש. לזמן קצר הפעיל צבא ארה"ב את טיל ה-Northrop SM-62 Snark.

התוכנית האמריקאית לפיתוח טילי שיוט אסטרטגיים החלה באמצע שנות הארבעים. לאחר שלמדו פרויקטים של טכנולוגיות רקטות מקומיות וזר, הפיקוד של חילות האוויר של צבא ארה"ב באוגוסט 1945 פרסם דרישות טכניות לנשק מתקדם. הוא נדרש לפתח טיל שיוט עם מהירות טיסה של כ-600 מייל לשעה (כ-960 קמ"ש) וטווח של 5000 מייל (8000 ק"מ) עם יכולת לשאת ראש נפץ במשקל 2 פאונד (כ-900 ק"ג). ). בחודשים הבאים עסקה התעשייה במחקר ראשוני של פרויקט הנשק הזה.

בינואר 1946 הציגה Northrop Aircraft תכנון ראשוני לטיל שיוט חדש בעל מאפיינים שונים. הטכנולוגיות הזמינות אפשרו לבנות רקטה עם מהירות תת-קולית וטווח של כ-3000 מייל (4800 ק"מ). עד מהרה דרש הצבא לבצע מחדש את הפרויקט בהתאם לדרישות החדשות. כעת היה צורך לפתח שתי גרסאות של טילי שיוט עם מאפיינים שונים. לאחד היה מהירות תת-קולית וטווח של 1500 מיילים (2400 ק"מ), השני היה אמור להיות על-קולי עם טווח של עד 5000 מיילים. המטען של שני הטילים נקבע ברמה של 5000 פאונד (כ-2300 ק"ג).

טיל שיוט אסטרטגי Northrop SM-62 Snark (ארה"ב)
טיל Snark סדרתי SM-62 במוזיאון. תמונה Rbase.new-factoria.ru


בהתאם לצו החדש של הצבא, נורתרופ החלה לעבוד על שני פרויקטים חדשים. הטיל התת-קולי נקרא MX-775A Snark, והטיל העל-קולי נקרא MX-775B Boojum. גם בשלבים המוקדמים של פרויקט Snark, נעשה שימוש בייעוד החלופי SSM-A-3. שמות הפרויקטים, סנרק ובוג'ום, נלקחו מ"ציד הסנרק" של לואיס קרול. לפי השיר הזה, הסנרק היה יצור מסתורי שחי על אי מרוחק. בוג'ום, בתורו, היה זן מסוכן במיוחד של סנרקים. לא ידוע מדוע ג'ון נורתרופ בחר בשמות אלה עבור שני פרויקטים חדשים. אף על פי כן, השמות השתלמו: הפיתוח של הסנרק הוכיח את עצמו כקשה לא פחות מציד אחר שמו הספרותי.

העבודה המקדימה על שני פרויקטים נמשכה עד סוף 1946, ולאחר מכן החלו בעיות. ממש בסוף ה-46 החליטה המחלקה הצבאית לקצץ בעלויות, כולל על ידי סגירת כמה פרויקטים חדשים. תקציב הביטחון המעודכן רמז על סגירת פרויקט MX-775A Snark, אך אפשר את המשך הפיתוח של ה-MX-775B Boojum. ג'יי נורתרופ לא הסכים להחלטה זו, שבגללה הוא נאלץ להתחיל במשא ומתן עם הפיקוד של הצבא תְעוּפָה. במהלך משא ומתן ממושך, הוא הצליח להגן על פרויקט סנרק, אם כי הדבר דרש שינוי בהצעה הטכנית. כעת הוצע להביא את הטווח של טיל ה-MX-775A ל-5 מיילים, ועלותו של טיל בודד (עם סדרה של 5 יחידות) הצטמצמה ל-80 אלף דולר. תוכנן להשלים את פיתוח הפרויקט בעוד שנתיים וחצי. לפי החישובים של ג'יי נורת'רופ, יותר ממחצית מהמאמץ הנדרש היה צריך להיות מיושם בפיתוח מערכות הנחייה.

ראש מפעל ייצור המטוסים הצליח להגן על פרויקט MX-775A. בתחילת 1947 החליט הצבא לחדש את פיתוחו. במקביל, תוקנה ההחלטה הקודמת לגבי פרויקט MX-775B. פרויקט רקטות בוג'ום, בשל מורכבותו הרבה, הועבר לקטגוריה של לימודים ארוכי טווח. עבודות אלו הניבו תוצאות הרבה יותר מאוחר, וכבר במסגרת הפרויקט הבא.


