ביקורת צבאית

מסירה של שני מטוסי Voronezh An-148 עלולה להיכשל עקב מפעל אוקראיני

74
סגן שר ההגנה של הפדרציה הרוסית יורי בוריסוב אמר כי על וורונז' תְעוּפָה איגוד המטוסים אוים במסירת שני מטוסי An-148-100E בשל הספק האוקראיני של ציוד הנחיתה.

מסירה של שני מטוסי Voronezh An-148 עלולה להיכשל עקב מפעל אוקראיני


"הסיבה לשיבוש האפשרי במסירת המטוסים הייתה סירוב לספק את ציוד הנחיתה הראשי על ידי הספק האוקראיני. נכון לעכשיו, ההפקה שלהם נשלטה על ידי מפעל ניז'ני נובגורוד גידרומש, העיתון ציטט את סגן השר. "מראה".

בוריסוב ציין כי קשיים דומים התעוררו במספר חוזים ממשלתיים אחרים ב-2015.

מטוס הנוסעים An-148 יכול לבצע טיסות עם טווח של 2 עד 5 קילומטרים ללא נחיתות ביניים. בנוסף, הוא מסוגל לנחות בשדות תעופה לא סלולים. מהירות השיוט של המטוס היא 800-870 קמ"ש.

מאז 2009, המטוסים האזוריים An-148 שנבנו במפעל מטוסי וורונז' מופעלים על ידי חברת התעופה רוסייה, רוסייה SLO, אנגרה, וכן חוליות הטיסה של משרד ההגנה ומשרד החירום. עד היום הם טסו כמעט 85 אלף שעות.
תמונות בשימוש:
http://sdelanounas.ru
74 פרשנות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. א-סים
    א-סים 17 ביולי 2015 10:01
    +2
    "תחליף לייבא, אתה אומר? הא"
    1. Styx
      Styx 17 ביולי 2015 10:07
      +15
      האם אתה חושב שזה כל כך מהיר וקל עם תעשיית המכונות ההרוסה והיעדרם של מעצבים ולשכות עיצוב. אפשר, כמובן, להזיע עם קובץ במחושה כפרית, שמאלנים, אני חושב, לא מתו, אבל ברור שלא בקנה מידה תעשייתי. עדיין יש לנו הרבה הפסדים לשהוק, רק כדי להזכיר את הכל
      1. ווקס
        ווקס 17 ביולי 2015 10:11
        +3
        הו, המפעלים האוקראינים האלה! יש צורך לשלול מהם פקודות רוסיות.
        1. nvn_co
          nvn_co 17 ביולי 2015 10:17
          +1
          את מי לקפח? כל זה עסק טהור ושום דבר אישי. החל אותם ממגדל פעמונים ארוך, בצד השני, בצד השני. שם צועקים: "הכוחות המזוינים של אוקראינה מפגיזים אזרחים..." המיליציה הורסת את הציוד היורה! ורוסיה מספקת מנועים לתיקון של אותם רכבי קרב חי"ר, משוריינים וכו'. מסקנות? עסקיםסססס. ידידי, עסק טהור עם זאת.
          1. קימית 1
            קימית 1 17 ביולי 2015 14:12
            +1
            נראה שהם כתבו שה-yamz הפסיקו לספק מנועים!!! ולו רק באמצעות שענים!
        2. קֶשֶׁר
          קֶשֶׁר 17 ביולי 2015 13:16
          +4
          ציטוט מ-WKS
          הו, המפעלים האוקראינים האלה! יש צורך לשלול מהם פקודות רוסיות.

          כל כך הרבה כבר קופחו, ובעוד שנתיים המתחם הצבאי-תעשייתי האוקראיני ישאב את רגלו, זה יהיה רק ​​כדי לפתות אלינו מומחים, וחוכלוסטן תהיה דה פקטו מדינה אגררית עם גישה כזו.
        3. גאגאוז
          גאגאוז 17 ביולי 2015 21:58
          0
          כן, הם רק התחילו לחזור. הקונדיטוריה שוב הציפה בקנה מידה גדול (סנדק עובד שם), ולפני כן הוא ישב בבית חודשיים, איש החזרת המידאן. גם ייצור הכימיקלים מתאושש מעט, גם המתכת במגמת עלייה. אבל גלגלי הנחיתה לא יכולים להגיע למשהו.
      2. APASUS
        APASUS 17 ביולי 2015 12:43
        +4
        ציטוט: Styx
        האם אתה חושב שזה כל כך מהיר וקל עם תעשיית המכונות ההרוסה והיעדרם של מעצבים ולשכות עיצוב. אפשר, כמובן, להזיע עם קובץ במחושה כפרית, שמאלנים, אני חושב, לא מתו, אבל ברור שלא בקנה מידה תעשייתי. עדיין יש לנו הרבה הפסדים לשהוק, רק כדי להזכיר את הכל

