מידע חדש על הטנק הראשי T-14 "ארמטה"

96
הפרויקט של פלטפורמת מעקב כבדה מאוחדת "Armata" הוא אחד הנושאים המעניינים ביותר של השנים האחרונות. עד לאחרונה, מומחים והציבור הנוגע בדבר יכלו לדון רק בנתונים מקוטעים שפורסמו במקורות שונים. אולם, לפני מספר חודשים המצב השתנה. כמה שבועות לפני מצעד הניצחון ב-9 במאי, הופיעו התמונות והסרטונים הראשונים, שתפסו טכנולוגיה מבטיחה. אז התקיים המצעד עצמו, ולאחריו המשיכה התעשייה הביטחונית לפרסם בנחת מידע על הפרויקט החדש.

בשבוע שעבר העניק ערוץ הטלוויזיה Zvezda שי ענק לכל אוהבי הציוד הצבאי. שודרה תוכנית הטלוויזיה המלאה הראשונה שהוקדשה לקו מבטיח של ציוד צבאי. בגיליון החדש של התוכנית "קבלה צבאית" בשם "ארמטה -" terra incognita ", דיברו נציגי התעשייה הביטחונית ועיתונאים על הפרויקט החדש וחשפו מידע חדש שלא היה זמין בעבר לציבור הרחב.

למרבה הצער, רוב המידע על הפרויקט של פלטפורמת ארמטה וכלי רכב משוריינים המבוססים עליו נותר מסווג לעת עתה. אף על פי כן, המידע שכבר הוסר לסיווג שהתקבל לפרסום הוא בעל עניין רב ויכול להשלים ברצינות את התמונה הקיימת שנאספה על בסיס נתונים שפורסמו בעבר. כך, גם בתנאי סוד, ערוץ זבזדה הצליח ליצור תוכנית מעניינת ביותר, שאמורה להיות מוכרת לכל המומחים וחובבי הטכנולוגיה.


טנק T-14 "ארמטה". תמונה מאת ויקימדיה קומונס


לפני שנלמד מידע חדש, בואו נזכיר אילו נתונים על פרויקט ארמטה כבר הפכו לציבוריים. האזכור הראשון של פרויקט חדש שנוצר על ידי תאגיד Uralvagonzavod הופיע לפני מספר שנים. זמן קצר לאחר מכן נודע כי במסגרת הפרויקט החדש מתוכנן ליצור פלטפורמת מסילה כבדה מאוחדת, שעל בסיסה יפותחו סוגים שונים של ציוד צבאי. אז, זה היה אמור ליצור ולהכניס לסדרה טנק ראשי, רכב חי"ר כבד, רכב חילוץ משוריין וציוד של מחלקות אחרות.

העניין הגדול ביותר בקרב הציבור נגרם על ידי פרויקט הקרב הראשי טַנק מבוסס על פלטפורמת ארמטה, המכונה T-14. לדברי מפתחי הפרויקט, למכונה זו היו אמורים להיות מספר תכונות מבטיחות שטרם נעשה בהן שימוש בטנקים. על ידי שימוש ברעיונות חדשים אלו, תוכנן להגביר באופן משמעותי את רמת ההגנה על הצוות, את כוח האש של הנשק, את הניידות וכתוצאה מכך את יעילות הלחימה הכוללת של הטנק.

במשך זמן רב נודע הפריסה הכללית של הטנק המבוסס על פלטפורמת ארמטה. על מנת לשפר את ההגנה על הצוות, הוחלט להעביר את תפקידי כל המכליות לקפסולה משוריינת משותפת המונחת בתוך גוף הספינה. מאחורי קפסולת הצוות, לפיכך, היה צריך להיות תא לחימה לא מיושב. תא המנוע, כמו בטנקים ביתיים קודמים, נשאר בירכתיים. שמועות נפוצו על מעבר אפשרי של המנוע וההילוכים לקדמת גוף הספינה, אך הן הופרכו בסופו של דבר על ידי נתונים רשמיים.

כמעט כל המאפיינים של הטנק החדש T-14 הם עדיין סוד. עם זאת, עד כה נודעו הערכים המשוערים של כמה פרמטרים. לכן, במקורות שונים נאמר כי הרכב המשוריין יקבל מנוע בהספק של יותר מ-1500 כ"ס. בנוסף, פורסם מידע על עדיפותו של תותח הטנק החדש על פני הנשק הקיים. עם זאת, מאפיינים אחרים, אפילו הכלליים ביותר, טרם הוכרזו.


יחידת הכוח של פלטפורמת "ארמטה". מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"


בתוכניתם חשפו העיתונאים של ערוץ הטלוויזיה Zvezda, באישור התעשייה הצבאית והביטחונית, כמה מאפיינים מעניינים של פרויקט T-14. מבלי להיכנס לפרטים מסווגים, מחברי תוכנית הקבלה הצבאית סיפרו והראו הרבה דברים מעניינים המשלימים או מתקנים את התמונה שכבר קיימת.

לדוגמה, הוצג תהליך ההתקנה של יחידת הכוח. לראשונה בתרגול ביתי, משוריין נגרר קיבל מנוע ותיבת הילוכים בצורת יחידה אחת. תכונה זו של תחנת הכוח מקלה על הרכבת ציוד או תיקונים בתנאים של בתי מלאכה צבאיים. הודות לידע זה, החלפת יחידת הכוח אורכת לא יותר ממספר שעות, מה שאמור להשפיע בהתאם על קצב התחזוקה של הציוד.

המאפיינים העיקריים של תחנת הכוח טרם פורסמו. עם זאת, הוכרז כי פלטפורמת ארמטה מצוידת במנוע רב דלק בצורת X, אשר עדיף בהספק על כל מנועי הטנק הביתיים הקיימים. המשמעות היא שההספק שלו הוא לפחות 1500 כ"ס. ההספק הזמין מאפשר לפצות על הגידול במסת הציוד בהשוואה למכונות קודמות וכתוצאה מכך לספק את היכולת להתגבר על כל המכשולים הכלולים במשימה הטכנית של הלקוח.

כדי לשפר את מאפייני הניידות, הטנק T-14 וכלי רכב נוספים המבוססים על פלטפורמת ארמטה מקבלים תיבת הילוכים אוטומטית לאחור. ליחידה זו יש 8 מהירויות קדימה ו-8 אחורה. כך, הודות לתיבת ההילוכים החדשה, הרכב המשוריין יכול לנוע קדימה או אחורה באותה מהירות. במספר מצבים, הזדמנות כזו יכולה להגביר משמעותית את יעילות הרכב, כמו גם להבטיח את הישרדותו בקרב.


מכלול המרכב התחתון, חלק ממאפייני המתלים נראים לעין. מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"


הפלטפורמה המאוחדת "ארמטה" מקבלת תחתית זחל עם מתלה אישי של שבעה גלגלי כביש בכל צד. סוג ההשעיה טרם צוין, אך התכונות המוצגות של המכונית מרמזות בבירור על השימוש במוטות פיתול. בנוסף, שני הזוגות הקדמיים והאחוריים של גלגלי הכביש מצוידים בבולמי זעזועים נוספים, שנועדו ככל הנראה לפצות על חלק מהעומסים המוגברים.

כמו כן, למרכב התחתון של הטנק T-14 יש חלוקה לא אחידה של גלגלי הכביש. קל לראות שהמרחק בין שלושת זוגות הגלילים הראשונים גדול יותר מאשר בין השאר. אחרת, המרכב התחתון של הטנק החדש כמעט ואינו שונה מהיחידות ה"קלאסיות" של טנקים ביתיים: מדריכים קדמיים וגלגלי הנעה אחוריים עם גיר פנסים, כמו גם מספר גלילי תמיכה.

