יכולת שטח גבוהה וריצה חלקה של משאית זו מושגות באמצעות מתלה איזון כפול (עבור בוגי קדמיים ואחוריים). כמות הדלק הזמינה מספקת טווח שיוט של עד 1000 ק"מ, מה שמאפשר למכונית, בשילוב עם תנועה גבוהה, לעבוד הרחק מרשת כבישים מפותחת. הצרכנים העיקריים של משאיות כאלה, בנוסף לצבא הרוסי, הם מפעלים בתעשיות כריתת עצים ותעשיות נפט וגז.
בשנת 1998, על יצירה והחדרה לייצור של סדרה של משאיות דו-שימושיות, צוות עובדים של מפעל הרכב אוראל הוענק בפרס המדינה של הפדרציה הרוסית. בסוף שנות ה-1990, משפחת המשאיות אוראל-5323 אומצה על ידי הצבא הרוסי כחלק מהאפשרויות הבאות: שלדה משולבת, רב תכליתית להרכבת נשק, שלדה בעלת בסיס ארוך להתקנת ציוד הנדסי, טרקטורי משאיות. והמשאית הראשונה ברוסיה אוראל-532303 עם תא נוסעים מרותך משוריין חסין כדורים.
מאוחר יותר, על בסיס ה-Ural-5323, רכב התיקון וההחלמה של REM-KL, נוצרו רכב סילון מים למטרות מיוחדות Avalanche-Hurricane. בנוסף, שלדת Ural-5323 היא חלק מכמה כלי רכב צבאיים. בפרט, אנחנו מדברים על מערכת Pantsir-S1 תותח-טילים נגד מטוסים (אב טיפוס), מערכת טילי נ"מ Tor-M1TA, הוביצר מתנייע MSTA-K (אב-טיפוס) וציוד הנדסי - PP-91 ופארקי פונטון PP-2005.
על פי אתר היצרן, משאיות אוראל אלו, הודות ליכולותיהן הייחודיות: יכולת שטח גבוהה, יכולת התגברות על מכשולים שונים, קלות תחזוקה, יכולות לפתור מגוון משימות. משאיות מסוגלות להתגבר על תעלות ברוחב של עד 1,2 מטר, לנוע על שלג בתולי עד לעומק מטר אחד, להתגבר על אמות בעומק של עד 1 מטר, וגם לחצות קיר אנכי עד לגובה של 1,75 מטר. יחד עם זאת, היצרן מבטיח את פעולת המכוניות בטמפרטורות הסביבה שבין -0,55 ל-+50 מעלות צלזיוס. בין היתר, משאיות הבנויות על שלדת Ural-50 מיועדות לאחסון ללא מוסך. השילוב של מאפיינים אלה תורם לעובדה שעל שלדת אוראל הותקנו כמה מאות סוגים של ציוד מיוחד.
רכב תיקון וחילוץ REM-KL
Ural-53236 הוא SIV - שלדת רכב ייעודית עם בסיס גלגלים מורחב, המיועדת להתקנת נשק הנדסי (SIV), מתקנים מיוחדים שונים, ציוד צבאי ומרכבי טנדר כאשר פועלים בכל סוגי הכבישים ובאזורים מסוימים בשטח. על השלדה הזו נוצרו דוגמאות של ציוד צבאי שונים, במיוחד רכב החילוץ הגלגלי REM-KL.
מכונה זו נבנתה על שלדת Ural-532362-0001042 (סידור גלגלים 8x8). ייעודו העיקרי של רכב זה הינו תיקונים שוטפים, סיוע לנהגים בתחזוקה ופינוי של רכבי צבא רב תכליתיים, ציוד צבאי ונשק המבוססים עליו ורכבי שירות שמשקלם הכולל אינו עולה על 16 טון. לפינוי רכבי צבא, REM-KL יכולה להשתמש בכננת רגילה עם הנעה הידראולית וערכת חבלול. אורך כבל הכננת 60 מטר.
רכב התיקון והחילוץ REM-KL יכול להוביל רכבים עמוסים למחצה על גבי מתקן מיוחד או פשוט לגרור אותם על גוררים קשיחים, חבלי גרירה במהירות מרבית של עד 30 קמ"ש בדרכי עפר ועד 50 קמ"ש על כבישים סלולים. לצורך תחזוקה וסיוע לנהגים הצבאיים צויד רכב REM-KL בטנדר פחחות מיוחד המהווה תא עבודה. תא זה מכיל את סט הציוד והכלים המיוחדים הדרושים. למכונה גם מנוף מעמיס IM-95 בעל כושר הרמה מירבי של עד 2,83 טון וגובה הרמת וו של 9,8 מטר מעל פני הקרקע. כדי להפעיל את ציוד התיקון המיוחד המותקן על הרכב, יש לו גנרטור חשמלי. ניתן להציב יחידות וחלקי חילוף של מכונות על משטח המטען. גוף הטנדר של המכונית מצויד ביחידת אוורור מסנן ותנור חימום. המשקל העצמי של רכב התיקון והחילוץ REM-KL הוא 18,3 טון.
