בשנת 1943, במקביל בברית המועצות ובגרמניה, נוצרו תותחי גדוד על כרכרה כמעט זהה, שעיצובה הושאל מתותח הנ"ט 37 מ"מ (בברית המועצות וברוב המקרים בגרמניה, בעת יצירת שניהם רובים, כרכרה מתותח נ"ט 45 מ"מ שימשה רובים מדגם 1937). תותח הגדוד הסובייטי החדש 76 מילימטר דגם 1943 (OB-25) היה קל בהרבה מהתותח הרגימנטלי הישן.
בהשוואה לקודמו, הוא הועיל משמעותית ביכולות ניידות ותמרון אש, כמו גם בלחימה בטנקים עקב הימצאות פגזי HEAT במטען התחמושת. עם זאת, היא הייתה נחותה בטווח המרבי ובדיוק האש. בוורמאכט, רובה 75 מ"מ le 1G18 הוחלף בייצור בתותח 1G37 החדש. התותחים הסובייטים והגרמנים החדשים היו בעלי מאפיינים טקטיים וטכניים דומים, אך לקנה של התותח הסובייטי לא היה בלם לוע, מה שגרם לעומסים מוגברים על הכרכרה במהלך הירי, והגרמנים השתמשו בבלם לוע מחורץ חזק. ה-75 מ"מ 1G37 צויד בעכוז טריז חצי אוטומטי, בעוד ה-OB-25 השתמש בעכוז הבוכנה הישנה של תותח הגדוד מדגם 1927. חוקרים מודרניים של נשק צבאי נותנים דירוג חיובי ושלילי של איכויות הלחימה של ה-161 מ"מ. תותח גדוד 76.
בפרט, הוא מצביע על הבליסטיות החלשה של האקדח, זווית ההנחיה האנכית שאינה מספקת לניהול אש רכוב, קצב האש הנמוך של האקדח וחסרונות נוספים. בשנת 1944 פיתחה חברת קרופ תותח חי"ר מתקדם עוד יותר 75 מ"מ 1G42, בעל זווית הגבהה מוגברת, שאפשרה להגדיל את טווח הירי. באותה שנה נעשה ניסיון בברית המועצות ליצור תותח גדוד 76 מ"מ עם בורג טריז, אך אקדח זה לא הופעל. בתחילת 1945 נוסה בגרמניה הנאצית תותח חי"ר בעל קדמה חלקה, אך המעצבים הגרמנים לא הצליחו להתקדם יותר מאבות טיפוס. בקרבות מלחמת העולם השנייה ספג חיל הרגלים את האבדות הגדולות ביותר מירי מרגמות.
עם זאת, בשנים שלפני המלחמה, יחסם של מומחים צבאיים של צבאות של מדינות רבות בעולם כלפיהם היה מאופק למדי. הדעה השלטת הייתה שמרגמות זולות וזמינות לייצור המוני כפונדקאית לאקדחים. בשנים שלפני המלחמה נכללו מרגמות במערך החימוש הארטילרי, ועד תחילת המלחמה קיבלו הכוחות מרגמות 82 מ"מ ו-120 מ"מ בתכנון מוצלח ביותר. עם תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, מרגמות עברו מודרניזציה שוב ושוב. למרגמה הגדודית 82 מ"מ מדגם 1941, שפותחה בלשכת התכנון המיוחדת של V.N. שמארין, היה מנגנון אקסצנטרי מובנה בתחתית הקנה, שאיפשר להגביר את בטיחות תהליך פריקת המרגמות. הכרכרה הדו-פעמית של מרגמה גדודית 82 מ"מ מדגם 1943 הייתה מסגרת קשיחה ואליו מרותכים קליעות, שבעת הירי העמיקו בקרקע והבטיחו יציבות גבוהה של המרגמה.
במרגמה גדודית 120 מ"מ מדגם 1943, בהנהגת א.א. קוטוב, פושט עיצוב הקנה המובנה בעכוז ומנגנון הירי, הותקנו נתיך בעל טעינה כפולה, בולמי זעזועים משופרים וכוונת מתנדנדת. . בניגוד לצבא האדום, בוורמאכט, המרגמה נחשבה רק כחיל רגלים оружие. בהקשר זה, נחזו הימצאות של מרגמות 50 מ"מ בפלוגת חי"ר ומרגמות 81 מ"מ בפלוגת מקלעים של גדוד חי"ר. פותחו לפני המלחמה, מרגמות 105 מ"מ נועדו ללוחמה כימית במסגרת "חיילות העשן" ולא שימשו בחיל הרגלים. המרגמה הגרמנית 120 מ"מ (GR-42) יוצרה מבחינה מבנית כהעתק מדויק של המרגמה הסובייטית 120 מ"מ מדגם 1938 (נעשה שימוש בתיעוד התכנון שנתפס בחרקוב). מאפייני הביצוע של מרגמות סובייטיות וגרמניות היו בערך זהות. יש לציין כי הכוחות הגרמנים השתמשו בנשק המרגמה שלהם בצורה טקטית, ולעתים גרמו לכוחות הסובייטים אבדות מוחשיות מאוד. התגובה לכך הייתה החלטת ה-GKO, שהובילה לגידול משמעותי בייצור המרגמות, באספקתן לכוחות ושיפור שיטות השימוש בלחימה.
