השנה חגג הצבא הרוסי 30 שנה לשירות הקרבי של מערכות הטילים הקרקעיות הניידות טופול (PGRK). הדרך להולדתה של מערכת ייחודית זו התבררה כקשה מאוד. אני, כעובד של המכון להנדסה תרמית במוסקבה, יודע זאת בפירוט רב, שאותו אני רוצה לחלוק עם קוראי NVO.
בשנת 1975 החלה העבודה על מתחם Temp-2SM - יצירת MIRV. הוצא תכנון ראשוני ובוצעו בדיקות הקרקע הנדרשות ולאחר מכן הופסקה העבודה. באותה שנה בוצעו עבודות ובדצמבר יצא תכנון ראשוני למתחם זה.
כיצד נקבע הרכב חלוקות המשנה
עובדי המחלקה הראשית של המכון להנדסה תרמית במוסקבה, בהתחשב בכך שהעלייה במשקל השיגור של רקטת Temp-2SM2 הובילה בהכרח ליצירת משגר חדש (7 או 8 סרנים, שהייתה גם שאלה של ייקבע במהלך פיתוח הפרויקט המקדים), ערך ניתוח של האפשרות לשמור על השרידות הנדרשת של החטיבה, שבינתיים כללה כבר 11 כלי רכב. עד כמה שזה נשמע מוזר עכשיו, השאלה העיקרית הייתה האפשרות ליצור במקום כלי רכב מיוחדים של תחנות כוח דיזל, רכבי קנטינה ומעונות ורכבי אבטחה מסוג אחד של רכב תומך חובה קרבי אוניברסלי המוצמד לכל אחד מכלי הרכב הקרביים של מורכב. משוכנעת באפשרות ליצור מכונה כזו המספקת את האוטונומיה הנדרשת הן מבחינת אספקת החשמל והן מבחינת חיי כוח האדם, אישרה הנהגת המכון את האופציה לבניית מתחם עם הפרדה מרחבית של החלוקה של שלוש סוללות ולוח הבקרה של החטיבה.
המגבלה המחמירה הבאה, שאומצה על ידינו בתכנון, הייתה שכחלק מסוללת שיגור של שתי מכונות (PU ו-MOBD), המשגר יהיה אוטונומי לחלוטין בשימוש קרבי. הוצע להציב באתר השיגור יחידת דיזל אוטונומית, שמערכת הדלק שלה שולבה עם מנוע השלדה הפועל עם אספקה יומית מובטחת של דלק להפעלת יחידת הסולר לאחר הצעדה. השלב הטבעי הבא היה להבטיח אפשרות לשיגור טילים מכל נקודה בנתיב הסיור עם הצבת מערכת ניווט על המשגר והקצאת משימות לחישוב מבצעי של משימות הטיסה למערכת הבקרה הקרקעית.
הבא, וכפי שהחיים הראו, העיקרי שבהם היה נושא השליטה בבניית משגרים אוטונומיים. בתחילה, נראה היה מפתה ליצור ערוצי רדיו שפותח על ידי ניקולאי פיליוגין עבור מערכת השלט הרחוק (המבוסס לא רק על יחסים טכניים, אלא גם על יחסים "פוליטיים" בין המעצבים הראשיים). עם זאת, השכל הישר גבר, והוצע להמשך פיתוח להציב על ה-APU את החוליה הסופית של מערכת בקרת הלחימה לכוחות טילים וטילים נֶשֶׁק פיתוחים של עמותת "אימפולס" (זה היה שם המיזם לאחר העברתו למשרד להנדסת מכונות כללית) מאת טאראס סוקולוב. יש לציין שמערכת הבקרה הקרקעית לא נותרה "חירשת". באחד מבקתות ה-APU תוכנן להציב את לוח הבקרה, שסיפק את ההגדרה של מצבי הפעלה והתקני תיעוד. פריסת ציוד תקשורת VHF, מקלטי רדיו לערוצי בקרת לחימה וציוד בקרת לחימה בפועל ב-APU נחזו בעמדה יחידה של בקרה ותקשורת לחימה, פיתוח תיעוד עיצוב עבורו וייצור אבות-טיפוס נעשו על ידי המל"ל. דַחַף.
