בשבוע שעבר העניק ערוץ הטלוויזיה Zvezda שי ענק לכל אוהבי הציוד הצבאי. שודרה תוכנית הטלוויזיה המלאה הראשונה שהוקדשה לקו מבטיח של ציוד צבאי. בגיליון החדש של התוכנית "קבלה צבאית" בשם "ארמטה -" terra incognita ", דיברו נציגי התעשייה הביטחונית ועיתונאים על הפרויקט החדש וחשפו מידע חדש שלא היה זמין בעבר לציבור הרחב.
למרבה הצער, רוב המידע על הפרויקט של פלטפורמת ארמטה וכלי רכב משוריינים המבוססים עליו נותר מסווג לעת עתה. אף על פי כן, המידע שכבר הוסר לסיווג שהתקבל לפרסום הוא בעל עניין רב ויכול להשלים ברצינות את התמונה הקיימת שנאספה על בסיס נתונים שפורסמו בעבר. כך, גם בתנאי סוד, ערוץ זבזדה הצליח ליצור תוכנית מעניינת ביותר, שאמורה להיות מוכרת לכל המומחים וחובבי הטכנולוגיה.
טנק T-14 "ארמטה". תמונה מאת ויקימדיה קומונס
לפני שנלמד מידע חדש, בואו נזכיר אילו נתונים על פרויקט ארמטה כבר הפכו לציבוריים. האזכור הראשון של פרויקט חדש שנוצר על ידי תאגיד Uralvagonzavod הופיע לפני מספר שנים. זמן קצר לאחר מכן נודע כי במסגרת הפרויקט החדש מתוכנן ליצור פלטפורמת מסילה כבדה מאוחדת, שעל בסיסה יפותחו סוגים שונים של ציוד צבאי. אז, זה היה אמור ליצור ולהכניס לסדרה טנק ראשי, רכב חי"ר כבד, רכב חילוץ משוריין וציוד של מחלקות אחרות.
העניין הגדול ביותר בקרב הציבור נגרם על ידי פרויקט הקרב הראשי טַנק מבוסס על פלטפורמת ארמטה, המכונה T-14. לדברי מפתחי הפרויקט, למכונה זו היו אמורים להיות מספר תכונות מבטיחות שטרם נעשה בהן שימוש בטנקים. על ידי שימוש ברעיונות חדשים אלו, תוכנן להגביר באופן משמעותי את רמת ההגנה על הצוות, את כוח האש של הנשק, את הניידות וכתוצאה מכך את יעילות הלחימה הכוללת של הטנק.
במשך זמן רב נודע הפריסה הכללית של הטנק המבוסס על פלטפורמת ארמטה. על מנת לשפר את ההגנה על הצוות, הוחלט להעביר את תפקידי כל המכליות לקפסולה משוריינת משותפת המונחת בתוך גוף הספינה. מאחורי קפסולת הצוות, לפיכך, היה צריך להיות תא לחימה לא מיושב. תא המנוע, כמו בטנקים ביתיים קודמים, נשאר בירכתיים. שמועות נפוצו על מעבר אפשרי של המנוע וההילוכים לקדמת גוף הספינה, אך הן הופרכו בסופו של דבר על ידי נתונים רשמיים.
כמעט כל המאפיינים של הטנק החדש T-14 הם עדיין סוד. עם זאת, עד כה נודעו הערכים המשוערים של כמה פרמטרים. לכן, במקורות שונים נאמר כי הרכב המשוריין יקבל מנוע בהספק של יותר מ-1500 כ"ס. בנוסף, פורסם מידע על עדיפותו של תותח הטנק החדש על פני הנשק הקיים. עם זאת, מאפיינים אחרים, אפילו הכלליים ביותר, טרם הוכרזו.
יחידת הכוח של פלטפורמת "ארמטה". מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"
בתוכניתם חשפו העיתונאים של ערוץ הטלוויזיה Zvezda, באישור התעשייה הצבאית והביטחונית, כמה מאפיינים מעניינים של פרויקט T-14. מבלי להיכנס לפרטים מסווגים, מחברי תוכנית הקבלה הצבאית סיפרו והראו הרבה דברים מעניינים המשלימים או מתקנים את התמונה שכבר קיימת.
לדוגמה, הוצג תהליך ההתקנה של יחידת הכוח. לראשונה בתרגול ביתי, משוריין נגרר קיבל מנוע ותיבת הילוכים בצורת יחידה אחת. תכונה זו של תחנת הכוח מקלה על הרכבת ציוד או תיקונים בתנאים של בתי מלאכה צבאיים. הודות לידע זה, החלפת יחידת הכוח אורכת לא יותר ממספר שעות, מה שאמור להשפיע בהתאם על קצב התחזוקה של הציוד.
