התעלות: העתיד של חיישני רכב משוריינים
חבילת חיישני Battleguard המודולרית מתחברת למערכת הראייה קדימה אינפרא אדום, וכתוצאה מכך מערכת שלמה עם שילוב מערכות נשק אופציונליות.
המבצעים באפגניסטן ובעיראק חשפו בעיות רבות בכלי רכב משוריינים קלים. הצוותים נאלצו לפעול באופן עצמאי באופן קבוע בשטחים פתוחים או בשטחים עירוניים, בעוד שהם צריכים להיות מסוגלים להסב נזק כמעט לכל סוג של אויב, החל מלוחמים המסתתרים מאחורי עצים או מבנים ועד יריבים המוגנים על ידי ביצורים או שריון. מגוון תנאים מבצעיים זה מצריך היום רמה מוגברת של מודעות למצב, הגנה טובה יותר על כוח אדם וקטלניות גבוהה בשימוש בכלי נשק שונים. כתוצאה מכך, כלי רכב לחי"ר ונושאי כוח משוריינים, על מנת להגביר את הקטלניות והשרידות שלהם, מצוידים יותר ויותר במערכות נשק חדשות וחזקות יותר ומתחמי חיישנים המאפשרים להם לבצע פעולות ללא תמיכה של לחימה ראשית. טנקים.
בפרט, הם זקוקים למערכות אופטו-אלקטרוניות ואינפרא אדום (OE / IR) שיאפשרו להם לחפש, לעקוב ולזהות מטרות אויב במהירות וביעילות. זה דורש בקרת אש מדויקת לכלי הנשק שלהם ורמה גבוהה של מודעות מצב קרובה. אלמנטים אלה משתלבים בצורה מושלמת למערכת קומפקטית הניתנת להתאמה אישית וניתנת לשדרוג בקלות, הניתנת להתקנה בקלות על כל מכונה.
עם זאת, רוב הצוותים של כלי רכב קרביים משוריינים קיימים (AFV) עדיין מבצעים תצפית ומיקוד באמצעות פריסקופים, תוך שימוש בעקרונות טכנולוגיים בני 600 שנים כבר. "חלונות" הפריסקופ הבולטים מהשריון הצטמצמו בגודלם וקיבלו הגנה מעולה לאורך זמן, אך זוהי חרב פיפיות שכן הדבר בעצם מגביל את גמישותם.
עם זאת, הפריסקופים צוידו במצלמות תרמיות וקיבלו מדדי טווח לייזר, ייצוב תמונה ומערכת בקרת אש (FCS), שאפשרה להגביר את דיוק האש והאש בתנועה כמעט בכל תנאי.
למרות שהם פשוטים בתפיסה, פריסקופים לרכב נשארים מערכות מורכבות עם חלקים מכניים ואופטיים רבים. התקנתם מחייבת לקדוח חורים בקוטר גדול לתוך השריון, הם תופסים מקום חיוני במקרה קלסטרופובי, ושדרוגים מוגבלים על ידי הארכיטקטורה, הנפח והפרמטרים של האופטיקה שלהם.
ההופעה על המגדלים של מערכות OE / IR, שכבר נמצאות בשימוש נרחב במטוסים וספינות צבאיות, מבטיחה לשנות באופן קיצוני את איכות התצוגה המתנהלת מבפנים של כלי רכב משוריינים. גישה זו, המכונה "מערכות מעל השריון", היא התקנת צריחים קומפקטיים או תחנות המספקות תפיסה דיגיטלית במקום תצפית אופטית ישירה.
מערכות אלו, בדרך כלל מיוצבות במלואן, מחוברות לתצוגה ולפקדים של הצוות בתוך הרכב באמצעות כבל סיבים אופטיים ושרשרת אופטית פחות מגושמת. דחיית הפריסקופים לא רק משחררת את המפתח מהמגבלות של עיצוב גוף הספינה והארגונומיה הפנימית, אלא גם מאפשרת לך למקם באופן חופשי מערכות חיצוניות שיכולות לייעל את שדה הראייה ולהרחיב את הפונקציונליות של חיישנים ומשדרים, תוך הסרת מכשולים שהיו קיימים בעבר. בניית מערכת ראייה משולבת.