לפיכך, הרכב היחידות של הגדוד של מתחם Temp-2SM2 בהצעה הטכנית, שאושרה בדצמבר 1975, הוצע על ידי המעצבים הראשיים של MIT ו-NPOAP כדלקמן:
- גדוד PKP המורכב מ-6 כלי רכב (רכב שליטה קרבי, 2 רכבי תקשורת, 3 כלי רכב תומכים בשירות קרבי) מול 9 כלי רכב במסגרת מתחמי Temp-2S ו-Pioner;
- חטיבת PKP המורכבת מ-4 כלי רכב (רכב בקרת קרב ורכב תקשורת, מאוחד עם אחד מגדוד רכבי הקשר PKP);
- סוללת התנעה המורכבת מ-2 כלי רכב (משגר אוטונומי וסוללת התנעה).
בגדוד יש 3 דיוויזיות, בכל אחת 3 סוללות התנעה. בסך הכל יש בגדוד 36 כלי רכב מ-6 סוגים, מתוכם 9 APU. לשם השוואה: בגדוד מתחם פיוניר-UTTH ישנם 42 כלי רכב מ-10 סוגים, מתוכם 9 משגרים. נצפה שהדיוויזיה תוכל לבצע תפקיד קרבי הן בצורה מפוזרת והן יחד עם ה-PKP וסוללות התנעה בעמדה אחת. ניתן היה לבצע חובה קרבית של כל יחידה במקרה של כשל בה של רכב תומך בתפקיד קרבי אחד. במקרה של כשל של PKP אחד של הדיוויזיה, השליטה על משגריה הועברה על ידי ה-PKP של הגדוד. מספר הכניסות ל-APU עבור קבלת הזמנות גדל מ-1 ל-6.
בטופס זה הוגשה ההצעה הטכנית לכוחות הרקטות, קיבלה את אישורה, ולאחר פרסום ביולי 1977 של מסמכי ההנחיה ליצירת המתחם, היא באה לידי ביטוי בדרישות הטקטיות והטכניות לפיתוח המתחם. מורכב.
בהקשר לבירור ב-1979 של כיוון העבודה במתחם כמודרניזציה של רקטת RT-2P, נקרא המתחם RT-2PM ("טופול"). אינדקס לקוחות - 15P158.
כאן יש לשים לב לנסיבות הבאות. אי שם בין 1975 ל-1977, מחוץ למסגרת יצירת כל מערכות הטילים, החליטו כוחות הרקטות ומשרד המיכון הכללי ליצור דור חדש של מערכת בקרת לחימה אוטומטית (ASBU "Signal-A" עבור TTT נפרד ומימון נפרד. ). בעת החתימה על TTT של משרד הביטחון למתחם Temp-2SM, ניסחו המתכננים הראשיים את הדרישות לציוד בקרת לחימה באופן הבא: "יש לפתח את הציוד של קישורי ASBU של מערכת הטילים תוך התחשבות ב-TTT עבור ASBU ולספק ...”. בגרסה המאושרת של ה-TTT, נכתב: "ציוד ASBU של מערכת הטילים צריך להיות מפותח על פי ה-TTT על ASBU ולספק ..."
מי יכול אז לדעת שתקופות היצירה של מערכת הטילים טופול וציוד בקרת הלחימה כללו, מצד אחד, (ומצד שני, אותו ציוד נקרא החוליות התחתונות 5G, 5D, 6G ו-7G של מערכת בקרת הקרב "Signal-A") לא תתאים בצורה כל כך דרסטית.
