חיל האוויר האמריקני אוסר על טייסים קלים לטוס במטוסי F-35

אוקטובר 7 2015

פיקוד חיל האוויר אסר על טייסים במשקל של עד 61 ק"ג להטיס את מטוסי ה-F-35 האחרונים. Rossiyskaya גזטה עם קישור למשאב חדשות ההגנה (DN).

חיל האוויר האמריקני אוסר על טייסים קלים לטוס במטוסי F-35

"האיסור נובע מכך שבכסאות הפליטה של הטייסים, שתוכננו במיוחד עבור ה-F-35 Lightning II ע"י חברת מרטין-בייקר הבריטית, התגלתה במהלך הבדיקה תקלה משמעותית שעלולה להוביל לפציעה קשה או אפילו מותו של הטייס", נכתב בפרסום. .

הבדיקות שבוצעו קבעו שכאשר טייס במשקל של עד 61 ק"ג יושב במושב זה, "הוא משנה מעט את מיקומו, מה שעלול להוביל לפציעה בצוואר במהלך הפליטה".

לפי המשאב, "הסיכון עולה במיוחד בזמן פתיחת המצנח של מערכת הפליטה". בנוסף, הסיכון לפציעה עולה אם המטוס טס במהירות נמוכה בזמן הפליטה.

"אמברגו המשקל של הפנטגון יישאר בתוקף עד שהיצרנים הבריטים יתקנו את פגמי העיצוב במושבי הקרב. על פי תנאי ההתייחסות, עליהם לדאוג לפליטה תקינה של טייסים במשקל של 46,7 עד 111,1 קילוגרם., - מציין את הפרסום.

DN מדווח כי "מושב ה-F-35 מצויד בשני משגרי רקטות, זורקים אותו יחד עם הטייס רחוק ככל האפשר מהמטוס", בעוד המצנח ניתן לפתיחה ידנית או אוטומטית.

תמונות בשימוש:: רויטרס/דיוויד אלכסנדר

ביקורת צבאיתבחדשות Yandex

ביקורת צבאיתב-Yandex Zen

93 פרשנות

מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע

קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.

oleg gr 7 באוקטובר 2015, 15:33
+14

14

0
תיקון פגמי עיצוב. ולמה הידיעה הזו לא מפתיעה? אולי הגיע הזמן להציע פיתוח של הונאה חדשה, סליחה, מטוס?
1. לטון 7 באוקטובר 2015, 15:42
  +40
  
  40
  
  0
  בסדר גמור! הגוף נפלט, אבל הראש נשאר במטוס
  1. veksha50 7 באוקטובר 2015, 16:02
    
    +20
    
    20
    
    0
    
    ציטוט: לטון
    בסדר גמור! הגוף נפלט, אבל הראש נשאר במטוס
    
    הסבירו שהגופה נפלטה אבל עם צוואר שבור... בהצלחה בטיסה ובפליטה...
    
    נ.ב. בדרך כלל, טייסים לא ממש אוהבים צניחה חופשית, והפליטה היא פסקה שלמה... עכשיו הטייסים של עאמר יחשבו: אם האויב לא יופל למוות, אז הבליסטרה שלהם תסיים...
    1. inkass_98 7 באוקטובר 2015, 16:14
      
      +26
      
      26
      
      0
      
      והבעיה נפתרת בצורה אלמנטרית (כמו במעלית עם חיישן משקל) - שתי לבנים איתך וזהו. אני נותן רעיון בחינם .
      1. כִּידוֹן 7 באוקטובר 2015, 16:24
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        ציטוט מאת: inkass_98
        שתי לבנים איתך והכל. אני נותן לך רעיון בחינם.
        
        אם אין התנגדויות, אסיים את זה - חול בכיסים, אבל עדיף לירות באופן כללי, המידע הזה הוא מהסדרה "לא לייבש חתולים רטובים במיקרוגל" - לכל מקרה האם מישהו ראה דיסטרופיה בקרב הטייסים? הם לא יכולים להתמודד עם עומס יתר.
        
        Jjj 7 באוקטובר 2015, 16:33
        
        +11
        
        11
        
        0
        
        אבל 111 ק"ג עבור טייס קרב עדיין נראה קצת הרבה. או שמא זה הופך לנורמה בגלל ההשמנה ההמונית של האמריקאים?
        
        Vasyan1971 7 באוקטובר 2015, 19:25
        
        0
        
        0
        
        0
        
        קנשנה! ואפשה - נישואי קטפולטה, אלו התחבולות של מקדונלד'ס ואחרים כמוהו! מונה!
        
        חמור 7 באוקטובר 2015, 20:01
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        קארוך ל-DEP שלנו יש דרך ישירה...
        
        קלידון 7 באוקטובר 2015, 20:28
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        יש הרבה טייסים אמריקאים גבוהים ומכאן המשקל (מה שמגדיל את המדים, הקסדה וכו').
        אפילו קשה לומר למי מיועדים הגבולות התחתונים - זה נראה כמו סוג של נשים אסייתיות. אבל TK זה TK.
        
        PAM 7 באוקטובר 2015, 17:32
        
        0
        
        0
        
        0
        
        איזה סוג של עומס יתר יש כל כך הרבה הגבלות על זה (כרגע) בעת הטייס, אלה רק רשמיות, שאם כולן מתקיימות, אז קשה לקרוא למטוס קרב. נראה שהמכונית כל כך גולמית ולא עברה את כל המבחנים וכל הזמן מסדרים משהו, או, כאופציה, נתפס מחדש (לפיתוח) מעט בצק ונוסר, עכשיו הם עדיין רועדים לשיפורים. למרות שלפי תנאי ההתייחסות קשה לדמיין טייסים עם משקל גוף של 46,7 וקצת יותר, ו-61 עדיין מקובל.
      2. אלטונה 7 באוקטובר 2015, 16:36
        
        0
        
        0
        
        0
        
        ציטוט מאת: inkass_98
        והבעיה נפתרת בצורה אלמנטרית (כמו במעלית עם חיישן משקל) - שתי לבנים איתך וזהו.
        
        ----------
        אה, ומחוך על עמוד השדרה...
      3. אנדריי NM 7 באוקטובר 2015, 16:57
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        אז זהו... יש לבצע קמפיין שניתן לביטול. אפילו AvtoVAZ עושה זאת. ולכל טייס קל משקל - משקולות עופרת (סליחה על המונח הטכני) במחיר הזהב.
      4. קולקה82 7 באוקטובר 2015, 20:30
        
        0
        
        0
        
        0
        
        ציטוט מאת: inkass_98
        והבעיה נפתרת בצורה אלמנטרית (כמו במעלית עם חיישן משקל) - שתי לבנים איתך וזהו. אני נותן רעיון בחינם .
        
        כן, לדעתי, במקרה של מפגש עם הבזים שלנו, האמריקאים בכל מקרה יניחו לבנים, אז זה לא הגיוני לקחת אותם איתך
      5. קולקה82 7 באוקטובר 2015, 20:30
        
        0
        
        0
        
        0
        
        ציטוט מאת: inkass_98
        והבעיה נפתרת בצורה אלמנטרית (כמו במעלית עם חיישן משקל) - שתי לבנים איתך וזהו. אני נותן רעיון בחינם .
        