המאפיינים העיקריים של ניידות אינם נתונים עדיין לחשיפה. עם זאת, מחברי התוכנית הזכירו עובדה מוזרה אחת שיכולה לעזור לקבוע את הטווח המשוער של המהירויות המקסימליות של הטכנולוגיה החדשה. במהלך מצעד הניצחון, הציוד, העובר דרך הכיכר האדומה, עובר ל-Vasilyevsky Spusk. על מנת לשמור על המבנה, כלי רכב הנכנסים לפנייה עם רדיוס גדול צריכים להגביר את מהירותם, לרוב עד 100 קמ"ש. מחברי "הקבלה הצבאית" מזכירים כי נהגי טנקי ה-T-14 במהלך המצעד עשו עבודה מצוינת ושמרו על הגיבוש בסיבוב.

על מנת להגביר את רמת המיגון לצוות ולכל הרכב בכללותו, הטנק T-14 הראשי מקבל מערך ציוד מיוחד המגן עליו מפני איומים שונים. במקביל ניתנת הגנה בדרכים שונות ובשלבים שונים: הן בעת ​​הכנת האויב ליריה, והן ברגע שהקליע פוגע.


הדמיית מחשב של תנועת טנק על פני שטח קשה. חלק מהמאפיינים של השלדה גלויים. מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"


"קו" ההגנה הראשון למיכל מבטיח הוא חומרים וצבע מיוחדים. נטען כי בשל השימוש בהם ניתן היה לצמצם באופן דרסטי את הנראות של הרכב הקרבי עבור כלי זיהוי מכ"ם. לפיכך, הדרך הראשונה להגביר את כושר השרידות של טנק בשדה הקרב היא להפחית את הסבירות לגילויו על ידי האויב.

אם לא ניתן היה להימנע מגילוי והאויב מנסה להביא נשק, מערכת הדיכוי האופטו-אלקטרונית נכנסת לפעולה. כאשר מתגלה קרינה ממד טווח לייזר של האויב, נורים רימונים מיוחדים, היוצרים ענן עשן עם חלקיקי מתכת. טנק או רכב קרבי אחר של האויב לא יוכלו למדוד את המרחק למטרה וכתוצאה מכך לכוון נכון את נשקו. בנוסף, ניתן להשתמש במשגרי רימונים כאשר האויב משתמש בנשק המכוון למטרה המוארת בלייזר.

אמצעי ההגנה השלישי הוא מתחם הלוחמה האלקטרונית. סט של ציוד אלקטרוני מיוחד צריך ליצור אזור סביב הטנק, מוגן מפני כלי נשק שונים של האויב. מערכות כאלה צריכות להגן על ה-T-14 מפני טילים מונחים ומוקשים נגד טנקים עם נתיכים מגנטיים. עקרון הפעולה בעת שיבוש התקפות באמצעות טילים טרם צוין.

רק לאחר שהתגבר על שלוש דרגות ההגנה הראשונות, תחמושת האויב תוכל לפגוע בשריון של טנק ביתי חדש. עם זאת, במקרה זה, התבוסה של המכונה אינה מובטחת כלל. הטנק T-14 וכלי רכב אחרים המבוססים על פלטפורמת ארמטה מצוידים בסט ציוד מגן בצורת שריון משלהם ומודולים נוספים המורכבים עליו. ההרכב והמאפיינים של שריון הספינה הם עדיין בגדר תעלומה, אך ניתן להניח כי לכל הפחות, החלק הקדמי של גוף הספינה מצויד במחסום רב שכבתי משולב. ההגנה על הדפנות היא כמובן פחות מורכבת ועמידה.


טנק T-14 במהלך ירי מבחן. מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"


כדי לשפר את המאפיינים של הטנק, מוצע לצייד את בלוקים של הגנה דינמית. בלוקים כאלה מכסים את כל החלק הקדמי העליון ומסכי הצד. לפיכך, הטנק מוגן מפני הפגזות מכל חצי הכדור הקדמי לא רק על ידי שריון, אלא גם על ידי הגנה דינמית. הירכתיים של הצדדים, בתורו, סגורים במסכי חיתוך סריג. ציוד כזה מאפשר לך להגן על המכונה מפני תחמושת נגד טנקים שונים, וגם אינו פוגע בקירור של הגוף האחורי ותחנת הכוח.

תכונה מוזרה של מה שנקרא. אמצעי הגנה אקטיביים של הטנק החדש הוא האוטונומיה המלאה שלהם. אוטומציה צריכה לפקח באופן עצמאי על הסביבה ולנקוט את האמצעים הדרושים. למשל, תפקידיה כוללים עבודה עם חיישני קרינת לייזר ומשגרי רימוני עשן. כאשר מתגלה קרינה ממד טווח לייזר, האלקטרוניקה חייבת לקבוע באופן עצמאי את מיקום המקור שלה וליצור ענן בלתי חדיר בנתיב האלומה. למעשה, המשימה היחידה של הצוות בעת שימוש בציוד מגן פעיל היא להפעיל אותם בעת הכניסה לשדה הקרב. הם עושים את כל השאר בעצמם, ומאפשרים למיכליות להתמקד במשימת הלחימה.

אחת המטרות העיקריות של הפרויקט הייתה לספק את ההגנה המרבית האפשרית לצוות. לכן הוחלט לנטוש את השיבוץ המסורתי של הצוות בתא הפיקוח ובמגדל, ולעבור למתווה חדש. כל הצוות של טנק T-14, המורכב משלושה אנשים, ממוקם בנפח הכולל, עשוי בצורה של מה שנקרא. קפסולות משוריינות, המספקות הגנה נוספת.

קפסולת הצוות ממוקמת מאחורי החלק הקדמי העליון ומול תא הלחימה. שלוש מכליות יושבות כתף אל כתף וברשותן כל הציוד הדרוש לשליטה ברכב. הנהג במושב השמאלי, התותחן-מפעיל הנשק במושב האמצעי, והמפקד בצד ימין. הגישה לקפסולה מסופקת על ידי שני פתחים בגג, הממוקמים מעל מושבי הנהג והמפקד. על התותחן להיכנס לטנק דרך אחד הפתחים ה"זרים". לכל אנשי הצוות בו זמנית יש מכשירי פריסקופ משלהם כדי לפקח על המצב. מנחה תוכנית הקבלה הצבאית, אלכסיי אגורוב, ציין את המשקל הרב של הפתחים. מעניין אם זו הייתה הערה סתמית או מעין התייחסות למחלוקות האחרונות על עובי ורמת ההגנה של הפתחים?


החלק הפנימי של קפסולת הצוות. עבודות גלויות נהג (ברקע) ותותחן (מלפנים). מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"


כדי להקטין את גודל התא ולספק נוחות נוספת לעבודה קרבית, מושבי הטנקיסט מותקנים עם גב נטייה. במקביל, ניתן להגביה את מושב הנהג, מה שמאפשר לו להשקיף על החלק הקדמי.

מקום העבודה של הנהג מצויד בהגה המתכוונן בשני מישורים לקלות תפעול רבה יותר. יש גם ידית הילוכים, סט מסכים ומכשירים נוספים להצגת מידע על פעולתן של מערכות שונות. הודות לשימוש בתיבת הילוכים אוטומטית, הנהג עובד עם שתי דוושות בלבד.

מול התותחן והמפקד לוחות בקרה עם שני מסכי LCD בכל אחד. בעזרת ציוד זה, הצוות מקבל אות וידאו מציוד מעקב ויכול לזהות מטרות בהתקפתן לאחר מכן. בקרת החימוש מתבצעת באמצעות שני שלטים, בדומה לאלו המשמשים בטנקים ביתיים מודרניים. הַדְרָכָה נשק מבוצע על ידי סיבוב השלט הרחוק או הטיית ידיות הצד שלו. במידת הצורך, קונסולות אלו, ככל הנראה, יכולות להיות מסובבות ולהתאים מתחת ללוח המחוונים.