פעמון אזהרה
בשלב הראשוני של הפיתוח, הכל נראה פשוט. ל-MIT לא היו חילוקי דעות עם יחידה צבאית 25453-L. המכון הוציא למל"ל מפרט טכני פרטי "אימפולס" שהוסכם עם המשימות הצבאיות לשימוש ברמות הגדוד והאוגדה ופיתוח עמדת בקרה ותקשורת קרבית עבור ה-APU. NPO "אימפולס" סיכם עם מפתחי המכונות של המתחם (KB "Selena" ו-OKB-1 PO "Barricades") על מיקום הציוד. כל זה אפשר לשיתוף הפעולה כולו לבצע תכנון מקדים.
כאן נשמע הפעמון הראשון. במסקנת כוחות הרקטות נאמר כי החומרים שהוצגו לא הוסכמו על המעצבים הראשיים ואינם עומדים ב-TTT למערכת ASBU. התברר שדרישות הטמפרטורה לציוד מחמירות יותר ב-TTT עבור ASBU מאשר בדרישות ממפתחי היחידות. היו גם סתירות בין ההרכבים של ציוד ה-NCD, המשולב ב-TTT עבור המערכת, לבין ההרכבים שסוכמו עם מפתחי היחידות (ערוצים הפוכים של ה-RBU). איני יכול אלא לתאר בפירוט כיצד נמצאה מוצא מהמצב הזה. זה, לדעתי, ממחיש את הקונסטרוקטיביות המלאה של העבודה בשלב זה של העבודה המשותפת של תעשייה ויחידה צבאית 25453-ל.
נציגים מתעניינים ברמת העבודה שהתאספו בלשכתו של ראש הדירקטוריון השביעי, האלוף של חיל האותות איגור קובלב, כתבו עמוד אחד של טקסט בתוך כ-20-30 דקות (מהי אי ההתאמה ומה צריך להיות מונחה ב עבודה נוספת), שלאחריה הם התפזרו. לאחר 10 ימים קיבלנו את המסמך ללא כל שינוי, עם חתימותינו (ללא חתימות הנהגתנו), אך שכותרתו "פרוטוקול הפגישה עם אלוף כוחות הטילים" ובחתימתו המאשרת. הנושא הוסר מסדר היום לתמיד.
באותה קלות נפתרה סוגיית ההופעה והספקת ציוד בקרת לחימה לתחילת מבחני טיסה משותפים. יש לזכור כי שלושת השיגורים הראשונים של טילי טופול ניידים, בהתאם להתחייבויות בינלאומיות, היו אמורים להתבצע ממשגר ממגורה שהוסב, שבו כל הציוד הקרקעי לא תקין או הוצב בצורה חריגה. נכון, ההגבלה הזו הייתה תקפה רק ברבעון השלישי של 1981, ופיגרנו במונחים של 1,5 שנים, אבל אף אחד לא העז לשנות את ההחלטות שהתקבלו. כתוצאה מכך בוצע השיגור הראשון של טופול ב-8 בפברואר 1983 ממשגר ממגורות RT-2P שהוסב תוך שימוש במקבילות המתאימות לציוד בקרת הלחימה בממגורה ובעמדת הפיקוד הזמנית 53-NIIP MO (Plesetsk Cosmodrome). שני שיגורי הרקטות הבאים בוצעו לפי אותה תכנית.
עם זאת, עד סוף 1983 היה צורך לעבור לשיגור הרביעי - השיגור הראשון ממשגר נייד, אך לא היה ציוד בקרת לחימה לא ל-APU ולא לעמדות הפיקוד. הצורך בהמצאות ערמומי - המקבילות לציוד בקרת הלחימה של בקרת הלחימה הוסדרו מחדש מהממגורה לבונקר הריק של המשגר הנייד 15U128, הבדיקות השגרתיות של הרקטה בעמדות הטכניות והשיגור נקבעו מהבקרה. קונסולת המערכת, הממוקמת באופן קבוע על ה-APU, והפקודות לשיגור הרקטה היו מאותה מקבילה שהוצבה באותו KP זמני. ה-PKP של החטיבה לא היו מעורבים בשיגורים. אז בוצעו עוד 5 שיגורי טילים. אבות-טיפוס של רכבי PKP של חטיבת זניט ו-PKP של גדוד גרניט עם כבלים מונחים ומתלים ריקים לציוד בקרת לחימה נבדקו במפעל המכשור של קרסנודר, בנושאים שלא הצריכו את תפקוד מערכת בקרת הלחימה. משגרים 15U128 (עם בונקר ריק מציוד בקרת לחימה) ו-MOBD 15V148 עברו בדיקות בין-מחלקתיות ב-NIIP MO ה-53. במקום נערכו גם בדיקות קבלה של השלדה ובדיקות תובלה של הרקטה.