        ובכן, כן, זו טכנולוגיה על.
        עבור בואינג ואיירבוס, השלדה מיוצרת ברוסיה, אך עבור ה-An-148 נדרש ציוד חדש, האם להזמין אנשים או אנשי מאדים?
        1. Styx
          Styx 17 ביולי 2015 15:57
          0
          גלגלי נחיתה או גלגלי נחיתה? השלדה וה-YaShZ שלנו עשו כאלה מגניבים ואני חושב שכל הטכנולוגיה והציוד עבורם עדיין לא נהרגו לגמרי, אבל גלגלי הנחיתה הם עדיין חלק עיצובי ואי אפשר לקחת אותו עם האצבע, אחרי הכל, המכונות דורשים כוונון, ולא בעין, אבל על פי התיעוד, שוב, לכל פלדה יש ​​סימון משלה, ומכאן שהתוספים והתוספים המתאימים, באופן כללי, לא כורתים קשר ביער. אבל אני באמת מקווה ששום דבר לא אבוד.
    2. מהנדס
      מהנדס 17 ביולי 2015 10:09
      +8
      על מה אתה מדבר, אדוני? אתה אפילו קורא בויקיפדיה איזה סוג של מטוס An-148, ואז כותב אופוסים כאלה. רק הודות למאמצים טיטאניים וסבלנות מדהימה, ניתן היה לארגן את שחרורו של זה אוקראינית מטוס ל-VASO למרות כל התככים של הרשויות האוקראיניות. שם, לא ניתן לשנות את הבריח ללא הסכמת משרד התכנון של אנטונוב. ואתה מדבר על תחליף יבוא במטוס אוקראיני.
      1. סֶרֶן
        סֶרֶן 17 ביולי 2015 10:24
        +3
        תודה למנהיגים שלנו שלמרות שאנחנו לא משחררים ספינות מונעות גרעיניות יחד עם סומליה, אחרת היינו סובלים .... למה התחילו לשחרר ANs בוורונז'? למה שחררנו את איליה בטשקנט? מדוע אנו יוצרים מקומות עבודה ברפובליקות הסובייטיות לשעבר? למה למלא את התקציב שלהם? למה חיכינו? האם המנהיגים שלנו באמת עד כדי כך תמימים? אני מציע שהמנהיגים שלנו יסגרו חוזים רק עם מדינות בעייתיות, אז קל יותר למצוא את האשם אחר כך ולהסביר שהכסף לא מוחזר.
        1. אלכסיי ר.א.
          אלכסיי ר.א. 17 ביולי 2015 10:44
          +1
          ציטוט: קפטן
          תודה למנהיגים שלנו שלפחות אנחנו לא משגרים ספינות מונעות גרעיניות יחד עם סומליה, אחרת היינו סובלים....

          וואו וואו. מדוע משרד העיצוב אנטונוב לא מצא חן בעיניך? היזם היחיד של כלי תחבורה קל וכבד בברית המועצות לשעבר.
          ציטוט: קפטן
          למה שחררנו את איליה בטשקנט?

          בגלל קוממיות ארור שם נבנה TAPOiCH. והם העבירו לשם את הייצור של IL-76.
          1. g1v2
            g1v2 17 ביולי 2015 11:02
            0
            ANs יהיו הבסיס לתעופה התחבורה הרוסית עוד הרבה זמן, עם זאת, אם תרצו או לא, תצטרכו לעבור לייצור משלכם. האיליושינים יצטרכו ליצור תחליף לכל קו ה-ANs המשומשים. ואם IL 76 יכול להחליף למשל את ה-An-22 (יכולת הנשיאה בערך זהה), אז אין מה להחליף את ה-An-124 בכושר הנשיאה שלו ואני לא חושב שזה יהיה כל כך קל לעצב קולוסוס כזה. העבודה להחלפת דגמים אחרים מתבצעת. 26 צריך להחליף את ה-Il-112, שהיה נוצר ונבדק מזמן אם לא הוחלט בזמנו ש-ANs קל ורווחי יותר לרכישה ולביצוע ברישיון. An-12 ו-An-72 צריכים להחליף את ה-Il-214 (המכונה MTS). באופן עקרוני, העבודה עליו בעיצומה, ורק השבוע התפרסם כי הפתיחה הרשמית של מפעל Aerocomposite-Ulyanovsk התקיימה. "המפעל מייצר את הפאנלים העליונים והתחתונים של תיבת הכנף, את הרצועות הקדמיות והאחוריות של קופסת הכנף, קופסאות ניקוז, וכן את הפאנלים העליונים והתחתונים של החלק המרכזי לטובת ה-MS-21 קצר-בינוני תוכנית הובלה של מטוסי נוסעים". אז ms-21, aka il214, נראה כי בעתיד הקרוב הוא יתחיל להחליף את ה-ANs בחיל האוויר הרוסי.
        2. inkass_98
          inkass_98 17 ביולי 2015 10:51
          +2
          ציטוט: קפטן
          למה שחררנו את איליה בטשקנט? מדוע אנו יוצרים מקומות עבודה ברפובליקות הסובייטיות לשעבר?

