"פלטפורמה O": טרקטורים פותחו ברוסיה להובלת "ארמטה" וטילים אסטרטגיים כבדים "סרמט"

92
במשך עשרות שנים, היצרנים העיקריים של שלדות מרובות ציר מיוחדות עבור הכוחות המזוינים של ברית המועצות, ולאחר מכן רוסיה, היו מפעלי הטרקטורים של קורגן ומינסק. המכונות של מפעלים אלה משמשים כיום בכל הענפים והסוגים של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית, הם מופעלים בכוחות הטילים האסטרטגיים, ההגנה האווירית והצי צי.

"פלטפורמה O": טרקטורים פותחו ברוסיה להובלת "ארמטה" וטילים אסטרטגיים כבדים "סרמט"


לדוגמה, הטרקטורים של MAZ-537 הוכיחו את עצמם כמצוינים במספר רב של תמרונים בקנה מידה גדול. בשילובם לחטיבות נגררים מיוחדות, הם סיפקו ניידות חסרת תקדים באותה תקופה. טַנק חלקים מהצבא הסובייטי. מה שתורגל במהלך התרגילים עזר במהלך כניסת חיילי ברית ורשה לצ'כוסלובקיה באוגוסט 1968. ואז ה-T-54, T-55, T-62 עברו לאזורים האלה לא רק בכוחות עצמם, אלא גם על נגררים כבדים מיוחדים. MAZs שימשו באופן פעיל במהלך הלחימה באפגניסטן ואירועים בצפון הקווקז.

למחבר שורות אלה הייתה הזדמנות לראות במו עיניו את עבודתם של MAZs בצ'צ'ניה. במלחמה הראשונה, פעם אחת אפילו הייתי צריך להגיע מגרוזני לצ'רוולנה בתא של ספינת טנקים כזו. על הקרוואן עמד T-72A מפויח ומרופד, שהצריח שלו נתקע - האקדח הופנה שמאלה. וכדי שניתן יהיה להעביר את הטנק הזה, נאלצו הלוחמים לחתוך את הקנה כך שיתאים למסכה.

למרבה הצער, צרות כלכליות הביאו לכך שהמפעל בקורגן, שמתחילת שנות ה-60 ייצר טרקטורים שהוכיחו את עצמם בצבא, למעשה איבד את היכולת לייצר ציוד.

למפעל במינסק, שעדיין מספק את רוב מוצריו לרוסיה, למרות המוניטין הטוב שלו, יש "חיסרון" אחד, אך משמעותי - הוא ממוקם במדינה אחרת. לכן, אין זה מפתיע שבתחילת העשור הנוכחי התקבלה החלטה לפתח אנלוגים של מכוניות בלארוסיות ברוסיה.

המידע הפתוח הראשון אודותיהם התפרסם לפני 4 שנים, במהלך תצוגת כלי רכב צבאיים בברוניצי ליד מוסקבה.

בטאבלט מיוחד עם מידע על טכנולוגיה מתקדמת, דווח כי הפלטפורמה הניידת ביותר תיוצר על בסיס מודולרי. עבורו מפתחים תא נוסעים, מודול תחנת כוח, מערכת הידראולית אחת להיגוי, מתלים ובלימה על כל הגלגלים. וגם - היגוי לכל הגלגלים, מודול הפעלת תמיכה וגלגל מנוע חשמלי.

המודול האחרון ראוי לציון מיוחד - הוא כונן דיזל-חשמלי מיוחד עם מנועים חשמליים המובנים בגלגלים של כלי רכב. לדברי מומחים, יצירת הצומת הזה הפכה לקשה ביותר בפרויקט זה. ואם ל-MZKT יש ניסיון שנצבר במשך עשרות שנים, אז ברוסיה היה צריך לעשות הרבה, כמו שאומרים, מאפס.



מהמודולים שפותחו, כאילו מקוביות, יש להרכיב "מרבה רגליים" מבטיחים. בברוניצי סיפרו על שלוש מכוניות. מדובר, קודם כל, בטרקטור עם סידור גלגלים של 16X16 עם כושר נשיאה של יותר מ-85 טון, שהפך למעין בסיס לכל המשפחה. אם לשפוט לפי התמונה המוצגת, מכונה זו הייתה אמורה להפוך לבסיס למשגרי כוחות הטילים האסטרטגיים. כעת, בתפקיד זה, נעשה שימוש בשלדת הגלגלים המיוחדת של מינסק MZKT-79221, עליה מותקנות Topol M וה-Yars העדכניות ביותר.

המכונה השנייה של המשפחה היא שלדה בעלת שישה סרנים הנעה לכל הגלגלים עם כושר העמסה של חמישים טון. הוא יכול לשמש גם כבסיס למערכות טילים אסטרטגיות מתקדמות. יש לציין שהבלארוסים כבר יצרו והדגימו בגלוי שלדה דומה, שקיבלה את הכינוי MZKT-79291.

טרקטור משא המסוגל לשנע מטען במשקל של 90 עד 165 טון נחשב לרכב השלישי במשפחה זו. במשך זמן רב, MAZ-537 בעל ארבעה סרנים שימשו כטרקטורים כחלק מרכבות כביש כבדות. נכון להיום, כלי רכב אלו נחשבים מיושנים בשל מספר מאפיינים ומוחלפים במסועים עם טרקטורים בעלי הנעה לכל הגלגלים KAMAZ-65225, אותם ניתן היה לראות במהלך ההכנות למצעד היובל בכיכר האדומה. לדברי מומחים, לטרקטורים הללו יש ביצועים גבוהים למדי, אך אין לראות בהם תחליף מן המניין ל"חמש מאות שלושים ושבעות".

הצורך לאמץ טרקטור חדש ועוצמתי של משאית שטח יתחזק עם הופעתה בכוחות הטילים האסטרטגיים של מערכת טילים כבדים בדלק נוזלי, שנוצרת בימים אלה כחלק מפרויקט המחקר והפיתוח של Sarmat. עבור הובלת הרקטה עצמה ומערכות אחרות של המתחם הטרקטור המבטיח שנוצר יועיל.

JSC "KAMAZ" הפך למבצע הראשי של עבודת פיתוח בנושא "פלטפורמה O".

ראוי לציין שמאז הופעת המידע הראשון על פיתוח "פלטפורמות ניידות במיוחד" מבטיחות בקביעות מעוררת קנאה, הן ספגו ביקורות שונות. הדעה הובעה כי בנוכחות מכונות בלארוסיות קיימות כבר, פיתוח אנלוגים ברוסיה הוא בזבוז כסף. היו גם חומרים על בעיות טכניות אפשריות שחוו מעצבים במהלך יצירת מכונות. זה, אגב, לא מפתיע, זה קורה כל הזמן בפיתוח טכנולוגיה חדשה.

יתרה מכך, על פי מומחים צבאיים, על פי מספר מאפיינים חשובים: מהירות התנועה המקסימלית על הכביש המהיר ועל פני שטח קשה, עומק הפור, כושר הנשיאה - הרכבים שפותחו על ידי KAMAZ היו צריכים לעלות על אלה שיוצרו על ידי MZKT. לדוגמה, אם כושר הנשיאה של MZKT-79221 הוא 80 טון, אז למכונית מ-Naberezhnye Chelny יש 5 טון יותר.

העובדה ש"Platform O" היא מכונית אמיתית התבררה לחלוטין לאחר הופעת תמונה של טרקטור אב-טיפוס של משאית עם סידור גלגלים 8x8 ברשת. התמונה מציגה בבירור מכונית עם תא נוסעים בעל קיבולת גבוהה ושריון מודולרי.

מאוחר יותר, במהלך הפורום הצבאי-טכני הבינלאומי הראשון "Army-2015", נודע כי במסגרת התערוכה התקיימה מצגת סגורה של אבות טיפוס של כלי רכב למו"פ "Platform-O". במקביל, כרזות המתארות שלוש מכוניות של משפחה זו הפכו לרכוש ציבורי.

אנו יכולים לומר שבזכות הפורום "צבא-2015" נודע רשמית כי פלטפורמה עם סידור גלגלים של 16x16 עם קיבולת עומס של 85 טון היא KAMAZ-7850, רכב עם סידור גלגלים של 12x12 עם כושר עומס של 50 טון הוא KAMAZ-78509, ולטרקטור משאית יש את הכינוי KAMAZ-78504.



לדברי מומחים צבאיים, לאחר בדיקות ואימוץ מוצלחים, כלי הרכב של משפחת "פלטפורמה O" מיועדים לחיים ארוכים ביחידות ובהרכבים של הצבא הרוסי.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

92 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +15
    12 ביולי 2015 06:44
    אני מבין את זה כדי שהבלארוסים לא יירגעו? ובכן, גם זה טוב, תמיד עדיף אם יש אלטרנטיבה מאשר כשהיא לא קיימת, במקביל נפיק יותר חתיכות בחודש, יחד עם הבלארוסים.
    1. wanderer_032
      +4
      13 ביולי 2015 07:30
      ציטוט מ-crazyrom
      אני מבין את זה כדי שהבלארוסים לא יירגעו?


      לא מבין נכון. רוסיה בייצור ואספקה ​​של ציוד רכב מהמעמד הזה לא צריכה להיות תלויה באף אחד.
      והאירועים שהתרחשו לאחרונה באוקראינה הראו שהכל יכול לקרות.
      אז, בלי להגזים, אפשר לומר שזו בעיה בעלת חשיבות לאומית.
    2. +2
      13 ביולי 2015 09:12
      זכרתי מספר העיון של NIIAT לשנת 1982, נגרר אחד עם כושר נשיאה של 300 טון
      ChMZAP-8389
      http://s020.radikal.ru/i702/1507/16/356eb5bae833.jpg
      באשר להעמסת טילים למשגר המוקשים, אין עוד צורך בטרקטור:
  2. +25
    12 ביולי 2015 06:54
    ובכן, מה אני יכול להגיד? באופן אישי, אני שמח שאנחנו מתחילים לעשות בעצמנו! מכוניות מינסק הן טובות, והבלארוסים הם האחים שלנו, אבל! "אבא" הוא אדם בוצי, הכל מנסה לשבת על 3 כיסאות. שרוסיה היא מדינת אחווה, אך בה בעת "תוקפן"; ואז הוא מנשק את פרשה על החניכיים; לפעמים הוא מנסה לנהל משא ומתן עם גיירופה מאחורי הגב שלנו. אז עדיף שנעשה דברים לעצמנו בערמומיות, ולא נחכה עד שה"אבא" יטיל עלינו סנקציות למען המערב! ככה אני חושב... hi
    1. +12
      12 ביולי 2015 07:57
      ציטוט מאת: boris-1230
      "אבא" אנשים בוציים, כולם מנסים לשבת על 3 כיסאות

      כל עוד הממשלה בראשות הגברת עומדת בראשנו, להיות שקוף הוא פשע! זכרו את הגלגול של גזפרום על בלארוס - המחיר של הנושא היה מערכת הגז של בלארוס, ושלנו רצו לקבל אותו בחינם, תוך שימוש בלחץ פוליטי.
      1. -1
        12 ביולי 2015 13:46
        אני מסכים לחלוטין, זה המקרה המאוד נדיר כאשר משלך אינו טוב יותר (יותר יקר...) משל השכן שלך (ואם תסתכל טוב, מסתבר שלא שלך כלל.) אתה יכול להתווכח ולהתווכח על זמן רב. עם זאת, החוכמה אומרת - "משני רעות, בחר את הפחותה "-. לדעתי, "עול בלארוס" לצחוק עדיף על טטרית.
    2. -5
      12 ביולי 2015 15:38
      כשהיה רעיון ליצור מדינה מאוחדת, אז פוטין הציע ללוקשנקה להיכנס לרוסיה כרפובליקה, אבל כל השאלה הייתה לגבי בחירות הוגנות לנשיאות, ואז פוטין לא רצה לחלוק את השלטון, לוקשנקו אמר אז - "לא", אז פוטין החל להיאחז במלחמות החלב והמכס, החל לנטוש את הטרקטורים של מפעל מינסק וכמובן את העלייה במחירי הגז, והסירוב לייצר את מפעל הטרקטורים הכבד של מינסק הוא גזר דין למפעל ולפוטין מנהל אותו דרך KAMAZ. קמאז התחיל לעשות את כל מה שבלארוס נהגה לעשות - ובכך גזר את דינם של התעשייה והאנשים הבלארוסים להרס ולעוני, זה בלתי אפשרי, פוטין צריך לחלוק את השלטון עם לוקשנקה והכל יסתדר...
      1. +3
        12 ביולי 2015 17:35
        מינוס ממני על "שיתוף כוח", הגן הוא chesslovo. תחשוב מה אתה כותב.
        1. +5
          12 ביולי 2015 18:54
          ציטוט: Kent0001
          מינוס ממני על "שיתוף כוח", הגן הוא chesslovo. תחשוב מה אתה כותב.


