אין אנשים מתחת למים
לאור תשומת הלב המוגברת של הלקוחות לאמצעים רובוטיים, בין דוגמאות המוצרים המוצגות, פיתוח חדש של האוניברסיטה הטכנית של מוסקבה על שם M.V. באומן - רכב תת-ימי (ROV) לא מיושב בשלט רחוק לחקר עור הספינה. כעת, כדי לחפש נזקים שנגרמו מקורוזיה, סדקים ועיוות של מתכת, אין עוד צורך להוריד צולל מתחת למים - הכל יעשה על ידי רובוט תת-מימי. לאחר השיגור, המכשיר בעזרת 8 ברגים שוחה עד לגוף הספינה, מסתובב ועוגן אליו עם גלגלים. אז נכנס לתמונה הציוד המותקן על ה-ROV עם חיישנים רגישים, המבצעים אבחון מקיף של נזקים, תוך כדי תנועה של הרכב לצדי ותחתית הספינה בעזרת גלגלים.
מכשיר בלתי מיושב בשלט רחוק מתחת למים לחקר פני השטח של הספינה
FlotProm
FlotProm
החידוש הבלתי מאויש הוצג גם על ידי האוניברסיטה הטכנית של מדינת סמארה. במעיו פותח רחפן אוטונומי "מאקו-2" למחקר אוקיאנוגרפי, הנע בעמוד המים ללא שימוש במדחפים מסורתיים או תותחי מים. למעשה, המכשיר החדש הוא "מטוס תת ימי" שטס בעמוד המים בשל כוחות הכבידה והציפה. דרך יוצאת דופן כזו של תנועה מאפשרת לך להשיג שיעורים חסרי תקדים של חוסר רעש ואוטונומיה של ניווט, שיכולים להיות מספר חודשים. מסתבר שסיור תת-מימי אידיאלי, איסוף בלתי מורגש של נתונים על המצב התת-ימי על חשבון ציוד הידראוקוסטי בשטחים הפתוחים, ביצוע מחקרים סביבתיים ואחרים.
רחפן "Mako" (משמאל) ורחפן היברידי "Mako-2" (ימין)
FlotProm
FlotProm
גם ענקית התעשייה הימית הרוסית - התאגיד לבניית ספינות מאוחדת - לא עמדה בצד מבניית ציוד ימי בלתי מאויש. ב-IMDS הציג התאגיד את הרכב האוטונומי ג'ונו. בין הפונקציונליות המוצהרת של המנגנון היא ביצוע פעולות הצלה, כמו גם עבודה על המדף הארקטי, שהוא אחד מסדר העדיפויות של רוסיה במאה ה-XNUMX.
רכב תת ימי לא מיושב בים עמוק "ג'ונו"
FlotProm, אלכסיי בוגטישצ'וב
FlotProm, אלכסיי בוגטישצ'וב
ממה אנחנו יורים?
אם מל"טים относятся к технике двойного назначения и на сегодняшней день даже активнее используются гражданскими заказчиками, то производители артиллерийских систем на выставке ориентируются ровно на одного потребителя - Министерство обороны и сопутствующие структуры военно-технического сотрудничества. И достигают в этом направлении успеха. Так, в 2015 году на вооружение была принята новая 130-мм установка КБ "Арсенал", демонстрируемая на выставке в качестве макета. В отличие от выпускавшихся ранее установок этого калибра, она имеет меньшую массу, за счет чего может ставиться на корабли малого водоизмещения. Также изменения коснулись живучести ствола благодаря применению новой системы его охлаждения.
בדוכן הסמוך, מכון המחקר המרכזי "פטרל" הדגים מודולי לחימה ימיים בקליבר 7,62, 12,7 ו-14,5 מ"מ. בגרסה הימית הם מוצגים לראשונה בתערוכות, אם כי מוקדם יותר ניתן היה לראות אותם מותקנים על סירות מסוג Raptor.
