ביקורת צבאית

טרקטור משאית אוראל-63704

18
הובלת ציוד צבאי למרחקים ארוכים היא משימה מסובכת למדי, הדורשת ציוד מיוחד ומעורבות של ציוד אחר. לא לכל סוגי הרכבים הקרביים יש את היכולת להגיע בכוחות עצמם לאזור הרצוי, ולכן יש להוביל אותם באמצעות כלי רכב מיוחדים. לצורך כך נעשה שימוש בטרקטורי רכבת ומשאיות עם סמי טריילרים מיוחדים לכלי רכב משוריינים. לפני מספר שנים הופיע טרקטור חדש, שניתן להשתמש בו גם להובלת כלי רכב משוריינים. טרקטור המשאית Ural-63407 מוצע כאמצעי מבטיח להובלת ציוד צבאי ומטענים אחרים.

הטרקטור החדש Ural-63407 הינו רכב הנעה לכל הגלגלים המותאם לגרירת סמי טריילרים בעומסים שונים. המכונה נבנתה על בסיס שלדת Ural-6370-1151, שכבר מזמן שולטה בייצור ובתפעול, אשר כצפוי הייתה אמורה לספק לה עתיד גדול. הודות לשימוש במנוע חזק ומבנה מחוזק, ניתן להשתמש בטרקטור המשאית כמרכיב העיקרי של רכבת כביש במשקל כולל של יותר מ-76 טון.

טרקטור משאית אוראל-63704
טרקטור עם סמי טריילר ו טַנק. תמונה Sdelanounas.ru


כמו כלי רכב אחרים ממשפחתו, הטרקטור של Ural-63704 בנוי לפי תוכנית נסיעה עם תא הנהג ממוקם מעל המנוע. לעיצוב המכונה אין הבדלים בולטים מעמיתיו של המותג אוראל ומיצרנים אחרים. הטרקטור בנוי על בסיס מסגרת ברוחב משתנה עם איברי צד של פרופיל משתנה בגובה, עליה מותקנות כל היחידות העיקריות. בחזית המסגרת מסופק מקום להתקנת יחידות המנוע וההילוכים. גם התא צמוד לשם. בחלק המרכזי של המסגרת, בצד שמאל, יש מיכל דלק של 500 ליטר.

את הביצועים הגבוהים של הטרקטור מספק מנוע טורבו דיזל YaMZ-650 בהספק של 412 כ"ס. לפי דיווחים, בהתאם לרצון הלקוח, המכונה יכולה לקבל סוגים אחרים של מנועים בעלי מאפיינים דומים. כדי להפעיל את המכונה בתנאים קשים, תחנת הכוח מצוידת בתנור נוזלי מראש.

תיבת 16 הילוכים ידנית ZF 16S2220TD מחוברת ישירות למנוע. לאחר תיבת ההילוכים, המומנט מועבר לתיבת העברה דו-שלבית מכנית ZF VG2000, הכוללת דיפרנציאל מרכזי נעילה גלילי. בעל סידור גלגלים 6x6, ה-Ural-63704 מצויד בשלושה סרני הנעה RABA MAXS עם הנעה סופית מרווחת ונעילה של דיפרנציאלים צולבים. בנוסף, נעילת דיפרנציאלים מרכזיים מסופקים על הציר האמצעי. כחלק מהשלדה קיימת מערכת בלמים פניאומטית תלת-מעגלית עם פונקציית ABS.

הטרקטור מצויד בגלגלים 11,25x20 עם צמיגים 16.00R20. קיימת מערכת ויסות לחץ אוויר בצמיגים המשפרת את הסבלנות בשטח קשה. כחלק ממערכת זו קיים מערך חיישנים ואוטומציה שיכולים לקבוע באופן עצמאי נזקי גלגל ואובדן לחץ, וכן לבצע שאיבה.

בתצורה הבסיסית, טרקטור המשאית Ural-63704 מצויד בתא נוסעים כפול. כחלק מהפרויקט החדש, שונתה והוטבה ארגונומיה של תא הנוסעים. בחלק האחורי של הקבינה, מאחורי מושבי הנהג והמלווה, יש דרגש למנוחה. תא הנהג תלוי על מסגרת המכונה. כדי לטפל במנוע וביחידות אחרות המותקנות בקדמת המסגרת, תא הנהג נשען קדימה. על הקיר האחורי של הקבינה יש תושבות להובלת גלגל רזרבי.


ערכת המכונה Ural-63704. איור Avtoural.ru


בתצורה הצבאית, המיועדת להובלת כלי רכב משוריינים, ניתן לצייד את הטרקטור בתא נוסף המותקן מאחורי הראשי. לתא האחורי יש דלת אחת בצד שמאל ושלושה מושבי נוסעים. כדי לתקשר עם הנהג, התא השני מצויד באינטרקום. יש גם תנור חימום עצמאי. מסופקת האפשרות להשתמש ביחידת אוורור מסנן. מידות התא האחורי ומספר המושבים בו מאפשרים הובלת צוותים של משוריינים מובלים. בצד הימני של התא הנוסף ישנם מחברים לגלגל הרזרבי, שכן לאחר התקנתו, המחברים של התא הראשי חסומים ואינם נגישים.