מערכת בקרת האש והציוד הנלווה מאפשר לצוות לצפות ולחפש מטרות בכל שעות היום ולזהות מטרות בטווחים של עד מספר קילומטרים. לציוד ראייה אופטו-אלקטרוני יש את היכולת להגדיל את התמונה על פני טווח רחב, מה שמקל על הירי לעבר מטרות מרוחקות. כמו כן, כחלק מה-SLA, מסופקת מכונת מעקב אחר מטרות, המסוגלת לפתור משימות שהוקצו ביום ובלילה.


מקומות עבודה לתותחן (בחזית) ולמפקד (מאחור). מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"


החימוש של הטנק המקומי המבטיח T-14 מותקן בצריח. עקב העברת הצוות לנפח בודד, פותח תא לחימה לא מיושב עם מערכת אוטומציה המשרתת במלואה את התותח הראשי. כל הפעולות לקראת הירי מתבצעות ללא השתתפות של אדם, רק לפי פקודותיו.

כמו טנקים קודמים מתוצרת רוסיה, ה-T-14 מצויד באקדח חלק 125 מ"מ. עם זאת, אקדח זה (על פי נתונים זמינים, הוא מוגדר כ-2A82) עשוי על פי טכנולוגיות מודרניות תוך שימוש בחומרים חדשים. זה איפשר להגביר את הלחץ המרבי בקדח, מה שהוביל לעלייה במאפיינים אחרים. עם זאת, טרם פורסמו נתונים מדויקים על כלי הנשק העדכניים של הטנקים.

אנדריי טרליקוב, המעצב הראשי של לשכת התכנון להנדסת תחבורה באוראל, מציין כי העיצוב המודולרי של הטנק מאפשר שימוש בנשק חדש בקליבר גדול יותר בעתיד, כמו גם מודרניזציה אחרת של תא הלחימה. לפיכך, לדבר על התקנה אפשרית של אקדח חדש בקליבר מוגבר יש סיבות מסוימות.

כנשק נוסף, הטנק החדש המבוסס על פלטפורמת ארמטה משתמש במודול לחימה עם מקלע. מערכת זו מותקנת על גג המגדל ומאפשרת להגן על הטנק מפני התקפה מכל זווית. למודול יש מערכת שלט רחוק והוא נשלט במלואו על ידי הצוות.


מתכוננים לירות באקדח הראשי. מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"


כבר עכשיו, לתאגיד Uralvagonzavod ולארגונים המרכיבים אותו יש כמה רעיונות לגבי המשך המודרניזציה של הטנק החדש. בפרט נשקל נושא יצירת שינוי בלתי מאויש הנשלט משלט רחוק. לשם כך, יש לבצע סדרה של עבודות מחקר ופיתוח, שייקח זמן מה.

רוב המידע על הפרויקט של פלטפורמת העקיבה המאוחדת "ארמטה" וטנק T-14 טרם נחשף. היזמים עדיין לא ממהרים לחשוף את הפרטים של פרויקטים חדשים, מה שתורם להופעתם של גרסאות שונות ולספקולציות, וגם מעורר עניין בציבור. התוכנית האחרונה של ערוץ הטלוויזיה Zvezda הצליחה לענות על כמה שאלות ארוכות שנים. בנוסף, בזכותה הופיעו שאלות חדשות על הפרויקט, שהתשובות עליהן לא יופיעו בקרוב. לכן כדאי להמתין חדשות על התקדמות הפרויקט והודעות חדשות על תכונות מסוימות של טכנולוגיה מבטיחה.
תוכנית "קבלה צבאית", שחרור של "Armata - "terra incognita"
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

96 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +5
    15 בספטמבר 2015 06:10
    "... כדי לסייע בקביעת הטווח המשוער של המהירויות המקסימליות עבור כלי רכב חדשים. במהלך מצעד הניצחון, כלי רכב העוברים בכיכר האדומה נוסעים לוואסילבסקי ספוסק. כדי לשמור על המבנה, כלי רכב הנכנסים לפנייה עם רדיוס גדול צריכים להגביר מהירות, לעתים קרובות עד 100 קמ"ש מחברי "הקבלה הצבאית" נזכרים כי נהגי טנקי ה-T-14 במהלך המצעד עשו עבודה מצוינת ושמרו על המבנה בסיבוב. ... "

    וואו, עד 100 קמ"ש ?? זו לא טעות הקלדה?
    אם זה נכון, אז זו רק סוג של פנטזיה !!
    1. +20
      15 בספטמבר 2015 10:13
      ציטוט של NOMADE
      "... כדי לסייע בקביעת הטווח המשוער של המהירויות המקסימליות עבור כלי רכב חדשים. במהלך מצעד הניצחון, כלי רכב העוברים בכיכר האדומה נוסעים לוואסילבסקי ספוסק. כדי לשמור על המבנה, כלי רכב הנכנסים לפנייה עם רדיוס גדול צריכים להגביר מהירות, לעתים קרובות עד 100 קמ"ש מחברי "הקבלה הצבאית" נזכרים כי נהגי טנקי ה-T-14 במהלך המצעד עשו עבודה מצוינת ושמרו על המבנה בסיבוב. ... "

      וואו, עד 100 קמ"ש ?? זו לא טעות הקלדה?
      אם זה נכון, אז זו רק סוג של פנטזיה !!

      ובכן, מתי הם יתחילו להתיידד עם הראש? זחלים, בירידה, על המדרכה בסיבוב של 90 מעלות ב-100 קמ"ש ??? לרמות טנק בצומת דרכים אחרי 60 הוא כמעט בלתי נשלט, ועוד יותר מכך על אספלט ואבני ריצוף. הסלטה האחרונה "a la ears" של ה-T-72 בביאתלון לא אומרת כלום, אבל שם המהירות הייתה הרבה פחות מ-100.
      אמנם מבחינה טכנית גרידא, הגעה למהירות של 100 קמ"ש בקו ישר אינה בעיה. hi
      1. +1
        15 בספטמבר 2015 11:09
        בנוסף למה שנאמר.
        1. הצג את BTT 38 NIII BTT Kubinka ספטמבר 2000.
        https://yadi.sk/i/fyRpjZRdj6WaS
        2. חזרה על המצעד Vasilyevsky Spusk
        https://youtu.be/jtsJlCsgayM
      2. +2
        15 בספטמבר 2015 18:30
        אנחנו חברים עם הראש) לכן, אנחנו זוכרים שבכיכר האדומה ועל הגשרים של העיר מוסקבה, טנקים נוסעים לא על מסילות פשוטות, אלא עם רפידות גומי. אחרת, כל רחובות הבירה היו הופכים לתלים. גומי נצמד היטב לאספלט, בכל מקרה טוב יותר מזחל חשוף. ואף אחד לא דיבר על כניסה לפנייה במהירות של 100 קמ"ש.
        1. +1
          15 בספטמבר 2015 18:46
          ציטוט מסימן 2
          אנחנו חברים עם הראש) לכן, אנחנו זוכרים שבכיכר האדומה ועל הגשרים של העיר מוסקבה, טנקים נוסעים לא על מסילות פשוטות, אלא עם רפידות גומי. אחרת, כל רחובות הבירה היו הופכים לתלים. גומי נצמד היטב לאספלט, בכל מקרה טוב יותר מזחל חשוף. ואף אחד לא דיבר על כניסה לפנייה במהירות של 100 קמ"ש.

          יקר קרא בעיון.
          ציוד, העובר דרך הכיכר האדומה, הולך ואסילבסקי ספוסק. כדי לשמור בתלם, מכוניות הנכנסות לפנייה עם רדיוס גדול צריכות להגביר מהירות, לרוב עד 100 קמ"ש.

