התרסקות אוויר רוסית: תסמונת שלאחר שנות ה-80

34
לאחרונה התרסק מפציץ אסטרטגי רוסי Tu-95MS והרג שני אנשים. במהלך החודשיים האחרונים, היו שש תאונות קשות עם מטוסים של חיל האוויר הרוסי (VVS), חמש תאונות אוויר זעזעו את כל המדינה. בהקשר זה, התקשורת המערבית עוקצת ללא הרף את מוסקבה. למה קשורים האירועים? האם זה צירוף מקרים או בלתי נמנע?

סדרה של תאונות מטוסים, חיל האוויר צומצם בחצי


בחודשים יוני ויולי, ארבעה סוגים שונים של מטוסים עברו תאונות: שני מטוסי קרב מיג-29, מפציצי קרב Su-34 ו-Su-24 (Su-24 נוסף התרסק בפברואר השנה), שני מפציצים אסטרטגיים Tu-95 (אחד התרסק, על פי הדיווחים, אחר החליק מהמסלול וגרם לכשל במנוע).

התרסקות אוויר רוסית: תסמונת שלאחר שנות ה-80

צילום: russiatoday.eu

לאחר התקריות הופסקו הטיסות במטוסים הנ"ל. לפי הדיווחים, לרוסיה יש 1573 יחידות של מטוסי קרב שונים, 688 מהן הפסיקו לטוס, שהם 43 אחוזים מהכלל. ניתן להבחין שהתאונות האוויריות הקשות האחרונות השפיעו במידה רבה על חיל האוויר של המדינה.

באופן לא מפתיע, כלי התקשורת המערביים מיהרו להתמוגג, והכריזו כי העמדה הנוקשה של ולדימיר פוטין היא האשמה. לפי העיתונות המערבית, לצבא הרוסי חסרים טייסים בעלי כישורים גבוהים, גם התחזוקה אינה עומדת בקנה אחד, והמשימה להגביר את יכולת הלחימה של הצבא על מנת להתנגד באופן מלא למערב הובילה לאסונות מסוג זה. חלקם להוטים לגלות: "איך הקרמלין ילחם בנו כשיש לו רק מחצית ממה שנשאר לו בארסנל?"

האסון שאירע ב-12 ביולי הוסיף שמן למדורה: קריסת הצריפים באומסק, שריסקו 42 קצינים וחיילים. מתוכם מתו 23 בני אדם.

גורם לתאונות: תסמונת שלאחר שנות ה-80

מכל המטוסים הנ"ל, רק ה-Su-34 הוא מטוס חדש. השאר פותחו עוד בשנות ה-70 וה-80 של המאה הקודמת. גם הצריפים שקרסו נבנו בשנות ה-70.

בדרך כלל אומרים שציוד צבאי רוסי הוא "חזק ועמיד", אך למעשה, כמעט לכל כלי הנשק הסובייטיים יש אורך חיים קצר יחסית: לאחר 10-20 שנה, יש להחליף אותם במשהו חדש יותר. לפני תום המלחמה הקרה, לברית המועצות היו תוכניות גרנדיוזיות לשדרוג נשק, להחליף ציוד שנוצר בשנות ה-70 וה-80 בחדש - שנות ה-90.

כמובן שכולם יודעים שהתוכניות לא הצליחו. חלק מהנשקים נמצאים בשימוש יותר מ-30 שנה, הם מיושנים, וזה פוגע קשות ביכולות הצבא. אנו יכולים לומר שרוסיה מתמודדת עם תסמונת "פוסט שנות ה-80".

פעם היו בשירות 1400 מפציצי Su-24, כעת נותרו פחות מ-280. מכיוון שמדובר באחד ממטוסי הסיור והמפציצים הטובים ביותר, אין זה מפתיע שהוא נמצא בשירות כל הזמן. כעת המטוסים, שתוכננו באמצע שנות ה-80 ואילך, נמצאים בעיקר בשירות, מצבם מעורר יותר ויותר דאגה. במשך השנים האחרונות, כשני מטוסי Su-24 התרסקו מדי שנה.

מאז השנה שעברה תוקנו 84 מטוסי Su-24, מטוסים אלו עברו מודרניזציה וצוידו מחדש. עדיין לא ברור אם ה-Su-24 שהתרסק לאחרונה הוא מטוס ישן יותר או מסוג Su-24M2 משודרג. אם זו גרסה משודרגת, אז כדאי לפקפק ביעילות של עדכונים כאלה. בפברואר השנה התרסק סו-24 נוסף. עם זאת, אז הצבא הרוסי לא הפסיק את פעולת הדגם הזה ועשה זאת רק לאחר התרסקות המטוס האחרון. אז בהחלט ייתכן שהפעם אנחנו באמת מדברים על ה-Su-24M2.

בנוסף, לפני זמן לא רב אירעה תאונה עם מטוס אחר - ה-Su-34, שבדיוק עמד להיות מוחלף ב-196 מטוסי Su-24. Su-34 הוא מפציץ הקרב הרוסי האחרון. מדובר במטוס "טרי" למדי, והגורמים לתאונה אינם ברורים במיוחד. הפסקת טיסות ופתרון תקלות עשויים להשפיע על תוכנית הייצור של מפציץ זה. עד כה, רק 59 יחידות נכנסו לשירות.