אחד מאבות הטיפוס המוקדמים של MX-775A בטיסה. תמונה designation-systems.net


העבודה על פרויקט Snark נמשכה, אבל הפיתוח של הרקטה הזו היה קשור בהרבה קשיים. כדי לעמוד בדרישות שנקבעו, המעצבים היו צריכים לבצע הרבה מחקרים חדשים ולפתור מספר רב של בעיות ספציפיות. בנוסף, הפרויקט נתקל באי הבנה או אפילו התנגדות מצד כמה מנהיגים צבאיים. בתיאוריה, טיל שיוט בין-יבשתי אכן יכול להמריא משטח ארה"ב ולהעביר ראש נפץ גרעיני לשטחו של אויב פוטנציאלי. עם זאת, כבר בשלבים הראשונים של הפרויקט הראו בבירור כמה קשה ליצור נשק כזה וכמה יקר זה יהיה. בנוסף, השמרנות של הפיקוד, שהסתמכה יותר על המפציצים הרגילים, השפיעה. ראוי לציין כי המבקרים של הפרויקטים MX-775A ו-MX-775B צדקו במובנים מסוימים, מה שאושר מאוחר יותר בפועל.

אי הבנה של כמה מנהיגים צבאיים בעתיד כמה פעמים הובילה לשינוי בתוכניות. אז, בשנת 1947, אושר לוח זמנים, לפיו היו צריכים לבצע 10 שיגורי ניסוי של רקטה חדשה. השיגור הראשון תוכנן לאביב 1949. בשל מורכבות הפרויקט, חברת הפיתוח לא הספיקה להתחיל את הבדיקות בזמן, מה שהוביל להפעלת המתנגדים לפרויקט. המעיד על כישלון המועדים, בשנת 1950 הם הצליחו לדחוף את צמצום הפרויקט. הפעם נוספו עובדות על החמצת מועדים לוויכוחים על מושג מפוקפק עם סיכויים מעורפלים. עם זאת, הפעם, ג'יי נורת'רופ וכמה נציגי הפיקוד הצליחו להציל את פרויקט סנרק ולהמשיך בפיתוחו.

בינתיים, הצבא כבר גיבש מתודולוגיה מוצעת לשימוש בנשק שעדיין לא קיים. תוכנן כי טילי השיוט MX-775A Snark ישמשו כנשק תקיפה ראשון כדי להבטיח את המשך פעולתם של הכוחות הגרעיניים האסטרטגיים. מטרת הסנרקים הייתה להיות תחנות מכ"ם ומתקני הגנה אווירית אחרים של ברית המועצות. לפיכך, תוכנן "לדפוק" את ההגנה האווירית עם הפגיעה הראשונה של טילי שיוט, ולאחר מכן היו אמורים להיכנס מפציצים אסטרטגיים עם פצצות גרעיניות על הסיפון. הם היו אמורים להרוס את האובייקטים העיקריים של הפיקוד, התעשייה והחיילים.

הטיסה הראשונה של טיל שיוט מבטיח לא התרחשה ב-1949, כנדרש בלוח הזמנים. עם זאת, בשלב זה, נורת'רופ גרומן כבר החלה להרכיב את אב הטיפוס הראשון, שהיה אמור להיבחן בעתיד הקרוב. מעניין שאב הטיפוס של הרקטה היה צריך להיות שונה במידה ניכרת מהמוצר הסדרתי המוגמר. אז, הבדיקות הראשונות היו אמורות להתבצע באמצעות טילים של פרויקט N-25. בעתיד, על בסיסם, תוכנן ליצור טיל קרב מלא חדש.


פריסה כללית של טילים ממשפחת "סנרק". איור Alternalhistory.com


טיל N-25 היה טיל טיפוסי שנועד להשמיד מטרות קרקעיות. היא קיבלה גוף גוף גלילי עם חוטם אוגיבלי וזנב, מכלול כנף וזנב סוחף, המורכב רק מקיל גדול. האורך הכולל של מוצר זה היה 15,8 מ', מוטת הכנפיים הייתה 13,1 מ'. משקל ההמראה נקבע ברמה של 12,7 טון. מנוע הטורבו-סילון אליסון J33 נבחר כתחנת הכוח. הוא הונח בגוף המטוס האחורי, ליד ציוד הבקרה. החלק האמצעי של הרקטה ניתן מתחת למיכלי הדלק, ובחרטום הוצב סימולטור משקל של ראש הנפץ.