          אנחנו זוכרים את הגומי על המסלולים מספסל הצוערים, אבל במהירות זה לא מצילhi
          1. התגובה הוסרה.
          2. +3
            15 בספטמבר 2015 21:06
            מעניין, האם גם צפצפה נכנסת לתור במאה? קריצה


            למען האמת, המילים הללו על "100 קמ"ש" נראות לי פיקציה עיתונאית, כמו למען אפקט.
            1. +1
              15 בספטמבר 2015 23:19
              ציטוט: Ze Cat
              מעניין, האם גם צפצפה נכנסת לתור במאה? קריצה


              למען האמת, המילים הללו על "100 קמ"ש" נראות לי פיקציה עיתונאית, כמו למען אפקט.

              אז למה לדבר. אבל מומחי ספות לא מבינים את זה, איך הם פלשו לקדושים ביותר. hi
            2. 0
              17 בספטמבר 2015 18:57
              ובכן, אם לאחר שיגור קרבי
          3. 0
            17 בספטמבר 2015 18:56
            במהירויות כאלה הוא פשוט לא נשאר בפינות.
      3. 0
        17 בספטמבר 2015 18:55
        ניסיתי את זה ב-ZSU-23-4 במהירות 35-40 ק"מ לשעה על בטון ----------- קל יותר לשחק הוקי על קרח יחף.
    2. +8
      15 בספטמבר 2015 10:51
      ציטוט של NOMADE
      אם זה נכון, אז זו רק סוג של פנטזיה !!

      ... הם לא אמרו כלום על KAZ Almaty ...
      קומפלקס KAZ של הגנה אקטיבית.
      1. +4
        15 בספטמבר 2015 11:51
        וואו, עד 100 קמ"ש ?? זו לא טעות הקלדה?
        אם זה נכון, אז זו רק סוג של פנטזיה !!

        אז, סביר יותר, זה אמור לחול על כל ציוד במצעד? T-90, קואליציה, צפצפה? וכן הלאה וכן הלאה... מה
    3. +3
      15 בספטמבר 2015 12:06
      לגבי 100 קמ"ש, אני בספק משהו, ובכן, השיא של ה-T-80U (46 טון, 1250 כ"ס) הוצג עליו במהירות העולה על 100 קמ"ש. העובדה שהמנוע הוא 1500 כ"ס. - זו רק גרסה, לפי כמה ה-T-80U היה החזק ביותר, אז כנראה ההספק יכול להיות 1300 כ"ס ו-1500 כ"ס ו-1800 כ"ס. בקיצור, נראה.
      1. +5
        15 בספטמבר 2015 14:54
        לראשונה בתרגול ביתי, משוריין נגרר קיבל מנוע ותיבת הילוכים בצורת יחידה אחת.

        וב-BMP-1-2-3, המנוע וההילוכים אינם עשויים ביחידה אחת?

        איפשהו ביוטיוב יש סרט שמראה את ההסרה וההתקנה של השידור של מיכל Leclerc:
        טנק נוסע למעלה, ואחריו רכב הנדסי. טכנאים מבריגים את הברגים, תיבת ההילוכים נשלפת על ידי מנוף המכונה ההנדסית, המכונית עם תיבת ההילוכים נוסעת הצידה. לאחר מכן הוא חוזר, תיבת ההילוכים מונחת במקום, המכונאים מהדקים את הברגים (כולל בתחתית המיכל), המיכל מתניע את המנוע שלו ויוצא בכוחות עצמו.
        15-20 דקות לכל הפעולות האלה, ושלנו כותבים על:
        הודות לידע זה, החלפת יחידת הכוח אורכת לא יותר ממספר שעות, מה שאמור להשפיע בהתאם על קצב התחזוקה של הציוד.
        1. +1
          15 בספטמבר 2015 18:52
          15-20 דקות לכל הפעולות הללו,

          וזה פנטסטי לחלוטין. hi
          1. 0
            17 בספטמבר 2015 19:00
            קרא על BMP BREDLEY של שנות ה-70-80, די מעניין
        2. +1
          16 בספטמבר 2015 10:57
          ציטוט מאת: Bad_gr
          איפשהו ביוטיוב יש סרט שמראה את ההסרה וההתקנה של השידור של מיכל Leclerc:

          עשיתי טעות, הטנק הוא לא לקלרק, אלא נמר (קצת נמוך יותר, בשרשור הזה, הסרטון פורסם על ידי הפרופסור)
    4. 0
      15 בספטמבר 2015 12:58
      אני לא מבין את החרטה של ​​המחבר לגבי הקרבה והסודיות של המידע על הפרויקט. ככל הנראה המחבר רוצה שהאויב הפוטנציאלי ילמד יותר על הטנק הרוסי ?!
    5. 0
      16 בספטמבר 2015 09:48
      ככל הנראה, הדרך העיקרית לבדיקת השטח על ידי מפקד הטנק בצבא תהיה באמצעות מערכת הנחיית המקלע. נקודת תצפית גבוהה, ובכן, תירה ממקלע אם יקרה משהו.
      1. 0
        16 בספטמבר 2015 10:12
        אגב, מעניין איך יראה ה-BMPT בפלטפורמת Almaty?
    6. 0
      17 בספטמבר 2015 18:52
      שטויות, לימוד גיאומטריה, או לפחות אמנת הלחימה של ברית המועצות, הטור הפנימי עושה צעד קצר (אם לא ON THE SITE), כך שהחיצוני יוכל ללכת רגיל, אבל לעולם לא לרוץ, במיוחד במצעדים.
  2. -19
    15 בספטמבר 2015 06:14
    מחבל מתאבד. זה כמו בטנק IS-2, המכונאי יכול היה לצאת מהטנק רק דרך פתחי הצריח, כלומר אחרי כולם. לא היה לו סיכוי לשרוד, אפילו בגלל עשן פשוט הוא יכול למות.
    1. +11
      15 בספטמבר 2015 06:47
      ציטוט מאת אולדב
      מחבל מתאבד. זה כמו בטנק IS-2, המכונאי יכול היה לצאת מהטנק רק דרך פתחי הצריח, כלומר אחרי כולם. לא היה לו סיכוי לשרוד, אפילו בגלל עשן פשוט הוא יכול למות.


      ובכן, לגבי היציאה מהטנק של התותחן - זו כבר אפשרות עברה (T-55,62, אברמס וכו', שם יש גם שני פתחים לשלושה). ותאמינו לי, יש לו סיכוי לשרוד, הכל תלוי במיומנות של הצוות (איך הסיעו אותם ל-TST).
      דבר נוסף מעניין יותר - איך מרגישים התותחן והמפקד כאשר הרכב נע בשטח קשה. בטנקים T-64,72,80,90 - יושבים במקום מוגבל משני הצדדים, די צמוד (שומר צריח ואקדח), יש במה להיאחז. ב-T-14, הנהג אוחז בהגה, ו-CT, אבל - ? חגורת בטיחות?
      1. +1
        15 בספטמבר 2015 17:37
        ציטוט מ: bolat19640303
        ו-CT, אבל - ? חגורת בטיחות?

        ליטוש...
        קצת, אבל חשוב מאוד!
        למרות שלא היו פרטים מיוחדים בחומר, ומטעמי סודיות לא יכול להיות, התעניינתי בחימוש מקלע.
        מקלע אחד? קליבר גדול או 7,62? מיוצב, מאפשר לך לירות תוך כדי תנועה? אם אחד, בקליבר גדול, אז כדי להביס את חיל הרגלים חייב להיות מטען תחמושת מתאים, ולא שלוש מאות כדורים כמו קודם על ה-ZPU.
        הבה נקווה שכל הנושאים הללו יחשבו ויפתרו ביעילות ב-MBT החדש.
    2. +1
      15 בספטמבר 2015 09:50
      דאעש נאלץ לצאת מתחת לאקדח אל תא הלחימה, והיו 3 אנשי צוות.
    3. +4
      15 בספטמבר 2015 16:16
      מחבל מתאבד.