הסבלנות של ההנהלה פורצת החוצה
הפיתוח של ציוד Signal-A החל על בסיס אלמנט חדש מאפס. בייצור הפיילוט של NPO "אימפולס" לא היה כמעט ציוד הכרחי לייצור ציוד. הקיבולת של מפעל הפיילוט לא הספיקה בבירור.
בתנאים אלה, משרד המיכון הכללי בכללותו לא הקדיש תשומת לב מספקת לנושא זה. המשרד הראשי החמישי של משרד המכונות הכלליות, קודם כל, סגן ראש המשרד הראשי הראשון יבגני צ'וגונוב עשה מה שהם יכולים, אבל אף אחד לא הצליח לסגור את הפער, הייתי אומר אפילו, לקפוץ מעל התהום.
הייצור הסדרתי של ציוד ה-Signal-A הופקד בידי המונולית של חרקוב PO (מפעל לייצור מכשירים על שם T.G. שבצ'נקו), מאוחר יותר הועבר ייצור היחידות הגדודיות של המערכת ל-Karkov PO Kommunar. לייצור בלוקים בודדים, היו מעורבים גם מפעל הרדיו של קייב ואיגוד הייצור של אומסק "קידמה".
בהתחשב ביכולות המוגבלות של עמותת אימפולס, על פי החלטות המשרד, עמותת ייצור מונולית הייתה מעורבת בייצור אבות טיפוס של ציוד. באמצעות מאמצי משרד המכונות הכלליות צוידו גם מתקני הייצור של מפעלים סדרתיים ומפעל הפיילוט של NPO Impulse. תוך זמן קצר למדי, למרות העובדה שהודעות על שינוי תיעוד התכנון היו נוסעות מלנינגרד לחארקוב, לדעתי, בקרונות (אני מתכוון לא רק למהירות, אלא גם למספר שלהם), עמדת NPO Impulse הייתה מצוידת עם אבות טיפוס של ציוד. הנציגות הצבאית של איגוד הפקת מונולית הפכה לפנים, ולא לגב, של המצב.
עם זאת, למרות כל האמצעים שננקטו, כבר בתחילת 1984 היה ברור ביותר לכל המומחים שלא יכול להיות לדבר על סדרת ציוד, ובהתאם, על המתחם כולו ב-1984. ב-MIT, מומחים בודדים ערכו, ללא פרסום, מחקר של תוכניות אפשריות אחרות לבניית מתחם טופול. עמותת "אימפולס", בעיקר בדמותו של המעצב הראשי ויטלי מלניק, הכינה בזה אחר זה החלטות על "שלבים...". מכון מוסקבה החתים אותם בענווה עד מאי 1984, אז הם נשקלו ואושרו על ידי כוחות הרקטות. לאחר מכן, כמעט מיד, הציגו עובדי המכון להנדסה תרמית במוסקבה את תמציות טיוטות ההחלטות של המתחם הצבאי-תעשייתי על כמות וזמן האספקה של ציוד ה-NZU, הנחוצים ליישום המועדים הנדרשים למתחם. , ו... הכל נגמר. מטבע הדברים, איני יודע מה וכיצד דיווחה הנהגת הדירקטוריון השביעי לממונים עליהם ומה דיווחה הנהגת ה-GURVO לצמרת.