אב הטיפוס N-25 היה אמור לשמש לבדיקת מאפייני הטיסה של הרקטה, מה שהשפיע על חלק מתכונותיה. הוא היה מצויד בבקרת פיקוד רדיו: הוא היה אמור לשלוט על הרקטה מכלי טיס המצויד בציוד הדרוש. בנוסף צוידה רקטה ניסיונית במנחת סקי נשלף ומצנח בלימה לנחיתה לאחר טיסות מבחן. הוא היה אמור להמריא ממשגר מיוחד.

בתחילה תוכננה הטיסה הראשונה של הרקטה MX-775A לשנת 1949, אך תאריכים אלו שיבשו. בשל מורכבות הפרויקט והבעיות המתמדות, אבות הטיפוס הראשונים של ה-N-25 נבנו רק ב-1950, והטיסה המוצלחת הראשונה התקיימה ב-51 באפריל - שנתיים לאחר המועדים שצוינו במקור. בדיקות של קליע מבוקר רדיו בבסיס הולמן (ניו מקסיקו) הראו את האפשרות הבסיסית של יישום תוכניות קיימות, וכן אפשרו לבדוק את שלדת האוויר ותחנת הכוח.

לצורך בדיקה נבנו 16 מוצרי N-25. עד מרץ 1952 הושלמו 21 טיסות ניסוי. במהלך הבדיקות הללו, רקטות מבוקרות רדיו פיתחו מהירויות של עד M=0,9 והיו באוויר עד שעתיים ו-2 דקות. רוב הניסויים הסתיימו בכישלון, וזו הסיבה שרק חמישה טילים מתוך 46 שנבנו שרדו עד אביב 52. אחת הסיבות לכשלים הרבים הייתה האווירודינמיקה הספציפית של הרקטה, שבגללה התעופפו המוצרים בזווית שיפוע גדולה, פשוטו כמשמעו עם האף למעלה.


שיגור רקטה. תמונה מאת ויקימדיה קומונס


שימוש נוסף במוצר N-25 או השימוש בו כבסיס לעבודה קרבית לא היה אפשרי. עוד באמצע 1950, חיל האוויר עדכן את הדרישות לרקטה מבטיחה, מה שהצריך עדכון רציני של הפרויקט. הצבא דרש להעלות את משקל המטען ל-3200 ק"ג, לספק אפשרות לזריקה על-קולית לטווח קצר כדי לפרוץ את הגנות האוויר של האויב, וגם להגביר את דיוק ההדרכה. ה-QUO בטווח המרבי לא יעלה על 500 מ'.

כדי לעמוד בדרישות המעודכנות, היה צורך להתחיל בפיתוח פרויקט חדש, שקיבל את שם המותג N-69A Super Snark. רקטה זו התבססה בדרך כלל על פיתוחים קיימים, אך הייתה שונה מה-N-25 בגודלה הגדול, במנוע החדש וביחידות נוספות. גוף המטוס המיועל, שהכיל את כל הציוד הדרוש, נשמר, ושוב נעשה שימוש בכנף הסוחפת הגבוהה. גם הזנב ללא מייצב נשמר. בקרת גלגול וגובה בוצעה כעת באמצעות מטוסי כנף מבוקרים.

העיצוב של שלדת האוויר התברר כמוצלח למדי וענה על כל הדרישות. עם כמה שינויים של יחידות מסוימות, זה שימש מאוחר יותר בשינויים חדשים של Super Snark. אורכה הכולל של הרקטה היה 20,5 מ', מוטת הכנפיים הצטמצמה ל-12,9 מ' משקל השיגור של המוצר N-69A נקבע על 22,2 טון.

בשל הגידול בגודל ובמשקל של המבנה, היה צורך במנוע חדש. הרקטה המעודכנת צוידה במנוע טורבו-סילון אליסון J71. משימתו הייתה להאיץ את הרקטה למהירויות בסדר גודל של 800-900 קמ"ש עם אפשרות ל"טרטור" קצר טווח במהירות על קולית. להאצה הראשונית במהלך ההמראה, הוצע להשתמש בשני מאיצי מונע מוצק.