          שמעת פעם על הפיתוח התעשייתי של הפאתי הלאומי על ידי ברית המועצות? המפעל בטשקנט נבנה בזמן המלחמה, ואז הוא נשאר כך. ויש גם מפעל בטביליסי, שבו יוצר ה-Su-25. וגם המדינות הבלטיות, בלארוס, אותה חורבה ואחרות ...
          איש לא תיאר לעצמו שהמדינה תתמוטט.
        3. NordUral
          NordUral 17 ביולי 2015 12:24
          0
          סֶרֶן! אתה לא יכול לשתות כל כך הרבה. וורונז' היא עיר רוסית.
      2. אלכסייב
        אלכסייב 17 ביולי 2015 10:39
        0
        ציטוט: מהנדס
        מטוס אוקראיני ל-VASO למרות כל התככים של הרשויות האוקראיניות. שם, לא ניתן לשנות את הבריח ללא הסכמת משרד התכנון של אנטונוב. ואתה מדבר על תחליף יבוא במטוס אוקראיני.

        בורג אפשרי. מה ניתן להחליף ספציפית ואיך - צריך להסתכל על הסכם הרישיון. אבל במטוס אזרחי נוסעים יש יותר בעיות במובן הזה. כולל תחזוקת שירות, ש-Antonov Design Bureau לא יכולה לארגן ברמה המתאימה ממספר סיבות. למטוסי An-148 צבאיים אין תלות כזו, עבורם השירות הוא מקומי, רוסי, ודרישות הזמן נמוכות בהרבה מאשר בחברות תעופה מסחריות. ו-VASO מייצרת אותם כעת בעיקר עבור משרד הביטחון, משרד החירום, ה-FSB.
        ואוקראינה סיפקה עד כה הכל באופן קבוע - אחרי הכל, המשלוחים האלה הם לא לחינם, הם משלמים עליהם כסף ...
        אני חושב שגם עכשיו הכל, במיוחד חלקים, רכיבים ומכלולים, יימכר באופן קבוע, לפחות דרך מדינות שלישיות. ומבקשים בדמעות לקנות.
    3. סרג 122
      סרג 122 17 ביולי 2015 10:11
      0
      "הסיבה לשיבוש האפשרי במסירת המטוסים הייתה סירוב לספק את ציוד הנחיתה הראשי על ידי הספק האוקראיני. נכון לעכשיו, ההפקה שלהם נשלטה על ידי מפעל ניז'ני נובגורוד "Gidromash"

      מה הבעיה אז? הייתה אפשרות של הפרעה במשלוח עקב אוקרוב. נכון לעכשיו - הבעיה נפתרת על ידי ניז'ני נובגורוד. האם זו רק בעיית תזמון?
      1. SSI
        SSI 17 ביולי 2015 10:38
        +4
        ציטוט: סרג 122
        מה הבעיה אז? הייתה אפשרות של הפרעה במשלוח עקב אוקרוב. נכון לעכשיו - הבעיה נפתרת על ידי ניז'ני נובגורוד. האם זו רק בעיית תזמון?

        יש צורך לתאם עם העזים... כל התיעוד נקנה, אבל "קניין רוחני" היא אמה....
        1. PathFinder_II
          PathFinder_II 17 ביולי 2015 10:48
          +2
          בלי קשר, אני לא מבין למה לשמור על ה"קניין הרוחני" של מי שלא מתחשב בנו, שמפר את זכויותינו, פוגע לחיינו ולעתיד ארצנו. תלו בפומבי "מגנים" כאלה בכיכר!
          1. SSI
            SSI 17 ביולי 2015 10:54
            +2
            ציטוט מאת: PathFinder_II
            אני לא מבין למה לשמור על "קניין רוחני",

