ביקורת צבאית
להיכנס הרשמה

Rosoboronexport בתערוכה בבנגקוק מצפה לתשומת לב מוגברת מצד שותפים זרים למטוסי Yak-130

86
Rosoboronexport לוקח חלק בתערוכת הנשק הבינלאומית Defense & Security 2015 בבנגקוק. ראש מחלקת קשרי החוץ של Rosoboronexport, ויקטור ברקונוב, מדווח כי צפויה ההתעניינות הגדולה ביותר מצד שותפים זרים במטוס האימון הקרבי Yak-130, טנקים T-90S, כמו גם למסוקי תובלה צבאיים Mi-17.

Rosoboronexport בתערוכה בבנגקוק מצפה לתשומת לב מוגברת מצד שותפים זרים למטוסי Yak-130


בבירת תאילנד תציג Rosoboronexport את מערכות טילי הנ"מ Buk-M2E ו-Tor-M2. במהלך התערוכה, מתוכנן לחתום על חוזים לאספקה ​​למדינות זרות של גרסת המשטרה של המכונית המשוריינת "טייגר", BMP-3, BTR-80A, ZRPK "Pantsir-S1".

נציגים "Rosoboronexport":
במהלך התערוכה תתקיים הצגת הפרויקט "אבטחה משולבת של גופים מנהליים גדולים, מתקנים קריטיים וגבולות מדינות". בהתבסס על ניתוח האיומים הקיימים, פיתחו מומחי החברה 10 פרויקטים טכניים סטנדרטיים של מערכות אבטחה משולבות: להגנה על גבולות, נמלים ואזור החוף, אבטחת ערים, מתקני תעשייה חשובים, אירועי ספורט המוניים ועוד. מערכות אלו נועדו להוות מרחב מידע אחד, לתאם ולנהל את הפעולות של רשויות אכיפת חוק ושירותים מיוחדים שונים, מה שיכול להגביר משמעותית את יעילות המאבק בפשע, טרור, הפרות סדר, הגירה בלתי חוקית, ולהגיב במהירות במקרה של מצבי חירום.


במהלך התערוכה Defense & Security 2015, מתוכנן לדון בסיכויים להרחבת שיתוף הפעולה, לרבות עם שותפים חדשים.
תמונות בשימוש:
http://rostec.ru
ביקורת צבאיתבחדשות Yandex
ביקורת צבאיתב-Yandex Zen
86 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. רַע
    רַע 3 בנובמבר 2015 18:58
    +29
    ציוד חדש, בעיקר תעופה, צריך להיבחן בסוריה..בעוד שיש הזדמנות ואל תהססו לקדם אותו מקצועית..ושם ימשכו אנשים.. לצחוק
    1. סגן חיל אוויר מילואים
      סגן חיל אוויר מילואים 3 בנובמבר 2015 19:02
      +17
      ציטוט: גרוע
      ציוד חדש, בעיקר תעופה, צריך להיבחן בסוריה..בעוד שיש הזדמנות ואל תהססו לקדם אותו מקצועית..ושם ימשכו אנשים..

      ה-Yak-130 הוא בעיקרו מטוס אימון, ורק אחר כך מטוס קרבי (זה נעשה עבור מדינות קטנות שלא יכולות להרשות לעצמן לקנות מטוסי אימון בנפרד ומטוסי קרב לחוד), מבחינת מיגון ועומס קרב, הוא נחות לעומת ה-Yak-25. Su-XNUMX.
      1. אלטונה
        אלטונה 3 בנובמבר 2015 19:06
        +16
        ציטוט: סגן. חיל אוויר מילואים
        ה-Yak-130 הוא בעיקרו מטוס אימון, ורק אחר כך מטוס קרבי (זה נעשה עבור מדינות קטנות שלא יכולות להרשות לעצמן לקנות מטוסי אימון בנפרד ומטוסי קרב לחוד), מבחינת מיגון ועומס קרב, הוא נחות לעומת ה-Yak-25. Su-XNUMX.

        ---------------------------
        אז זה נחשב ככל הנראה כמטוס תקיפה קל, יתר על כן, מושחז עבור פעולות נגד טרור כדי לבצע תקיפה ממוקדת, למשל, על שיירת מבריחים או סוחרי סמים. למה לנהוג במטוס תקיפה כבד?
      2. מימן61
        מימן61 3 בנובמבר 2015 19:28
        +5
        בגלל זה הם יקנו את המטוס הזה!
        1. דרייוניה2
          דרייוניה2 3 בנובמבר 2015 21:16
          +5
          קצת מחוץ לנושא לבקש
          אתמול בעמוד של רבים "מוכרים" מהסרטון
          http://www.youtube.com/watch?v=Qp6N_Hi3950#t=11 упыря
          שאפילו mra.zota !!!! (הזהר)
          https://vk.com/id261995729
          ויש את צילום המסך הזה
          מרשימת המתים על הספינה הרוסית:
          סייאפין אלכסיי
          סייפינה נטליה
          חבר הפורום שלנו
          1. סרגיי ס.
            סרגיי ס. 3 בנובמבר 2015 21:24
            +12
            ציטוט: Dryunya2
            סייאפין אלכסיי
            סייפינה נטליה
            חבר הפורום שלנו

            זיכרון טוב לקורבנות התמימים.
            שה' יתן לך את הכוח לשאת את הצער של המשפחה והחברים שלך.
      3. mvg
        mvg 3 בנובמבר 2015 19:44
        +1
        והיאק עולה יותר מה-Rook, קצת יותר זול מה-T-50 הקוריאני, אבל יותר יקר מהסיני והאיטלקי.. יחד עם זאת, בלי מכ"ם ובלי על-קולי. בנוסף - חיקוי לדור הטיסה 4+. אז הסיכויים שלו עגומים.
        ה-Mi-17 כבר נמכר היטב (הטוב בעולם), וה-T-90 לא צריך להימכר הרבה זמן..
        למכור BUKs ו-TORs למדינות שבהן נמצאים הנשק והתקנים של נאט"ו? בְּקוֹשִׁי. סין מייצרת הגנה אווירית משלה, הודו, מלבד ה-S-400, לא מעוניינת לייצר מערכות הגנה אוויריות משלה ולקנות מערכות יהודיות. מדינות אסיה-פסיפיק, אם הן ממיסות, אז הפטריוטים, אם לא, אין ואין בית משפט..
        אז אנחנו הולכים לתערוכה כתיירים.
        1. Basarev
          Basarev 3 בנובמבר 2015 20:27
          -2
          וחוץ מזה, צריך לזכור שהתיעוד ליאק הוא אצל האיטלקים, איתם הם פיתחו אותו במשותף בשנות התשעים... ואז קרתה מריבה, והאיטלקים עזבו, ולקחו איתם את כל התיעוד.
          1. סרגייבולקין
            סרגייבולקין 3 בנובמבר 2015 20:36
            +2
            האיטלקים עזבו ולקחו איתם את כל התיעוד

            תן להם להיחנק שלילי , אני חושב שלנו כבר נעשה כבר הרבה זמן, הם טסים, הם הסמכו, אז הכל מסודר.
            1. ולדימיר 1964
              ולדימיר 1964 3 בנובמבר 2015 21:00
              +3
              ציטוט: סרגיבולקין
              תנו להם להיחנק, אני חושב שלנו כבר מזמן, לעוף, הסמכה, אז הכל מסודר.