להמריא. העבודה של הפעלת מאיצים נראית בבירור. תמונה Rbase.new-factoria.ru


ההצעה להשתמש במאיצים הובילה לצורך בבדיקות נוספות. באמצע 1952 בנתה Northrop Aircraft שלושה דגמים של רקטה N-69A, ששימשו בניסויי נפילה. בנובמבר אותה שנה החלו בדיקות הגרסה השנייה של המאיץ. עד לאביב ה-53 הושלמו ארבעה שיגורים של טילי N-25 מתוקנים, בהם נעשה שימוש בשני מאיצים בדחף של 47 אלף פאונד (כ-21,3 טון). על פי תוצאות הבדיקה, נבחרו מאיצים תאומים עם דחף של 130 אלף פאונד (59 טון) כל אחד, שעבדו במשך 4 שניות, לשימוש עם טיל קרבי. זה הספיק כדי להרים את הרקטה ולהאיץ מראש לפני הפעלת המנוע הראשי.

כשהתחילו מבחני הגלגול, פרויקט MX-775A שוב עמד בפני בעיות אדמיניסטרטיביות. הפיקוד דרש להעביר את הניסויים מבסיס הולמן לבסיס חיל האוויר פטריק (פלורידה). לקח הרבה זמן לבנות את המתקנים החדשים הדרושים לניסוי הטילים, מה שהוביל לניסויים באתר הישן במהלך השנים הבאות.

עד אמצע שנות החמישים, מומחי Northrop פיתחו גרסה חדשה של פרויקט Super Snark, ששונה מהציוד הבסיסי ומכמה תכונות אחרות. גרסה זו של הרקטה קיבלה את סימון העבודה N-69B. בשנים 1954-55 בוצעו כמה שיגורי ניסוי חדשים. בדיקות ושיפורים מתמידים אפשרו לשפר את העיצוב, אך לא ניתן היה לבטל לחלוטין את כל הליקויים. אף על פי כן, כבר בשנת 1955 הובא פרויקט סנרק למבחנים מן המניין עם התקפה על מטרות אימון. עם זאת, במקרה זה, לא כל ההשקות היו מוצלחות.

במאי 1955 התרחש אירוע שהוביל מאוחר יותר להופעתו של שינוי חדש של הרקטה. טיל ניסוי נוסף טס בהצלחה לאזור המטרה, אך לא הצליח לפגוע בו, ונפל במרחק ניכר ממנו. בהקשר לכשל זה הופיעה הצעה חדשה לגבי אופן הפעלת העומס הקרבי. כעת נדרש להפוך את ראש הנפץ לניתוק. בכניסה לאזור המטרה, הטיל היה אמור להפיל ראש נפץ גרעיני, ולאחר מכן היה אמור ליפול על המטרה לאורך מסלול בליסטי. שאר היחידות של הרקטה היו אמורות להתערער, ​​וליצור מסה של פתילים שמקשים על יירוט ראש הנפץ. שיטה דומה לשימוש בנשק אפשרה לפי חישובים להפיל ראש נפץ ממרחק של כ-80 ק"מ מהמטרה.


יחידה קרבית בטיסה. תמונה מאת ויקימדיה קומונס


פרויקט מעודכן עם הכינוי N-69C פותח בסתיו 1955. ב-26 בספטמבר התרחש השיגור הראשון של רקטה כזו. בנובמבר נוצר שינוי חדש נוסף - N-69D. זו הייתה גרסה שונה של הרקטה עם האות "C", מצוידת במנוע Pratt & Whitney J57. השימוש במנוע כזה איפשר להפחית את צריכת הדלק, שבגללה הגיע טווח הטיסה המשוער לערכים הנדרשים. בנוסף, טיל ה-N-69D היה אמור לשאת מכלי דלק חיצוניים המורכבים בטיפה.

יחד עם זאת, החידוש החשוב ביותר של פרויקט "D" היה מערכת ההנחיה האסטרואינרציאלית, שאפשרה לרקטה להגיע באופן עצמאי ליעד. פיתוח מערכות כאלה החל בסוף שנות הארבעים, אך הניסויים הראשונים בשימוש בניווט אסטרואינרציאלי במעבדות מעופפות בוצעו רק בתחילת שנות החמישים. עד אמצע העשור נוצרה מערכת המתאימה להתקנה על טיל שיוט.

