הפרסום המקוון האמריקאי The Washington Free Beacon היה הראשון שנגע בהופעתו של מטוס היפרסוני רוסי חדש. ב-25 ביוני פורסם מאמר שרוסיה נבדקה רכב גלישה היפרסוני בפברואר ("רוסיה בדקה רכב גלישה היפרסוני בפברואר") שחיבר ביל הרץ. מחבר החומר הזה ניסה לאסוף את כל המידע הזמין על הפרויקט הרוסי החדש ויצירות דומות במדינות אחרות. כרגע המאמר של ב' הרץ הוא האוסף השלם ביותר של עובדות ודעות בנושא זה.
בתחילת החומר, המחבר, מצטט אנליסטים צבאיים, מדווח כי רוסיה מפתחת תקיפה חדשה במהירות גבוהה נשק, בדומה למערכות דומות שנוצרות בסין. מאפיין אופייני לפרויקט הנשק האסטרטגי החדש הוא האווירה הכללית של סודיות. פיתוח מרכיבים אחרים של כוחות אסטרטגיים, כגון נשק גרעיני או טווח ארוך תְעוּפָה, מודגש כל הזמן ב החדשות, בעוד התוכנית ההיפרסונית מסווגת.
מפציץ B-52 עם מכשיר היפרסוני ניסיוני X-52. צילום חיל האוויר האמריקאי/בובי זפקה
בהתייחסו ל-Jane's Intelligence Review, מחבר הספר Free Beacon כותב שבמהלך השנים האחרונות, מהנדסים רוסים עובדים על פרויקט Yu-71. הפרויקט הזה כבר הגיע לשלב הבדיקה. השקת המבחן האחרונה עד כה התקיימה בפברואר. ב' הרץ ניסה לקבל תגובה ממזכיר העיתונות של הפנטגון, אך הפקיד סירב לדבר בנושא.
על פי הדיווחים, שיגור הניסוי של מכשיר ה-Yu-71 הסתיים בתאונה. ב-Jane's Intelligence Review נכתב כי מבנה דומברובסקויה של כוחות טילים אסטרטגיים היה מעורב בניסויים. טיל בליסטי בין-יבשתי SS-19 (UR-100N) שימש כדי להביא את מנגנון הניסוי למסלול הרצוי. ג'ינס מדווחת גם כי פיתוחו של רכב היפרסוני מתבצע כחלק מתוכנית עם כינוי הקוד "4202".
המחבר של The Washington Free Beacon מזכיר את דעתם של האנליסטים של ג'יין. הם מאמינים שהעבודה על תוכנית 4202 התבצעה בחמש השנים האחרונות. מטרת תוכנית זו היא ליצור נשק אסטרטגי חדש, אשר יהפוך בעתיד למענה להגנת טילים של יריב פוטנציאלי. בפרט ניתן לשים דגש על הבטחת יכולת תמרון כך שלא ניתן ליירט כלי רכב מתקדמים על ידי מערכות הגנה מפני טילים המיועדות להשמדת מטרות בליסטיות.
ב' הרץ מזכיר שמטוסים היפרסוניים בתיאוריה הם מטרות קשות מאוד להגנה אווירית או להגנה מפני טילים. המסלול של מטרה בליסטית ניתן לחיזוי, מה שמקל על יירוט במידה מסוימת. הרכב ההיפרסוני, בתורו, יכול לתמרן, מה שלא מאפשר לחזות שינויים במסלול הטיסה בזמן. בשילוב עם מהירויות טיסה של עד 7000 מייל לשעה (מעל 11000 קמ"ש), יכולת התמרון הופכת כלי רכב מסוג זה לנשק אדיר שקשה ביותר ליירט.
מחבר הפרסום Russia Tested Hypersonic Glide Vehicle בפברואר מצטט את מארק שניידר, פקיד לשעבר בפנטגון, שמאמין שהתוכנית הרוסית ליצירת מטוסי תקיפה היפרסוניים צריכה להיות בעדיפות גבוהה. חשיבות רבה היא גם לפיתוח ראשי נפץ מתמרנים.
שניידר מציין גם כי רוסיה, בניגוד לסין, אינה מסתירה את עובדת העבודה בתחום הטכנולוגיה ההיפרסונית. לדוגמה, קיומו של פרויקט Wu-14 הסיני נודע ממקורות לא רשמיים. קיומם של פרויקטים רוסיים, בתורו, נחשף על ידי גורמים רשמיים. פקידים רוסים הזכירו שוב ושוב עבודה על יצירת ציוד היפרסוני, כולל צבאי, למרות שהם לא חשפו את הפרטים של פרויקטים כאלה.
