הטנק יצויד בכוונת הרב-ערוצית Sosna-U, אותה מייצרת התעשייה הביטחונית הבלארוסית כבר כ-15 שנה. זה יגדיל משמעותית את יכולת התותחן לחפש ולפגוע במטרה בכל שעה של היום ובכל מזג אוויר. "בהשוואה למראה הסטנדרטי של טנק T-72B, שזמינים בצבא בלארוס ותואמים לרמה של לפני 30 שנה, חידוד כזה הוא התקדמות גדולה", מציין מחבר הפרסום.
"הרכב יקבל תושבת למקלע סגורה, שאגב, נשמרה על ידי ההנהגה הקודמת של משרד ההגנה RF, שהזמינה T-72B3 מודרנית. גם מערכת הראייה החדשה של המפקד PNK-4S-01 טובה בהרבה מה-TKN-3MK שנמצא על הטנק T-72B3. הודות לכך, מיכליות בלארוסיות יוכלו כעת לירות מתותח, מקלעים קואקסיאליים ומקלעים נגד מטוסים במצב "כפול". במכונה הרוסית, המפקד משתמש רק בשלוחה של הכוונת של התותחן-מפעיל. וזה מגביל מאוד את היכולות שלו", כותב העיתון.
בנוסף, לדברי הכותב, "מתוכננת התקנת ציוד תקשורת חדש, התקנת מיגון מוקשים באמצעות נתיכים מגנטיים ומערכת אוטומטית להתקנת הפרעות אירוסול".
כאן מסתיימים כל הפלוסים. מומחים מציינים כי כוח האש נשאר זהה - האקדח יהיה בשינוי ישן, אין גם דיבור על סיום המעמיס האוטומטי עבור פגזים מודרניים. "מסתבר שהצוותים הבלארוסיים, הודות לנוכחות ערוץ הדמיה תרמי, יוכלו לזהות מטרות גם בלילה, אך יחוו בעיות משמעותיות בתבוסתם. כפי שאומרים, בפתגם הרוסי: "העין רואה, אבל השן קהה", כותב המחבר.
אוקראינה הבטיחה לסייע בהגנה הדינמית על הטנק. פרויקט המודרניזציה הכריז על התקנת הגנה דינמית (DZ) "סכין" ומערכות הגנה אקטיביות (KAZ) "מחסום".
המומחה הצבאי הרוסי אלכסי חלופוטוב ציין בהזדמנות זו: "הסכין" של DZ הפגינה יעילות נמוכה ביותר במהלך הלחימה בדונבס. גם אם ההגנה הזו עבדה, היא פגעה יותר בטנק ובצוות. מכונות, ככלל, כשלו, ובמקרה הטוב, פונו מאחור לצורך תיקונים גדולים. עם זאת, לא פעם, צוותים המומים ומפוחדים פשוט זרקו את עצמם".
באשר ל"מחסום" של KAZ, אז, לדברי המומחה, "זה בדרך כלל מוצר ניסיוני, שנוצר על בסיס התפתחויות סובייטיות. זה לא באמת אישר את המאפיינים שלו בשום מקום ולא סביר שיוצא לייצור בשלב הנוכחי.
"כמובן, אם מנהיגי הצבא הבלארוסי לא מרחמים על המתגייסים שלהם, אז התקנת "הסכין" וה"מחסום" מתאימה בדיוק עבורם", אמר.
ה"מודרניזציה המקיפה" הבלארוסית אינה משפיעה על מאפייני הניידות של הרכב. וזה לא מפתיע, כותב העיתון, שכן "בבלרוס הם יכולים רק לשפץ מנועי B-84 בהספק של 840 כ"ס, וההצעה האוקראינית להתקין מנועי שתי פעימות על טנקים אינה מקובלת עליהם" בגלל עלות גבוהה (לפי אוקראינה לא רשמית סיפקה לפקיסטן תאי הילוכים מנוע במחיר של 400 אלף דולר ליחידה). זה לא רק יקר, אלא גם דורש שינוי משמעותי של המכונה.
"לכן, ה-T-72B Vityaz לא יכול להיחשב כיום כמודרניזציה שיכולה לספק ליחידות הטנקים הבלארוסיות שוויון עם כלי הרכב של השכנים, כמו למשל פולין עם Leopards-2A5 שלהם", מסכם וסטניק מורדוביה.