מתקן ארטילריה 6S21
פורטל חיל הים המרכזי
פורטל חיל הים המרכזי
גם המיזם הרוסי-הודי המשותף "ברהמוס" אינו עומד במקום. אם נשווה את התערוכה של היום עם התערוכה הדומה ב-IMDS-2013, הפריסה של מטוס הקרב SU-30MKI עם תְעוּפָה גרסת רקטה. וזה, כפי שגילה FlotProm, הוא רק הצעדים הראשונים להגדלת מספר הספקים של Brahmos. המיזם עובד על הפחתת מאפייני המשקל והגודל של מוצריו, כך שניתן יהיה למקם אותם על מטוסים וספינות בעלות תזוזה קטנה.
טיל "בראמוס" גרסת תעופה
FlotProm, סרגיי סברין
FlotProm, סרגיי סברין
לב הספינה
הם הפגינו באופן פעיל את הפיתוחים שלהם ואת מפעלי בניית המנועים שלהם. אין זה סוד שאחרי הפסקת אספקת מנועי הדיזל הימיים של MTU לרוסיה (מה, עם זאת, לא מנע מהחברה להציג את מוצריה ב-IMDS), נוצרה נישה חופשית בתעשייה, שהיצרנים הרוסיים הם שואף לכבוש. מפעל סנט פטרסבורג "Zvezda" הוכיח חגיגית את המנוע החדש שלו "Pulsar", אשר, לדברי היצרן, נבדל ביעילות, כמו גם אינדיקטורים סביבתיים ומשאבים גבוהים. למרות הצהרות של נציגי Zvezda כי מנוע הדיזל החדש יהפוך לתחליף מלא עבור עמיתים גרמנים, מפקד חיל הים ויקטור צ'ירקוב ציין כי הפולסר יוצר למעשה באוסטריה.
מנוע דיזל M150
FlotProm, אלכסיי בוגטישצ'וב
FlotProm, אלכסיי בוגטישצ'וב
דיזל אוראל, שגם זכה לביקורת מצד צ'ירקוב על חוסר היציבות של כיסויי צילינדר למי ים, הביא גם הוא חידוש לסנט פטרסבורג. הם הפכו למנוע של דור חדש - DM-185, שיכול להיות מצויד בספינות שטח, בפרט בקורבטות, ובצוללות. כפי שגילתה FlotProm בביקור בדוכן של החברה, היתרונות של מנוע הדיזל שנוצר ביקטרינבורג כוללים משאב מוצהר מוצק - 70000 שעות לפני שיפוץ ואפשרות ליצור גרסת גז על בסיסו. מעניין לציין שהיצרן, בניגוד לרבים מהמתחרים שלו, מתכוון לספק את המנוע לא רק למפעלי בניית ספינות רוסיים, אלא גם לחו"ל.
מנוע דיזל DM-185
FlotProm, אלכסיי בוגטישצ'וב
FlotProm, אלכסיי בוגטישצ'וב
בזמן שזבזדה ומפעל מנועי הדיזל של אוראל הציגו דגמי מנועים בקנה מידה מלא לתצוגה עבור המבקרים בסלון, קולומנסקי זבוד הגביל את עצמו בהצגת דגם של מנוע הדיזל החדש שלה בעל 20 צילינדרים. גם חיל הים וגם לקוחות אזרחיים כבר גילו בו עניין. בפרט, נבנה גרסה של השימוש בו בפרויקט של תחנת כוח גרעינית צפה, שהבניין הראשי שלה נבנה במספנה הבלטית בסנט פטרסבורג. אמנם, כפי שגילתה FlotProm במהלך ראיון עם המעצב הראשי של מפעל קולומנה ולרי ריז'וב, הכיוון של מנועי הדיזל הימיים אינו בראש סדר העדיפויות של החברה, שמתמחה בעיקר בהצטיידות בהובלת רכבת בתחנות כוח.