מ' שניידר מציין שכרגע הפרויקט הסיני Wu-14 נראה מוצלח יותר מה"4202" הרוסי. הבסיס לחוות דעת זו הוא הדיווחים של Jane's Intelligence Review על הניסויים הלא מוצלחים של מכשיר ה-Yu-71, שהתקיימו בפברואר השנה.
לפרויקט הרוסי "4202", לדברי עובד לשעבר במשרד ההגנה האמריקני, עשויות להיות השלכות אסטרטגיות ספציפיות. מ' שניידר מזכיר שפיתוח מנגנון Yu-71 מתבצע במטרה ליצור נשק אסטרטגי חדש. בינתיים, ממשלו של נשיא ארה"ב ברק אובמה מדבר ללא הרף על האיום הסיני, ומקדיש הרבה פחות תשומת לב לבעיות עם רוסיה. בגלל זה, במיוחד, מומחים צריכים להסתמך רק על דיווחים בתקשורת הרוסית.
בהתייחסו שוב לזו של ג'יין, ב' הרץ כותב כי התוצאה של הפרויקט הנוכחי "4202" עשויה להיות הופעת מספר מסוים של ראשי נפץ סדרתיים שנבנו על בסיס מטוסים היפרסוניים. נשק כזה יכול להיות מיוצר עד סוף העשור הזה.
סקירת המודיעין של ג'יין, המנתחת נתונים משיגור ניסוי בפברואר, מציעה שהמטרה הסופית של הפרויקט היא ליצור רכב גלישה היפרסוני שיכול להגדיל את פוטנציאל הלחימה של כוחות טילים אסטרטגיים בעתיד. מובן שראשי נפץ היפרסוניים יגדילו את טווח הטילים הבין-יבשתיים.
עם זאת, יש דעה אחרת. אחד מחברי הפרסום של ג'ינס, פאבל פודוויג, עדיין מטיל ספק ואינו יכול לנקוב במדויק של המטרה של תוכנית 4202 ומנגנון Yu-71. הוא מאמין שהתוכנית ההיפרסונית הרוסית עדיין בשלב של חיפוש היקף. יחד עם זאת, אם הפרויקטים הנוכחיים מניבים תוצאות (האנליסט מתמקד במילה "אם"), סביר להניח שרוסיה לא תקבל כמה הזדמנויות חדשות ייחודיות.
פ' פודוויג מזכיר שניתן ליצור את התוכנית ההיפרסונית של רוסיה תוך התחשבות בצורך להתמודד עם מערכת ההגנה מפני טילים בהקמה על ידי ארצות הברית ובעלות בריתה. עם זאת, לדעתו, מוסקבה הרשמית שמה לב יותר מדי להגנת טילים זרה. בנוסף, חושש המומחה כי הופעת נשק היפרסוני עלולה לפגוע במערכת בקרת הנשק הקיימת.
מידע על פרויקטים היפרסוניים רוסיים הופיע זמן קצר לאחר פרסום מידע על התפתחויות סיניות דומות. לפני מספר שבועות, מומחים סינים ערכו את הבדיקה הרביעית של מכשיר ה-Wu-14. לפי המודיעין האמריקני, ב-7 ביוני שוגר מכשיר זה מאחד ממגרשי האימונים בחלק המערבי של סין.
ב' הרץ מזכיר שגם מומחים מארצות הברית מפתחים מטוסים היפרסוניים. צפוי כי טכניקה כזו תשמש במערכת מבטיחה, מה שנקרא. תקיפה עולמית מהירה, שאמורה להגביר את יכולות התקיפה של הכוחות המזוינים של ארה"ב. מטרת הפרויקט הנוכחי היא ליצור טכנולוגיית טילים המסוגלת לפגוע במטרות אויב בכל מקום בעולם תוך שעה לאחר קבלת הפקודה.
לפי האנליסטים של ג'יין, ההנהגה הצבאית והפוליטית הרוסית רואה בתוכנית 4202 אחד הפרויקטים העיקריים שנוצרו עם עתודה לעתיד. מניחים הנחה לגבי מקום אפשרי לפריסת נשק מבטיח. ניתן לפרוס רקטות עם ראשי נפץ גולשים היפרסוניים במגרש האימונים יאסני באזור אורנבורג, לא הרחק מהגבול עם קזחסטן.
