הטיל המונחה RVV-BD ("טיל אוויר-אוויר ארוך טווח") נועד לחמש לוחמים ויירטים מודרניים ומתקדמים. המשימה של מוצר זה היא השמדת מטרות אוויר שונות בכל שעה של היום, בכל תנאי מזג אוויר ובכל זווית. לדברי היצרן, הטיל מסוגל לזהות מטרות על רקע פני השטח ולפעול בתנאים שבהם האויב משתמש בציוד לוחמה אלקטרוני. מותר להשתמש בטילים בצורה רב ערוצית בשיטת "שיגור ונשכח". המאפיין העיקרי של הטיל החדש הוא הטווח שלו: מוצהרת האפשרות לפגוע במטרות במרחק של עד 200 ק"מ ממטוס הנושא.
המוצר RVV-BD פותח בלשכת העיצוב הממלכתית "Vympel" על שם V.I. I.I. טורופוב, שהוא חלק מה-KTRV. אותו ארגון היה אחראי על יצירתם של שני טילי תעופה מבטיחים נוספים, שעליהם מסתמכים בחימוש מחדש של חיל האוויר. טיל ה-RVV-BD הוא פיתוח נוסף של משפחת כלי הנשק K-37 (R-37), שיצירתו החלה עוד בתחילת שנות השמונים. ה-K-37 פותח כתחליף לטיל K-33 ולחימוש המיירטים של מיג-31. שינויים חדשים במשפחה זו מיועדים גם למיירטים קיימים ועתידיים.
דגם של רקטת RVV-BD בתערוכת KTRV ב-MAKS-2015. תמונה Saidpvo.livejournal.com
יצוין כי שני פרויקטים מופיעים בשם RVV-BD בחומרי קידום מכירות ותיעוד. בסוף שנות ה-37, הפרויקט בעל השם החלופי K-610M או "מוצר 2011M" סומן ככזה. בתערוכת החלל MAKS-620, הוצג לראשונה דגם של רקטה Izdeliye 37 או K-610ME, הנקרא גם RVV-BD. כפי שעולה מהנתונים הזמינים, המוצרים "620M" ו- "XNUMX" שונים זה מזה בכמה מאפייני עיצוב.
טיל ה-RVV-BD פותח על בסיס המוצר הקיים K-37, שבא לידי ביטוי בעיצובו. למעשה, התחמושת האווירית החדשה היא עיבוד של הבסיס K-37 באמצעות ציוד חדש. יחד עם זאת, המטרה העיקרית של הפרויקט הייתה להבטיח את הביצועים הגבוהים ביותר האפשריים, כמו גם דחיית רכיבים מיובאים. מחברי הפרויקט הצליחו לפתור בהצלחה את שתי הבעיות.
ל-RVV-BD גוף גלילי בעל התארכות גבוהה עם יריעת רדיו-שקופה אוגיבלית. האורך הכולל של המוצר הוא 4,06 מ', קוטר הגוף הוא 0,38 מ' הרקטה בנויה לפי התכנית האווירודינמית הרגילה עם כנפיים והגאים בצורת X. כנפיים טרפז של התארכות קטנה בטווח של 0,72 מ' ממוקמות בחלק האמצעי של הגוף, עם תזוזה ניכרת לכיוון הזנב. בגזרת הזנב של גוף הספינה מותקנים הגאים סחפים הנעים כל הזמן בטווח של 1,02 מ'. בשל הצורך לתלות את הרקטה מתחת לגוף המטוס המוביל, לזוג ההגאים העליון עיצוב מתקפל. לאחר ההפרדה מהמטוס, ההגאים נפתחים ויכולים לבצע את תפקידיהם.
הפריסה של טיל ה-RVV-BD אופיינית לכלי נשק מסוג זה. חלק ראש הגוף נמסר למערכות ההנחיה, מאחוריו הפתיל וראש הנפץ. החלק הזנב של גוף הספינה מכיל מנוע הנעה מוצק. משקל השיגור של הרקטה אינו עולה על 510 ק"ג.
