המשימה של התמודדות עם ספינות מלחמה זרות ונחיתות במימי החוף של סין ובאיים מופקדת על כוחות ההגנה על החוף של חיל הים PLA ועל ספינות טילים רבות. לכל פקודה צי (צפוני, מזרח ודרום) אזורי הגנת החוף המקבילים כפופים מבחינה מבצעית. לכוחות הגנת החוף של הצי הסיני יש 35 רגימנטים ארטילריים וטילים, 20 דיוויזיות טילים נפרדות החמושות במערכות טילים נגד ספינות ותותחי חוף 100-130 מ"מ.
מערכות טילי חוף נגד ספינות
לפני עשר שנים, יחידות טילי הגנת החוף היו חמושים בעיקר בטיל נגד ספינות HY-2, שפותח בסין על בסיס ה-P-15 הסובייטי. נכון לעכשיו, הטיל נגד ספינות זה נחשב מיושן. הפעלת הטילים נגד ספינות HY-2 כרוכה בקשיים גדולים, שכן תדלוק הרקטה בדלק ובמחמצן מצריך שימוש בציוד מגן מיוחד על ידי אנשי החישובים.
הכנת טילים נגד ספינות HY-2
למרות החסרונות, העיצוב שלו היה די פשוט, מתקדם מבחינה טכנולוגית ומובן עבור מומחים סינים. אבל באמצע שנות ה-80, חסינות הרעש, הטווח והמהירות של הרקטה כבר לא עמדו בדרישות המודרניות.
השימוש במנוע רקטי עם הנעה נוזלית בטילים נגד ספינות HY-2 היה החלטה מאולצת, שכן בשנות ה-60-70 ב-PRC לא היו סוגים אחרים של מנועים המסוגלים לספק את הנתונים הנדרשים על הטווח והטיסה מְהִירוּת. נעשו מאמצים נוספים לשיפור ה-HY-2. לאחר הופעת התכשירים להנעה מוצקה ויצירת מנועי טורבו-סילון קומפקטיים בעלי מאפיינים משביעי רצון, סין זנחה את ייצור הרקטות עם מנועי רקטות הנעה נוזלי, הדורשות תחזוקה עתירת עבודה וזמן הכנה ארוך לשיגור. במחצית השנייה של שנות ה-80, אומצו שינויים מודרניים עמוקים של טילים נגד ספינות עם דלק מוצק - SY-2 ומנוע טורבו-סילון - SY-4 עם מספר גרסאות של מחפש מכ"ם פעיל.
בשנים האחרונות סופקו מערכות מודרניות נגד ספינות ליחידות הטילים של כוחות הגנת החוף של סין בכמויות הולכות וגדלות. קודם כל, זה חל על הטילים נגד ספינות YJ-8. הטילים הראשונים מסוג זה נכנסו לשירות בצי PLA בסוף שנות ה-80, אז טווח השיגור שלהם לא עלה על 65 ק"מ.
מערכות טילי חוף נגד ספינות YJ-8 במצעד בסין
במהלך 25 השנים האחרונות נוצרו מספר גרסאות של טילים נגד ספינות ממשפחת YJ-8, שבהן שופרו באופן עקבי מאפייני הלחימה העיקריים: טווח שיגור, חסינות נגד רעש והסתברות לפגיעה במטרה.
הפעל את RCC YJ-82
ספינות עיליות, צוללות ומערכות טילי חוף חמושים בשינויים שונים של טיל זה. הגרסאות האחרונות של הטילים דומות במאפייניהן לשינויים המוקדמים של טילי האנטי-ספינות האמריקאיים UGM-84 Harpoon.
בשנת 2004, הטיל נגד ספינות YJ-62 נכנס לשירות של הצי הסיני. השינוי שלו למערכות טילי חוף - YJ-62C, מותקן במשגרים מובנים, על שלדת שטח.
הפעל את RCC YJ-62C
הטיל נגד ספינות YJ-62C נוצר באמצעות אלמנטים של ה-X-55 הסובייטי שהתקבל מאוקראינה וטילי טומהוק שלא התפוצצו שהושגו על ידי המודיעין הסיני בעיראק.