              לעמית מידע:
              האנלוג הזר הקרוב ביותר, למעשה אחיו של המטוס הרוסי, הוא ה-M-346 האיטלקי, שפותח במקור במשותף על ידי OKB im. יעקובלב וחברת L'Alenia Aermacchi האיטלקית. בשלב הסופי של הפרויקט היו בין הצדדים מחלוקות בלתי פתירות, והם עצרו את הפיתוח המשותף. כתוצאה מכך, כל אחת משתי החברות קיבלה תיעוד טכני מלא עבור הגרסה הבסיסית של המטוס העתידי (רחפן). לאחר מכן, שוחררו דגמי UBS משלהם.

              קטע ממאמר מאת סרגיי יופרב, VO 28 בדצמבר 2012, "Yak-130 וקרוביו הקרובים ביותר"

              אז הכל בסדר עמית, "האיטלקים לא לקחו איתם את כל התיעוד כשהם עזבו".
              משהו כזה, עמית. hi
              1. fedotow
                fedotow 4 בנובמבר 2015 22:56
                0
                רק הרחפן הכי פחות דומה לפיתוחים מקומיים. מסתבר, להיפך, שלנו נלקחו בפרידה.
        2. סרגייבולקין
          סרגייבולקין 3 בנובמבר 2015 20:33
          0
          יאק 130, לפי כל המאפיינים! בקרב מתחרים דומים לא (בכלל לא).
          הדבר היחיד הוא שה-T-50 הקוריאני קרוב אליו, אבל יש לו טורבינה אחת, והוא עדיין לא עף עם נשק, ואולי גם לא (אימון גרידא), וזה לא הרבה יותר יקר, אבל כמו הרבה כמו 10 דולר לימון... לשון
          1. Mera Joota
            Mera Joota 3 בנובמבר 2015 22:30
            0
            ציטוט: סרגיבולקין
            הדבר היחיד הוא שה-T-50 הקוריאני קרוב אליו, אבל יש לו טורבינה אחת

            ה-T-50 מופעל על ידי ג'נרל אלקטריק F404, אחד ממנועי המטוסים הטובים בעולם. זה מי שעם האמינות בסדר.
            ציטוט: סרגיבולקין
            והוא עדיין לא טס עם נשק, ואולי לא (חינוכי בלבד)

            ראה איזו אפשרות. קנה בעיקר אפשרות כלי הקשה. לדוגמה, ה-T-50 נמצא בשירות חיל האוויר התאילנדי.
            ציטוט: סרגיבולקין
            ואפילו תמורת 10 דולר לימון...

            אז יש על מה לשלם תוספת:
        3. אלטונה
          אלטונה 3 בנובמבר 2015 21:04
          +2
          ציטוט של mvg
          והיאק עולה יותר מהצריח,

          ---------------------
          באופן כללי, כן, ה-Su-25 עולה 6 מיליון, וה-Yak-130 עולה 14 מיליון Hryvnia של וושינגטון ...
        4. dckx
          dckx 4 בנובמבר 2015 01:26
          0
          הרשו לי לא להסכים - לגבי ה-C-400, ספק אם המערכת באזור הפריסה תעמוד ללא אותם BUKs ו-TORs, גם אם יש להם מערכות הגנה אווירית משלהם (משהו אומר לי שיש שדה מידע משותף "במערכות אלו). אם אני טועה, תקן אותי.
        5. התגובה הוסרה.
        6. KADEX
          KADEX 4 בנובמבר 2015 11:06
          0
          ציטוט של mvg
          והיאק עולה יותר מה"רוק"

          זה מה שלא ידעתי. מתקבל "שולחן" יקר.
          לומר את האמת, עדיף שיהיה לך מטוס תקיפה SU-25 מן המניין, אבל אתה יכול ללמוד גם על Yak-152, IMHO, כמובן.
        7. אוריוןוויט
          אוריוןוויט 4 בנובמבר 2015 14:10
          0
          אסור לנו לשכוח שמנוע ה-D-222 יוצר בזפורוז'יה ב-Motor Sich. כל משלוח של מנועים לרוסיה אסור על ידי קייב, כמעט תחת כאב מוות. Motor Sich ייצרה 80% ממוצריה עבור רוסיה, וכעת, לאחר ההפיכה, היא נאלצת לפטר מומחים.
          1. אוריוןוויט
            אוריוןוויט 4 בנובמבר 2015 17:58
            0
            שיקר, לא D-222. ו-AI-222-25F.
    2. טירה
      טירה 3 בנובמבר 2015 22:49
      0
      אני מחכה לדיווח הבא שלך מסוריה, ולא מהספה
  2. אנשי ירידים
    אנשי ירידים 3 בנובמבר 2015 18:59
    +2
    יאק 130 היא מכונית מצוינת, כמו שאומרים, באג קטן ומסריח, ואין מה להשוות אליו
    1. קיל 31
      קיל 31 3 בנובמבר 2015 19:03
      +1
      הגיע הזמן שהם יחליפו את ה-L-39, תנו להם לשנות אותו ליאק שלנו. כמו כן, לא סביר שתקבלו את כל האופלוטים שהוזמנו מאוקראינה, אנחנו יכולים לעזור עם ה-T-90. וכמובן שאסור לאורחים אחרים לעבור ליד הדוכנים שלנו.
    2. טירה
      טירה 3 בנובמבר 2015 19:21
      +4
      ובכן, למה, בלי שום דבר להשוות?
      אתה יכול להשוות, למשל, עם Alenia Aermacchi M-346 Master האיטלקי. אפשר להשוות להוקר סידלי הוק הבריטי ול-Aero L-39NG הצ'כי החדש, ולמען הסטירה אפשר להשוות להונגדו L-15 הסינית ול-KAI T-50 Golden Eagle הדרום קוריאני.
      1. 78bor1973
        78bor1973 3 בנובמבר 2015 21:02
        +2
        אנחנו משווים, רק לנו יש יאק על הנחל, ומי עוד יכול להתפאר בזה, אבל כמעט אף אחד!
        1. Mera Joota
          Mera Joota 3 בנובמבר 2015 22:33
          +2
          ציטוט: 78bor1973
          אנחנו משווים, רק לנו יש יאק על הנחל, ומי עוד יכול להתפאר בזה, אבל כמעט אף אחד!

          חוץ מהצ'כית, הכל בסדרה ונמצא בשירות עם מספר מדינות. אבל כנראה שלא אכפת לך, אחרת היית בודק...
          ציטוט של הראד
          עם Alenia Aermacchi M-346 מאסטר האיטלקית. אפשר להשוות להוקר סידלי הוק הבריטי ול-Aero L-39NG הצ'כי החדש, ולמען הסטירה אפשר להשוות להונגדו L-15 הסינית ול-KAI T-50 Golden Eagle הדרום קוריאני.
          1. ולדימיר 1964
            ולדימיר 1964 4 בנובמבר 2015 00:22
            0
            ציטוט מאת Mera Joota
            ציטוט: 78bor1973
            אנחנו משווים, רק לנו יש יאק על הנחל, ומי עוד יכול להתפאר בזה, אבל כמעט אף אחד!
            חוץ מהצ'כית, הכל בסדרה ונמצא בשירות עם מספר מדינות. אבל כנראה שלא אכפת לך, אחרת היית בודק...