        כן, לדעתי, במקרה של מפגש עם הבזים שלנו, האמריקאים בכל מקרה יניחו לבנים, אז זה לא הגיוני לקחת אותם איתך
      6. בחור חד 7 באוקטובר 2015, 20:35
        
        0
        
        0
        
        0
        
        אני יכול לדמיין את ההתנהגות של הלבנים בתא הטייס בכוחות ג' שליליים.
      7. בחור חד 7 באוקטובר 2015, 20:35
        
        0
        
        0
        
        0
        
        אני יכול לדמיין את ההתנהגות של הלבנים בתא הטייס בכוחות ג' שליליים.
      8. אלף 7 באוקטובר 2015, 22:15
        
        0
        
        0
        
        0
        
        ציטוט מאת: inkass_98
        והבעיה נפתרת בצורה אלמנטרית (כמו במעלית עם חיישן משקל) - שתי לבנים איתך וזהו. אני נותן לך רעיון בחינם.
        
        או שאולי פשוט כדאי לפטם את הטייסים?
    2. אלכס_ררוג 7 באוקטובר 2015, 18:39
      
      0
      
      0
      
      0
      
      ובכן סופר! כן, בשביל מה לעוף על דלי כזה, לפנקייק של הפנטום היו יותר סיכויים לשרוד מאשר ל-f35.
    3. Corsair 7 באוקטובר 2015, 20:04
      
      0
      
      0
      
      0
      
      ציטוט מאת: veksha50
      נ.ב. בדרך כלל, טייסים לא ממש אוהבים צניחה חופשית, והפליטה היא פסקה שלמה... עכשיו הטייסים של עאמר יחשבו: אם האויב לא יופל למוות, אז הבליסטרה שלהם תסיים...
      
      אז זו אסטרטגיה אמריקאית חדשה - לא צריך להציל את הטייס אחר כך, זה בסך הכל חיקוי לתקשורת ולקרובי משפחה - הם אומרים שהם חיפשו, ניסו, הכוחות המיוחדים טיפסו בכל המדבר, אבל הם עצמם לא יעשו זאת. אפילו לעזוב את הבסיס, אדוני.
    4. gunter_lux 7 באוקטובר 2015, 21:16
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      אנשי הטיסה אינם חובבי קפיצות, אני יודע מניסיוני. אבל את הידע אשמור לעצמי.
      1. tso1973 8 באוקטובר 2015, 15:08
        
        0
        
        0
        
        0
        
        אתה בהחלט יכול לגרור טייסים לקפוץ, אבל יש יוצא מן הכלל!
  2. אפור 7 באוקטובר 2015, 16:41
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    ציטוט: לטון
    בסדר גמור! הגוף נפלט, אבל הראש נשאר במטוס
    
    שְׁטוּיוֹת. למעשה, למטוס פשוט יש אף, בטיסה הוא מתרומם.
  3. זיקזק 7 באוקטובר 2015, 17:05
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    ציטוט: לטון
    בסדר גמור! הגוף נפלט, אבל הראש נשאר במטוס
    
    טוב אמרו... ... היה קשה לחשב? זה קיצוץ בתקציב, והנה אנחנו בסרדיוק שקנים....
  4. demoniac1666 7 באוקטובר 2015, 17:22
    
    0
    
    0
    
    0
    
    ציטוט: לטון
    בסדר גמור! הגוף נפלט, אבל הראש נשאר במטוס
    
    לא, ראש בתחתונים נופל))))))))))))
  5. בחור חד 7 באוקטובר 2015, 20:33
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    עם משקל גוף של פחות מ-61 ק"ג. כל הגוף נפלט, אבל המושב נשאר מאחור!
2. Varyag_1973 7 באוקטובר 2015, 15:43
  +9
  
  9
  
  0
  "אמברגו המשקל של הפנטגון יישאר בתוקף עד שהיצרנים הבריטים יתקנו את פגמי העיצוב במושבי הקרב. על פי תנאי ההתייחסות, עליהם לדאוג לפליטה תקינה של טייסים במשקל גוף של 46,7 עד 111,1 קילוגרם.
  
  בראבו! תמשיך עם זה! נדרש להקצות מ-46,7 עד 111,1 טריליון ירוקי עד לשכלול כסאות....! כי אחרת זה לא יעוף! לא מטוס, אלא שואב כסף!
  או שהנחיתה חלשה, או שהמנוע לא מושך, או שהוא מונע מהרקטות להתחבר, ואז הרקטות של המערכת הלא נכונה, ואז הקסדה לא סופית, אז המעוט לא כזה...! אנחנו מהמרים רבותיי, מה הבא בתור לעדכון?!
3. ג'ובאני 7 באוקטובר 2015, 15:52
  +1
  
  1
  
  0
  כן, אז הם ישתפרו במהירות, הם יחייבו את הטייסים לאכול כמה המבורגרים נוספים, אבל עם קוקה קולה! וכל העסקים! נכון, אז אולי יש בעיות במידות בתא הטייס, אבל זו שאלה אחרת...
  1. התגובה הוסרה.
  2. התגובה הוסרה.
  3. ליס-יק 7 באוקטובר 2015, 16:19
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    אז המטוס לא ימריא, יהיה צורך לשכלל את המנועים. הנה העסקה!
    1. 1970 שלי 7 באוקטובר 2015, 18:02
      
      0
      
      0
      
      0
      
      מעגל קסמים, לעומת זאת ....
4. ותיק66 7 באוקטובר 2015, 16:06
  +6
  
  6
  
  0
  ציטוט מאת: oleg-gr
  ולמה הידיעה הזו לא מפתיעה?
  
  מפתיע את משקל הטייס. לאדם מפותח רגיל יש כבר 70 ק"ג במשקל נטו, ואם מוסיפים ציוד בגובה, אז לפחות 80. כולם שם עפים נמוך?
  1. Aleksandr12 7 באוקטובר 2015, 16:42
    
    0
    
    0
    
    0
    
    ציטוט מאת: veteran66
    מפתיע את משקל הטייס. לאדם מפותח רגיל יש כבר 70 ק"ג במשקל נטו, ואם מוסיפים ציוד בגובה, אז לפחות 80. כולם שם עפים נמוך?
    
    ככל הנראה, עם משקל של 60 ק"ג, הטייסת היא אישה. אחרת, אין דרך להסביר איזה סוג של דיסטרופן יושב בתא הטייס
    1. סקראפטור 8 באוקטובר 2015, 14:18
      
      0
      
      0
      
      0
      
      1:40-1:49 קוראים לזה כושר טוב, ארגנטינאים, להיפך, מתבדחים שלטייסים אנגלים אוכלים גרוע
      http://www.youtube.com/watch?v=BD4oiBSXGDM
  2. דאוריה 7 באוקטובר 2015, 16:45
    
    0
    
    0
    
    0
    
    מפתיע את משקל הטייס.
    