            הסכמים בינלאומיים וכל זה... לאחר קריסת האיחוד, איננו יכולים לעשות צעד בעצמנו...
            1. svd-73
              svd-73 17 ביולי 2015 22:23
              0
              הסכמים בינלאומיים וכל זה... לאחר קריסת האיחוד, איננו יכולים לעשות צעד בעצמנו...
              ומה הם עשו עם ה-Zubr, שהפך ל-Bizon? אז אתה צריך לעשות את אותו הדבר עם המטוס הזה, לעשות שם כמה פתחים, להחליף את ידית ההגה והוואי: אניה VASPO-841 החדשה קריצה
    4. anEkeName
      anEkeName 17 ביולי 2015 10:13
      0
      משהו, אבל בהחלט אפשר יהיה להחליף את גלגלי הנחיתה, ובזמן הקרוב מאוד, כי הטכנולוגיה שם. נחתת - לא מנוע רקטי, ועוד יותר מכך - לא כור גרעיני.
    5. nvn_co
      nvn_co 17 ביולי 2015 10:14
      +1
      במקרה הספציפי הזה, המילה "תחליף יבוא" אינה מתאימה!
  2. צפון.56
    צפון.56 17 ביולי 2015 10:02
    +8
    זה כבר נאמר מיליון פעמים: - כל הרכיבים חייבים להיות מיוצרים ברוסיה!
    ואז - עבור בואינג, חלקי טיטניום מיוצרים באופן קבוע ברוסיה ומסופקים להם, אבל עבור המטוסים שלהם לא ניתן לייצר אותם כאן. זה היה טיפשי וקצר רואי לקוות להגינות של ספקים זרים. במיוחד - לאוקראינה!
    1. sl22277
      sl22277 17 ביולי 2015 10:21
      +2
      אפשר וצריך לעשות את זה. אתה לא יכול לסמוך על אף אחד בענייני הגנה לאומית!
    2. אלכסיי ר.א.
      אלכסיי ר.א. 17 ביולי 2015 10:34
      +1
      ציטוט מאת: sever.56
      זה כבר נאמר מיליון פעמים: - כל הרכיבים חייבים להיות מיוצרים ברוסיה!

      קמראד, זה מטוס אוקראיני. KB אנטונוב.
      1. 12345
        12345 17 ביולי 2015 15:00
        0
        סינית הכל על התוף
      2. avt
        avt 17 ביולי 2015 17:07
        +1
        ציטוט: אלכסיי ר.א.
        קמראד, זה מטוס אוקראיני. KB אנטונוב.

        לא היום זה מטוס RO-SI-SKY,
        ציטוט: SSI
        ..כל התיעוד נקנה, אבל "קניין רוחני" הוא של אמה...

        עוצב על ידי "אנטונוב", אבל התחיל להיות עבור הסמכה ושינויים במסגרת
        ציטוט: SSI
        הסכמים בינלאומיים וכל זה...

        ציטוט: SSI
        יש צורך לתאם עם העזים...

        או האמר בורג ועשה הכל בעצמך מבחינת ערבויות לשינויים.
        ציטוט מאת: g1v2
        אז ms-21, aka il214, נראה כי בעתיד הקרוב הוא יתחיל להחליף את ה-ANs בחיל האוויר הרוסי.

        לא מקום 214, ואפילו IL, זה אף פעם לא ה-21, ואפילו יאק פוטנציאלי, אבל באופן כללי, כן.
        ציטוט: קפטן
        .... ולמה הם התחילו לשחרר ANs בוורונז'?

        תשאלו את התוכנה הנהדרת - מדוע הוא ריסק את לשכת העיצוב, איליושין, עם "הסופר תקציב", כך שבמפעל שבו רעה מימי קדם "איליושין", נאלץ ענמי להעמיס את הייצור.
        ציטוט: קפטן
        למה שחררנו את איליה בטשקנט?

        כי המפעל פונה, כמו בטיפליס, שם יוצר ה-Su-25 בברית המועצות.
        ציטוט: קפטן
        ? מדוע אנו יוצרים מקומות עבודה ברפובליקות הסובייטיות לשעבר?

        תירגעו - נשאר רק "אנטונוב", כל השאר מתו, ואת זה יחנקו איירבוסים מאירופה בלעדינו, כאן ב"יוזמש" המים כבר מנותקים וגם בשירותים.
  3. אָחוֹת
    אָחוֹת 17 ביולי 2015 10:04
    0
    המציאות הבלתי מנוצחת של הכלכלה האוקראינית! אוקראינה נגמרה!!! חחח
  4. SSI
    SSI 17 ביולי 2015 10:05
    +4
    A/c "רוסיה" (חברת בת של AFL) הציבה את המטוסים על הקיר, למרות שזמן הטיסה הממוצע הוא 350 שעות בחודש ...
  5. veksha50
    veksha50 17 ביולי 2015 10:05
    +12
    "מסירה של שני מטוסי Voronezh An-148 עלולה להיות מופרעת עקב מפעל אוקראיני"...

    אלוהים, הבנתי!!! וזה כבר לא האוקראינים שקיבלו את זה, אלא שלהם !!!

    מה, האוקראינים פשוט העלו לי טריק אתמול??? מה, אי אפשר היה לפקח מראש על כל הבעיות הקיימות והאפשריות ולקבל החלטות לסילוקן???