באשר ל-MiG-29, גורלו עצוב אף יותר מה-Su-24. בסך הכל יוצרו כ-1600 מהם, אולם כעת רק 291 מהם הוסבו, והם בטלים. בשנות ה-90, בגלל מחסור בכספים לתחזוקה ומחסור בכסף לאחסון, רוב מטוסי המיג-29 פשוט עמדו ונרקבו בשדות תעופה. עכשיו גם היחס של הצבא כלפי המטוס הזה די מזלזל: הוא נרקב, אבל בסדר. אבל לא כל כך מזמן התרסקו שני מטוסי מיג-29. במהלך אחד מהם נפלט הטייס, האחראי גם על בטיחות הטיסה. אולי הכל תוכנן במיוחד כדי לאשר שוב את נוכחותן של תקלות במטוס.

עדיין לא ברור אם רוסיה הולכת לפרוש את ה-MiG-29. עם זאת, סביר להניח שחיל האוויר של המדינה לא ישתמש בו בעתיד. אולי רק חיל הים (חיל הים) ישאיר אותו כמטוס מבוסס נושאות.

בשנים האחרונות, ה-Tu-95 הופיע ללא הרף במוקד תשומת הלב התקשורתית. מאז הכריז ולדימיר פוטין ב-2007 על הצורך לחדש את הייצור של ה-Tu-95, שהופסק ב-1992, מטוס זה זוהה ליד מתקנים רגישים רבים בעולם.

בשנת 2008 הודיעה רוסיה על סיום פעולתם של כל המפציצים הישנים יחסית, שהיו אז בני 15-18 בקירוב. עם זאת, ה- Tu-95 יכול להיקרא ותיק בין השאר, שכן הייצור של רוב המטוסים הללו נפל בשנות ה-80. תאונות מטוסים אחרונות נקשרו לשריפות מנועים, שסביר מאוד שלא יפעלו. ברור שכל העניין הוא הגיל של ה-Tu-95MS. הרי גם מטוסים מהסוג הזה שרדו את המשבר של שנות ה-90, והנזק האפשרי עלול להיות חמור יותר.

כיום, עדיין נחקרות הסיבות להתרסקות תכופות כל כך שבהן מעורבים מטוסים צבאיים רוסיים. אבל התוצאות הראשוניות של החקירה על קריסת הצריפים כבר פורסמו. על פי הדיווחים, הבניין שקרס שופץ ב-2014, במהלכו התגלו הפרות. הצבא הרוסי מאשים הכל ברפורמות הצבאיות שביצע שר ההגנה לשעבר אנטולי סרדיוקוב.

במהלך כהונתו ביצע סרדיוקוב רפורמות שגרמו לאי שביעות רצון עזה בקרב הצבא. הם נחשבו בלתי ניתנים למימוש, הם לא לקחו בחשבון הִיסטוֹרִי המשכיות של הצבא הרוסי, וחלקם אפילו ראו בכך שטות גמורה. עם זאת, האשמת אדם בדימוס בהתרסקות מטוסים ובקריסת הצריפים גם היא שגויה. אני חושש שזו פשוט הדרך הקלה ביותר להטיל את האשמה על אחרים.

כמה כסף צריך כדי להחיות את התעשייה הרוסית?

אז למה רוסיה עדיין נהנית מפירות ברית המועצות ולא מחליפה נשק מיושן?

לאחר 2009, הצבא הרוסי הודיע ​​על תוכניות להחליף את כל כלי הנשק המיושנים עד 2020. כל המפעלים והחברות הגדולות החלו לקבל הזמנות. עם זאת, בשנות ה-90, הבסיס התעשייתי במדינה הפסיק כמעט לחלוטין לעבוד עקב בעיות שהצטברו. נדרשים כספים עצומים לשיקום וארגון מחדש של מפעלים צבאיים, הרבה יותר מאשר לייצור ישיר של נשק. למרות שבשנים האחרונות הפדרציה הרוסית החלה להוציא יותר כסף על צרכים צבאיים, זה עדיין לא מספיק.

במשך תקופה ארוכה, תעשיית ההנדסה חסרה ציוד חדש, כמו גם כסף להעסקת או להכשיר מומחים מוסמכים ביותר, והתמודדה עם בעיה של ירידה ביכולת החדשנות. כעת הייצור התייצב פחות או יותר, אך המפעלים עדיין מסתמכים על עיצובי נשק סובייטיים, אם כי מודרניים חלקית.

בואו נסתכל על תעשיית התעופה. רוסיה שיבחה שוב ושוב תְעוּפָה מנוע 117C, לעומת זאת, עדיין יש לו בעיות בהצתה, אשר בכל שלבי העבודה רדפו אחר מעצבי הדור החמישי של מטוס הקרב T-50.

דוגמה קלאסית נוספת היא ייצור מטוס ה-Su-34. בשל היעדר הזמנות במשך זמן רב, כושר הייצור של מפעל המטוסים נובוסיבירסק ירד באופן משמעותי. במשך עשר שנים תוכננו רק 59 מטוסים, מה שבשום אופן לא מספיק ליישום התוכנית להחלפת כל מטוסי ה-Su-24.

ובכל זאת תעשיית התעופה היא בשום פנים ואופן לא הענף המוזנח ביותר ברוסיה. מה שהמדינה מעולם לא הייתה חזקה בו במיוחד הוא במצב אפילו יותר מצער.