    ובכן, תסתכל על הכללים שלנו
    
    צו של שר ההגנה של הפדרציה הרוסית מיום 9 באוקטובר 1999 N 455
    "עם אישור תקנות הסמכה רפואית
    אנשי טיסה של התעופה של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית"
    
    II. בדיקה רפואית של אזרחים הנכנסים
    למוסדות חינוך צבאיים, ולצוערים של חינוך צבאי
    מפעלי הכשרת צוות אוויר
    
    15. לבדיקה רפואית מקדימה
    אזרחים שיש להם:
    תפיסת צבע נורמלית;
    חדות ראייה של לפחות 1,0 בכל עין ללא תיקון;
    לחץ דם לא גבוה מ-130/80 ולא נמוך מ-105/60 מ"מ
    עמוד כספית;
    אינדקס מסת גוף לא פחות מ-19 ומשקל גוף לא יותר מ-90 ק"ג;
    גובה לא פחות מ-160 ס"מ ולא יותר מ-186 ס"מ;
    אורך רגל לא פחות מ-88 ס"מ;
    אורך זרוע לא פחות מ-76 ס"מ;
    גובה בישיבה אינו פחות מ-80 ס"מ ולא יותר מ-97 ס"מ.
    
    שימו לב לאינדקס מסת גוף 19 לגובה 160 ס"מ ומשקל 49 ק"ג -אגב, 160 ס"מ הופיעו בשנת 80, לפני כן הם היו אפילו קטנים יותר
    1. ותיק66 7 באוקטובר 2015, 17:29
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      עוד צריך לחפש אותם, וכדי שגם הם יהיו בריאים....
      1. רומן_טייס 7 באוקטובר 2015, 17:47
        
        0
        
        0
        
        0
        
        לשירותכם. בקבלה לפני 16 שנים, משקל 47,5, גובה 163 (בסנט פטרסבורג AGA).
5. Thor5 7 באוקטובר 2015, 16:27
  +1
  
  1
  
  0
  מעניין אם הביטול הזה קשור לחישובים תיאורטיים גרידא, או שכבר היו תקדימים לחילוץ?
6. התגובה הוסרה.
7. אלטונה 7 באוקטובר 2015, 16:35
  0
  
  0
  
  0
  ציטוט מאת: oleg-gr
  תיקון פגמי עיצוב.
  
  ---------------------
  כן, מה זה? אבל מה לגבי "המטוס המתקדם בעולם"? כאן אתה צריך לטוס, ומאפייני המשקל והגודל של הטייס אינם מוערכים...
8. YUBORG 7 באוקטובר 2015, 16:58
  +4
  
  4
  
  0
  משהו כזה, גאדג'ט לא גמור מדי. הוא זורח ומציג תמונות, אבל לא מצלצל ומפעים בזרם.
  1. רדר 7 באוקטובר 2015, 20:22
    
    0
    
    0
    
    0
    
    נ.ב. בדרך כלל, טייסים לא ממש אוהבים צניחה חופשית, והפליטה היא פסקה שלמה... עכשיו הטייסים של עאמר יחשבו: אם האויב לא יופל למוות, אז הבליסטרה שלהם תסיים...
    
    אלו טייסים רגילים "לא אוהבים", אבל באמריקה יש מעט מאוד מהם... יותר ויותר "יוצאי דופן"... למשל, מקיין: הוא השמיד 4 מטוסים במהלך הקריירה שלו כטייס, ... כולו שלו... איך לא נתנו לו את הכינוי "צנחן"?...
    1. tso1973 8 באוקטובר 2015, 15:13
      
      0
      
      0
      
      0
      
      לגרמנים היה אס במלחמת העולם השנייה, שזכה לכינוי צנחן.
נהג מונית_טוב 7 באוקטובר 2015, 15:34
+20

20

0
עכשיו האמריקנים במקדונלד'ס יגייסו טייסים... גיגי!
לשווא פיטמו את התחת במזון מהיר....
1. figwam 7 באוקטובר 2015, 15:43
  +10
  
  10
  
  0
  פיקוד חיל האוויר אסר על טייסים במשקל של עד 61 ק"ג להטיס את מטוסי ה-F-35 האחרונים,
  
  הו! זו אפליה במשקל.
2. כִּידוֹן 7 באוקטובר 2015, 16:36
  +4
  
  4
  
  0
  ציטוט: נהג מונית_טוב
  עכשיו האמריקנים במקדונלד'ס יגייסו טייסים... גיגי!
  
  זה לא גא-גי, הם מחמירים עם זה. ואין גנרלים שמנים כמו כמה
  1. bmv04636 7 באוקטובר 2015, 21:35
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    הוסף תמונה זו לשלמות
    1. cth;fyn 8 באוקטובר 2015, 06:32
      
      0
      
      0
      
      0
      
      הוסף תמונה זו לשלמות
      
      שלמות ... קומיקאי))))
    2. כִּידוֹן 8 באוקטובר 2015, 07:29
      
      0
      
      0
      
      0
      
      ציטוט מ: bmv04636
      הוסף תמונה זו לשלמות
      
      זה לא lktchik, לדעתי ניתן לראות אותו אפילו בעין בלתי מזוינת. מאיפה הגיע הנס הזה לא ברור, אולי בדיחה? בשנים האחרונות, מספר אנשי צבא ארה"ב ששוחררו עקב עודף משקל גדל יותר מפי עשרה. לפי הצבא, אפילו אנשים עם מבנה גוף אתלטי לא יכולים לעבור בחירה קשה. הפנטגון מתעקש שאנשים הסובלים מעודף משקל כמעט תמיד נכשלים בסטנדרטים של ספורט, מה שאומר שהם לא מוכנים לקרב.
      את המבחן, הקובע עמידה בתקני כושר גופני, צבא ארה"ב לוקח פעמיים בשנה. אם מחוון זה אינו תואם את הנורמה, החייל לא יוכל להתקדם בשירות. אם הוא לא יעבור את המבחן שלוש פעמים ברציפות, ניתן לפטר אותו.
בירה יוק 7 באוקטובר 2015, 15:34
+9

9

0
זה נושף טיוטה? אל תפתח את פתחי האוורור!!!
גז 113 7 באוקטובר 2015, 15:36
+2

2

0
קצת נטל לזרוק...
ברבוסקין 7 באוקטובר 2015, 15:36
+6

6

0
ואמרו העם השמן ביותר עלי אדמות.
1. התגובה הוסרה.
2. 740 7 באוקטובר 2015, 15:45
  +8
  
  8
  
  0
  ציטוט: ברבוסקין
  ואמרו העם השמן ביותר עלי אדמות.
  
  הם אמרו את זה נכון. זה סוג של מבנה גוף טייס אמריקאי צריך להיות. בדיוק כמו שצריך, לא רזה ולא שמן
  1. figwam 7 באוקטובר 2015, 16:21
    
    +27
    
    27
    
    0
    
    תרגול פליטת טייס F-35 סטנדרטי
3. התגובה הוסרה.
אותו LYOKHA 7 באוקטובר 2015, 15:37
+3

3

0
הבדיקות שבוצעו קבעו שכאשר טייס במשקל של עד 61 ק"ג יושב במושב זה, "הוא משנה מעט את מיקומו, מה שעלול להוביל לפציעה בצוואר במהלך הפליטה".