    שוב האוקראינים אשמים??? ואני רוצה לשמוע מי מה"כורים המעופפים" (!!!) שלנו שוב מטומטם ומנסה להעביר בעיות מראש כואב לבריאות!!!
    1. קיבלכיש
      קיבלכיש 17 ביולי 2015 10:40
      0
      הייתי אומר - מראש כואב אחד למשנהו, כואב עוד יותר.
    2. קיבלכיש
      קיבלכיש 17 ביולי 2015 10:40
      0
      הייתי אומר - מראש כואב אחד למשנהו, כואב עוד יותר.
    3. NordUral
      NordUral 17 ביולי 2015 12:27
      0
      הם תמיד בוגדים ומוכרים את שלהם. במיוחד אם זה "שלך"!
  6. זומנוס
    זומנוס 17 ביולי 2015 10:05
    0
    מאשה שלך!!! האם אנחנו עדיין מאמינים ליצרנים אוקראינים? וכנראה שבכל זאת אנחנו מעבירים להם מקדמה עבור הסחורה. כן, אני פשוט הייתי ממהר לשים חלקי חילוף אוקראינים במטוסים שלנו. אני לא אתפלא אם המוות האחרון של המטוס שלנו נובע מהעובדה שחלקים אוקראינים הוכנסו אליהם "עם סוד". נאפיג ניתק כל קשר עם האוקראינים.
  7. שוראל
    שוראל 17 ביולי 2015 10:06
    +2
    בסמארה יש מיזם Gidroapparat LLC שמייצרת ציוד נחיתה ל-Tu-204 וכו', למה ההזמנה לא בוצעה בסמארה? איפה המוח של הלקוחות?
    1. nvn_co
      nvn_co 17 ביולי 2015 10:11
      +2
      יש דבר כזה סוד מסחרי ואינטלקטואלי! אי אפשר לייצר מוצר ללא אישור מבעלי המסמכים המקוריים! לא חוקי, לא מוסרי ושפל. זה גם בלתי אפשרי להמציא ולהחליף את מתלי יוז'משבסקי, מכיוון שהמטוס מוסמך בעיצוב שלד אוויר זה. המסקנה היא להכין מכונית משלך, ולא לשווא tryndet (tryndet לא בשבילך שוראל - זה למי שמסתובב במשרד בחליפות ועניבות ומאיר בטלוויזיה כמו מדינאים, לעזאזל). אנחנו מנסים כבר כמעט שנתיים. במהלך הזמן הזה, אתה יכול לעשות טיוטה של ​​עיצוב ולעבור בדיקות מדומה. אבל ככל הנראה, בעוד שישה חודשים אוסיף - "חצי מרישומי העבודה" יכולים להיות "מצוירים"..."
      1. שוראל
        שוראל 17 ביולי 2015 15:02
        +3
        לדעתי, לטופולוויטים היה פרויקט מאותה מחלקת מטוסים, לדעתי ה-TU-334, אבל הוא התמלא, ואז מטוסים זרים נדחקו לשוק הרוסי ונפרצו למוות, בדיוק כמו ה-TU-204 , שזה לא יותר גרוע מאותם בואינג ואווירבוסים, אבל אבוי, מישהו מפריע מאוד לקידום הטכנולוגיה שלנו בהנהגת ארצנו. מתי מנקים את מנגנון הבקרה?
        אני רוצה בן 37, אני באמת רוצה...
  8. nvn_co
    nvn_co 17 ביולי 2015 10:07
    +2
    אתה צריך לייצר רכב משלך, ולא לעסוק בתחליף יבוא... יש משאבים ולשכות עיצוב בשביל זה. אני לא חושב שהמאי 148 או מאי 158 טובים יותר ממכוניות איליושנסקי או טופולב. אם אתה באמת רוצה, אתה יכול גם לנחות על שדה תעופה לא סלול.
    מוזר ככל שיהיה, לעתים קרובות מאוד יש קישורים למשאב "Vzglyad", ולעתים קרובות זה הכל על יבבות ומעשים בכיינים. אני רוצה לשאול שאלה, מי בקיא בענייניהם, והאם לא ליברלים יושבים בשערים של "וזגליד"? יכול להיות שאני טועה כמובן...
    1. שוראל
      שוראל 17 ביולי 2015 15:04
      +1
      כן, יש להם פרויקטים משלהם, לטופולבים יש אותם, רק תנסו לדחוף אותם, אין מכשולים ברמת הרכישות, המכירות, אבל כדאי לראות אילו בעיות מופיעות מיד לאותן חברות שמפעילות את המטוסים שלנו ...
      בקיצור, לחברות התעופה שלנו כבר נאמר באופן פופולרי באילו מטוסים עלינו לטוס...
  9. ALEA IACTA EST
    ALEA IACTA EST 17 ביולי 2015 10:08
    0
    האוקראינים האלה הם שותפים כאלה "אמינים". מה
  10. התגובה הוסרה.
  11. מיכאל מ
    מיכאל מ 17 ביולי 2015 10:19
    +1
    ברצוני לפרט יותר ועם השמות של מי שמשבש משלוחים, על סמך מה הם מסרבים. וגם בפירוט, על ידי מי ואיזה אמצעים ננקטו נגד ספק חסר מצפון. או שרק יוקוס יכול לערער לבתי משפט בינלאומיים? ואם לא יינקטו אמצעים, אז מדוע האחראי לבקשתם עדיין בתפקיד.
  12. פרוסיה
    פרוסיה 17 ביולי 2015 10:24
    0
    כשנאסר על האיטלקים, בעקבות תוצאות מלחמת העולם השנייה, לייצר מטוסי קרב, הם החלו לייצר קטנועים ממלאי ענק של שלדות מטוסים, לפרוס אותם לאורך כיוון הנסיעה, זה כל כך, כלום, רק קצת לגבי השלדה.
  13. כּוֹהָלִי
    כּוֹהָלִי 17 ביולי 2015 10:30
    -2
    זה לא קשור למתלים, הם מצאו תירוץ.
    קומפלקס של בעיות לא פתורות במטוס.
    מכונית גולמית, הו גולמית.
    1. SSI
      SSI 17 ביולי 2015 10:36
      +6
      ציטוט: אלכוהוליסט
      מכונית גולמית, הו גולמית.