עד תחילת המלחמה הייתה לצבא האדום מערכת ארטילריה אוגדתית מודרנית לחלוטין, שהדגמים העיקריים שלה הפכו לימים: תותחי 76,2 מ"מ מדגם 1939 (F-22USV), דגם 1942 (ZIS-Z), הוביצרים 122 מ"מ מדגם 1938 (M-30). ההישג של רעיונות עיצוב בלשכת העיצוב של V. G. Grabin היה הפיתוח של התותח האוגדתי 76,2 מ"מ ZIS-3, המוכר בזכות כוחו, השלמות העיצובית, הקלילות החיצונית ואפילו, במילותיהם של כמה מומחים, החן כטוב ביותר. אקדח של מלחמת העולם השנייה. בדיקות המפעל של אקדח זה החלו בשנת 1940 והושלמו בתחילת 1941. בעת יצירת האקדח, הרעיון להטיל את הקנה של אקדח F-22 USV מצויד בבלם לוע על כרכרה של 57 מ"מ נגד נעשה שימוש באקדח טנק. התותח החדש הבטיח את פתרון כל מכלול המשימות של ארטילריה אוגדתית: השמדת כוח אדם וכלי רכב משוריינים, דיכוי והשמדה של נשק חי"ר וארטילרי, השמדת נקודות ירי ארוכות טווח וכדומה. עם זאת, ערב המלחמה, אקדח זה לא התקבל לשירות, שכן הפיתוח בוצע ללא פקודה רשמית מה-GAU, ותותחי האוגדה בקוטר 76 מ"מ נחשבה ללא מבטיחה.
בתחילת המלחמה השיק ו.ג. גרבין, בהסכמה עם הנהלת מפעל מס' 92, בסכנה ובסיכון עצמו את ה-ZIS-3 לייצור המוני. בקרבות 1941 הוכיח ה-ZIS-3 את יתרונו על פני ה-F-22 USV, שהתבלט בקושי לכוון אל המטרה, בעל מסה גדולה וכוח רתיעה משמעותי. זה איפשר ל-V.G. Grabin להציג אותו באופן אישי ל-I. V. Stalin ולקבל אישור רשמי לייצור. כתוצאה מכך, ה-ZIS-3 הוכנס לשירות תחת השם "תותח אוגדה סובייטית ונ"ט סובייטית 76,2 מ"מ מדגם 1942". ZIS-3 הפכה למערכת הארטילריה העיקרית של ארטילריה האוגדתית הסובייטית. מבחינת יעילות הירי, הוא עלה על תותח ה-75 מ"מ הגרמני. כאשר התפוצץ רימון שבר עתיר נפץ, נוצרו 870 שברים קטלניים ברדיוס הרס מתמשך של 15 מ' (הקליע הגרמני ייצר 765 שברים ברדיוס הרס מתמשך של 11,5 מ').
במרחק של 500 מ' בזווית מפגש של 90 מעלות, הקליע חודר השריון של האקדח ניקב שריון בעובי 70 מ"מ 164 . היתרון העיקרי של ה-ZIS-3 על פני רובים דומים ממדינות זרות היה חוסר היומרה שלו. כמו הטנק T-34, התותח ZIS-3, למרות שמאז 1943 יכולות הלחימה שלו כבר לא עמדו במלואן בדרישות, הפך לאחד הסמלים של הישגי התעשייה המקומית במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. במחצית השנייה של 1944, תותח אוגדתי חדש בקוטר 85 מ"מ D-44, אשר תוכנן בלשכת התכנון של F. F. Petrov כדי להחליף את תותח ZIS-76 בקוטר 3 מ"מ, עבר מבחני מדינה.
המעבר לקליבר גדול יותר היה על הפרק כשגרמניה קיבלה טנקים כבדים חדשים עם שריון עבה. עם זאת, הצורך בשיפורים הבאים לא אפשר לאקדח הזה להשתתף במלחמה. התותח D-44 נבדל במיקום קומפקטי של מנגנוני הנחייה, בגובה הנמוך של קו האש וביכולת הובלה במתיחה מכנית במהירות של עד 60 קמ"ש. זמן העברת האקדח מנסיעה לקרב ובחזרה לא עלה על דקה אחת. טווח הירי המרבי של קליע פיצול גבוה היה 15 מ' בגרמניה הנאצית קיבלה תחמושת להוביצר אוגדה פיתוח מתקדם. אז, מאז 820, פגזים מצטברים הוכנסו לעומס התחמושת של הוביצר 1942 מ"מ sFH-150, שפגעו בשריון של טנקים כבדים סובייטים במרחק של עד 18 מ'. חברות Rheinmetall וקרופ בשנים 1500-1941. שחררו פגזי Rgr-1944/150 אקטיביים-תגובתיים משופרים בגודל 19 מ"מ, המספקים טווח ירי של עד 40 ק"מ, אך דיוק האש שלהם וחוזק הפגזים השאירו הרבה מה לרצוי. עד סוף המלחמה פותחו עבור ההוביצר בקוטר 19 מ"מ פגזי נוצות (מכרות כנפיים) בפיצול גבוה.