תחנות אלו הן בעיצוב מודולרי וניתן להגדיר אותן עם כמעט כל סוג של חיישנים או מערכת לייזר הקיימים בשוק, לרבות מערכות הנחיית טילים כגון רדיו או קרני לייזר. תהליך השדרוג והתחזוקה של מערכות אלו הוא בדרך כלל קל יותר להבנה ופחות מורכב, שכן המודולריות והסטנדרטיזציה הגבוהה יותר של טביעות הרגל מאפשרות אינטגרציה קלה יותר של חיישנים בגדלים שונים, בעוד שהתחזוקה מתבצעת עם פחות התערבות במבני הגוף הקבועים של המכונה.
אלקטרוניקה ומעבדים סגורים לחלוטין ביחידת חיישן אופטו-אלקטרוניקה, החוסכת מקום בגוף המכונה. ברוב המקרים, פלט החיישן הדיגיטלי הנחוץ לשימוש בסיבים אופטיים מקל גם על אינטגרציה עם חיישנים אחרים, מערכות נשק ו-FCS, כמו גם העברת תמונה ווידאו. מידה גדולה של חופש במיקום החיישנים מאפשרת להגביר את יכולתם לזהות ולעקוב אחר מטרות מרובות ולקבל יכולות חיפוש ופגיעה על ידי עבודה משותפת עם הכוונת של התותחן או תחנת תצפית שנייה.
היבט חשוב באופי האלקטרוני של החיישנים במערכות אלו הוא היכולת להשתמש בעיבוד אותות אלקטרוני כדי לשפר את איכות התמונה ולהטמיע תכונות כגון זיהוי מטרות אוטומטי ומעקב רב-מטרות, כמו גם שיטות עיבוד אחרות שיהפכו לזמינות ב- העתיד.
מראה פנורמי
חלק מהמערכות המוצבות מעל השריון מסוגלות לעקוב אחר מטרות ובו זמנית לסרוק מסביב לכלי הרכב (תצוגה פנורמית מלאה כמעט בזמן אמת), מה שמגביר את רמת המודעות למצב.
כמובן, לא הכל כל כך חלק, יש כמה חסרונות של המערכות המרוחקות. לדוגמה, הצללית הגבוהה יותר שלהם בהשוואה לפריסקופ הופכת אותם למטרה אטרקטיבית לאש האויב. כיום, רמת ההגנה הגבוהה ביותר למערכות מרוחקות מתאימה ל-STANAG 4569 Level 2, שאינו מגן מפני נשק קליבר מעל 7,62 מ"מ. כמובן שמשתמשים יכולים להתקין מספר תחנות להגברת היתירות או להוסיף שריון לצריח, אבל זה מוביל להגדלת המסה ועלול לפגום בניידות המערכת.
צוותי הרכב עשויים לראות בעיה גם בהיעדר ערוץ יום אופטי. הם אומרים שאופטי בהחלט עדיפה על מצלמה דיגיטלית, מכיוון שהיא מציעה בדרך כלל רזולוציה גבוהה יותר וממשק אדם-מכונה ישיר יותר מאשר צגים.
מערכות מרוחקות רק מתחילות להופיע בשוק, אך רשימתן בהחלט תתרחב משמעותית בקרוב.
הרשומה החדשה ביותר ברשימה זו היא ה-L-3 Wescam MX-GCS, שנחשף ב-IDEX 2015. מערכת הראייה הדו-צירית המיוצבת מיועדת לנשק בקליבר בינוני וגדול המותקן על כלי רכב מ-20 מ"מ עד 120 מ"מ. ערכת המכשירים הבסיסית כוללת מצלמת יום ברזולוציה גבוהה, מצלמת תרמית בגל בינוני מקורר ומד טווח לייזר בטוח לעין.
