לדוגמה, הטרקטורים של MAZ-537 הוכיחו את עצמם כמצוינים במספר רב של תמרונים בקנה מידה גדול. בשילובם לחטיבות נגררים מיוחדות, הם סיפקו ניידות חסרת תקדים באותה תקופה. טַנק חלקים מהצבא הסובייטי. מה שתורגל במהלך התרגילים עזר במהלך כניסת חיילי ברית ורשה לצ'כוסלובקיה באוגוסט 1968. ואז ה-T-54, T-55, T-62 עברו לאזורים האלה לא רק בכוחות עצמם, אלא גם על נגררים כבדים מיוחדים. MAZs שימשו באופן פעיל במהלך הלחימה באפגניסטן ואירועים בצפון הקווקז.
למחבר שורות אלה הייתה הזדמנות לראות במו עיניו את עבודתם של MAZs בצ'צ'ניה. במלחמה הראשונה, פעם אחת אפילו הייתי צריך להגיע מגרוזני לצ'רוולנה בתא של ספינת טנקים כזו. על הקרוואן עמד T-72A מפויח ומרופד, שהצריח שלו נתקע - האקדח הופנה שמאלה. וכדי שניתן יהיה להעביר את הטנק הזה, נאלצו הלוחמים לחתוך את הקנה כך שיתאים למסכה.
למרבה הצער, צרות כלכליות הביאו לכך שהמפעל בקורגן, שמתחילת שנות ה-60 ייצר טרקטורים שהוכיחו את עצמם בצבא, למעשה איבד את היכולת לייצר ציוד.
למפעל במינסק, שעדיין מספק את רוב מוצריו לרוסיה, למרות המוניטין הטוב שלו, יש "חיסרון" אחד, אך משמעותי - הוא ממוקם במדינה אחרת. לכן, אין זה מפתיע שבתחילת העשור הנוכחי התקבלה החלטה לפתח אנלוגים של מכוניות בלארוסיות ברוסיה.
המידע הפתוח הראשון אודותיהם התפרסם לפני 4 שנים, במהלך תצוגת כלי רכב צבאיים בברוניצי ליד מוסקבה.
בטאבלט מיוחד עם מידע על טכנולוגיה מתקדמת, דווח כי הפלטפורמה הניידת ביותר תיוצר על בסיס מודולרי. עבורו מפתחים תא נוסעים, מודול תחנת כוח, מערכת הידראולית אחת להיגוי, מתלים ובלימה על כל הגלגלים. וגם - היגוי לכל הגלגלים, מודול הפעלת תמיכה וגלגל מנוע חשמלי.
המודול האחרון ראוי לציון מיוחד - הוא כונן דיזל-חשמלי מיוחד עם מנועים חשמליים המובנים בגלגלים של כלי רכב. לדברי מומחים, יצירת הצומת הזה הפכה לקשה ביותר בפרויקט זה. ואם ל-MZKT יש ניסיון שנצבר במשך עשרות שנים, אז ברוסיה היה צריך לעשות הרבה, כמו שאומרים, מאפס.
מהמודולים שפותחו, כאילו מקוביות, יש להרכיב "מרבה רגליים" מבטיחים. בברוניצי סיפרו על שלוש מכוניות. מדובר, קודם כל, בטרקטור עם סידור גלגלים של 16X16 עם כושר נשיאה של יותר מ-85 טון, שהפך למעין בסיס לכל המשפחה. אם לשפוט לפי התמונה המוצגת, מכונה זו הייתה אמורה להפוך לבסיס למשגרי כוחות הטילים האסטרטגיים. כעת, בתפקיד זה, נעשה שימוש בשלדת הגלגלים המיוחדת של מינסק MZKT-79221, עליה מותקנות Topol M וה-Yars העדכניות ביותר.
המכונה השנייה של המשפחה היא שלדה בעלת שישה סרנים הנעה לכל הגלגלים עם כושר העמסה של חמישים טון. הוא יכול לשמש גם כבסיס למערכות טילים אסטרטגיות מתקדמות. יש לציין שהבלארוסים כבר יצרו והדגימו בגלוי שלדה דומה, שקיבלה את הכינוי MZKT-79291.
