הצי הרוסי:
- הראשון בעולם מבחינת הפוטנציאל של כוחות גרעיניים אסטרטגיים ימיים (שוויון עם ארצות הברית);
- השלישית במספר הצוללות הגרעיניות הרב-תכליתיות. כולל צוללות דיזל-חשמליות רב תכליתיות, הצי שלנו יפרוץ למקום השני, וישאיר את בריטניה מאחור;
- השישי בעולם מבחינת כוח פני השטח צי, נחות במספר ספינות המלחמה של אזור האוקיינוס לעומת הציים של ארצות הברית, סין, בריטניה הגדולה, הודו ויפן;
- הימי הפוטנציאלי השישי תְעוּפָה.
נקודות החוזק המסורתיות של הצי הרוסי:
- מנהיגות עולמית ביצירת טילים נגד ספינות נשק. מ"אילת" ועד "קליבר": 70 שנות ניסיון ועשרות מוצרים, במגוון רחב של משקלים ומידות ומאפיינים;
- נוכחות "צי יתושים" ענק של סירות קרב ועזר לפעילות באגני הנהר ובאזור הים החופי;
- דוגמאות ייחודיות לציוד צבאי (צוללות טיטניום, "Loshariki" במעמקי הים, סיירות גרעיניות כבדות). כל זה מרחיב איכשהו את היקף היישום שלו ומעניק לחיל הים שלנו טעם ייחודי.
חולשות מסורתיות:
- תחנות כוח של ספינות;
- מערכות מידע ובקרה לחימה (CICS הקיימות מאפשרות לקבל רק ייעוד מטרה ראשוני ממכ"מי מעקב, ואז כל כלי הנשק פועלים במצב לא מקוון, תוך שימוש במכ"מים משלהם ובכלי בקרת אש משלהם. בניגוד ל-Aegis הזרים, שיוצרים שדה מידע רציף שמקשר הכל ביחד מערכות נשק וספינות);
- היעדר מערכות הגנה אווירית ארוכות טווח (מערכות הגנה אוויריות אזוריות מותקנות רק ב-5 ספינות של חיל הים; לשם השוואה: בארה"ב יש 84 ספינות כאלה, שחלקן, בשל יכולותיהן, כלולות בטיל מערכת הגנה);
- קשיים ארגוניים וכלכליים נצחיים.
פרדוקס: למרות החולשה הנראית לעין והיעדרן הכמעט מוחלט של ספינות מודרניות, הצי הרוסי הוא הצי המוכן ללחימה והיעיל ביותר בעולם.
הסיבות לפרדוקס:
טקטיקות מקוריות ודרך חדשנית לשימוש בחיל הים בסביבה בינלאומית המשתנה במהירות. כדוגמה, "Syrian Express": אספקת הסיוע הדרוש לסוריה על סיפון ספינות מלחמה. דבר, דבר ראשון, אינו כולל בדיקה והחרמה של סחורות "אסורות" על ידי האו"ם וה-OSCE (עקרון החוץ-טריטוריאליות, היכן לעלות על סיפון ספינת מלחמה הוא לחצות את גבול המדינה הרוסית). בנוסף, ספינת מלחמה הגבירה את יציבות הלחימה במקרה של "התערבות כפויה", ניסיון לכידה או כל סוג של פרובוקציה מזוינת.
וכמובן, רצון פוליטי רב עוצמה, שבלעדיו אפילו הנשק האדיר ביותר נותר מתכת חסרת תועלת.
רוסיה אינה חוששת מביקורת ואינה מהססת להשתמש בצי כדי להשיג את האינטרסים הגיאופוליטיים שלו. כתוצאה מכך, רחוקות מהספינות הצעירות ביותר ולא החזקות ביותר מבצעות משימות "עדינות" כל כך שאפילו הטייסת הקשוחה ביותר המניפה את דגל הכוכבים והפסים לא יכולה לעשות.
להילחם זה לא לירות. לפעמים זה מספיק כדי להציף את הספינה שלך, לחסום את צי האויב. BOD "Ochakov" בדונזלב. קרים, 2014. וזהו, עכשיו קראו לצי השישי לעזרה.
הציים המודרניים של "השותפים" שלנו אינם מסוגלים לממש אפילו חלק קטן מהיכולות שלהם, בעוד שהצי הרוסי מנצל את הפוטנציאל של ספינות קיימות ב-200%. כתוצאה מכך, פעם אחר פעם, הניצחון נשאר איתנו.
סיכויי צי
מאז ההכרזה על תוכנית החימוש הממלכתית לתקופה עד 2020, לוח הזמנים המתוכנן התרחק מהמציאות עד כדי כך שאין צורך לדבר על כל פיתוח מתוכנן של הצי במסגרת SAP-2020.
נושאות מסוקים "מיסטרל" (לפי התכנית - 4 יחידות). הנושא נסגר כעת.