המאפיינים העיקריים של תחנת הכוח טרם פורסמו. עם זאת, הוכרז כי פלטפורמת ארמטה מצוידת במנוע רב דלק בצורת X, אשר עדיף בהספק על כל מנועי הטנק הביתיים הקיימים. המשמעות היא שההספק שלו הוא לפחות 1500 כ"ס. ההספק הזמין מאפשר לפצות על הגידול במסת הציוד בהשוואה למכונות קודמות וכתוצאה מכך לספק את היכולת להתגבר על כל המכשולים הכלולים במשימה הטכנית של הלקוח.
כדי לשפר את מאפייני הניידות, הטנק T-14 וכלי רכב נוספים המבוססים על פלטפורמת ארמטה מקבלים תיבת הילוכים אוטומטית לאחור. ליחידה זו יש 8 מהירויות קדימה ו-8 אחורה. כך, הודות לתיבת ההילוכים החדשה, הרכב המשוריין יכול לנוע קדימה או אחורה באותה מהירות. במספר מצבים, הזדמנות כזו יכולה להגביר משמעותית את יעילות הרכב, כמו גם להבטיח את הישרדותו בקרב.
מכלול המרכב התחתון, חלק ממאפייני המתלים נראים לעין. מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"
הפלטפורמה המאוחדת "ארמטה" מקבלת תחתית זחל עם מתלה אישי של שבעה גלגלי כביש בכל צד. סוג ההשעיה טרם צוין, אך התכונות המוצגות של המכונית מרמזות בבירור על השימוש במוטות פיתול. בנוסף, שני הזוגות הקדמיים והאחוריים של גלגלי הכביש מצוידים בבולמי זעזועים נוספים, שנועדו ככל הנראה לפצות על חלק מהעומסים המוגברים.
כמו כן, למרכב התחתון של הטנק T-14 יש חלוקה לא אחידה של גלגלי הכביש. קל לראות שהמרחק בין שלושת זוגות הגלילים הראשונים גדול יותר מאשר בין השאר. אחרת, המרכב התחתון של הטנק החדש כמעט ואינו שונה מהיחידות ה"קלאסיות" של טנקים ביתיים: מדריכים קדמיים וגלגלי הנעה אחוריים עם גיר פנסים, כמו גם מספר גלילי תמיכה.
המאפיינים העיקריים של ניידות אינם נתונים עדיין לחשיפה. עם זאת, מחברי התוכנית הזכירו עובדה מוזרה אחת שיכולה לעזור לקבוע את הטווח המשוער של המהירויות המקסימליות של הטכנולוגיה החדשה. במהלך מצעד הניצחון, הציוד, העובר דרך הכיכר האדומה, עובר ל-Vasilyevsky Spusk. על מנת לשמור על המבנה, כלי רכב הנכנסים לפנייה עם רדיוס גדול צריכים להגביר את מהירותם, לרוב עד 100 קמ"ש. מחברי "הקבלה הצבאית" מזכירים כי נהגי טנקי ה-T-14 במהלך המצעד עשו עבודה מצוינת ושמרו על הגיבוש בסיבוב.
על מנת להגביר את רמת המיגון לצוות ולכל הרכב בכללותו, הטנק T-14 הראשי מקבל מערך ציוד מיוחד המגן עליו מפני איומים שונים. במקביל ניתנת הגנה בדרכים שונות ובשלבים שונים: הן בעת הכנת האויב ליריה, והן ברגע שהקליע פוגע.
הדמיית מחשב של תנועת טנק על פני שטח קשה. חלק מהמאפיינים של השלדה גלויים. מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"
"קו" ההגנה הראשון למיכל מבטיח הוא חומרים וצבע מיוחדים. נטען כי בשל השימוש בהם ניתן היה לצמצם באופן דרסטי את הנראות של הרכב הקרבי עבור כלי זיהוי מכ"ם. לפיכך, הדרך הראשונה להגביר את כושר השרידות של טנק בשדה הקרב היא להפחית את הסבירות לגילויו על ידי האויב.
אם לא ניתן היה להימנע מגילוי והאויב מנסה להביא נשק, מערכת הדיכוי האופטו-אלקטרונית נכנסת לפעולה. כאשר מתגלה קרינה ממד טווח לייזר של האויב, נורים רימונים מיוחדים, היוצרים ענן עשן עם חלקיקי מתכת. טנק או רכב קרבי אחר של האויב לא יוכלו למדוד את המרחק למטרה וכתוצאה מכך לכוון נכון את נשקו. בנוסף, ניתן להשתמש במשגרי רימונים כאשר האויב משתמש בנשק המכוון למטרה המוארת בלייזר.
