משוריין סודני חאטים-1 עם עמדת נשק מוגנת עם מקלע 12,7 מ"מ, גלגלי כביש מ-M113, חלקו העליון של המתלה מוגן במסך גומי
התאגיד הצבאי-תעשייתי הסודאני MIC (Military Industry Corporation) הראה לאחרונה קו מורחב של נושאות משוריינים, שהוא רואה בעצמו ומציע לייצוא לאחר פריסה בצבא המקומי. כדאי להתחיל עם השריון המשוריין Khatim-1 מבית MIC, המוצג ב-IDEX 2015 באבו דאבי. נראה שהוא זהה לשריון האיראני של בוראק, שבעצמו התבסס במקור על ה-BMP-1 הרוסי או מקבילו הסיני WZ501 (סוג 86).
עם זאת, לבוראק ולחאטים-1 יש כמה הבדלים משמעותיים מה-BMP-1. בתא החיילים האחורי של ה-BMP-1 יושבים הצנחנים לאורך ציר הרכב הפונה לצדדים, ומכל הסולר הראשי ממוקם ישירות ביניהם. העלייה והירידה מתבצעת דרך שתי דלתות אחוריות הנפתחות כלפי חוץ, בהן מיוצרים מיכלים נוספים לסולר.
ברכבי בוראק וחטים-1 יושב החי"ר בצידי תא החיילים על מושבים בלתי מחולקים זה מול זה. חברת MIC מכריזה על משקל קרבי של חאטים-1 של 13 טון; בנוסף לנהג, המפקד והתותחן, ניתן לאכלס במכונית תשעה צנחנים.
בנוסף, לכלי רכב איראניים וסודנים אין פרצות בצידי גוף הספינה, כוח הנחיתה יורה מפתחים פתוחים על הגג.
למקלע 12,7 מ"מ המותקן על הגג של כלי רכב אלה יש הגנה מסוימת על תותחנים, אך זמינים גם מודולי נשק אחרים.
גם למכוניות איראניות וסודניות חדשות יותר יש שלדה שונה. לדוגמה, גלגלי הכביש המקוריים של ה-BMP-1 הוחלפו בגרסת גומי דומה לאלו של נושאת כוח-המשוריינים של BAE Systems M113. במובן מסוים זה לא מפתיע, שכן לפי צבאות העולם של ג'יין, לאיראן יש עדיין 250 נושאות משוריינים M113 בשירות. גם המסילות בבוראק ובחטים-1 רחבות יותר, מה שמפחית את לחץ הקרקע הכולל ומספק אחיזה טובה יותר בשטח קשה. אין נתונים מדויקים, אבל, ככל הנראה, ניתן להשאיל את מתלי מוט הפיתול למכוניות גם מהנושאת המשוריינת M113.
כמו קודמתה, לאחר מעט הכנה, המכונית יכולה לצוף, במים היא מונעת על ידי סיבוב המסלולים, המאפשרים לה להגיע למהירות מרבית של 7 קמ"ש. יחידת הכוח מורכבת ממנוע דיזל מקורר אוויר בהספק של 330 כ"ס. (שזה 10% יותר מהמכונית הרוסית), מחובר לתיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים קדימה ואחד אחורה. יחידת כוח זו מאפשרת למכונית הסודנית להגיע למהירויות על הכביש המהיר של עד 75 קמ"ש ובעלת צפיפות הספק של קצת יותר מ-25 כ"ס/ט.
עד כה, MIC הכריזה על לפחות שלוש גרסאות של חאטים-1: אמבולנס, מוביל תחמושת ומרגמה מתנייע 120 מ"מ. הגרסה האחרונה זכתה לכינוי Khatim-2 והיא דומה מאוד במראה למקבילה האיראני. יש לו גג מוגבה מאחורי יחידת הכוח, כלומר, עיצוב הגוף יכול להתאים גם לאפשרות חדר הבקרה.
מרגמה 120 מ"מ יורה דרך פתחי גג פתוחים עם זוויות סיבוב ימין ושמאל של 15°. MIC טוענת לטווחים של 500 עד 9000 מטרים בעת ירי עם מרגמה סטנדרטית של 14,5 ק"ג עם חומר נפץ גבוה.
הרכב העדכני ביותר של Shareef-2 6x6 בתצורת BMP מצויד בצריח חמוש בתותח 30 מ"מ ומקלע קואקסיאלי בקוטר 7,62 מ"מ
רכב סיור 2X4 סודני מסוג Sarsar-4
שרף 2 וסארסר-2
MIC מציעה גם ליצוא נושאות משוריינים מהמכלול שלה תחת הכינוי Shareef-2, המבוססים על הרכב WMZ551 6x6 שפותח על ידי תאגיד China North Industries Corporation (NORINCO).