מערכת הטילים הניידת Temp-2SM מוכנה לשיגור.
תמונת אתר www.cdbtitan.ru
תמונת אתר www.cdbtitan.ru
סבלנותה של הנהגת המכון להנדסה תרמית במוסקבה פרצה רק כאשר, בהחלטה הבאה על "שלבים...", מספקת את "חובת החטיבה רק באמצעות ערוצי תקשורת קוויים", מישהו בכוחות הרקטות, ללא הסכמת MIT, הוסיפה כי "החובה מתבצעת רק בנקודה של נקע קבוע.
יצוין גם כי בהתאם למסמכי ההנחיה למתחם ספיד, שייצורו ההמוני תוכנן להתחיל שנתיים לאחר מכן, נקבע איחוד ציוד הקרקע לא עם מתחם טופול, אלא עם מתחם פיוניר .
בעשרת הימים הראשונים של יוני 1984, לאחר התייעצות עם שריהם, שלחו אלכסנדר נדיראדזה וניקולאי פילוגין מכתב קצר (לא יותר מ-10-15 שורות) לשר ההגנה של ברית המועצות דמיטרי אוסטינוב, והציעו, בקשר עם פיגור בפיתוח "כמה" מערכות, כדי להתחיל בפריסת המתחם "צפצפה" עם מתן חובה על פי תכנית מתחם פיוניר.
ידוע מה קרה אחר כך: "התחזקות" הנהגת ה-GURVO ו-NPO Impuls, התחשבות במצב העניינים בפיתוח ASBU "Signal-A" בפגישה עם שר ההגנה של ברית המועצות.
הרשו לי רק להזכיר לכם שלפי תכנית זו, כל 8 הגדודים (מתחם 15P158.1) של התכנית 1984-1985 הוכנסו לתפקידי לחימה. על פי אותה תכנית, שיגור טילים בוצע בשנת 1985 (הן ניסוי והן בקרה-סדרתי). עבור ציוד ה-NZU של מתחם טופול, החלטה נפרדת הציגה שלב יצירה מעודן - קישורים 7G ו-6G עם גרסת תוכנה לא שלמה (מה שנקרא גרסה 64K) ומקשר בין קישור 6G לקישור 5P של ה-PKP הטורי של המחסום גדוד -M (מתחם פיוניר-UTTKh).
אין מסלול
הפיגור ביצירת ה-NZU של מערכת Signal-A שנמשך ב-1985 וכישלונו בבדיקה השנה יצרו אי ודאות גדולה גם בתוכנית של 1986. בהקשר זה, איני יכול אלא להיזכר בדבריו של ראש ה-GURVO החדש, אלכסנדר ריאז'סקי, שצוטטו על ידו בזיכרונותיו, כי לאחר שהביע את דאגתו בשיחה עם מפקד כוחות הטילים האסטרטגיים ולדימיר. טולובקו (מכאן, השיחה הזו התקיימה במחצית הראשונה של 1985), ניתן לפרוס את כל תוכנית המתחם באמצעות חוט, הוא קיבל תשובה מוולדימיר טולובקו שלא הוא ולא איש בארץ הצליחו לעכב את הפריסה של טילים.
אבל בחזרה לתוכנית של 1986. יצוין כי בהתעקשות כוחות הרקטות פותחו שינויים חדשים בשלדה (מדד 7917) ובמשגר (מדד 15U168), שאפשרו לשפר את התנאים למציאת כוח אדם על המשגר, אך העיתוי של הכנסתם לייצור המוני לא נקבעה.