טרקטור משא המסוגל לשנע מטען במשקל של 90 עד 165 טון נחשב לרכב השלישי במשפחה זו. במשך זמן רב, MAZ-537 בעל ארבעה סרנים שימשו כטרקטורים כחלק מרכבות כביש כבדות. נכון להיום, כלי רכב אלו נחשבים מיושנים בשל מספר מאפיינים ומוחלפים במסועים עם טרקטורים בעלי הנעה לכל הגלגלים KAMAZ-65225, אותם ניתן היה לראות במהלך ההכנות למצעד היובל בכיכר האדומה. לדברי מומחים, לטרקטורים הללו יש ביצועים גבוהים למדי, אך אין לראות בהם תחליף מן המניין ל"חמש מאות שלושים ושבעות".
הצורך לאמץ טרקטור חדש ועוצמתי של משאית שטח יתחזק עם הופעתה בכוחות הטילים האסטרטגיים של מערכת טילים כבדים בדלק נוזלי, שנוצרת בימים אלה כחלק מפרויקט המחקר והפיתוח של Sarmat. עבור הובלת הרקטה עצמה ומערכות אחרות של המתחם הטרקטור המבטיח שנוצר יועיל.
JSC "KAMAZ" הפך למבצע הראשי של עבודת פיתוח בנושא "פלטפורמה O".
ראוי לציין שמאז הופעת המידע הראשון על פיתוח "פלטפורמות ניידות במיוחד" מבטיחות בקביעות מעוררת קנאה, הן ספגו ביקורות שונות. הדעה הובעה כי בנוכחות מכונות בלארוסיות קיימות כבר, פיתוח אנלוגים ברוסיה הוא בזבוז כסף. היו גם חומרים על בעיות טכניות אפשריות שחוו מעצבים במהלך יצירת מכונות. זה, אגב, לא מפתיע, זה קורה כל הזמן בפיתוח טכנולוגיה חדשה.
יתרה מכך, על פי מומחים צבאיים, על פי מספר מאפיינים חשובים: מהירות התנועה המקסימלית על הכביש המהיר ועל פני שטח קשה, עומק הפור, כושר הנשיאה - הרכבים שפותחו על ידי KAMAZ היו צריכים לעלות על אלה שיוצרו על ידי MZKT. לדוגמה, אם כושר הנשיאה של MZKT-79221 הוא 80 טון, אז למכונית מ-Naberezhnye Chelny יש 5 טון יותר.
העובדה ש"Platform O" היא מכונית אמיתית התבררה לחלוטין לאחר הופעת תמונה של טרקטור אב-טיפוס של משאית עם סידור גלגלים 8x8 ברשת. התמונה מציגה בבירור מכונית עם תא נוסעים בעל קיבולת גבוהה ושריון מודולרי.
מאוחר יותר, במהלך הפורום הצבאי-טכני הבינלאומי הראשון "Army-2015", נודע כי במסגרת התערוכה התקיימה מצגת סגורה של אבות טיפוס של כלי רכב למו"פ "Platform-O". במקביל, כרזות המתארות שלוש מכוניות של משפחה זו הפכו לרכוש ציבורי.
אנו יכולים לומר שבזכות הפורום "צבא-2015" נודע רשמית כי פלטפורמה עם סידור גלגלים של 16x16 עם קיבולת עומס של 85 טון היא KAMAZ-7850, רכב עם סידור גלגלים של 12x12 עם כושר עומס של 50 טון הוא KAMAZ-78509, ולטרקטור משאית יש את הכינוי KAMAZ-78504.
לדברי מומחים צבאיים, לאחר בדיקות ואימוץ מוצלחים, כלי הרכב של משפחת "פלטפורמה O" מיועדים לחיים ארוכים ביחידות ובהרכבים של הצבא הרוסי.