הצבא האדום קיבל תחמושת מצטברת באיחור משמעותי. עם שיקום חוליית השליטה של החיל, נוצר צורך מעשי להחזיק הוביצר חיל בעל יכולת תמרון גבוהה, קליע חזק וטווח ירי המבטיח לחימה נגד סוללות. בעיה זו נפתרה על ידי יצירת הוביצר 152 מ"מ דגם 1943 (D-1) 166. הוא עמד במלואו בדרישות הצבא האדום מבחינת ניידות, כוח וטווח ירי. ה-D-1 יכול לירות את כל הטווח של פגזי הוביצר בגודל 152 מ"מ. לדברי נ.נ.וורונוב: "בהשוואה להוביצר הקודם מאותו קליבר, היו לו יתרונות מוצקים. בקשר למעבר של הצבא האדום לפעולות התקפיות גדולות, נדרשו נשק התקפי חדש. זה בדיוק מה שהתברר שהאוביצר החדש וקל המשקל 152 מ"מ, שהתקבל היטב על ידי הכוחות. הוביצר D-1 קל משקל היה נשק אמין מאוד, בעל דיוק ירי גבוה וכושר שרידות טוב.
הוביצר D-1, לפחות, לא היה נחות במאפייניו מהדוגמאות הטובות בעולם של רובים מהמעמד הזה. ניתוח השוואתי של תותחים דומים מראה כי הוביצר השדה הכבד הגרמני בקוטר 150 מ"מ sFH-18, שעבר את ה-D-1 בטווח ירי מרבי בכמעט קילומטר (13 מ'), היה כבד מדי עבור המעמד שלו (כבד יותר בכמעט 325 טון מאשר ה-D-2) 1. הוביצר sFH-168 המתקדם יותר (טווח הירי ומשקלם תואמים את מחווני D-36) לא היה אפשרי לגרמנים להעלות לזרם. ההוביצר הצ'כי 1 מ"מ K150, בגרסה הגרמנית - sFH-4 (t), ההוביצר האיטלקי 37 מ"מ של חברת אנסאלדו והאוביצר האמריקאי 149 מ"מ M155, בעל טווח ירי גדול יותר מה-D-1, היו נחותים ממנו בהרבה בניידות בשל המשקל הרב. הוביצרים צרפתים ובריטים ממעמד זה היו נחותים מה-D-1 הן מבחינת טווח הירי והן מבחינת המסה. בשנת 1 קיבלו הכוחות את מרגמה 1943 מ"מ הטובה בעולם באותה תקופה עם טעינת עכוז ועגלה בלתי נפרדת.
במתן הערכת מרגמה זו לאחר המלחמה, כתב ראש מרשל התותחנים נ.נ. וורונוב: "בין החידושים הייתה גם מרגמה 160 מ"מ, נשק התקפי רב עוצמה עם טווח ירי של 5150 מטר, עם מוקש במשקל 40,5 ק"ג, אשר בעל פעולת נפץ עוצמתית. משקל המרגמה בעמדת לחימה עמד על כטון בלבד. נשק זה התברר כחיוני בפריצת ההגנות של האויב, להשמדת מבני העץ והאדמה שלו. כאשר מרגמות חדשות שימשו לראשונה באופן מסיבי באחת החזיתות, הן השפיעו מוסרית עצומה על האויב. היריות של המרגמות הללו חירשות, המכרה ממריא גבוה מאוד לאורך מסלול תלול, ואז נופל כמעט אנכית. כבר בהתפוצצות הראשונים של מוקשים כאלה, הנאצים החליטו שהם מופצצים על ידינו תְעוּפָה, והחל לתת אותות לתקיפה אווירית. למדינות אחרות לא היה נשק חזק וניתן לתמרון כל כך.
לאורך כל המלחמה בגרמניה ניסו לפתח דגימות ניסיוניות של מרגמות 150, 210, 305 ואפילו 420 מ"מ, אך עד תום המלחמה אף אחת מהן לא יצאה משלב התכנון. ניסיונות דומים גם בארצות הברית כשלו. בתחילת המלחמה, בקשר לכשלונות הצבא האדום, אובדן כוח אדם וחומר, התמודדו הצבא והמדינה עם המשימות הקשות ביותר להבטיח את יעילות השימוש הקרבי בארטילריה בתנאים של קרבות ומבצעים הגנה קשים. . תקוות גדולות בהגברת יעילות האש מעמדות ירי סגורות נתלו על ארטילריה של רקטות, שעל הולדתה בצבא האדום הוכרז על ידי המחלקה הראשונה של סוללת BM-13 לעבר האויב ליד אורשה ב-14 ביולי 1941. יעילות גבוהה של ארטילריה רקטה צוינה על ידי ראש המטה הכללי, גנרל G.K. Zhukov.
בדיווח שלו לאי.וי סטלין בספטמבר 1941. הוא כתב: "טילים במעשיהם יצרו הרס מתמשך. בחנתי את האזורים שבהם בוצעה ההפגזה, וראיתי הרס מוחלט של מבני ההגנה. אושקובו, מרכז ההגנה הראשי של האויב, נהרס כליל כתוצאה ממטחי רקטות, והמקלטים היו מלוכלכים ומרוסקים. חלקים מתותחי רקטות היו חלק מהתותחנים של ה-RVGK מבחינה ארגונית ונקראו מרגמה שומרים. הם היו חמושים במערכות רקטות BM-8 ו-BM-13. האופי הרב-מטעני של משגרי הרקטות קבע את ביצועי האש הגבוהים שלהם, האפשרות לפגוע בו זמנית במטרות על פני שטחים נרחבים. אש מטח סיפקה הפתעה, השפעה חומרית ומוסרית גבוהה על האויב.
