בעשור האחרון הרשויות חוזרות כל הזמן לבעיית התמחור השקוף של מוצרים צבאיים. עם זאת, השאלה כמה סוגים מסוימים של נשק צריכים לעלות בהכנת צו ההגנה הממלכתי עדיין נותרה פתוחה עבור המנגנונים, עבור עובדי הייצור ועבור הצבא עצמו.
עוד בשנת 2005, קבוצה של חוקרים עצמאיים מתאגיד המחקר והייצור KBM (KBM) בקולומנה התוותה את היסודות של שיטת רגרסיה לחישוב חזוי של עלות ייצור מטוסי קרב חדשים וקביעת הרכב חילות האוויר של המדינות. של העולם עד 2020. כפי שאושר מאוחר יותר, הרעיון התברר כפורה ביותר, די פשוט ותמציתי, אבל אולי מוקדם מדי לאותה תקופה.
ריאליזם בחישובים
התפיסה, המבוססת על ניתוח של מערך רטרו של 90 שנה של נתונים ראשוניים מלמעלה ממאתיים דיווחים על אספקת מטוסים, אפשרה לזהות ולקשר יחד, באמצעות נוסחאות חישוב, את ההשפעה על עלות המטוסים. מהפרמטרים העיקריים שלהם. כמו למשל תאריך ההנפקה, מסת המדגם וייצורו הסדרתי, מהירות שיוט וכו'. הדפוס שהתגלה איפשר לספק תחזית מחיר ל-5–10–20 שנים קדימה.
"ככל שהציוד מורכב יותר, כך קצב הצמיחה של עלות היחידה שלו גבוהה פי כמה מהאינפלציה"
בשנים שלאחר מכן, הקונספט נבדק, שוכלל ושופר על פי נתונים מקטגוריות שונות. תְעוּפָה ציוד צבאי, תחבורה ואזרחי. פרסומים בנושא זה הופיעו בכתבי עת מסחריים ואקדמיים. אפשר רק להיות מופתעים מהחוסר הכרוני במידע או חוסר העניין בהיכרות עם החומרים הללו של המבנים הניהוליים והמתאמים הרלוונטיים. רק בית הספר הגבוה לכלכלה גילה עניין בנושא זה, והמליץ על אחד המאמרים למאסטרים העתידיים שלו כחומר ללימוד הבעיות המעשיות של פעילות ההשקעה.
יתר על כן, שיטת החישוב הורחבה בהצלחה לסוג שונה לחלוטין של כלי נשק - כלי רכב משוריינים, מה שהוכיח את הרבגוניות שלו עבור מגוון רחב של דוגמאות של מוצרים חומריים.
אישור תחזיות כלכליות ארוכות טווח מצריך זמן המתנה משמעותי, ולכן מחברי השיטה הקדישו את מחקרם הבא להשוואת תוצאות החיזוי שלהם לנתונים של סוכנות הייעוץ הסמכותית המפורסמת בעולם Forecast International Weapons Group (FIWG). ההגדרות הכמותיות של היקף משלוחי הנשק התבררו כקרובות. הפער לא עלה על 20 אחוז. אימות אחד מהחישובים על ידי סוכנות FIWG על סמך תוצאות משלוחי המשוריינים העלה טעות של לפחות 12 אחוזים. ההיקפים הכספיים של העסקאות המוצעות, על פי ה-FIWG, כבר הראו חוסר הערכת תוצאות פי שניים בערך בהשוואה לשלנו. אימות תחזית הסוכנות העלה את אותה טעות, שעשויה לנבוע משיטת פרשנות מיוחדת של עלויות ונעשתה בכוונה. בנוסף, החישובים שלנו אפשרו לכסות פרק זמן ארוך פי פי אחד וחצי ולתת נתונים ספציפיים עבור יותר ממאה מדינות בעולם בנפרד, מה שעד כה היה בלתי אפשרי לחלוטין לתחזיות ארוכות טווח.