לדוגמה, בעשר השנים האחרונות, תעשיות האלקטרוניקה והאופטיות נאבקו כדי למלא את הפערים במצלמות תרמיות אינפרא אדום עבור טנקיםעם זאת, בסופו של דבר, הם יכלו רק להעתיק את המצלמת התרמית הצרפתית Catherine-FS (Catherine FC), שטווח הזיהוי שלו קטן בשני קילומטרים מזה של המקור. והצלחה כזו היא דבר נדיר עבור תעשיית האלקטרוניקה הרוסית. מכ"מי מערך מדורגים מקומיים מבוססי ספינות ומכ"מים פעילים של מערך מדורגים באוויר נשארו בשלב הפיתוח במשך זמן רב ולא ניתן היה ליישם אותם בפועל. רוסיה יכלה להתפאר רק בטכנולוגיות שלה ליצירת מערכי אנטנות פאסיביים שלבים, בעלי "מאפיינים מיוחדים", אך מוסקבה לא הצליחה לחזור על ההצלחה של העתקת הצילום התרמי הצרפתי.

במאי 2015 הודיעה רוסיה על יישום מוצלח של טכנולוגיית 65 ננומטר בפיתוח המעבד המרכזי. עם זאת, היא ירדה בשני דורות מאחורי הרמה המתקדמת בעולם. וה-YotaPhone שפוטין נתן במתנה למנהיגים אחרים (כמו Xi Jinping) מיוצר למעשה בסין עם חלקים שעוצבו על ידי חברות אמריקאיות. RF הייתה אחראית רק לפיתוח ושיווק תוכנה.

עם זאת, הסיפורים מחיי תעשיית האלקטרוניקה עדיין אינם יכולים להראות באופן מלא ומוחלט עד כמה התעשייה הרוסית מיושנת. בואו ניקח דוגמה נוספת: רוסיה נחשבה באופן מסורתי למדינה לייצור כלי מכונות, וכעת היא מייבאת 90 אחוז מכלי מכונות. המדינה ייצרה בעבר משאיות, אך לפני שתוקנו תוכניות בקרת הפליטות, 80 אחוז מהמשאיות יובאו מסין. מוסקבה לא תוכל ליישם את התוכניות הגרנדיוזיות שלה לבניית נושאת מטוסים עם תזוזה של כ-100 טון בן לילה. כל זה מצביע על כך שהתעשייה הרוסית שקעה כמעט עד לתחתית.

חלק מהקוראים עשויים לשאול: האם רוסיה לא הוציאה סכומי עתק על צרכים צבאיים בשנים האחרונות? איך אפשר לשקם את התעשייה בלי כסף?

האם הוצאות צבאיות גבוהות יצילו את התעשייה הצבאית במדינה?

למעשה, הוצאה גבוהה על התעשייה הצבאית אינה משפיעה על התאוששות התעשייה. לרוסיה יש את הכסף לקנות ולייצר את הנשק הדרוש, אבל זה לא יספיק לשיקום מלא של בסיס הייצור. לכן, המדינה יכולה להסתמך רק על יבוא.

לפי מאמר "ניתוח ההשפעה הכלכלית של הוצאות רוסיה על הגנה לאומית על האסטרטגיה הצבאית והחברה של המדינה" מתוך כתב עת סיני המוקדש למחקרים על רוסיה, מזרח אירופה ומרכז אסיה, הגידול החד בהוצאות הביטחון פוגע במדינה הלאומית. כלכלה קשה.

כל עוד הממשלה מוציאה משאבי תקציב ציבורי על ביטחון לאומי, היא לא עושה דבר לשיפור רמת החיים במונחים של הוצאות צרכניות, וגם לא מגדילה את ההשקעה בפריון החברתי. אז הוצאה כזו אינה מועילה לפיתוח בריא, מאוזן ובר-קיימא של הכלכלה הלאומית.

צפוי כי מ-2014 עד 2017 חלקן של ההוצאות על המשק הלאומי רק יקטן (מ-16,3 ל-12,1%). קשה להעריך כמה ילך לבנייה ושיקום התעשייה, אבל אני בטוח שהם עדיין לא יספיקו.

במילים אחרות, הוצאות צבאיות גבוהות אינן תורמות להשקעה להתאוששות תעשייתית. ואת החסר הזה קשה מאוד למלא בזמן קצר.

מדאיגה אף יותר היא העובדה שיש יותר מדי הוצאות סודיות כביכול בתעשייה הצבאית הרוסית. ב-2009 הם הסתכמו ב-10 אחוז מהתקציב, ב-2014 - כבר 16,7 אחוז. עד 2017, הם צפויים להגיע ל-28 אחוזים, אם כי המגבלות הסבירות המקובלות על הוצאות כאלה הן 1-3 אחוזים ולעולם לא יותר מ-8 אחוזים. הוצאה סודית ענקית כזו עברה מזמן מעבר לשליטה, הן קשורות לסיכוני שחיתות גבוהים.

אנו רואים שבגלל הסנקציות המערביות, ירידת מחירי הנפט, קיצוץ בהכנסות התקציביות, הוצאות צבאיות גדולות פוגעות בכלכלה הלאומית של רוסיה. אם המצב לא מנוהל כראוי, השפעתם השלילית על התייצבות הכלכלה החברתית ופיתוח מאוזן רק יכולה רק להתעצם.

אם לשפוט לפי המגמות האחרונות בצבא הרוסי, אנשים חושדים שהמערב שם לעצמו למטרה לאלץ את פוטין להשתמש בכוחות המדינה בעימות. כעת אנו רואים סימפטומים של "אחרי שנות ה-80" בפדרציה הרוסית, אני חושש שבעיות חמורות יותר עשויות להופיע עם הזמן.

האם רוסיה תפסיד?