בגרמניה הפשיסטית הופיעה ארטילריה של רקטות כתוצאה מחיפוש אחר אמצעים יעילים להקמת הפרעות עשן. המתקנים הראשונים, שצוידו ברקטות 150 מ"מ, קיבלו את השם "נבלוורפר" (מכשיר לירי עשן). מרגמה זו הייתה מורכבת משש חביות המותקנות על כרכרה שונה של תותח PaK-37/35 בקוטר 36 מ"מ. בשנת 1942 הופיעו משגרי רקטות הנעה עצמית עם עשר חביות, המותקנות על טרקטורים חצי מסלולים, פנצרוורפר 150 בקוטר 42 מ"מ. בתחילת המלחמה היו לגרמנים גם מוקשים של 280 מ"מ ו-380 מ"מ, שהמשגרים עבורם היו חביות הצינור הפשוטות ביותר או מסגרות עץ (Packkiste), ששימשו כמתקנים נייחים ליצירת פיר אש או על ידי קבוצות תקיפה הנדסיות. להרוס בתים ובארות אחרות חפצים מוגנים.
הרקטות ששימשו לירות מהמשגרים הסובייטיים והגרמניים היו שונות זו מזו באופן מהותי: הפגזים הסובייטים יוצבו במעוף על ידי הזנב, והפגזים הגרמניים היו טורבו-סילון, כלומר, הם יוצבו בטיסה על ידי סיבוב סביב ציר האורך. . פלומת הזנב פשטה מאוד את תכנון הקליעים ואיפשרה את ייצורם בציוד טכנולוגי פשוט יחסית, בעוד שייצור קליעי טורבו הצריך כלי מכונות מדויקים ועבודה מיומנת ביותר. במהלך שנות המלחמה, זה היה אחד הגורמים העיקריים המעכבים את התפתחות ארטילריה רקטות גרמנית. הבדל נוסף בין משגרי הרקטות הסובייטיים והגרמנים היה גישה שונה לבחירת שלדת הבסיס. בברית המועצות נחשבו משגרי ארטילריה של רקטות כאמצעי לביצוע פעולות לחימה ניתנות לתמרון.
דרישות כאלה נענו על ידי מתקנים בעלי הנעה עצמית, שאפשרו לבצע תמרון רחב עם יחידות ארטילריה רקטות ולרכז אותן במהירות בכיוונים החשובים ביותר לפגיעה באויב באש מסיבית. בברית המועצות שימשו משאיות זולות כשסי, ובגרמניה כרכרה קלה מתותח נ"ט או שלדה נדירה של משוריין חצי מסלול. זה האחרון שלל מיד את האפשרות של ייצור המוני של משגרים בעלי הנעה עצמית, שכן נושאות משוריינים היו זקוקות מאוד לצרכנים העיקריים שלהן - כוחות השריון של הוורמאכט. פגזי רקטות שימשו את הגרמנים כבר ב-22 ביוני ליד ברסט, אך עד תום המלחמה לא הצליחו למצוא את מבני התצורות הצבאיות ולבסס צורות ושיטות שיבטיחו יעילות לחימה בדומה לאלו הסובייטיים. משגרי הרקטות המרובים של BM-13 שילבו מטענים מרובים, קצב אש ומסה משמעותית של מחלקה עם הנעה עצמית וניידות גבוהה.
הם הפכו לאמצעי יעיל ללחימה בטנקים, כמו גם בהרס של מבני הגנה חזקים ואחרים. יש לציין שאף צבא שהשתתף במלחמת העולם השנייה לא יצר מבנים דומים לשימוש המוני ברקטות. בשנת 1943 הוכנס לשירות משגר ה-BM-13N המאוחד (המנורמל). במקביל, ניתן היה להבטיח עלייה של מהירות הכוונה האנכית פי 2, מגזר הירי - ב-20%, להפחית את המאמץ בידיות מנגנוני ההכוונה פי 1,5-2, להגדיל את שרידות ואמינות מבצעית של מתקן הלחימה. הניידות הטקטית של יחידות ארטילריה רקטות החמושות במתקני BM-13N הוגברה על ידי השימוש במשאית החזקה האמריקאית Studebaker 6 × 6 כבסיס למשגר. בסוף 1943, במפעל קומפרסור, החל צוות התכנון של א.נ. וסילייב לפתח משגר לירי M-13-DD קליעי M-13UK מורחב ומשופר, שהסתובב בזמן השיגור ועל המסלול . למרות ירידה קלה בטווח הטיסה של קליעים אלו (עד 7,9 ק"מ), שטח הפיזור שלהם הצטמצם משמעותית, מה שהוביל לעלייה של פי 13 בצפיפות האש בהשוואה לקליעי M-XNUMX.