      שם, אם המגדל יסובב ללא הצלחה והאקדח יורד, אז אחד הפתחים ייחסם... כלומר. רק אחד יישאר. אבל אחרי הכל, אין צורך להשאיר קפסולה משוריינת אטומה גם במקרה של שריפה מחוץ לנפח שלה וערעור מטען התחמושת...
      אחד הפרמטרים החשובים ביותר מהסרט לא צוין במאמר: האקדח מאפשר לך לשים שלושה פגזים ברציפות במרחק של 3 ק"מ לאזור של מטפחת! דיוק יוצא דופן!
      ובכן, המבחן המעניין ביותר עבור כל טנק יהיה זמן הכוונת רכב שטח בורח באזור עירוני עם שטח פארק.
      1. +1
        15 בספטמבר 2015 18:20
        טקטור

        דיוק כזה תלוי בעיקר באיכות הזריקה. ומכיוון שמלאי היריות הסובייטי מיועד לסובלנות רחבה, אין טעם לדבר על דיוק כזה.
      2. 0
        15 בספטמבר 2015 19:05
        ציטוט של Tektor
        אבל אחרי הכל, אין צורך להשאיר קפסולה משוריינת אטומה גם במקרה של שריפה מחוץ לנפח שלה וערעור מטען התחמושת...

        זה לא סביר...
        הקפסולה המשוריינת, כמו כל דבר אחר בעולם הזה, היא בשום אופן לא תרופת פלא, למרות שזה דבר טוב.
        השלכות "כבדות" מדי בשריפה עם פיצוץ תחמושת.
        ציטוט של Tektor
        אחד הפרמטרים החשובים ביותר מהסרט: האקדח מאפשר להכניס שלושה פגזים ברצף במרחק של 3 ק"מ לאזור המטפחת!

        גם זה לא סביר! לצחוק
        התעניין לא "מהסרט", אלא את המאפיינים הספציפיים של פיזור רובי טנקים (סטיות אפשריות). יתרה מכך, כבר ב-3 ק"מ, תנאי מזג האוויר מתחילים להשפיע מאוד.
        זה גם יהיה נחמד מאוד לקפוץ קדימה עבור רובים בעלי קדמה חלקה אם שלושה פגזים נופלים לגודל של 3 * 1,5 מ' במשך 1,5 ק"מ.
    4. 0
      17 בספטמבר 2015 19:02
      תיאורטית, בטנק הם או מנצחים או לא מפונים, השאר תיאוריה ללא תרגול
  3. +7
    15 בספטמבר 2015 06:58
    אבל מחבר התוכנית צדק כשאמר שהסרטון הזה ייבדק מאות פעמים על ידי כל סוכנויות הביון בעולם! יש כל כך הרבה מידע בתוכנית אחת בבת אחת! אנליסטים ומומחים כבר לומדים.
    1. 0
      15 בספטמבר 2015 18:22
      ובכן, מה אתה יכול לחפש סוד סופר בלוחות בקרה ובמסכים נכחדים?
      1. 0
        16 בספטמבר 2015 17:17
        ציטוט מאת gladcu2
        אנליסטים ומומחים כבר לומדים אולי הם הראו את זה לשווא?!

        ואני חושב שלא לשווא!!!!!! מכיוון שהטנק יעבור לכוחות, בקרוב יעלו סרטוני חובבים של הקרביים! וכאן אני חושב שהוסיפו עוד קצת דזוהי, במיוחד כשהראו מסכי מוניטור עם בדיקת טנק (אלקטרונית). כמו בירי, הם נמרחו בכוונה על פני המרכז כדי להרגיע אותם (ובמילים הכריזו על דיוק צילום ומהירות תנועה חסרת תקדים!!!!! לדעתי הסרט נעשה בהשתתפות מומחים מסוכנויות מודיעין נגד !!!! !!אגב, שם על הכוכב ועל ה"קורגן" יש סרט די מעניין!!!!!
  4. +3
    15 בספטמבר 2015 07:12
    בלוק מנוע בודד עם ידע בהילוכים מתחילת שנות השמונים. על Leopard-2, זה נעשה. מיד עולות שאלות לגבי החלפת המנוע ב-T-72 וב-T-80. נראה לי שהם משתלבים שם בו זמנית. מעניין גם כמה הילוכים קדימה ואחורה היו ב-T-72 וב-T-80? על Leopard-2, אם אני לא טועה, 6 קדימה ו-5 אחורה. גם מתלה מוט הפיתול אינו חדש, אך מצד שני הוכיח את עצמו היטב, אז מה הטעם לשנות אותו? לגבי הכניסה ל-100 קמ"ש. אני תוהה איפה בחזרה של המצעד כל כך להאיץ ???
    1. +9
      15 בספטמבר 2015 08:15
      ציטוט מ-qwert
      בלוק מנוע בודד עם ידע בהילוכים מתחילת שנות השמונים. על Leopard-2, זה נעשה. מיד עולות שאלות לגבי החלפת המנוע ב-T-72 וב-T-80. נראה לי שהם משתלבים שם בו זמנית. מעניין גם כמה הילוכים קדימה ואחורה היו ב-T-72 וב-T-80? על Leopard-2, אם אני לא טועה, 6 קדימה ו-5 אחורה. גם מתלה מוט הפיתול אינו חדש, אך מצד שני הוכיח את עצמו היטב, אז מה הטעם לשנות אותו? לגבי הכניסה ל-100 קמ"ש. אני תוהה איפה בחזרה של המצעד כל כך להאיץ ???


      זמן ההחלפה של מנוע T-72 ומונובלוק T-80 שונה באופן משמעותי. ב-T-80 בשטח החלפנו את המונובלוק GTD-1000 TF ולאחר 4,5 שעות היינו מוכנים למעבר. כמובן עם ה-MTO-80. ב-T-72 הרבה יותר זמן. כמה שעות ב-T-14, כמובן, זה גם קצת הרבה.
      ל-T-80 יש 4 הילוכים קדימה ו-1 אחורה, ל-T-72 (64) 7 הילוכים קדימה ו-1 אחורה. מתלה מוט פיתול, אתה צודק, פשוט ואמין. מעולם לא הייתי צריך להחליף מוט פיתול שבור ב-T-80 (בניגוד לקצר ב-T-64).
      1. +7
        15 בספטמבר 2015 09:08
        ב-T-80 אנחנו משתלבים 4 שעות בארבע
        ב-T-72 שינו את היום

        אפילו ב-BMP 2, החלפנו את התיבה והמנוע ב-4 שעות כבלוק בודד
      2. -2
        15 בספטמבר 2015 18:28
        bolat196

        כמה שעות זה בסדר. לא קריטי. זה אפשרי ועוד. אבל אם תוך 20 דקות, אז אפשר לירות במהנדס. שכן מבחינה טכנולוגית ניתן להאשים אותה בבזבוז זמן ייצור ליחידת מוצר. מה שלא מוצדק מהצורך הנתון.

        המוצר הופך להיות עתיר עבודה ויקר.
  5. +7
    15 בספטמבר 2015 07:13
    "אבל מחבר התוכנית צדק כשאמר שהסרטון הזה ייבדק מאות פעמים על ידי כל סוכנויות הביון בעולם! יש כל כך הרבה מידע בתוכנית אחת בבת אחת! אנליסטים ומומחים כבר לומדים. אולי הם הראו זה לשווא?! במיוחד בתי המלאכה ואיך הם התקינו את המנוע..."
    תאמין לי, המידע הזה מהרשימה הוא "הגיוני". אין טעם להסתיר אותו. יתרה מכך, המכונית תצטרך להיכנס לכוחות, מה שאומר שתמונות של מתגייסים יהיו 100% ברשת.
    נו מה יש בהתקנת המנוע החדש הוא מותקן גם ב-T-72/80/90 העיקר לא איך הוא נראה אלא איך מסודרים יחידות השלדה, המגדלים, SLA וכו' .
    הייתי מרוצה מהעובדה שסוף סוף הטנק נעשה נוח! ישר, אירופי. נשאר רק למלא את מכונת הקפה (כמו ב"צ'יטיין" MK5). , טיול, אפשר יהיה לצאת במקום. כרית המושב זזה אחורה :)
    המסכים שימחו אותנו נושא טוב נכון עולות שאלות לגבי שריון המגדל אם מסתכלים עליו וביחידות הפנימיות נראה שיש מעט שריון אבל אולי זה נראה אחרת.