כשחושבים על העובדה שרוסיה לא התחילה בעימות עם המערב מיוזמתה, היא נכפתה מהמצב הבינלאומי, האימפוטנציה מתגלגלת. מוסקבה נאלצה לקבל החלטה זו כדי למנוע את אובדן האינטרסים האסטרטגיים העיקריים שלה.

עם זאת, אחרי הכל, רוסיה נמצאת במקום השלישי מבחינת הוצאות צבאיות, ולכן אי אפשר לטעון שהחיילים שלה הם נמר נייר והמערב רק צריך לקנות זמן.

יצוין כי אותם מטוסים שטיסותיהם רוסיה השעתה עד כה מהווים חוליה חלשה יחסית בחיל האוויר הרוסי. נכון לעכשיו, הלוחם הטקטי העיקרי של המדינה הוא ה-Su-27, ששימש לעתים קרובות במהלך מלחמת צ'צ'ניה והסכסוך עם גאורגיה. בנוסף, במהלך השנים האחרונות, הפדרציה הרוסית רכשה כמה מאות Su-27SM3, Su-30SM3 ו-Su-35 חדשים לחלוטין. בנוסף, הוחלט גם להאריך את חייהם של כמה מטוסי Su-27S - כדי לשמור על הביצועים של מטוס הקרב הגדול הזה. בשנים האחרונות בוצעה גם תחזוקה מונעת של המיירט מיג-31. מטוסים אלה מילאו שוב ושוב תפקיד חשוב בעימות האווירי עם המערב.

גם אם לא ניקח בחשבון סוגים אחרים של מטוסי קרב, אלא רק מדברים על מטוסי קרב רב-תפקידים מסדרת Su-27, הם כבר מספיקים כדי לדכא את חיל האוויר האירופי הקטן.

ואם נזכור גם שליבת ההוצאות הצבאיות של רוסיה מגיעה לטילים מונחים בין-יבשתיים ולגרעין оружие, אז איומים כלפי המערב לגבי האפשרות להשתמש באחרון לא נראים ריקים כל כך. זה שוב מאשר את קיומה של תופעת הסכסוך האסימטרי כביכול (המונח "מלחמה א-סימטרית" משמש כאשר אויב חלש יותר מתנגש באויב חזק יותר וכאשר משתמשים בשיטות לחימה השונות באופן משמעותי מהטקטיקות הצבאיות המסורתיות. שימוש בשיטות לא מסורתיות המאפשרות לצד החלש להחזיק מעמד מול אויב חזק יותר - בערך לכל).

עד כה, אירופה אינה מוכנה מבחינה פסיכולוגית או בפועל לסכסוך צבאי. אם רוסיה תמשיך להתגרות, יום אחד היא עלולה לנקוט בצעדים קשים. למרות שעכשיו הכוחות שלה הם לא מה שהיו פעם, אני חושש שהיא עדיין יכולה לסבך את החיים באירופה.

עם זאת, מההערות הנפלאות על האסונות הרוסיים האחרונים, אנו רואים שהרוב המכריע של האנשים אפילו לא חושב על התרחיש הגרוע ביותר. אולי כאן טמונה הבעיה הגדולה ביותר.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

34 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. -5
    30 ביולי 2015 05:53
    איזה מין שטויות זה המטופל? מי g מפרסם? אתה עדיין מפרסם הערות מבית המשוגעים כחדשות !!
    1. +7
      30 ביולי 2015 06:52
      כן, כשירותו המוזרה באופן מחשיד של הסופר הסיני, חוץ מזה, המקור לא מצוין בשום מקום, ה"מקור המקורי" (VPK) מציין שהמאמר הוא מ-INOSmi (Xi YAZHOU), ("Guanchazhewan", סין), אך ללא קישור, אבל גם באתר לא מצאתי את Inosmi). הייתי רוצה ש-VO תהיה יותר רצינית לגבי פרסום מאמרים כאלה ממקורות כל כך מפוקפקים וללא הערות נוספות.
      1. -1
        30 ביולי 2015 09:03
        לפחות מישהו חוץ ממני בדק והסתכל מאיפה ושל מי הvyser הזה!
        1. Jjj
          +6
          30 ביולי 2015 10:11
          חברים! זהו מאמר של סופר סיני בתקשורת הסינית עבור הסינים, בו נעשה ניסיון להראות שנשק סיני טוב יותר מנשק רוסי. זה עסק סיני גרידא, אנחנו יושבים ישרים
          1. +3
            31 ביולי 2015 19:11
            יותר מ-15 שנים חלפו מאז ילצין, וחלקם (אתם יודעים מי!!!) נאלצו לדאוג להשבת הריבונות הכלכלית. אבל במקום זה, הוא המציא תירוץ על חלוקת העבודה הבינלאומית וכו'. וכתוצאה מכך מכרה רוסיה גז ונפט, וקנתה תפוחים בפולין! עכשיו השטויות האלה על MRI כבר נשכחו והם התעסקו ברעיון של החלפת יבוא, אבל כפי שאנו יכולים לראות, הדברים עדיין שם ועד החורף הם חוזים דולר ב-100 רובל, ונפט ב-10 דולר. בינתיים, מטוסים נופלים והורסים את תעמולת יחסי הציבור ש"פלדה היא חזקה..." ותמשיך ליפול ככל שימשיכו לקנות כלי מכונות מיפן וגרמניה.
            אני לא מבין בכלל איך מנהיגה של מדינה כל כך גדולה וגדולה יכול להיות כל כך תמים ולרכוש את כל האגדה המערבית הליברלית הזו על "הידידות" של רוסיה והמערב האנגלו-סכסוני. והעובדה שקרים הוא "שלנו" לא נותנת סיבה לחשוב שעצם הרעיון הזה על "החלוקה הבינלאומית..." לא הייתה הטעות הגדולה של פוטין.
        2. 0
          30 ביולי 2015 10:22
          במאי השנה הצגנו מעבד בטכנולוגיית 24 ננומטר - Baikal.
    2. +19
      30 ביולי 2015 06:54
      ציטוט של מולגרו
      איזה מין שטויות זה המטופל? מי g מפרסם?