אמצעי ההגנה השלישי הוא מתחם הלוחמה האלקטרונית. סט של ציוד אלקטרוני מיוחד צריך ליצור אזור סביב הטנק, מוגן מפני כלי נשק שונים של האויב. מערכות כאלה צריכות להגן על ה-T-14 מפני טילים מונחים ומוקשים נגד טנקים עם נתיכים מגנטיים. עקרון הפעולה בעת שיבוש התקפות באמצעות טילים טרם צוין.
רק לאחר שהתגבר על שלוש דרגות ההגנה הראשונות, תחמושת האויב תוכל לפגוע בשריון של טנק ביתי חדש. עם זאת, במקרה זה, התבוסה של המכונה אינה מובטחת כלל. הטנק T-14 וכלי רכב אחרים המבוססים על פלטפורמת ארמטה מצוידים בסט ציוד מגן בצורת שריון משלהם ומודולים נוספים המורכבים עליו. ההרכב והמאפיינים של שריון הספינה הם עדיין בגדר תעלומה, אך ניתן להניח כי לכל הפחות, החלק הקדמי של גוף הספינה מצויד במחסום רב שכבתי משולב. ההגנה על הדפנות היא כמובן פחות מורכבת ועמידה.
טנק T-14 במהלך ירי מבחן. מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"
כדי לשפר את המאפיינים של הטנק, מוצע לצייד את בלוקים של הגנה דינמית. בלוקים כאלה מכסים את כל החלק הקדמי העליון ומסכי הצד. לפיכך, הטנק מוגן מפני הפגזות מכל חצי הכדור הקדמי לא רק על ידי שריון, אלא גם על ידי הגנה דינמית. הירכתיים של הצדדים, בתורו, סגורים במסכי חיתוך סריג. ציוד כזה מאפשר לך להגן על המכונה מפני תחמושת נגד טנקים שונים, וגם אינו פוגע בקירור של הגוף האחורי ותחנת הכוח.
תכונה מוזרה של מה שנקרא. אמצעי הגנה אקטיביים של הטנק החדש הוא האוטונומיה המלאה שלהם. אוטומציה צריכה לפקח באופן עצמאי על הסביבה ולנקוט את האמצעים הדרושים. למשל, תפקידיה כוללים עבודה עם חיישני קרינת לייזר ומשגרי רימוני עשן. כאשר מתגלה קרינה ממד טווח לייזר, האלקטרוניקה חייבת לקבוע באופן עצמאי את מיקום המקור שלה וליצור ענן בלתי חדיר בנתיב האלומה. למעשה, המשימה היחידה של הצוות בעת שימוש בציוד מגן פעיל היא להפעיל אותם בעת הכניסה לשדה הקרב. הם עושים את כל השאר בעצמם, ומאפשרים למיכליות להתמקד במשימת הלחימה.
אחת המטרות העיקריות של הפרויקט הייתה לספק את ההגנה המרבית האפשרית לצוות. לכן הוחלט לנטוש את השיבוץ המסורתי של הצוות בתא הפיקוח ובמגדל, ולעבור למתווה חדש. כל הצוות של טנק T-14, המורכב משלושה אנשים, ממוקם בנפח הכולל, עשוי בצורה של מה שנקרא. קפסולות משוריינות, המספקות הגנה נוספת.
קפסולת הצוות ממוקמת מאחורי החלק הקדמי העליון ומול תא הלחימה. שלוש מכליות יושבות כתף אל כתף וברשותן כל הציוד הדרוש לשליטה ברכב. הנהג במושב השמאלי, התותחן-מפעיל הנשק במושב האמצעי, והמפקד בצד ימין. הגישה לקפסולה מסופקת על ידי שני פתחים בגג, הממוקמים מעל מושבי הנהג והמפקד. על התותחן להיכנס לטנק דרך אחד הפתחים ה"זרים". לכל אנשי הצוות בו זמנית יש מכשירי פריסקופ משלהם כדי לפקח על המצב. מנחה תוכנית הקבלה הצבאית, אלכסיי אגורוב, ציין את המשקל הרב של הפתחים. מעניין אם זו הייתה הערה סתמית או מעין התייחסות למחלוקות האחרונות על עובי ורמת ההגנה של הפתחים?
החלק הפנימי של קפסולת הצוות. עבודות גלויות נהג (ברקע) ותותחן (מלפנים). מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"
כדי להקטין את גודל התא ולספק נוחות נוספת לעבודה קרבית, מושבי הטנקיסט מותקנים עם גב נטייה. במקביל, ניתן להגביה את מושב הנהג, מה שמאפשר לו להשקיף על החלק הקדמי.