בתיאוריה, ניווט אינרציאלי עם תיקון אסטרו איפשר להגביר את הדיוק בביצוע המסלול המצוין, אך בפועל הכל היה הרבה יותר מסובך. בעיות בתחנת הכוח או שלדת המטוס כמעט נפתרו, אך היו בעיות במערכות ההכוונה, ששוב הובילו לתאונות. אולי השיגור הכושל המפורסם והמעניין ביותר של הרקטה N-69D התרחש בדצמבר 1956. הטיל המריא מבסיס פלורידה ופונה לאזור המצוין של האוקיינוס ​​האטלנטי. במהלך הטיסה איבדו הבודקים קשר עם הרקטה ששוגרה, ולכן הניסויים נחשבו כלא צלחו. הרקטה האבודה נמצאה רק ב-1982. עקב בעיות במערכת הניווט, היא הגיעה למרחב האווירי של ברזיל והתרסקה בג'ונגל.


תוכנית של רקטה סדרתית SM-62. איור Lozga.livejournal.com


ביוני 1957 החלו ניסויים בשינוי חדש של הרקטה, ה-N-69E. טילי שיוט בגרסה זו היו למעשה מוצרי טרום ייצור. עד שהגרסה הזו של ה-Snark הופיעה, בעיות העיצוב העיקריות טופלו, ורוב החסרונות בוטלו. אולם יחד עם זאת, לא ניתן היה לתקן את כל הליקויים. נותרו הרבה בעיות, ובנוסף, המאפיינים של המוצר המוגמר עדיין השאירו הרבה מה לרצוי. בשל חוסר האפשרות לעמוד בדרישות הראשוניות, הותאמו תנאי ההתייחסות לפרויקט MX-775A מספר פעמים. אותו דבר קרה לפני יצירת הרקטה N-69E. הגרסה הבאה של הדרישות הייתה שונה מהראשונה במספר פרמטרים. במיוחד תוכנן להגדיל עוד יותר את טווח הטיסה, אך דרישות הדיוק שוב הוקלו.

טיל השיוט האסטרטגי של השינוי הניסיוני האחרון היה באורך של 20,5 מ' ומוטת כנפיים של 12,9 מ'. משקל ההמראה היה 21,85 טון, שני מאיצי שיגור שקלו עוד 5,65 טון. אפשרו לה להגיע למהירויות של עד 57 ק"מ / ח. התקרה המעשית נקבעה על 46,7 ק"מ, טווח הטיסה המרבי הגיע ל-1050 ק"מ. הרקטה קיבלה מערכת ניווט אסטרואינרציאלית, שאפשרה לפגוע במטרות בטווח מרבי עם CEP של 15,3 ק"מ. נחזה ראש נפץ מתנתק מסוג W10200 עם מטען תרמו-גרעיני בקיבולת של 2,4 מגה טון.

במקביל לבנייה וניסויים של טילי ה-N-69E, ניסו הפנטגון והנהגת התעשייה לקבוע את עתידו של טיל מבטיח. היו לה מספר יתרונות אופייניים על פני האמצעים הקיימים לאספקת נשק גרעיני, אך יחד עם זאת היא לא הייתה נטולת חסרונות אופייניים. לטיל סנרק היה טווח טיסה ארוך, שאיפשר לבצע את המשימות שהוקצו, ודיוק מקובל בפגיעה במטרה שצוינה. מבחינת מהירות, הרקטה לא הייתה שונה בהרבה מהמפציצים הקיימים. בנוסף, הדגישו תומכי הפרויקט את המאפיינים הכלכליים של הפרויקט. למרות המורכבות והעלות הגבוהה, טיל הסנרק היה זול בערך פי 20 מהמפציצים האחרונים של בואינג.


רקטת סנרק בטיסה. תמונה מאת ויקימדיה קומונס


בשנת 1958 אומץ הטיל החדש תחת הכינוי SM-62. במהלך השנים הבאות, היא הייתה אמורה להרכיב כמה תצורות חמושים בטילים כאלה. עם זאת, קשיים רבים הובילו לכך שבסופו של דבר רק כנף טיל אחת הושמה לתפקיד. הטילים הסדרתיים הראשונים הועברו לידי הכוחות כבר בתחילת 1958. הם היו חמושים בזרוע הטילים האסטרטגיים ה-702 (בסיס Presque Isle, מיין). עד מהרה הקשר ביצע מספר השקות אימונים.