לפיכך, שיטת הקואנומטרית (רגרסיה) לקביעת העלות העתידית של מוצרי היי-טק צבאיים מאפשרת לבצע תחזיות מחירים אמינות עבור דוגמאות מעוצבות, מפותחות ומיוצרות. זה מאפשר לפתור את מספר הבעיות היישומיות הבאות של כלכלה ופיתוח צבאי:
- תכנון ופיתוח צו הגנה ממלכתי ריאלי (עם פירוט מדדי מחירים שנתיים למוצרים צבאיים ספציפיים);
- פיתוח מאפיינים טקטיים וטכניים של סוגי הנשק המעוצבים בהתאם לקריטריון "יעילות / עלות / זמן אספקה";
- תחזית ארוכת טווח להערכת צרכי השוק הזר לאספקת נשק לצורך תכנון מדיניות ייצוא מתואמת של המדינה ומפעלי התעשייה;
- אימות דיווחים של סוכנויות חדשות זרות על מחירי חוזים לאספקת נשק;
-הערכת הפוטנציאל הצבאי-טכני של מדינות זרות בטווח הארוך.
נותר רק להחליט על היישום המעשי של השיטה המוצעת, למצוא או למנות מי שמוכנים לקחת סיכון ולהשיק את המוצר החדשני המבטיח הזה לבדיקה. שלב החיזוי צריך לעבור סוף סוף לשלב של השפעה מודעת על המצב האמיתי.
מחיר מיינסטרים
תוצאות הניתוח הצנומטרי של שווקי המטוסים והמשוריינים, שבוצע בצורה של פתרון בעיה יישומית, חשפו כמה סתירות שאינן עולות בקנה אחד עם תיאוריות כלכליות ידועות, כולל ליברליות.
התקבלו נתונים סטטיסטיים ללא ספק על הצמיחה היציבה והמואצת המתמשכת במחירי מוצרי ההייטק בו זמנית בכל המדינות המייצרות. ככל שהציוד מורכב יותר, כך קצב הצמיחה של עלות היחידה שלו גבוהה פי כמה מהאינפלציה המוניטארית. היציבות של עליית העלות של מוצרים מסוג זה לאורך זמן היא כזו שאינה מושפעת באופן בולט מירידה ותנודות מאקרו כלכליות, או ממדיניות מרוץ החימוש או מגבלה, או מההשלכות של מלחמות עולמיות ומקומיות, או אפילו מעברים סדר טכנולוגי אחד למשנהו. כמו כן, צמיחה זו אינה מושפעת משינויים כלשהם בהיצע ובביקוש (ירידה בהיצע האחרון מגדילה את ההפוגות בין רכישת מוצרים), על אחת כמה וכמה משאלות טובות של פקידי ממשל בכל הרמות. על רקע הזרם המרכזי של המחירים העוצמתי הזה, תנודות החליפין שנחקרו בשיטות מודרניות הן כמו אדוות משב רוח קלה על פני נהר זורם מלא.ניתוח צנומטרי של שווקי המטוסים והמשוריינים אישר גם את חלוקת יצרני הציוד לקבוצות של מדינות מפותחות (ארה"ב, האיחוד האירופי, יפן, הרפובליקה של קוריאה, ישראל וכו' עם מחירים גבוהים למוצריהם) ומדינות מתפתחות (רוסיה) , סין, הודו, אוקראינה וכו') וכו' עם מחירים משמעותית, נמוכים פי כמה). כלומר, ישנם לפחות שני שווקים גלובליים למוצרי היי-טק בעולם. ברור מדוע רוסיה לעולם לא תהיה "החבר שלהם" ב-G7/8 - המועדון של מדינות מיליארד הזהב. מקומו בעמותה אחרת - BRICS למשל.
מנקודת המבט של כלכלה ליברלית, זה לחלוטין בלתי מוסבר מדוע מוצר באיכות זהה המיוצר במדינה אחת צריך לעלות פי כמה מאשר במדינה שכנה. עם זאת, אותם מוצרים עם הבדלי מחירים גדולים קיימים במקביל בשוק העולמי. כיום הושק בעולם מנגנון הפרדה אדמיניסטרטיבי ופוליטי בינלאומי, המגביל את זרימת הדגימות הזולות יותר לקבוצת המדינות של מיליארד הזהב וכופה את מוצריהן היקרים על אזורים אחרים.
