ביקורת צבאית
להיכנס הרשמה

ארה"ב מפתחת מנוע חדש עבור F-35

85
פראט אנד ויטני, יחד עם ג'נרל אלקטריק, החלו לבחון מנוע טורבו-סילון חדש חסכוני יותר בדלק (TRDDF) "עם מחזור עבודה אדפטיבי תחת תוכנית פיתוח טכנולוגיית המנוע האדפטיבי (AETD) עבור ה-F-35, שיכולה להגדיל באופן משמעותי את טווח המכונה ללא תדלוק באוויר", מדווח זוגיות צבאית עם קישור ל-breakingdefense.com.



לפי המידע, "החברה השלימה בדיקות שהעריכו את הפעולה המשולבת של המדחס וטורבינת המנוע עם גישה לטמפרטורות עבודה גבוהות מאוד".

לדברי מנהל התוכנית דניאל מקורמיק, "המנוע יכול להתאים מצבי פעולה בכל דחף, למשל, ה-F-35 יכול לעקוף מטוס קרב אויב כמו טיל נ"מ או לפרוץ בשקט מערכת הגנה אווירית במהירות שיוט למרחקים ארוכים".

טרם התקבלו הערות מהפנטגון על תחנת הכוח הזו מהדור הבא.
תמונות בשימוש:
לוקהיד מרטין
ביקורת צבאיתבחדשות Yandex
ביקורת צבאיתב-Yandex Zen
85 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. קְרַב עֶשֶׂר
    קְרַב עֶשֶׂר 23 ביוני 2015 13:17
    +8
    אני לא יודע, אני לא מעצב, אבל אם לשפוט לפי התמונה, הוא איכשהו מוגן, אין אכזריות ומבריק תעופתי!
    1. סרגיי ק.
      סרגיי ק. 23 ביוני 2015 13:19
      -3
      מפתחי המטוס הזה בעצמם הודו שהמטוס שלהם מעשן הצידה בעצבנות בהשוואה ל-PAK FA T-50 הרוסי שלנו.
      1. mQn
        mQn 23 ביוני 2015 13:22
        +25
        מדובר במטוסים ממחלקות שונות, t50 כבד, f35 קל. עדיין אין לנו מכונות כאלה, הן מפותחות רק ב-MIG. אז אין מה להשוות.
        1. סרגיי ק.
          סרגיי ק. 23 ביוני 2015 13:26
          0
          שניהם מטוסי דור 5, ולמרות העובדה שהמטוס שלנו כבד יותר, הוא עדיף בהרבה ביכולת התמרון מהאמריקאי. אז יש מה להשוות.
          1. mQn
            mQn 23 ביוני 2015 14:12
            +4
            שוב אני מסביר לך שצריך להסתכל על ה"מעמד" של המטוס, השוואת מכוניות ממחלקות שונות מבחינת יכולת תמרון היא שגויה מיסודה. לא תשווה את ה-Mig-31 וה-Su-35 מבחינת יכולת תמרון. לאמריקאים יש עיקרון שונה של תכנון מבנה, הם מקריבים יכולת תמרון על מנת להשיג פרמטרים של "התגנבות" מקסימלית. לכן, למטוסים שלהם יש מראה שונה מכולם. אם זה נכון או לא, אתה יכול להתווכח כמה שאתה רוצה, כל הפורומים רותחים על הנושא הזה, אבל רק שימוש קרבי אמיתי יכול לנקד את הנקודה.
            1. סרגיי ק.
              סרגיי ק. 23 ביוני 2015 14:22
              +12
              מדובר במטוסים ממחלקות שונות, t50 כבד, f35 קל.