אני מאמין שטייסות לא יוכלו להטיס את ה-F-35....

חיל האוויר האמריקני ספג אבדות עוד לפני הלחימה.
sinukvl 7 באוקטובר 2015, 15:42
+8

8

0
עוצב, הומצא מחדש.

ולא הרבה הומור:

01.04.2002/4/30, XNUMX:XNUMX. ערב הסעודית. בסיס חיל האוויר האמריקאי.

סגן ג'ון פלקון נופף לחבריו בפעם האחרונה וטיפס לתא הטייס. הוא התמלא בתחושת גאווה. ובכל זאת, הוא הופקד בכבוד כזה! הוא למד זאת מגנרל ברייק, שאמר:
– מופקד עליך כבוד גדול, סגן. אתה תעשה את גיחת הקרב הראשונה שלך במטוס ה-F-22M החשאי ביותר החדש ביותר.
- "M" מייצג "שינוי"? פלקון אמר.
"M" מייצג "מיקרוסופט", ענה הגנרל. - המטוס שופץ לחלוטין על ידי החבר'ה האלה. הם מבטיחים שעכשיו כל אחד יכול לבצע משימות לחימה. אבל בחרנו בך בפעם הראשונה כאחד הטייסים הטובים ביותר שלנו. תצטרך להרוס את המרכז הגרעיני העיראקי.
"אתה יכול לשלוח את תנחומיך לסדאם עכשיו, אדוני," השיב פלקון.
הסגן נהג לחגור את החגורות ורק אז שם לב שלוח המחוונים שונה באופן ניכר מזה הרגיל. היו פחות מכשירים, אבל במקום הפנוי נח עכבר בעל שני כפתורים, מסיבה כלשהי עשוי מתכת. פלקון משך בכתפיו והפעיל את החשמל. על המסך הקדמי השקוף, על רקע השמיים עם עננים נדירים הנפתחים מתא הטייס, הופיעה כתובת: "Microsoft Winwars 2002". ואז המנועים החלו לעבוד מעצמם, והדשים ירדו לעמדת ההמראה.
- מזל טוב על רכישת Winwars 2002! אמר המסך. - עכשיו המלחמה תהפוך הרבה יותר נוחה, שיעור ההרג שלך יקטן, ושיעור הפגיעה של מטרות יגדל! טיפ היום: שחררו את גלגלי הנחיתה לפני הנחיתה.
- אוראל-1, המראה מותרת, - היה קול באוזניות.
– עוד לא שאלתי, – פלקון הופתע.
- אתה לא צריך. Plug "n" Play, בקרת קרקע מוסברת.
המטוס, שגבה במהירות, מיהר לאורך המסלול ועד מהרה היה באוויר.
"עכשיו Winwars 2002 תתקין את התחמושת שלך על המטרה שנבחרה", נמסר מהמערכת. - יעד נבחר: מתקן גרעיני עיראקי.
פלקון, מתוך סקרנות, לחץ על כפתור ה"ערוך" וראה רשימה ארוכה שכללה את הבית הלבן והבסיס שממנו זה עתה יצא, בין שאר חפצים ברחבי העולם. פלקון לחץ בחיפזון לבטל.
- בחר סוג התקנה:
- מינימלי - רק פצצות יוטלו על החפץ,
- רגיל - יוטלו פצצות וטילים על החפץ,
- מלא - כל המטוס יופל על האובייקט.
כברירת מחדל, המערכת הציעה את האפשרות השנייה, ופלקון, שהביט בזהירות על השלישית, החליט לא להתווכח איתה.
- הביצועים של המכשיר שלך ייבדקו כעת. עצום את העיניים כדי למנוע פציעה בעת החלפת מצבים.
המנועים שאגו במבער, ועיניו של פלקון כמעט יצאו מהשקעים שלהן מעומס יתר מפלצתי. התחיל גיהנום אמיתי: המטוס הושלך לכל עבר, הוא נפל לצלילות תלולות והניח פניות בלתי נתפסות... לבסוף התעשת הסגן; החושך לנגד עיניו התפוגג, והוא ראה כיצד העכבר, שהשתלשל בכל רחבי הבקתה, נפל בחזרה למקומו.
"אתה מטיס לוקהיד F-22 עם שני מנועי פראט-וויטני", אמרה המערכת בשלווה. - מהירות מרבית 1451 קמ"ש. טיפ היום: אל תגבירו את מהירות שעון הטורבינה מעל הערך שצוין על ידי היצרן. זמן התקנה משוער - 0:34:16.
1. sinukvl 7 באוקטובר 2015, 15:47
  +4
  
  4
  
  0
  באותו יום, 4:52. שמיים מעל עיראק.
  