למפתחי המתחם היו, כמובן, חששות שאם היה צורך לפתח שינוי של ה-PU 15U168 אם העיתוי של הצגת השלדה החדשה וציוד Signal-A לא יתאים, אז יש לתכנן אותו ב. מבעוד מועד. ובפרוטוקול של אחת מישיבות העבודה במשרד התעשיה הביטחונית, רשמו אלכסנדר ריאז'סקיך ואלכסנדר וינוגרדוב הערת עבודה שיש להכניס את האלמנטים הללו על המשגר במקביל, החל עם משגר הייצור הראשון של התוכנית משנת 1986 של השנה. כתוצאה מכך, התברר שפשוט אין דרך חזרה לתעשייה ול-GURVO.
בדוכן הניסויים של עמותת "אימפולס", הורכבה לבסוף תכנית גדודית של ציוד, ובמקביל לפיתוח המתמשך, החל השלב הראשון, הספסל, של בדיקות משותפות. וכאן הופיעה תוצאה משמעותית חדשה של העובדה שהציוד של המערכת נוצר על בסיס אלמנט חדש. כשלים בשבבים (קודם כל, מה שנקרא קורוזיה אלקטרוליטית) היו כה נפוצים, עד שניתן היה רק לחלום על השגת ביצועי ציוד מקובלים.
לאחר מכן, ביוזמת ה-GURVO, הוחלט כי מתוך ארבעת הגדודים הסדרתיים של תכנית 1986, הועבר הגדוד הראשון "לפיתוח מאפייני הלחימה והמבצעים של המתחם" ובהמשך הועבר למרכז ההדרכה של מגרש האימונים.
את הבדיקות המשותפות של מתחם טופול הובילה הוועדה הממלכתית לבדיקת המתחם בראשות סגן ראש ה-GURVO הראשון, סגן אלוף אנטולי פונטיקוב, ובדיקות מערכת Signal-A, לרבות חלקי המערכת שכללו. במתחם, הובילו הוועדה הממלכתית לבדיקת המערכת בראשות סגן ראש המטה הראשון של כוחות הרקטות, סגן אלוף איגור סרגייב, וועדות המשנה שמונו על ידם. אפילו לנו, עובדי התעשייה, היה לפעמים קשה. ואם נוסיף כאן צד שלישי - ראש ה-GURVO?
מבלי לתאר כאן בפירוט את תקופת משלוח המשגרים הראשונים של תוכנית 1986 לבריקדות, אני רק אגיד שכל תשעת ה-APU 15U168 הגיעו למגרש האימונים של פלסטסק בעשרת הימים הראשונים של אוגוסט. ההכללות הראשונות החלו - עם תוצאות שליליות.
הגדוד הראשון הפך למבחן
הרשו לי להעלות כאן ניתוח קטן של העקרונות לבניית דוכן ניסוי של NPO Impuls, ובהתאם, דוכנים של מפעלים סדרתיים בהשוואה, למשל, לעמדות מערכות בקרה משולבות ב-NPO Automation and Instrumentation ומפעלים סדרתיים של מערכות בקרה. עמדת מערכת הבקרה המשולבת היא חובה להשלים עם אלמנטים סטנדרטיים של מערכת אספקת החשמל ומערכות סטנדרטיות אחרות או מקבילות של מערכות משולבות וקרקעיות המשולבות עם מערכת הבקרה, שפותחו ויוצרו על ידי ארגונים - מפתחי המערכות המתאימות. זה מאפשר לחשב, קודם כל, את הממשק של מערכות סמוכות עם מערכת הבקרה, את התאימות של פרמטרי ממשק המערכת לפרוטוקולים שסוכמו קודם לכן, ובמידת הצורך, לחדד את פרמטרי הממשק עם השינויים הדרושים לפני כניסה לבדיקות שטח .
הדוכן הניסיוני של NPO "אימפולס" לא עמד בקריטריונים כאלה. אלמנטים של מערכת אספקת החשמל נרכשו באופן אקראי, מקבילות לציוד רדיו, מערכות בקרה ומערכות אחרות פותחו ויוצרו על ידי NPO Impuls עצמה. הדבר עלול להוביל (ולפעמים, עקב ההבנה השונה של המפתחים) לאי התאמה בין ציוד בקרת הלחימה לבין פרוטוקולי הממשק המוסכמים עם מערכות סמוכות, ושלב בדיקות השטח החל בפיתוח בעיות הצמדת ציוד ה-ASBU עם מערכות צמודות לאחר התקנת הציוד במקומות קבועים ביחידות המתחם.