L-3 Wescam MX-GCS
התקנים אופציונליים כוללים מצביע אופטי לטווח ארוך, מאיר/מצביע לייזר, מצלם תרמי גל ארוך מקורר/לא מקורר, מציין לייזר ומצלם תרמי גל קצר.
לתחנה יש תצורה כפולה ליורה ולמפקד, המאפשרת להשתמש במצב חיפוש-מכה או לירות בכלי נשק ללא תלות זה בזה. לפי L-3 Wescam, התכונה האחרונה היא ייחודית, היא מגבירה את כושר ההישרדות בקרב במקרה של נזק או כשל של מערכת הראייה הראשית. מערכת ה-MX-GCS עדיין נמצאת בשלבי גיבוש, אך כבר נוסתה עם רובי 30 מ"מ ו-105 מ"מ.
הראייה הפנורמית המתקדמת האוניברסלית של Sagem Defense Securite Paseo משפרת את כושר ההישרדות ויכולות הלחימה של כלי רכב לחי"ר ו-MBT על ידי הפחתת זמן זיהוי מטרות, הגברת רמת המודעות למצב ויעילות האש. התצורה הבסיסית כוללת צילום תרמי עם זום רציף באורך גל בינוני, מצלמת צבע ביום ברזולוציה גבוהה ומד טווח לייזר בטוח לעין.
אפשרויות מגוונות
על מנת להרחיב את מגוון המשימות שבוצעו, מציעה שאגם מספר אפשרויות, ביניהן מצלם תרמי מקורר באורך גל ארוך, מחשב בליסטי, מערכת בקרת כיוון אש, מעקב פנורמי במצב סריקה, מעקב אוטומטי ומייצב לייזר או לייזר. פולט קרן. אפשרויות אלו הופכות את ה-Paseo מתחנת מעקב וסיור למערכת הכוונת ובקרת אש דה פקטו שניתן להתקין על כל רכב חמוש בתותח ו/או טילים. המערכת, המשותפת למפקד והתותחן, הוצגה בצריח Cockerill 3000 ב-IDEX 2015.
מערכת הראייה האופטו-אלקטרונית מיוצבת SEOSS (Stabilized Electro-Optical Sighting System) מבית Rheinmetall נוצרה כבר מההתחלה כמערכת בקרת אש קומפקטית, מיוצבת, דיגיטלית עבור AFVs ו-MBTs. הוא כולל מצלמת תרמית מהדור השלישי בגודל 640x512 (לבחירת הלקוח, היא פועלת באזור ה-IR של הספקטרום האמצעי או באזור ה-IR של הספקטרום עם גלים ארוכים), מצלמת CCD ליום, מד טווח לייזר , חיישן אינרציאלי ומכשיר וידאו מעקב. Rheinmetall אומר ש-SEOSS כבר מותקן על Piranha IIIC של חיל הנחתים הספרדי וניתן להתקנה ולשילוב בכל סוגי כלי הרכב הקרביים. המערכת ממשיכה להיות מוצעת כחלק מ-MBT Revolution Modular Upgrade Kit.
תחנת אופטואלקטרוניקה SEOSS על מגדל לאנס
המערכת זמינה בשתי גרסאות: SEOSS Panoramic, הפועלת כמערכת פיקוח ובקרת אש עצמאית של מפקד עם זוויות אזימוט של 360° ושדה ראיה בגובה מ-15° עד +17°, ו- SEOSS Sector - מערכת יורים. עם שדה ראייה של ± 7,5 מעלות בכל צד של קו הראייה.
מערכת ייעוד המטרות והמעקב של מפקד היום/לילה COAPS (Commander's Open Architecture Panoramic Sight) של חברת אלביט מערכות הישראלית היא כוונת מיוצבת דו-צירית עם פונקציות נוספות של בקרת אש לפלטפורמות קבועות וניידות. זה מסונכרן עם המראה הראשי של היורה, מה שמאפשר לך לעבוד במצב חיפוש-סטרייק. ה-COAPS כולל מצלמת תמונה תרמית זום רציף (זמין ברזולוציית 640x512 פיקסלים), מצלמת CCD צבעונית בשעות היום ומד טווח לייזר בטוח לעין.