      ובכן, כן, בלי לצעוק הורי ואנחנו הכי טובים!!! בחור
    3. +10
      30 ביולי 2015 07:31
      יש על מה לחשוב, כמובן שיש אמת בכל זה.
      1. -11
        30 ביולי 2015 09:02
        כפית דבש בחבית של חרא לא הופכת את זה לדבש!
      2. +1
        30 ביולי 2015 14:31
        תסמונת פוסט שנות ה-80 - מה קורה כשהדלק גרוע וה-95 נפל עקב השבתת כל המנועים, או שהמצנח לא נפתח ב-34 הישן?
        בחורף נשרף ה-95 לאחר תיקון - ובכל מקום זה לא קשור לגיל המכוניות.
        לגבי העתקה - רק בשביל הסינים לכתוב - הם עצמם גם לא יכולים לייצר להבי מנוע, וכמה מפותח מכונת הצילום שלהם!
      3. +2
        31 ביולי 2015 03:42
        ציטוט של Bob0859
        יש על מה לחשוב


        "... יש יותר מדי הוצאות סודיות כביכול בתעשייה הצבאית הרוסית. ב-2009 הן היוו 10 אחוז מהתקציב, ב-2014 - כבר 16,7 אחוז... הוצאה סודית עצומה שכזו יצאה מזמן מכלל שליטה , הם קשורים לסיכוני שחיתות גבוהים.
        חיי היומיום של הקפיטליזם:
        על פי חומרי הבדיקות של בניית הקוסמודרום ווסטוצ'ני, עובדות של גניבה עבור 7,5 מיליארד רובל, אמר התובע הכללי של הפדרציה הרוסית יורי חייקה במועצת המנהלים של משרד התובע הכללי, המוקדש לתוצאות העבודה במחצית הראשונה של 2015.
        ב-27 ביולי 2015, בית המשפט טגנסקי במוסקבה אישר את מעצרו של אנדריי צ'רניאקוב, נשיא NPO Cosmos, שהואשם בפרשת מעילה 11,5 מיליארד רובל. הלוואה מבנק מוסקבה.
        משרד הפנים דיווח על גילוי גניבה של 6,5 מיליארד רובל ביישום תוכנית GLONASS.
        רוסנאנו בילה רק 4,1 מיליארד רובל לשלם ריבית על הלוואות. וזאת למרות העובדה שרוסנאנו בהחלט לא יכול היה ללוות כסף מבנקים: בעת הקמת התאגיד, המדינה סיפקה לו יותר מ-130 מיליארד רובל.
        בשנת 2009, בהוראת צ'ובאיס ומלמד, התקשרה חברת Rusnano בהסכם השקעה עם חברת LLC GK Novy Kauchuk ליום אחד לפיתוח ננו-אספלט תמורת 1,3 מיליארד רובל. 810 מיליון מהכסף הזה אבדו, ונובי קאוצ'וק פשט את הרגל.
        הגופים הטריטוריאליים של שירות המס הפדרלי בודקים מידע על העברה לא מוצדקת של רוסנאנו לחברות זרות וגניבה של 13,5 מיליארד רובל.
        בנוסף, הניסים של Serdyukov במהלך מכירת הכוחות המזוינים הרוסים. סליחה אופטימיזציות.
        והתעלולים החמודים של Skrynnik ברוסלחוז תמורת 39 מיליארד רובל.
        הרשימה יכולה להימשך עוד ועוד.
    4. -6
      30 ביולי 2015 10:00
      ובכן, עכשיו אנחנו יכולים לוודא ש"אנליטיקאים" גרים גם בסין!
      הלוויתן צריך להקיא את הנושא של צושימה, יהיה מעניין לקרוא את "מיתוסי צושימה" מהחברים הסינים ...
  2. +6
    30 ביולי 2015 05:53
    ובכן, המחבר, ללא ספק בעל שורשים סיניים, מרחוק, כנראה יודע טוב יותר. אבל אני לא יכול להסכים איתו, במיוחד עם האמירה הזו:
    כמעט לכל כלי הנשק הסובייטיים תוחלת חיים קצרה יחסית: לאחר 10-20 שנה צריך לשנות אותם למשהו חדש יותר
    הוא מבלבל איכשהו את המושגים של חידוש מלא של הצי, עם מכונות חדשות ותחזוקה ומודרניזציה מדורגת, שיכולה להאריך משמעותית את חיי השירות...
  3. התגובה הוסרה.
    1. +12
      30 ביולי 2015 06:07
      ציטוט מתוך blizart
      העלייה בעצימות הלימוד היא הסיבה לגידול במספר התאונות. אבל המיג-29 הישן והנרקב מתחיל אנכית, משמח את העולם!