מחבר הפרסום Free Beacon נזכר שהבדיקות הראשונות של כלי רכב היפרסוניים סובייטים התרחשו עוד בשנות השמונים של המאה הקודמת. הפרויקטים של אז היו תגובה למה שנקרא. יוזמת הגנה אסטרטגית של ממשל רונלד רייגן. נערכו בדיקות נוספות. בפרט, ידוע על השקת מנגנון הניסוי Yu-70 בשנת 2001. כדי לפזר את אב הטיפוס, נעשה אז שימוש ברקטת SS-19.
בדיקה נוספת של מנגנון Yu-70 עשויה להתקיים ב-2004. הבסיס להנחה זו הוא חלק מהצהרותיו של נשיא רוסיה ולדימיר פוטין. באותו זמן, הוא דיבר על פיתוח נשק דיוק היפרסוני עם טווח בין יבשתי. לדברי ב' הרץ ומומחים זרים, מילים כאלה יכולות לאשר בעקיפין את המשך הבדיקות במסגרת התוכנית ההיפרסונית.
פרויקט Yu-71 החדש, לפי מקורות זרים, פותח בסוף העשור האחרון. בדיקות של מכשיר זה החלו ב-2011. שיגור הניסוי הראשון של ה-Yu-71, על פי כמה דיווחים, התרחש בדצמבר 2011, השני - בספטמבר 2013. יש גם מידע על השקה אחת ב-2014 ובדיקות ב-26 בפברואר 2015. אתר השיגור הסביר ביותר נחשב לאזור המיקום של מבנה דומברובסק של כוחות הטילים האסטרטגיים. הבסיס להנחות כאלה היו כמה מסמכים הנוגעים לבניית מתקנים צבאיים חדשים.
לפי Jane's Intelligence Review, המטרה העיקרית של פרויקט 4202 היא ליצור נשק תקיפה המסוגל לפרוץ מערכות קיימות ועתידיות נגד טילים. בנוסף, יש הבדל בסוגי העומס הקרבי הצפויים של כלי רכב היפרסוניים רוסיים ואמריקאים. לפיכך, מתוכנן לצייד כלי נשק כחלק ממערכת תקיפה עולמית מהירה בראשי נפץ קונבנציונליים. אומרים כי כלי רכב רוסיים היפרסוניים מסוגלים לשאת ראשי נפץ קונבנציונליים וגרעיניים כאחד.
תכונה זו של הפרויקט יכולה לספק יתרונות מסוימים. כך, שימוש במטענים שאינם גרעיניים יאפשר תקיפה מהירה של כל מטרה, וציוד כלי רכב בראשי נפץ גרעיניים יאפשר, במידת הצורך, ביצוע תקיפה של טיל גרעיני מן המניין.
בשנים 2020-25, על פי הערכות שונות, מערך דומברובסק של כוחות הטילים האסטרטגיים יכול לקלוט עד 24 כלי רכב היפרסוניים שישמשו כציוד לחימה לטילים בליסטיים בין-יבשתיים. תאריכים משוערים כאלה הופכים הזדמנות להנחות מוזרות. בתחילת העשור הבא אמורים כוחות הטילים הרוסיים להתחיל להפעיל מערכות ICBM חדשות מסוג Sarmat. לא ניתן לשלול שהטילים החדשים יוכלו לשאת רכבי יו-71 עם עומס קרבי מתאים.
ב' גרץ מזכיר את ההנחה הקיימת כי הנשק ההיפרסוני החדש הרוסי יהפוך למנוף במשא ומתן על בקרת נשק. במהלך השנים האחרונות, ארצות הברית מפתחת אלמנטים שונים של מה שנקרא. מערכת תקיפות עולמית מהירה שאינה כפופה להסכמים בינלאומיים קיימים. הופעת תגובה סימטרית למערכות האמריקאיות תאפשר למוסקבה לקבל קלף מנצח במשא ומתן חדש.
בשל סודיות הפרויקטים, מומחים זרים צריכים ללמוד רק את הדיווחים של העיתונות הרוסית ולנסות לצייר מהם תמונה כללית. בביצוע ניתוח כזה, האנליסטים של ג'ינס מציינים שעבודה בתחום הטכנולוגיות ההיפרסוניות הפכה לנושא לדיון במהלך השנים האחרונות.