טווח השיגור של ה-YJ-62 מגיע ל-400 ק"מ עם משקל ראש נפץ של 300 ק"ג. אבל החיסרון המשמעותי שלו הוא מהירות הטיסה הנמוכה יחסית - 0,9M. לפני זמן לא רב הודלף לתקשורת מידע על הפיתוח בסין על בסיס YJ-62 של מערכת טילי חוף חדשה YJ-65. הטילים החדשים נגד ספינות, עם טווח פעולה ארוך יותר, יהיו בעלי מהירות על-קולית בקטע האחרון של הטיסה.
"צי יתושים
לצי PLA יותר מ-100 סירות טילים מסוגים שונים, הן נושאות כ-20% מהטילים נגד ספינות של הצי הסיני. הסירות המודרניות ביותר נחשבות לפרויקט 022 (מהסוג הוביי) עם משגרי טילים נגד ספינות 2X4 YJ-83. הם מחליפים סירות מיושנות ב-PRC, פרויקט 021 (מסוג Huangfeng).
סירות טילים pr. 022
פרויקט 022 סירות טילים נבנו על פי תוכנית הטרימרן המקורית. ארכיטקטורת גוף הסירות עומדת בדרישות מודרניות של ראות נמוכה. סירות מסוג זה הן מהטובות במעמדן מבחינת איכויות לחימה.
שיגור טילים נגד ספינות מסירת טילים 022
ערכת הטרימרן מספקת כושר ים טוב וכניסה חלקה לגל, מאפשרת לך לפתח מהירות מלאה גבוהה. כיום, יותר משמונים RK pr. 022 נבנו ב-PRC.
בשנים 1991 עד 1999, על בסיס סירה נגד צוללות מסוג פרויקט 037 ("היינאן"), בוצעה בניית סירות טילים של פרויקט 037 / 037G1 / 037G2. ארבעה משגרי טילים נגד ספינות YJ-82 הותקנו על הסירות. נכון לשנת 2014, לצי PLA היו 29 סירות טילים אלה.
הלם ימי תְעוּפָה
נכון לסוף 2014 היו לצי הסיני 55 מפציצים, 132 מטוסי קרב ומטוסי תקיפה, 15 מטוסי סיור ו-3 מטוסי מיכליות. נושאות התעופה הימית מהווים כ-30% מהטילים נגד ספינות הזמינים בצי. יותר ממחצית משדות התעופה הסלולים של סין ממוקמים לאורך החוף בעומקים של עד 700 ק"מ מקו החוף.
פריסת שדות התעופה בסין
קשה לשפוט עד כמה אמין המידע על ההרכב הכמותי והאיכותי של התעופה של הצי הסיני, שכן מקורות רבים מצביעים על כך שמפציצי H-5 (גרסה סינית של Il-28) עדיין משמשים כמפציצי מוקשים וטורפדו. לכן, בחלק זה נתמקד בכלי טיס קרב, שנוכחותם בתעופה הימית אינה מוטלת בספק.
מבין המטוסים בשירות התעופה הימית של הצי PLA, הסכנה הגדולה ביותר לצי השטח האמריקאי היא ה-Su-30MK2 הרוסי וה"שיבוטים" הסיניים שלהם - J-16. החימוש Su-30MK2 כולל טילי נגד מכ"ם על-קוליים Kh-31P רוסיים עם מחפש פסיבי, היכולים לשמש נגד מכ"ם של ספינות מלחמה, וכן טילי נגד ספינות Kh-31A עם מחפש מכ"ם פעיל. מטוסי קרב כבדים J-16 רב תפקידים מותאמים לשימוש בגרסאות מטוסים של משפחת הטילים YJ-8.
קרב J-16
ב-2012 קיבל הצי הסיני את נושאת המטוסים ליאונינג. קבוצת התעופה שלה כוללת עד 24 מטוסי קרב מבוססי נושאת J-15. בתחילה, המטרה של השלמת בניית נושאת המטוסים שהתקבלה מאוקראינה הייתה הרצון להגביר את יציבות הלחימה של הצי הסיני כאשר הוא פועל במרחק ניכר מחופיה. בשונה מהפרויקט המקורי, לפיו בוצעה בניית הסיירת נושאת המטוסים Varyag, הגרסה הסינית המתוקנת מתאימה יותר ליצירת "מטריית קרב תעופה" של מערך ספינה הפועלת אוטונומית באזור האוקיינוס. במהלך הבנייה פורקו מנושאת המטוסים הסינית משגרים לטילים נגד ספינות, RBU וממגורות שיגור למערכות הגנה אווירית. שאר מערכות הנשק נועדו לספק הגנה אווירית של נושאת מטוסים באזור הקרוב. החלל שהתפנה למערכות נשק מפורקות לא אופייני לנושאת מטוסים שימש להגדלת מספר המטוסים המבוססים על הספינה. במתכונתה הנוכחית, ליאונינג היא ספינה מאוזנת יותר מ"קרוב משפחה" שלה - סיירת נושאת המטוסים "אדמירל קוזנצוב". משימות האנטי-צוללות וההגנה האווירית מוקצות על ספינות הליווי.