          כך בלארוס היא מדינה תעשייתית וחקלאית חזקה, שבהחלט לא תהווה נטל על רוסיה, שלא לדבר על כמה רפובליקות קווקזיות, לכן, התנאי להכללה של בלארוס ברוסיה הוא, כמובן, כניסתה של לוקשנקה לשלטון, כלומר. היה צורך לבקש מדבדב את לוקשנקה במקומו, ופוטין הוא הנשיא, זה יהיה נכון...
          1. +1
            12 ביולי 2015 20:04
            ציטוט: מלחמה ושלום
            התנאי לשילובה של בלארוס ברוסיה הוא כמובן כניסתו של לוקשנקה לשלטון.

            בלבלת בטעות בין "מלחמות שוטרים" ב-NTV לחיים?
          2. 0
            13 ביולי 2015 18:22
            אמרו טוב, תשאלו את מדבדב, אבל הנשיא פוטין כנראה שאל - זה לא הסתדר
    3. +1
      12 ביולי 2015 19:49
      טרקטורים מעניינים מאוד.. מאוד
  3. Dfg
    +8
    12 ביולי 2015 07:19
    זו פריצת דרך, אם הציוד כבר נמצא בחומרה, אז נשאר רק לברך את KAMAZ..... אנחנו מחכים ליארים המבוססים על KAMAZ במצעד ב-9 במאי
    1. avt
      +6
      12 ביולי 2015 08:01
      ציטוט של dfg
      זו פריצת דרך, אם הציוד כבר נמצא בחומרה, נותר רק לברך את KAMAZ

      מה אני חושב שמוקדם מדי לברך. זה רחוק מלהיות שם מכוניות ממש סדרתיות ואיכותיות, ושמעתי שעם אנשי העיצוב שם הם התאמצו על הנושא, אבל אלו רק שמועות. יש רצון של Chemezov ו-KAMAZ בטטרסטן לסחוט לעצמם את סעיף התקציב בנושא, במיוחד על רקע ה"פומפיה" עם בטסקאיה, ובכן, על פי הניסיון העתיק לקלוט מוזרויות MAZ וג'אווה עם בור אחד של תפניות פוליטיות מונעות. כרגע, לקראת האיום המתקרב של תשלום על חובות ודפקת הלוואה של 3 מיליארד, איכשהו נרגע... ושם, כשהוא מקבל את הכסף או לא, זה לא משנה, לעזאזל יודע מה הוא יגיד שוב... יש להם תמ"ג כמו בסרט -,, ג'בדט הוא פחדן, עבדאללה לוחם, הם לא אוהבים אחד את השני", מיד אחרי ההצעה המפורסמת להפריד את הזבובים מהקציצות.
      1. +3
        12 ביולי 2015 18:19
        אני מסכים איתך, לבלארוסים יש תיבה אוטומטית מצוינת ומתלה עצמאי, ול-KAMAZ "עוד לא היה סוס"
  4. -22
    12 ביולי 2015 07:24
    למה להמציא את הגלגל מחדש? הכל כבר פותח. לבקש


    1. +7
      12 ביולי 2015 08:04
      פרופסור, חתול יושקין, האם בדקת את מצב החירום שלך? עיכוב אתה לא תאמין, אבל אני שמח לראות אותך שוב! hi
      מה הקשר ל"גזר" בתמונה? או שהם פשוט מובלים למקום ה"שימוש"?
      1. התגובה הוסרה.
    2. +9
      12 ביולי 2015 09:16
      ציטוט: פרופסור
      למה להמציא את הגלגל מחדש? הכל כבר פותח.


      האופניים, כמובן, הומצאו. אפילו הומצא לפני הרבה זמן אבל הטרמפ שמוצג בתמונה טוב... כן, אתה יודע איפה. בארצנו, גם בימי שלום, היא לא תגיע רחוק. לצחוק
      1. -4
        12 ביולי 2015 09:18
        ציטוט מאת: AlexVas44
        בארצנו, גם בימי שלום, היא לא תגיע רחוק.

        הרחב את הרעיון, זה מאוד מעניין.
        1. +10
          12 ביולי 2015 09:26
          ציטוט: פרופסור
          הרחב את הרעיון, זה מאוד מעניין.

          אני אנסה. מכלול הרציף והטרמפ נמוכים ויתנתקו רק עבור כבישים מהירים. עדיף להם לא להתערב בפריימר.
          P.S.
          ציטוט: פרופסור
          שוק יושב
          כן, אתה שוביניסט, ידידי! חחח
          1. +2
            12 ביולי 2015 09:40
            ציטוט: אינגוואר 72
            מכלול הפלטפורמה והטרמפ נמוכים ויתנתקו רק עבור כבישים מהירים. עדיף להם לא להתערב בפריימר.

            על נגררים לשטח בדרך כלל עדיף לא להתערב. זה עמוס. הם גם דורשים תשומת לב נאותה על אספלט. לא בכדי בצה"ל נאסר עליהם להיות נשלטים על ידי מתגייסים.





            ציטוט: אינגוואר 72
            כן, אתה שוביניסט, ידידי!

            אני בסדר, הוא אידיוט. אגב, אני אפילו לא יודע את הלאום שלו. לבקש
            1. +5
              12 ביולי 2015 10:12
              ציטוט: פרופסור
              נגררים לשטח בדרך כלל עדיף לא להתערב
              למיטב הבנתי, המאמר עוסק ביצירת פלטפורמות שטח אוניברסליות.
              הצורך לאמץ טרקטור חדש ועוצמתי למשאית שטח
              לבקש
              ציטוט: פרופסור
              הם גם דורשים תשומת לב ראויה באספלט.

              אל החץ במד המהירות. אם לשפוט לפי הסרטון מחצי האי קרים.
              ציטוט: פרופסור
              אני בסדר, הוא טיפש
              לכל אחד חוקים משלו. לצחוק
              1. +3
                12 ביולי 2015 10:46
                ציטוט: אינגוואר 72
                למיטב הבנתי, המאמר עוסק ביצירת פלטפורמות שטח אוניברסליות.

                עכשיו אנחנו לא מדברים על אופני כביש, אלא על אופני הרים? קריצה
                1. +5
                  12 ביולי 2015 11:16
                  ציטוט: פרופסור
                  עכשיו אנחנו לא מדברים על אופני כביש, אלא על אופני הרים?

                  כן משהו כזה. אבל רק מתחת לטנק, ולא מתחת ל-BMP. אגב, מה יקרה אם יעמיסו טנק על הטרקטור הזה (באותו מסילה)? MAZ בהחלט תוציא אותו. וזה (מה שזה לא יהיה.. להרגיש ) אני בספק.
                  1. +2
                    12 ביולי 2015 11:33
                    ציטוט: אינגוואר 72
                    אגב, מה יקרה אם יעמיסו טנק על הטרקטור הזה (באותו מסילה)? MAZ בהחלט תוציא אותו. ואת זה (כמו שהוא שם..) אני בספק.

                    ברצינות? ל-MAZ יש מנוע של 375 ליטר לשנייה, ולאושקוש 700 ליטר לשנייה.
                    Oshkosh 1070F Heavy Equipment Transporter, בריטניה
                    1. +6
                      12 ביולי 2015 12:38
                      ציטוט: פרופסור
                      Oshkosh 1070F Heavy Equipment Transporter, בריטניה

                      הקישור באנגלית, אבל לא התקדמתי בעניין הזה pliz, give mi tou(five) bir... להרגיש אין רוסי?
                      ולגבי הסוסים - מה התועלת בהם בשטח עם פחות מרווח קרקע? כלומר, אם דבריך היו נכונים. הכוח של MAZ הוא לא 375, אלא 525 ליטר לשנייה (D-12A-525A). ולאושקוש יש רק 500 כ"ס (מנוע דיזל: 500 כ"ס (370 קילוואט), דטרויט דיזל V8 (8V92)
                      1. 0
                        12 ביולי 2015 13:13
                        ציטוט: אינגוואר 72
                        הקישור באנגלית, אבל לא התקדמתי בעניין הזה, בבקשה, תן לי את הבירה הזו (חמש... אין רוסית?

                        אני לא מתרגם יותר. לבקש

                        ציטוט: אינגוואר 72
                        ולגבי הסוסים - מה התועלת בהם בשטח עם פחות מרווח קרקע?

                        אתה יכול גם לחפש אישור.
                        מרווח הקרקע הוא 500 מ"מ.
                        רוסי V12 - 525 HP צב אדיר
                        אושקוש, מרווח קרקע 400 מ"מ.

                        ציטוט: אינגוואר 72
                        הכוח של MAZ הוא לא 375, אלא 525 ליטר לשנייה (D-12A-525A). ולאושקוש יש רק 500 כ"ס (מנוע דיזל: 500 כ"ס (370 קילוואט), דטרויט דיזל V8 (8V92)

                        אושקוש, קטרפילר C-18 700 סוסים.
                        ה-1070F משתמש במנוע קטרפילר C-18, שהוא יחידת כוח 18.1 ל' שישה צילינדרים טורבו-טורבו ומקורר לאחר מקורר, שיכולה לייצר מומנט של 700 כ"ס ומומנט של 2,576 ננומטר ב-1,300 סל"ד.
                      2. +3
                        12 ביולי 2015 19:11
                        ציטוט: פרופסור
                        Oshkosh 1070F Heavy Equipment Transporter, בריטניה...אני לא עושה כאן תרגומים יותר.

                        זה לאירופאים...
                        me more OSHKOSH PLS, מנוע קטרפילר C15 600 HP, הוא הרכב הלוגיסטי העיקרי של צבא ארה"ב...

                        והנה בית משוריין כזה על גלגלים בארה"ב ובישראל ??? מי המציא וייצר...
                        בישראל לתחבורה, דרך השטחים הפלסטיניים
                        ...
                      3. +2
                        12 ביולי 2015 20:47
                        ציטוט מ-cosmos111
                        מי המציא ויצר...
                        בישראל לתחבורה, דרך השטחים הפלסטיניים ...

                        IMHO זה בינלאומי (בפשוטי העם "דנה") משוריין לא נגד הפלסטינים, אלא חיזבאללה.







                        עכשיו מהפלסטינים הם:



                      4. +1
                        13 ביולי 2015 13:40
                        ה-1070F משתמש במנוע קטרפילר C-18, שהוא יחידת כוח 18.1 ל' שישה צילינדרים טורבו-טורבו ומקורר לאחר מקורר, שיכולה לייצר מומנט של 700 כ"ס ומומנט של 2,576 ננומטר ב-1,300 סל"ד.


                        אהבתי במיוחד את העובדה שיש לו טורבינה וצינן אוויר...
                        איכשהו הוא יתנהג תחת התחממות יתר "כרונית" ובעיקר תנאי לחימה "סטריליים" ...
                        יש זוג טכנאים במעילים לבנים ומעבדה ניידת בערכה לא כלולה?
                        אני לא אשאל על מחלקת הדלק...
                      5. -1
                        13 ביולי 2015 14:24
                        ציטוט של gfs84
                        איכשהו הוא יתנהג תחת התחממות יתר "כרונית" ובעיקר תנאי לחימה "סטריליים" ...
                        יש זוג טכנאים במעילים לבנים ומעבדה ניידת בערכה לא כלולה?
                        אני לא אשאל על מחלקת הדלק...

                        הדבר המעניין ביותר הוא שהוא עובד קשה באפגניסטן והפנטגון לא מתלונן... לבקש
                      6. +1
                        13 ביולי 2015 15:51
                        הדבר המעניין ביותר הוא שהוא עובד קשה באפגניסטן והפנטגון לא מתלונן...


                        לגבי תלונות ושמחה, למען האמת, אין לי מידע כזה.
                        בדיוק כפי שלא מצאתי מידע על ההפסדים ה"לא קרביים" של הציוד הזה על ידי חברת נאט"ו האפגנית ...
                        ובכן, שאלת אפשרות התיקון בתנאי ה"שטח" אפילו לא נבחנה... ואיך מנועי היי-טק כאלה מסבכים גם את הלוגיסטיקה וגם את הבסיס התיקון והטכני, שחייבים להיות תמיד בהישג יד...
                      7. 0
                        13 ביולי 2015 15:51
                        הדבר המעניין ביותר הוא שהוא עובד קשה באפגניסטן והפנטגון לא מתלונן...