אז, ביולי אשתקד, דיבר סגן ראש הממשלה דמיטרי רוגוזין על הצורך ליצור נשק היפרסוני בעל דיוק גבוה. הפקיד הפציר בתעשייה הביטחונית לעשות כל מאמץ ליצור מערכות נשק כאלה.
במאי אשתקד העלה בוריס אובנוסוב, המנהל הכללי של תאגיד הטילים הטקטיים, את הנושא של יצירת נשק היפרסוני. לדבריו, אב טיפוס של טיל היפרסוני ייבנה עד 2020. התאגיד ומספר ארגונים קשורים פיתחו תוכנית לפיתוח טכנולוגיה היפרסונית, אשר מתוכננת להיות מיושמת במהלך השנים הקרובות.
מידע מוזר הוכרז בשנת 2011 על ידי נציג אלמוני של התעשייה הביטחונית. בהתייחס לבדיקות הלא מוצלחות של מכשיר HTV-2 האמריקאי, הוא ציין את ההבדל בגישות ליצירת ציוד כזה. לדבריו, רוסיה לא יוצרת נשק היפרסוני עצמאי, אלא ראשי נפץ מיוחדים לטילים בליסטיים בין-יבשתיים.
בנוסף, היו דיווחים על תוכניות ליצירת טילים היפרסוניים משוגרים אוויריים. מוצרים כאלה יכולים להיכלל במתחם החימוש של המפציץ ארוך הטווח המבטיח PAK DA. באוגוסט 2013 דווח על שיתוף הפעולה של ארגונים רוסיים המעורבים בטכנולוגיות היפרסוניות עם עמיתים סינים, צרפתים והודים.
B. Hertz מספק גם מידע על רשימת הארגונים הרוסיים המעורבים בתוכנית ההיפרסונית. אלה הם תאגיד הטילים הטקטיים, NPO משינוסטרוניה והמכון המרכזי למנועי תעופה. האחרון, לפי כמה דיווחים, בחן מנוע מבטיח לטכנולוגיה חדשה.
לבסוף, המאמר ש-Russia Tested Hypersonic Glide Vehicle בפברואר מצטט את חוות דעתו של מומחה הצבא הרוסי אלכסנדר שירוקורד. עוד ב-2013, הוא כתב שכלי גלישה היפרסוניים יכולים להיות אחת הסיבות לפרישה מהאמנת הכוחות הגרעיניים לטווח בינוני. אפשר ליצור מערכות המשלבות את המאפיינים העיקריים של טילים בליסטיים ומטוסים היפרסוניים. ניתן להשתמש בנשק כזה לא רק כדי לתקוף מטרות קרקעיות, אלא גם להשמדת ספינות אויב, מנושאות מטוסים ועד סיירות. כמו כן, אי אפשר לשלול את האפשרות של הופעת נשק נגד צוללות ממעמד דומה.
קל לראות שלעיתונאי Washington Free Beacon אין מידע מלא ומפורט על פרויקטים רוסיים בתחום הטכנולוגיה ההיפרסונית. עם זאת, מידע שפורסם בעבר מאפשר לנו להניח הנחות מסוימות ולהסיק כמה מסקנות. אם המידע של Jane's Intelligence Review נכון, אז רוסיה לא רק תפסה כיוון מבטיח, אלא גם השיגה הצלחה מסוימת.
לפי מקורות זרים, שעדיין לא אושרו או הופרכו על ידי גורמים רוסיים, ניסויים של מטוסים היפרסוניים מבטיחים מסוג Yu-71 נמצאים כעת בעיצומם ברוסיה. כל הפרטים של תוכנית 4202 ופרויקט Yu-71 עדיין לא ידועים. יתרה מכך, אפילו עצם קיומם טרם אושר. עם זאת, גם במקרה זה יש סיבה לאופטימיות. הופעת השמועות על פרויקטים רוסיים חדשים עשויה להצביע על כך שהמדינה שלנו היא חלק ממועדון קטן של מדינות המסוגלות לפתח ולבנות מטוסים היפרסוניים, אפילו ניסיוניים. סביר להניח שבעתיד התעשייה הביטחונית הרוסית תחשוף כמה פרטים על התוכנית ההיפרסונית הנוכחית, אבל בינתיים אפשר רק לנחש מתי זה יקרה.
מאמר רוסיה נבדק רכב גלישה היפרסוני בפברואר:
http://freebeacon.com/national-security/russia-tested-hypersonic-glide-vehicle-in-february/