הופעתו של פרויקט מכונית משוריינת חדשה דווחה לראשונה על ידי העיתון הצבאי הבלארוסי "לתפארת המולדת". לפני מספר ימים, המאמר "מפעל שיכול לעשות הכל" מספר על ההצלחות האחרונות של מפעל מפעל התיקון ה-140 (בוריסוב, אזור מינסק), כולל פרויקטים למודרניזציה של ציוד קיים ופיתוח מכונות חדשות עבור הצבא. לאחרונה, המומחים של מפעל התיקונים ה-140 השלימו את הרכבת אב הטיפוס הראשון של הרכב הקרבי של קיימן, המיועד לאספקה לכוחות המזוינים של הרפובליקה של בלארוס ומדינות אחרות.
רכב משוריין "קיימן". תמונה Vsr.mil.by
פיתוח פרויקט קיימן החל ביוזמת הנהגת המדינה. בשנה שעברה, נשיא בלארוס אלכסנדר לוקשנקו ביקר במפעל התיקונים ה-140 והציב משימה. לדברי ראש המדינה, היה צורך ליצור ולהכניס לסדרה רכב נייד מודרני שיכול לעניין את הצבא הבלארוסי והזר כאחד. הנהלת המפעל לקחה בחשבון הצעה זו, וכתוצאה מכך החל פיתוח של פרויקט חדש.
רכב משוריין מבטיח ללקוחות מקומיים וזרים נקרא קיימן. הפרויקט נוצר על ידי צוות מהנדסי מפעל בראשות המעצבת הראשית של המיזם, אולגה פטרובה. הודות לשימוש במספר רעיונות מקוריים, הצליחו עובדי מפעל התיקונים ה-140 להתמודד עם המשימה בזמן הקצר ביותר. רק ארבעה חודשים עברו מתחילת התכנון ועד לבניית אב טיפוס. התוצאה של כל העבודה הייתה הופעת אב הטיפוס הראשון, שמשתתף כעת בבדיקות שונות.
היזמים מסווגים את מכונית קיימן החדשה כרכב משוריין נייד (MBTS). ההנחה היא כי הרכב הקרב החדש ישמש לסיור באזורים מסוימים ולטורי ליווי וכן בפעולות לחימה ושמירת שלום שונות. בפרט, הקיימן יכול לשמש כרכב קרבי לפעולות סיור וחבלה. המשוריין החדש חייב לבצע את המשימות המוטלות עליו בכל מצב, לרבות במצבי חירום.
רכב משוריין בחנות, מבט מאחור. תמונה Vsr.mil.by
כדי להאיץ את הפיתוח ולפשט את הייצור של ציוד סדרתי בתכנון של ה-Caiman MBTS, נעשה שימוש ביחידות קיימות בצורה הרחבה ביותר, כולל אלו שהושאלו מדגימות שכבר שולטים בפעולה. אז, גוף השריון עשוי על בסיס היחידות המקבילות של רכב הסיור הקרבי והסיור הלוחם BRDM-2, וחלק מיחידות ההילוכים וההשעיה מושאלים מהנושא המשוריין BTR-60. כצפוי, גישה זו לעיצוב המכונה תפשט את הייצור והתפעול שלה.
למרות המקור הספציפי של גוף השריון, הקיימן החדש מזכיר מעט את ה-BRDM-2 הישן. במהלך העיבוד המחודש של המכונה, הספינה עבר שיפורים רבים ששינו לחלוטין את המראה שלו. אז, צורת החלק הקדמי בכללותו נותרה ללא שינוי, בעוד החלק האמצעי של גוף הספינה עוצב מחדש. בפרט, הדפנות מורכבות כעת משלושה חלקים, ואילו העליונים והתחתונים ממוקמים בזווית לאנך. ירכתי גוף הספינה עבר גם כמה שינויים, שאפשרו להשתמש בתחנת הכוח המעודכנת.
במקום שתי שמשות עם מגן משוריין, הפרויקט החדש מציע להתקין אחת גדולה. בנוסף, הנוף ממקומות העבודה של הנהג והמפקד משתפר בעזרת שני משקפיים אטומים נוספים על עצמות הלחיים בחלק הקדמי של גוף הספינה. כמו כן, יש לציין כי מכשירי התאורה הועברו מהחלק הקדמי העליון של הגוף אל עצמות הלחיים הצדדיות, עבורן נעשה שימוש בסוגריים בעלי צורה מורכבת וסורגי מגן. מגן קטן מסופק מעל השמשה הקדמית, עליו מותקנים שני זרקורים.
שמשה קדמית חדשה. תמונה Military-informant.com
הצוות של הבסיס BRDM-2 היה אמור להיכנס למקומם דרך הפתחים בגג הספינה. לנוחות רבה יותר עבור הצוות, הקיימן קיבל שתי דלתות צד עם חלונות קטנים, שנפתחו על ידי פנייה קדימה. דרך דלתות אלו, הצוות נכנס לחלק המרכזי של גוף הספינה, משם יש לו גישה לתא הבקרה. ככל הנראה נשמרים גם פתחים בגג. כדי להקל על העלייה והירידה מהמטוס, ישנן מדרגות רחבות עם משטח גלי מתחת לדלתות הצד. לגישה לגג, לגוף יש סט של מעקות ומדרגות. מאחורי הדלתות בצידי גוף הספינה יש שני סלים לאחסון רכוש שונים.