                        לגבי תלונות ושמחה, למען האמת, אין לי מידע כזה.
                        בדיוק כפי שלא מצאתי מידע על ההפסדים ה"לא קרביים" של הציוד הזה על ידי חברת נאט"ו האפגנית ...
                        ובכן, שאלת אפשרות התיקון בתנאי ה"שטח" אפילו לא נבחנה... ואיך מנועי היי-טק כאלה מסבכים גם את הלוגיסטיקה וגם את הבסיס התיקון והטכני, שחייבים להיות תמיד בהישג יד...
                      8. התגובה הוסרה.
                    2. +1
                      12 ביולי 2015 16:01
                      ציטוט: פרופסור
                      ברצינות? ל-MAZ יש מנוע של 375 ליטר לשנייה, ולאושקוש 700 ליטר לשנייה.

                      ל-DT75 יש מנוע 75 כ"ס, לפורשה 500 יש את זה = להתחרות?
                      אושקוש שלך הוא חרא מוחלט, ל-MAZ יש נפח של 38 ליטר, יורו -6, זה בעצם ייצוג ויזואלי של טרקטור גדול.
                      1. +4
                        12 ביולי 2015 17:16
                        ציטוט: מנעולן
                        ל-DT75 יש מנוע 75 כ"ס, לפורשה 500 יש את זה = להתחרות?

                        בואו נשווה תפוחים עם תפוחים, וטרקטורים עם טרקטורים.

                        ציטוט: מנעולן
                        אושקוש שלך הוא חרא מוחלט, ל-MAZ יש נפח של 38 ליטר, יורו -6, זה בעצם ייצוג ויזואלי של טרקטור גדול.

                        ברור שזה שטויות. עכשיו אני רגוע בשביל הבלארוסים והבורגנות, במקום רוסיה, MAZs יימכרו לבריטים ולאמריקאים כי יש להם "שטויות" משלהם. לצחוק
                    3. wanderer_032
                      0
                      13 ביולי 2015 08:04
                      ציטוט: פרופסור
                      ברצינות? ל-MAZ יש מנוע של 375 ליטר לשנייה, ולאושקוש 700 ליטר לשנייה.


                      מאיפה הם לקחו את זה?

                      מנוע דיזל D-12A-525A
                      יש לו מספר שינויים, כולל. וגרסה מופחתת (375 כ"ס), שהותקנו על טרקטורים כבדים עם גלגלים MAZ-535 ו-MAZ-538, בשנות ה-50/60. לצחוק



                      4 פעימות, צורת V, 12 צילינדרים, מנוע דיזל מהיר בזווית בלוק של 60 מעלות, מימד 15X18 ס"מ. מנוע מקורר נוזלים, עם בור יבש, עם בקר מהירות כל-מצבים מכאני.
                      מנועי דיזל הוכיחו את עצמם היטב במהלך הפעולה, אישרו את האמינות הגבוהה שלהם במצבים קיצוניים.

                      נתונים טכניים עיקריים

                      הספק, קילוואט (hp) 386 (525)
                      תדר סיבוב, סל"ד 2000
                      צריכת דלק ספציפית, g/hp*h 239 (176)
                      מקדם הסתגלות 1,13-1,25
                      משקל מנוע, ק"ג 1450

                      ואז, אלו הם המנועים של התקופה הסובייטית. עכשיו אחרים לשים, חזק יותר.
                2. 0
                  12 ביולי 2015 15:46
                  למה כבר אי אפשר לרכוב על זחלים בשבילי מדינה באנגליה?
    3. +5
      12 ביולי 2015 11:50
      זה כמו להשוות פנס רגיל עם נגרר עם שלדה אוטונומית עם סט של ציוד טכנולוגי מתאים ומערכות טכניות, בפרט, כפי שניתן לראות בתמונה של זה המצויד ב-AIEP ו-MHM.
      האמריקאים גם רצו לשאת את הגמדים שלהם על סמי טריילר עלוב כמו טנקים במקרה הזה.
    4. +11
      12 ביולי 2015 11:59
      ציטוט: פרופסור
      למה להמציא את הגלגל מחדש? הכל כבר מפותח


      פרופ', לישראל יש הכל...חוץ מהטרקטורים של המשאיות שלה...

      בתמונה התחתונה "אושקוש", למיטב הבנתי... אז החברה הגדולה בעולם לייצור טרקטורי משא צבאיים....... הפסידה במכרז לאספקת מובילי טנקים MZKT-74135 "VOLAT" ש מסופקים לאיחוד האמירויות, כלומר הטרקטורים המועדפים על ידי הצבא הערבי של חברות רכב מפורסמות יותר במכרזים ...

      טרקטור משאית MZKT-74135 עם קבינה דו-שורה בעלת ארבע דלתות ... זה בהחלט לא יתהפך בעת הובלת ה-MBTя טוב



      יכול להוביל כלי רכב משוריינים ואת כל הדרכים !!!
    5. +5
      12 ביולי 2015 12:11
      ציטוט: פרופסור
      .... למה להמציא את הגלגל מחדש? הכל כבר פותח.

      פרופסור, אתה חרג מהנושא. יש לנו טרקטורים ופלטפורמות חזקות לעומסים גדולים מתוצרת בלרוסים (בעיקר). כולל כאלה הנושאים טילים אסטרטגיים. אבל בלארוס היא לא רוסיה. לאבא יש עכברים משלו בראש - הפנים שלו לא צפויות. למשל, מחר יאסרו אספקת כלי רכב לטופול או איסקנדר שלנו, או בל (מערכת טילי חוף) - מה אנחנו הולכים לעשות?
      אמנם, מצד שני, לא הייתי שמה את כל הביצים בסל אחד (קמאז). ל-BAZ יש פיתוחים בתחום הזה, לא יזיק להעלות אותם בנושא זה.
      1. +3
        12 ביולי 2015 12:27
        ציטוט מ-cosmos111
        פרופ', לישראל יש הכל...חוץ מהטרקטורים של המשאיות שלה...

        למה להשוויץ אם אתה יכול לקנות טרקטור VOLVO?
        1. +4
          12 ביולי 2015 14:00
          ציטוט: פרופסור
          למה להשוויץ אם אתה יכול לקנות טרקטור VOLVO?

          פרופסור, ובכן, אתה נותן ישירות! אתה יכול ויכול, אבל הסנקציות נגדנו, ולכן יש צורך לעשות הכל בעצמנו, והתעשייה לא תעמוד בטלה, זה גם טוב, מקומות עבודה חדשים ייווצרו - אפילו טוב יותר.
          כן, ועבור ציוד ביתי, יתר על כן, תחזוקה מאוחדת תהיה הרבה יותר זולה.
          פרופסור, אתה אדם אינטליגנטי ומשכיל, אבל אתה לא לוקח בחשבון את הפרטים של מדינותינו)))).
          1. +2
            12 ביולי 2015 14:29
            ציטוט מאלברט 1988
            פרופסור, ובכן, אתה נותן ישירות! אתה יכול ויכול, אבל הסנקציות נגדנו, ולכן יש צורך לעשות הכל בעצמנו,

            "עשה הכל בעצמך" זה מצטער להשוויץ. אתה "הכל" הזה נעשה על ציוד בורגני וכלים בורגניים. אם חלילה יוטלו סנקציות של ממש, אז כל הציוד הזה יפסיק לעבוד תוך 3, 4 שבועות. אגב, "תחליף היבוא" הראשי רוגוזין נוהג ברכב ביתי? קריצה

            ציטוט מאלברט 1988
            כן, ועבור ציוד ביתי, יתר על כן, תחזוקה מאוחדת תהיה הרבה יותר זולה.

            נושא מאוד שנוי במחלוקת. אפילו תחת ברית המועצות, נהגי משאיות העדיפו את ה-Merc הישן על ה-Kamas החדש, שכן בסופו של דבר ה-Merc היה זול יותר לתחזוקה.

            ציטוט מאלברט 1988
            פרופסור, אתה אדם אינטליגנטי ומשכיל, אבל אתה לא לוקח בחשבון את הפרטים של מדינותינו)))).

            חייתי מספיק זמן במדינות רבות כדי להבין שבגדול אין "ספציפיות". חוקי הפיזיקה והכלכלה הם אוניברסליים.
            1. +5
              12 ביולי 2015 14:39
              ציטוט: פרופסור
              "עשה הכל בעצמך" זה מצטער להשוויץ. אתה "הכל" הזה נעשה על ציוד בורגני וכלים בורגניים.

              זה כן, אבל הנה זה:
              ציטוט: פרופסור
              אם חלילה יוטלו סנקציות של ממש, אז כל הציוד הזה יפסיק לעבוד תוך 3, 4 שבועות.

              בכלל לא, זה יימשך לפחות מספר חודשים, במצב קריטי, ואולי זה יספיק.
              ציטוט: פרופסור
              אפילו תחת ברית המועצות, נהגי משאיות העדיפו את ה-Merc הישן על ה-Kamas החדש, שכן בסופו של דבר ה-Merc היה זול יותר לתחזוקה.

              זה גם נושא שנוי במחלוקת - כן, זה יכול להיות אמין יותר, אבל בתחזוקה ...
              ציטוט: פרופסור
              חייתי מספיק זמן במדינות רבות כדי להבין שבגדול אין "ספציפיות".

              מוזר מאוד לשמוע את זה מאדם ש"חי במדינות רבות", כי אקלים שונה כבר יוביל לדרישות שונות לטכנולוגיה, ואפילו למאפיינים כלכליים... ובכן, טוב, מה עובד בסין, עבור חלק סיבה לא עובדת בארה"ב, ולהיפך...
              1. 0
                12 ביולי 2015 14:55
                ציטוט מאלברט 1988
                בכלל לא, זה יימשך לפחות מספר חודשים, במצב קריטי, ואולי זה יספיק.

                לא. כלי החיתוך יגמר ו.... עצוב

                ציטוט מאלברט 1988
                מוזר מאוד לשמוע את זה מאדם ש"חי במדינות רבות", כי אקלים שונה כבר יוביל לדרישות שונות לטכנולוגיה, ואפילו למאפיינים כלכליים... ובכן, טוב, מה עובד בסין, עבור חלק סיבה לא עובדת בארה"ב, ולהיפך...

                כן? ב.מ.וו עובדת באותה מידה בסין ובארה"ב, אבל הסינים מדברים.. איך זה לא עובד בסין גם לא עובד בארה"ב.


                על האקלים הוא בדרך כלל שיר ישן. שתי דוגמאות, צפון ישראל ודרום לבנון מופרדים במאות מטרים, אבל ה"אקלים" כל כך שונה עד שניתן לראות את ההבדל מהחלל. נחשו איפה הגבול?



                תשובה






                ה"טרופיים" של קנדה וה"סובטרופיים" של פינלנד גורמים כנראה לדרכים הנסבלות שלהם... לצחוק
                https://www.google.co.il/maps/@49.773002,-85.570906,3a,75y,148.28h,66.52t/data=!

                3m6!1e1!3m4!1shb8Q7LLeG6IegcBXiW7z8w!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=en

                1. +4
                  12 ביולי 2015 15:08
                  אני לא אתווכח, תישאר עם דעתך, אבל משום מה, המובילים בעולם הם לא אלה שקונים ממישהו, אלא מייצרים ומוכרים את עצמם, דבר שבמדינה שלנו צריך ללכת "לעצמו" תחת השפעה חיצונית - מעולה, גם אחרי הרעם האיש הצטלב!
                  ציטוט: פרופסור
                  ה"טרופיים" של קנדה וה"סובטרופיים" של פינלנד גורמים כנראה לדרכים הנסבלות שלהם...

                  ואתה מנסה לבנות כבישים בקנדה ובפינלנד באמצעות הטכנולוגיות הנהוגות באותה ספרד או איטליה, ותראה כמה זמן הם חיים שם...
                  כך שלא ניתן להכחיש לחלוטין את השפעת האקלים על הכלכלה.
                  ואז - מי מדבר רק על תכונות אקלימיות? המצב הפוליטי, המנטליות, התרבות הלאומית לא משפיעים על מבנה הכלכלה?
                  1. +4
                    12 ביולי 2015 20:14

                    פרופסור (4) IL היום, 12:27 ↑

                    למה להשוויץ אם אתה יכול לקנות טרקטור VOLVO?