            במיומנות, עמית יקר, ודי בטקט. hi
  3. רוֹמַח
    רוֹמַח 3 בנובמבר 2015 19:01
    0
    עלתה השאלה, מדוע ה-Yak130 אינו בשימוש בסוריה? הם היו עפים בתנאים קרובים ללחימה, במקביל, ניתן ללמד טייסים סורים. לא כל המגרפה שלנו..
    1. YuGV-97219
      YuGV-97219 3 בנובמבר 2015 19:09
      0
      שאלה לגיטימית, מנקודת המבט שלי. איך, אם לא בתנאי קרב, לבדוק את החלק השני של שם המטוס!
    2. DrShAN
      DrShAN 3 בנובמבר 2015 19:11
      +12
      למה להשתמש באימון קרבי בתנאי לחימה, אם יש מספיק COMBAT?
      1. רוֹמַח
        רוֹמַח 3 בנובמבר 2015 19:17
        +4
        ללמד סורים.

        ולמרות כל ה"פרגון להטלת כובעים", אנחנו חייבים להודות שאין לנו עסק בצבא סדיר ובהגנה אווירית, אלא אנחנו מזיין את הפפואנים. לכן, התנאים שם עדיין קרובים לא לקרב, אלא לחצים אוויריים.
        זה יהיה נחמד אם זה יישאר ככה.
      2. ty60
        ty60 3 בנובמבר 2015 22:01
        +1
        נסה את זה בקרב אמיתי, שכן הגנה אווירית לא קיימת.
      3. ולדימיר 1964
        ולדימיר 1964 4 בנובמבר 2015 00:23
        +1
        ציטוט מאת: DrShAN
        למה להשתמש באימון קרבי בתנאי לחימה, אם יש מספיק COMBAT?

        זה באמת נאמר היטב, אלכסנדר ניקולייביץ' היקר. hi
    3. avt
      avt 3 בנובמבר 2015 19:13
      +19
      ציטוט של לאנס
      , במקביל, ניתן ללמד טייסים סורים.

      הסורים הזמינו את ה-Yak-130 לאימון, אבל איפה בסוריה מאומנים עכשיו!?
      ציטוט של לאנס
      , ומדוע ה-Yak130 אינו בשימוש בסוריה? הם היו עפים בתנאים קרובים ללחימה

      אני לא מבין את ה-BDSM הזה! לבקש בגלל זה כל כך פליירים אז? יש סו-25 די מוכח בקרבות, לא! בוא נבדוק את ה-Yak במקום זאת! או שאולי בשביל "מבחן" צריך לקחת מצנחים ולתת להם לעוף במכנסיים קצרים? wassatוחס וחלילה הם באמת ישלחו וגם ירו, אז מיד יללו שומרי ה"מבחנים" - איך יכלו לשלוח מטוס אימון לחום הקרב!
      1. רוֹמַח
        רוֹמַח 3 בנובמבר 2015 19:18
        +5
        עד שייאפה, אפשר לעוף) ראה למעלה קריצה
        נדלג על מצנחים עם מכנסיים קצרים, אבל לגבי הסו 25, אז א מטוסים, יותר до אימוץ, сразу נשלחו לשימוש באפגניסטן ובמקביל התאימו וערכו שינויים.
        בגלל זה מקום 25 והפך לאחד ממטוסי התקיפה הטובים ביותר.
        בריון
        1. ולדימיר 1964
          ולדימיר 1964 4 בנובמבר 2015 00:26
          +2
          ציטוט של לאנס
          עד שייאפה, אפשר לעוף) ראה למעלה
          נאפשר למצנחים עם מכנסיים קצרים לעבור, ולגבי ה-Su-25, המטוסים הראשונים, עוד לפני שהוכנסו לשירות, נשלחו מיד לשימוש באפגניסטן ובמקביל הם עברו כוונון וערכו שינויים.
          זו הסיבה שה-25 הפך לאחד ממטוסי התקיפה הטובים ביותר.


          אז, לאנס היקר, המצב באפגניסטן ובסוריה עדיין שונה, תן כבוד לאובייקטיביות, עמית. hi
        2. avt
          avt 4 בנובמבר 2015 10:04
          0
          ציטוט של לאנס
          נאפשר למצנחים עם מכנסיים קצרים לעבור, ולגבי ה-Su-25, המטוסים הראשונים, עוד לפני שהוכנסו לשירות, נשלחו מיד לשימוש באפגניסטן ובמקביל הם עברו כוונון וערכו שינויים.

          מסע פרסום לא תפספס בשום אופן. wassat ובכן, אתה אפילו לא רוצה לחשוב על מחשבה פשוטה - ה-Su-25 נוצר במקור כמטוס תקיפה מן המניין, וה-Yak-130 היה מטוס אימון עם יכולת לצייד אותו עוד יותר ולהשתמש בו בתור אימון קרב, עם כל הבעיות הנובעות מכך?
    4. מנול
      מנול 3 בנובמבר 2015 19:29
      +4
      ציטוט של לאנס
      עלתה השאלה, מדוע ה-Yak130 אינו בשימוש בסוריה? הם היו עפים בתנאים קרובים ללחימה, במקביל, ניתן ללמד טייסים סורים. לא כל המגרפה שלנו..

      ציטוט: YuGV-97219
      שאלה לגיטימית, מנקודת המבט שלי. איך, אם לא בתנאי קרב, לבדוק את החלק השני של שם המטוס!

      ל-Yak-130 בשינוי המחקר הנוכחי אין כל שריון או מערכות ראייה, בסוריה הוא מופל ב-100%, יתר על כן מקאלש. למיטב הבנתי, ללקוחות שרצו את זה כקרבי, אפשר לבצע לפחות הזמנה כלשהי, אבל הוא יכול להילחם רק ברמה נמוכה. הייתי חושב מאה פעמים לפני השימוש בו למטרות לא חינוכיות. באופן אישי דעתי היא שממש לשווא שהמטוס הזה היה עמוס בכל כך הרבה אפשרויות שהוא מטומטם להשתמש בו, מוטב שגם הייצור וגם העלות של שעת טיסה היו זולים יותר, אבל הם יצרו מטוס אימון לא יומרני לחלוטין . אני רוצה להקשיב למומחים המכובדים שלנו בעניין זה. (משהו VAF לא הסתכל עלינו הרבה זמן לבקש )
      1. אפור
        אפור 3 בנובמבר 2015 19:46
        +6
        ציטוט מאנול
        , ומערכות ראייה

        למכשיר המסוגל להשתמש ב-KABs יש מערכות ראייה אפריוריות. ההזמנה היא אופציונלית, הרדאר עדיין לא נשטף, אבל הם מאוד רוצים.

        המכונה הזו תיכנס אחרונה לקרב, כי דרושים טייסים לא פחות ממטוסים.
        1. מנול
          מנול 3 בנובמבר 2015 20:39
          +2
          ציטוט מאת GRAY
          המכונה הזו תיכנס אחרונה לקרב, כי דרושים טייסים לא פחות ממטוסים.