              במיוחד בשבילך, אני משכפל שוב את הנתונים הלא כתובים. תסתכל מקרוב על המסה של כל המטוסים ותחשוב איך אתה יכול להשוות את ה-F-35 למיגים שלנו. כנראה שהם עדיין קרובים לסושקי ול-T-50 שלנו
              משקל מקסימלי להמראה:
              F-35A: כ-29100 ק"ג
              F-35B: כ-27215 ק"ג
              F-35C: כ-30320 ק"ג
              מיג-29: כ-18000 ק"ג
              MiG-29SM: כ-20000 ק"ג
              Su-27SK: כ-30450 ק"ג
              Su-33: כ-30450 ק"ג
              PAK T-50: כ-34000 ק"ג
              1. סטאלקר.1977
                סטאלקר.1977 23 ביוני 2015 14:46
                +4
                למעשה, כל זה נקרא מתחם תעופה והקו בין לוחם למפציץ הוא מותנה, כולם רב תכליתיים, שלנו ושל האמריקאים זה עניין אחר, אלו משימות מבחינת טווח וכלי נשק שנלקחו.
              2. mQn
                mQn 23 ביוני 2015 15:20
                +1
                נראה לי שאתה לא רוצה להבין אותי, אני מסביר לך שב-f-22 וב-f-35, בניגוד לשלנו, מונחים מושגי לחימה שונים. העובדה שהמטוסים שלנו יותר ניתנים לתמרון ברורה לכולם, יכולת התמרון העל שלנו היא אחד המקומות הראשונים בתכנון. האמריקאים מקריבים זאת, אבל משיגים שיעורי EPR נמוכים מאוד. ודרך אגב, לא הייתי אומר ש-f-1 ו-f-22 הם יומנים כאלה, יש להם גם ICT, אלא במטוס אחד.
                1. דגן
                  דגן 23 ביוני 2015 20:39
                  +2
                  יש הבדל גדול בין כבד-קל למטוסים ממחלקות שונות עם אותה מסה, נכון? והעניין הוא לא שאנחנו רק מפתחים אותם, אלא שאנחנו לא הולכים לעשות אותם בכלל. ובמיג מפתחים רק מטוס קל, ולא מה שקראת "קל".
              3. ty60
                ty60 25 ביוני 2015 17:45
                0
                בדיוק, אבל ההשוואה עם המיגים לא נכונה.
          2. ty60
            ty60 25 ביוני 2015 17:43
            0
            ובכן, כן, מתנת אלוהים עם ביצים מקושקשות, או x.r.e.n עם אצבע
        2. דאוריה
          דאוריה 23 ביוני 2015 13:40
          +15
          תכונה נוספת של המנוע היא נוכחות של מעגל אוויר שלישי. מעגל זה נסגר בזמן ההמראה ובעת טיסה במהירות מרבית. זה נעשה על מנת לאפשר לשמור כל הזמן על רמת הדחף המרבית במנוע. אם מטוס עם מנוע כזה טס במהירות שיוט (תת-קולית), אז המעגל השלישי נפתח ויוצר דחף נוסף במנוע וחוסך משמעותית בדלק.


          אז, המנוע הדו-מעגלי (אגב, Arkhip Lyulka) הפך למנוע תלת-מעגלי (ליתר דיוק, עם דרגת מעקף משתנה), בתוספת עלייה בטמפרטורת הגזים מול הטורבינה (ה כאב ראש ישן רגיל למעצבים) עקב קרמיקה. ובכן, לא הייתי אומר שזה חידוש מדהים, אבל ממזרים עובדים. מקווה שגם שלנו...
          1. רוס2012
            רוס2012 23 ביוני 2015 13:54
            +7
            ציטוט מדאוריה
            ובכן, לא הייתי אומר את החידוש המדהים הזה

            התחיל למבחן מנוע טורבו-סילון חדש חסכוני יותר בדלק


            מפתח - התחיל לבדוק - למעשה, מנוע עובד מוכן לסדרה - לא.
            וגרסאות/אפשרויות כאלה ל-T50 - יש לנו חושך וחושך: "מוצר 117A", "מוצר 127", "מוצר 129", "מוצר 30", - הכל במידה מסוימת של מוכנות - הם עובדים ונבדקו אלמנט על ידי אלמנט ולגמרי...
            1. בַּז
              בַּז 23 ביוני 2015 14:18
              +2
              ציטוט: Rus2012
              העיקר הוא שהתחלתי לבדוק - למעשה, אין מנוע עובד מוכן לסדרה.
              וגרסאות/אפשרויות כאלה ל-T50 - יש לנו חושך וחושך: "מוצר 117A", "מוצר 127", "מוצר 129", "מוצר 30", - הכל במידה מסוימת של מוכנות - הם עובדים ונבדקו אלמנט על ידי אלמנט ולגמרי...