      אפשר לקחת את זה בקלות... זמן הטיסה הממוצע של צי רוסייה למטוס זה הוא 350 שעות טיסה בחודש. רק שתו קצת על "רטיבות", נכון? אתה יכול גם להוסיף שזה "מיושן מבחינה מוסרית" או משהו אחר בעל משמעות...
      1. כּוֹהָלִי
        כּוֹהָלִי 17 ביולי 2015 16:43
        -1
        כֵּן?
        אתה יכול לספר לי איך הם עומדים זה לצד זה באחד משדות התעופה?
        או שאתה יכול לספק רשימה של ליקויים עבור VD ו-A ו-REO, שלא נפתרו ואף אחד לא מחליט?
        בשל הפגמים שלהם עצמם של התרחשות ספונטנית?
        ולא אמרתי שהמכונית גרועה.
        1. SSI
          SSI 17 ביולי 2015 17:52
          0
          ציטוט: אלכוהוליסט
          או שאתה יכול לספק רשימה של ליקויים עבור VD ו-A ו-REO, שלא נפתרו ואף אחד לא מחליט?

          ציטוט: אלכוהוליסט
          אתה יכול לספר לי איך הם עומדים זה לצד זה באחד משדות התעופה?

          הנה, איפה הם? בפולקובו? אז זו שאלה עבור Yeroflot ... ורצוי רשימה של AiREO, אבל ללא רכיבים אוקראינים. והממוצע, אני מדגיש, זמן הטיסה הממוצע לרכב...
          1. כּוֹהָלִי
            כּוֹהָלִי 18 ביולי 2015 16:48
            0
            רשימה?
            הרשימה תהיה פרטית.
            ולכם, באופן אישי כרגע, אני יכול לייעץ לכם לא להתבלבל בין פעולת המטוס בחיל האוויר ובגרסה האזרחית.
            אם אתה לא יודע מה ההבדל, אז אני מצטער.
            ועוד משהו... אל תחשוב, לעתיד, שאף אחד אחר לא מבין בנושאים כאלה חוץ ממך.
            בכנות.
            P.S.
            יש צורך פחות, פחות לקיחת כובע.
            ותסתכל מפוכח על התהליכים (הדברים)
          2. כּוֹהָלִי
            כּוֹהָלִי 18 ביולי 2015 16:48
            0
            רשימה?
            הרשימה תהיה פרטית.
            ולכם, באופן אישי כרגע, אני יכול לייעץ לכם לא להתבלבל בין פעולת המטוס בחיל האוויר ובגרסה האזרחית.
            אם אתה לא יודע מה ההבדל, אז אני מצטער.
            ועוד משהו... אל תחשוב, לעתיד, שאף אחד אחר לא מבין בנושאים כאלה חוץ ממך.
            בכנות.
            P.S.
            יש צורך פחות, פחות לקיחת כובע.
            ותסתכל מפוכח על התהליכים (הדברים)
  14. יויוקה
    יויוקה 17 ביולי 2015 10:32
    +1
    כן, צריך לקרוע את ראשי הדמויות ממשרד הביטחון! איזה ציוד צבאי הוא מייבא? ועם אוקראינה סוף סוף פח! איפה ה-FSB?? האם הם לא חזו את התפתחות המצב? כן, אם פעילויות כאלה של ה-CIA בוצעו מאז שנות ה-90 (ואני לא חושב ששלנו לא היו מודעים לכך!) זה היה זמן רב צורך להקים במפעלים שלהם, או לפתח אלטרנטיבה - להכין טכנולוגיות , ציוד! בתקופה הסובייטית, כמעט כל תעשיית בניית המכונות הייתה דו-תכליתית - במקרה של מלחמה. אתם מבינים את החוויה של המלחמה הפטריוטית הגדולה... ועכשיו זה הזמן של אנשים לא מקצועיים, דודות-מנהלות בתעשיה הביטחונית, לעזאזל! לא פלא שהשפה הרוסית חזקה - מאט עושה את זה כך! במצבים כאלה רוצים להראות את כל הכוח שלו!!!
    1. אלכסיי ר.א.
      אלכסיי ר.א. 17 ביולי 2015 10:37
      +1
      ציטוט: יויוקה
      אבל צריך לקרוע את ראשי הדמויות ממשרד הביטחון! איזה סוג של ציוד צבאי הוא מייבא?