                    שיר מוכר. החבלנים-צעירים של גאידאר. "למה לעזאזל לעשות משהו, אם נמכור נפט, נקנה את מה שאנחנו צריכים".
                    תודה, נמאס לי מ"עצות" השקעות יהודיות כאלה שהורסות את הכלכלה... am
                    1. +4
                      12 ביולי 2015 21:00
                      ציטוט של לאנס
                      שיר מוכר. החבלנים-צעירים של גאידאר. "למה לעזאזל לעשות משהו, אם נמכור נפט, נקנה את מה שאנחנו צריכים".

                      כן, הם עצמם פשוט לא מסוגלים לעשות זאת ללא עזרה מארצות הברית ואירופה, המדינה הזו פשוט לא תשרוד. ובהתאם לכך, רק תמיכתם ויש הרבה התפתחויות של "מדינה" זו.
                      אחרי הכל, 80% מהציוד שלהם הוא דגימות שנעשו בחו"ל או ברישיון זר.
                      1. +3
                        12 ביולי 2015 21:14
                        כאן זה פרי הגאון הישראלי הגדול חיוך
                        הם לא יכלו ליצור משהו יותר בעצמם:
            2. wanderer_032
              +4
              13 ביולי 2015 08:57
              ציטוט: פרופסור
              "עשה הכל בעצמך" זה מצטער להשוויץ.


              זה מקובל בכל מדינה נורמלית ומכבדת את עצמה. זה יותר זול מאשר לקנות ממישהו, ואז תלוי בזה מישהו לאספקת חלקי חילוף ודברים אחרים.
              משלו הוא משלו.

              ציטוט: פרופסור
              אתה "הכל" הזה נעשה על ציוד בורגני וכלים בורגניים.


              אז מה. ודרך אגב, לא הכל נעשה על ציוד בורגני. יש הרבה כלי מכונות וייצור משלהם, שנשארו מאז ימי ברית המועצות.

              ציטוט: פרופסור
              אם חלילה יוטלו סנקציות אמיתיות, אז כל הציוד הזה יפסיק תוך 3, 4 שבועות


              בשביל מה? תן עובדות והוכחות ספציפיות. ואם כן, טוחן עם הלשון...
              כמו שאומר הפתגם הרוסי: מלי אמליה היא השבוע שלך. לצחוק

              ציטוט: פרופסור
              אפילו תחת ברית המועצות, נהגי משאיות העדיפו את ה-Merc הישן על ה-Kamas החדש, שכן בסופו של דבר ה-Merc היה זול יותר לתחזוקה.


              תחת ברית המועצות, "מרצדס" הייתה רק ב"סובטרנסאבטו" והשתמשה בהם רק כדי לעבוד על קווים בינלאומיים, בעיקר בהובלת סחורות למערב אירופה. כדי להימנע ממכס.
              קווקזים ערמומיים הגיעו עם כל מיני מגבלות טכניות (סביבתיות, משקל וכו') כדי שלא יורשו למשאיות סובייטיות להיכנס לשטחם. הם כנראה פחדו שאנשים יתחילו להתעניין במכוניות שלנו ולהיפטר מראש ממתחרים. לצחוק


              בשנת 1975, דגם ראוי נוסף של ייצור זר הופיע בברית המועצות, טרקטור משא כבד "מרצדס בנץ L2232S". מכונית זו גם נרכשה באופן בלעדי עבור Sovtransavto.
              http://gplauti.blogspot.ru/2014/06/1.html

              משאיות KAMAZ שלנו, שיוצרו בברית המועצות, לא היו גרועות באיכותן ממכוניות זרות באותה תקופה. ולגבי כל מיני "סיפורים" מקטגוריית סיפורי הנהג על העובדה ש-KAMAZ מבאס, אתה יכול להשוות בין התנאים שבהם פעלו המכוניות שלנו ומכוניות זרות באותם ימים. אם אתה מסתכל בצורה אובייקטיבית.
              KAMAZ אפגניסטן עבר ו כל כבישי ברית המועצות נסע (אם אפשר לקרוא לזה כבישים בכלל), לעתים קרובות ב מצבים קיצוניים, בהיעדר חלקי חילוף רגילים, הם נסעו כמעט תמיד עם עומס יתר ותוקנו במידת הצורך.
              1. -3
                13 ביולי 2015 09:06
                ציטוט: wanderer_032
                זה מקובל בכל מדינה נורמלית ומכבדת את עצמה. זה יותר זול מאשר לקנות ממישהו, ואז תלוי בזה מישהו לאספקת חלקי חילוף ודברים אחרים.

                בדיוק ההיפך. זה נקרא חלוקת העבודה הבינלאומית. אילו טלוויזיות מיוצרות בארה"ב? ואיזה סוג מכוניות מייצרת נורבגיה? קריצה

                ציטוט: wanderer_032
                אז מה. ודרך אגב, לא הכל נעשה על ציוד בורגני. יש הרבה מכונות וייצור משלהן.

                דוגמה למכונת CNC עם מהירות ציר של 100/דקה? מכונת הלחמה אולטרסאונד?

                ציטוט: wanderer_032
                בשביל מה? תן עובדות והוכחות ספציפיות. ואם כן, טוחן עם הלשון...

                דוגמאות ספציפיות? יש לי אותם. קו ייצור Mi-8, חרצית, סוחוי... רוצים עוד?

                ציטוט: wanderer_032
                הם כנראה פחדו שאנשים יתחילו להתעניין במכוניות שלנו ולהיפטר מראש ממתחרים.

                ואז אני רואה MAZs ו Kamazs מציפים את אירופה לאחר נפילת מסך הברזל? או שמא מרסי ווולוו משוטטים במרחבי רוסיה? לצחוק

                ציטוט: wanderer_032
                משאיות KAMAZ שלנו, שיוצרו בברית המועצות, לא היו גרועות באיכותן ממכוניות זרות באותה תקופה.

                בדיחה מגניבה. טוב אין תגובות.
                1. wanderer_032
                  +1
                  13 ביולי 2015 11:27
                  ציטוט: פרופסור
                  קו ייצור Mi-8, חרצית, סוחוי... רוצים עוד?


                  ומה עם תעשיית הרכב הרוסית?

                  ציטוט: פרופסור
                  ואז אני רואה MAZs ו Kamazs מציפים את אירופה לאחר נפילת מסך הברזל? או שמא מרסי ווולוו משוטטים במרחבי רוסיה?


                  והאם מישהו ידע עליהם, מלבד מעגל מצומצם של אנשים?
                  אגב, מדוע במדינות מזרח אירופה לאחר סיום ברית ורשה נהרסה שם כמעט כל תעשיית הרכב העצמאית?
                  למרות שאותן משאיות ואוטובוסים, למשל, בצ'כוסלובקיה (TATRA, SKODA-LIAZ, KAROSA, AVIA, P
                  RAGA), הונגריה (IKARUS), סלובניה (TAM), R
                  כביסה (DAK), GDR (IFA, ROBUR, MULTIKAR) עבור פרק זמן זה שהם הפיקו לא יותר גרוע. מה אתה יכול להגיד על זה?

                  אתה צוחק לשווא. אם KAMAZ מנוהל בצורה מושכלת, המכונית הזו אינה גרועה יותר ממכוניות זרות. אתה פשוט לא יודע את הפרטים של התנאים שבהם הנהגים והמכוניות שלנו עובדים.


                  ציטוט: פרופסור
                  בדיחה מגניבה. אין תגובה.


                  נסה להגיד את זה ככה:





                  1. -4
                    13 ביולי 2015 11:45
                    ציטוט: wanderer_032
                    ומה עם תעשיית הרכב הרוסית?

                    ושם, בלי הבורגנות, שום דבר לא עובד. אפילו תחת ברית המועצות, הקווים היו בורגניים.

                    ציטוט: wanderer_032
                    והאם מישהו ידע עליהם, מלבד מעגל מצומצם של אנשים?

                    כלומר, הגרמנים לא עברו למרשוב על קמאז רק בגלל היעדר פרסומת קמאז בגרמניה? לצחוק

                    ציטוט: wanderer_032
                    אגב, מדוע במדינות מזרח אירופה לאחר סיום ברית ורשה נהרסה שם כמעט כל תעשיית הרכב העצמאית?

                    לא עמד בתחרות עם הבורגנות. אתה תשווה את הדאצ'ה הרומנית עם רינו הצרפתית. לצחוק

                    ציטוט: wanderer_032
                    אתה צוחק לשווא. אם KAMAZ מנוהל בצורה מושכלת, המכונית הזו אינה גרועה יותר ממכוניות זרות. אתה פשוט לא יודע את הפרטים של התנאים שבהם הנהגים והמכוניות שלנו עובדים.

                    נהגים קנדיים מסכנים. הם צריכים להתמודד עם האקלים שלהם בלי משאיות קמאז. בכי

                    ציטוט: wanderer_032
                    נסה להגיד את זה ככה:

                    הייתה להם ברירה? היית שואל אותם אם הם יסרבו לתיבת הילוכים אוטומטית ובקרת אקלים. אגב, האבוריג'ינים זזו שם היטב במרסה, אבל אני לא אגיד כלום על רמת ההכנה הטכנית של המשקאות החריפים.
                    1. wanderer_032
                      +2
                      13 ביולי 2015 12:36
                      ציטוט: פרופסור
                      ושם, בלי הבורגנות, שום דבר לא עובד. אפילו תחת ברית המועצות, הקווים היו בורגניים.


                      הראה ראיות. רצוי בפירוט.
                      וגם אם נרכש משהו, זה בכלל לא אומר שכל הציוד המיובא היה לגמרי במפעלים.
                      מתוך היבוא, יש בעיקר מכונות חריטה וכרסום בעלות דיוק גבוה.

                      ודרך אגב, היא שואפת לייצר לפחות חלק, אבל הציוד שלה, בהחלט עדיף מאשר להיות תלוי בו. ותלוי לחלוטין. זה כשאומרים לכם שאם לא תחדשו איתנו את החוזה הבא לאספקת זה וזה, אז פשוט נטיל סנקציות כלכליות על אספקת חלקי חילוף, מכלולים, מכלולים (למיכלי מרכבה למשל) וחיילי הטנקים שלך, בעוד כמה חודשים הם יהפכו לאתר Vtorchermet. וכך שוב ושוב. לצחוק

                      ציטוט: פרופסור
                      לא עמד בתחרות עם הבורגנות. אתה תשווה את הדאצ'ה הרומנית עם רינו הצרפתית.




                      ו"נס הטכנולוגיה", אפילו עם ה"ניסים" הללו, אינו מתחרה:





                      לצחוק אז, הפרה של מי תגנה... לצחוק

                      וברומניה אז עשו את זה:



                      קריצה

                      ציטוט: פרופסור
                      נהגים קנדיים מסכנים. הם צריכים להתמודד עם האקלים שלהם בלי משאיות קמאז.


                      כל יצרני המשאיות הקנדיים הם חברות בת של חברות רכב אמריקאיות. קריצה וגם הרכיבים (חלקי חילוף, כלומר) כולם אמריקאים. כן
                      1. wanderer_032
                        +2
                        13 ביולי 2015 12:37
                        :
                        ציטוט: פרופסור
                        הייתה להם ברירה?


                        היה. האם אתה רוצה לקחת MAZ-505/537/543, האם אתה רוצה KRAZ-255 או KRAZ-265, האם אתה רוצה ZIL-131 או ZIL-130, האם אתה רוצה URAL-375D או URAL-4320, האם אתה רוצה GAZ -66 או GAZ-52/53. קריצה במקרה הגרוע, UAZ-469 או 452, או GAZ-69. לצחוק לשון
                      2. 0
                        14 ביולי 2015 22:17
                        ציטוט: wanderer_032
                        :
                        ציטוט: פרופסור
                        הייתה להם ברירה?


                        היה. האם אתה רוצה לקחת MAZ-505/537/543, האם אתה רוצה KRAZ-255 או KRAZ-265, האם אתה רוצה ZIL-131 או ZIL-130, האם אתה רוצה URAL-375D או URAL-4320, האם אתה רוצה GAZ -66 או GAZ-52/53. קריצה במקרה הגרוע, UAZ-469 או 452, או GAZ-69. לצחוק לשון

                        בלהט הרגע, אין ברירה בצבא (אם לא לוקחים דיס. בת, המחלקה הפסיכיאטרית של בית החולים), ונהג קמאז מבין נהגי המשאיות המובחרים, גם לאחר הכשרה, נקרא מפקד עם זאת, הבחירה, לא בלי הפתעה, ראיתי באתרי הבנייה של בודפשט את הישנים עם המרכבים הראשונים עבור 2005 מ"ק של קמאז (בסנט פטרסבורג בשלב זה) לא היו עוד שנות ייצור אלה או שהיו מעצבים עם תאים ומנועים חדשים) לצחוק
                      3. -1
                        13 ביולי 2015 13:29
                        ציטוט: wanderer_032
                        הראה ראיות. רצוי בפירוט.