בשנת 1943 הונחה יא' ב' זלדוביץ', שעמד בראש המעבדה של המכון לפיזיקה כימית של האקדמיה למדעים של ברית המועצות, לבדוק מקרים של הפעלה חריגה של מנועי סילון. כתוצאה מכך, הופיעה תיאוריה של בעירה של מטענים מוצקים בתא רקטות, אשר העמידה את פיתוח הטכנולוגיה הרקטית על בסיס מדעי עמוק. בארצות הברית בוצעו עבודות דומות רק בשנת 1949. במהלך הפעולות ההתקפיות של הצבא האדום, נחשף הצורך ברקטה בעלת פעולת נפץ עוצמתית להשמדת מבני הגנה. הצורך בדיכוי מהיר ואמין של יחידות ההגנה של האויב עם אש ספיגה הצריך הגברת יכולת התמרון של יחידות ותצורות M-31 ודיוק טוב יותר של הפגזים במלוחות. הפיתוח ב-1944 של קליעים של 132 מ"מ ו-300 מ"מ עם דיוק מוגבר סיפק עלייה נוספת בצפיפות האש, בהתאמה, פי 3-6. עם אימוץ הרכב הקרבי BM-1944-31 בשנת 12 נפתרו בעיות תמרון האש והניידות של יחידות שהשתמשו רקטות M-31 (קליבר 300 מ"מ ומשקל 92,5 ק"ג) ממכונות מסגרת מיוחדות.
פיתוח ופריסה של ייצור המוני של טרקטור הארטילריה M-2, שסיפק ארטילריה כבדה במהירות של 20–30 קמ"ש, תרמו לעלייה ביכולת התמרון של הארטילריה באמצעות שימוש בכלי רכב מקומיים. זמן הכנת ספוג החלוקה הצטמצם מ-1,5-2 שעות ל-10-15 דקות. במהלך המלחמה בוצעו כל העת עבודה להגדלת טווח הירי והגברת הדיוק. בשנת 1944 פותח רכב קרבי חדש BM-13-CH 13 לירי פגזי M-174-DD.
משגר הנעה עצמי זה היה מצויד ב-10 מדריכים, שכל אחד מהם, בתורו, מורכב מארבעה מוטות ספירלה. כאשר נעו לאורך מובילי ספירלה (בורג), רקטות נוצות קיבלו סיבוב במהירות זוויתית נמוכה. בעת ירי מה-BM-13-SN, הדיוק של פגזי M-13-DD גדל פי 1,5, וה-M-13UK - פי 1,1 בהשוואה לירי ממשגר BM-13N. באביב 1945 בוצעו בדיקות של מתקן BM-8-SN, שהראו עלייה ברמת הדיוק של ירי פגזי M-8 פי 4-11. עם זאת, עם תום המלחמה, פגזי ה-M-8 הופסקו, ומשגר ה-BM-8-SN מעולם לא הוכנס לשירות. בשנים שלפני המלחמה, רק לשתי מדינות בעולם - גרמניה וברית המועצות - היו הישגים של ממש בתחום יצירת נשק טילים. בשנות המלחמה, בתחום יצירת מערכות טילים ארוכות טווח מדרגת קרקע-קרקע, תפסה גרמניה עמדה מובילה.
ההישג של מדעני טילים גרמנים היה יצירת מערכות טילים ארוכות טווח של טיל V-1 (FZC-76) והטיל המונחה V-2 (A-4), שלא שימשו בחזית המזרחית, אך היו נהג לפגוע באנגליה ובמתקני נמל במערב אירופה בתקופה שבין יוני 1944 ועד מרץ 1945. שיגורי טילים בוצעו הן מעמדות שיגור נייחות ושטח מצוידות והן ממתחמים. קליע ה-V-1 במשקל 750-1000 ק"ג עם טווח ירי של 240 ק"מ (מאוחר יותר הובא ל-400 ק"מ) הוא המטוס המפורסם ביותר המצויד במנוע סילוני אוויר דופק (PUVRD). "קליע זה יצא לטיסת הניסוי הראשונה שלו בדצמבר 1942, והצדדים האטרקטיביים שלו נראו מיד לעין." מערכת בקרת הקליע הייתה טייס אוטומטי ששמר את הקליע במסלול ובגובה שנקבעו בתחילת הטיסה במהלך כל הטיסה. "נשק גמול" נוסף היה טיל קרקע-קרקע בליסטי V-2 (V-2, A4) עם מנוע רקטי מניע נוזל וטווח ירי מרבי של יותר מ-300 ק"מ.
כדי לכוון את טיל ה-V-2 למטרה, נעשה שימוש בנפרד ובשילוב זה עם בקרת רדיו, בקרה אוטונומית, בקרה אוטומטית ללא בקרת רדיו, אך עם אינטגרטור תזוזה (quer integrator) אשר קבעו את הסחף הצידי של הרקטה. על ידי שילוב כפול של תאוצות הסחף הצידיות. השיגור הקרבי הראשון התרחש ב-8 בספטמבר 1944. לטילים היה דיוק נמוך ואמינות נמוכה, בעוד ה-V-2 הפך לאובייקט הראשון שביצע טיסה לחלל תת-מסלולית.