          1. מהות הדיונים הסתכמה בעובדה שמדינות שלישיות עניות הולכות לקנות את ה-Yak-130, שמיד יכניס את המכונית לקרב. אני נגד. זו תהיה מכה גדולה לתדמית שלנו כאשר יאקים ליפול מגן עדן על אדמת אפריקה.
          2. איזה שריון מטוס ניתן להתקין אופציונלי על מטוס שאינו משוריין בתחילה בסיווגו? גב משוריין? באופן טבעי. כיסויים לצמתים החשובים ביותר? אולי, אבל לא סביר. ולגבי הכובע - צריך להגיד לך? אנחנו לא יכולים לשנות כובע לא מחייב לקשיח, ולו רק בגלל שמערכת הפליטה שם מיועדת רק ל"נורה" הזו, שמתפזרת בקלות מהפירוקורד. כדי ליצור תא טייס משוריין, צריך לעבד מחדש את מערכת הפליטה וזו משימה לשנה לפחות.
          בניגוד ליאנקיז, אנחנו לא יכולים לייצר כובעים משוריינים לא מחייבים, זה אומר שהכובע יישאר קריסטל.
          אז איך אתה אופציונלי רוצה להגדיל את השריון (ובבקשה להפחית בכנות כל קילוגרם של שריון מנשק)? אני ממש ממש ממש מתעניין.
          3.
          למכשיר המסוגל להשתמש ב-KABs יש מערכות ראייה אפריוריות.
          ה"אפריורי" הזה קצת מבלבל אותך האם יש לך מידע מהימן על כך שבמטוסי ה-Yak-130 הנוכחיים יש את המערכת הזו? או שמא יגידו היצרנים - "אנחנו צריכים זמן לפתח ולבדוק את זה"?
          מערכות ראייה - אני לא מעז להתווכח עליהן בכלל. דעתי בנושא זה נובעת מדעותיהם של עמיתינו וחברינו הנכבדים. שיאירו לנו את הנושא הזה.
          1. אפור
            אפור 3 בנובמבר 2015 21:03
            +2
            ציטוט מאנול
            עיקר הדיונים הסתכם בעובדה שה-Yak-130 עומד להירכש על ידי מדינות שלישיות עניות,

            ציירת סו-25 חיוך
            היצרן טוען שהוא יכול להתקין שריון קל (קוולר מהרובה?).
            יש מערכת מכוון - טילים מונחים אוויר-אוויר, והיא יכולה להשתמש באוויר-קרקע וגם ב-KAB, הכל נשלט מרחוק.
            למדינות נוכלות שרוצות לשלוח אותו לקרב, זה לא מתאים - המטוס מיועד לאימון, מלכתחילה. זה פשוט לא הגיוני לשלם, במקרה הזה, עבור "מוח" המסוגל לדמות מכונות שונות ושימוש בנשק.
            השימוש בו כמטוס תקיפה קל אמור רק במקרה של מלחמה (במובן, כאשר הקצה יהיה בכלל).
            1. מנול
              מנול 3 בנובמבר 2015 21:16
              0
              ציטוט מאת GRAY
              ציירת סו-25
              היצרן טוען שהוא יכול להתקין שריון קל (קוולר מהרובה?).
              יש מערכת מכוון - טילים מונחים אוויר-אוויר, והיא יכולה להשתמש באוויר-קרקע וגם ב-KAB, הכל נשלט מרחוק.
              למדינות נוכלות שרוצות לשלוח אותו לקרב, זה לא מתאים - המטוס מיועד לאימון, מלכתחילה. זה פשוט לא הגיוני לשלם, במקרה הזה, עבור "מוח" המסוגל לדמות מכונות שונות ושימוש בנשק.
              השימוש בו כמטוס תקיפה קל אמור רק במקרה של מלחמה (במובן, כאשר הקצה יהיה בכלל).

              hi ובכן, זה אומר שאחרי הכל זה אימון, וזה לא יכול להיות כל סוג של לחימה. אם
              למדינות נוכלות שרוצות לשלוח אותו לקרב, הוא לא מתאים
              , אז זה אומר שמדינות לא נוכלות ירכשו מכוניות מתאימות יותר למשימות שלהן, ולא Head-End-Sholders - שלוש באחת?
              1. אפור
                אפור 4 בנובמבר 2015 10:48
                0
                ציטוט מאנול
                ובכן, זה אומר שאחרי הכל זה אימון, וזה לא יכול להיות שום קרב

                הוא מתאמן בלחימה. לצחוק
                ציטוט מאנול
                , אז זה אומר שמדינות לא נוכלות ירכשו מכוניות מתאימות יותר למשימות שלהן, ולא Head-End-Sholders - שלוש באחת?

                אין להם צי מטוסים שצריך לחסוך במשאב. הם יקנו את מזבלות האשפה של הקדמונים וימשיכו.
            2. Mera Joota
              Mera Joota 3 בנובמבר 2015 22:38
              +4
              ציטוט מאת GRAY
              יש מערכת מכוון - טילים מונחים אוויר-אוויר, והיא יכולה להשתמש באוויר-קרקע וגם ב-KAB, הכל נשלט מרחוק.

              מערכת הראייה בשני המקרים היא עין הטייס. במקרה הראשון, אני משתמש במערכת ייעוד מטרה על קסדה, במקרה השני, אני משתמש ב-GOS KAB-500KR. ל-Yak-130 אין מערכות זיהוי משלו.
              1. אפור
                אפור 4 בנובמבר 2015 11:00
                0
                ציטוט מאת Mera Joota
                מערכת הראייה בשני המקרים היא עין הטייס.

                מערכת הגילוי ומערכת הראייה הם, כאילו, דברים קצת שונים.
                אפילו להפצצות רגילות צריך מראה והוא שם, זה לא דו-כנפי מימי מלחמת העולם הראשונה, אחרי הכל.
            3. מנול
              מנול 4 בנובמבר 2015 00:23
              0
              ציטוט מאת GRAY
              (קוולר מהרובה?)


              hi רעיון מאוד מוזר. בשבילהמשקאות
        2. Mera Joota
          Mera Joota 3 בנובמבר 2015 22:35
          +2
          ציטוט מאת GRAY
          למכשיר המסוגל להשתמש ב-KABs יש מערכות ראייה אפריוריות.

          NO על מערכות התצפית של Yak-130. קרא את המידע באתר OKB.
          1. אוסטין
            אוסטין 4 בנובמבר 2015 06:06
            0
            Yak-130 עובד עם KABs.
          2. אפור
            אפור 4 בנובמבר 2015 09:36
            0
            ציטוט מאת Mera Joota
            NO על מערכות התצפית של Yak-130. קרא את המידע באתר OKB.

            "מתחם תצפית וטיסה" - מה דעתכם?

            עם אמצעי הגילוי יש לו תפרים - אני מסכים פה.
        3. דמל2
          דמל2 4 בנובמבר 2015 07:58
          0
          לדעתי צריך יותר טייסים, תמיד אפשר להגדיר את פיסת הברזל, האנשים הם העיקר.
      2. Tusv
        Tusv 3 בנובמבר 2015 20:00
        0
        ציטוט מאנול
        לשווא הוכנסו למטוס הזה כל כך הרבה אפשרויות שהן מטומטמות לשימוש. עדיף להוזיל את עלות הייצור וגם את העלות של שעת טיסה, אבל הם יצרו מטוס אימון חסר יומרות גרידא

        אתה חושב שברמלי ויריבים ילבשו מכנסיים שלמים, רק מהמעוף היפה של הבזים שלנו?
        הוצג על ידי ברמלי
        - אללה אכבר. הרוסי הפך עמום לגמרי.
        אתה צריך להיות מסוגל להפיל עם טיל אחד ולהפציץ בצורה מדויקת, בדיוק כמו שאתה צריך לעוף יפה. זו הסיבה שהמכונית הזו כל כך מסובכת.
      3. עומאן 47
        עומאן 47 3 בנובמבר 2015 20:26
        0
        מנול,
        בנושא ה-Yak-130?
        היה מידע שהפסטה בשלב הפיתוח המשותף של המכשיר הזה גנבה מאתנו תיעוד טכני; עכשיו הם מייצרים כמעט את אותו מטוס?! לבקש
        1. מנול
          מנול 3 בנובמבר 2015 21:20
          0
          ציטוט: עומאן 47
          היה מידע שהפסטה בשלב הפיתוח המשותף של המכשיר הזה גנבה מאתנו תיעוד טכני; עכשיו הם מייצרים כמעט את אותו מטוס?!