צימוד גלגל חמישי מחובר למסגרת המכונה מעל הבוגי האחורי. ישנן שתי אפשרויות עבור ציוד זה. לבקשת הלקוח ניתן לצייד את הטרקטור במתקן לסיכות קינג בקוטר של 2 או 3,5 אינץ'. במקרה של ה-kingpin בגודל 2 אינץ', פלטפורמת נושאות הגלגל החמישי ממוקמת 1,55 מ' מעל פני הקרקע. גרסת ה-3,5 אינץ' של המכשיר יכולה להיות בגובה 1,55 או 1,885 מ' בכל התצורות, המכשיר יכול להתנדנד במישור הציר של המכונה. מותר להטות 8° קדימה ו-7° אחורה.

האורך הכולל של הטרקטור אורל-63704 הוא 7,74 מ', הרוחב 2,5 מ', גובה הגג מעט פחות מ-4 מ'. המשקל העצמי של הרכב הוא 11,25 טון. המשקל הכולל הוא 33,4 טון. משקלו עד 65 טון. המשקל המרבי המותר של רכבת הכביש מוכרז ברמה של 76,25 טון עם עומס על צימוד הגלגל החמישי של לא יותר מ-22 טון. במקביל, העומס על הסרן הקדמי הוא 7,45 טון, על סרנים אחוריים - 25,95 טון במידת הצורך, עלייה מסוימת במשקל הסמי-טריילר והעומס על צימוד הגלגל החמישי אפשרי, עם זאת, במקרה זה, היצרן נאלץ להפחית את חיי היחידות.

הודות למנוע החזק, הטרקטור מסוגל לבצע מהירות של עד 80 קמ"ש. עתודת הכוח בתחנת דלק אחת של מיכל דלק של 500 ליטר אינה מצוינת.


גרסה אזרחית של הטרקטור


הפרויקט של טרקטור משאית חדש פותח בסוף העשור האחרון, ומאז דגימות של מכונת Ural-63704 משתתפות באופן קבוע בתערוכות שונות. בנוסף, הטכניקה של מודל זה מוצעת ללקוחות פוטנציאליים. במסגרת תערוכות וסלונים, מדגים היצרן אפשרויות שונות לטרקטור החדש. אז, לפני כמה שנים, הוצגה לראשונה גרסה צבאית של רכב עם שני קבינות ומוביל טנקים למחצה.

באחד מאתרי התערוכה Russia Arms Expo-2013, הודגם טרקטור המשאית אוראל-63704 עם סמי-טריילר, עליו נמצא טנק הקרב הראשי. בכך הוכיח היצרן בצורה ברורה את יכולות הרכב החדש כרכב מיוחד להובלת משוריינים למרחקים ארוכים. באופן טבעי, הטרקטור מסוגל להעביר לא רק את הטנקים הראשיים, אלא גם כלי רכב משוריינים אחרים, שהמסה שלהם מתאימה למסגרת המותרת. לפיכך, המכונה עשויה לעניין הן מבנים מסחריים והן לכוחות המזוינים.


לפי האתרים:
http://avtoural.ru/
http://uralst.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://otvaga2004.ru/

סקירת תמונה מפורטת של הטרקטור בתצורת צבא:
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/tyagach-ural-63704/
מחבר:
18 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. Hauptman7
    Hauptman7 9 בספטמבר 2015 06:52
    +2
    מכונית יפה! טוב
  2. קוזאק וולגה
    קוזאק וולגה 9 בספטמבר 2015 07:14
    0
    הציוד המתאים - למשימות חשובות! אנחנו מחכים בכוחות!
    1. avt
      avt 9 בספטמבר 2015 08:46
      +6
      ציטוט: קוזאק וולגה
      הציוד המתאים - למשימות חשובות! אנחנו מחכים בכוחות!

