למי שלא מכיר את המפעל הזה, אתן סיור קצר לתוך סיפור. מפעל הנדסת התחבורה באומסק, עד 2014 לשכת התכנון להנדסת תחבורה, הופיעה באומסק בשנת 1942 לאחר פינוי מפעל מדינת לנינגרד מס. וורושילוב. מ-174 עד 1942 המפעל ייצר 1946 טנקים T-34.
מאז 1958 הפך המפעל למפעל עצמאי. מפעל שתרם תרומה משמעותית ליצירת ציוד צבאי עבור הכוחות המזוינים של ברית המועצות ורוסיה. אני חושב שיהיה זה הוגן לומר על התרומה (לפחות בעבר, ברור שדגימות מודרניות עדיין לא ייכללו ברשימה) של המפעל. ולא רק כדי להבהיר את גודל המפעל, אלא גם לומר תודה לעובדי המפעל על עבודתם.
אני לא אפרט יותר מדי, אני רק אפרט את המוצרים:
תותח נ"מ מתנייע ZSU-57-2;
יחידת הנעה עצמית SU-122;
מודרניזציה מקיפה של טנקי T-54 ו-T-55 בתהליך ייצור סדרתי;
שכבות גשר טנקים MTU-20, MTU-72 ו-MTU-90;
רכבי מחסום הנדסיים IMR-1 ו- IMR-2;
רכב חילוץ משוריין BREM-1;
מעבורת נחיתת מעבורת;
כלי שיט למיכלי T-55, T-62 ו-T-64;
שלדה של טנקים T-64, T-72 ו-T-80;
מודרניזציה מקיפה של טנק T-80 ומעבר לייצור טנק T-80U;
טנק פיקוד T-80UK;
סט סימולטורים לטנק T-80U.
סימולטור אימון אש מקיף למפקדים ותותחנים של טנקי T-80U (2X62);
טנק פיקוד T-80UK;
גשר ממוכן כבד TMM-6;
הטנק T-80U עם מערכת ההגנה האקטיבית של ארנה;
מודרניזציה עמוקה של טנק T-80U לייצוא ("נשר שחור");
משוריין כבד המבוסס על טנק T-55 לייצוא;
רכב תיקון וחילוץ משוריין BREM-80U המבוסס על טנק T-80U;
מודרניזציה של טנק T-55 עם SLA חדש לייצוא;
מודרניזציה מקיפה של טנק T-55 עם אקדח 125 מ"מ לייצוא;
סימולטור נהיגה דינמי עם מערכת סביבה חזותית מסנתזת.
עם זאת, הפיתוחים המפורסמים ביותר של צמח אומסק כעת הם TOZs המפורסמים "Pinocchio" ו"Solntsepek".
מה יכול לקרות במפעל כה חזק? מאיפה הגיע נושא המאמר?
והדבר הבא קרה. הצמח, ששייך היום כמעט כולו לאוראלווגונצאווד, נמצא על סף קריסה. לא וירטואלי, אבל די מוחשי. והסיבה היא בנאלית. חוסר כסף.
הקיץ הודיעה הנהלת המיזם על ההפחתה הקרובה. הסיבה הייתה היעדר ביקוש למוצרים אזרחיים. זה דבר שכיח: הייצור הצבאי יורד, הייצור האזרחי גדל. אבל יש מקרים שבהם מכירת מוצרים הופכת לבעייתית.
וכאן אכתוב ביטוי בלתי צפוי לרבים. תהילה לאיגודים! כן, אתה לא טועה. זה האיגודים המקצועיים, ליתר דיוק האיגוד המקצועי. איגוד מקצועי בין אזורי "איגוד העובדים". האיגוד המקצועי הזה הוא שבא להגנת העובדים. וכבר היו 454 אנשים כאלה, כמעט 58% מעובדי היציקה של המפעל.
ב-17 ביולי הודיע האיגוד על בעיה. הוא התחיל להכין מסמכים, לערב את התקשורת, עורכי דין. בקיצור, זה לא היה "תעלול יחסי ציבור". זה היה הכנה לקרב.
והם ניצחו! ניצחנו בקרב עז. מי יודע מהי שביתה איטלקית? זה בדיוק מה שבוצע באומסקטרנסמאש. המפיקים יבינו אותי. קשה לעבוד אם אתה צריך לעקוב אחר כל ההוראות והחוקים. כמעט בלתי אפשרי.
בנוסף, במפגשים בסדנאות הצהירו עובדי המפעל על נחישותם ללכת עד הסוף. דמיינו לעצמכם לא להרכין את הראש ולעזוב, אלא לעמוד, לא משנה מה. אף אחד לא ציפה להתלהבות כזו ולנחישות כזו. אבל זה היה.
ב-28 בספטמבר הוציא הנהלת המפעל צו לביטול ההפחתה. 70 אנשים עזבו מרצונם החופשי. השאר עדיין עובדים. השכר כיום בארגון הוא בין 16 ל 38 אלף רובל, בהתאם לחובות ולפרופיל העבודה. גם לוח הזמנים של העבודה הפך נוח יותר.
נראה שזה הסוף. נשמעות אוהדים, האנשים שמחים. האויב מובס. הצדק ניצח. תן לחלקה של התקשורת בסיפור הזה היה קטן מאוד, אבל זה היה.
עם זאת, הניצחון עשוי להיות פירוס. כמו שיפור של כמעט מוות בחולה סופני. כשהסבים שלנו ניצחו את גרמניה ובעלות בריתה, הם עשו את הדבר החשוב ביותר. הם הפכו את צוואר הפשיזם. אבל הניצחון של קולקטיב העבודה של "אומסקטרנסמאש", אבוי, לא הפנה את ראשו לשורש האירועים. נותרו בעיות פיננסיות.
החברה אינה יכולה לשלם לספקים עבור העבודה והאספקה. תביעות בבתי משפט לבוררות מצויות בזרימה רציפה. והטענות, אני חייב לומר, מוצדקות. בסך הכל, מתחילת 2015, על פי נתוני תיק הבוררות, הוגשו 24 תביעות נגד מפעל ההגנה אומסק, שסכום התביעות הכולל בגינן הסתכם בכמעט 44 מיליון רובל.
ברור שההנהלה מנסה לצאת מהמצב. מגיעים בתי משפט לבוררות. עורכי הדין עובדים. זה פשוט מדאיג. למפעל מדינה, מפעל שיש לו מונופול בסוגים מסוימים של מוצרים צבאיים, אין זכות לפשיטת רגל. אין לו זכות להיות לא רווחי. ונדמה לי שלא רק קולקטיב העבודה, האיגודים המקצועיים, הנהלת המפעלים, אלא גם מנהיגי המדינה צריכים לחשוב על זה. סגן ראש הממשלה דמיטרי רוגוזין ביקר שוב ושוב באומסק. ואתה צריך לדעת את המצב. והוא זה שחייב לקחת את המצב הכלכלי בשליטתו ההדוקה.
בינתיים אסיים בציטוט של SuperOmsk, או יותר נכון, מהתשובה לפורטל הזה של ראש Omsktransmash.
"נכון לעכשיו, Omsktransmash JSC סיכמה חוזי מדינה לתיקון ואספקה של מוצרים צבאיים ומספקת עבודה יציבה וללא הפרעות לשנים 2015-2016. הליכי הרכש שהוכרזו מבוצעים בהתאם לדרישות החקיקה של הפדרציה הרוסית ויבוצעו על ידי Omsktransmash JSC בהתאם לתנאי החוזים שנסגרו."