      חלק נכבד מה-MiG-29, שעדיין לא פג תוקפו רשמית, כבול כעת לקרקע עקב קורוזיה של מסגרת האוויר ויחידת הזנב. בשנת 2009 הודה משרד ההגנה הרוסי כי לכ-200 מתוך כמעט 300 מטוסי מיג-29 היו בעיות כאלה. ועדת חיל האוויר קבעה מאוחר יותר כי קורוזיה בזנב השפיעה על לפחות 80% מכלל מטוסי המיג-29. זה קרה עקב אחסון לא תקין של לוחמים בשטח הפתוח. ה"צעירים" מבין מטוסי המיג-29 (למעט אלו האלג'יריים) נמסרו לכוחות ב-1993. המשאב של שלדת מיג-29 מוגדר כ-2,5 אלף שעות טיסה, או 20 שנות שירות. בהתבסס על תקופה זו, כמעט כל הלוחמים הזמינים בחיל האוויר הרוסי כבר כפופים להשבתה. בכי
      באשר ל-MiG-29, גורלו עצוב אף יותר מה-Su-24. בסך הכל יוצרו כ-1600 מהם, אולם כעת רק 291 מהם הוסבו, והם בטלים. בשנות ה-90, בגלל מחסור בכספים לתחזוקה ומחסור בכסף לאחסון, רוב מטוסי המיג-29 פשוט עמדו ונרקבו בשדות תעופה.

      יחד עם זאת, לא נמצאו סימני קורוזיה ב-60 מטוסי מיג-29 הודיים, שגם הם טסים כבר יותר מ-20 שנה. מההתחלה, למען ביטחונם, האינדיאנים השתמשו בשיטות יעילות של תחזוקה ובדיקה של מצב הלוחמים.
      1. 0
        30 ביולי 2015 06:14
        מחקתי את התגובה שלי כי לא הצלחתי להטמיע את הסרטון. לאן נעלמה הכנסת תוכן מדיה? ובכן, אתה מבין לאיזה סרטון התכוונתי - "המראה אנכית של מיג-29"
        1. +2
          30 ביולי 2015 08:39
          אני אנסה לעזור כאן
          1. +9
            30 ביולי 2015 08:47
            מה הקשר להמראה של המיג הפולני לבעיה הנדונה?
        2. +4
          30 ביולי 2015 14:00
          ציטוט מתוך blizart
          ובכן, אתה מבין לאיזה סרטון התכוונתי - "המראה אנכית של מיג-29"

          זוהי לבוש חלונות טהור לבקש לוחם ללא נשק וככל הנראה עם אספקת דלק מינימלית. אני לא רוצה לזלזל ביתרונותיו של המיג, אבל בגדול, הרבה מטוסים מהדור הרביעי עם יחס דחף למשקל של יותר מ-4 מסוגלים להדגים זאת. פעם התרשמתי הרבה יותר מהטיסות האמיתיות של ה-Su-1TM עם כלי נשק תלויים. זו באמת רקטה אמיתית כאשר ממריאים ב- afterburner.
          1. +1
            30 ביולי 2015 16:16
            זוהי לבוש חלונות טהור

            אני לא מתווכח, אני לא טייס. אף פעם לא הייתי בשמיים, אבל זה יפה, גם אם הטייס הוא פולני. אבל המטוס הוא שלנו, בארצנו הוא עשוי
  4. -4
    30 ביולי 2015 06:07
    ובכן, מכיוון שזה נעלם ואנחנו מתים, למה שהכותב לא יירה בעצמו באקדח מים? כמובן, אסיפה סינית, כי הבית אינו כשר.
    1. +3
      30 ביולי 2015 10:06
      לא, אנחנו יודעים ששום דבר לא נופל בשום מקום בארצנו. תאונת מטוס שצולמה בהוליווד.
      1. +2
        30 ביולי 2015 11:25
        ובכן, הם עפים הרבה - אז הם נופלים. אם הם לא יעופו, אז אף אחד לא היה נופל. ומכיוון שהם לא עפים על פפלטים, הציוד לפעמים מתקלקל. זה לא Starcraft, שבו פעם נבנתה המעבורת - והיא תטוס כל המשחק.
  5. wk
    -6
    30 ביולי 2015 06:10
    כעת אנו רואים סימפטומים של "אחרי שנות ה-80" בפדרציה הרוסית,
    כן, המחבר לא חושב לעומק, אלו התסמונות של העול המונגולי-טטארי ו-250 שנות צמיתות ו-300 שנות שלטונם של הרומנובים!
  6. -7
    30 ביולי 2015 06:11
    בכי הערות של ליברל סיני ... אני בוכה ..
    1. +1
      30 ביולי 2015 13:46
      וואו, כמה מינוסים - הסינים השתלטו על האתר ???
  7. -1
    30 ביולי 2015 06:26
    שי יאזו לחבר הכל ביחד, לא פלא. רוסי נהדר. נתחיל בזה רוסיה תנצח. כל האמור לעיל הוא רק תרגום מהאמריקאים בדמותם של הסינים. AHA. מחבר-->מחבר-->מחבר זה הוא רק שם בדוי מ... לבקש
  8. -1
    30 ביולי 2015 06:37
    עכשיו הסינים יציפו אותנו באפר-העל שלהם? למחבר, אם הטכנולוגיה שלנו כל כך גרועה, אז לאיזה שטן אתם מעתיקים אותה להמונים, או שאתם סאדו-מזוכיסטים המוניים, האם אתם רוצים שיהיו לכם את כל הדברים הכי מחורבנים צבא? ואיפה מנועי המטוס הסיני שלך?
  9. 0
    30 ביולי 2015 06:39
    באופן לא מפתיע, כלי התקשורת המערביים מיהרו להתמוגג, והכריזו כי העמדה הנוקשה של ולדימיר פוטין היא האשמה. לפי העיתונות המערבית, לצבא הרוסי חסרים טייסים בעלי כישורים גבוהים, גם התחזוקה אינה עומדת בקנה אחד, ומשימת הגברת יכולת הלחימה של הצבא על מנת להתנגד באופן מלא למערב הובילה לאסונות מסוג זה.
    זה כל כך מצחיק. בשנות ה-90, כשכל המטוסים היו על הקרקע, לא כתבו שילצין אשם בכל ושהכל רע אצלנו. ועכשיו הם התחילו לעוף, וכתוצאה מכך, ליפול, והם מיד התחילו לדאוג עד כמה הכל רע איתנו ושפוטין אשם. מיד מתברר איזו עמדה של התעופה שלנו אינה מעוררת דאגה עבורם - העמדה "על הקרקע".
  10. +1
    30 ביולי 2015 07:05
    מאיפה הסינים קיבלו ידע כזה על מצב הטכנולוגיה שלנו?או שזו ספקולציות שלו.
  11. +3
    30 ביולי 2015 07:12
    ציטוט: אלכס_59
    זה כל כך מצחיק. בשנות ה-90, כשכל המטוסים היו על הקרקע, לא כתבו שילצין אשם בכל ושהכל רע אצלנו. ועכשיו הם התחילו לעוף, וכתוצאה מכך, ליפול, והם מיד התחילו לדאוג עד כמה הכל רע איתנו ושפוטין אשם. מיד מתברר איזו עמדה של התעופה שלנו אינה מעוררת דאגה עבורם - העמדה "על הקרקע".