          אלכסיי, אני לא נגד מטוסי אימון לאף מדינה. הם גנבו אותם - את האושר שלהם. אני רק מנסה להבהיר - מטרתו היא רק כמטוס אימון. וראוי להשתמש בו כמטוס קרב בלבד. מתוך חוסר תקווה - כשאין יותר מה לזרוק לקרב.
          1. ארן
            ארן 3 בנובמבר 2015 23:33
            +2
            ציטוט מאנול
            ציטוט: עומאן 47
            היה מידע שהפסטה בשלב הפיתוח המשותף של המכשיר הזה גנבה מאתנו תיעוד טכני; עכשיו הם מייצרים כמעט את אותו מטוס?!

            אלכסיי, אני לא נגד מטוסי אימון לאף מדינה. הם גנבו אותם - את האושר שלהם. אני רק מנסה להבהיר - מטרתו היא רק כמטוס אימון. וראוי להשתמש בו כמטוס קרב בלבד. מתוך חוסר תקווה - כשאין יותר מה לזרוק לקרב.

            אז שיהיה איתנו תמיד רק חינוכי hi
            1. רוֹמַח
              רוֹמַח 4 בנובמבר 2015 00:27
              -2
              איזושהי חזרה עיקשת של "מריבות" "מריבות" ..
              הקרבות הם בשטח. אבל אין הגנה אווירית. לכן, אין קרבות באוויר, אלא חיצי אוויר!
              1. מנול
                מנול 4 בנובמבר 2015 07:47
                0
                ציטוט של לאנס
                הקרבות הם בשטח. אבל אין הגנה אווירית. לכן, אין קרבות באוויר, אלא חיצי אוויר!

                ZU-23 זה לא הגנה אווירית? ספרו לטייסים אם הם מגיעים פתאום (פאח-פה-פה).
      4. טירה
        טירה 3 בנובמבר 2015 20:31
        +1
        האם למחבר יש נתונים סטטיסטיים על אובדן מטוסי קרב מירי נשק חי"ר? סטטיסטיקה של אבדות תעופה מהשימוש הקרבי ב"שילקה"? "טונגסקי"?
        השריון במטוס עשוי לעמוד בפני אש קלצ'ניקוב. אבל זה עדיין צריך להגיע לשם, וזה למעשה לא קורה. אני זוכר סיפורים על איך סבא עיראקי הפיל מטוס אמריקאי עם אקדח הצור שלו יזאל. מה שרק אחרי הקרב לא תשמעו!
        ונגד פגזים של 20 מ"מ ומעלה, שריון לא מציל. ולמה לשקול את המטוס?
        לכלי טיס תקיפה חשובה יותר מערכת לאיתור, כיוון ומעקב אחר מטרות וכן מערכת דיכוי הגנה אווירית. עבד את המטרות שלו ועזב לפני שגילו אותך.
        1. מנול
          מנול 3 בנובמבר 2015 21:36
          +2
          ציטוט של הראד
          האם למחבר יש נתונים סטטיסטיים על אובדן מטוסי קרב מירי נשק חי"ר? סטטיסטיקה של אבדות תעופה מהשימוש הקרבי ב"שילקה"? "טונגסקי"?
          השריון במטוס עשוי לעמוד בפני אש קלצ'ניקוב. אבל זה עדיין צריך להגיע לשם, וזה למעשה לא קורה. אני זוכר סיפורים על איך סבא עיראקי הפיל מטוס אמריקאי עם אקדח הצור שלו יזאל. מה שרק אחרי הקרב לא תשמעו!
          ונגד פגזים של 20 מ"מ ומעלה, שריון לא מציל. ולמה לשקול את המטוס?
          לכלי טיס תקיפה חשובה יותר מערכת לאיתור, כיוון ומעקב אחר מטרות וכן מערכת דיכוי הגנה אווירית. עבד את המטרות שלו ועזב לפני שגילו אותך.

          כך חזר ה"רוק" שלנו הביתה אחרי גיחה, גריי צדק. כפי שהתברר, אני משווה את זה עם Su-25 hi. את המשימות האלה שניתן להקצות ליאק-130, ה-Rook יבצע 100%. ה-Yak-130 לא יתמודד. יהיו הפסדים גדולים. הוא לא יכול לעשות משימות אחרות (כאן יכול להיות שאני טועה. אם הוא יכול להכניס "אגורה" משלושה קילומטרים מלמעלה, אז אולי יש בזה סיבה, כמו במלחמה.
          אבל אז מיד נשאלת השאלה - למה קו כזה של נשק? NURS למשל?
          1. טירה
            טירה 3 בנובמבר 2015 22:09
            0
            התכוונתי למקלעים, מקלעים, מערכות ארטילריה, אבל לא מערכות ניידות STINGER או רוסיות (סיניות). בתמונה, נראה ש-STINGER עבד.
            1. מנול
              מנול 3 בנובמבר 2015 23:17
              0
              שלח דווח על הפרה של חוקי האתר

              כלומר, כל מה שה-Yak-130 יצטרך להתמודד איתו. וכל מה שרשמת יכול להיות קטלני עבור כל טייס קרב. ליאק-130 אין שום הזמנה
              השריון במטוס עשוי לעמוד בפני אש קלצ'ניקוב.
              למה אתה מתכוון IL-2?
              לכלי טיס תקיפה חשובה יותר מערכת לאיתור, כיוון ומעקב אחר מטרות וכן מערכת דיכוי הגנה אווירית. עבד את המטרות שלו ועזב לפני שגילו אותך.

              ובהחלט מדברים איתך על ה-Yak-130????
      5. fedotow
        fedotow 4 בנובמבר 2015 00:06
        0
        אני לא מתיימר להיות מומחה, אבל אני אתן את דעתי.
        מבחינת שילוב המאפיינים, ה-Yak-130 באמת יכול לכבוש את הנישה של ה"מטוס-קלצ'ניק". עם כל כאבי הראש שנוצרו אצל חלקם. פשוט לוקח זמן עד שהעולם יבין את זה
  4. viktor561
    viktor561 3 בנובמבר 2015 19:02
    0
    ציטוט מאת fairmen
    יאק 130 היא מכונית מצוינת

    מטוס האימון הטוב בעולם - מוכר !!!!!
    1. מנול
      מנול 3 בנובמבר 2015 19:33
      0
      ציטוט מאת: victor561
      מטוס האימון הטוב בעולם - מוכר !!!!!