  בתחתית המסך, פס כחול עם אחוזים זחל לאט. המערכת, בינתיים, פרסמה Winwars עבור טנקים, צוללות ונחתים, והבטיחה לכל מי שירכוש את גרסת המטוס יישומון "קמיקזה 1.01" בחינם. לשינוי התמונות הייתה השפעה מרגיעה על פלקון; הוא הוצא ממצבו המנומנם למחצה על ידי צליל זמזם. הייתה נקודה ירוקה על הרדאר.
  - זוהה מכשיר חדש: מטוסי אויב! - הכריז בשמחה על המערכת.
  פלקון עמד לבצע סיבוב קרבי רגיל, אבל אז הוא הבחין בלחצן "מחק" ולחץ עליו עם העכבר.
  - האם אתה בטוח שאתה רוצה להסיר את מטוס האויב? - שאלה המערכת בחשדנות.
  - עדיין היה! - פלקון לחץ על "כן", והלוחם העיראקי נעלם מהרדאר. - כל כך מהר? הסגן הופתע. - ובכן, מיקרוסופט כן!
  הוא אפילו החל ללמוד בכבוד את הפרסומת של Winwars לטייסים נכים שהופיעה על המסך, אבל דעתו הוסחה מהעיסוק הזה על ידי רקטה שעפה מעל תא הטייס עצמו. פלקון הסתובב בתמיהה וראה מיירט עיראקי.
  – מה אתה לעזאזל... – קרא פלקון, ורק אז ראה שזנב צבוע של מטוס מבצבץ מתוך אייקון מיחזור לא בולט בפינת המסך. הסגן לחץ בזעם על הסמל ולחץ על "נקה".
  - האם אתה בטוח שאתה רוצה להסיר פיזית את מטוס האויב? אי אפשר יהיה לשחזר אותו, הזהירה המערכת.
  - כן! נבח פלקון, חיטט בעכבר.
  סיידווינדר פרץ מתחת לכנף, והשאיר שובל לבן ורך, מיהר לעבר המיירט. היה הבזק של פיצוץ, וההריסות הבוערות של מכונת האויב עפו לקרקע. עם זאת, היה מוקדם מדי להירגע. צליל ציוץ הזהיר מפני סכנה חדשה.
  - התגלה מכשיר חדש: טיל קרקע-אוויר! – אמר למערכת ונפל במחשבה.
  לשווא פלקון היכה בעכבר שלו, צופה בנקודה המבשרת רעות זוחלת לכיוון מרכז המכ"ם. לבסוף, המערכת יצאה מחוסר תחושה:
  - אני לא מוצא דרייבר למכשיר הזה. הכנס את דיסק מנהל ההתקן ולחץ על אישור.
  מקלל, פלקון לחץ על החיפוש.
  "ההתאמה הקרובה ביותר: רימוני יד", הריעו לו המערכת. - להגיש מועמדות?
  פלקון משך את הידית הצידה בתמרון נגד טילים. מאוחר מידי. המטוס רעד מהפיצוץ. לאחר שכמעט ולא הוציא את המכונית הפגועה מהצלילה, הטייס לחץ על כפתור "מערכת". מתחת לקו "כנף שמאל" זהרו משולשים צהובים עם סימני קריאה "איילרון" ו"דש", אבל חוץ מזה הוא ירד בקלילות. הפס הכחול שהמשיך לזחול למטה הראה כבר 82%, ועדיין הייתה לו הזדמנות להשלים את המשימה.
  המכ"ם הראה שני מטוסי אויב נוספים, אך הם עלו מאחור ולפלקון לא הפריע במיוחד. הוא ידע שהזבל העיראקי הזה פשוט לא יכול להדביק את ה-F-22 המהיר במיוחד שלו. עם זאת, המטוסים התקרבו. פלקון הציץ במד המהירות בתמיהה והבין שמהירותו יורדת במהירות.
  - מה לעזאזל?! קרא הסגן. - המנועים תקינים, ויש הרבה דלק!
  המסך, בינתיים, החל למצמץ בעוז עם תמונה של שעון חול. חיצי הכלים נעו בתנועות קצרות, וקפאו בעמדה אחת במשך זמן רב.
  "אין מספיק זיכרון פנוי", התנשאה המערכת להסביר. - לפרוק משימות נוספות.
  1. sinukvl 7 באוקטובר 2015, 15:48
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Falcon קרא את רשימת המשימות, בניסיון להבין מה המשמעות של שמות כמו winppl או v666apl, ואילו מהם היו מיותרים. בינתיים המנועים כמעט השתתקו, המהירות ירדה לקריטית: עוד קצת והמטוס יתרסק. העיראקים, המומים מטקטיקות כאלה של קרב אוויר, חלפו על פניו, אחד משמאל, השני מימין, ובלי לעזוב את קהות החושם, התנגשו מול אפו של פלקון.
    הסגן, בינתיים, מצא ברשימה את השורה "עקוב אחר האויב", שלצידה בסוגריים: "[לא עונה]", ולחץ על "אישור". מסך הרדאר כבה, אך המטוס החל לתפוס שוב תאוצה. הפס הכחול כבר הראה 99%... עכשיו, סוף סוף, 100%.
    פלקון הביט באדמה בתמיהה: המדבר מתחת לא נראה כמו תצלומי הלוויין של המרכז הגרעיני שהוא חקר. נראה שגם המערכת הבינה זאת, כי אחרי המספר 100% הופיע 101... ואז 102... המסך הפך לכחול ב-106, והכיתוב הופיע: "שגיאה 000000e נגרמת על ידי מודול VXD0000 (0) מהמודול VXD0000 (0) אתה יכול להמשיך לטוס כרגיל. אתה יכול ללחוץ על Eject כדי להוציא, או על כל מקש אחר כדי להמשיך. אזהרה: כאשר אתה תוציא, אתה תאבד את כל המטוסים שלא נשמרו.
    עד כה, פלקון לא התכוון לפלוט, במיוחד מאז שהמרכז הגרעיני סוף סוף הופיע לפניו. כשהבין שמיקרוסופט כבר לא שווה לסמוך עליה, התכונן הסגן לבצע את ההפצצה ביד. הוא הוריד את המטוס, מחכה שסימן מערכת ההנחיה יחפוף למטרה. יש! פלקון לחץ על הכפתור. משהו צרח והודעה חדשה צצה: "מפרץ הפצצות ביצע פעולה לא חוקית והוא ייסגר". פלקון, תוך שהוא מקלל, משך את הידית לאחור כדי לכוון את המכונית למעלה. אבל המטוס המשיך לרדת במהירות.
    הסגן חיטט בטירוף בתפריטים עם העכבר, מחפש את הסיבה. "ג'ויסטיק לא זוהה," הוא קרא לבסוף. כשהבין שרק הפעלה מחדש יכולה להחזיר את המערכת למצב תקין, פולקון כיבה והפעילה את החשמל לקונסולה.
    "הטיסה האחרונה הושלמה בצורה לא נכונה", אמרה לו המערכת. - לחץ על מקש כלשהו כדי להתחיל בבדיקת תקינות המטוס.
    1. sinukvl 7 באוקטובר 2015, 15:48
      
      +17
      
      17
      
      0
      
      - לגיהינום! פלקון חטף, לחץ על ביטול.
      נוסף מסך הפתיחה של Winwars 2002; המערכת החלה לאט לאט לאתחל. רק כמה מאות מטרים נותרו לקרקע.
      - המערכת נטענת במצב בטוח - לבסוף אמרו למסך. - במצב זה, פונקציות הטיסה והנשק מושבתות, אתה יכול רק לנסוע מסביב לשדה התעופה.
      כשהבין שלא יהיה לו זמן לעשות שום דבר אחר, פלקון דפק ב-"Eject", בציפייה שכובע תא הטייס יוסר כעת, ואז מכה אדירה מלמטה תזרוק אותו לאוויר. אבל במקום זאת, הופיעה שאלה נוספת על המסך:
      - האם אתה בטוח שאתה באמת רוצה להוציא?
      - כן!!!" פלקון צעק קורע לב, מביט באדמה הממהרת לעברו.
      "רגע, ההכנות בעיצומן לפליטה", הודיעה המערכת בשלווה ושקעה במחשבה...
      
      2.04.2002 באפריל 13, 20:XNUMX. בגדד. ארמון סדאם חוסיין.
      