פריסת הנפחים הפנימיים של גוף הקיימן תואמת את הפריסה של ה-BRDM-2. בקדמת הגוף נמצא תא השליטה, באמצע - תא הלחימה. יחידות המנוע ויחידות ההילוכים ממוקמות בחלק האחורי של הגוף. כבסיס לתחנת הכוח, מוצע להשתמש במנוע דיזל D-245 בהספק של כ-120-130 כ"ס המצויד במערכת בקרת אספקת דלק אלקטרונית. המנוע משודך לתיבת חמישה הילוכים ידנית.
כדי לפשט את הייצור, כמה יחידות של נושאת כוח אדם משוריינת BTR-60 שימשו בתכנון הקיימן. המכונית המיושנת "חלקה" עם מתלה חדש עצמאי של מוט פיתול, סרנים והילוכים הפחתת גלגלים. כל זה, כצפוי, יספק את המאפיינים הנדרשים ללא צורך בשליטה בייצור רכיבים חדשים.
לוח של המכונית. תמונה Military-informant.com
המשקל הקרבי המוצהר של ה-Caiman MBTS אינו עולה על 6 טון. במקביל, הרכב מסוגל להאיץ עד 110 קמ"ש בכביש המהיר ולנסוע עד 1000 ק"מ בתדלוק אחד. ניתנת אפשרות לחצות מכשולי מים בשחייה. לשם כך פיתחו עובדי מפעל התיקונים 140 מוביל חדש. בחלקו האחורי של גוף הספינה, בצידי תא המנוע ומאחורי הגלגלים, מסופקות שתי תעלות בהן ממוקמים המדחפים המחוברים להמראה הכוח. כדי למנוע נזק, לתעלות הברגים יש רשתות הגנה.
הצוות של הרכב הקרבי של קיימן יכול להיות מורכב משישה אנשים. המפקד והנהג ממוקמים בתא הבקרה הקדמי, שאר הלוחמים נמצאים בתא הלחימה, כאשר אחד מהם יכול לבצע את תפקידו של תותחן-מפעיל נשק. המספר המדויק של אנשי הצוות ותפקידיהם נקבעים בהתאם לייעוד המכונה.
במהלך ההסבה לקיימן איבד רכב הסיור והסיור של הבסיס את צריח הנשק שלו. על גג הגוף נותרה רצועת כתף, שעליה ניתן להרכיב כל נשק זמין, כולל מודולי לחימה מסוגים שונים. אב הטיפוס הראשון של המכונית המשוריינת מצויד כיום בצוהר עגול דו-עלים, המסוגל להגן על היורה מהפגזות מהצדדים, וכן בצריח להרכבת מקלע או משגר רימונים אוטומטי. במידת הצורך, ציוד זה יכול להיות מוחלף על ידי כל אחר עם המאפיינים הרצויים.
לוח של המכונית. תמונה Military-informant.com
חימוש נוסף של הרכב מורכב משני משגרי רימוני עשן משולשי קנה המורכבים מעל הסלים הצדדיים לרכוש. לצוות יכול להיות גם רובה אישי נֶשֶׁק. עם זאת, גוף הספינה אינו מספק פרצות לירי ממנו.
לפי נתונים זמינים, עד עכשיו אב הטיפוס הראשון של ה-Caiman MBTS הצליח לעבור לפחות חלק מבדיקות המפעל והציג ביצועים גבוהים למדי. לדברי סגן מנהל מפעל התיקונים ה-140 לנושאים מסחריים, ליאוניד מושקובסקי, מבחינת מאפייניו, הקיימן הבלארוסי אינו נחות מהנמר הרוסי. בנוסף, ל' מושקובסקי מציין את השימוש ברכיבים ביתיים, אשר אמורה להיות בעלת השפעה חיובית על עלות הציוד המוגמר.
עד היום, מפעל התיקונים ה-140 קיבל את האישור לערוך בדיקות צבאיות של המכונה החדשה. אב הטיפוס של קיימן הוצג לשר ההגנה של הרפובליקה של בלארוס, לוטננט גנרל אנדריי רבקוב, שהורה לבחון מכונית משוריינת חדשה על בסיס אחת מהיחידות הצבאיות.
תקוות גדולות תולים במכונית המשוריינת החדשה של קיימן. ארגון הפיתוח מקווה שהמכונה הזו תעניין את הצבא הבלארוסי, וגם תהפוך לנושא של חוזי יצוא. צפוי כי העלות הנמוכה של ציוד מוגמר, בשילוב עם ביצועים גבוהים מספיק, לא רק תספק ציוד חדש לכוחות המזוינים שלנו, אלא גם ייכנסו לשוק הבינלאומי. האם ה"קיימן" יצדיק את התקוות שתולים בו - הזמן יגיד.
לפי האתרים:
http://vsr.mil.by/
http://bmpd.livejournal.com/
http://military-informant.com/