הִיסטוֹרִיָה ניתן לירות טילי שיוט סובייטיים החל מקיץ 1944, כאשר V.N. Chelomey השלים את תכנון הטיוטה של טיל עם מנוע הסילון הפועם שלו D-3, הנקרא 10X 178. הקליע הבלתי מאויש שלו פותח על בסיס רקטת V-1 הגרמנית. השיגור הראשון בוצע מתוך נושאת המטוסים Pe-8 ב-20 במרץ 1945, אך תוצאות הבדיקה לא היו מרשימות. החסרונות של מערכת ההנחיה האינרטית הובילו לפיזור גדול, וטיל השיוט של V.N.Chelomey מעולם לא נכנס לשירות. לאחר תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, ארטילריה סובייטית בעלת כוח גבוה נסוגה לעורף ונכנסה ללחימה בסוף 1942. ארטילריה בעלת כוח גבוה ומיוחד מילאה תפקיד מיוחד בפריצת ההגנות המבוצרות באיסתמוס הקרליאני, במהלך כיבוש ערי מבצר כמו פוזנן, קניגסברג, ברלין, וכן בקרבות רחוב בהתנחלויות אחרות. אז, במהלך ההסתערות על קניגסברג, הוביצרים של 203 מ"מ, שהרסו את חומות המבצרים באורך שני מטרים, ירו עם פגזי בטון חודרים באש ישירה, אם כי כללי הירי לא קבעו רובים בעלי עוצמה גבוהה לשימוש כזה. תפקידה של הארטילריה היה גדול במיוחד בארגון הגנה נגד טנקים והשמדת טנקי האויב. מאז תחילת המלחמה, התותח העיקרי נגד טנקים היה תותח 45 מ"מ מדגם 1937. עם זאת, איכויות הלחימה הנמוכות שלו, עם עלייה בעובי השריון של הטנקים הגרמניים, חייבו יצירת נשק בעל הספק גבוה יותר תוך שמירה על יכולת תמרון גבוהה. המשימה להגביר את חדירת השריון של תותח הנ"ט בקוטר 45 מ"מ נפתרה על ידי הארכת הקנה ושימוש בירייה חדשה, בה נותרו ללא שינוי קליע ומארז המחסנית, ומשקל מטען האבקה הוגדל. זה איפשר להגביר את הלחץ בקדח ולהגביר את מהירות הלוע של הקליע מ-760 ל-870 מ"ש.
בתורו, עלייה במהירות ההתחלתית של הקליע הבטיחה עלייה בחדירת שריון בזווית מפגש של 90 מעלות במרחק של 500 מ' עד 61 מ"מ, ובמרחק של 1000 מ' - עד 51 מ"מ 179 , אשר התיר את תותח הנ"ט 45 מ"מ מדגם 1942. להילחם בכל הטנקים הבינוניים של הוורמאכט בשנת 42. התותח העיקרי של הוורמאכט היה תותח הנ"ט 1942 מ"מ PaK-50, במונחים של חדירת שריון היא תואמת בערך את תותח ה-38 מ"מ מדגם 45, אך לא יכלה לפגוע בטנקים סובייטיים בינוניים וכבדים. רק עם הופעת ה-1942 מ"מ נגד טנקים PaK-1942 בשנת 75, קיבל חיל הרגלים הגרמני אמצעי פחות או יותר מקובל ללחימה בטנקים סובייטים. בין תותחי הנ"ט הגרמניים בקליבר בינוני, יש לציין את ה-40 מ"מ PaK-76,2(g) 36. הוא נוצר בשיטת המודרניזציה העמוקה של תותח האוגדה הסובייטי שנתפסו F-181.
3a על ידי הגדלת נפח תא הקנה ומטען אבק השריפה, הצליחו המעצבים הגרמנים להשיג חדירת שריון של 120-158 מ"מ. תותח זה ממש הציל את חיל הרגלים הגרמני בשלב הראשוני של המלחמה, כאשר תותחי הנ"ט 37 מ"מ ו-50 מ"מ של הוורמאכט היו חסרי אונים מול טנקים סובייטיים בינוניים וכבדים. בשנים 1941–1942 כלי נשק סובייטים פיתחו והכניסו לשירות קליע 76 מצטבר בקוטר 182 מ"מ. בשנת 1942, NII-24 יצר פגזים מצטברים עבור הוביצרים של 122 מ"מ ו-152 מ"מ, מה שהבטיח קרב מוצלח נגד כל המטרות המשוריינות, כולל טנקי הנמר הגרמניים האחרונים. לאימוץ בשנת 1943 של קליע תת-קליבר עבור תותחי 45, 57, 76 מ"מ היה תפקיד משמעותי בתחרות בין קליע לשריון. נוכחותם של פגזים אלה במטען התחמושת הבטיחה מאבק מוצלח נגד טנקים כבדים של האויב. פגזי ZIS-2 סובייטיים BR-271P ו-BR-271N שריון בעל עובי של 145 מ"מ ו-155 מ"מ, בהתאמה. כפי שנזכר מעצב התותחנים האגדי V. G. Grabin: "באביב 1943, כאשר הצבא הנאצי השתמש בטנקי טייגר ופנתר בעלי שריון עבים ובתותחים מתנייעים פרדיננד... רק ה-ZIS-2 יכול היה להתנגד לטנקים הגרמניים החדשים" 183 . עם אימוץ הטנקים הכבדים מהדור החדש על ידי הצבא האדום והוורמאכט, שני הצדדים היריבים פיתחו תותחי נ"ט חזקים יותר: הסובייטי 100 מ"מ BS-3 184 והגרמני 88 מ"מ PaK-43 / 41 ו-128- mm PaK-44 / PaK- 80.