              להלן מילות המפתחמצב הפעלה אדפטיבי, או יחס מעקף משתנה. על ההתפתחויות שלנו, תוכנית כזו לא נשמעת.
              כל המנועים שציינת אינם אדפטיביים.
              1. רוס2012
                רוס2012 23 ביוני 2015 14:47
                +3
                ציטוט: בז
                על ההתפתחויות שלנו, תוכנית כזו לא נשמעת

                למה כולם צריכים לשמוע עליהם?
                מספיק ומותר, אתה לא חושב?

                העקרונות של פרמטרים משתנים של מחזורי GTE, כמו גם מידת שני ורב-מעגלים, כמו גם רב שלבי / רב שכבת CS, כמו גם העיצובים של FC והפליטה - מיליון אפשרויות, ראה סוגים וסיווג. אני לא מדבר על משולב. יתר על כן, רבים מהמינים והסוגים הללו נחשבו פעם בפירוט בתיאוריה ובפרקטיקה והסיקו מסקנות לגבי ישימות.

                ואין צורך להיתלות במילים חדשות: "עם תוכנית פיתוח טכנולוגיית מנוע אדפטיבית (AETD) עבור ה-F-35, שיכולה להגדיל משמעותית את טווח המכונה מבלי לתדלק באוויר".

                כידוע, אחד מחוקי השיווק אומר - צריך להמציא NEED כדי לספק אותו מאוחר יותר. יתרה מכך, על מנת "למכור" טוב יותר - לתאר במילים ובמונחים חדשים...

                ודרך אגב...
                מי שמע על ההחלפה התרמית המיושמת בין מעגלים 1 ו-2 במנועי טורבינת גז עד AL-31?...
                והעיקרון היה ידוע אפילו עם PDVS, הציע מיקולין. לפניו, כנראה היו פטנטים...
                1. בַּז
                  בַּז 23 ביוני 2015 15:23
                  +2
                  ציטוט: Rus2012
                  למה כולם צריכים לשמוע עליהם?
                  מספיק ומותר, אתה לא חושב?


                  אני מצאתי. רק אז נוכל לדבר על התפתחות כוכב המוות, אולי גם מישהו עושה את זה.

                  בשלבים מסוימים, מידע על פרויקטים הופך זמין. לדוגמה, ראינו ברז השנה. גילינו שלפאק-פא יש כמה מכ"מים לפני כמה שנים וכו'.

                  על מחזור העבודה ההסתגלותי על המנועים של השלב השני לא נשמע.

                  שיווק לא עובד כאן. יחס המעקפים המשתנה ידוע כבר זמן רב, וניתן להבין את יעילותו בהיגיון פשוט, שלא לדבר על חישובים – אם נשווה את יחסי המעקפים של ספינות אזרחיות וצבאיות! מילים ומונחים אינם חשובים כאן - העיקרון הפיזיקלי העיקרי - אשר מיושם במתכת.

                  ציטוט: Rus2012
                  מי שמע על ההחלפה התרמית המיושמת בין מעגלים 1 ו-2 במנועי טורבינת גז עד AL-31?...
                  והעיקרון היה ידוע אפילו עם PDVS,

                  למה אתה מתכוון בחילופי חום של המעגל הראשון והשני? מהו PDVS - מנוע בעירה פנימית בוכנה? אז מה הקשר לקווי המתאר?
                  1. רוס2012
                    רוס2012 23 ביוני 2015 18:31
                    +2
                    ציטוט: בז
                    למה אתה מתכוון בחילופי חום של המעגל הראשון והשני? מהו PDVS - מנוע בעירה פנימית בוכנה? אז מה הקשר לקווי המתאר?

                    ראה כאן - שיטת קירור טורבינה
                    http://www.freepatent.ru/patents/2423617

                    PDVS הוא מנוע בעירה פנימית הדדית, שבו מיקולין השתמש לראשונה במחליף חום (מצנן ביניים) כדי לקרר את אוויר הכניסה על מנת להגביר את היעילות.
                    רגע, מצנן הביניים הוא תכונה הכרחית של כל מנועי הטורבו.
                    1. בַּז
                      בַּז 23 ביוני 2015 21:27
                      +1
                      ציטוט: Rus2012
                      ציטוט: בז
                      למה אתה מתכוון בחילופי חום של המעגל הראשון והשני? מהו PDVS - מנוע בעירה פנימית בוכנה? אז מה הקשר לקווי המתאר?
                      ראה כאן - שיטת קירור טורבינה
                      http://www.freepatent.ru/patents/2423617

                      PDVS הוא מנוע בעירה פנימית הדדית, שבו מיקולין השתמש לראשונה במחליף חום (מצנן ביניים) כדי לקרר את אוויר הכניסה על מנת להגביר את היעילות.
                      רגע, מצנן הביניים הוא תכונה הכרחית של כל מנועי הטורבו.