      מה אני בספק.... משהו אומר לי שקמאז לא תיתן את הנושא הזה לאף אחד - היא תשכב עם עצמות, תקרע את המתחרים בשיניים, אבל היא תמחץ את חסרי המכסה, ואפילו הטרקטורים הכבדים מתחת לעצמה. עדיין מנסים לכופף את BAZ ו-MAZ. למרות שכרגע בלשכות עיצוב, עם אותו ציוד ברמה כבדה, הם לא מהנים במיוחד. רצונות בהזדמנויות לא מתממשים במהירות, בקלות וביעילות, אבל הם לוחצים על מתחרים עם משאב אדמיניסטרטיבי ללא רחמים - במצעד, טייפון מ-URAL לא ממש הוצגה בכלל.
      1. 31רוס
        31רוס 9 בספטמבר 2015 12:40
        +6
        אבוי, אתה צודק, סדרת קמאז עם אינדיקטורים זהים ו"טובים יותר" כבר הוצגו באתר הסמוך, כביכול להחליף את המכוניות של מינסק, השאלה היא למשרד הביטחון מדוע לא עורכים בדיקות השוואתיות, " אוראל", "מאז", "באז" , "קמאז", האם הכל פתוח וישר?
      2. התגובה הוסרה.
  3. בורוביק
    בורוביק 9 בספטמבר 2015 08:24
    0
    ציוד הכרחי ללא תנאי בכוחות
  4. זאורבק
    זאורבק 9 בספטמבר 2015 08:35
    +2
    כשהם ברוסיה הם מתחילים לייצר את הגשרים שלהם למשאיות כבדות. ברגע שיתחילו לספק אותם לצבא, הם ינתק חמצן לחלקי חילוף.
  5. ביצות
    ביצות 9 בספטמבר 2015 09:36
    +7
    והאורל מפתיע לאחרונה, כפי שכותב AVT, קשה לו להתחרות ב-KAMAZ.
    URAL NEXT
    סקירה מלאה.https://www.drive2.ru/b/2298443/
    1. התגובה הוסרה.
    2. gjv
      gjv 9 בספטמבר 2015 10:20
      +2
      תמונות יפות. אבל הגשרים והתיבה על הטרקטור הם נאט"ו. לצבא הרוסי! מתי ומי יחליף את היבוא?
      1. ביצות
        ביצות 9 בספטמבר 2015 10:31
        0
        ציטוט של gjv
        לצבא הרוסי! מתי ומי יחליף את היבוא?

        מה אזרחים לא צריכים?
        משאיות בטון בינוני עדיין "נושמות" ומחליפות במחירים נוחים, ליסינג, סינית.
  6. זאורבק
    זאורבק 9 בספטמבר 2015 13:43
    0
    והזרקת מנועי GAZ חדשים - בוש, GAZ כל הכבוד, אתה לא יכול לעמוד במקום. השאלה היא אם הם מתכננים לשחרר הכל ברוסיה. בשנות ה-90 כבר קנו רישיון דיזל באוסטריה - טוב, אז התברר שאף אחד לא יכול ליצוק בלוק צילינדר על השטח שלנו בכזה דיוק. או קהות נפש, או אויבים.
  7. וויליאם וולף
    וויליאם וולף 9 בספטמבר 2015 15:24
    0
    אני מסתכל על האורל הזה ורואה את TATRA! קריצה
    1. ביצות
      ביצות 9 בספטמבר 2015 15:57
      0
      ציטוט מוויליאם וולף
      אני מסתכל על האורל הזה ורואה את TATRA!

      ואיפה הטטרה, האורל על המסגרת, הטטרה על ה"צינור" מסגרת עמוד השדרה המרכזית. למרות שיש יתרון מסוים, הטטרה של סיביר, או ליתר דיוק הצפון עם גז, הועלו בבת אחת, עם זהב בתחילת שנות ה-80 בכלל ראיתי איך הטטרה נוסעת ללא גלגל קדמי, זה כנראה יתרון...
    2. אדונים
      אדונים 10 בספטמבר 2015 05:22
      0
      Tatra היא מכונית נהדרת)))))))))))))))
    3. בסמן
      בסמן 11 בספטמבר 2015 01:35
      0
      וכשראיתי את זה בפעם הראשונה, חשבתי MAZ לצחוק
  8. kopcap909
    kopcap909 9 בספטמבר 2015 15:51
    0
    הגלגל הרזרבי מאחורי הקבינה הוא יתרון קטן עבור האורל. הוצאת צמיג רזרבי מתחת למסגרת היא משימה נוספת, במיוחד ברפש. והנעה לכל הגלגלים תאפשר לנוע בצורה רגועה יותר בדרכי עפר, אם כי לא יהיה נוח מאוד לנסוע לאורך הכביש המהיר. אני מקווה שבקרוב תיבת ההעברה ותיבת ההילוכים יוחלפו בעמיתים מקומיים. חבל שלא נכתב כלום על עיצוב מושב הנהג, אחרת יהיה נחמד להתקין את המושב כמו בטרקטורים אזרחיים על כרית אוויר. כן, ואת הכנף יהיה צורך "להסתיר", אבל זה כבר כך, עבור הנשמה חיוך
  9. קורבו
    קורבו 9 בספטמבר 2015 16:32
    +2
    צבאי מכוניות "רוסיות" = מנוע "צרפתי" + "מחסום" גרמני + "BIDGES" הונגרית + wалязяקי
  10. רוח חופשית
    רוח חופשית 9 בספטמבר 2015 19:12
    +1
    תא MAZovskaya, מבלארוס, מסגרת מפלדה בלגית, אותו הדבר במשאיות קמאז. מה שאני לא אוהב בנחסטך זה ציוד חשמלי משולב, 12-24 וולט, אני אגיד את זה ישר, זה שלם. לְחַרְבֵּן
  11. רב סרן7775
    רב סרן7775 12 בספטמבר 2015 20:45
    0
    לא ראיתי מכונית יותר טובה מה-U4320 עבור החיילים. הכל פשוט שם והתגברו על מכשולים כאלה, אני אגיד לך לא להאמין לזה
  12. סלאט
    סלאט 2 בפברואר 2016 17:15
    0
    6370 היא מכונית גרועה והיא לא מפסיקה לרדת!!! am