    ידידנו הסיני דואג למצב התעופה שלנו. זה טוב וגם אנחנו צריכים לטפל בזה. תחת I.V. סטלין, המצב הכלכלי של ברית המועצות היה הרבה יותר קשה, אבל המדינה בנתה וייצרה מטוסים מצוינים, לפעמים באיחור. נקווה שרוסיה תחת הנשיא הנוכחי תצא מהמצב הזה.
  12. +1
    30 ביולי 2015 08:03
    מי שלא עף, הוא לא נופל. האמריקאים ישמחו אם לטייסים שלנו יהיו כמה שעות טיסה, וגם אז זה יהיה רצוי בסימולטורים. אבל אבוי (בשבילם) אנחנו טסים, ונצליח לשרוד מצבי חירום, אם רק אנשים לא ימותו
  13. 0
    30 ביולי 2015 08:07
    החבר הסיני רומז שרוסיה לא צריכה לפתח את תעשיית התעופה שלה. יש גם סין! ולסין יש הכל. האלקטרוניקה הטובה בעולם עם פיתוח שבבים, תעשיית מטוסים עוצמתית ומנועי מטוסים הם גם הטובים בעולם! האירוניה מובנת, אחרת האמוטיקונים שלי לא מוכנסים.
    שדרוג מתקני הייצור בעיצומו, הדרכת כוח אדם בעיצומה, ייצור המנועים מתעדכן. "דרקון" צריך לישון בשקט. התעופה שלנו התעוררה מהליתרגיה והחלה לעוף. ואני מקווה שזה לא "יישב".
    1. +1
      30 ביולי 2015 12:35
      אנחנו מסתכלים בספר, אנחנו רואים תאנה? בשום מקום הסינים לא הזכירו את התעופה הסינית או את התעשייה הסינית בכלל. הוא כותב על מצב העניינים ברוסיה כפי שהוא רואה אותו מסין. ואין להזניח דעה זו.
  14. +12
    30 ביולי 2015 08:29
    מאמר נכון מאוד! ואל תתייחס לעובדה שהוא סיני. נכון, הגענו למסה קריטית! התעשייה בצד. יש יבוא רב בתעשייה הצבאית, בעיקר בתחום האלקטרוניקה והתוכנה הרדיו.
    1. +9
      30 ביולי 2015 08:58
      אלה שבנוכחות בעיות צועקות שהן אינן קיימות, או שהם לא אדם חכם במיוחד, או קוזק שלא מטופל בצורה נכונה.
      אז אל תופתעו מהתוכן של כמה תגובות. hi
      1. 0
        30 ביולי 2015 14:53
        ברור שאתה לא כולל את עצמך בקטגוריות האלה? לשון
  15. התגובה הוסרה.
  16. -1
    30 ביולי 2015 09:00
    מיהרנו בעוצמה רבה, והיו סיבות לכך, והצלחות אמיתיות אינן נחוצות...
    ככל הנראה, זה לא קורה בלי עלויות.
    עלינו להבהיר במהירות שאנו שולטים בעוד ועוד שטח, ונותנים תנופה על האף לטייסים אמריקאים ש"לא תפסו" את הרגעים ההם של ברית המועצות הריבונית כאשר אבותיהם נאלצו ללחוץ לתוך תא הטייס, לראות את הבזים שלנו.
    הכל יסתדר עם "אמצעי בטיחות". אחרת, לא היה לנו זמן - מאוחר, לראות את החתך האחרון שלנו "ברבורים" ...
  17. +8
    30 ביולי 2015 11:14
    כשהם מבינים סוף סוף שכדי לשנות משהו בתעשייה, צריך קודם כל להשקיע באנשים, ואחר כך בטכנולוגיה. מה התועלת של מכונות מיובאות חדשות אם אין מי שיעבוד עליהן? מה השימוש ב-CAD אם אין מהנדסי תכנון? כמה כסף אפשר להזרים לייצור אם אתה יודע שרובם ייבזזו? מה לעשות אם מהנדס מקבל 20 אלף, ובמקביל מתייחסים אליו כאל עבד? ולא משנה מה יגידו, הדג נרקב מהראש, עכשיו אתה יכול להגיד הכל, אבל צאצאים יתנו הערכה נכונה של פעולות ממשלתנו, דורנו בכללותו, ובכן, אם כי עכשיו בעזרת התקשורת אפשר להכניס כל דבר לראש.
  18. 0
    30 ביולי 2015 11:33
    כל עוד הממשלה מוציאה משאבי תקציב ציבורי על ביטחון לאומי, היא לא עושה דבר לשיפור רמת החיים במונחים של הוצאות צרכניות, וגם לא מגדילה את ההשקעה בפריון החברתי. אז הוצאה כזו אינה מועילה לפיתוח בריא, מאוזן ובר-קיימא של הכלכלה הלאומית.------------------------------------------------- ------------------ --------------------------
    -------
    אמירה מוזרה, בהתחשב בעובדה שייצור ויצוא של נשק בשנה שעברה הכניס 15 מיליארד דולר למדינה.