מראה כללי של הרקטה. תמונה Rbase.new-factory.ru
המוצר מצויד במערכת בקרה משולבת, הכוללת מערכת ניווט אינרציאלית וראש ביות מכ"ם אקטיבי. ברוב מסלול הטיסה, בהתאם לאופן הפעולה של מערכות ההכוונה, מתבצעת הבקרה בשל מערכת האינרציה ותיקון הרדיו. בחלק האחרון, המחפש הפעיל מחפש מטרה ולאחר מכן מספק הדרכה אליה.
טיל ה-RVV-BD מצויד במחפש מסוג 9B-1103M-350, שנוצר על ידי מכון המחקר אגת ומייצג את הפיתוח הבא של משפחת 9B-1103. מוצרים אחרים ממשפחה זו נמצאים בשימוש על כמה טילים ביתיים אחרים, כולל RVV-SD לטווח בינוני. על פי דיווחים, השינוי החדש של הראש מותאם לשימוש בציוד של טילים ארוכי טווח. מערכת 9B-1103M-350 שונה מקודמותיה בעוצמת קרינה גבוהה יותר וברגישות למקלט. בנוסף, נעשה שימוש בתוכנה חדשה.
המשימה העיקרית של ה-GOS 9B-1103M-350 היא חיפוש מטרה בשלב הסופי של הטיסה והנחיה נוספת של הטיל. במקביל, מערכות בקרת הטילים RVV-BD יכולות לפעול בשלושה מצבים עיקריים. הראשון הוא אוטונומי לחלוטין, המקביל למושג "השקה ונשכח". במקרה זה, הטיל, באמצעות ניווט אינרציאלי, נכנס לאזור היעד, ובהדלקה של מחפש המכ"ם הפעיל, מחפש אחר מטוס אויב עם השמדתו נוספת. המצב השני כולל שימוש בתיקון רדיו. במצב זה, ה-GOS מבצע קליטה ועיבוד של אותות מכ"ם ממטוס המוביל. יש גם מצב תכנות מחדש.
על פי דיווחים, ה-GOS 9B-1103M-350 מסוגל לזהות מטרות בגזרה ברוחב 120 מעלות. טווח הזיהוי תלוי בפרמטרים של המטרה. אז, מטוס עם EPR ברמה של 5 מטרים רבועים ניתן ללכוד במרחק של לפחות 40 ק"מ.
ראש נפץ בעל פיצול גבוה במשקל 60 ק"ג ממוקם בחלק האמצעי של גוף הספינה. כדי לערער אותו, לטיל יש שני נתיכים. העיקרי שבהם הוא נתיך עם חיישן מטרת מכ"ם פעיל. בעזרתו, ערעור מתבצע כאשר מתקרבים למטרה במרחק מינימלי. מסופק גם נתיך מגע לגיבוי, שאחראי על הפעלת ראש הנפץ עם פגיעה ישירה במטרה.
כרזת פרסום המשווה בין טילי RVV-BD ו-R-33. תמונה Nevskii-bastion.ru
החלק הזנב של גוף הספינה ניתן להצבת מנוע דו-מצבי הנעה מוצק. תחנת הכוח המשומשת, על פי כמה דיווחים, מאפשרת לרקטה להגיע למהירויות של עד 6M. טווח הירי המרבי בעת שיגור לחצי הכדור הקדמי של המוביל מוכרז ברמה של 200 ק"מ. יחד עם זאת, יש סיבה להערכות נועזות יותר. עוד בשנת 1994 התקיים שיגור ניסוי של רקטה K-37, שעל בסיסו פותח ה-RVV-BD החדש, לטווח של 304 ק"מ. לפיכך, הטווח האמיתי של הטיל החדש עשוי להיות גבוה במידה ניכרת מאלו המוצהרים.
טיל ה-RVV-BD מסוגל ליירט מטרות אוויר בגבהים שבין 15 מ' ל-25 ק"מ. המהירות המרבית של המטרה המיירטת אינה מדווחת. מוצהרת האפשרות להשמיד מטוס המתמרן בעומס יתר של עד 8 יחידות.
הטיל המונחה החדש יכול לשמש מטוסים שונים שפותחו בבית המצוידים במערכות פליטות מתאימות למטוסים. לדוגמה, במהלך בדיקות של הבסיס K-37, מערכת AKU-31 שימשה כחלק ממתחם הנשק MiG-610. משגרי הפליטה AKU-620 ו-AKU-410-1 מוצעים לשימוש עם טיל ה-RVV-BD. מתקנים ישנים אפשרו להעביר טילים כאלה רק בעמדה שקועה למחצה מתחת לגוף המטוס של מיג-31. מערכות פליטה של דגמים חדשים מאפשרות שימוש ב-RVV-BD על ידי מטוסים מסוגים אחרים.
