"אין לחזות את העתיד, אלא לאפשר אותו"
אנטואן דה סנט-אכזופרי
אנטואן דה סנט-אכזופרי
אולי ניתן להשתמש בציטוט זה בתיאור האסטרטגיה והרעיון הכלליים של המרכז הגרמני תְעוּפָה ואסטרונאוטיקה, שפשוט בלתי אפשרי לתאר את היקפו עם מטרות ספציפיות, הזדמנויות פיננסיות, מדעיות וטכניות מצביות ליישום שלהן.
מרכז התעופה והחלל הגרמני (להלן DLR) הוא המרכז הלאומי לחקר תעופה וחלל, אנרגיה ותחבורה בגרמניה. סניפים ומרכזי מחקר של הארגון ממוקמים במספר מקומות ברחבי גרמניה, המטה נמצא בקלן. הארגון אחראי על תכנון ויישום תוכניות שיזמו משרדים ומחלקות שונים של הממשל הפדרלי הגרמני.
כולל:
משרד החינוך והמחקר הפדרלי של גרמניה.
משרד הכלכלה והאנרגיה הפדרלי של גרמניה.
המשרד הפדרלי הגרמני לאיכות הסביבה, שימור טבע, בנייה ובטיחות גרעינית.
משרד הבריאות הפדרלי של גרמניה.
המשרד הפדרלי לענייני משפחה, גמלאים, נשים ונוער.
משרד התחבורה, הבנייה והפיתוח העירוני הפדרלי
משרד ההגנה הפדרלי של גרמניה.
DLR מעורבת במגוון רחב של פרויקטי מחקר, לאומיים ובינלאומיים. DLR מעסיקה כ-8000 עובדים (נכון לשנת 2013) ויש לה 37 מכונים שונים, מתקני בדיקה וייצור בגרמניה, המרוכזים בעיקר ב-16 מקומות. משרד DLR בפאתי קלן (שהוא גם המטה של ה-DLR) מונה כ-1500 עובדים.
מהאמור לעיל מתברר כי נושאי המחקר של מכוני ה-DLR מגוונים למדי ואינם מוגבלים למחקר ופיתוח בתחום התעופה והאסטרונאוטיקה, כפי שניתן להסיק משמו של האשכול.
Немного היסטוריה.
קודמו הוותיק ביותר של ה-DLR נחשב ל-Modelversuchsanstalt der Motorluftschiff-Studiengesellschaft שנוסדה בשנת 1907 על ידי Prandtl בגטינגן. מאמינים כי מנהרת הרוח הסגורה הראשונה נבנתה בשנת 1908 בגטינגן בניהולו של לודוויג פראנדטל. הרעיון ליצור תעלת אוויר סגורה זו נבע מתעלה הידראולית הדגמה שנוצרה על ידו בשנת 1904. באותה תקופה הוא כבר הגן על עבודת הדוקטורט שלו באוניברסיטה הטכנית של מינכן (בשנת 1900). הוא היה פרופסור בהנובר ומ-1 בספטמבר 1904 - בגטינגן.
אז, עם עבודתו של פרנסיס הרברט וונהאם, חבר במועצה של האגודה המלכותית לאווירונאוטיקה של בריטניה הגדולה, המהנדס הצבאי הרוסי V.A. פשקביץ', קונסטנטין אדוארדוביץ' ציולקובסקי, חבר מקביל באקדמיה האימפריאלית למדעים בקטגוריה של מדעים מתמטיים ניקולאי יגורוביץ' ז'וקובסקי, אני חושב, היה מוכר. …
מחברת המחקר הזו של כלי טיס ממונעים (כן, זו לא טעות הקלדה - זה היה כלי טיס, כי הם עסקו בעבר באווירונאוטיקה) יצרה מאוחר יותר את מכון המחקר למחקר אווירודינמי (AVA). בשנת 1969, מכון המחקר והבדיקה הגרמני לחקר תעופה וחלל (DFVLR) נוצר באמצעות מיזוג של כמה מוסדות. לאחר מספר רב של שינויי שמות והכללה במקבץ של עוד ועוד מוסדות חדשים, שמטבע המחקר שלהם, כבר היו רחוקים למדי מתעופה ואסטרונאוטיקה, המבנה הזה נקרא Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt "(DLR) מאז. 1 באוקטובר 1997.
ב-20 בספטמבר השנה התקיים יום פתוח בסניף הראשי של אשכול מחקר זה, שנמצא ליד קלן - Tag der Luft- und Raumfahrt des DLR.