תחנת טיהור מים SKO-10K על בסיס "אורל"
על בסיס הרכב בעל ארבעה סרנים "אורל", נוצרה גם תחנת טיהור מים SKO-10K. תחנת טיהור המים ממוקמת במרכב טנדר של משאית אוראל-532361 עם סידור גלגלים 8x8 ומונית בעלת שלושה מושבים. כלי רכב אלו מיועדים לספק ליחידות הצבא הרוסי מי שתייה איכותיים וניתן להשתמש בהם באזורי אקלים שונים ובכל תנאי מזג אוויר. תחנות כאלה החלו להיכנס לשירות בסוף 2011. הם נועדו להחליף דגמים מיושנים של ציוד כזה ביחידות רוסיות, שהיו להם מאז 1960-80. התחנה מיועדת לטיהור מים לא רק מזיהום טבעי, אלא גם חומרים רעילים, חיידקיים, רדיואקטיביים ורעילים ביותר ולבצע התפלת מים. התחנה כוללת יחידות לטיהור מים, התפלה וחיטוי, משאבות חשמליות וציוד עזר שונים. התפוקה לטיהור מים היא עד 8-10 מ"ק לשעה, להתפלה - עד 3 מ"ק לשעה.
פארקי פונטון PP-91 ו-PP-2005
PP-91 הוא פארק פונטון, אשר נוצר על בסיס PPS-84. במקביל צומצם לגדוד ובמקום סירות ה-BMK-460 הופיעו בהרכבו יחידות מנוע MZ-235 וסירות גרירה ומנוע BMK-225. מהחלק החומרי של פארק הפונטונים הזה ניתן לצייד מעברי גשרים בעלי כושר נשיאה של 60, 90 ו-120 טון וכן מעברי מעבורות עם כושר נשיאה של 90 עד 360 טון. כל קבוצה נמצאת בשירות עם גדוד גשר-pontone המורכב משתי פלוגות. פארק זה הגיע לצבא כדי להחליף את פארקי הפונטונים PMP.
כמו כן, בשירות הצבא הרוסי נמצא פארק הפונטונים PP-2005. הוא מיועד לבניית מעברי מעבורות וגשרים מעל מחסומי מים בנתיבי התנועה של יחידות הצבא הרוסי. צי זה כולל יחידות חוף ונהר, יחידות מנוע MZ-330, BMK-225 גרירה וסירות מנוע, בטנה וערכות עזר שונות. הסט של צי זה מועבר על גבי רכבי פונטון מיוחדים על שלדת Ural-53236. בעזרת פארק הפונטונים הזה ניתן ליצור גשרים צפים בעלי כושר נשיאה של 60-120 טון, כושר הנשיאה של מעבורות הוא 55-190 טון. האורך המקסימלי של הגשר מתוך ערכת הפארק הוא 135-284 מטר. זמן בניית הגשר הוא 30-40 דקות. במקרה זה, תנאי ההפעלה המגבילים מוגבלים על ידי התנאים הבאים - גלי רוח עד 2 נקודות ומהירות זרם עד 3 m/s.
מאפיינים טקטיים וטכניים של שלדת Ural-53236:
מפיק - OJSC Automobile Plant Ural.
מחלקה - משאית שטח.
נוסחת גלגל - 8x8.
מידות כוללות: אורך - 9,1 מ', רוחב - 2,5 מ', גובה - 3,19 מ'.
מרווח - 400 מ"מ.
משקל הפעלה - 25 ק"ג.
כושר העמסה - 14 300-14 700 ק"ג.
מנועים - YaMZ-238.
הספק מנוע - 300 כ"ס
המהירות המרבית היא 80 קמ"ש.
צריכת דלק במהירות של 60 קמ"ש - 40 ליטר ל-100 ק"מ.
נפח מיכל הדלק הוא 300 +210 ליטר.
מקורות המידע:
http://www.arms-expo.ru/news/armed_forces/novoy_avtomobilnoy_tekhnikoy_popolnilis_voyska_zapadnogo_voennogo_okruga
http://www.uralaz.ru
http://stat.mil.ru
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1312415