על סמך תוצאות הניסויים נפתחה הדרך לשלושת הגדודים הבאים לבצע עבודות להעלאתם לשירות קרבי, שבוצעו כמעט בזמן (הגדוד הראשון - ב-1987, השניים הבאים - בתחילתו של 1988). בינואר 1987 התקבלה החלטה משותפת על נוהל ביצוע העבודות במתחם טופול בשנה הנוכחית והופעתו. תוכנן להוסיף למינוח ה-NZU את מתחם קישורי ה-5G (ובהתאם, את ה-PKP של גדוד גרניט) ולהגדיל את רמת תוכנת ה-NZU (גרסה 96K), המבטיחה באופן מלא את יישום כל הדרישות להבטחת לחימה. חובה בכל דרישות מוכנות הלחימה של היחידות הלוחמות של מתחם טופול לפי דרישות כוחות הרקטות". שוב תוכננה בדיקת ספסל של הציוד במל"ל אימפולס עם המעבר לבדיקות שדה במסגרת אוגדה אחת ופק"פ של הגדוד, ורק לאחר מכן ההרכב הגדודי המלא של המתחם. לשלב הניסויים בשטח, התיר משרד הביטחון שימוש בציוד של הגדוד הסדרתי הראשון, אך בניגוד לשנה הקודמת, תוכנן לשלוח את הגדוד לכוחות לכניסה לשירות קרבי.
כאן אני רוצה לעשות סטייה קטנה לגבי הפרטים של העבודה ב-1987 ב-MIT ובדירקטוריון השביעי. בתחילת השנה חלו שינויים במבנה המחלקה המורכבת של המכון להנדסה תרמית במוסקבה - נוצר אשכול של שלוש מחלקות על בסיס מחלקת בקרת לחימה ותקשורת (לימים הוקמה מחלקה עצמאית) . לעובדי הדירקטוריון השביעי, שעדיין כללה ארבע מחלקות (שלוש למו"פ ואחת לייצור סדרתי), היה נטל נוסף גדול לשלוט ביישום על ידי מפעלי תעשיית האלקטרוניקה של צעדים לשיפור האמינות של בסיס האלמנטים שהוסכם עליהם. לאחר פגישת ראש ה-GURVO ושר תעשיית האלקטרוניקה. עבור תת-מחלקות אחרות של MIT ו-GURVO, הנושא "מתחם טופול כמו"פ" נסגר למעשה בקשר למילוי כל המשימות העומדות בפני מבנים אלה.
העבודה על הדוכן של NPO "Impulse" לפי גרסה 96K עברה באיחור מסוים. יחד עם זאת, יש לציין כי במהלך פיתוח הציוד, לא רק התוכנה הוגדלה. כמו כן נדרשו ויושמו שינויים בחומרה של מספר רב של בלוקים.
כל זה סיכן את כל תוכנית העבודה ב-1987. הדבר דרש בירור כיוון העבודה. בחודש ספטמבר, באופן רשמי, ביוזמת המכון להנדסה תרמית במוסקבה (וראש המנהלת השביעית, ויקטור חלין, היה הקרדינל האפור), התקבלה החלטה מתאימה, שקבעה את ביצוע שלב הבדיקות בשטח באופן מיידי. כוח גדוד מלא בנובמבר-דצמבר 1987.