                      שיטה זו של קירור אוויר עבור הלהבים יושמה ב-D-30F6, שהופיע לפני ה-Al-31.
                      וגם, למיטב ידיעתי, 4 שנים לפני ה-d-30f6, כלומר ב-1974, הופיע ה-Pratt & Whitney F100, גם הוא עם מחליף חום (מצנן ביניים) לקירור הטורבינה.
        3. דגן
          דגן 23 ביוני 2015 13:42
          +5
          ציטוט מאת mqn
          מדובר במטוסים ממחלקות שונות, t50 כבד, f35 קל.

          לא, אתה רק חוזר על תעמולה שמנסה להצדיק את הביצועים הנמוכים של סוג מטוס למטרות כלליות. מיגים באמצע הם קצת מחוץ לרשימה הכללית של ההמונים, לא? ה-F-35 התברר כהרבה יותר קרוב למייבשים כבדים, ליתר דיוק, גרסת ה-F-35C זהה מבחינת משקל המראה מקסימלי.

          משקל מקסימלי להמראה:
          F-35A: כ-29100 ק"ג
          F-35B: כ-27215 ק"ג
          F-35C: כ-30320 ק"ג
          מיג-29: כ-18000 ק"ג
          MiG-29SM: כ-20000 ק"ג
          Su-27SK: כ-30450 ק"ג
          Su-33: כ-30450 ק"ג
          PAK T-50: כ-34000 ק"ג

          מקורות:
          http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/semejstvo-istrebitelej-mig-29/
          http://www.sukhoi.org/planes/military/su27sk/lth/
          http://www.sukhoi.org/planes/military/su30mk/lth/
          http://www.sukhoi.org/planes/military/su33/lth/
          http://www.paralay.com/pakfa/pakfa.html
          1. רוס2012
            רוס2012 23 ביוני 2015 14:08
            +3
            ציטוט של דגן
            להצדיק את מאפייני הטיסה הנמוכים של סוג המטוס האוניברסלי.

            3,14ndos "נפלו" באותו חור כמו שלנו בזמן אחד מיג-23 "רב תכליתי ואוניברסלי" - ומטוס קרב, ומטוס תקיפה ומפציץ קל;)))
            "הוא יכול הכל, אבל הכל קונכייה" (ג)
            בניגוד לכל אותם Mig-23P, Mig-27, Su-15, Su-17 ועוד...
            1. אריקאב
              אריקאב 23 ביוני 2015 20:51
              +1
              אני לא מומחה, אבל בכל זאת - במה בדיוק "פגע" ה-Instant-23? מאפייני הטיסה (במיוחד MLF) היו הגונים למדי
              1. רוס2012
                רוס2012 23 ביוני 2015 21:18
                0
                ציטוט מאריקאב
                ומה בעצם "פגע" ברגע-23? מאפייני הטיסה (במיוחד MLF) היו הגונים למדי

                ... במאמץ להפוך אותו לרב תכליתי, או רב תכליתי בצורה אחת ועם ציוד אחד: גם קרב וגם מפציץ וגם מטוס תקיפה. ואלה משימות שונות לחלוטין.

                רק כשהם ירקו על רב תכליתיות בסוג אחד - הדברים הלכו חלק -
                ה-MiG-23P הוא מיירט קל משקל עבור כוחות ההגנה האווירית, המסוגל להילחם במטרות עפות נמוכות.
                MiG-23ML, MiG-23MLD - לוחם קו קדמי.
                MiG-23BN, MiG-23BM, MiG-27 - מפציץ קרב.
                באותו הזמן, מתמחה Su-17B, עם אותו ציוד ראייה וניווט כמו ה-MiG-23B/BN, הוא יכול היה לקחת על סיפונה יותר תחמושת, היה זול יותר לייצור וקל יותר לתפעול, ובאופן כללי, לפי הטייסים, הוא היה הטוב ביותר לפתרון תקיפה ומשימות תקיפה. נאמר מהם גם פתגם - "המיג-23 יכול לעשות הכל, אבל אויובו"
        4. סקראפטור
          סקראפטור 23 ביוני 2015 14:21
          +1
          והם חסרי תועלת - אתה לא יכול לעשות התגנבות טובה על מנוע טורבו-סילון אחד, הגוף חייב להיות שטוח, כתוצאה מכך, יש יותר מדי גרר עם חוסר אחיזה.
          1. אריקאב
            אריקאב 23 ביוני 2015 20:54
            +1
            אז כאילו "גוף משוטח" הוא חלק ממעגל משולב ויוצר עילוי?
            1. סקראפטור
              סקראפטור 25 ביוני 2015 00:26
              0
              לא תמיד, ובמנוע אחד המהירות המרבית נמוכה מדי.
      2. דוב סבא
        דוב סבא 23 ביוני 2015 13:26
        +2
        ארה"ב מפתחת מנוע חדש עבור F-35