מנוע דיזל ימי D500 מתוצרת Kolomna Plant
FlotProm, אלכסיי בוגטישצ'וב
FlotProm, אלכסיי בוגטישצ'וב
דוגמנות אוניות מלשכות עיצוב מובילות
כמובן, תשומת הלב המוגברת של המבקרים בתערוכת הצי הבינלאומית והעיתונאים נרתעה לפרויקטים מבטיחים של ספינות וכלי שיט שהוצגו בצורה של דגמים של לשכות עיצוב רוסיות. למי שלא יכול היה להשתתף בתערוכה שהתקיימה לאחרונה "צבא-2015" ליד מוסקבה, הביא מרכז המחקר קרילוב לסנט פטרסבורג דגמים של נושאות מטוסים ומשחתות שפותחו במכון. כפי שציינו כתבי FlotProm, שביקרו בדוכן העיצוב, מתוכנן להציב מטוסי התרעה מוקדמת ובקרה מוטסים (AWACS) על סיפון נושאת המטוסים. בסיירת הנושאת מטוסים היחידה כרגע של חיל הים "אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב" אי אפשר היה להכיל מטוסים כאלה בשל מאפייני הסיפון והמשקל הגדול של המטוס עצמו.
נושאת המטוסים החדשה ביותר של מרכז המחקר קרילוב
FlotProm
FlotProm
הגרסה של המשחתת "לידר", שהציגו הקרילוביטים ב-IMDS, היא גרסת יצוא. מהפרויקט שהודגם בעבר על ידי לשכת העיצוב הצפונית, שמפתחת את הרעיון של משחתת עבור הצי הרוסי, הפרויקט שנוצר על ידי המומחים של המרכז המדעי הממלכתי קרילובסקי שונה באופן משמעותי. לדוגמה, מוצעת לייצוא גרסה עם תחנת כוח של טורבינת גז, שספק שלה, לאחר הפסקת היחסים בין התעשייה הביטחונית הרוסית למפעל האוקראיני Zorya-Mashproekt, עדיין לא ידוע. הצי הרוסי, בסבירות גבוהה, יקבל ספינה עם תחנת כוח גרעינית. המשחתת החדשה, כפי שאמרו בדוכן המכון, כבר עוררה עניין בקרב לקוחות זרים.
גרסת ייצוא של פרויקט המשחתת הרוסי האחרון 23560E
הפורטל הימי המרכזי, סרגיי סברין
הפורטל הימי המרכזי, סרגיי סברין
אם הפרויקטים הנ"ל ידועים, כנראה, לכל מומחה שמתעניין בחיל הים, אז הפרויקט המשמעותי לא פחות של לשכת העיצוב המרכזית של אלכסייב של מה שנקרא פלטפורמת הבסיס המהיר התברר כמעט לא הוגן על ידי העיתונות. ואגב, הפרויקט הזה הוא שהכי עוקב אחר הטרנדים שנוצרו בעולם בתחום בניית הספינות הצבאיות. המהות שלו טמונה בעובדה שהמתכננים מציעים בניית פלטפורמה בסיסית, כלומר כלי שיט שניתן להצטייד בכל ציוד או נשק לביצוע משימה מסוימת. כבר אין צורך לבנות עשרות פרויקטים למטרות שונות, שרק בשמותיהם אדם חסר ניסיון יכול בקלות להתבלבל. בבניין אחד ניתן לבנות ספינת סיור, ספינת חילוץ והובלת אספקה. היתרונות של הרבגוניות משלימים על ידי מהירות גבוהה - עד 50 קשר, אשר מושגת באמצעות שימוש בגוף עם חלל אוויר בתחתית.
פלטפורמת בסיס אוניברסלית מהירה ימית עם חלל אוויר בתחתית "KVK-1200"
FlotProm
FlotProm
פתרון קונסטרוקטיבי מעניין נוסף הוצג על ידי משרד העיצוב Zelenodolsk. "Rusich-1" היא פריגטה קטנה עם מודולי אנרגיית משטחים, המיישמת תכנית מתאר של גוף טרימרן. היתרונות של פתרון כזה נקראים כושר ים ויציבות גבוהים, כמו גם האפשרות להתקין מבנה-על ותורן גבוהים מספיק, אשר יחמירו את המאפיינים של ספינה בעלת גוף אחד. מתוכנן לצייד את רוסיץ' בשתי תחנות כוח של טורבינות דיזל גז הממוקמות במשטחים. מאפיין אופייני לאונייה הוא מיקומם של הברגים: בפרויקט זה הם מושכים, לא דוחפים, כמו ברוב הספינות בבנייה. עם זאת, המתכננים אינם מסבירים האם הטרימרן שלהם יוכל להגיע לבסיס בכוחו במקרה של תקלה באחת מתחנות הכוח, או ליתר דיוק, האם ההיגוי של הספינה יוכל לפצות על הסיבוב יתרחש בהכרח כאשר רק מדחף אחד משמש לתנועה.