שיגורי אימון של טילים, כמו במקרה של ניסויים, בוצעו לעבר האוקיינוס ​​האטלנטי. לא כל השיגורים שבוצעו על ידי צוותי הכוחות הסתיימו בתבוסה מוצלחת של יעדי אימון. ברוב המקרים, היה כשל בצמתים מסוימים, שבגללו נפלו הרקטות לאוקיינוס. אזור החוף של האוקיינוס ​​האטלנטי הסמוך לבסיס קיבל עד מהרה את הכינוי Snark שורצים מים - "מים שופעי סרק". עם זאת, היו גם השקות מוצלחות. בפעם הראשונה הצליח הצבא לפגוע ביעד אימונים באפריל 1959.

תוך זמן קצר החלו ניסיונות לפרוס טילי SM-62 סנרק בבסיסים אחרים, אך בשל מורכבות העבודה הנדרשת והצורך בבניית מתקנים שונים, עבודות אלו לא צלחו. הם פשוט לא הספיקו להשלים עד 1961, אז התקבלה ההחלטה הסופית על עתידו של הפרויקט כולו.

באופן רשמי, טילי ה-SM-62 נמצאים בשירות מאז 1958. עם זאת, זה לא היה שירות מלא עם חובת לחימה. חברת הפיתוח המשיכה לכוונן את הטילים, כולל על ידי זיקוק המוצרים שכבר סופקו. במקביל נבנו מתחמי שיגור חדשים, עמדות פיקוד ומתקנים נוספים. כל העבודות הללו הושלמו רק עד סוף 1960.


רקטה סדרתית במוזיאון. תמונה Fas.org


האגף ה-702 הוכר כפעילות מלאה רק בפברואר 1961. עד למועד זה נבנו על בסיס המתחם 12 משגרים, עליהם נמצא טיל אחד במצב של מוכנות מתמדת. במקרה של קבלת פקודה, אנשי הבסיס היו אמורים לשגר מיד את כל הטילים המכוונים לעבר אובייקטים של ברית המועצות. בשל מהירות תת-קולית, ארכו לרקטה מספר שעות להגיע ליעד.

יש לזכור שמרגע תחילת העבודה הפך פרויקט סנרק למושא לביקורת מצד מנהיגי צבא ופוליטיקאים. קודם כל, הסיבה לביקורות השליליות הייתה הרעיון המפוקפק של טיל שיוט תת-קולי עם טווח בין יבשתי ואמינות נמוכה של מוצרים מוגמרים. בעתיד, רשימת נושאי הביקורת התחדשה בפריטים חדשים. בנוסף, בתחילת שנות השישים החלו להשוות את טילי השיוט SM-62 לטילים הבליסטיים האחרונים של טיטאן. בעלות דומה, הם היו קלים יותר לתפעול, אמינים יותר ויעילים יותר. כמו כן, הרעיון של טיל בליסטי בין יבשתי איפשר לפתח נשק כזה עם עלייה משמעותית במאפיינים העיקריים.

בתחילת 1961 הפך ג'ון קנדי ​​לנשיא החדש של ארצות הברית. ממשל קנדי ​​החליט להנהיג כמה רפורמות חשובות, כולל בתחום החימוש. ניתוח נוסף של פרויקט Snark הראה יחס נמוך באופן בלתי מקובל בין עלות ואפקטיביות של פיתוח זה. התוצאה של זה הייתה הוראת הנהגת המדינה להפסיק את כל העבודות בפרויקט ולהוציא את הטילים משירות. בסוף מרץ 1961 מתח ג'יי קנדי ​​ביקורת על טילי ה-SM-62 בנאומו. ביוני של אותה שנה הורה שר הביטחון על פירוק כנף הטילים האסטרטגיים ה-702 ולבטל את טילי השיוט הקיימים. שירות החיבור המלא נמשך פחות מארבעה חודשים. חלק מהטילים העומדים לרשות החיילים סולק, חלק מהמוצרים הועברו למספר מוזיאונים.