רבים מסבירים את מצב העניינים הזה בכך שלדבריהם, סחורות המיוצרות במדינות מפותחות הן ללא ספק באיכות הטובה ביותר, כלומר, מדובר במותג שצריך לשלם עליו. זה מנוגד להיגיון האלמנטרי, שכן מוצר זהה לחלוטין למוצר ממותג עדיין יהיה בעל עלות נמוכה יותר, הנקבעת בעיקר על פי עלויות הייצור.
היחס השגוי השגוי של העיתונות המערבית כלפי ציוד צבאי רוסי, המכונה, למשל, ה-T-90 זול, תמיד היה שנוי במחלוקת על ידי המומחים שלנו. אגב, במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, השימוש בצבא האדום "טנקים-מכוניות זרות" לא חשפו את היתרונות המשמעותיים שלהן, למרות שהן היו הרבה יותר יקרות מדגמים מקומיים. טנקים "איכותיים" בקרב נשרפים כמו כל אחד אחר. רק הצהרות כמו מפקד כוחות היבשה אלכסנדר פוסטניקוב אמר במרץ 2011 שבמקום T-90 רוסי אחד אפשר לקנות שלושה נמרים גרמניים בעלי מאפיינים דומים באותו מחיר, יכולות רק לגרום לתמיהה. ואכן, במקום להזמין T-90A ביתי חדש אחד, אתה יכול להשיג שניים או שלושה טנקים Leopard-2 ממחסני האחסון של הבונדסווהר, אך יוצרו בשנות ה-80 והשתמשו בהם. בחירה זו נעשתה פעם על ידי כמה מדינות, כולל פולין ופינלנד, הגובלות בנו.
אנו קובעים: העלייה היציבה המתמשכת במחירים של מוצרי חומרי היי-טק, שבעבר התעלמה ממנו מעשית בשל הסיכויים לשימוש יישומי בידע זה, צריכה ללא ספק לקבל הצדקה תיאורטית ברורה. מדוע הציעו המחברים לפתח פרדיגמה כלכלית חדשה, שקבוצה של חובבים עצמאיים בקושי יכולה לפתח.
החריג בהקשר זה קשור בעיקר למדינות המפרץ הפרסי. מחירי הציוד המסופק שם גבוהים במידה ניכרת מהממוצע העולמי, אך הם בעלי אופי פוליטי וספקולטיבי, שנמצא מחוץ לתחום של כלכלת שוק. כלומר, אנחנו מדברים על קנוניה אלמנטרית. זה חל על רוב חוזי התעופה והמשוריין. הדוגמה הבולטת ביותר היא התשלום של איחוד האמירויות בסוף המאה ה-400 כדי לצייד לא רק את הצבא שלה, אלא גם את הכוחות המזוינים של הרפובליקה הצרפתית בטנקים מסוג Leclerc (2010 יחידות היו בשירות ב-XNUMX). איחוד האמירויות, ככל הנראה מסיבות של משא ומתן פוליטי, קבעה מחיר כפול לטנקים.
העלייה המתמדת בעלות מוצרי היי-טק (כולל צבאיים) אופיינית למדינות מפותחות ומתפתחות כאחד. כך למשל, עלות מטוסים מסוגים שונים עולה מדי שנה בכ-XNUMX אחוזים (במונחים דולריים) עבור הראשונים ושמונה אחוזים עבור האחרונים. כך גם לגבי כלי רכב משוריינים: למעלה משבעה אחוזים למדינות מפותחות וכשישה אחוזים למדינות מתפתחות.
ניתן לחזות את העלות של כל מוצר היי-טק באמצעות גישה אקונומטרית, שאמורה להיות מובן מאליו ולהוות בסיס לשיטות תמחור מעשיות. ואם בנוסף לסיבות האובייקטיביות לעליית המחיר, ישנם גם בלמים סובייקטיביים, כמו גם פיננסיים וכלכליים המעכבים את השחרור, אז מנקודה מסוימת יתברר כי יהיה צורך להעמיד את האספקה הדרושה. עיקול קפדני. זאת בשל העובדה שהמחירים בשלב זה כבר יעברו את כל הגבולות המחושבים ויתבררו כפשוטם אסטרונומיים. יש צורך לפתח מתודולוגיית תחזית תמחור אקונומטרית אוניברסלית מלאה, לדבוק במציאות האובייקטיבית ולהסתמך על התוצאות שכבר הושגו הודות לשיטה המתוארת.