מטוס הקרב הסיני מבוסס נושאת J-15 היה פיראטי על בסיס ה-Su-33 (T-10K), שעתק אחד שלו התקבל מאוקראינה שלא במצב טיסה.
מטוס קרב J-15 מבוסס נושא עם טילים נגד ספינות תלויים YJ-83
בניגוד למטוסי Su-33 הרוסיים, שאינם יכולים להשתמש נגד ספינה מודרכת оружие, על הסיפונים הסיניים J-15, מסופק שימוש בטילים נגד ספינות YJ-83, מה שמגדיל משמעותית את יכולות הפגיעה של קבוצת נושאות המטוסים הסינית.
RCC YJ-83
באמצע שנות ה-90 נכנס לשירות מחבל הקרב JH-7. מטוס תקיפה זה נוצר בפקודת הפיקוד של הצי PLA. בשלב מסוים, האדמירלים הסינים התרשמו מאוד ממטוס הקרב הרב-תפקידי האמריקני F-4 Phantom II, אותו הזדמן להם להכיר במהלך מלחמת וייטנאם. JH-7 לא רק דומה מבחינה רעיונית לפנטום, אלא גם משתמש בחלקו ברכיבים, מכלולים ואוויוניקה שהושאלו מהמטוס האמריקאי.
אז המכ"ם הסיני "Type 232H" נוצר על בסיס התחנה האמריקאית AN / APQ 120, שמספר עותקים שלה הוסרו ממטוסי ה-F-4 שהופלו בווייטנאם. לעתים קרובות, הפנטומים שהופלו נפלו ברצועת החוף או על כתרים של עצים, והאוויוניקה שלהם לא ספגה נזק קטלני. כמו כן, ה-JH-7 הסיני השתמש במנועי רולס רויס ספיי Mk.202, מנועים מסוג זה הותקנו בעבר על שינוי הסיפון של ה-F-4K הבריטי.
מפציץ קרב JH-7
במטוסי הפגיעה של תעופה ימית JH-7, מתאפשרת השעיה של טילים נגד ספינות הנעה מוצק YJ-81 עם טווח שיגור של כ-60 ק"מ. הטיל הזה קרוב ביכולותיו ל-Exocet הצרפתי.
מפציצי קרב מסוג JH-83A מודרניים חמושים בטילים נגד ספינות YJ-7. לאחר השיגור מואצים הטילים נגד ספינות על ידי מאיץ הנעה מוצק, ולאחר מכן משוגר המנוע הראשי. בחלק האמצעי של הטיסה מתבצעת הבקרה באמצעות מערכת אינרציאלית, עם תיקון רדיו ממטוס המוביל. בקטע האחרון מופעל מחפש מכ"ם פעיל. טווח השיגור של הגרסה האווירית של ה-YJ-83 הוא 250 ק"מ, ומהירות השיוט של הרקטה היא 0,9M. באזור המטרה, הרקטה מאיצה למהירות של כ-2M.
השעיית טילים נגד ספינות על מפציץ הקרב JH-7
התעופה הימית כוללת גם מטוסי קרב חד-מנועי קלים מסוג J-10A, אשר ניתן להשתמש בהם גם לפגיעה במטרות ים באמצעות טילי האנטי-ספינות YJ-81. אך בשל הטווח הקצר יחסית, ה-J-10A מסוגל לפעול רק באזורי חוף.
קרב J-10
מאז תחילת שנות ה-60, הופעל ב-PRC המפציץ ארוכי הטווח H-6 (עותק של ה-Tu-16). בנוסף לביצוע משימות הרתעה גרעינית, נבנה על בסיס מטוס זה באמצע שנות ה-80, שינוי נגד ספינות H-6D, המסוגל לספק תקיפות עם טילים נגד ספינות YJ-61 (C-601). טיל זה היה גרסה תעופה של הטיל נגד ספינות נוזלי HY-2.