מידע מדויק על נושאי הטיל החדש הפוטנציאליים אינו זמין עדיין. יש סיבה להאמין שה-RVV-BD ישלים את מגוון כלי הנשק של המיירטים של מיג-31BM ויחליף את טילי ה-K-33 המזדקנים. בנוסף, שימוש בטילים חדשים על ידי לוחמים אחרים אפשרי, אך סיכויים כאלה אושרו עד כה רק על ידי חומרי הקידום של היצרן. השימוש בטילי RVV-BD על ידי הדור החמישי המבטיח T-50 (PAK FA) הוא עדיין נושא למחלוקת. בשל מימדיו הגדולים, מוצר זה אינו מתאים לתאי המטען הפנימיים של מטוס ה-T-50. עם זאת, הובלת טילים על מתלה חיצוני אינה נכללת.
זנב הרקטה, פיית המנוע וההגאים נראים בבירור. תמונה Nevskii-bastion.ru
יש כמה נתונים על המשאב ואיכויות תפעוליות אחרות של מבטיח נשק. חיי השירות המוקצה של טילי RVV-BD הם 8 שנים. כשהוא מושעה ממטוס הנושא, ציוד הרקטות יכול לפעול ברציפות במשך 2,5-3 שעות, ולאחר מכן יש לכבות אותו. משאב הטיסה המוקצה של המוצר הוא 50 שעות. יחד עם זאת, אין הגבלות על מספר ההמראות והנחיתות בשדות תעופה מבטון. במקרה של מסלולים לא סלולים או מצופים מתכת, מותרים רק 20 מחזורי המראה ונחיתה.
ידוע כי יחד עם טיל הקרב RVV-BD פותחו מספר מוצרים דומים למטרות חינוך והדרכה. להכשרת אנשי טיסה וטכניים מוצעים דגם מפוצל RVV-BD-UR וטיל אימון קרקעי RVV-MD-UD. יש להעריך את המאפיינים של מטוס המוביל באמצעות דגם המשקל והגודל של RVV-MD-GM. לבסוף, טיל האימון RVV-MD-UL מיועד לאימון טייסים ללא שיגורים ממשיים.
במהלך השנים האחרונות, KTRV ומשרד התכנון של מדינת Vympel השלימו עבודת תכנון על פרויקט חדש וערכו מחזור שלם של ניסוי טיל חדש. עד היום נבדק הטיל מונחה אוויר-אוויר ארוך הטווח RVV-BD והוא מוכן לייצור המוני. במהלך הסלון MAKS-2015 האחרון בוריס אובנוסוב, המנהל הכללי של תאגיד הטילים הטקטיים, דיבר על המצב הנוכחי של מספר פרויקטים חדשים. עד היום החל ייצור סדרתי של טילים לטווח בינוני RVV-SD, ולפני סוף השנה מתוכנן להכניס לסדרות טילים קצרים וארוכים RVV-MD ו-RVV-BD. הטילים הראשונים בייצור המוני מסוגים חדשים אמורים להתגלגל מפס הייצור עד תחילת השנה הבאה.
כך, עד סוף 2015 ישוגר ייצור המוני של שלושה טילי אוויר-אוויר מבטיחים עם פרמטרים שונים. הארסנלים של חיל האוויר הרוסי יתחדשו במוצרי RVV-MD, RVV-SD ו-RVV-BD, שיאפשרו לעדכן ברצינות את מגוון כלי הנשק התעופתיים הזמינים ובכך להגביר את יעילות הלחימה הכוללת של התעופה הטקטית. עדיין אין מידע על המשך הפיתוח של טילים ארוכי טווח מקומיים. ככל הנראה, פרויקטים חדשים של כלי נשק כאלה נמצאים עדיין בשלבים המוקדמים ביותר, וזו הסיבה שהמידע עליהם אינו כפוף לחשיפה.
לפי האתרים:
http://ktrv.ru/
http://vympelmkb.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://missiles.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-106.html