                        ב-15 באוגוסט 1966, במוסקבה, חתם ראש פיאט, ג'יאני אגני, על חוזה עם שר תעשיית הרכב של ברית המועצות אלכסנדר טרסוב להקמת מפעל רכב בעיר טוגליאטי עם מחזור ייצור מלא. על פי החוזה, אותו דאגה הוקצה tציוד טכנולוגי של המפעל, הכשרת מומחים.

                        KAMAZ. יותר מ-30 אלף יחידות של הציוד הטכנולוגי המודרני ביותר הותקנו במפעלי המתחם, כולל 20 אלף יחידות ייצור בשווי של למעלה מ-2 מיליארד רובל, מחציתם יובאו. למעלה מ-81% היו ציוד הפועל במחזור אוטומטי וחצי אוטומטי, כולל כ-700 קווים אוטומטיים, ממוכנים זרימה וממוכנים מורכבים. יותר מ-700 חברות זרות מ-19 מדינות באירופה (CMEA ומערב אירופה), ארה"ב, קנדה ויפן לקחו חלק בציוד של KamAZ, 2000 מפעלים מ-500 ערי ברית המועצות.

                        ציטוט: wanderer_032
                        ו"נס הטכנולוגיה", אפילו עם ה"ניסים" הללו, אינו מתחרה:

                        חברה במדינה של 4 מיליון החליטה לייצר מכונית. זאת ועוד, בתנאי סנקציות וללא תמיכת מדינה. זה לא פרויקט בנייה של קומסומול עבורכם, שבו "עד 40 אלף איש מחדשים את העיר מדי שנה..." התוצאה הייתה ברורה עוד לפני תחילת הייצור. לצחוק

                        ציטוט: wanderer_032
                        כל יצרני המשאיות הקנדיים הם חברות בת של חברות רכב אמריקאיות. וגם הרכיבים (חלקי חילוף, כלומר) כולם אמריקאים.

                        נכון, אמריקאי, לא רוסי. וכלום. הם מתמודדים בלי משאיות KamAZ ב"הטרופיים" שלהם. קריצה
                        ציטוט: wanderer_032
                        :
                        ציטוט: פרופסור
                        הייתה להם ברירה?


                        היה. האם אתה רוצה לקחת MAZ-505/537/543, האם אתה רוצה KRAZ-255 או KRAZ-265, האם אתה רוצה ZIL-131 או ZIL-130, האם אתה רוצה URAL-375D או URAL-4320, האם אתה רוצה GAZ -66 או GAZ-52/53. קריצה במקרה הגרוע, UAZ-469 או 452, או GAZ-69. לצחוק לשון

                        ורוב המכונות הללו היו באפגניסטן, אבל משום מה לא הורשו מאנה ומרסי להשתמש בהן. wassat
                      4. +2
                        13 ביולי 2015 15:17

                        פרופסור
                        בדיוק ההיפך. זה נקרא חלוקת העבודה הבינלאומית. אילו טלוויזיות מיוצרות בארה"ב? ואיזה סוג מכוניות מייצרת נורבגיה?

                        זה נקרא עוד רעיון רע.

                        רוסיה זקוקה ליכולות משלה בתחומי התעשייה והמו"פ העיקריים. במידת הצורך, בסבסוד המדינה, במיוחד לאנרגיה.
                        זוהי ערובה לכלכלה יציבה, למכלול הצבאי-תעשייתי, לתעסוקה גבוהה, לרמת חיים ולהשכלה של האוכלוסייה.

                        ו"עבודה בינלאומית" משותפת לקבוצה של אנשים טרנס-לאומיים, וטלוויזיות אמריקאיות מיוצרות בטייוואן לצחוק
                      5. wanderer_032
                        +1
                        13 ביולי 2015 16:15
                        ציטוט: פרופסור
                        ב-15 באוגוסט 1966, במוסקבה, חתם ראש פיאט, ג'יאני אגני, על חוזה עם אלכסנדר טרסוב, שר תעשיית הרכב של ברית המועצות, להקמת מפעל רכב בעיר טוגליאטי עם מחזור ייצור מלא. במסגרת החוזה, אותו קונצרן הופקד על הציוד הטכנולוגי של המפעל והכשרת מומחים.


                        מפעל רכב וולגה מעולם לא לא ייצר כלי רכב צבאיים. מפעל אזרחי ושלו גרידא. קריצה
                        היה ניסיון לפתח רכב אמפיבי צבאי קל VAZ-2122 "נהר" על יחידות ה"ניבה", אך המכונית הזו נשארה באבות טיפוס.



                        לגבי מפעל KAMAZ, אני בכלל לא מתעצבן שהדור המבוגר בנה אותו. ושציוד הייצור הונח שם
                        די מודרני גם לתקופתו.
                        ושכבר עברו 38 שנים במשאיות KAMAZ, חצי טוב מהנהגים הרוסים עובדים, גם אני לא כועס. קריצה
                        וכי במשך 38 שנים הובל עליהם חלק ניכר מכל המטען, כולל. בנייה, איכשהו לא מייסר אותי בלילה בסיוטים. לצחוק
                        להיפך, זה מרשים. בחור

                        ציטוט: פרופסור
                        אבל משום מה לא הורשו להשתמש במאנה וברחמים


                        כן, כי הם לא היו בשירות הצבא הסובייטי. קריצה
                        היו מספיק מכוניות שיוצרו בעצמם, תודה לאל! לצחוק
                      6. wanderer_032
                        +1
                        13 ביולי 2015 16:27
                        ציטוט: פרופסור
                        חברה במדינה של 4 מיליון החליטה לייצר מכונית.


                        אתה יודע, גם המדינה הגרמנית לא עזרה לקארל בנץ...

                        להיפך, איש לא האמין שעגלה ללא סוס יכולה לרכוב בכלל.
                        ומי שהעז לדבר על דברים כאלה נחשב למשוגעים/כופרים/מגדף.... קרץ

                        ועדיין:





                        ובכלל... בעולם יש הרבה חברות רכב קטנות ומפעלי רכב שמייצרים מכוניות בקבוצות קטנות או בסדרות מוגבלות, אפילו חלק אחר חלק. אם יש ביקוש ורצון, אז העבודה יכולה להיעשות.
                        רק שבישראל מישהו נתן ל"עז להיכנס לגן", ובכך הורג לחלוטין את כל הניסיונות לייצור רכב עצמאי לצרכים אזרחיים.

                        "מרכבה" ו"חתול פרא" טובות כמובן, אבל במה בעצם אפשר להתפאר בפלח האזרחי של שוק הרכב? יתרה מכך, אוכלוסיית ישראל כבר גדלה משמעותית. ואין סנקציות כאלה כמו שהיו בשנות ה-60/70.

                        תודו בכנות – אף אחד לא נרתע וזהו. וכשיש רתיעה אז הכל ברור...
        2. +1
          12 ביולי 2015 21:27
          העובדה שזה אף פעם לא רכב צבאי, והוא נע רק לאורך הכביש המהיר.
        3. wanderer_032
          +1
          13 ביולי 2015 08:17
          ציטוט: פרופסור
          למה להשוויץ אם אתה יכול לקנות טרקטור VOLVO?


          ותנסה ב"VOLVO FH-12" הזה לצאת עם ה"מרכבה" על מכמורת, לדרך עפר, ואפילו אחרי הגשם. או לנסות לנסוע דרך החול/שלג, עם טנק על מכמורת (קרוואן). אז תבינו למה אנחנו צריכים טרקטורים ונגררים כאלה.

          בנוסף, אני ממליץ לך לחשוב על העובדה שהאויב יכול לפגוע בכבישים מהירים טובים או להשתלט עליהם. מה אז?
          1. 0
            13 ביולי 2015 08:25
            ציטוט: wanderer_032
            ותנסה ב"VOLVO FH-12" הזה לצאת עם ה"מרכבה" על מכמורת, לדרך עפר, ואפילו אחרי הגשם. או לנסות לנסוע דרך החול/שלג, עם טנק על מכמורת (קרוואן). אז תבינו למה אנחנו צריכים טרקטורים ונגררים כאלה.

            גן ילדים מאת אלוהים. מה עלי לעשות על הקרוואן כדי לצאת לשטח? האם אתה עדיין דורש שהקרוואן יהיה צף, אחרת יהיה מכשול מים?

            ציטוט: wanderer_032
            בנוסף, אני ממליץ לך לחשוב על העובדה שהאויב יכול לפגוע בכבישים מהירים טובים או להשתלט עליהם. מה אז?

            ואז הטנק בכוחו. חשבת על האפשרות הזו? קריצה
            1. wanderer_032
              +1
              13 ביולי 2015 09:48
              ציטוט: פרופסור
              מה עלי לעשות על הקרוואן כדי לצאת לשטח?


              יכולים להיות הרבה מצבים. בנוסף, רוסיה רחוקה מישראל מבחינת השטח.
              ולא בכל מקום יש כבישים טובים.

              בעיקר משתמשים בטרקטורים כאלה עם סמי טריילרים למגמורות לפינוי רכבים משוריינים שניזוקו או לא תקינים מתקלות טכניות, שלא ניתן לגרור על תקלה למקום התיקון, ולא על מנת לשאת משוריינים ניתנים לשימוש.
              אבל לפעמים הם משמשים לזה. בנוסף לעבודה זו, הם משמשים במקומות רבים אחרים.
              למשל, להובלת ציוד מיוחד לחלקי הנדסה ובנייה (דחפורים כבדים, מחפרים וכו').
              לאספקת מטענים גדולים, ארוכים, בנפח גדול למקומות שבהם יש רק דרכי עפר. או איפה שאין כבישים בכלל, אבל יש קטע שטח שרק מכונית כזו יכולה לעבור דרכו.





              לאחרונה הופיעו משאיות מסוג KAMAZ להובלת כלי רכב משוריינים:



              1. +1
                13 ביולי 2015 10:04
                ציטוט: wanderer_032
                ולא בכל מקום יש כבישים טובים.

                לשם כך נוצרו טנקים - בדרכים גרועות. וכשהטנק עצמו אינו מסוגל, אז חבלנים באים לעזרתו או אלה:
                1. wanderer_032
                  +1
                  13 ביולי 2015 11:33
                  ציטוט: פרופסור
                  וכשהטנק עצמו אינו מסוגל, אז חבלנים באים לעזרתו או אלה:


                  ואם הטנק לא מסוגל בכלל? אם הוא שבור או פגום, ואי אפשר לגרור אותו במשיכה או שזה רחוק?
                2. +3
                  14 ביולי 2015 20:45
                  ערב טוב פרופסור! הייתי כאן לאחרונה ותמיד קורא בעניין רב את מה שאתה כותב... הכל הגיוני ולעניין, עם ידע בעניין ובטיעונים... אני כמעט תמיד מסכים עם דעתך ומקשיב כי אני רואה שאתה הם אדם אינטליגנטי ומשכיל עם ידע וניסיון.. אפילו התחלתי לכבד אותך... ברצינות, בלי בדיחות... אבל אבוי, בנושא הזה עשו אותך, ובשוליים...
                  1. 0
                    14 ביולי 2015 20:48
                    ציטוט מ-aws4
                    אבל אבוי, בנושא הזה עשו לך שוליים...

                    אני לא עושה כאן מירוצים ואי אפשר לדבר על "הפרדה". אני מקווה שכבר שמתם לב שאת הנושאים בהם אני לא מבין, אני לא מטפס. hi
        4. +3
          13 ביולי 2015 15:21
          הייתי רואה איך הם סחבו את הקרוואנים האלה לאורך הכבישים שלנו בחורף. הם לא מושכים "פרעות" פשוטות לעלייה, הם מתקפלים, אבל מה יקרה בתנאי לחימה? או לפניהם אתה צריך לרוץ את הדרך לנקות ולפזר?
  5. +8
    12 ביולי 2015 07:59
    ציטוט: פרופסור
    למה להמציא את הגלגל מחדש? הכל כבר פותח.

    זוכרים למה ישראל המציאה את המרכבה כשכבר היו דופיגה בעולם הטנקים? נזכר? עכשיו הפעל את המוח שלך ותחשוב למה הפדרציה הרוסית ממציאה את הטנקים, המטוסים, ובכן .... והקרוואנים שלה
    1. +2
      12 ביולי 2015 21:50
      ציטוט מ-Termit1309
      זוכרים למה ישראל המציאה את המרכבה כשכבר היו דופיגה בעולם הטנקים?