RCC YJ-61 מתחת לכנף של H-6D
לאחר היצירה והאימוץ של הטילים נגד ספינות YJ-82 ו-YJ-62, הם החליפו את טילי ה-YJ-61 הקשים לשימוש על מפציצים סיניים ארוכי טווח.
מפציצי H-6 עם טילים נגד ספינות YJ-62
השינוי המודרני ביותר של ה-H-6K עם מנועי טורבופאן D-30KP2, שהוכנס לשימוש בשנת 2011, הוא בעל רדיוס לחימה של כ-3000 ק"מ. עבור מטוסים עם שינויים קודמים הפועלים בגרסה נגד ספינה, נתון זה היה 1600 ק"מ. מפציצי H-6 ארוכי טווח מסוגלים תיאורטית לספק תקיפות של טילים נגד ספינות באזור האוקיינוס במרחק ניכר מהחוף, בטווח העולה על הטווח של מטוסים אמריקאים מבוססי נושאת וטילי שיוט טומהוק. אך יחד עם זאת, המפציצים עצמם, בשל מהירות הטיסה התת-קולית שלהם וה-RCS הגבוה, פגיעים מאוד. ובמצב לחימה אמיתי, כאשר נלחמים נגד AUGs, הם ככל הנראה יירטו בגישות מרוחקות לקו השיגור של הטילים נגד ספינות שלהם.
מבחינת מספר מטוסי התקיפה מבוססי נושאות, הצי האמריקני עולה על מספרם הכולל של מטוסי התעופה הימיים של סין. עם זאת, יש להבין שבמקרה של עימות נגד ה-AUGs האמריקאיות, מטוסי קו חזית וארוכי טווח סינים יפעלו משדות תעופה על החוף.
מערכות הגנה אוויריות רבות מייצור סיני ורוסי הפרוסות לאורך קו החוף ומטוסי קרב-מיירטים, בעת פלישה למרחב האווירי של תעופה אמריקאית מבוססת נושאת תקיפה של סין, מסוגלות להסב לה אבדות כבדות.
בתנאים אלה, מבלי להשיג עליונות אווירית על ידי התעופה האמריקאית, נוכל לדבר רק על תקיפות נגד מטרות חוף סיניות עם טילי שיוט ארוכי טווח, מה שכמובן לא יוביל להשמדת כל הפוטנציאל הצבאי והתעשייתי של סין. ויגרום לצעדי תגמול חמורים, מה שסביר שהאמריקאים לא יעשו.
מודיעין, אמצעי שליטה וסימון יעדים
מספר לא מבוטל של תחנות מכ"ם ארוכות טווח ממוקמות לאורך חופי סין ובאיים, אשר יחד עם ספינות משמר החופים שולטות באופן אמין במימי החוף. אבל נקודת התורפה של הצי PLA היא עדיין אמצעי השליטה באזור האוקיינוס.
לצי הסיני יש כ-20 ספינות סיור גדולות המסוגלות לפעול במרחק ניכר מחופיהן. עם זאת, מספר זה בבירור אינו מספיק לניטור מלא של המצב באוקיינוס השקט.
ספינות הסיור הסיניות המודרניות ביותר של אזור האוקיינוס נחשבות לספינות של פרויקט 815G. ספינות פרויקט 815 נבנו מאמצע שנות ה-90. נכון לעכשיו, לצי הסיני יש שלוש ספינות, 815 ו-815G.
ספינת סיור 815G
מטרת הספינות 815 ו-815G היא לפקח על פעולות ספינות של מדינות זרות ולערוך מודיעין אלקטרוני. ידוע כי בעתיד הקרוב יתחדש הצי הסיני בעוד מספר ספינות סיור מסוג זה. אבל הספינות החמושות החלשות והאיטיות יחסית הן אמצעי התצפית של "זמן שלום". במקרה של איום ממשי על ה-AUG האמריקאי, הם ינוטרלו באופן מיידי.
למען האינטרסים של המודיעין של חיל הים, ישנם שני מרכזי יירוט רדיו סיניים בקובה. באיי קוקוס, השייכים למיאנמר, פרוסות כמה תחנות מודיעין אלקטרוני, שאוספות מידע על המצב באוקיינוס ההודי. לאחרונה שוחזרו מרכזי יירוט רדיו באי היינאן בים סין הדרומי ובסופ-האו ליד לאוס.