      ואל תדבר. תראה, חשבו - להעלות יחידות אוקראיניות על המטוס האוקראיני. חיוך

      אגב, בערך מְיוֹבָּא ומטוסים של חיל האוויר הרוסי:
      1. avt
        avt 17 ביולי 2015 17:09
        0
        ציטוט: אלכסיי ר.א.
        אגב, לגבי מטוסי חיל האוויר הרוסי מיובאים:

        תושבי אוראל קנו אותו בצ'כיה.
  15. planetil18
    planetil18 17 ביולי 2015 10:48
    +1
    לעזאזל. לקיפוד היה ברור שמאז שנות ה-90 מסוכן להתמודד עם אוקראינה בפרויקטים רציניים. An-70 לא לימד כלום? (!) ה- Tu-334 לא מתו ללא השתתפותם.
    גם כאשר בשנות ה-140 דיברו על ה-An-148, -XNUMX הייתה לי הנחה - זה לא היה נגמר בטוב. אמנם, זה היה מבט על המצב מנקודת המבט של הניסיון הקיים של רוסיה ביחסים עם אוקראינה. כעת, רק אם תתעוררנה בחו"ל תביעות מהותיות נגד הפדרציה הרוסית, כמו יוקוס, לייצא את האנה הקיימת למדינות אלו, תנו להם לעצור אותם על רקע תביעות ולחפש חלקי חילוף באוקראינה בחור
    1. avt
      avt 17 ביולי 2015 17:12
      0
      ציטוט מאת samoletil18
      לעזאזל. לקיפוד היה ברור שמאז שנות ה-90 מסוכן להתמודד עם אוקראינה בפרויקטים רציניים. An-70 לא לימד כלום? (!) ה- Tu-334 לא מתו ללא השתתפותם.