      כן, הוא עצמו לא המציא את מרכבה ישראל, היא נוצרה על ידי האמריקאים תוך שימוש ברכיבים ורכיבים שונים, בעיקר מארצות הברית עצמה:

      יודגש כי העבודה בוצעה בשיתוף פעולה הדוק עם ארה"ב

      הצריח מצויד באקדח מרובע 105 מ"מ M68, המיוצר בישראל ברישיון אמריקאי.

      מערכת בקרת האש של ה-Matador Mk 1 של חברת אלביט הישראלית כוללת מחשב בליסטי ומד טווח לייזר ומהווה אנלוגי למערכת בקרת האש של טנק M60A1.

      חימוש נוסף כולל שני מקלעי 7,62 מ"מ FN MAG המורכבים על הצריח

      הטנק מצויד במנוע Teledyne Continental AVDS-1790-5A.

      תיבת הילוכים הידראו מכנית כפולה אליסון CD-850-6BX
      מיכאיל בוריסוביץ' בריאטינסקי. טנקים ישראלים בקרב.
      היה שם רק ישראלי - מרגמה 60 מ"מ מסולטם. ובכן, אפשר ליצוק את גוף הספינה ואת הצריח חיוך
  6. +6
    12 ביולי 2015 09:26
    הטנק עצמו ייסע לשטח, וכל טרקטור יוציא אותו, ו-100 טון יועברו לאורך הכבישים. בנוסף למפעל קורגן, היה גם מפעל הרכב בריאנסק. כל הפיתוחים היו וזמינים מ-MAZ, מ-BAZ. על אילו פיתוחים חדשים אנחנו מדברים, רק שההנהגה של KAMAZ החליטה לקצוץ כרוב.
    1. +2
      12 ביולי 2015 11:19
      ציטוט: רוח חופשית
      כל הפיתוחים היו וזמינים מ-MAZ, מ-BAZ. על אילו פיתוחים חדשים אנחנו מדברים, רק שההנהגה של KAMAZ החליטה לקצוץ את הכרוב


      הנה ... זה העיקר !!!

      ל-BAZ יש פרויקט "Voshchina 2", אבל אין לובי כזה כמו KamAZ..... KamAZ זה "מספיק", כל הפרויקטים שבהם יש מדינה.. סדר...

      עכשיו קצת מידע...
      ה-TK החדש ל-"Voshchina-2" כולל פיתוח שלדות 4, 5 ו-6 סרנים וטרקטורים עם סידור גלגלים של 8x8, 10x10, 12x12 במשקל כולל של 45 עד 64 טון....מפעל בריאנסק, המשתתפים בתחרות, קיבלו את הזכות ליישומו. כמו תמיד, המועדים היו צפופים: במאי 2007 הם חתמו על חוזה עם מנהלת השריון הראשית של משרד הביטחון RF, בנובמבר 2008 היו אמורים הרכבים הראשונים לצאת לבדיקה. לא היו ספקות לגבי כדאיות המשימה: למהנדסי BAZ יש ניסיון עצום בתכנון שלדות כאלה בדיוק, ישנם פיתוחים ורעיונות המבוססים על רצונם של מי שמפעיל כלי רכב ממשפחת Voshchina-1. אבל .... ידוע שפרויקט זה, בהתאם לכל הפרמטרים של ה-TOR, הועבר ל-KAMAZ שזוכה למימון מתאים. BAZ GAVTU של הפדרציה הרוסית סירבה לשירותים, ברצונה רק לחדש את דגמי Voshchina-1

      מידע מ: http://www.gruzovik.ru/forum/22/106/172/

      "גג" בקמאז פותר את כל הבעיות ... יש רק אחד .... למה לנו / חשבון משלמי המסים ????
    2. wanderer_032
      +2
      13 ביולי 2015 10:03
      ציטוט: רוח חופשית
      הטנק יסיע את עצמו לשטח, וכל טרקטור יוציא


      ובכן, כן, אבל כשצריך לקחת מיכל פגום או פגום למקום התיקון ב-SPPM (SPAM), אז כנראה שצריך לגרור אותו ביד? לצחוק

      ציטוט: רוח חופשית
      ועל הכבישים וטרקטורים פשוטים ישאו 100 טון


      אבל מה אם מיכל החירום או הפגום לא נמצא על הכביש, אלא על הקרקע / חול / בבוץ / בשדה / ליד היער / ביער / בכביש הררי שאין בו אספלט?
      אז אל תדבר שטויות.

      ציטוט: רוח חופשית
      בנוסף למפעל קורגן, היה גם מפעל הרכב בריאנסק.


      אשר עוסקת בייצור ציוד רכב לצרכי הכוחות של אזור מזרח קזחסטן. ראית את המשגר ​​ל-S-400? דוגמה חיה.



      אז הכל עובד. ואל תנהג ב"סופת השלגים".
  7. +3
    12 ביולי 2015 11:07
    כדי לשאת טנקים, לפעמים צריך להסתובב על הראש. התאונה עם התהפכות קרוואן ליד סימפרופול מראה זאת.
    1. +1
      12 ביולי 2015 11:16
      כדי שהטנקים לא יעופו מהרציף, יש צורך לחבר את הדפנות, ויש להכפיל את משקל המשטח.
      1. +1
        12 ביולי 2015 12:16
        ציטוט: ואדים237
        פלטפורמות צריכות להיות מחוברות לצדדים,

        1. יש צורך להדק היטב ...

        ו-2... יש טרקטורי משא מיוחדים ((SM מעל "VOLAT" 74135, ולא הובלת משאיות KAMAZ "נוזליות"... מטר, מכביש סלול../אספלט.. ו-KAMAZ kirdyk בתעלה. ....
        כדי שאדים הצדדים לא יעזרו כאן...
      2. +5
        12 ביולי 2015 13:37
        חשבת טוב? יש ספקות)
        אילו כבישים יכולים לעמוד בעומס כזה?
        איך הלוח יחזיק את הטנק בעת התהפכות?
        יש צורך, קודם כל, לעשות נגרר עם קומה נמוכה, להוריד את מרכז הכובד נמוך ככל האפשר.
        וכן, אתה צריך לשים אנשים נאותים ומאומנים מאחורי ההגה של מכלית.
        ולאנשים כאלה לשים תנאי - הפך את הטנק - קדנציה של עשר שנים, אם תוכח אשמתו.
        אמנם, האחרון הוא תקווה חלשה עבורנו - תמיד היו "מומחים" ואנשים אדישים.
      3. wanderer_032
        0
        13 ביולי 2015 10:06
        ציטוט: ואדים237
        כדי שהטנקים לא יעופו מהרציף, יש צורך לחבר את הדפנות, ויש להכפיל את משקל המשטח.


        יש צורך לתקן את זה בצורה מאובטחת - הפעם.
        אתה צריך להיות מסוגל לנהוג - אלה שניים.

        רק שיש נהגים, ויש נהגים. אתה צריך להסתכל לאן ובאיזה מהירות אתה נוסע, ולחשוב עם הראש שלך, ולא עם הנקודה החמישית שלך.
  8. +2
    12 ביולי 2015 12:40
    למה לשאת טנקים לשטח בטרקטורים?
  9. +8
    12 ביולי 2015 13:42
    שלום לכולם ממינסק.
    קודם כל, על ה"בוצי" אבל אבא, כפי שכמה התנשאו לנסח זאת כאן. קודם כל, הוא נשיא מדינה בעלת ברית עם רוסיה, ולכן, גילוי של חוסר כבוד כלפיו מצד אזרחי רוסיה הוא גילוי של חוסר כבוד לכל אזרחי בלארוס. יתרה מכך, נשיאים הם דבר כל כך זמני. הם באים והולכים, אבל עמי שתי מדינות שכנות, ויותר מכך, בעלות הברית לא יכולים להתרחק זה מזה, ואם כבר, חלילה, כמובן, אז הם יצטרכו להילחם ביחד. אני לא יכול לראות שום דבר רע בכך שלוקשנקה מנסה בכל הכוח לשמור על יחסים טובים עם כל שכנותיו, גם אם לרוסיה יש יחסים לא פשוטים עם אחת השכנות הללו.
    עכשיו לגבי טרקטורים.
    כמובן שלהיות עצמאי לחלוטין בכל דבר זה לא דבר רע, במיוחד כשמדובר בתלות ביריבים פוטנציאליים. ואבוי, רוסיה הצליחה לקבל תלות כזו, וכמה מהרוסים הצליחו לבנות על תלות זו טירות חולניות בלונדון ובפרברים אחרים. אבל למה, להיפטר מהתלות הזו, "לזרוק את התינוק עם המים" וללכת להחמרה מכוונת של היחסים עם בעל בריתך הקרוב ביותר כרגע. אחרי הכל, זה יותר מתמים להניח שייצור הציוד המיוחד הזה יימשך במקביל הן ברוסיה והן בבלרוס, מה שאומר שבלארוס שוב תוכנס לתנאים שבהם ייצור הציוד הזה וכל הציוד הנלווה יצטרך להצטמצם. לא יהיה מי שיחליף את הצרכן של הטכנולוגיה הזו. וזה, בתורו, אובדן של אלפי מקומות עבודה ומכה קשה לכלכלתה של בעלת בריתה. בהתחשב בכך שמכות כאלה ניתנו יותר מפעם אחת, אין זה מפתיע שבמדיניות שלו לוקשנקה מנסה להטות סיכון לא רק על רוסיה. חוק ניוטון הוא גם חוק ניוטון באפריקה, ועוד יותר מכך בבלארוס.
    והאחרון. גם אם נניח שזה עדיין יקרה, אין ודאות שלטרקטורים רוסיים הדומים לבלארוסים יהיו אותם מאפייני ביצועים ויחס יעילות/עלות. עם זאת, יש לקחת בחשבון כי למפעלים בלארוסיים העוסקים בפיתוח וייצור של הטרקטורים והרכיבים הנידונים עבורם יש מספר עשורים של ניסיון, כוח אדם מוסמך, בסיסי עיצוב וייצור מאחוריהם. וכל זה ברמה לא נחותה מהסטנדרטים העולמיים.
    אני לא מדבר על מאות תעודות זכויות יוצרים ועשרות פטנטים שהתקבלו במהלך הפיתוח והייצור של הציוד הזה, שסביר שלא יועברו לרוסיה "ללא סיבה".
    כמובן שגם רוסיה וגם בלארוס ייצאו איכשהו מכל הבורות הגלויים והבלתי נראים עד כה, אבל באיזה מחיר והאם בכלל כדאי ליפול לבורות האלה. אוֹתָם. הבורות האלה, ובלי זה יותר מ
    1. +2
      12 ביולי 2015 14:01
      גרגור, ממילא הכל ברור כאן - הבצק ממשיך לשתות.
      KamAZ מעולם לא הצליחה לייצר מכוניות SERIES הגונות.
      מה לא ניתן לומר על "URAL" - מכוניות צבא ראויות מאוד.
      עובדי KamAZ והשדולות שלהם "עקמו את ראשם" לקורגן ולבריאנסק, יש ניסיונות למיאס.
      כרגע "גשם כסף" מחליט הכל, גם לפגיעה ביכולת ההגנה של המדינה.
      סטאלין לא על האדים האלה...
      1. +2
        12 ביולי 2015 14:39
        רק שתתה את הבצק. ליתר דיוק, אתה לא יכול לומר. יתר על כן, השתייה הטכנולוגיה הצליחה. נניח ברוסיה מודיעים שהתקציב שלהם יממן בעיקר פיתוח ציוד חדש לצרכי הכוחות המזוינים. מיד יש מסה של הצהרות פומביות מציקות של ראשי מיזמים (גם אם קשה לקרוא לחלק מהמפעלים האלה כביכול מפעל) שאם נותנים להם כסף, אז לא יאוחר מ-2020, או 2030, או עוד יותר, הם יפתחו וייצרו משהו שאין לו אנלוגים בעולם (נושאת מטוסים, רובה לייזר, טנק סופר דופר, קרב חמקני וכו'. וכדי לתת כסף מבלי להיכשל בהצלחה, המפעלים האלה מתמזגים בציפייה לגשם זהב ומולידים מפלצות מגושמות הנקראות כיום דאגות. יחד עם זאת, המהות של המפעלים עצמם ויכולותיהם אינם משנים ולו במעט, אך מעליהם מופיע מבנה-על בדמות ניהול הארגון. קונצרן, שמבצע את הניסור, נותן ניסור פסולת (שבבים, גזם וכו') בעיקר למפעלים האהובים על הקונצרן. פיתוחים של חברות אחרות... ובכן, אחרי 20 או 30 שנה, לא תוכל זכור את שמות המנסרים, או גלה היכן הם עשו את כל הדברים המנוסריםלא רצון ולא הזדמנות. יתרה מכך, כל המידע על הגזרות יישמר בסוד ברמה הגבוהה ביותר, ועל הניסיון לגלות את הסודות הגדולים הללו, ה-FSB המפואר ידפוק באוזני הסקרנים המאוד.
      2. wanderer_032
        +3
        13 ביולי 2015 10:09
        ציטוט של REZMovec
        KamAZ מעולם לא הצליחה לייצר מכוניות SERIES הגונות.


