הפיתוח בברית המועצות של מערכת טילים חדשה המסוגלת לחדור למערכת הגנה מפני טילים שכבתית הייתה אמורה להיות התגובה הא-סימטרית שלנו ליצירת מערכת הגנה מפני טילים בארצות הברית כחלק מתכנית SDI. המתחם החדש היה אמור לקלוט ראשי נפץ מתמרנים, מתכננים (מכונפים) במהירות היפרסונית. בלוקים אלו היו אמורים להיות מסוגלים לתמרן עד 1000 קילומטרים באזימוט בכניסה לאטמוספירה ב"קו כרמן" במהירויות של כ-5,8-7,5 קמ"ש או 17-22 מאך. בלב פרויקט האלבטרוס כולו עמדו הצעות לראש נפץ מונחה (UBB), שהיה מסוגל לתמרן כדי להתחמק מטילים. UBB הייתה אמורה לזהות שיגור של טיל נגד טיל של האויב ולבצע תמרון מתוכנת כדי להתחמק ממנו. הפיתוח של UBBs כאלה החל עוד בשנים 1979-1980, בברית המועצות, בוצעה עבודה לתכנון מערכת אוטומציה לביצוע תמרון נגד טילים שכזה.
הטיל החדש היה אמור להיות תלת-שלבי, תוכנן לצייד אותו ביחידה מכונפת עם מטען גרעיני, שהצליחה להתקרב אל המטרה בגובה נמוך ולתמרן סביבה. רוב מרכיבי הרקטה עצמה והמתקן לשיגורה תוכננו להיות מצוידים בהגנה רצינית מפני לייזר נשק ופיצוצים גרעיניים כדי להבטיח את ההסתברות המרבית לפגיעה באויב בכל רמת התנגדות מצדו. מערכת הבקרה וההנחיה של האלבטרוס ICBM הייתה אינרציאלית אוטונומית.
כפי שצוין לעיל, ג.א. אפרמוב מונה ליזם הפרויקט. במקביל, הממשלה הסובייטית ייחסה לפרויקט חשיבות לאומית מיוחדת, שכן באותה תקופה הייתה בעיה רצינית להתגבר על הגנת הטילים, שהתפתחה בארצות הברית. על רקע זה, מפתיע שהעבודה על יצירת מתחם אסטרטגי חדש הופקדה בידי מיזם שלא עבד קודם לכן עם מערכות טילים ניידות וטילים מוצקים. יצירת ראש נפץ מכונף באופן כללי היה דבר חדש לחלוטין.
בתחילה, המעצבים הסובייטים חיפשו את האפשרות ליצור ראש נפץ שיכול לחמוק מטילים נגד טילים, מתוך רעיון זה נולד פרויקט פיתוח טילי אלבטרוס. ראש הנפץ של ה-ICBM הזה לא רק נשא מטען גרעיני, אלא גם היה צריך לזהות בזמן שיגור של טיל נגד טיל של האויב ולהפעיל את מתחם ההתחמקות שלו. יחד עם זאת, התמרונים היו צריכים להיות מגוונים מאוד, מה שהיה צריך לספק חוסר חיזוי מספיק של מסלול התנועה. המאפיין הייחודי של הטיל הבין-יבשתי החדש היה שמסלולו נוצר בגבהים שלא עולים על 300 ק"מ. יחד עם זאת, ניתן היה בהחלט לתקן את השיגור, אולם אי אפשר היה לחזות במדויק את המסלול ולסלול נתיב הולם לנטרול ראשי הנפץ הרקטיים. הטיל היה אמור להיות מצויד ביחידה אחת או יותר (ללא מידע מדויק) מתכננת יחידה מכונפת (PKB) עם מטענים גרעיניים. לשכת התכנון, באינרציה, ביצעה טיסה מבוקרת באטמוספירה (תכנון) והצליחה להגיע למושא התקיפה בטווח רחב של גבהים ומכל כיוון.
עד סוף 1987, התכנון המקדים של מתחם אלבטרוס ICBM היה מוכן, אך הוא עורר ביקורת ממשרד ההגנה של המדינה. עיצוב המתחם נמשך עד תחילת 1989. הסיבה העיקרית להפסקת הפיתוח בנושא זה הייתה הספק לגבי עיתוי ביצוע פרויקט זה, לרבות בגלל הבעיות שליוו את הפתרונות הטכניים הכלולים בפרויקט. כמו כן, קריסת ברית המועצות השפיעה לרעה על הפרויקט.