      - כך, - דיווח הגנרל בעליזות, - הודות למאמצים חסרי אנוכיות של טייסינו, שנכנסו לקרב לא שוויוני עם התוקפן האמריקאי, הצלחנו להגן על אבטחת המרכז הגרעיני, ומטוס האויב החשאי האחרון הושמד. ..
      - כן? – מבטו הכבד של הדיקטטור נח על פניו של הדובר, והוא השפיל את מבטו בחיפזון. - למעשה, לא שוויוני. שלושה נגד אחד, והיה להם מזל שהם לא שרדו, כי הוא בכל זאת הגיע למרכז. אם המרכז ניצל על ידי משהו, אז רק רחמי אללה.
      הגנרל פרץ בזיעה קרה. הוא הבין שעכשיו שום חסד של אללה לא יציל אותו.
      "יש לך 30 שניות להצדיק את עצמך," אמר סדאם בעצלתיים.
      - פה! קרא הגנרל והוציא תקליטור מבריק מכלי אטום. - הוא נמצא בין הריסות המטוס. פסגת טכנולוגיית המחשבים האמריקאית! תוכניות בקרת הציוד הצבאי העדכניות ביותר!
      – ובכן, יש לך סיכוי קטן – הרודן נשען לאחור בכיסאו. - בעוד שלושה שבועות אמור להיות מותקן על כל כלי הרכב הקרביים של הצבא שלנו.
      – זה ייעשה, אדוני הנשיא! קרא הגנרל...
      שלושה שבועות ויום אחד לאחר מכן, עיראק נכנעה ללא תנאי.
אלכססם 7 באוקטובר 2015, 15:42
+1

1

0
אי אפשר להחליף חיתולים שבוע לפני הטיסות... אבל אין לי ספק שהחיתולים יהפכו עכשיו לחלק בלתי נפרד מחליפות הטיסה של נאט"ו ואמריקה :)
zadorin1974 7 באוקטובר 2015, 15:43
+4

4

0
אבא שלי אמר לי שפיטמו את הוייטנאמים לפני שהורשו לטוס, כנראה שגם יאכילו אותם בכפייה?
1. 1970 שלי 7 באוקטובר 2015, 18:11
  +1
  
  1
  
  0
  היה מצב מעט שונה - הבסיס למזון בווייטנאם - האורז לא איפשר לעמוד בעומסים ותמרון, ולכן הם התחילו להאכיל בדחיפות בשר
קולקולון 7 באוקטובר 2015, 15:43
+2

2

0
כן, באופן כללי, סוג של p ... ג. כל כך הרבה בצק תפח. ומערכת הפליטה לא מובאת לראש?!!!
פִּגיוֹן 7 באוקטובר 2015, 15:44
+3

3

0
יהיה צורך להציע יותר טייסים מקומיים ולסרס. כך שאפילו לא שעה, הם לא יתמכרו מאשר בעת חילוץ ...
אילייצ'יץ' 7 באוקטובר 2015, 15:47
+1

1

0
ציטוט: נהג מונית_טוב
עכשיו האמריקנים במקדונלד'ס יגייסו טייסים... גיגי!
לשווא פיטמו את התחת במזון מהיר....

ובמשטרה - Zalёtchiki מוכן. ובהתחלה חשבתי, ה-f-35 מתחיל להסתער אם הטייס מת. או קסדה כבדה...
pv1005 7 באוקטובר 2015, 15:48
0

0

0
קיפודים חזקים אך קלים.
אורלנוק ILLI4A 7 באוקטובר 2015, 15:48
+1

1

0
לכל אמר-טייס יש דלי מזון, שיאכלו את השומן :)
79807420129 7 באוקטובר 2015, 15:50
+8

8

0
יום לפני ההמראה, הטייסים מוזנים בכפייה ואסור להם ללכת לשירותים.
קולונל שחור 7 באוקטובר 2015, 15:53
0

0

0
"אמברגו המשקל של הפנטגון יישאר בתוקף עד שהיצרנים הבריטים יתקנו את פגמי העיצוב במושבי הקרב.
מה זה "תחליף יבוא" האמריקאים לא יודעים. וזה - איך זה!
מקסוס 7 באוקטובר 2015, 15:54
0

0

0
כמה בעיות יש למטוס אחד. האם טייסים עם עיניים כחולות יכולים לעוף עליו? או שמאלנים?
wk 7 באוקטובר 2015, 15:55
-2

-2

0
אין שום דבר מפתיע .... f 35 היא מכונה בעלת יכולת תמרון מוגברת, כדי להתגבר בדרך כלל על עומסי יתר, יש צורך בפרמטרים פיזיים מסוימים .... כנראה שזה מסופק בחיל האוויר שלנו או בכוחות החלל .... השקולטה הזאת קיבלה את זה .... הצרחים מעוותים עם הומור האסלה שלהם! תלמד קודם פיזיקה....!
1. Corsair0304 7 באוקטובר 2015, 16:07
  +3
  
  3
  
  0
  כן, זה כבר היה דומה, רק בקוריאה, כאשר שלנו לימדו טייסים מקומיים לטוס.
  כמו אווירובטיקה מתחילה להתפתל, כך הם מנותקים מחוסר הכרה. הם התחילו להבין את זה - והמקומיים אוכלים רק אורז, וגם אז חצי דקל, בגלל זה לא היה להם מספיק כוח לסבול עומס.
  הם התחילו להאכיל בשר בכפייה ולדאוג שכולם יאכלו מהמגש - אחרי שלושה שבועות הם הפסיקו לאבד את ההכרה. רד, לעזאזל.
2. cth;fyn 8 באוקטובר 2015, 06:47
  +1
  
  1
  
  0
  f 35 רכב בעל יכולת תמרון גבוהה
  
  אההההה, הצחיק אותי, הו תן לי לצחוק, הו קומיקאי, אהההההה...
סיביר 9444 7 באוקטובר 2015, 15:56
0

0

0
כשהתחלתי לקרוא, חשבתי שהקסדה כבדה במשקל (ולא רק במחיר) אבל ללא כיסא
Corsair0304 7 באוקטובר 2015, 16:03
+3

3

0
הכל יותר ויותר נפלא. מעניין איך הם קבעו את התקלה הזו? מישהו מתחת ל-60 ק"ג נפלט והצוואר שלו נשבר?
חבר'ה, אתם בכלל יכולים לדמיין טייס קרב במשקל של פחות מ-60 ק"ג? אני לא. לדעתי, כאלה מתבטלים גם בבדיקות בצנטריפוגה.
1. קיל 31 7 באוקטובר 2015, 16:18
  +1
  
  1
  
  0
  ציטוט: Corsair0304
  הכל יותר ויותר נפלא. מעניין איך הם קבעו את התקלה הזו? מישהו מתחת ל-60 ק"ג נפלט והצוואר שלו נשבר?
  חבר'ה, אתם בכלל יכולים לדמיין טייס קרב במשקל של פחות מ-60 ק"ג? אני לא. לדעתי, כאלה מתבטלים גם בבדיקות בצנטריפוגה.
  
  יש להם בשפע. כשגיליתי שיש להם טייסי ניסוי במשקפי מגן הו... ל. איכשהו הם הראו שאחד בודק גרסה חדשה של חנון פו 18, קטן, שברירי, עם משקפיים, אבל טייס מבחן. כעת יוצפו בתי המשפט בתביעות, אפליה של טייסות. אי אפשר להכריח אותם לאכול עוגות, מסתבר אלימות.
  1. כִּידוֹן 7 באוקטובר 2015, 16:49
    
    +6
    
    6
    
    0
    
    ציטוט: קיל 31
    יש להם בשפע. כשגיליתי שיש להם טייסי ניסוי במשקפי מגן הו... ל.
    