רובים אלה חדרו בביטחון לשריון בעובי 160-200 מ"מ, אולם בשל המסה הגדולה שלהם, הייתה להם ניידות טקטית נמוכה. ה-BS-3 נבדל מהמערכות הביתיות שפותחו בעבר על ידי מתלה מוט פיתול, מנגנון איזון הידרופנאומטי ועגלה העשויה על פי ערכת משולש התמיכה ההפוכה. הבחירה במתלה מוט פיתול ומנגנון איזון הידרופנאומטי נבעה מדרישות הקלות והקומפקטיות של היחידות, ושינוי בפריסת הכרכרה הפחית משמעותית את העומס על המיטות בעת ירי בזוויות סיבוב מקסימליות של המכונה העליונה . התוכנית החדשה גם פשטה את הציוד של עמדת הלחימה. אזכור מיוחד ראוי לניסיון של הגרמנים בשימוש בתותח הנ"מ 88 מ"מ Flak-18 (Flak-37) כנשק נ"ט.
למרות מימדיו הגדולים וניידותו הנמוכה, האקדח שימש בהצלחה ללחימה בטנקים סובייטים בשל מהירות הלוע הגבוהה (820 מ' לשנייה) של קליע פיצול נפץ גבוה במשקל 9,24 ק"ג. הצבא הגרמני השתמש בתותחים חסרי רתע בהצלחה רבה 187 . קומפקטיים, קלי משקל, מצוידים ברימוני פיצול ורימוני שריון וקליעי רסיס, הם שימשו לתמיכה באש של צנחנים ויורי הרים. חיל הרגלים סירב להשתמש בתותחים מגיבים לדינמו בגלל אי הנוחות המבצעית והקרבית שלהם. היחס לרובים חסרי רתיעה בצבא הגרמני השתנה באופן דרמטי לאחר יצירת פגזי HEAT עבורם. רובים קלים עם פגזים כאלה הוכרו כאמצעי יעיל ביותר ללחימה בטנקים.
ייצורו של האקדח הקל ללא רתע LG 40 נמשך עד תום המלחמה.עם פרוץ פעולות האיבה נחשפה חולשתו של ארטילריה הנ"מ הצבאית הסובייטית. על מנת להגביר את יעילות ההגנה האווירית בתחילת המלחמה, נ"מ 85 מ"מ מדגם 1939 עבר מודרניזציה משמעותית שמטרתה להגביר את הלחימה שלו ולשפר את המאפיינים המבצעיים. בשנת 1943, בהנהגתו של נ"י קוסטין, פותח תותח נ"מ כפול 25 מ"מ, שהיה שילוב של שני מקלעים עם מכשירי רתיעה מתותח נ"מ בקוטר 25 מ"מ מדגם 1940-K משנת 72, כוונת, מנגנון הדרכה, מכונה ועגלה מתותח נ"מ 37 מ"מ מדגם 1939, עם מנגנון סיבובי מתותח נ"מ ימי 37 מ"מ 70-K.
עם זאת, אקדח זה לא מצא יישום רחב בגלל הדיוק הלא מספיק של הכוונת, האטימות הגבוהה של הירייה והפעולה הלא אמינה של מקלעים. פותחו ונבדקו גם דוגמאות אחרות של ארטילריה נגד מטוסים, אך מסיבות שונות הן לא התקבלו לשירות, אך הדבר יצר תשתית מדעית וטכנית ליצירת ארטילריה נ"מ של העתיד. בתקופה השלישית של המלחמה הפטריוטית הגדולה, ארטילריה נגד מטוסים בקליבר קטן הפחיתה משמעותית את יעילותה עם עלייה בכושר השרידות של מטוסי האויב. התותח העיקרי בקליבר הבינוני לאורך המלחמה היה תותח הנ"מ בקוטר 85 מ"מ. כפי שהראה ניסיון הקרב, ניתן להשתמש בהצלחה בתותחי נ"מ בקוטר 85 מ"מ לירי ישיר לעבר מטרות קרקעיות.
המהירות ההתחלתית הגבוהה של הקליע, מהירות הירי והאפשרות לאש אופקית מסביב הבטיחו הצלחה של ארטילריה נגד מטוסים בלחימה נגד טנקי האויב. בשנת 189 הופיע תותח נ"מ חזק יותר בקוטר 1944 מ"מ (KS-85). הוא הושג על ידי הטלת קנה חדש על עגלת תותח נ"מ 1 מ"מ 85-K דגם 52. התותח החדש נגד מטוסים היה מצויד בהתקני קליטה לשליטה באש ארטילרית נ"מ PUAZO-1939A, האנכי שלו. הטווח הגיע ל-4 ק"מ. חסרונותיו של ה-KS-12 היו יציבות נמוכה בזמן ירי ומאמץ רב על גלגל התנופה של מנגנון ההרמה, ולכן השכלול שלו נמשך עד תום המלחמה. בשנת 1 החל ה- TsAKB, בהנהגתו של V. G. Grabin, בפיתוח של תותח נ"מ אוטומטי חדש בקוטר 1944 מ"מ S-57, שמעולם לא הוכנס לייצור עד סוף המלחמה. ההישג של התעשייה הגרמנית היה מתקנים נגד מטוסים בעלי הנעה עצמית (ZSU). ה-ZSU-60 הגרמני הראשון עם תותח נ"מ בקוטר 38 מ"מ יוצר על בסיס טנק צ'כוסלובקי קל על שלדת TNHP-S של חברת סקודה (מיוצר מאז 20 בצ'כוסלובקיה, סך הכל יוצרו 1943 מתקנים) .