מוצא אפשרי מהמצב הוא הפרויקט המקומי של נושאת מסוקים אמפיבית (קוד "Surf"), שעליו הוכרז מידע בעיתונות בקיץ 2015.
פריגטות 11356 (לפי התכנית - מ-4 מציאותיות ל-9 יחידות פופוליסטיות). הבנייה בבניין השלישי הופסקה בשל היעדר מנועים עבורם. הספק העיקרי של יחידות טורבינת גז אוניות (זוריה-משפרוקט) נשאר בשטח אוקראינה.
כחצי מידה מוצעת ספינת רקטות קטנה, פר' 22800, עם תזוזה של 800 טון. לדברי אלוף המפקד ויקטור צ'ירקוב, מתוכנן לבנות סדרה של 18 קורבטות כאלה, כאשר הראשונה שבהן תונח ב-2016.
ברור שהתחליף אינו שווה ערך. לספינת רקטות קטנה, בשל גודלה, אין אוטונומיה וכושר ים מספיקים לפעילות בים הפתוח. בנוסף, מהמאפיינים המושמעים של פרויקט 22800, עולה כי RTOs כמעט חסרי הגנה מהאוויר.
אבל היה זה פרויקט 11356 שנועד לחיזוק מהיר של צי הים השחור ולהחייאת הטייסת המבצעית החמישית (כפי שיועדו עוצבות של ספינות סובייטיות בשירות קרבי בים התיכון).
עכשיו הכל יהיה קצת אחרת.
הסירוב לבנות את פרויקט 11356 פריגטות ולהחליפן בים השחור בספינות טילים קטנות הוא החלטה הגיונית, ברור שמדובר בפרויקט מיושן, עם בניית ספינות מסוג זה, הצי איחר ב-10 שנים.
- מומחה המרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות M. Barabanov.
מסיבה זו כל ארבע הפריגטות של פרויקט 22350 (כיום ספינות השטח המודרניות ביותר של הצי הרוסי, המקבילות למשחתות זרות במספר מאפיינים) מתוכננות כעת להיכלל בצי הים השחור. הספינה המובילה מסוג זה, האדמירל גורשקוב, נמצאת כעת בניסוי בצפון.
תקלות, עיכובים, בעיות.
השיא האנטי לשעבר של הפריגטה "גורשקוב" נשבר על ידי הישגה של הקורבטה "מושלם" (מספנה עמור). הקורבט הצנועה במשקל 2200 טון נמצאת בבנייה מאז 2006, אך טרם הוזמנה. נבנה צף.
השנה ה-11 ממשיכה את האפוס עם ספינת הנחיתה הגדולה "איבן גרן". עם זאת, זה לא כל כך גדול. מבחינת תזוזה, ה-BDK איוון גרן נחות פי ארבעה מהמיסטרל.
מתוך זרם כזה של מידע נטול פניות, הקורא עלול לחוות התמוטטות עצבים.
למעשה, הכל לא כל כך נורא.
עיכובים בבנייה ובהפעלה הם בעיות מסורתיות לכל טכנולוגיה.
"חלפו 23 חודשים מאז כניסתה של סן אנטוניו לשירות, אבל הצי לא קיבל ספינה מוכנה לקרב".
- מפקד הצי האמריקני דונלד וינטר על כלי הנחיתה החמקניים USS San Antonio.
דבר נוסף הוא שבנייה מקומית ארוכת טווח מתרחשת בצורה קשוחה, מעוותת עוד יותר, כאשר החשבון לא עובר ל-20 חודשים, אלא ל-20 שנה (זה כמה זמן "סופת הרעם של הים" הצוללת הגרעינית K-560 " סוורודווינסק" נבנתה).
גם הבעיה במנועים לא הפכה לבלתי צפויה.
גאוות האימפריה הרוסית, המשחתת הטובה בעולם "נוביק" (1911). ובכן, פתחו את הסיפון והסתכלו על תחנת הכוח של כל אחד מהנוביקובים... הו, מיין גותי! "א.ג. וולקן, סטטין.
אין מה להיות מופתע כאן.
Corvettes pr. 20385 (לפי התכנית - עד 8 יחידות). בניית שני הבניינים הראשונים ("רועם" ו"זריז" - מאז 2012) נקטעה עקב אי-אפשרות לרכוש עבורם מנועי דיזל מחברת MTU הגרמנית עקב סנקציות.
איך אפשר שלא לזכור כאן את הבדיחה המפורסמת של סלטיקוב-שדרין - אם נרדמים 100 שנה ואז מתעוררים ...
כתחליף לפרויקט 20385, מוצע פרויקט 20386 מתקדם עוד יותר, בו ייעשה שימוש בטכנולוגיות ורכיבים ביתיים בלבד. העיצוב אמור להתחיל השנה. הנחת הבניין הראשון מתוכננת באופן טנטטיבי לשנים 2017-18.
העיקר שהספינות נבנות. במקום אפשרויות ללא מוצא, מוצעות דרכים חלופיות לפתרון הבעיה.