ייעוד יעד ומערכת מעקב COAPS
מערכת BattleGuard המודולרית העצמאית של Raytheon לא רק בעלת פונקציונליות מלאה של היקף המפקד, אלא יכולה גם לקבל מגוון רחב של כלי נשק קטלניים ולא קטלניים.
זה מבטיח זיהוי מוקדם של איומים ומשפר את הגנת הצוות ואת שרידות הרכב באמצעות תצוגה של 360 מעלות של שדה הקרב באמצעות מצלמת תרמית מקוררת של גל ארוך דור שני ומצלמת צבע ביום עם מד טווח משולב. המערכת מסוגלת לעקוב בו-זמנית אחר מספר מטרות, לכוון רובים וטילים לעבר מטרות, ויכולה לפעול גם במצב של מיקוד אוטומטי ופגיעה במטרות על פי פקודות ייעוד מטרות חיצוניות מחיישנים על הסיפון ומרוחקים.
Battleguard הותקן והוכח על רכב הלחימה ברדלי M2/M3, עיצוב המערכת מאפשר להתקין אותו על מגוון רחב של כלי רכב קרביים, החל מ-MBTs ועד BMPs ו- APCs.
הרשימה הנוכחית של מערכות מרוחקות מסתיימת עם מערכת Janus RSTA האחרונה (סיור, מעקב ורכישת יעדים) מבית Selex ES. מערכת הדמיה תרמית פסיבית בעלת יכולות פנורמיות, המיועדת לפעולה מסביב לשעון, משלימה או מחליפה את ראיית המפקד על ה-AFV.
ה-Janus מורכב ממצלמת תמונה תרמית מהדור השלישי עם מערך ממירי וידאו במסגרות מלאות, מצלמת CCD צבעונית של Superhad עם זום רציף וממד טווח לייזר. מעל תחנת יאנוס על ידי LMV
Janus היא יחידת חיישן פנורמית המורכבת מצלם תרמי של גל אמצע בגודל 640x512 פיקסלים ומצלמת CCD עם זום מתמשך עם מד טווח אופציונלי. למערכת יש התקן מעקב, וניתן לסנכרן אותו עם האקדח הראשי כאשר הוא פועל במצב חיפוש-מכה.
מערכת Janus נבחרה להתקנה על מכוניות ה-AFV הרב-תכליתיות של Freccia האיטלקיות.
Sagem Paseo זמין בגרסאות יבשה וים
ניתוח של
בהתבסס על תחזיות ההוצאות הביטחוניות, השוק העולמי למערכות חיפוש ומעקב ובקרת אש לכלי רכב קרקעיים צפוי להגיע ל-42 מיליארד דולר ב-2015 ולצמוח ב-2024% בשנה עד 0,9. 16,8 מיליארד דולר (40%) משוק זה של מיליארדי דולרים עשויים להיתפס על ידי מערכות מרוחקות בעתיד.
המערכות המרוחקות ימצאו בתחילה יישום בגזרת ה-IFV (שנפחו עומד על כ-12,5 מיליארד דולר), ובהמשך יוכלו לחדור לשוק ה-MBT. ניתוח כללי של השוק העולמי מראה כי ההזדמנויות הגדולות ביותר צפויות להופיע ביבשת אמריקה עם הנתח הגדול ביותר של ארצות הברית, ואת המקום השני תפסו מזרח אירופה (כולל הפדרציה הרוסית), מפתחת כוחות שריון מודרניים.
גם מערב ומרכז אסיה, המזרח התיכון ומערב אירופה יתרמו, אם כי חלק ניכר מכלי הרכב הקרביים באזורים אלו נרכשו או שודרגו לאחרונה יחסית.
חומרים בשימוש:
www.janes.com
www.wescam.com
www.sagem.com
www.rheinmetall.com
www.elbitsystems.com
www.raytheon.com
www.selex-es.com
מידע