ZSU "Wirbelvild" הופק על בסיס טנק T-IV עם מתקן מרובע 20 מ"מ אוטומטי FlaK-38 (יוצרו 106 מתקנים). אותם פתרונות עיצוב שימשו בעת התקנת מקלע 37 מ"מ. פיתוח ארטילריה נגד מטוסים במהלך שנות המלחמה הלך בדרך של מודרניזציה של מערכות נ"מ שהיו בייצור, יצירת רובים ותחמושת חדשים, מתן מהירויות קליעים ראשוניות גבוהות, שיעורי ירי גבוהים של מטוסים. במקביל, שופרו אמצעי הסיור של מטרות אוויריות ובקרת אש נ"מ. כתוצאה מהמודרניזציה של התותחים, טווח הירי גדל לגובה של 14-15 אלף מטרים, ודיוק הפגיעה במטרות גדל. באופן כללי יש להדגיש שתרומת הארטילריה לניצחון היא עצומה. יתרה מכך, כ-40% ממערכות הארטילריה שהיו בשירות הצבא האדום ושימשו בפעולות לחימה תוכננו ושולטו על ידי התעשייה במהלך המלחמה.
ארטילריה מקומית עמדה במבחן המלחמה, אולם היה פיגור איכותי בתחום המכשירים האופטיים למטרות שונות, ציוד תקשורת ובקרה, כמו גם משיכה. בעת יצירת נשק, בוצעו באופן פעיל פעילויות חדשניות. לדוגמה, חבר מקביל באקדמיה למדעים של ברית המועצות N.G. Chetaev הבטיח עלייה ברמת הדיוק של ירי של רובים על ידי פתרון בעיה מתמטית מורכבת של ייעול התלולות של חיתוך חביות רובים; האקדמאי א.נ. קולמוגורוב נתן הגדרה מתמטית לפיזור מיטבי של פגזי ארטילריה; פרופסור, לימים האקדמאי L. F. Vereshchagin, בהתבסס על מחקר על לחצים גבוהים במיוחד, פיקח על יצירת מיתקן שאיפשר לפרגן אוטומטי (לחזק) חביות מרגמה ואקדח לא רק בקטנים ובינוניים, אלא גם בקליבר גדול, מה שלא היה אפשרי קודם לכן להתבצע לא בפרקטיקה שלנו ולא בזר. השיטה החדשה סיפקה הגדלת חיי השירות וטווח התותחים והמרגמות.
חשוב במיוחד שהפוטנציאל המדעי, הטכני והייצור המצטבר ואיכות הניהול אפשרו לשפר באופן מתמיד את החימוש הארטילרי ולהרחיב את ייצורו, תוך התחשבות בניסיון המצטבר בשימוש קרבי והבנת צרכי החזית. ניתן לציין את התגובה המהירה של מחשבת העיצוב הסובייטית. ברגע שהתגלתה חדירת שריון לא מספקת של תותח הנ"ט 45 מ"מ, הוא עבר מודרניזציה מיידית, והחיילים קיבלו אקדח 45 מ"מ מדגם 1942, שסיפק את רמת חדירת השריון הנחוצה של 50 מ"מ ב טווח ירי של עד 1 ק"מ.
האפקטיביות הנמוכה של תותח האוגדה 76 מ"מ מדגם 1939 במלחמה בטנקים הביאה להחלפתו בתותח ה-76 מ"מ מדגם 1942, ה-ZIS-3 האייקוני. התגובה להופעתם של טנקים גרמניים כבדים בשדה הקרב הייתה אימוץ תותח נ"ט 57 מ"מ מדגם 1943, שפגזיו ניקבו שריון בעובי 120-150 מ"מ, ומקיץ 1944, הכי הרבה. תותח נ"ט יעיל של זמנו החל להיכנס לכוחות - תותח 100 מ"מ BS-3, המספק חדירת שריון עד 162 מ"מ. במקביל, נוצר תותח אוגדתי מבטיח בקוטר 85 מ"מ. הכנסת יחידת החיל לצבא לוותה ביצירה בזמן של הוביצר חיל 152 מ"מ מדגם 1943. כאשר התגלתה היעילות הנמוכה של מרגמות 50 מ"מ בקרב, הן הופסקו, והמודרניזציה והפריסה מתוך סוגיית 82, 107, 120 מ"מ הושלמה תוך זמן קצר מרגמות, ובשנת 1943 קיבלו הכוחות את מרגמה 160 מ"מ הטובה בעולם באותה תקופה עם טעינת עכוז ועגלה בלתי נפרדת.
המלחמה הפטריוטית הגדולה של 1941-1945. ב-12 כרכים ת' 7. כלכלה ונשק
מִלחָמָה. - מ.: שדה קוצ'קובו, 2013. - 864 עמ', 20 עמ'. חולה, חולה.