      תקשורת ההמונים שלנו והפטריוטים האמיתיים של רוסיה.
    2. מקסוס
      מקסוס 3 בנובמבר 2015 19:38
      +2
      על ידי מי זה מוכר, אם לא סוד? מי למד לעוף עליו? יש לנו רק כמה מהם...
      1. viktor561
        viktor561 3 בנובמבר 2015 19:43
        +2
        בסך הכל קיבל חיל האוויר 2012 מטוסי יאק-2015 משנת 65 ועד תחילת 130, כולל 55 שנבנו על ידי אירקוט בחוזה משנת 2011 ו-10 מטוסים שנבנה על ידי סוקול. ב-9 באוקטובר 2015 עדיין נמסרו 4 כלי רכב לבסיס תעופה הכשרה של בית הספר הגבוה לטייס צבאי קרסנודר (Armavir) - סך הכל 69 רכבי אימון, שזה לא הרבה?
        1. מקסוס
          מקסוס 3 בנובמבר 2015 19:53
          0
          כלומר, 70 - מכוניות - זה על כלום. הם מתאמנים, עובדים איתם אנשים שונים, יש יותר תקלות ומצבי חירום מאשר עם רכבים קרביים.
          1. viktor561
            viktor561 3 בנובמבר 2015 20:02
            +2
            אתה טייס או לא? - רכבי אימון תמיד קטנים מראש מרכבי קרב ו-70 רכבים הם לא קטנים בכלל! וכמה טייסי מטוסי קרב ומטוסי קרב מייצרים בתי הספר הצבאיים שלנו לטיסה בשנה? - קצת יותר ממטוסי אימון!
            1. מקסוס
              מקסוס 3 בנובמבר 2015 21:08
              +3
              אתה חושב עם הראש שלך, לא עם סיסמאות. כמה בתי ספר לתעופה יש בארץ? כמה צוערים יש? האם צריך להכשיר טייסי קרב לציוד חדש? ואם כן באילו מכונות? ישירות ל-T50/PAK-FA? ואם חושבים שוב על תפעול מטוסי הדרכה - האם יש הרבה 70 מטוסים ברחבי הארץ או לא?
            2. אוסטין
              אוסטין 4 בנובמבר 2015 06:24
              +1
              70 מכוניות זה לא מספר, אם יש צוערים ובתי ספר. סביר להניח שאחרי זמן מה יהיה צורך להוסיף לצי הקיים. כמובן שניתן להפסיק את ייצור המטוסים בזמן ההמתנה לסדר. יקר. וגם אם לתקופה ארוכה יותר אז החייאה תהיה בעייתית (זה חל על מטוס התקיפה SU 25, או אותו אמרובסקי A-10)
              כן, והמחיר יהיה הרבה יותר יקר מהיאק.לכן תמיכה ב"נושא" היא משימה ראויה למדי עבור "רוסובורונקפורט", והם "מתחדדים" בשביל זה.
          2. אפור
            אפור 3 בנובמבר 2015 20:06
            0
            ו"מה" זה הלופ הזה?
            ומעניין במיוחד הוא "למה?".
            1. מקסוס
              מקסוס 3 בנובמבר 2015 21:10
              +1
              על מה - מדובר ב-120-150 מכוניות על מנת לקבל באמת פלטפורמת הדרכה מודרנית, להחליף מטוסי L-39 מיושנים (ויש עדיין 60 מהם בשירות) ולהחזיק מספר מכוניות למקרה חירום.
              1. אוסטין
                אוסטין 4 בנובמבר 2015 06:29
                +1
                אתה יכול גם להחזיק כמה יאקים בכל טייסת או גדוד. שוב, לבירור מזג האוויר, שחזור מיומנויות שאבדו וכו'. יש עבודה בשבילו...
    3. Mera Joota
      Mera Joota 3 בנובמבר 2015 22:43
      +4
      ציטוט מאת: victor561
      מטוס האימון הטוב בעולם - מוכר !!!!!

      מי זה? אז מאמן הסילון הנפוץ ביותר בעולם הוא הנץ הבריטי.
      1. מנול
        מנול 3 בנובמבר 2015 23:22
        +1
        ציטוט מאת Mera Joota
        מי זה? אז מאמן הסילון הנפוץ ביותר בעולם הוא הנץ הבריטי.

        hi הפוסט הכי טוב בשרשור. IMHO באופן טבעי.
  5. silverwolf88
    silverwolf88 3 בנובמבר 2015 19:05
    +1
    אני חושב... שציפיות הייצוא מהמטוס מוצדקות לחלוטין... זה טוב ורב משימות... זה גם מפציץ קרב מצוין יחסית זול... ו"שולחן" מצוין ללימוד טייס מערכות תעופה מודרניות...
    זו הייתה מכונית טובה.
  6. viktor561
    viktor561 3 בנובמבר 2015 19:05
    +1
    בבנגקוק נראה שמיוצגים משוריינים אוקראינים - מישהו יודע על כך?
    1. רוֹמַח
      רוֹמַח 3 בנובמבר 2015 19:11
      +6

      בקורס זה להדגים הפצצה מכוונת מהיאק לצחוק
    2. Mera Joota
      Mera Joota 3 בנובמבר 2015 22:45
      +2
      ציטוט מאת: victor561
      בבנגקוק נראה שמיוצגים משוריינים אוקראינים - מישהו יודע על כך?

      הם לומדים לטוס על מטוסי T-50 קוריאנים, מטוסי Yak-130 לא זורחים שם.
  7. נמפ
    נמפ 3 בנובמבר 2015 19:06
    +3
    Yak-130 עם מהירות תת קולית, ורכב קרבי אמין למדי. אבל זה מתאים יותר להכשרת טייסים, כי. ללוח המחוונים יש התאמה אוניברסלית-וירטואלית לכל מטוס רוסי.
  8. אלטונה
    אלטונה 3 בנובמבר 2015 19:09
    +2
    ההתעניינות בטנק ה-T-90MS נבעה כנראה על ידי הארמטה, והוא נבחן כאלטרנטיבה תקציבית. כן, ובסוריה, רוסי, סליחה, הנשק הסובייטי, אם כי בלוי, ללא חלקי חילוף, נגוע בחול, נלחם... יתר על כן, הפוטנציאל של הטנק T-90 עדיין לא נחשף בשדה הקרב.. .
  9. s.melioxin
    s.melioxin 3 בנובמבר 2015 19:12
    +2
    ...ההתעניינות הגדולה ביותר של שותפים זרים צפויה במטוס האימונים הקרב יאק-130
    כמו שאומרים, למד לרכוב על "אופניים" וכל הדרכים הן שלך. כן, אפילו עם "צעצועים" כאלה.
    1. Mera Joota
      Mera Joota 3 בנובמבר 2015 23:21
      +2
      ציטוט מאת: s.melioxin
      כמו שאומרים, למד לרכוב על "אופניים" וכל הדרכים הן שלך. כן, אפילו עם "צעצועים" כאלה.

      למען האמת, אין מה לתפוס באזור אסיה-פסיפיק של ה-Yak-130. אין שם קונים. אינדונזיה, הפיליפינים, תאילנד והקוריאנים עצמם טסים ב-T-50 Golden Eagle. האוסטרלים והמלזים על הנץ, הסינים על הונגדו L-15, סינגפור על ה-M-346 מאסטר... הכל ארוז...
      1. אוסטין
        אוסטין 4 בנובמבר 2015 06:08
        0
        ובנגלדש, מיאנמר לא באזור הזה?
        1. Mera Joota
          Mera Joota 4 בנובמבר 2015 10:45
          0
          ציטוט: אוסטין
          ובנגלדש, מיאנמר לא באזור הזה?