למעלה מ-60 איש ביקרו בשטח המכונים במהלך היום, כולל מחבר שורות אלו. באותם מקומות שהיו פתוחים לקהל הותר גם הצילום. למרות שברור וכל הזמן שאלתי שוב על אפשרות זו בכל מקרה ומקרה. לא ניתן היה לבקר בכל מקום בו ניתנה ההזדמנות בגלל תורים ארוכים ומחסור בנאלי בזמן. כמו כן, לא הייתי מוכן לגמרי (גם מבחינה אינפורמטיבית וגם טכנית, וגם מבחינת זמן) לאירוע הזה, כי. ביום זה הייתה אפשרות "ב" בתוכניות האישיות שלי. אז אל תאשים אותי בחומר הלא מוצק מבחינה הרמונית של הפרסום. יהיו לפחות שני חלקים.
אז:
בכל הנוגע ללוגיסטיקה של הכנסת כל כך הרבה אנשים לכניסה המערבית (היא הייתה היחידה שפתוחה לקהל באותו יום) ה-DLR היה מאורגן ברמה הגבוהה ביותר (דעתי הסובייקטיבית). אנשים נאספו באוטובוסי שכר מחמש נקודות - שלושה חניונים ענקיים, בעיקר למי שהגיע לבד, ושתי תחנות רכבת. אוטובוסים צ'רטר נסעו כל דקה.
הקישור לקובץ הזה ברור יותר:
http://www.dlr.de/dlr/de/Portaldata/1/Resources/documents/2015/tdlr15_Anfahrtsbeschreibung.pdf
מפת תוכנית, שבה הטריטוריה של ה-DLR מיוצגת ויזואלית:
file:///C:/Users/lex/Desktop/tdlr15_Gelaendeplan.pdf
או בתמונה למטה:
בהמשך, ההערות המתאימות לתמונות יוצבו מתחתיהן.
הראשון מימין הוא המכון למדעי החומרים (מס' 51. אינו ממוספר במפה).
נחזור אליו.
בין מבני המכונים מוקמו בקתות. NASA Wings and Vereinigung der Sternefreunde ev בקתת צילום
מרחוק ניצב בניין מנהרת הרוח הטרנסונית האירופית - התעלה האווירודינמית הטרנסונית האירופית - תענוג כה יקר ומורכב, עד שנבנה במשותף ושימש את ארבע מדינות אירופה - גרמניה, צרפת, בריטניה והולנד. (לעת עתה, צרפת פרשה מהפרויקט.) הבנייה החלה ב-1990 והסתיימה ב-1993. בשנת 1995 הופעל המתקן.
המוזרות של קומפלקס זה היא שהניסויים מתבצעים בטמפרטורות של עד -160 מעלות צלזיוס. יתר על כן, הדגמים שנבדקו מפוצצים בזרם של חנקן טהור. יש צורך בזה: דגמי מטוסים שנבדקו במנהרות רוח הם הרבה יותר קטנים מהמקוריים, ואז בדיקה בטמפרטורת החדר עם אוויר רגיל נותנת את ההשפעה הלא נעימה של חוסר עקביות בין הפרמטרים הנגזרים כאשר הם נבדקים על הדגם למקור הטיסה. במילים פשוטות, יש צורך לשמור על הדמיון של הגדלים של המולקולות של מדיה אווירודינמית בעת קנה מידה של מודלים.
קרא עוד כאן: www.etw.de/cms/
ניתן לצפות בתמונות כאן: www.etw.de/cms/index.php?site=gallery#MS
מתחם זה היה סגור לביקורי ציבור.
4a Systemhaus Technik - לשכה לניתוח, עיצוב, בחירת חומרים ובניית מערכות טכניות לבדיקה עבור פרויקטים שונים הן עבור ה-DLR עצמה והן עבור שותפי הפיתוח.
קרא עוד כאן: http://www.dlr.de/sht/DesktopDefault.aspx/tabid-10542/7213_page-1/
דרך הלובי בקומה הראשונה של הלשכה הזו, אפשר היה להיכנס לסדנה של הלשכה הזו. אגב, פליירים אינפורמטיביים נתלו במקומות הפתוחים לקהל הרחב.
הנה כמה מהם בלובי של בניין 4a:
כפי שניתן לראות מעלון זה, Systemhaus מציעה את ההזדמנות לקבל השכלה גם כן.
כמה דוגמאות: מעצב מוצר טכני (מעצב מחשבים) - עובד זה לצד זה עם מעצבים בתכנון ובנייה של מוצרים שונים.
הכשרה זו נמשכת 3,5 שנים. הם לומדים את ההתמחות הזו על פי מערכת כפולה (אגב, השיטה הנפוצה ביותר של חינוך מקצועי בגרמניה) - משלושה עד ארבעה ימים בשבוע הם מאומנים בפועל ויום או יומיים של תיאוריה ב-Berufsschule (פשוט - מקצועי בתי ספר). זאת ועוד, על מנת לקבל פרופ. ללמוד, תחילה עליך לסגור חוזה עבור פרופ. ללמוד אצל מעסיק שבנוסף, מציע את ההזדמנות ללמוד (במקרה זה, DLR) ורק אז ללכת ל-Berufsschule עם חוזה זה, יתר על כן, האחרון יכול להיבחר רק במקום (במקרים מסוימים, לפי אזור) של המיזם איתו נכרת ההכשרה בחוזה. …
Industriemechaniker – (הגדרה כללית) מוסמך בטיפול (ייצור, תיקון, הפעלה, התאמה, הפעלה) של מכונות ומערכות בייצור.