כניסה לניסויים ימיים של אוניית הקשר "יורי איבנוב" (ספינת מודיעין אלקטרונית pr. 18280)
המחלוקת על הצורך במודרניזציה של אורלנס האטומי הגיעה למסקנה ההגיונית. באוקטובר 2014 הוכנס האדמירל נחימוב TARKR לבריכת הצובר של סבמש והחלו העבודות לפירוק ציוד מיושן.
בנייתן של צוללות מונעות גרעיניות במסגרת הפרויקטים המודרניים 885M Yasen-M ו-955A Borey-A נמשכת.
במהלך התקופה 2014-15. שלוש סירות דיזל-חשמליות של פרויקט 636.3 (המכונה "החור השחור") הופעלו. "נובורסיסק", "רוסטוב-על-דון" ו"סטארי אוסקול". אחד נוסף, קרסנודר, נכנס לניסויים ימיים ב-10 באוגוסט.
סודי ביותר, מצויד בטכנולוגיה העדכנית ביותר וחמוש בטילי שיוט של קליבר, הערך הקרבי של "הקטנים" הללו יהיה גבוה יותר מזה של TARKR חלוד.
נדון בעוצמה ובעיקר החדשות על הבנייה הקרובה של סדרת משחתות במסגרת פרויקט 23560 "לידר". תזוזה - 18 אלף טון (שלום ל"זמוולט" האמריקאית עם 15 אלף שלה). אין עוד ספק שהמשחתת העל המקומית (סיירת או ספינת ארסנל - כל סיווג מותנה) תצויד בתחנת כוח גרעינית. למרות מספר בעיות ברורות (עלות גבוהה, חוסר האפשרות להתבסס על הים השחור), הבחירה במשחתת יאסו כתחנת כוח היא הפתרון ההגיוני ביותר. הכורים שלנו טובים יותר מטורבינות גז.
דגם של המשחתת הגרעינית pr. 23560 מתוך התערוכה "צבא 2015"
כפי שהניסיון מלמד, אנו יכולים לבנות "קופסה" בקיבולת של 18 אלף טון ואף לצייד אותה במערכות בקרה גרעיניות תוך חמש שנים. הבעיה העיקרית של משחתות ביתיות מבטיחות היא שהם צריכים ליצור מערכת של כלי זיהוי (מכ"מים מודרניים עם PFAR / AFAR) ומערכת הגנה אווירית ימית ארוכת טווח (בדומה ל"יבשתי" S-400 או "פולימנט-רדוט" ”). אחרי הכל, זה לא סוד שדווקא משימות ההגנה האוויריות הן הסיבה היחידה לבניית ספינות לחימה עיליות עם תזוזה של יותר מ-4 טון בזמננו (מה שלא מוציא מהכלל את ה"אוניברסליות" הסבירה של משחתות העל הללו) .
ככלל, לא צפויה התחזקות עולמית של חיל הים בעשור הקרוב. הספינות שבבנייה כמעט ולא יספיקו כדי לפצות על אובדן הרכב האונייה, עקב הידלדלות מוחלטת של משאב הספינות והצוללות של התקופה הסובייטית.
ספינת סיור "חדי דעת" חולפת על פני הבוספורוס. סנייד אומר מפורום טורקי: "זה כאילו יש שריפה על הסיפון", "רוסים מטגנים קוויאר". "Sharp-witted" הושק בשנת 1967.
מקומם של "כלבי הים" של ה-BOD ייתפס בהדרגה על ידי פריגטות.
ספינת הדגל של הצי הצפוני, במקום ה"פיטר" שיצא לתיקונים, תהיה ה-TARKR "נחימוב" המודרני.
לכל צי הצפון והאוקיינוס השקט יהיו 4-5 נושאות טילים צוללות אסטרטגיות (כולם מודרניים, של פרויקט בורי) ומספר זהה בערך של פייק ואפר רב-תכליתיים.
שש סיירות הטילים האסטרטגיות הנותרות, pr. יחד איתם, SLBMs לדלק נוזלי שתוכננו על ידי משרד העיצוב im. Makeeva (P-667, Sineva, Liner). מטוסי ה-R-1990 Bulava SLBM בעלי הנעה מוצקה יהוו את הבסיס לכוחות הגרעין האסטרטגיים הימיים של רוסיה. למרות השלמות הגרועה ביותר במסת האנרגיה (קצב היציאה של גזי אבקה תמיד נמוך מזה של רכיבי הנעה נוזלית), המעבר להנעה מוצק ישפר באופן קיצוני את הבטיחות התפעולית, יפחית את זמן ההכנה לפני השיגור ואת עלות בניית הרקטות.
אנחנו הולכים, אם כי לא תמיד נכון, אלא בדרך שלנו. למרות הרכב הספינה הרחוק מלהיות אידיאלי, הצי הרוסי נותר כלי קרבי יעיל ויריב קטלני.