מכונה זו מצוידת בצריח בודד עם תותח 30 מ"מ עם 500 כדורים מוכנים של תחמושת ומקלע קואקסיאלי 7,62 מ"מ. שני סוגי הנשק, לפי MIC, מיוצבים במלואם. צריח 30 מ"מ לא מסומן זה כבר הופיע על כלי רכב משוריינים שנפרסו על ידי הצבא הסיני.
סין ייצאה נושאות משוריינים דומות 6x6 למספר מדינות אפריקאיות, אך Shareef-2 אינו מוכר רשמית כמוצר של חברת NORINCO הסינית כיום.
המפקד והנהג ממוקמים לפני הרכב, מנוע דיזל מפריד ביניהם לבין תא החיילים, המאכלס שבעה חיילי רגלים ותותחן אחד (בצריח יחיד המורכב מעל תא החיילים) כסטנדרט; יחד עם זאת, תצורות נושאות כוח אדם משוריינות יכולות להיות בעלות קיבולת גדולה.
המגדל יכול להסתובב 360°, זוויות ההצבעה האנכיות נעות בין -5° ל-+75°. ככלל, בכל צד של המגדל מותקנת קבוצה של שלושה מטחי רימוני עשן מופעלים חשמליים.
משקלו הקרבי של ה-Shareef-2 מוצהר על 16,02 טון, הרכב מצויד במנוע דיזל 320 כ"ס, המאפשר להשיג הספק ספציפי של 19,3 כ"ס/ט ומהירות מרבית בכביש המהיר של 100 ק"מ/ ח. כמו הח'טים, גם ה-Shareef-2 היא מכונה צפה, אך על המים היא מפתחת מהירות מעט גבוהה יותר של 8 קמ"ש.
בקצה הקל של הקו, MIC פיתחה את ה-Sarsar-2, שנחשב רשמית לרכב סיור קל 4X4, אך הוא בעצם נושא משוריינים קל או רכב סיור מוגן.
למעשה, גוף משוריין הותקן על שלדה של משאית צבאית קיה 4X4 במשקל 1,25 טון, המציע הגנה מפני אש מנשק קל. נשק ופיצוץ רימון יד. לפי MIC, משקלו הקרבי של הרכב הוא 5,5 טון, יחידת הכוח מורכבת ממנוע דיזל D4DA בעל ארבעה צילינדרים בהספק HP 139. מחובר לתיבת הילוכים ידנית. המשמעות היא שהמשוריין החדש איטי למדי, עם מהירות מרבית של 80 קמ"ש בכביש המהיר.
המפקד והנהג ממוקמים מיד מאחורי תא המנוע המוגן, ואחריו תא החיילים, אליו חותכים חלונות עם זכוכית חסינת כדורים ופרצות לירי. מקלע 12,7 מ"מ מותקן על הגג, הגישה אליו על ידי היורה מתבצעת דרך הפתח האחורי בגג. למושב היורה הגנה בליסטית מלפנים ובצדדים.
גרסה לא מוגנת של אותה שלדת קיה משמשת כבסיס ל-Taka MLRS עם 12 מסילות 107 מ"מ, שפותחה גם היא על ידי MIC.
MLRS טאקה
למרגמה הנעה עצמית 120 מ"מ הסודנית יש גג גוף מוגבה על מנת להגדיל את הנפח הפנימי
הערה
למרות שסודן מרחיבה כל הזמן את מגוון מערכות הנשק וכלי הרכב שלה, ומציעה אותו לייצוא, רובם המכריע אינם פיתוחים מקומיים מקוריים.
עם זאת, בעוד שחלק מהמשוריינים הסודניים כמעט זהים למקביליהם הזרים המקוריים, חלקם שונו כדי להתאים לצורכי המדינה או מבוססים על שלדות מתוצרת חוץ עם גוף משוריין מתוצרת סודאן.
השורשים האיראניים של ח'טים-1 וח'טים-2 מסמלים את הקשר ההדוק בין התעשיות הביטחוניות של שתי המדינות. טוענים כי מערכות נשק וציוד רבים מיוצרים כיום בסודאן, אך לכל זה יש חותם איראני ברור.
חומרים בשימוש:
www.janes.com
www.mic.sd
www.wikipedia.org