פותחו והוכנסו לפעולה מערכות סיור בלון חוף "דרקון ים", המסוגלות לזהות ולהנפיק ייעודי מטרות למטרות ימיות ואוויר במרחק של יותר מ-200 מיילים ימיים.
מטוס סיור סיני Y-8J טס מעל המרשל שאפושניקוב BOD והמשחתת הסינית גואנגג'ואו במהלך תרגיל רוסי-סיני משותף
סיור אווירי באמצעות מכ"ם זיהוי מטרות עילי לטווח ארוך מתבצע על ידי מטוסי Y-8J. הבסיס ל-Y-8J הוא הטרנספורט Y-8, שבתורו הוא גרסה סינית של ה-An-12 הסובייטית.
מטוס סיור Y-8J
המכ"ם של מטוס הסיור Y-8J יכול לעקוב בו-זמנית אחר 32 מטרות פני הים בטווחים של עד 250 ק"מ, כולל אפילו כמו פריסקופ של צוללת.
מטוס AWACS Y-8W
למטרות אלו ניתן להשתמש במטוס ה-AWACS Y-8W (KJ-200) עם טווח זיהוי של מטרות שטח גדולות עד 400 ק"מ.
אזכור מיוחד ראוי לסיור Tu-154MD (Tu-154R), שנבנה על בסיס מטוס נוסעים לטווח בינוני מתוצרת ברית המועצות, שטס בקביעות מעל הים. מבחינת היכולות שלו, ה-Tu-154MD דומה למטוס האמריקאי E-8 JSTARS.
Tu-154MD
המטוס הראשון הוסב ב-1996. היא שומרת על הסימונים והצבעים האזרחיים של צ'יינה יונייטד איירליינס. הסיור Tu-154MD מתחת לגוף המטוס במכולה יעילה נושא מכ"ם חיפוש צמצם סינתטי, ולמטוס יש גם טלוויזיה עוצמתית ומצלמות אינפרא אדום לסיור חזותי.
כיום, הושקה ב-PRC תוכנית רחבת היקף לבניית מספר סוגים של מטוסי DROL. כגון: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. עם זאת, מטוסים אלה, שעדיין אינם רבים ב-PRC, הם יקרים ובעלי ערך מכדי לסכן אותם בטיסות ימיות למרחקים ארוכים. המשימה העיקרית של מטוסי סיור מכ"ם סיניים היא לשלוט במצב האוויר, הדרכה ובקרה של לוחמים.
במצב זה, עלינו לצפות להופעתו ב-PRC של מטוס מיוחד הדומה ל-P-8A Poseidon האמריקאי, המסוגל לשלוט על פני הים באוקיינוס. בינתיים מעורבים מעת לעת מפציצי H-6 ארוכי טווח ומטוסי SH-5 למטרות אלו.
הלוויין המלאכותי הסיני HY-1, ששוגר ב-2002, נועד לנטר את האוקיינוסים מהחלל. על הסיפון יש מצלמות אופטואלקטרוניות וציוד המשדר את התמונה המתקבלת בצורה דיגיטלית. החללית הבאה של מטרה דומה הייתה ה-ZY-2. הרזולוציה של ציוד הצילום המשולב ZY-2 היא 50 מ' עם שדה ראייה רחב למדי. לוויינים מסדרת ZY-2 יש את היכולת לבצע תמרון מסלולי. כל זה מאפשר להם לפקח על ה-AUG. עם זאת, נציגים סיניים מפריכים את כל ההנחות לגבי המטרה הצבאית של חלליות אלה, וקובעים כי הן משרתות אך ורק מטרות שלום של חקר האוקיינוסים בעולם.
הזדמנויות וסיכויים מודרניים
כבר עתה, תעופה קרבית המבוססת על שדות תעופה חופיים, פריגטות URO, סירות טילים ומערכות טילים נגד ספינות של חיילי הגנת החוף, לא מאפשרת שצי זר עוין יהיה במימי החוף של סין.
נכון לעכשיו, סין בונה באופן פעיל ספינות בדרגת אוקיינוס. בנוסף לשלושת הציים הקיימים ב-PRC, בעתיד הקרוב מתוכנן ליצור ציים רביעיים, המסוגלים להפעיל ולבצע פעולות בקנה מידה גדול באזור האוקיינוס, מחוץ למימי החוף.