פרויקט MX-775A/N-25/N-69/SM-62 התבסס על הרעיון השנוי במחלוקת של טיל שיוט בין יבשתי. הפרויקט הציע יצירת קליע מטוס המסוגל להמריא משטחה של ארצות הברית ולפגוע במטרה בשטח ברית המועצות. פתרון בעיה דומה עם טכנולוגיות של שנות החמישים המאוחרות היה קשה ביותר, מה שהוביל לתוצאות מקבילות. המעצבים של Northrop Aircraft התמודדו עם מגוון רחב של בעיות, שפתרונן דרש השקעה רצינית של זמן, מאמץ וכסף. כתוצאה מכך, משימת עיצוב התפאורה, באופן כללי, הושלמה, אך האמינות של הציוד המוגמר הותירה הרבה לרצוי.


מדגם ממוזיאון. תמונה designation-systems.net


מאמצי המהנדסים, ג'יי נורתרופ והצבא שתמכו בפרויקט אפשרו להביא את רקטת ה-SM-62 לשירות צבאי, אך כל הליקויים לא תוקנו, מה שהשפיע על גורלה העתידי. השינוי בהנהגת המדינה, כמו גם הופעת כלי נשק חדשים, שמו קץ ל היסטוריה פרויקט Snark. בנוסף, בכך תם כל הניסיונות להתאים טילי שיוט קרקע-קרקע לשימוש כנשק אסטרטגי. בעתיד הוצעו רעיונות מקוריים אחרים, אך הפרויקטים של טילי שיוט אסטרטגיים "קלאסיים" לא פותחו מאוחר יותר.

יש לציין כי פרויקט SM-62, למרות השלמתו הלא מוצלחת, הוביל להופעתו של טיל השיוט הבין-יבשתי האסטרטגי היחיד שהצליח להגיע לשירות צבאי. בשנות החמישים והשישים נוצרו בעולם כמה פרויקטים של כלי נשק כאלה בבת אחת, אולם רק מוצר הסנרק הגיע לייצור המוני ולשימוש בחיילים. פרויקטים אחרים נסגרו בשלבים מוקדמים יותר, כאשר התגלתה המורכבות המופרזת של יצירת מערכות כאלה והיעדר סיכויים אמיתיים לאור ההתפתחות הנוכחית של טכנולוגיית הרקטות.


לפי האתרים:
http://fas.org/
http://designation-systems.net/
http://strategic-air-command.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

7 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. 0
    9 במרץ 2016 10:59
    הטווח מרשים.
    יהיה מעניין יותר אם המחבר יציג פרופיל טיסה, כולל גובה, מטרות מיועדות, ההסתברות לפגיעה במטרות והיעילות הסבירות של ההגנה האווירית הסובייטית.
    1. +2
      9 במרץ 2016 12:50
      הטווח נחשב כנראה לזה של ה-"Trident-2" - 11300 ללא ראשי נפץ, 7700 עם ראשי נפץ, כך ש-10000 מתייחס ככל הנראה לטיל "ריק". חיוך
      פרופיל הטיסה שלו בגובה רב על כל הטווח, אחרת הניווט השמימי לא עובד וצריכת הדלק עולה משמעותית...
      עוד "ניצחון" של הטכנולוגיה על התבונה...
      IMHO
  2. +4
    9 במרץ 2016 11:00
    בשל מהירות תת-קולית, ארכו לרקטה מספר שעות להגיע ליעד.
    ... :)))

    1. עד 10 שעות, אם עד מטרות בעומק ברית המועצות.
    2. בוריה-בורן הסובייטית - עוצבו ונוצרו כבר על קוליים!
    3. R-7 ו-R-16 - "מאפס" "שרקי" בניצן

    "שרקי" ובהתחשב ב"בומרקי" - אנו רואים את התיאבון האמיתי של ה"מסורים" של הפינטאגן והממשלה... :)))