          האם לפי התכנית למכור באשראי, ולאחר מכן למחוק את החוב?
  10. serezhasoldatow
    serezhasoldatow 3 בנובמבר 2015 19:40
    +2
    חשוב שגם ה-BTR-80A זוכה להערכה רבה. חייל נגמ"ש.
  11. מקסוס
    מקסוס 3 בנובמבר 2015 19:42
    +1
    יחד עם זאת, ה-Yak הוא מטוס אימון, מעין סופר-סימולטור, וכל ה"צעצועים" האלה לאימון הם לא יותר. אפילו לפעולות נגד גרילה זה תובעני מדי - צריך נתיב רגיל, תחזוקה ולא מספיק שריון. המשמעות היא שהשוק עבורו הוא המדינות שבהן המטוסים שלנו בשירות, והרשימה הזו מצטמצמת, מכיוון שהסינים מתערבים באופן אקטיבי בחיקוי הזול שלהם לטכנולוגיה שלנו. ובכן, השוק של מדינות נאט"ו נמצא גם כן.
  12. mvg
    mvg 3 בנובמבר 2015 20:01
    -3
    יאק-130. מכונית לא מוצלחת במיוחד, לא שמעתי על הזמנות יצוא, חוץ מבלארוס (הסורים נמכרו "להרבה זמן"). עם זאת, איטלקים וצ'כים "שוחים" בנישה הזו יותר זמן, לא בכדי Aero התאמן בברית המועצות.. וכפי שכתבתי קודם, הם מפסידים לסין (עם מנועי חוכלובסקי) במונחים של כסף, בציוד איטליה, ובמיוחד, קוריאה. זה שחיל האוויר שלנו קנה אותם נעשה בשבילם.. צ'כית ל' כבר די זקנה. ולא רצוי להרוס לחלוטין את לשכת העיצוב של יעקובלב. זו רק דעה, לא מתיימרת להיות האמת היחידה.
    כן, ולעשות מחדש את הגרסה הקרבית, להוסיף שריון, כוונות, עם עומס קרבי של 2 טון... והמחיר, התחייבות מפוקפקת.
    1. TSOOBER
      TSOOBER 3 בנובמבר 2015 20:24
      +1
      אלג'יריה, בנגלדש, בלארוס, וייטנאם!
      1. mvg
        mvg 3 בנובמבר 2015 23:57
        +1
        4 בלארוסים לא קנו עדיין, הם מחכים למתנה. 6 וייטנאם .. עדיין, כאילו, 6 רוצים .. אלג'יריה - הם טסים על SU. אלו פרוטות.. כל השותפים המסורתיים טסים מיג וסושקי.. שעת טיסה על יאק זה יותר זול.. דיברתי על שווקים חדשים..
        1. TSOOBER
          TSOOBER 4 בנובמבר 2015 13:05
          0
          מלזיה, קזחסטן, מונגוליה, פיליפינים
    2. dmmyak40
      dmmyak40 3 בנובמבר 2015 20:57
      +1
      אתה לא צריך להתייחס לאירו - זו לא דוגמה טובה במיוחד, כי. ההחלטה לרכוש את אלק התקבלה באופן פוליטי, כמו למשל במקרה של ה-L-410. הָהֵן. רק תמיכה בתעשייה של מדינת CMEA, אבל לרעת עצמן
      1. טירה
        טירה 3 בנובמבר 2015 23:53
        -3
        dmmyak40 היקר! אני לא יכול להסכים איתך. לא בגלל שאני צ'כי, אלא בגלל שהייתי איתו. רק שב-CMEA לא היה דבר טוב יותר בקטגוריה הזו מאשר ה-L-39 (הפולנים נשארו עם ה-PZL TS-11 Iskra), ומה היה טוב יותר מ-L-410 למשימה ספציפית? ולא היו מתחרים ב-CMEA איפה לבנות. ולמען השם, אל תדברו על תמיכת התעשייה של צ'כוסלובקיה מברית המועצות. ובלי ברית המועצות, הם לא היו במקומות האחרונים. אולי לשווא, אבל עכשיו הבעלים הרוסי של המיזם הצ'כי Let Kunovice, מנסה להחזיר לאוויר את כל מטוסי ה-L-410 שנמצאים ברוסיה, ואולי לבנות L-610 מיושן. בוא נחכה - נראה.
      2. mvg
        mvg 4 בנובמבר 2015 00:03
        +2
        כמה לקים היו בארץ? האם זה רק כדי להשאיר את הצ'כים במכנסיים? האם לשכת העיצוב של יעקובלב הייתה עמוסה בכבדות? Yak-38, 41, 43 .., גרסה עם מטוס AWACS, וכולם בקנה מידה גדול? אולי הם חוללו "ניסים" בחיים האזרחיים, למשל, ה-Yak-40? לשכות העיצוב שלנו התפרקו, המיג שרד בנס, אנטונוב הגיע למדינה אחרת...
        נ.ב. רק ראיתי את התגובה למטה. רציתי לכתוב שהדרום והצ'כים במשטרה חיו הכי טוב מכולם...
        1. טירה
          טירה 4 בנובמבר 2015 00:53
          -3
          חידון עבור mvg מכובד:
          כמה מטוסי ספורט צ'כיים ZLIN היו במועדוני הטיסה של ברית המועצות?
          האם אתה מכיר את מטוס האקרובטיקה Zlín Z-50 אלוף העולם?
          האם אתה יודע שכמה מדינות - ידידי ברית המועצות, קנו מטוסים צ'כוסלובקיים במקום סובייטים?
          במיוחד אחרי 1989
          מה אתה יודע על המטוס הצ'כוסלובקי Let L-200 Morava?
          ומכנסיים, עדיף לתמוך בעצמך
          1. Stas157
            Stas157 4 בנובמבר 2015 15:22
            +3
            בבקשה ענה על השאלה! ואיפה המטוסים הצ'כים המהוללים עכשיו? מישהו קונה אותם? רוסיה קנתה רק כמה מטוסי l410... מטוסים צ'כיים יישארו בעבר, ובקרוב הם יישכחו לגמרי. אז ברית המועצות קנתה אותם בדיוק כדי להחזיק את המכנסיים על הצ'כים, כלומר מסיבות פוליטיות, ולא בגלל שהם עצמם לא יכלו לעשות יותר טוב! הזמן שם הכל במקומו.
  13. אדם מנומס
    אדם מנומס 3 בנובמבר 2015 20:21
    0
    ציטוט: גרוע
    ציוד חדש, בעיקר תעופה, צריך להיבחן בסוריה..בעוד שיש הזדמנות ואל תהססו לקדם אותו מקצועית..ושם ימשכו אנשים.. לצחוק

    כבר מתגלגל.
  14. סבקינה
    סבקינה 3 בנובמבר 2015 20:40
    +2
    YASHA הוא בעיקר חינוכי, ולאחר מכן BATTLE. אם נלמד סורים ברוסיה, האם איכות החינוך תפגע מכך? זה לא רק "שולחן מעופף", זה חיקוי מוחלט של שולחן קרבי, שיכול לחקות סוגים שונים של מטוסים.
    השקפתו של ההדיוט שלי על תעופה.
    1. fedotow
      fedotow 4 בנובמבר 2015 19:48
      0
      "יאשה היא בעיקר חינוכית..."

      לא בוודאי בצורה כזו. רק תחשבו: חברת יאק נסחטה מהעוגה. אפשר היה לקרוע רק את ההזמנה למכונת האימון. אבל זה מגרד. מה הם הגיעו. בערמומיות, ועל הכסף שהתקבל בהזמנה, הם פיתחו עכברוש מעופף. מטוס קטן, עם יחס דחף למשקל עצום (שני מנועים ממטוסי קרב גדולים ואמיתיים). בנוסף עיצוב מודולרי. במהלך הלילה ניתן להמיר אותו למטוס תקיפה, מפציץ או יירוט, קטן אך אמיתי.