אנליסטים של חיל הים האמריקני מאמינים כי בעתיד הקרוב תהיה לסין את היכולת להקים קבוצת תקיפה אווירית משלה. AUG סינית זו, בנוסף לנושאת המטוסים ליאונינג, עשויה לכלול טייסת של 6-8 פריגטות ומשחתות. לספינות המלחמה הבאות יש את היכולת ללוות נושאת מטוסים סינית במסע ארוך: FR URO פרויקט 053, EM URO פרויקט 051C, פרויקט 052S, פרויקט 052V, פרויקט 956E ו-956EM), פרויקט 052, פרויקט 051V ו-2-3 multi- צוללות ייעודיות 091 ו-093 וכן מכליות ואוניות אספקה.
בהרכב זה, ה-AUG הסינית עשויה לשחק באופן שווה עם כוחות החובה של הצי ה-7 של הצי האמריקני, הממוקמים באופן קבוע באזור זה. אבל במקרה של הסלמה במתח וקבוצות נושאות מטוסים אמריקאיות אחרות שיעברו לאזור, עליונותו של הצי האמריקני תהיה מכריעה, והמלחים הסינים לא יוכלו להתנגד לאמריקאים. בנוסף, ל-AUGs האמריקאיות הפועלות באוקיינוסים עקב הימצאות נושאות מטוסים על נושאות מטוסים, ל-AWACS יתרון משמעותי בתחום הגילוי בזמן של מטרות קרקע ואוויר. זה מוריד מאוד מערכם של טילים נגד ספינות רבים שמטוסי קרב וספינות סיניים יכולים לשאת. בנוסף, לטילים נגד ספינות של הצי הסיני עם טווח ירי של כ-300 ק"מ בחלקם העיקרי יש מהירות תת-קולית בקטע האחרון של המסלול.
TTX של כמה טילים סיניים נגד ספינות
בתנאים אלה, לצד הגדלת גודל הצי שלה ושיפור כלי הנשק שלה נגד ספינות, נקטה הנהגת ה-PRC מספר צעדים "אסימטריים". קודם כל, מדובר במתחם טילים בליסטיים נגד ספינות החוף, שנוצר על בסיס ה-IRBM הנייד DF-21.
IRBM DF-21C
ההנחה היא כי האנטי-ספינה DF-21D עם טווח שיגור של יותר מ-1500 ק"מ תצויד בראש נפץ המתמרן בקטע האחרון עם מחפש מכ"ם פעיל. בהתחשב בעובדה שראש הטיל הבליסטי DF-21 נע במהירות היפרסונית בשלב הסופי, במקרה של שימוש בסלבו, הלחימה בהם תהיה משימה קשה מאוד עבור מערכות ההגנה האווירית וההגנה מפני טילים של הטייסת האמריקאית.
כך מדמיין אמן סיני מתקפה באמצעות ה-DF-21D של ה-AUG האמריקאי
על פי נתונים שפורסמו על ידי שירותי הביון האמריקאיים, הטילים הבליסטיים נגד ספינות DF-21D כבר מופעלים בסין במצב ניסוי. עד כה, הם מוגבלים על ידי יכולות לא מספיקות של מערכות סיור וייעוד מטרות. כדי לתקן את המצב ב-PRC על החוף, מתבצעת בניית מכ"ם מעל האופק עם טווח זיהוי של מטרות ימיות של עד 3000 ק"מ, כמו גם שיגור של לווייני סיור וייעוד מטרות חדש דוֹר.
כפי שמציינים משקיפים רבים, מטוס ה-J-5 הסיני דור 20 עם מהירות טיסת שיוט על-קולית וראות מכ"ם נמוכה, שעבורו מפותח טיל נ"ט ארוך טווח עם מנוע רמג'ט, נועד גם הוא לפתור משימות נגד ספינות. .
אם תכניות אלה ייושמו, יכולות הפגיעה של מערכות התעופה, הצי והטילי החופי הסיניים יספיקו כדי להרחיק את ה-AUG האמריקאי מחוץ לרדיוס הלחימה של טילי שיוט קיימים וכלי טיס מבוססי נושאות בתצורת תקיפה. זה יתיר את ידיה של PRC ויאפשר פתרון כוחני של מחלוקות טריטוריאליות עם יפן ו"סוגיית טייוואן".
פרסום מתוך סדרה זו:
היכולות של הצי PLA להילחם בקבוצות תקיפה אוויריות. חלק 1
על פי החומרים:
http://www.navy.mil/index.asp
http://www.modernarmy.ru
http://www.defensemedianetwork.com
http://flot.com