פריגטה קטנה עם מודולי אנרגיה קדמיים "Rusich-1", "Zelenodolsk PKB"
FlotProm
FlotProm
פרויקט מסורתי יותר של תושבי זלנודולסק - פרויקט סירת ארטילריה נהר 12130ME - הוא מודרניזציה של ספינה קיימת בתפקיד במסגרת חטיבת אמור של ספינות הגבול. מהפרויקט הישן נעלם תותח הירכתיים, אך הופיע כלי טיס בלתי מאויש וסירה מהירה, הממוקמים ממש בירכתי הסירה. גם מערכת קירור המנוע של הספינה תוכננה מחדש. הוא הוחלף עם שלושה מעגלים כדי להבטיח פעולה יציבה יותר במי נהר בוציים.
סירת ארטילריה של פרויקט 12130ME
FlotProm
FlotProm
להבנת הציבור הרחב, שבשדה ראייתו מתנשאים המיסטרלים כבר כמה שנים, נושאת מסוקים היא ספינת חיל הים ענקית עם צי אווירי של תריסר וחצי מסוקים והאנגר לספינות נחיתה. חברת בניית הספינות בסנט פטרבורג אלמז החליטה לצאת נגד דעת הקהל ולהוכיח שספינה קטנה יכולה להיות נושאת מסוקים. ב-IMDS הציגה החברה דגם של סירה רב-תכליתית חדשה הנושאת שני מסוקים, 200 חיילים או ציוד צבאי על סיפונה. יחד עם זאת, בניגוד למיסטרלים המהירים, בגלל הידרופיוילים, הקלאן מפתח מהירות של עד 50 קשר.
סירה רב תכליתית "קלאן"
FlotProm
FlotProm
באזור המים
אם הדגמים המוצגים של ספינות מבטיחות הם העתיד של הצי, אז ההווה שלו הודגם במימי ה-IMDS. בשנת 2015 הגיעו ספינות מלחמה לסנט פטרסבורג הרבה פחות מהמספר הצפוי. לא הובטחו פריגטות מודרניות של פרויקטים 22350 ו-11356, וספינות של ציים זרים לא היו מרוצות מהביקור. למרות זאת, למבקרים בתערוכה היה על מה להסתכל. לטענת עורכי FlotProm, שולה המוקשים בעל גוף מחומרים מרוכבים של פרויקט 12700 "אלכסנדר אובוכוב" הוא העניין הגדול ביותר מבין הספינות שהגיעו לתערוכה. נציגי מפעל בניית הספינות סרדן-נבסקי, בו נבנתה הספינה, אמרו כי שולה המוקשים יתחיל בקרוב בניסויים ימיים במפעל ובשנת 2015 הוא יועבר לחיל הים. ספינות כאלה מתוכננות להיבנות בסדרה גדולה, ולכן מעניין מאוד לראות כיצד ייראו כוחות ניקוי המוקשים של רוסיה של העתיד.
פרויקט שולה מוקשים 12700 "אלכסנדר אובוכוב", IMDS-2015
FlotProm, ויקטור סוחורוקוב
FlotProm, ויקטור סוחורוקוב
תערוכה משמעותית לא פחות היא הסירה המודולרית של פרויקט 23370 "SMK-2098", שהיתרון שלה הוא הרבגוניות חסרת התקדים שלה. בהתאם לצורך בביצוע משימה מסוימת, ניתן לצייד את הסירה בציוד מתאים בגרסת מכולה. באמצעות פלטפורמת הסירה ניתן לפתור בעיות של ירידות צלילה, חיפוש וסקר, הכנה להתאוששות אוניות, סקר אתרים להימצאות עצמים תת-מימיים. הכלי עצמו, כאמור, מיישם את העיקרון של עיצוב גוף מודולרי, המאפשר להשלים את הרכבתו ישירות באזור הבית ולבטל בעיות בהובלה.