        ובכן כן. רק על משאיות ה-KAMAZ הללו נבנתה מחצית מברית המועצות. אז אל תהיה שטות.
    2. 0
      12 ביולי 2015 14:32
      אני תומך בך לחלוטין גריגורי!
  10. +1
    12 ביולי 2015 14:03
    למרבה הצער, צרות כלכליות הובילו לכך שהמפעל בקורגן, שמאז תחילת שנות ה-60 מייצר טרקטורים שהוכיחו את עצמם בצבא, למעשה איבד את היכולת לייצר ציוד

    הקצ"ט פשוט חדל מלהתקיים. שני בתי מלאכה ענקיים הפכו למרכזי קניות ובידור, בחלק מהמפעלים הקטנים.
  11. +2
    12 ביולי 2015 14:54
    אני מסכים עם חברי הפורום ששואלים כחוק, אבל מה עם BAZ? לקמאז יש כבר מספיק טייפון ואוטובוסים וטרקטורים ומכוניות עד 3,5 טון, איפה התמיכה? זה כל התחרות, אני לא מתווכח מכוניות בלארוסיות הם טובים ואני בטוח שהם יהיו זולים יותר, אבל יותר טובים משלך, למרות שהמוח צריך בדיקות השוואתיות בין קמאז, MZKT, BAZ ולבחור את הטובים ביותר, זו תהיה הגישה הנכונה
  12. +2
    12 ביולי 2015 15:11
    על ילדי מפעל הרכב בריאנסק (BAZ)
    פעם, משרדנו השתמש ב"מרבה רגליים" BAZ כפלטפורמה לתמרון KShM ACCS כלשהו.
    המכונית הייתה בהמה. כשמיהרו לאורך הכביש המהיר במהירות של 90 קמ"ש, כל המכוניות שהגיעו מולו נרתעו מבעד לשיחים. כן, והשטח הלך טוב. אבל פעם אחת, במהלך תרגילים במדינות הבלטיות, "שכבה" לה מעט, כונן מדחס המנוע, ולאחר מכן המכונית קמה בחוזקה ולא זזה עד שהועלתה כונן חדש לאחר 12 שעות. זה נראה כמו פעוט, אבל בגלל זה, במצב לחימה, הקש"מ היה משאיר קרניים ורגליים. אבל האורל וה-MAZ לא סבלו ממחלות ילדות כאלה. אולי עכשיו BAZ עלה לגובה שלא ניתן להשגה עבורו, וזה מאוד בספק. יחד עם זאת, בתקופה המודרנית הוא עבד עם מערכת קפדנית הרבה יותר לקבלת מוצריו.
  13. +7
    12 ביולי 2015 17:40
    תחרות תמיד עוזרת. מתי תעשה KAMAZ
    הטרקטור שלהם, הבלארוסים יתניעו - והם יעלו את האיכות, ואת הכלכלה, ואת המחיר,
    אולי הוריד.
    כולם מנצחים כתוצאה מכך.
  14. +1
    12 ביולי 2015 20:20
    ליצור מקומות עבודה משלך זה תמיד טוב, וגם בשיחה עם אחים, ויכוח)))
  15. +2
    12 ביולי 2015 20:44
    ציטוט של dfg
    זו פריצת דרך, אם הציוד כבר נמצא בחומרה, נותר רק לברך את KAMAZ

    אני חושב שמוקדם מדי לברך. אם זה קיים, זה רק בצורת חתיכה. זה רחוק ממכוניות אמיתיות בייצור המוני. שום דבר מלבד תמונות יפות. רכבי KAMAZ אחרים - אותו "טייפון" מוארים מזמן. נושאי אסטרטגים - לא

    ובכן, הביטוי בכותרת הוא שפותחו טרקטורים ברוסיה לתחבורה טילים אסטרטגיים כבדים "סרמט" - לגמרי מעבר להבנה.
    1. +3
      12 ביולי 2015 21:38
      ציטוט: Old26
      ובכן, הביטוי בכותרת - שרוסיה פיתחה טרקטורים לשינוע טילים אסטרטגיים כבדים "סרמט" - הוא בדרך כלל מעבר להבנה.

      אני מצטט: "... MAZ-7907 הוא שלדה נסיונית של מפעל הרכב מינסק עבור משגר 15P157 של מערכת טילי הקרקע הניידים 15P162 Tselina-2 עם RT-23 UTTKh (15Zh62) ICBM. הרכב היחיד בעולם עם 24 גלגלים מונעים, מתוכם 16 מבוקרים, מונעים על ידי גנרטור המונע על ידי טורבינת גז מיכל GTD-1000TFM בפרופיל 1250 כ"ס בהספק ומהירות מרבית של עד 200 קמ"ש. יכולת התמרון הפנומנלית של ה- "עשרים וארבע רגליים" מסופק ע"י מערכת בקרת דיפרנציאל אוטומטית לסובב גלגלים. מתחם Tselina-40 פותח בלשכת התכנון של יוז'נויה בתחילת שנות ה-2. הפרויקט כלל הצבת משגר על שנים עשר סרנים MAZ- 80 או שלדה בעלת שמונה סרנים MAZ-7907. ICBM תלת-שלבי עם מנוע רקטי הנעה מוצק. טווח ירי מרבי - 7906 ק"מ. משקל התחלתי -10 טון. אורך הטיל ב-TPK הוא 000 מ'. קוטר הגוף המרבי הוא 104,5 מ'. לראש הנפץ המרובה 22,6 ראשי נפץ גרעיניים הניתנים למיקוד בנפרד. הפיתוח של פרויקט "צלינה-2,4" הופסק, שלדת ה-MAZ-10 עברה תפעול נסיון מוצלח, אך לא אומצה לשירות (ככל הנראה עקב הפסקת העבודה במתחם "צלינה-2"). על השלדה המיוחדת הניסיוני MAZ-7907, הטילים של מתחם Tselina-2 לא הופיעו, אך ספינת הקיטור של הנהר במשקל 7907 טון הועברה בנס זה לאורך כבישים ציבוריים מהברזינה לאורך 2 ק"מ לאגם נארוך. כעת מאוחסנים שני אבות טיפוס של שלדת MAZ-88 בשטחה של אחת ממזבלות ... ".
  16. +2
    12 ביולי 2015 22:13
    ו? איפה טעיתי כשכתבתי את זה
    ובכן, הביטוי בכותרת - שרוסיה פיתחה טרקטורים לשינוע טילים אסטרטגיים כבדים "סרמט" - הוא בדרך כלל מעבר להבנה.


    חוץ מזה. אני לא יודע מאיפה ציטטת את הביטוי
    ציטוט: גאה.
    אני מצטט: "... MAZ-7907 הוא שלדה נסיונית של מפעל הרכב מינסק עבור משגר 15P157 של מערכת טילי הקרקע הניידים 15P162 Tselina-2 עם ה- RT-23 UTTKh (15Zh62) ICBM.

    אבל יש בזה טעות אחת מאוד משמעותית.
    ל-Vo-1 מעולם לא היה משגר 15P157
    ב-2, לשלדה של קומפלקס 15P162 מעולם לא היה אינדקס GRAU
    1. +1
      13 ביולי 2015 00:10
      ציטוט: Old26
      ל-Vo-1 מעולם לא היה משגר 15P157

      ובכן, רק באופן כללי הייתה, אם כי ביחס ל"צלינה-2", ככל הנראה טעות. או אולי טעות. המתחם הזה קשור ל"חלוץ" (אם נכון). "... מערכת טילי קרקע ניידים 15P157 Pioneer-3. אינדקס לקוחות:
      - טילים: 15Zh57
      - מתחם: 15P157
      ייעוד במסגרת אמנת INF: RSD-10 (רקטה בינונית - סוג 10)
      ייעוד DIA בארה"ב: SS-20 mod. 3/SS-X-28
      ייעוד נאט"ו: סבר
      בדיקות מאז 1985, העבודה הופסקה במסגרת אמנת INF ב-1988
      המודרניזציה נועדה להגביר את דיוק הירי ולהגדיל את השטח לגידול ראשי נפץ לטילים עם MIRVs. http://rvsn-bvo.narod.ru/rvsn-ru/rvsn-missiles/rsd10-Pioner/pioner-3.htm
      ציטוט: Old26
      ב-2, לשלדה של קומפלקס 15P162 מעולם לא היה אינדקס GRAU

      אולי הם לא הבינו?
  17. +1
    13 ביולי 2015 00:45
    ציטוט: גאה.
    ובכן, פשוט תעשה את זה, אם כי לגבי "צלינה-2", ככל הנראה טעות. או אולי טעות. מתחם זה קשור לפיוניר (אם נכון).

    הטעות היא (אין טענות כלפיך) שמתחם 15P157 באמת היה קיים, אבל מעולם לא היה משגר 15P157. טעות בחומר שציטטת
    "... MAZ-7907 הוא שלדה ניסיונית של מפעל הרכב מינסק עבור משגר 15P157 מערכת טילי קרקע ניידת 15P162 "Tselina-2" עם ICBM RT-23 UTTKh (15Zh62).


    למשגרים לנייד היה אינדקס 15U.... הבא, אם ההתקנה הייתה הנעה עצמית מספר אחריו 6אם אוטונומי - מספר 1. בחומרים מסוימים יש אזכור של המשגר 15U157 בהקשר של המתחם 15P162 "צלינה-2". אבל גם אמירה זו מוטעית. מַשׁגֵר 15U157 שייך למתחם 15P666 "מהירות"


    ציטוט: גאה.
    אולי הם לא הבינו?

    סביר ביותר. אינדקסים הוקצו בדרך כלל למוצרים שעברו שלב מסוים בעיצוב. בדיקות משגר (וזה אומר לא רק קילומטראז') לא בוצעו. עצם הרעיון של התקנת רקטת שיגור RT-23 UTTKh, ובנוסף עדיין מורכבת משני בלוקים שצריך לעגון לפני השיגור, הוא אוטופיה
  18. +1
    13 ביולי 2015 00:53
    כל המכוניות בתמונה עשויות להיתקל בבעיות עם הסליה הקדמית. הם ייצאו למשל מהשדה לכביש העובר לאורך הסוללה, הם ירוצו לתוך הסוללה עם הפגוש וזהו. או שהם צריכים לחצות את מסילת הברזל, שנמצאות בדרך כלל על סוללות - ובאותה תוצאה. מכוניות אידיאליות, כמובן, אינן קיימות, אבל עדיין...
  19. +3
    13 ביולי 2015 01:22
    כן, קראתי פה כל מיני דברים, אין לי כוח לצטט ורצון. אני מסתכל על כולם מדברים על הכל בלי שיש לי מושג איך זה להתפלש מתחת ל-KAMAZ. כל התמונות האלה מדברות רק על האם הם הסיעו את... או את המנהיגים שלהם. היית פשוט שואל את הנהגים במידות גדולות של ימאל מה יותר טוב בשבילך מקמאז'וקה או מז? קמאז זה לא מכונית ולמי שעיצב אותה ועושה מקום על הקלים עם חפירה צריך להיות כזה.... להגיד אבל חלקי חילוף זולים מי אומר את זה? ובכן, ב-40 - שנה חלק חילוף זול לנס טכנולוגיה מ-KAMAZ. ואני אצחק, אני אמזוג תה מתרמוס, אני לא סדיסט. מז היא בהחלט מכונית שונה, אבל KAMAZ הא... עם 70 הם לא יכולים להתייחס. גם אנחנו הסתובבנו בימל הרבה מאוד זמן על מרס בידיים נקיות, ומעריצי קמ"ז צריכים לדחוף את הפנים לאותם בחורים שהגיעו ולא הצליחו להתפשט לאחר החלפת חלקי חילוף זולים במשאיות קמאז, בכפור של 40 מעלות. אתה נותן אני לפחות 1000 שם את המינוסים, לא אכפת לי, ראיתי את זה וחוויתי את זה בעצמי. כשמכונית עובדת ללא הפסקה במשך 24 שעות ועוצרת רק כדי להחליף שמן, ניחשתם נכון, זה לא KAMAZ. ובכן, כמה עולה להחליף בולם ובריאות. מה לגבי אם. תן לי להסביר, ועם 40 ו-50 טון הייתי צריך לנסוע מארכינגלסק דרומה, ובקלות באותה נשימה וללא תקלות. אז לא נגרור את הטנק?אם כבר, אם משהו, אז הגברים המנוסים יישבו. אבל KAMAZ, אם משהו הוא כלום, אם משהו הוא אובדן מוצק ללא קרב ואנשי ציוד. לעיון, לאט לאט על DAFE Arkhangelsk (Nyandoma) 45 טון - Krasnodar 3 ימים, היו גם קמאז מהיר יותר (סוטה) באזור ירוסלב של פיזור. הנה והעריך אם זה, לאן מה ניתן להוביל. יש להשמיד את ארה"ב ולירות במעצבי KAMAZ לאויבי האנשים העובדים, KAMAZ ביסודו לא כתוב באות גדולה.
    1. wanderer_032
      +1
      13 ביולי 2015 11:58
      ציטוט: טונדרה
      אתה פשוט תשאל את הנהגים הגדולים של ימאל


      אני מעדיף לשאול את הבוסים שלהם מי נותן להם רעיונות "חכמים" כאלה לעבוד על ציוד בתנאים שטח שלםלא תוכנן במקור לעבוד בתנאים כאלה. ותקשיבו למה שיש להם להגיד על זה.