      זה אולי מובן לקיפוד, אבל אין לך קמפיין - גם Tu334/204/214 וגם An 148 הם מתחרים ישירים ל-Superbudget של השב"כ, ובראשם בן... אוי, איזה גבר! אז טו נותק, למרות שהוא אושר במשך 5 שנים לפני הופעת ה-Superbudget, וה-An-148 טיפס - אתה עדיין צריך לטוס על משהו.
      1. planetil18
        planetil18 19 ביולי 2015 12:00
        0
        ובכן, בוא נגיד שאי אפשר לשלול ממך את צדקתך, אבל קבלני משנה אוקראינים תמיד היו קשורים לטו-שקמי. והיו בעיות עוד לפני פרויקט SSJ. כאן, מוזרויות אוקראיניות דווקא עזרו להופעתו של מטוס העל, שכן אפילו ה-Tu-334 הצליח להתיישן לפני תחילת הייצור ההמוני. גם שלנו כיסח, אבל החידוש התקופתי של העבודה על השקת ה-T-334 הסתיים בלא כלום בלי פנצ'רים אוקראינים, והם קיבלו את הכסף באופן קבוע.
  16. אבברה
    אבברה 17 ביולי 2015 10:50
    +1
    ויאמר איזה בקר שלא עזרנו לאוקראינה בפקודות בבת אחת. אנחנו נעשה הכל לבד: מתלים ועד מנועים.
  17. SSI
    SSI 17 ביולי 2015 10:56
    +1
    אגב, בתמונת הכותרת, המטוס של ה-"POLYOT", שכבר פושט רגל... המכוניות שלהם יצבעו מחדש בפוריות אחרות...
  18. מסיה מסיה
    מסיה מסיה 17 ביולי 2015 11:18
    +3
    ובכן, קנס על הפרת החוזה!
    1. SSI
      SSI 17 ביולי 2015 11:34
      +1
      מפושט רגל??? אין להם מה לקחת!
      1. מסיה מסיה
        מסיה מסיה 17 ביולי 2015 12:17
        +4
        אז תלך לאיבוד, נכון? ובכלל, האם אכפת לנו?
        1. SSI
          SSI 17 ביולי 2015 12:30
          +1
          אז אנחנו מסתירים את עצמנו... מכל סיבה שהיא - הנשיא הורה להאריך את החוזה עם מעבר גז לאחר 2019, אנחנו מסתירים את עצמנו לגבי ה-WTO ואזור הסחר החופשי, אבל אי אפשר לדעת...
          1. מסיה מסיה
            מסיה מסיה 17 ביולי 2015 12:34
            +4
            היכן נצטווה להאריך? אתה יכול לקשר?
            1. SSI
              SSI 17 ביולי 2015 12:40
              +1
              18:20 26.06.2015/3/2019 | vedomosti.ru | צפיות: 26 נשיא רוסיה ולדימיר פוטין הורה לקיים שיחות עם קייב על הארכת מעבר הגז הרוסי דרך אוקראינה לאחר XNUMX. כך הודיע ​​ביום שישי, XNUMX ביוני, יו"ר מועצת המנהלים של גזפרום אלכסיי מילר. >>>
              1. מסיה מסיה
                מסיה מסיה 17 ביולי 2015 12:43
                +4
                תודה... hi, אבל אתה עדיין צריך לחיות עד ה-19!
                1. SSI
                  SSI 17 ביולי 2015 12:50
                  +1
                  אתה מבין, ואתה שואל על לנגב את עצמך... אז אנחנו נעשה... אני מתרשם שכל השטויות האלה יסתיימו באוקראינה, התמרים יתפזרו ונצטרך להחזיר את המדינה הזאת, באלוהים, כזה נוצר רושם. ולמרבה הצער, יש לנו מורטוריום על עונש מוות, והיא תצטרך להיות מיושמת במלואה...
                  1. מסיה מסיה
                    מסיה מסיה 17 ביולי 2015 12:53
                    +3
                    אבל השסתום סגור עכשיו! אין כסף, אין דלק!
                    1. ניאוברנטים
                      ניאוברנטים 17 ביולי 2015 16:12
                      +1
                      ציטוט מאת מסיה מסיה
                      אבל השסתום סגור עכשיו!

                      האם אתה בטוח שהוא לא ייפתח מחר, או אפילו הלילה? אני לא בטוח. לדעתי, המילה "רופף" מתאימה להגדרת המדיניות הנוכחית, כמה שהיא נשמעת מצערת.
  19. ולאדימירו
    ולאדימירו 17 ביולי 2015 12:19
    0
    Mastered Hydromash - זה כבר יתרון
  20. ניאוברנטים
    ניאוברנטים 17 ביולי 2015 13:54
    0
    "הסיבה לשיבוש האפשרי במסירת המטוסים הייתה סירוב לספק את ציוד הנחיתה הראשי על ידי הספק האוקראיני.
    אני מתבייש לשאול מתי נערך הסכם האספקה? אם לא לפני יותר משנתיים, אז מסיעים את הקבלן עם מטאטא מטונף מהמפעל. כבר אז היה ברור איזה הסכם עם..., אתה יודע עם מי. תוך שנתיים ניתן היה להקים בעצמם ייצור מתלים למטוסים מסוגים שונים. ביקוש מתלים לדעתי יהיה.
  21. nemo778
    nemo778 17 ביולי 2015 16:33
    +1
    אני לא מבין דבר אחד. מאז ימי ברית המועצות, ניז'ני נובגורוד "GIDROMASH" מייצרת ציוד נחיתה כמעט לכל סוגי ה-L/A המקומיים. הם אף זכו במכרז לאספקת ציוד נחיתה לבואינג. למה? לא ביצע הזמנה אצלם מיד. כועס
    1. בועה5
      בועה5 17 ביולי 2015 19:46
      0
      יש צורך לבצע שיבוש הזמנה על מישהו
  22. בועה5
    בועה5 17 ביולי 2015 19:46
    0
    הסנקציות הן רק על הנייר, מכיוון שהייתה זרימה קדימה ואחורה, היא אפילו התגברה, מכיוון שהיו שפריצים, כך הן יהיו
  23. סטולר
    סטולר 17 ביולי 2015 20:09
    0
    אבל מה לגבי תחליף יבוא? וורונז' שמע משהו על זה או יאשים את שמיר???
  24. sgr291158
    sgr291158 20 ביולי 2015 07:01
    0
    זה הכל זמני, המתלים שלהם ייעלמו והכל יהיה בסדר. ותפסיק את כל היחסים עם אוקראינה, תן להם לסחור עם גיירופה. השאלה היחידה היא אם הם נחוצים שם.