סירה מודולרית רב תכליתית SMK
FlotProm, ויקטור סוחורוקוב
FlotProm, ויקטור סוחורוקוב
לראשונה מוצגת לקהל הרחב כלי הנחיתה "דניס דוידוב" של פרויקט "דוגונג". נזכיר שדווקא סירות כאלה, המיועדות להובלת משוריינים וכוח אדם, נחשבו כאופציה להצבה על סיפונה של נושאות המסוקים מסוג מיסטרל, שעדיין עומדות בטלות במספנה הצרפתית. השמות "דוגונגים" לפי החלטת המפקד העליון של הצי מוקצים לכבוד קציני הצוות הימי של המשמר, שהצטיינו במהלך המלחמה הפטריוטית של 1812. אגב, במסגרת ה-IMDS "דניס דאווידוב" התקבל לצי הרוסי.
כלי הנחיתה "דניס דייווידוב"
FlotProm, ויקטור סוחורוקוב
FlotProm, ויקטור סוחורוקוב
דגל אנדרייבסקי הונף חגיגית בנוכחות משתתפי הסלון ועל הצוללת השלישית של פרויקט 636.3 "Stary Oskol". עוד שלוש ספינות כאלה נבנות במספנות האדמירליות בסנט פטרסבורג. הסדרה כולה נועדה לשפר את מוכנות הלחימה של צי הים השחור, שהצליח להתפתח לאחר שילוב חצי האי קרים בפדרציה הרוסית. צוללות פרויקט 636 שונות מקודמותיהן בחימוש טורפדו מודרני, טילי שיוט עם טווח של עד אלף וחצי קילומטרים, כמו גם רמות חמקנות גבוהות במיוחד.
צוללת דיזל חשמלית "סטארי אוסקול"
FlotProm, ויקטור סוחורוקוב
FlotProm, ויקטור סוחורוקוב
שותפות בינלאומית
כפי שציין המפקד העליון של הצי הרוסי ויקטור צ'ירקוב, בשנת 2015 השתתפו ב-IMDS משלחות זרות רבות שהתעניינו מאוד בתערוכה שהוצגה וניהלו משא ומתן עם נציגי מפעלי הגנה רוסיים. אז למרות המצב הפוליטי, רוסיה לא איבדה את לקוחותיה בתחום של שיתוף פעולה צבאי-טכני. אבל אצל ה"מוכרים" הכל התברר הרבה יותר גרוע. חברות זרות שהציגו את מוצריהן בסלון אפשר היה לספור על האצבעות. נציגים של רבים מהם, כפי שגילה FlotProm, נאסר בתכלית האיסור לתקשר עם עיתונאים רוסים. כך למשל, עובדי חברת MTU הגרמנית, שבעבר העמידו את בוני הספינות הרוסים במצב מביך מאוד בשל הפסקת אספקת מנועי הספינות לרוסיה, סירבו מכל וכל להגיב על המוצרים שהוצגו. גם מטרת ביקורם ב-IMDS נותרה בגדר תעלומה: או ש-MTU מנסה להישאר בשוק הרוסי בתחום בניית ספינות אזרחית, או שהיא מתכננת לחדש את אספקת מנועי הדיזל לחיל הים.
מנוע MTU 1163-04
FlotProm, ויקטור סוחורוקוב
FlotProm, ויקטור סוחורוקוב
הסלון הימי הבינלאומי נערך בסנט פטרבורג בפעם השביעית. כל הזמן שהתקיים, פלוטפרום עקבה מקרוב אחר מהלך התערוכה, האירועים המתרחשים בה, פרסמה הצהרות של גורמים רשמיים וסקרה את המוצרים העדכניים ביותר של המתחם הצבאי-תעשייתי הימי. לנוחות הקוראים, כולם חדשות סלונים נאספו בקטגוריה אחת "IMDS", המכילה יותר מ-100 חדשות. למעוניינים להכיר בקצרה את תערוכת התערוכה, שסיימה את עבודתה ביום ראשון, 5 ביולי, מציג הפורטל דיווחי וידאו ותמונות.