    מתחת לסערה הסובייטית
    TTX
    מהירות שיוט,
    מספר M 3,1 ÷ 3,3
    גובה טיסה, מ' 17 ÷ 000
    טווח משוער, ק"מ 8
    שנות התפתחות 1954 - 1960
  3. +3
    9 במרץ 2016 11:00
    המעצב היה מעניין. לא מפחד מתוכניות לא יציבות. כנף מעופפת זו פותחה במקביל. והטיל לא השתמש בזנב אופקי. משהו דומה לליפיש הגרמני ולצ'יז'בסקי שלנו.
  4. +1
    9 במרץ 2016 12:38
    ובכן, באותו רגע לאמריקאים לא היה לאן ללכת, אז האטלסים היו בהתחלה אפילו יותר לא אמינים. גם המעצבים שלנו עיצבו כאלה, אבל בסופו של דבר הם הלכו לכיוון בורי, בדיוק כמו שהאמריקאים פיתחו את הנבאחו.
    באופן כללי, ה-R-7 הבליסטי ומאוחר יותר Titan-1 שמו להם קץ, המעבר לסוגי דלק אחרים קבר אותם לחלוטין. הרעיון כבר יושם ברפובליקה הקירגיזית על בסיס נושאות טילים, וכעת טסים לאורך מסלול בגובה נמוך.

    לדוגמה, ה-X-20 שלנו

  5. 0
    9 במרץ 2016 23:58
    המחבר שתק בנוחות לגבי ה"זוט האמיתי" - למרות שה-CEP התיאורטי היה כ-2,4 ק"מ, בפועל תוצאות כאלה הושגו רק לעתים רחוקות, הסטייה הקטנה ביותר במבחנים הייתה 7,5 ק"מ.
  6. 0
    10 במרץ 2016 12:29
    המאמר מעניין ואינפורמטיבי. להופעתו של המונח "טיל שיוט" קדם מונח אחר - "קליע", שיושם לראשונה על ה-V-1 הגרמני במהלך מלחמת העולם השנייה. בשנים שלאחר המלחמה חודשה העבודה על יצירה ושיפור של נשק כזה ופותחה עוד יותר עם יצירת נשק גרעיני ותרמו-גרעיני. עם ירידה במאפיינים המונית-גיאומטריים של נשק גרעיני ושיפור מנועי מטוסי הסילון, התאפשר ליצור "טילי-מטוסים" אסטרטגיים בעלי טווח וגובה טיסה משמעותיים. קליע מודרך SM-62 "Snark" מדרגת "קרקע-קרקע" (זה בדיוק שמו, המצוין ב"אלבום של מטוסים צבאיים ורקטות של ארה"ב, בריטניה, קנדה, צרפת ושוודיה" M. בית ההוצאה הצבאית של משרד ההגנה של ברית המועצות, 1959) היה הקליע היחיד בעולם שאומץ רשמית והמתקדם ביותר באותה תקופה.
    הנה ה-TTD שלו:
    מהירות מרבית: 1000 קמ"ש;
    גובה טיסה: מעל 15 מ';
    טווח מקסימלי: 10 ק"מ.
    סוג ראש נפץ: גרעיני או תרמו-גרעיני;
    מספר ודחף המנועים הראשיים: מנוע טורבו-סילון 1 x 4500 ק"ג;
    מספר ודחף של מאיצי השיגור: 2 מנועי רקטות הנעה מוצק x 15000 ק"ג;
    משקל התחלתי: 22000 ק"ג;
    אורך: 21 מ';
    מוטת כנפיים: 12,8 מ';
    מערכת הנחיה: Astroinertial
    מטרה: טיל אסטרטגי בין-יבשתי להשמדת המטרות החשובות ביותר בעורף העמוק. הוא בשירות חיל האוויר האמריקאי.
    היתרון של הסנרק היה בעלות הנמוכה שלו בהשוואה לעלות של מפציצים אסטרטגיים, והחיסרון היה הדיוק הנמוך בפגיעה בחפצים והיעדר תמרון מעל המטרה. אם בסוף שנות ה-50 ניתן היה ליצור מערכת בקרה משולבת ל-Snark, בדומה לזו שיושמה מעט מאוחר יותר על טילים בליסטיים, מה שהופך את ה-QUO מהמטרה למרחק של 500-700 מ' בשילוב עם מתנתק. ראש נפץ ואמצעים להתגברות על הגנה אווירית, מפציצים אסטרטגיים, באופן עקרוני, עלולים להינטש.
    הסוג הבא של הטיל המונחה היה הטיל האמריקאי GAM-63 Rascal מונחה אוויר-קרקע. אני מקווה. שגם אתר VO ידבר על זה, במיוחד מאז שנוצרו עיצובים דומים בברית המועצות.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"