      הצפי הוא שכל מדינת עולם שלישי שלא יכולה להרשות לעצמה מטוסים תוכל לקנות "מטוסי קלצ'ניקוב". ולפחות להכות את כל מי שמכניס את עצמו למרחב האווירי. ואם אתה משלם תוספת עבור מודולים נוספים, אז תבטל.
  15. טייס בן בום
    טייס בן בום 3 בנובמבר 2015 20:41
    0
    מי נמצא בנושא? אינפא החליקה ברשת כי מזל"ט תקיפה יבוצע על בסיס ה-Yak-130.
    1. אולגובי4
      אולגובי4 3 בנובמבר 2015 21:54
      0
      ציטוט: טייס בן-בום
      Yak-130 ייצור מזל"ט תקיפה

      כן, המזיקים כבר עשו פיפי ובקשר לרחפנים אסטרטגיים)))))
    2. Mera Joota
      Mera Joota 3 בנובמבר 2015 22:58
      0
      ציטוט: טייס בן-בום
      מי נמצא בנושא? אינפא החליקה ברשת כי מזל"ט תקיפה יבוצע על בסיס ה-Yak-130.

      לא שמעתי על הרחפן, אבל הם עובדים (או עבדו) על גרסת ה-strike. רק נראה שעדיין לא סבל מושג, אם לשפוט לפי השטויות האלה:
    3. fedotow
      fedotow 4 בנובמבר 2015 19:27
      0
      "מי יודע? היה מידע ברשת לפיו יתבצע רחפן תקיפה על בסיס ה-Yak-130".

      למה לנחש? היזם הודיע ​​מיד כי האפשרות להשתמש בו בגרסה בלתי מאוישת שולבה במקור בתכנון. זה גם מודולרי.
  16. פרופולסקי
    פרופולסקי 3 בנובמבר 2015 20:47
    0
    המטוס טוב ויעניין מדינות רבות, במקביל הוא נבחן בתנאי אקלים שונים. עדכונים עתידיים יהיו אפילו טובים יותר.
  17. אלכס ניק
    אלכס ניק 3 בנובמבר 2015 21:16
    +1
    שולחן מעופף, זה הכל.
  18. mik-51
    mik-51 3 בנובמבר 2015 21:48
    +4
    כאן קראתי כאן הרבה מומחים.
    אני זוכר - לפני ובמהלך מלחמת העולם השנייה Po-2, ברגע שלא קראו להם בשמות - דיקט רוסי, קופסה מעופפת וכו' וכו' וכו' וכו' וכו' ...
    היה לנו מורה במחלקת ההפצצות של הרפופורט עמ', זיכרון בהיר לו - הוא טס לאורך כל המלחמה על הפו-2 בגדוד מפציצי הלילה.
    עוד אמרו - אפשר להפיל מקלע.
    כן - אתה יכול להפיל, במיוחד עם הגנה אווירית מודרנית.
    Но!
    אם אתה משתמש בו איפה שצריך ואיך זה נחוץ, אז הציפור הזו תוכל לעשות הרבה נזק לאויב.
    ואין צורך להביא לי תענוגות תיאורטיים - אני מתרגל, הייתי צריך לזרוק פצצות על גומייה מתחתונים.
    1. מנול
      מנול 4 בנובמבר 2015 08:13
      0
      ציטוט: mik-51
      כאן קראתי כאן הרבה מומחים.
      אני זוכר - לפני ובמהלך מלחמת העולם השנייה Po-2, ברגע שלא קראו להם בשמות - דיקט רוסי, קופסה מעופפת וכו' וכו' וכו' וכו' וכו' ...
      היה לנו מורה במחלקת ההפצצות של הרפופורט עמ', זיכרון בהיר לו - הוא טס לאורך כל המלחמה על הפו-2 בגדוד מפציצי הלילה.
      עוד אמרו - אפשר להפיל מקלע.
      כן - אתה יכול להפיל, במיוחד עם הגנה אווירית מודרנית.
      Но!
      אם אתה משתמש בו איפה שצריך ואיך זה נחוץ, אז הציפור הזו תוכל לעשות הרבה נזק לאויב.
      ואין צורך להביא לי תענוגות תיאורטיים - אני מתרגל, הייתי צריך לזרוק פצצות על גומייה מתחתונים.

      hi ומה, Po-2 שימשו בגלל הבלעדיות שלהם? או, בכל זאת, בגלל שלא היה על מה להילחם, הבחירה הייתה קטנה?
      ההשוואה עם Po-2 טובה מאוד מצידך. שניהם חינוכיים. כלומר, אתה מניח שצריך להשתמש ב-Yak-130 באותו אופן? בלילה, ולנווט בשחרור פצצות על ידי הבזקים של נ"מ (נווט)?
      או אולי בכל זאת לעזוב אותו באימונים, ולשלוח את ה-Su-34 למשימה? (סליחה על היותי סרקסטי, לא יכולתי להתאפק.)
  19. גסט בורר
    גסט בורר 3 בנובמבר 2015 22:44
    -2
    אני לא נכנס לנושא ... הבן הביא שתי מזוודות: גדולה וקטנה. בקטנה - מראה באורך 43 ס"מ. בגדול - אני לא יודע ... אנדרואיד שולט בי כל הזמן ...
    הבן ישן בבית כבר 3 שבועות... אמא מאושרת! הם מכרו את המוצר!
    לפני כן לא היו לו ימי חופש!
    רק 10 חודשים!
    זה מצחיק, אבל הבן חושב שאבא כבר לא מהנדס!
    ובכן כן! כמובן! לא למדתי באנגליה ובגרמניה...
    הבן שלי קרה ל...
  20. אודם
    אודם 4 בנובמבר 2015 01:05
    +1
    אם מדינה יכולה להרשות לעצמה לקחת רכב אימונים קרבי תמורת 15 מיליון, אז יש לה את מי ללמד ומה לטוס במשימות קרב. הונדורס אחרות בסכום כזה יקנו 2-3 מטוסי Su25 חדשים, שהם בסדר גודל עדיפים על ה-Yak כמטוס תקיפה, או שהם ימצאו משהו בשוק, כמו ה-F5 או הסיני.
  21. טרמיט1309
    טרמיט1309 4 בנובמבר 2015 04:17
    +4
    ציטוט של הראד
    כמה מטוסי ספורט צ'כיים ZLIN היו במועדוני הטיסה של ברית המועצות?
    האם אתה מכיר את מטוס האקרובטיקה Zlín Z-50 אלוף העולם?
    האם אתה יודע שכמה מדינות - ידידי ברית המועצות, קנו מטוסים צ'כוסלובקיים במקום סובייטים?
    במיוחד אחרי 1989
    מה אתה יודע על המטוס הצ'כוסלובקי Let L-200 Morava?
    ומכנסיים, עדיף לתמוך בעצמך

    זה היה ... קנה ... כל ההצלחות שלך היו חלק מה-CMEA, ובתמיכת תעשיית המטוסים של ברית המועצות שלך. בזמן הבחירה בצ'כוסלובקיה כמדינה של יצרן ה-TCB, ברית המועצות יצרה משלה, לפחות לא הגרוע ביותר.
    למעשה, עכשיו אין לא את המדינה צ'כוסלובקיה וגם לא תעשיית המטוסים שלה. על המפעל שבו הרוסים מייצרים את ה-L-410 לרוסיה, בבקשה אל תכתוב, זה מגוחך.
    ובלי ברית המועצות, הם לא היו במקומות האחרונים
    איפה אתה עכשיו בלי ברית המועצות?