ביוני 1989, בפגישה שהתקיימה במל"ל משינוסטרוניה, העלה מנכ"ל המל"ל ג.א. אפרמוב הצעה להפוך את מתחם האלבטרוס למתחם אוניברסלי עבור כוחות הטילים האסטרטגיים של המדינה - לטיפוסים ניידים וממגורים. עם זאת, הצעה כזו גרמה להתנגדות עזה מצד מפתחי ICBM אחרים במדינה - המכון להנדסה תרמית במוסקבה (MIT) ו- Yuzhnoye Design Bureau מדנייפרופטרובסק. וכבר ב-9 בספטמבר, בנוסף לצו של מועצת השרים של ברית המועצות מה-9 בפברואר 1987, ניתנה החלטה חדשה שקבעה יצירת שתי מערכות טילים חדשות במקום מתחם האלבטרוס - ממגורה נייחת ו- אדמה ניידת המבוססת על רקטה תלת-שלבית בעלת הנעה מוצקה שנוצרה על ידי MIT שהיא אוניברסלית עבור שני המתחמים עבור מתחם הקרקע הנייד "Topol-2". נושא זה של עבודת מחקר קיבל את הצופן "אוניברסלי" (רקטה RT-2PM2 / 8Zh65, מאוחר יותר - "Topol-M"). המתחם, המבוסס על משגר ממגורות, נוצר בלשכת התכנון יוז'נויה, ו-MIT הייתה מעורבת בפיתוח מערכת טילים קרקעית ניידת. הפיתוח הפעיל של מתחם האלבטרוס לטובת כוחות הטילים האסטרטגיים של ברית המועצות הופסק לאחר כריתת אמנת START-1991 ב-1, עם זאת, בדיקות האב-טיפוס של ה-UBB נמשכו. על פי מידע אחר, לא מאומת רשמית, העבודות במתחם אלבטרוס הופסקו גם לאחר בחינת התכנון המוקדם על ידי נציגי משרד הביטחון בערך בשנים 1988-1989.
כך או אחרת, במידה רבה של הסתברות אנו יכולים לומר כי בדיקות טיסה של אבות טיפוס של UBB של מתחם זה בוצעו בשנים 1990-1992. השיגורים בוצעו מאתר הניסוי Kapustin Yar באמצעות רכב השיגור K65M-R. השיגור הראשון בוצע ב-28 בפברואר 1990 "ללא הפרדה" של המטען. מאוחר יותר, תוך שימוש בפיתוחים במתחם האלבטרוס, החלה NPO Mashinostroyenia לעבוד על יצירת פרויקט 4202 של ציוד לחימה היפרסוני אווירובליסטי (AHBO).
בחלקו, ה-ICBM של אלבטרוס, יחד עם יחידות היפרסוניות עבורו, הפכו לקורבן של הדעיכה הכללית של המתחם הצבאי-תעשייתי במדינה בתחילת שנות ה-1990, שהתרחשה על רקע התמוטטות ברית המועצות. אבל, בסוף שנות ה-1990, תוך שימוש בצבר הקיים בפרויקט זה, החלה עבודה, שהובילה בסופו של דבר להופעת יחידות טופול-M ויחידות היפרסוניות עבור השינוי המתקדם יותר שלה Yars, כמו גם עבור טילים בליסטיים אחרים הקשורים ל- דור חדש - "Maces" ו"Sarmat".
ציור של התקני SLA-1 ו-SLA-2 של מערכת "התקשר".
הם ניסו להשתמש בפיתוחים על ראשי הנפץ המתמרנים של מתחם האלבטרוס למטרות שלום גרידא. אז, יחד עם המומחים של TsNIIMASH, המהנדסים של NPO Mashinostroyenia הציעו ליצור מתחם אמבולנס רקטות-חלל בשם "Call" על בסיס ה- UR-100NUTTH ICBM. המתחם, שהיה אמור לקום בשנים 2000-2003, תוכנן לשמש למתן עזרה ראשונה לכלי שייט ימיים שנקלעו למצוקה במימי האוקיינוסים בעולם. כמטען עבור ICBM זה, תוכנן להרכיב מטוסי חילוץ מיוחדים לתעופה וחלל SLA-1 ו-SLA-2. הודות לשימוש במכשירים אלו, מהירות משלוח ערכת חירום לספינה במצוקה יכולה להיות בין 15 דקות ל-1,5 שעות, ודיוק הנחיתה היה ± 20-30 מטר. משקל המטען, בהתאם לסוג ה-ALS, היה 420 ו-2500 ק"ג, בהתאמה.
Так, спасательный летательный аппарат СЛА-1 был в состоянии доставить до 90 спасательных плотов или аварийный комплект. А спасательный летательный аппарат СЛА-2 мог доставить аварийно-спасательное оборудование для морских судов (водоотливной модуль, противопожарный модуль, водолазный модуль). В другом варианте — הרובוט-спасателя или дистанционно пилотируемый летательный аппарат.
מקורות המידע:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-844.html
http://nevskii-bastion.ru/albatross-rk
http://www.arms.ru/stati/raketno-kosmicheskaja-oborona/proekt-albatros.htm