    ב-17 במאי 1945 ביצע S.N. Anokhin בדיקות שליטה במטוס הקרב יאק-3 לאיתור כוח. השמדת המטוס לא הייתה צפויה, אך גם היא לא נשללה. היה צורך לעשות 12 מצבים עם עומס יתר. במצב השלישי, סרגיי ניקולייביץ' לא הפעיל את המקליט. התברר שיהיה צורך לבצע 13 מצבים. המספר '13' עמד במוניטין הרע שלו: במצב החמישי נשברה כנף המטוס. זה עלה לטייס מאמץ עצום ושליטה עצמית להפיל את הפנס ולקפוץ החוצה עם מצנח מכלי טיס שנפל באקראי ארצה. ש.נ אנוכין נפצע קשה ואיבד את עינו השמאלית.
    חודשיים לאחר מכן, לאחר שעזב את בית החולים, עמד הטייס בפני בחירת מסלול חיים נוסף. הפתרון ברור: פשוט לעוף! ומתחילים חודשים ארוכים של אימונים אינטנסיביים. S.N. Anokhin מפתחת ראייה עמוקה בכל דרך אפשרית. והמאמצים הללו לא היו לשווא. כבר בדצמבר 1945 חזר לעבודת מבחן טיסה ב-LII ומיד הצטרף למבחנים המורכבים והקריטיים ביותר. רק באוגוסט 1962, S.N. Anokhin הוצא מעבודת ניסוי טיסה מסיבות בריאותיות.
    1. cth;fyn 8 באוקטובר 2015, 06:49
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      רק הרים תלולים יותר מאנשים כאלה, רק השמים רחבים יותר.
ולדימיר 1964 7 באוקטובר 2015, 16:09
0

0

0
הבדיקות שבוצעו קבעו שכאשר טייס במשקל של עד 61 ק"ג יושב במושב זה, "הוא משנה מעט את מיקומו, מה שעלול להוביל לפציעה בצוואר במהלך הפליטה".

מעניין, איך גילית? פגם כזה בתיאוריה מופיע רק בפועל.
1. כִּידוֹן 8 באוקטובר 2015, 07:17
  0
  
  0
  
  0
  ציטוט: ולדימיר 1964
  
  מעניין, איך גילית? פגם כזה בתיאוריה מופיע רק בפועל.
  
  כדי לבדוק את מושב הפליטה של טייס US16E, נעשה שימוש בקרונית רכבת מיוחדת עם מנועי סילון (שלנו נבדקו באותו אופן), זהה כמעט לחלוטין לחטמו של ה-F-35. במהלך הפליטה, לדברי מרטין-בייקר, בוצעו כ-900 מדידות בשנייה, שאפשרו לברר פרטים על כל שלב של ההפרדה והטיסה של מושב הטייס.
  גבול המשקל התחתון המקורי עבור פליטה רגילה היה 58,1 ק"ג. (מומלץ כעת 61 ק"ג.) עליון - עד 130,6 ק"ג.
  אני תוהה מה הם התקנים עבור K-36 שלנו?
MATROSKIN-53 7 באוקטובר 2015, 16:10
0

0

0
הם פישלו...
Yarik 7 באוקטובר 2015, 16:18
+1

1

0
ובכן, הייתם לוקחים משקולות? הדביקו אותם על הכיסא....
רוסקוט 7 באוקטובר 2015, 16:19
0

0

0
לעזאזל, אתה גם צריך לבחור טייסים לפי משקל.
וכך הכל התחיל, 60 מדינות, 60 מדינות.
אבלסה 7 באוקטובר 2015, 16:23
+1

1

0
ציטוט מאת: zadorin1974
אבא שלי אמר לי שפיטמו את הוייטנאמים לפני שהורשו לטוס, כנראה שגם יאכילו אותם בכפייה?

כן, כאשר כבד אווז עשוי מכבד אווז, הוא גם נשפך בכוח לתוך הגרון לפני השחיטה, אתה רואה שהאמריקאים מתכוננים ברצינות ולעתים קרובות מתכוננים לפליטה - הם לא הקפיץ את המטוס, ואיכשהו החדשות האלה תאמו את טיסות של התעופה שלנו בסוריה)))))
אשירבאקייב נ.ב. 7 באוקטובר 2015, 16:33
-2

-2

0
מה זה יוצא? F35 יהיה רכב צד מהיר?
IAlex 7 באוקטובר 2015, 16:33
0

0

0
ומה הבעיה אז? הבריטים תכננו הכל בצורה נכונה, כי הפנטגון עצמו מגדיל את גודל הפתחים לציוד בגלל המסה המוגברת של הצבא האמריקני, שכבר לא משתלב באלה הישנים על פי הסטנדרטים של שנות ה-80 ...
לָצוּד 7 באוקטובר 2015, 16:37
0

0

0
ציטוט מאת: inkass_98
והבעיה נפתרת בצורה אלמנטרית (כמו במעלית עם חיישן משקל) - שתי לבנים איתך וזהו. אני נותן רעיון בחינם .

לבנים יונחו בצד :)
וסילנקו ולדימיר 7 באוקטובר 2015, 16:38
+1

1

0
והאנשים האלה מבקרים שחיתות בכל העולם!!!!!!!!!!
א-סים 7 באוקטובר 2015, 17:10
0

0

0
ולדחוס עופרת לכיסים של ניזיה ???
אבריאס 7 באוקטובר 2015, 17:16
0

0

0
הגיוני להניח שהשלב הבא יהיה: פיתוח על ידי DARPA (כן, כן, רק על ידם ולא על ידי אף אחד אחר) של דיאטה מיוחדת לפני הטיסה כדי להכביד את הטייס למשך הטיסה.
מיגור102 7 באוקטובר 2015, 17:28
0

0

0
שאוגזה מגיע עד 61 ק"ג, ילדים כטול?
кирпич 7 באוקטובר 2015, 17:31
+1

1

0
עוד פרסומת למקדונלד'ס, תאכלו יותר המבורגרים, החילוץ יצליח יותר))))
אלכס ניק 7 באוקטובר 2015, 17:57
+1

1

0
ציטוט מאת: inkass_98
והבעיה נפתרת בצורה אלמנטרית (כמו במעלית עם חיישן משקל) - שתי לבנים איתך וזהו. אני נותן רעיון בחינם .

כאשר אתה מופל, הלבנים מופיעות מעצמן.
אנס פראי 7 באוקטובר 2015, 18:18
+4

4

0
והנה המועמדים הראשונים!
אנדרווסיר 7 באוקטובר 2015, 18:24
0

0

0
ובכן, או לחדד את המערכת, או - טייסים ל"השמנה"! מה יהיה רווחי יותר?
סטולר 7 באוקטובר 2015, 19:05
0

0

0
"DN מדווח כי "מושב ה-F-35 מצויד בשני משגרי רקטות, זורקים אותו יחד עם הטייס רחוק ככל האפשר מהמטוס", בעוד שהמצנח ניתן לפריסה ידנית או אוטומטית. - ידנית לאחר בגובה נמוך חברים טובים!!!!!
סמנכ"ל 7 באוקטובר 2015, 19:10
0

0

0
ציטוט מאת: veksha50
בדרך כלל, טייסים ממש לא אוהבים צניחה חופשית, והפליטה היא פסקה שלמה...