העלון של DLR עוסק בקבלת כישורים ביצירת אב טיפוס, ייצור אצווה בודדת וקטנה, התקנה, אבטחת איכות ושירות מוצר. הכשרה זו נמשכת 3,5 שנים. הם גם לומדים את ההתמחות הזו לפי השיטה הכפולה.
בתחתית התמונה ניתן לראות את פרויקט ההדרכה "מנוע קיטור" (אגב, הדגם מתפקד במלואו).
תמונה זו מציגה דגם מודולרי למחקר בטווח מהירויות מאך 3-4,5 בתעלה אווירודינמית. המוזרות של הרעיון הגלום בתכנון זה היא האפשרות לשנות לצמיתות את הגיאומטריה של הקצה המוביל של צריכת האוויר של מנוע ramjet במהלך ניסויים. (אני חוזר שוב - החפצים שהוצגו כאן על ידי הותרו לצילום).
בגלריה בין הסיסטמהאוס לבית המלאכה שלהם.
כמה תמונות מהסדנה.
התמונה האחרונה מציגה את העיבוד של דגם ההדגמה באחת המכונות.
תצלום זה מציג חלקים מתאי בעירה של רקטות שנעשו על ידי תהליך היתוך לייזר סלקטיבי. זה לוקח עד עשר שעות להכין אחד מהם.
החומר - מה שנקרא "איקונל" - הוא סגסוגת ניקל-כרום עמידה בחום, קשה למדי לעיבוד. במכונה מניחים שכבת אבקה על פלטפורמה מיוחדת בעובי של גרגר אחד בקירוב: 0,05 מילימטר. לאחר מכן מכוונת אל האבקה קרן לייזר בעוצמה הנדרשת, אשר מייצרת היתוך בדיוק במקומות שאנו צריכים. התהליך מתבצע בסביבה אינרטית - בארגון, על מנת למנוע תגובות חמצון מתכות. לאחר איחוי השכבה הראשונה, מורידים את הבמה, מורחים שכבת חומר חדשה וחוזרים על התהליך.
עוד כמה פרטים נוצרו בדרך זו.
בערוצים האווירודינמיים מפוצצים לא רק דגמים של רקטות וכלי טיס.
דגם מודולרי למחקר בטווח המהירות של מאך 3-4,5 בערוץ האווירודינמי.
בואו נשאיר את הסדנאות מאחור ונמשיך הלאה.
כביכול, השערים של מוסד טכני מקצועי.
היחידה הזו, לדעתי, אינה זקוקה להסבר.
הסתכל ימינה.
תסתכל שמאלה.
עבודה משותפת של תלמידים.
תכנית כללית (צילום: DLR).
נוף לבניין (צילום: DLR)
בניין זה הופעל ב-20 באוגוסט 2008. היא מכשירה מכונאי תעשייתי ומכונאי של מנגנוני דיוק במקצועו. בשנת 2008, 54 אנשים קיבלו השכלה מקצועית ב-DLR קלן במקצועות של טכנולוג מידע, עובד משרד, מכונאי תעשייתי, שרטט טכני, צלם, טבח. במהלך חופשת הקיץ, לאנשים שלוקחים השכלה מקצועית ב-DLR קלן יש הזדמנות להתאמן בסדנאות ובמעבדות. DLR מציעה גם מגוון רחב של השכלה גבוהה והזדמנויות קריירה כאחד. http://www.dlr.de/dlr/jobs/desktopdefault.aspx#S:326
החל מתואר ראשון והמשך לתואר דוקטור. כאן הם מגנים על התעודה, הדוקטורט ועבודות הדוקטורט שלהם.
אחת המשימות העיקריות של ה-DLR היא לעורר עניין במדעי הטבע בקרב הדור הצעיר, כלומר. ד.ל.ר עובדת עם תלמידים מבתי ספר ותיכונים. עם שמונה מרכזי מחקר DLR (ברלין, ברמן, בראונשווייג, גטינגן, קלן, נויסטרליץ, אוברפפנהופן, שטוטגרט), כמו גם ארבע אוניברסיטאות שותפות (RWTH Aachen, האוניברסיטאות הטכניות של דורטמונד, דרזדן, המבורג, בתוספת מעבדות בית הספר באוניברסיטה הטכנית של דרמשטט) להפעיל את מה שנקרא
"בית ספר_מעבדה", המאפשרים לתלמידי בית ספר יסודי ותיכון לגלות את עולם המחקר המרתק. בסך הכל, מעבדות בית הספר במכוני ד.ל.ר ושותפיהן עובדות עם 20.000 תלמידי בתי ספר ותיכונים בשנה.
המשך יבוא ...