      ציטוט: טונדרה
      קמאז היא לא מכונית ומי שעיצבו אותה ועושים מקום במחיר הכלה עם חפירה.


      בתקופה שבה היא פותחה, זו הייתה מכונית רגילה לחלוטין. האם כדאי להשוות מכוניות סובייטיות לאלו שמיוצרות היום.
      פעם למדתי ב-KAMAZ-4310, עבדתי קצת ב-55111 ואני לא יכול להגיד שום דבר רע על המכוניות האלה. צריך רק להכיר באמת את יכולות המכונה ולהקשיב פחות ל"חכמים" מהרשויות.
      ואם אתה בעצמך מחליט לזרוק מטען עודף לתוך הגוף, יודע לאן אתה צריך ללכת, אז אין על מה להתבכיין ולהתלונן - זו אשמתך. הרשויות תמיד ישבו חמות יותר, ולא בתא הטייס. כן, וכשאתה הולך על הכביש, אתה צריך להזיז את המוח שלך בראש, ולא לטפס במקום שהכלב לא שם משהו.
      וכל מכונית מתקלקלת. ראיתי איך מכוניות זרות עומדות על הכבישים בקור בגלל תקלות קטנות, שאפשר לתקן במהירות ב-KAMAZ.
      ובגלל הסולריום, כמה הם עולים על המסלולים בחורף... מנוע KAMAZ, למרות זאת כך, יעבוד אפילו על סולריום חסר ערך. ומכונית זרה... מעט סולר התעבה - הוא קם.
      היה מעט אוויר במערכת הדלק - המנוע מאבד מיד אחיזה ובעקבות כך המכונית קמה.
      אז לא הכל כל כך גרוע ב-KAMAZ. הייתה לי הזדמנות לעבוד קצת על "Hovo-290" הסיני... דעתי היא ש"Tatar" 55111 עדיף. איכשהו יותר יקר, או משהו.
      1. +1
        13 ביולי 2015 14:39
        מה אתה מכה קמאז שמכוניות אחרות מברית המועצות היו טובות יותר
        אוראל טובה לשטח
        קראז היה מובחן בתנאים ספרטניים בחורף דובאק בתנור קיץ, אחרת זה היה פעם משאית נהדרת
        מז טוב איפה שיש אספלט והמתחרה העיקרית
        קמאז הוא מכונית מהירה ואספלט עדיף לו בלי יקר יותר מהאלמנט שלו

        לא משנה איך הם נזפו בקמאז על היותו עובד קשה, חצי מרוסיה נבנתה על משאיות המזבלה שלו
        ובצבא בקווקז, אם אתה צריך להעביר חיילים במהירות, אז לא נותנים עוד לקמאז או לאורל.
  20. -2
    13 ביולי 2015 09:40
    ציטוט: טונדרה
    קמאז היא לא מכונית


    דעה מוסמכת באמת של נהג מנוסה. לא בכדי KAMAZ נקרא בבוז בפי העם "טטארי". זה כמובן טוב מאוד. אבל אני חושש שהכספים שהושקעו בפיתוח טכנולוגיה חדשה ביסודה ייגנבו חלקית, והתוצאה תהיה צפויה. תעשיית הרכב הרוסית תואמת לחלוטין את איכות הכבישים הרוסיים. כפי שמראה הניסיון הטרגי, אפילו כסף גדול לא עוזר. מקרה קריסת צריף חדש ששופץ עם צנחנים הוא דוגמה לכך. עד שיוצג מאמר רציני במיוחד עבור מעילה בחוק הפלילי של RF, שום כוונות טובות לא יעמידו פנים אמיתיות...
  21. +1
    13 ביולי 2015 11:58
    חדשות טובות. זה טוב... אבל לפחות תזרוק עליי מינוסים, לפחות תכריז עליי כ"סוכן של מחלקת המדינה" ו"הפולש של לוקשנקו", אבל אני אביע מחשבה לא נמהרת-פטריוטית בכלל: קמאז (אפילו במצבה הנוכחי המדינה) עדיין הו, כמה רחוק מהמרכב הכבד מ-MAZ. כולל במונחים של אמינות ... ואני אפילו לא אגיד שום דבר על חווית התכנון והבנייה ... כן, ורכיבים ביתיים ברוב המקרים משאירים הרבה מה לרצות ...
    1. wanderer_032
      0
      13 ביולי 2015 12:04
      ציטוט של Chicot 1
      KamAZ (אפילו במצבה הנוכחי) עדיין רחוקה ממרכב כבד מ-MAZ. כולל מבחינת אמינות... ואני אפילו לא אגיד כלום על חווית התכנון והבנייה...


      אז אתה תמיד צריך להתחיל איפשהו. ואם לעולם לא תתחיל, אז שום דבר לא יקרה לעולם.
      תן להחלפת מכונות מזוב להיות הדרגתית, אבל זה כבר הכרחי.
      רוסיה לא צריכה להיות תלויה באספקת ציוד כזה לצבא.

      אגב, אני מניח שהמכונות הללו ייוצרו בשיתוף פעולה עם הבלארוסים.
    2. 0
      14 ביולי 2015 22:47
      ציטוט של Chicot 1
      חדשות טובות. זה טוב... אבל לפחות תזרוק עליי מינוסים, לפחות תכריז עליי כ"סוכן של מחלקת המדינה" ו"הפולש של לוקשנקו", אבל אני אביע מחשבה לא נמהרת-פטריוטית בכלל: קמאז (אפילו במצבה הנוכחי המדינה) עדיין הו, כמה רחוק מהמרכב הכבד מ-MAZ. כולל במונחים של אמינות ... ואני אפילו לא אגיד שום דבר על חווית התכנון והבנייה ... כן, ורכיבים ביתיים ברוב המקרים משאירים הרבה מה לרצות ...

      אבל עדיין אין שלדת קמאז כבדה, גרפיקה אחת לצחוק
  22. +1
    13 ביולי 2015 14:50
    לא, הכל בסדר, הבלארוסים נהדרים, כמובן.. והם אוספים מכוניות!!! רגיל.. אבל לאן ילך ה-MKZT בלי מנוע ברנאול ?? ובכלל, אולי אני לא יודע, אבל איפה הייצור המטלורגי בבלארוס? כלומר, זה נראה כאילו לא לגמרי לבד, נכון? אני לא אשבח את KAMAZ .. אבל אני לא צריך לדבר ישירות על חוסר האפשרות לשרוד בלי מוצרי MAZ.
  23. 0
    14 ביולי 2015 08:27
    ציטוט: ולגה
    למה הם היו צריכים להיפרד בכלל? האנשים שמדברים כמעט רוסית נפרדו מהרוסים, שטויות. כאן יש צורך להתאחד, אבל הם מופרדים.

    עדיין לא הבנת במשך 24 שנה למה מישהו צריך להיפרד אז בקצרה: לְלֹא חֲשָׁשׁ מִעוֹנֶשׁ (בשם הנשיא האלכוהוליסט) יורים בפרלמנט (שהצביע בעד שימור ברית המועצות) מטנקים,לְלֹא חֲשָׁשׁ מִעוֹנֶשׁלנכס ולגזול את המשאבים הפיננסיים (מזומן, זהב) של ברית המועצות בשווי מיליארדי דולרים,לְלֹא חֲשָׁשׁ מִעוֹנֶשׁ לשדוד משאבי טבע, במסווה של "הפרטה של ​​אנשים" לקחת מפעלים לבעלות פרטית, אז לְלֹא חֲשָׁשׁ מִעוֹנֶשׁ לקנות הכל בחו"ל - ממועדוני כדורגל ועד נדל"ן יוקרה וכו'. וכו ' האם אתה מבין עכשיו???
  24. 0
    14 ביולי 2015 12:00
    אגב, לא ראיתי את הפלטפורמה בצבא-2015 (הקרנה מוגבלת)! אולי אני עיוור :(
  25. 0
    14 ביולי 2015 12:28
    ציטוט מאת insafufa
    מז טוב איפה שיש אספלט וקפיצות הראווה הראשיות


    מעניין איך ה-MAZ או ליתר דיוק ה-MZKT (שזה, אגב, אותו דבר) מתרוצצים בשטח הרוסי ואפילו נושאים על גבם עץ מסחרי כמו "צפצפה"? ועד כה אף אחד לא התלונן.

    מספר פעמים השתתפתי בבדיקות של מרבה רגליים של MZKT באתר הבדיקה של צמח זה. לא ניתן להשוות אליו כל שטח.

    ובכן, יש לציין כי ה-MZKT, בשיתוף עם תעשיית האלקטרוניקה, פיתחה והטמיעה מערכת בקרת מחשוב על חלק מהטרקטורים שלה, שאפשרה החלפת כל המצביעים בתא הנהג בצג שטוח אחד הדומה לזה הנהוג. על מטוס הקרב SU27 ואשר מציג את כל המידע הדרוש לנהג (ממצב יחידות הטרקטור והמכלולים ועד מידע ניווט. בנוסף, מערכת זו אינה מאפשרת לנהג חסר ניסיון להסיע את הטרקטור למצבי פעולה בלתי מקובלים ולהרוס יקר מאוד ציוד יחד עם מטען. אחרי הכל, צפצפה תקועה על הכביש על אי עבירות היא מטרה טעימה מאוד וחסרת הגנה.
  26. 0
    15 ביולי 2015 22:20
    ציטוט מארגון.
    במלחמה בין וייטנאם לסין, ברית המועצות תמכה בוייטנאמים. לאחר מותו של טיטו לא תמכנו במחליפו, רבנו עם צ'אושסקו ונטשנו את נאג'י בולה.

    דוגמה נפלאה למצב שבו שפע השגיאות הדקדוקיות מאפיל לחלוטין על כל המשמעות של הנאמר. שלילי בכי לרמות am
  27. 0
    9 ביולי 2016 08:11
    מכל המומחים בארצנו, יותר מכל הם נהגים.
  28. 0
    12 במאי 2017 05:50
    יש מעט מומחים טכניים בארץ, ולכן אין מי שיצייד מחדש את צבא מדינות חבר העמים במטוסים חדשים, מסוקים, נושאות מטוסים, צוללות, נשק קל - AK-12,15, טילי שיוט תרמו-גרעיניים הנשלטים מרחוק, מל"טים , שריון גוף ועוד דברים שהצבא צריך. התקציב השנתי של הצבא האמריקני, למשל, הוא כ-1,5 טריליון דולר, והמומחים הטכניים המעורבים הם הרבה פעמים יותר מאשר בפדרציה הרוסית, בלארוס.
    רבים יושבים כמו סביונים קטנים עם שפם מתחת למטאטא במפעלים הסובייטיים שלהם, משרדי הביטחון, משרד הפנים, מושכים בשר זול בשקים, אוספים אשפה במכונות גרמניות מיושנות שמחלידה במחסנים...

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"