מקום העבודה של הנהג מצויד בהגה המתכוונן בשני מישורים לקלות תפעול רבה יותר. יש גם ידית הילוכים, סט מסכים ומכשירים נוספים להצגת מידע על פעולתן של מערכות שונות. הודות לשימוש בתיבת הילוכים אוטומטית, הנהג עובד עם שתי דוושות בלבד.
מול התותחן והמפקד לוחות בקרה עם שני מסכי LCD בכל אחד. בעזרת ציוד זה, הצוות מקבל אות וידאו מציוד מעקב ויכול לזהות מטרות בהתקפתן לאחר מכן. בקרת החימוש מתבצעת באמצעות שני שלטים, בדומה לאלו המשמשים בטנקים ביתיים מודרניים. הַדְרָכָה נשק מבוצע על ידי סיבוב השלט הרחוק או הטיית ידיות הצד שלו. במידת הצורך, קונסולות אלו, ככל הנראה, יכולות להיות מסובבות ולהתאים מתחת ללוח המחוונים.
מערכת בקרת האש והציוד הנלווה מאפשר לצוות לצפות ולחפש מטרות בכל שעות היום ולזהות מטרות בטווחים של עד מספר קילומטרים. לציוד ראייה אופטו-אלקטרוני יש את היכולת להגדיל את התמונה על פני טווח רחב, מה שמקל על הירי לעבר מטרות מרוחקות. כמו כן, כחלק מה-SLA, מסופקת מכונת מעקב אחר מטרות, המסוגלת לפתור משימות שהוקצו ביום ובלילה.
מקומות עבודה לתותחן (בחזית) ולמפקד (מאחור). מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"
החימוש של הטנק המקומי המבטיח T-14 מותקן בצריח. עקב העברת הצוות לנפח בודד, פותח תא לחימה לא מיושב עם מערכת אוטומציה המשרתת במלואה את התותח הראשי. כל הפעולות לקראת הירי מתבצעות ללא השתתפות של אדם, רק לפי פקודותיו.
כמו טנקים קודמים מתוצרת רוסיה, ה-T-14 מצויד באקדח חלק 125 מ"מ. עם זאת, אקדח זה (על פי נתונים זמינים, הוא מוגדר כ-2A82) עשוי על פי טכנולוגיות מודרניות תוך שימוש בחומרים חדשים. זה איפשר להגביר את הלחץ המרבי בקדח, מה שהוביל לעלייה במאפיינים אחרים. עם זאת, טרם פורסמו נתונים מדויקים על כלי הנשק העדכניים של הטנקים.
אנדריי טרליקוב, המעצב הראשי של לשכת התכנון להנדסת תחבורה באוראל, מציין כי העיצוב המודולרי של הטנק מאפשר שימוש בנשק חדש בקליבר גדול יותר בעתיד, כמו גם מודרניזציה אחרת של תא הלחימה. לפיכך, לדבר על התקנה אפשרית של אקדח חדש בקליבר מוגבר יש סיבות מסוימות.
כנשק נוסף, הטנק החדש המבוסס על פלטפורמת ארמטה משתמש במודול לחימה עם מקלע. מערכת זו מותקנת על גג המגדל ומאפשרת להגן על הטנק מפני התקפה מכל זווית. למודול יש מערכת שלט רחוק והוא נשלט במלואו על ידי הצוות.
מתכוננים לירות באקדח הראשי. מסגרת מסדרת הטלוויזיה "קבלה צבאית"
כבר עכשיו, לתאגיד Uralvagonzavod ולארגונים המרכיבים אותו יש כמה רעיונות לגבי המשך המודרניזציה של הטנק החדש. בפרט נשקל נושא יצירת שינוי בלתי מאויש הנשלט משלט רחוק. לשם כך, יש לבצע סדרה של עבודות מחקר ופיתוח, שייקח זמן מה.
רוב המידע על הפרויקט של פלטפורמת העקיבה המאוחדת "ארמטה" וטנק T-14 טרם נחשף. היזמים עדיין לא ממהרים לחשוף את הפרטים של פרויקטים חדשים, מה שתורם להופעתם של גרסאות שונות ולספקולציות, וגם מעורר עניין בציבור. התוכנית האחרונה של ערוץ הטלוויזיה Zvezda הצליחה לענות על כמה שאלות ארוכות שנים. בנוסף, בזכותה הופיעו שאלות חדשות על הפרויקט, שהתשובות עליהן לא יופיעו בקרוב. לכן כדאי להמתין חדשות על התקדמות הפרויקט והודעות חדשות על תכונות מסוימות של טכנולוגיה מבטיחה.