"כמובן, האיכות צולעת עבור כל נהגי הדיזל. אלוף הפיקוד צודק, אף אחד לא יכול להכחיש כאן שצריך להעלות את האיכות", - אמר נציג UDMZ, מבלי להיכנס לפרטים. לדבריו, "זה ארוך היסטוריה".
הפרסום מזכיר כי ב-2 ביולי הציע צ'ירקוב להקים ועדה תחת המועצה הימית, שתענה מדוע ברוסיה, עם מימון מספיק, עדיין אין תחנת כוח נורמלית עבור צי.
הוא ציין כי חיל הים, משמר הגבול, דייגים ומחלקות וחברות אחרות מוציאים במקביל כסף על מו"פ. "אז אתה יכול לרשום לאורך זמן, בקיצור, מגזפרום ועד לחברות פרטיות", אמר האדמירל.
"עם זאת, מצב מוזר קורה בהנדסת ספינות: אנחנו מוציאים כסף ומשקיעים באותו דבר. אבל בסופו של דבר, אין לנו כלום", הדגיש.
"יש רק שלושה מפעלים ברוסיה שעוסקים בייצור של תחנות כוח ימיות: קולומנה דיזל, אוראל דיזל, מה שגורם לכך שלאחר חודשיים הכיסויים על המפעלים הללו נשחקים לחלוטין במי ים", ומפעל נוסף הוא זבזדה, שהציג את המנוע שלו במספרה, שיוצר למעשה באוסטריה.
"איפה ברוסיה אפשר להשיג את המתכת שממנה יווצר המנוע הזה? האם אנחנו ברוסיה מסוגלים לעשות מקרים כאלה ופרטים כאלה? לא," אמר האדמירל.
נזכיר כי בתחילת יולי הבטיח משרד התעשייה והמסחר להחליף מנועים אוקראינים עד 2017, עקב אי אספקתם שנאלצה רוסיה להשעות את בנייתן של מספר ספינות.