    "הפתחים צרים מדי! אומרים בני ארצנו, סגן י.ל. זוטוב, מנהיג מפלגת הגמלאים, החליט "לבדוק" את ה"ארמטה" ונתקע! חמש שעות העני סבל! וה"חיות" - האנשים מסביב לא יכלו לעזור - לירות!

    "מישהו אוכל יותר מדי!" (ארנב)"
    רגע, עוד מעט הדומא הממלכתית תרצה לרכוב על חידוש. אז זה יהיה אסון. יוחלט לשנה למי מנדט קריר יותר ומי יהיה הראשון לצאת מהבמ"פ :)
    1. +4
      15 בספטמבר 2015 10:02
      מידע רגיל ואמין עדיף על ספה שכוחות מיוחדים, נהנים, ישליכו את כובעיהם על האויב הפוטנציאלי הבא) אני בטוח שהשירותים הרלוונטיים בדקו וסינונו את כל נתוני השידור מאה פעמים.
  6. -9
    15 בספטמבר 2015 07:22
    לשם מה מיועדים ששת ההילוכים האחוריים?
    והמכשיר בירכתי ה-T-15?

    אם אתה עושה שלט רחוק, אז מה הטעם לעשות טנק בגודל כזה (אין צורך בקפסולת צוות).
    1. +2
      15 בספטמבר 2015 16:13
      ציטוט של SarS
      לשם מה מיועדים ששת ההילוכים האחוריים?

      כדי לא לבזבז זמן על פנייה ברגע הסכנה ובהתאם לכך לא לחשוף את הצד והירכתיים לנשק הנ"ט של האויב.
      ציטוט של SarS
      והמכשיר בירכתי ה-T-15?

      כדי שבזמן הקרב ירוץ החי"ר עד הירכתיים, תופס את הטלפון ומדווח למפקד הטנק או התותחן ש"אטג"מ לשעה אחת", ולא רץ קדימה, מניף מקלע ודופק על השריון. .
  7. -8
    15 בספטמבר 2015 07:40
    הודות לידע זה, החלפת יחידת הכוח אורכת לא יותר ממספר שעות, מה שאמור להשפיע בהתאם על קצב התחזוקה של הציוד.

    "לא יותר מכמה שעות"? אנו מסמנים את השעה.

    1. +7
      15 בספטמבר 2015 08:46
      למה אתה מראה לנו שטויות? כבר הרגשנו אותם, ככה-ככה. היית מתפאר במרכבה שלך עבור שני צוותים לצחוק
      1. -9
        15 בספטמבר 2015 10:10
        ציטוט: מהנדס
        למה אתה מראה לנו שטויות? כבר הרגשנו אותם, ככה-ככה. היית מתפאר במרכבה שלך עבור שני צוותים לצחוק

        במרכבה, החלפת המנוע לוקחת אפילו פחות זמן מאשר ב-Leopard. אתה לא תשרוד, התקף לב מספיק. wassat
        נ.ב
        אגלה לך סוד. במרכבה יש 3 צוותים. חחח
        1. +3
          15 בספטמבר 2015 13:04
          ציטוט: פרופסור
          במרכבה, החלפת המנוע לוקחת אפילו פחות זמן מאשר ב-Leopard. אתה לא תשרוד, התקף לב מספיק.

          חלק מבני ארצך טוענים שהחלפת מנוע במרכבה-4 אורכת כשעה, וחלק מבני ארצי טוענים שגם החלפת מנוע ב-T-80U היא כשעה, אני בעצמי לא החלפתי על טנקים.
          1. 0
            15 בספטמבר 2015 17:59
            ציטוט מאת: שבתאי.מממ
            חלק מבני ארצך טוענים שהחלפת המנוע במרכבה-4 אורכת כשעה

            בסרטון למעלה הוחלף המנוע של הנמר תוך דקות ספורות, במרכבה עושים את זה אפילו יותר מהר.

            ציטוט מאת: artura0911
            ראשית, אין 3 אלא 4 צוותים על המרכבה, ושנית, החלפת מנוע לנמר מתבצעת הרבה יותר מהר מאשר למרקווושקה שלך.

            פיצלת אותי. לא 4 צוותים, אלא 7.40. המנוע אינו ניתן להחלפה כלל. לצחוק
            1. +3
              15 בספטמבר 2015 19:46
              אולי כשעה, זה בלי ברז?
        2. +2
          15 בספטמבר 2015 16:27
          ראשית, אין 3 אלא 4 צוותים על המרכבה, ושנית, החלפת מנוע של נמר מתבצעת הרבה יותר מהר מזה של המרקווושקה שלך.
        3. +1
          15 בספטמבר 2015 17:55
          אל תדאג לנו, סרטון לאולפן
      2. +1
        15 בספטמבר 2015 16:29
        אין להם מרכבה, אלא טרקטור גדול עם תותח)))))))
      3. +4
        15 בספטמבר 2015 17:20
        ומתי ראית שהאיש הזה מהמדבר שיבח פעם את הנשק הרוסי.
    2. +4
      15 בספטמבר 2015 18:47
      ומה בעצם הם הראו? איך החליפו את המנוע בתנאים אידיאליים, שהתברר כ-20 מטר מהמיכל בתיקון? כעת דמיינו מצב דומה בשדה הקרב. המיכל זקוק להחלפת מנוע. המנוע נמצא מאחור, יש הפגזה מתמשכת. בזמן שהם מספקים, בזמן שהם מחליפים. הנה כמה שעות. כן. בסרט גם המנוע איכשהו לא היה ארוך במיוחד והעובדים התקינו אותו שם.
    3. +5
      15 בספטמבר 2015 19:19
      סרטון מעניין. אני לא מיוחד, אבל בגבולות ההיגיון הבנאלי, אני יכול לנמק. קריצה
      הסרטון מראה שהמומנט מהמנוע מועבר לצירי ההינע באמצעות מנגנוני מצמד. ראיתי שניים מהם (אחד מלפנים, אחד מימין), אבל, כנראה, יש גם משמאל.
      כדי להוציא את מנגנון המצמד ממצב העבודה שלו לפירוק, יש לנתק אותו מכנית או על ידי שחרור של צרור אגוזים, או (תיאורטית) על ידי הזנת נוזל העבודה למעין מנגנון הפרדה. לא שמתי לב לאגוזים, כלומר - הגוף העובד. לדוגמה, הידראוליקה או פנאומטיקה.
      הכל בסדר כשזה כן, אבל אם הרכב ניזוק, אז הוא לא שם, ואז אי אפשר להסיר את המנוע באופן עקרוני. ובכן, חוץ מלהתאים את מקור הלחץ החיצוני. אבל זה יעזור רק אם מערכת הצנרת לא תינזק. אם ניזוק - ראה למעלה.

      אין זה סביר שלטנק רוסי יש מכניקה "מתקדמת" כזו. (חלילה...)
      מכאן וכמה שעות - צריך לפרק את האומים!
      ברור שאין אגוזים בסרטון.