    זה נהיה אפילו יותר מוזר מהעובדה שסין היא אחת הקונות העיקריות של הנשק שלנו.---------


    ההוצאות הצבאיות, כמובן, ממריצות את התפתחות הכלכלה. אבל הרבה פחות אינטנסיבי מהזרקות למשק עצמו.------------------------------------------------- -------------------------

    לשיר הישן שיצוא נשק וציוד צבאי יהרוס את הכלכלה היום אין קהל אסיר תודה, המם איבד את השפעתו, והסינים שלפו אותו מהנפטלין כטיעון.
  19. +2
    30 ביולי 2015 17:03
    [quote=valokordin][quote=Alex_59] עם I.V. סטלין, המצב הכלכלי של ברית המועצות היה הרבה יותר קשה, אבל המדינה בנתה וייצרה מטוסים מצוינים, לפעמים באיחור. בואו נקווה שרוסיה תחת הנשיא הנוכחי תצא מהמצב הזה. [/ ציטוט]
    ובכן, מה להשוות לברית המועצות!
    עכשיו, כדי ליצור משהו, אתה צריך שני מחירים. אחד להחזרה, השני לתיק, ושם עוד יגנבו או יהרסו את התיק בגלל אוזלת יד.
    שלא לדבר על אובדן בתי ספר, כישורים וכו'.
    תקציב המדינה הוא כמו שמיכה צנומה - שויגו משך, גולודטס יצא.
    ההתלהבות של האנשים אינה נראית לעין, למעט פטפוטים באינטרנט.
    נולדנו להגשים אגדה!? הרבה זמן אף אחד לא שר...
  20. +1
    30 ביולי 2015 17:09
    גם אם לא ניקח בחשבון סוגים אחרים של מטוסי קרב, אלא רק מדברים על מטוסי קרב רב-תפקידים מסדרת Su-27, הם כבר מספיקים כדי לדכא את חיל האוויר האירופי הקטן.


    על מה הוא צוחק חיל האוויר האירופי המאוחד (לא נאט"ו, כלומר בלי טורקיה)
    לאירופה ב"הבנה התרבותית והתרבותית" יש 3590 מטוסי קרב.
    לרוסיה יש מטוסי קרב משנת 1890.
    אירופה עולה עלינו במטוסי קרב פי 1,9. זה כמעט כפול.


    כאן מכאן:
    http://vremena.takie.org/news/nesmetnye_polchishha_rossii_ehto_pravda_chast_3/20

    15-07-20-398

    ובכן, בארה"ב (עד הערמה)

    חיל האוויר האמריקני עולה על חיל האוויר הרוסי בכפי 4 במספר הכולל. ופי 2 מבחינת מספר מטוסי הקרב בפעולה;


    כאן מכאן:
    http://www.liveinternet.ru/users/3790905/post330914383/

    אז העבודה של כולנו (הרוסים) היא חרא. למרות שדעתם של הסינים יכולה להיחשב מהעמדה של איך אנחנו (הצבא) נתפסים בעולם.
  21. +2
    30 ביולי 2015 20:05
    מה רצינו? כבר ב-1985, כשזמן הטיסה ירד ל-18-30 שעות אומללות, אבל עדיין היו בתי ספר גבוהים להנדסה לתעופה צבאית ובתי ספר טכניים תיכוניים, אפשר היה לשער שבתעופה מתרחשת השפלה. לאחר אובדן KVVAIU, RVVAIU, DVVAIU, הרס בתי ספר טכניים תיכוניים לתעופה, התהליך רכש רמה חדשה. הפוטנציאל הסובייטי כמעט מוצה. בהתחשב בהידרדרות החומר האנושי והחינוך, צפוי אסון מוחלט די בקרוב.
  22. 0
    1 באוגוסט 2015 09:21
    אָדוֹן! אתה לא צריך להתעסק! המאמר הכרחי ושימושי! כמידע על תפיסת רוסיה מעבר לגבולותיה.
    מצער שבעיות כמו:
    מספר תאונה,
    שביתת אסון,
    פשיטה על הרקע.
    ללא נתונים יחסיים, כל הדיבורים על מצב חיל האוויר והתעופה בכלל, על סמך המספרים האבסולוטיים של מספר התאונות, הם פטפוטים ריקניים!!!

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"