חבר שעבד תחת ברית המועצות במפעל מטוסים בקומסומולסק אמר שהנשים שלהם עשו הפלות לעצמן ככה. החילוץ הבטיח הפלה מוקדמת.
נכון, הגישה לדוכן הייתה קשה מאוד. אבל הם עברו.
DarkOFF 7 באוקטובר 2015, 19:46
0

0

0
או אולי רק באנשים ששוקלים פחות מ-61 ק"ג. אין מספיק כוח פיזי כדי להתמודד עם השליטה בכוח המשיכה הזה?
ssn18 7 באוקטובר 2015, 19:58
-1

-1

0
וזה המטוס הכי מגניב שלהם? אוף, על מסורי השלל האלה. משהו לאחרונה, מ.נ. זדורנוב זכור יותר ויותר.
DATO8791 7 באוקטובר 2015, 20:00
-1

-1

0
אני מרגיש שהטייסים האמריקאים צריכים לשלוח את העוגיות ה"טוטליטריות" שלנו (בדומה ל"עוגיות הדמוקרטיות" של Nulland באוקראינה). אולי, בואו נגדיל את המוכנות והמסה של טייסי חיל האוויר האמריקאי!
בחור חד 7 באוקטובר 2015, 20:49
+1

1

0
מזכיר לי סיפור על עט כתיבה מיוחד בחלל ועיפרון פשוט בחלל.
1. כִּידוֹן 8 באוקטובר 2015, 10:02
  0
  
  0
  
  0
  ציטוט מאת חד-ילד
  מזכיר לי סיפור על עט כתיבה מיוחד בחלל ועיפרון פשוט בחלל.
  
  עד המחצית השנייה של שנות ה-60 של המאה הקודמת, קוסמונאוטים סובייטים, שערכו מחקרים מסוימים במהלך טיסה לחלל, רשמו הערות על תוצאותיהם בעפרונות רגילים. עמיתיהם האמריקאים - עם עפרונות מכניים או טושים. הם אומרים שכדי לשנות את המצב באופן קיצוני ולהמציא עט מיוחד שמובטח ואיכותי לעבוד באפס כבידה, מומחים ממינהל האווירונאוטיקה והחלל הלאומי של ארה"ב (NASA) נאלצו להשקיע 200 אלף שעות עבודה מחקר ו חמישה מיליון דולר במשך שש שנים. . אבל זה רק מה שהם אומרים. למעשה, הכל היה שונה במקצת. אמנם, כידוע, יש עשן בלי אש. כסף רציני הושקע על המצאת עט מיוחד כזה, שיכול לכתוב בטווח הטמפרטורות ממינוס 45 ועד פלוס 200 מעלות צלזיוס, "הפוך" ואפילו באפס כוח משיכה. לא חמישה מיליון, כמובן, אלא כמיליון דולר היה צריך להשקיע במה שנקרא "עט החלל". נכון, לא נאס"א השקיעה, אלא הממציא האמריקאי פול פישר וחברת פישר ספייס עט שלו, שב-1968 הציעו למינהל האווירונאוטיקה והחלל הלאומי של ארה"ב מוצר מוכן. והמשרד רק בדק אותו, והתנשף מהתפעלות, לא רק המליץ עליו, אלא קיבל אותו לשימוש נרחב. ובהסתכלות על האמריקאים, הקוסמונאוטים שלנו לאחר זמן מה החלו לקחת איתם את העט של פול פישר לחלל. מה הסוד שלה? ואפילו לא אחד. וארבעה. ראשון. דיו נוזלי תיקסטרופי שצמיגותו יורדת עם הזמן בתנאי סביבה קבועים. במילים אחרות, דיו מוצק מתנזל ברגע שהעט משמש לייעודו ומתחילים לכתוב איתו. שְׁנִיָה. מחסנית מיוחדת בה הדיו נמצא בלחץ. הלחץ, בתורו, מסופק על ידי חנקן דחוס הנשאב לאותו מיכל ומופרד מהדיו על ידי מצוף הזזה. שְׁלִישִׁי. כדור הכתיבה של עט פול פישר עשוי טונגסטן קרביד, אחד החומרים הקרמיים הקשים ביותר, בעל קשיות דומה ליהלום. רביעי. הכדור מותקן בקצה החרט ברמת דיוק גבוהה. או, כפי שאומרים אנשי הטכנולוגיה, דיוק. מידת הדיוק הגבוהה בהתקנה והתאמת הכדור מבטלת כל אפשרות של דליפת דיו. למעשה, העט המשמש כיום אסטרונאוטים ברחבי העולם דומה לעט הכדורי שנוצר ב-1938 על ידי האחים לאסלו וג'ורג'י בירו, אך עם תכונות מעניינות מאוד משלו.
  http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-40638/
ChAK 7 באוקטובר 2015, 21:54
0

0

0
ציטוט: כידון
ציטוט מאת: inkass_98
שתי לבנים איתך והכל. אני נותן לך רעיון בחינם.

אם אין התנגדויות, אסיים את זה - חול בכיסים, אבל עדיף לירות באופן כללי, המידע הזה הוא מהסדרה "לא לייבש חתולים רטובים במיקרוגל" - לכל מקרה האם מישהו ראה דיסטרופיה בקרב הטייסים? הם לא יכולים להתמודד עם עומס יתר.

כנראה שהבריטים קראו לא נכון את תנאי ההתייחסות. היה צורך לעשות מעצור, והם עשו מעוט לבריטים... כחול
rotmistr60 8 באוקטובר 2015, 02:30
0

0

0
זוהתה תקלה משמעותית שעלולה להוביל לפציעה חמורה ואף למוות של הטייס

ואם הם היו חברים עם רוסיה, לא היו בעיות. מושבי הפליטה שלנו עדיפים על האמריקנים.
וולקה 8 באוקטובר 2015, 05:18
+1

1

0
כאן זה "לא כל הנוצץ הוא זהב", אבל "לפעמים אפילו לאישה זקנה יש חור", עם זאת, הכיסאות שלנו מסוג K-36 שולטים באופן חד משמעי ...
1. טטארוס 8 באוקטובר 2015, 05:21
  0
  
  0
  
  0
  אתה יכול גם להוסיף "באג קטן ומסריח". הם יאספו בואש חזק יותר.
שועל קודר 8 באוקטובר 2015, 17:54
0

0

0
ובכן, אני חושב שטייסים במשקל תקין יצטרכו לבקר במקדונלדס לעתים קרובות יותר, אבל האם הם ישתלבו בתא הטייס מאוחר יותר, זו השאלה!
שועל קודר 8 באוקטובר 2015, 17:57
0

0

0
אני חושב שלמשקל תקין העלונים יצטרכו ללכת למקדולדס לעתים קרובות יותר.