      אירופה, לעזאזל! חיוך
    4. +2
      18 בספטמבר 2015 01:11
      ראיתי את הסרטון הזה עם ליאו לפני ואחרי שקראתי אותו גם נזכרתי בו, אבל לא עקצתי את הפטריוטים, וכפי שאני רואה את זה אתה נהנה מזה)))))))))))))))) ))))))) ))))
  8. +1
    15 בספטמבר 2015 08:37
    נעשה צעד בכיוון הנכון.
  9. -1
    15 בספטמבר 2015 08:45
    שוב מים אחד... למה לכתוב עשרות מאמרים על כלום? כולם צפו בסרטון הזה. אין שם שום דבר מעניין שעוד לא ידעת.
  10. 0
    15 בספטמבר 2015 08:47
    תגיל שולט!
  11. -3
    15 בספטמבר 2015 08:50
    הרכב מרשים, חבל שכבר מכינים אותו ל"קונים פוטנציאליים".
    1. +5
      15 בספטמבר 2015 09:56
      הם לא ימכרו אותו בשום מקום עד שהחיילים יספקו אותו.
      1. +1
        15 בספטמבר 2015 14:22
        ובכן, ה-T-50 עומדים להיות מרותקים יחד עם הודו, ועכשיו מטוסי ה-T-14 מתפרסמים בכבדות, אז לא הייתי כל כך בטוח.
        1. +1
          16 בספטמבר 2015 10:11
          ובכן, FGFA היה במקור פרויקט משותף, וה-T-14 מוצג לפרסום כלי רכב משוריינים.
  12. +2
    15 בספטמבר 2015 08:53
    חבל שלא הראו איך KAZ עובד. ואני תוהה איפה שמים את הקליפות?
  13. +3
    15 בספטמבר 2015 09:29
    שאלה חובבנית.
    מה אתה חושב, האם יש מכשירים מכניים כפולים לשליטה במיכל. נראה לי שבתנאים של לוחמה מודרנית, זו לא משימה ענקית להשבית את האלקטרוניקה, הדוגמה של "דונלד קוק", ואז מה הצוות צריך לעשות? גם אם לשותפים עדיין אין מערכות לוחמה אלקטרוניות כאלה, הן יופיעו.
    1. +2
      15 בספטמבר 2015 10:03
      דונלד קוק הוא לא דוגמה, אם היה מכוון אליך אקדח וזבוב היה מסתובב בקרבת מקום, היית בורח וכולם אמרו שהזבוב מפחיד אותך, על האבזור כל המערכות משוכפלות, זה נאמר בתוכנית
      1. 0
        15 בספטמבר 2015 10:21
        אם הכל משוכפל אז אין שאלות)
  14. +4
    15 בספטמבר 2015 11:24
    ציטוט של גוסט
    מה אתה חושב, האם יש מכשירים מכניים משוכפלים לשליטה במיכל. נראה לי שבתנאים של לוחמה מודרנית, זה לא מאוד קשה להשבית את האלקטרוניקה, הדוגמה של "דונלד קוק"

    מערכות קוויות, כמובן, קשה יותר להסיק ממערכות אלחוטיות בסדר גודל, במיוחד אם יש מיגון טוב. אבל, כפי שאמרתי כבר, המחשוב המופרז של הטכנולוגיה האמריקאית היא נקודת התורפה שלה ובסופו של דבר היא תמות בדיוק בגלל זה
    1. +1
      15 בספטמבר 2015 13:11
      ציטוט מ-qwert
      מערכות קוויות, כמובן, קשה יותר להסיק ממערכות אלחוטיות בסדר גודל, במיוחד אם יש מיגון טוב.

      עכשיו חוטי זכוכית, הם לא צריכים מסכים, הם קטנים וקלים, ניתן לגבות אותם פעמים רבות.
      ציטוט מ-qwert
      אבל, כפי שאמרתי כבר, המחשוב המופרז של הטכנולוגיה האמריקאית היא נקודת התורפה שלה ובסופו של דבר היא תמות בדיוק בגלל זה

      יש להם תקוות גדולות לרובוטים ועובדים קשה על זה.
      1. +3
        15 בספטמבר 2015 14:53
        ציטוט מאת: שבתאי.מממ
        יש להם תקוות גדולות לרובוטים ועובדים קשה על זה.

        חחח Skynet לא? ו-T-100-1000? ואז כל העולם יגרוף את הבלגן שלהם wassat
        1. 0
          15 בספטמבר 2015 16:01
          ציטוט של Corsair.
          Skynet לא?

          כל העולם, אפילו בלי Skynet, גורר את הצרות שלהם.
          החמור המכאני האמריקאי הרשים אותי.
  15. 0
    15 בספטמבר 2015 13:01
    כל זה טוב, כמובן, אבל... היו לי שאלות: לגבי פינוי הצוות, וגם, האם יש צורך לעשות הכל על אותה פלטפורמה? התחזוקה מובנת, אבל כדאיות המשימות שונה.
    1. +2
      15 בספטמבר 2015 13:18
      אז יש לנו עוד 2 פלטפורמות, אלה קורגנטים ובומרנגים. והעובדה שה-BMP על האבזור והגרר תמיד הייתה נוהג נפוץ, ליהודים המבוססים על T72 BMP יש את אחת האבטחות הטובות ביותר
  16. +15
    15 בספטמבר 2015 13:27
    שיהיה לך יום נעים!

    באתר אחד כבר צצות תגובות מצחיקות מאתנו:

    "הכל התחיל עם הליהוק של טנקי האופלוט הגדולים
    3 "החזק" ניתנו לאלפים (בלטים), שהעריכו יותר מכל את תהלוכות האס-אס וספרטים.
    7 ניתנו לגמדים (תאילנדים) - כורי האורז הגדולים ואדוני הטרנסווסטיזם.
    ו-9, תשעה טנקים נמסרו לאוקראם העתיק - יצורים אלמוות, החכמים והצודקים מכל החיים.
    אבל כולם הלכו שולל. כי נוצר עוד טנק.
    במדינת מורדור, על ראש ההר הקטלני של אורלווגונזבוד, אדון הקרמלין פוטין יצר בחשאי טנק יחיד של אומניפוטנטיות T - 14, והכניע את כל האחרים. ובטנק הזה הוא שם את כל הידע, כל הטכנולוגיות והפיתוחים שנגנבו בחוצפה מאוקרוב העתיק. טנק אחד שיכול לשלוט בכולם!!!"
  17. +3
    15 בספטמבר 2015 14:01
    אני מתעניין בחוות הדעת של מיכליות אמיתיות.
    התצוגות האלה מבלבלות אותי, במלוא המהירות בזמן רועד, איך אני תוקע בהן את האצבעות?
    ולא צפיתי באופטיקה במובן של פריסקופים שעבורם אפשר להחזיק בשתי ידיים.
    לא משנה כמה רך המהלך, אבל בקרב, אני חושב שזה לא רועד ילדותי.
    או שאני טועה?
    1. 0
      15 בספטמבר 2015 14:25
      אבל בטבע, דודים הם טנקיסטים, הנה איך לתקוע למכשיר כשהטנק שלנו כל כך מהיר מעל מהמורות שהראש קופץ? תסביר לילד?
    2. 0
      15 בספטמבר 2015 14:38
      כבר אין קפיצים, אלא גז (טוב, או בדרך כלל אלקטרומגנטי), אחרת היו מגיעים למשהו אחר.
    3. 0
      15 בספטמבר 2015 17:10
      ציטוט: טונדרה
      לא משנה כמה רך המהלך, אבל בקרב, אני חושב שזה לא רועד ילדותי.
      אפילו לטנקים ישנים יש נסיעה חלקה, ללא רעידות.
    4. 0
      15 בספטמבר 2015 19:51
      Tundryak.

      הערה מאוד הגיונית. ישנן שאלות רבות אחרות על מסכי הפיקה הללו ושאלות אחרות.

      למשל, ואיך לתקוע כפפות. לדוגמה, אני מבלה 100% מזמני העבודה שלי עם כפפות עור. גם אם זה +50 C במכונית שלי למה לקרוע את הידיים אם יש לך כפפות.
      1. 0
        15 בספטמבר 2015 20:24
        ידידי, הם לא לוקחים כמו אסטרונאוטים, אווזים ולכלוך הם עדיין בכפפות, אבל בפנים זה כמו בעגלה נוכחית יקרה בנעלי בית
  18. 0
    15 בספטמבר 2015 14:24
    בפרט נשקל נושא יצירת שינוי בלתי מאויש הנשלט משלט רחוק.