המערכת לא מתגלגלת
כאשר כל יחידות המתחם היו בשטח, בוצעו שני שיגורים של טילי טופול ואילו השיגור השני בוצע תוך חיקוי של כשל ה-PKP של החטיבה. ועדת המדינה המליצה על המתחם לאימוץ על ידי הצבא הסובייטי, אולם היא נדרשה ליישם כ-80 הערות והמלצות, כ-30 מהן בטרם הוכנסה לתפקיד קרבי. מאוחר יותר, הוסיפה ועדת המשנה לבדיקת NZUs קרקעיים של נציבות המדינה לבדיקת מערכת Signal-A את התנאי לקבלת הציוד לשירות כדי לבצע בדיקות נוספות של חטיבה אחת לאמינות.
בעשור הראשון של מרץ 1988, בהשתתפותו האישית של ויקטור חאלין, אושרה האפקטיביות של יישום שיפורים בעדיפות, שאפשרה להתחיל בהעברה בקנה מידה מלא של ציוד מכל הגדודים של תוכנית 1987 לכוחות ולפעול כדי להכניס אותם לתפקיד קרבי.
בספטמבר 1987 הושלמו בהצלחה מבחני אמינות של ציוד ה-NZU כחלק מגדוד אחד, מה שאפשר לבסוף להמליץ על מתחם טופול לאימוץ על ידי הצבא הסובייטי. וזה בוצע ב-1 בדצמבר 1988 עם פרסום ההחלטה המקבילה של הוועד המרכזי של ה-CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות.
היישום של הגרסה המלאה (גרסה 256K) של ציוד ה-NZU של מערכת Signal-A ובדיקות המצב שלהם כחלק מהמכונות של חטיבה ניסיונית אחת הושלמו רק ב-1991. גרסה זו לא שוגרה לסדרה של מתחם טופול, אלא יצרה את היסודות הדרושים לדור הבא של מערכות הטילים.
עוד סטיה לירית. הניסיון ביצירת ה-NZU של מערכת "אות" אישר באופן מעשי, לדעתי, את "חוק פילוגין", המורכב מכך ששיגור חירום אחד נותן יותר ניסיון מתריסר רגילים.
בנוסף, וזו דעתי המשותפת לכל הקולגות שלי ב-MIT, לא ניתן ליצור מערכת. המערכת היא משהו אמורפי. למעשה נוצרים סטים של ציוד שלכל אחד מהם תיעוד עיצוב משלו, תנאי יצירה משלו וכו'. כמובן שהם חייבים להיות מקושרים על ידי מסמכים בודדים במערכת, אך גורם חשוב הוא חיבור של פיתוח ציוד עם פיתוח של אובייקטים, כאשר ציוד זה כלול, הבנה של ספציפיות השימוש באובייקטים אלו. לדעתי, טאראס סוקולוב, המעצב הראשי הראשון של ASBU, הבין זאת היטב (בניגוד לכמה שהחליפו אותו בפוסט הזה).
ועוד שיקול, שאני לא יכול לייחס לכל מפתחי הציוד, אבל בהחלט חל על כל מפתחי הציוד של Signal-A המוכרים לי. אני לא יודע מה השפיע על זה (מורכבות, עיתוי, ארגון העבודה), אבל במערכת ה-NPO Impuls לא היה אדם אחד שהכיר את כל הציוד באופן יסודי ומקיף. עבור כל ניתוח של הסיבות לכשלים או עבודה חריגה, היה צורך לערב לפחות שלושה מומחים לכל ציוד שידעו את ה"חתיכה" שלו. אני כותב את זה במאמר זה לא במקרה. העובדה היא שבתנאים אלה, מוזר ככל שזה ייראה, קציני קבלה צבאיים, שלדעתם הייתה משמעות רבה הן לעובדי ה-GURVO והן לעובדי התעשייה, הפכו לעובדים מורכבים של ממש. כמובן, אני לא יכול למנות את כולם, אבל אני פשוט חייב כמה מהם - בוריס קוזלוב, אנטולי בלאז'יס, איגור אוסטינוב, ולדימיר איגונוב, איגור שטוגרין. אני חושב שזה לא מקרי שאיגור אוסטינוב ולדימיר איגונוב, לאחר פרישתם, עומדים כעת בראש ה-NPO Impulse.