    ואכן, הם אמרו למה לא B. הטנק נשלט באופן אלקטרוני לחלוטין, זה יהיה הגיוני לקחת את הצוות לא לתוך קפסולה משוריינת, אלא בכלל מחוץ לשדה הקרב. טנק אחד עם צוות במצב סגור. והטנק השני ללא צוות, נשלט במרחק מהטנק הראשון.
    1. 0
      15 בספטמבר 2015 14:58
      ציטוט מאת jcksmt
      ואכן, הם אמרו למה לא B. הטנק נשלט באופן אלקטרוני לחלוטין, זה יהיה הגיוני לקחת את הצוות לא לתוך קפסולה משוריינת, אלא בכלל מחוץ לשדה הקרב. טנק אחד עם צוות במצב סגור. והטנק השני ללא צוות, נשלט במרחק מהטנק הראשון.

      עיכוב ניתן ליירט או לדכא כל שליטה חיצונית בעזרת הכשרה מתאימה וזמינות לוחמה אלקטרונית, כך שאף אחד לא מהמר רק על מל"טים, יירוט-נחיתה-בקרה, אולי אפילו תכנות מחדש או החלפת מטרות.
      והבינה המלאכותית לא הגיעה לרמה של עצמאות מוחלטת, למרות שהוליווד המציאה את Skynet מזמן.
      1. 0
        15 בספטמבר 2015 20:00
        קורסייר.

        ובכן, למען האמת, לכל מפקד יש מכשיר לוחמה אלקטרוני. ואפילו מנהל העבודה לא איבד זאת בצעדה האחרונה.

        למעשה, אפשרות כזו עבור טנק כה יקר היא תוכניות מרחיקות לכת מדי. עם צוות חי, מפקד הטנק לא ילך למוות בטוח, לבקשת כל סמל, כדי לדכא את הבלתי מדוכאים. יציע 100 חלופות.
  19. 0
    15 בספטמבר 2015 16:07
    יפה !!!!!!
  20. +2
    15 בספטמבר 2015 16:55
    כל כך הרבה פרסומות על הטנק!כנראה שהחיילים לא יחכו לו, הכל למכירה!
  21. 0
    15 בספטמבר 2015 20:06
    אהבתי במיוחד את המהירות הגבוהה לאחור.

    הירייה נורתה והתגלגלה עד שהם מחאו כפיים בחזרה. כן, ולאורך הרחובות בעיר, אתה יכול להתעסק בגב, אם אתה לא רוצה לבלות בסיבוב פרסה. ואז תתרחץ עם פניית פרסה, תקבל גם RPG
    1. 0
      16 בספטמבר 2015 09:22
      והעיקר לעולם לא ייסוג
      אם משהו מתהפך בצד הדרך מתחת למאה A, אז האקדח מביט קדימה.
      בדיחה.
  22. -1
    15 בספטמבר 2015 20:45
    וראיתי אותו בתגיל, הנישטיאק של הזרם לא מספיק, או שאני כל כך בררן, ה-BMP המבוסס על הארמטה יותר מרשים
  23. +1
    16 בספטמבר 2015 10:24
    "" תיבת הילוכים הפיכה. ליחידה זו יש 8 מהירויות קדימה
    נסיעה ו-8 לאחור "////

    זה דבר מאוד חשוב ושימושי. אתה יכול לברוח מתחת לאש על ידי טלטלה עם רוורס
    בלי להסתובב (בלי להחליף את הצדדים).
    למרכבה יש אותו הדבר: מספר ההילוכים קדימה ואחורה זהה.
    אבל האם יכולים להיות שמונה כאלה? למרכבה יש 5 כאלה, נראה...
    1. 0
      16 בספטמבר 2015 10:58
      יש סרטון של החלפת מנוע + יחידת הילוכים במרכבה? יהיה מעניין לראות.
      המריא / לבש Leo-2 ~ 15 דקות (ראה סרטון למעלה), התרשם!
      מעניין גם כמה זמן ייקח להתקין את בלוק המנוע על ארמטה!?
      1. 0
        16 בספטמבר 2015 11:31
        ציטוט של Quigon.
        יש סרטון של החלפת מנוע + יחידת הילוכים במרכבה? יהיה מעניין לראות.

        האם התמונה מספיקה?
        בתחום






        על הבסיס




  24. +6
    16 בספטמבר 2015 22:56
    צפייה בסרטון שסופק על ידי פרופסור מכובד מעלה שאלה אחת: האם פרופסור מכובד (אמיתי) מייצג את ההבדל בין החלפת יחידת הכוח של מיכל לבין הסרת יחידת הכוח של אותו מיכל? שכן מה שמובא לידיעתנו כהישג הגדול ביותר של "הגאון הטבטוני העגום" או "בני ישראל הערמומיים" הוא המהות של "הוצאת יחידת הכוח" או "התקנת יחידת הכוח". כפי שארקון ציין נכון: "איפה האגוזים?" יש תחושה שיחידת הכוח, שליאופרה, המרכבה ההיא, לא קבועה בצורה נוקשה, אלא מרחפת ב-MTO כמו x ... בכוס. והמומנט מועבר בדרך כלל באמצעות שדות פיתול בלתי נראים! כל מי שאי פעם באמת שינה דברים כאלה יגיד שרוב הזמן במהלך ההחלפה נופל על הכנה לפירוק (פירוק) ועבודות התקנה לאחר ההתקנה. למשל (למרות שאנחנו לא מבאסים את הנושא, כי הוא שירת בתעופה) ההכנה להסרת מנוע ה-NK-12MP במטוס TU-95MS ארכה לפחות 8-10 שעות (כשזה מאוד "דרוש". עם ארגון טוב, נוכחות של סט כפול של מפתחות מיוחדים, האנשים במקום, לא מפוזרים ברחבי התלבושות ועם 5 שנות ניסיון, ולא עלונים ירוקים, והמג"ד לא מושך את העגורן עם מנוף כל חצי שעה כדי לפרוק קצת אשפה דחופה במיוחד, אגוזי הרכבת המנוע הולכים "חצי בעיטה"), והוא עצמו תהליך הסרת הבנדורה הזו, באורך 4 מטרים ומשקל של 2 ק"ג, ארך 700-20 דקות. התהליך ההפוך ארוך פי 30-2. אז אנחנו לא צריכים להשוויץ (כלומר הסרטון עם הנמר) כ"תהליך אמיתי".
    1. 0
      21 בספטמבר 2015 17:43
      ציטוט: Fil743
      האם הפרופסור המכובד (באמת) מייצג את ההבדל בין החלפת יחידת הכוח של מיכל לבין הסרת יחידת הכוח של אותו מיכל?

      אנחנו מסתכלים שוב ובזהירות ולומדים את החומר לפני שכותבים שטויות שכל העולם יראה:



      ציטוט: Fil743
      אז אנחנו לא צריכים להשוויץ (כלומר הסרטון עם הנמר) כ"תהליך אמיתי".

      אני רואה שאתה "טנקר". הנה הדרך בשבילך להחליף 4 גלגלים, "תהליך אמיתי". אנו מציינים את השעה ומספרים לכולם על הזמן להחלפת גלגלים על סמך החוויה של החלפת גלגלים בטרקטור הביילורוס. לצחוק

  25. 0
    1 בפברואר 2016 23:00
    הם עדיין יביאו את האבזור לתודעה במשך 10-15 שנים. ולא ברור האם יש הגנה אקטיבית של הטנק מפני ATGMs מסוג Javelin?
  26. 0
    14 בפברואר 2017 12:59
    האם הטנק מוגן מתחמושת נגד טנקים קסטה? אני חושב שכאשר יפנו את הלייזר אל הטנק יהיה מאוחר מדי לשחרר עשן. מאז הליבה המצטברת כבר תושק על ידי אוטומציה. כמובן שאסור לאפשר הפגזות כאלה, אבל מה אם?

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"