        האזרח יאגה דיווח על פלגיאט.
      3. Inok10
        Inok10 23 ביוני 2015 13:28
        +8
        ציטוט: סרגיי ק.
        ה-F-35 יכול לעקוף מטוס קרב אויב כמו טיל נ"מ או לפרוץ בשקט מערכת הגנה אווירית במהירות שיוט למרחקים ארוכים.

        מפתחי המטוס הזה בעצמם הודו שהמטוס שלהם מעשן הצידה בעצבנות בהשוואה ל-PAK FA T-50 הרוסי שלנו.
        ... זה הכל אמריקאים .. העיקר הוא מוצר שהוצג יפה ומפורסם .. לצחוק ...
        1. סגן חיל אוויר מילואים
          סגן חיל אוויר מילואים 23 ביוני 2015 13:36
          +3
          ציטוט מאת Inok10
          ... זה הכל אמריקאים .. העיקר הוא מוצר שהוצג יפה ומפורסם ..

          האמריקאים במיוחד לא צריכים לפרסם את ה-F-35, זה למעשה המטוס היחיד מהדור החמישי שאפשר לקנות בשוק הנשק, כל מדינות נאט"ו יקנו אותו באופן טבעי (צרפת/גרמניה/אנגליה קראו שהם יפתחו מטוסי הדור השישי מיד, מה שאומר כיצד לפחות 6-15+ שנות תחרות על ה-F-20 לא יהיו בקרב חברות נאט"ו). וסביר שארצות הברית לא תאפשר להם לקנות פאקף.
          1. אולגובי4
            אולגובי4 23 ביוני 2015 16:07
            +2
            ציטוט: סגן. חיל אוויר מילואים
            יפתח מיד את המטוס מהדור ה-6

            למען האמת, ברור מאוד איך אפשר פשוט "לקפוץ מהדור הרביעי לדור השישי? זו לא כפיות מרתקת, אלא למעשה חללית.
            1. התגובה הוסרה.
          2. אריקאב
            אריקאב 23 ביוני 2015 20:56
            0
            אתה יכול לקנות (בתיאוריה) ... יש 2 שאלות - כמה זה עולה ואיך זה עף? עד כה לא מאוד (זול) ולא מאוד (מעופף)
        2. MACCABI-TLV
          MACCABI-TLV 23 ביוני 2015 18:52
          -1
          כן כן! לא ניתן להשוות את לינקולן Navigator ל-UAZ פטריוט, ו-ChevyNiva מסתירה את הקדילק אסקלייד כמו שור לכבשה .... אבל פרסום ....
          טוב
    2. GELEZNII_KAPUT
      GELEZNII_KAPUT 23 ביוני 2015 13:24
      0
      ציטוט מ-Decathlon
      אני לא יודע, אני לא מעצב, אבל אם לשפוט לפי התמונה, הוא איכשהו מוגן, אין אכזריות ומבריק תעופתי!

      דְרוֹר! בריון
    3. סיד.74
      סיד.74 23 ביוני 2015 13:31
      +5
      כן, לא משנה איזה סוג של מנוע מטוס אתה תוקע שם, המסגרת התבררה כלא מוצלחת בגלל הפריסה עם מאוורר באמצע המארז.
      400 מיליארד יורדים לטמיון ועדיין אין סוף לבדיחה הזו, הם החליטו לעשות 3 באחד, קיבלו שלושה מטוסים לא מוצלחים.סרדיוקוב, אם הוא ידע, הלך לעבוד בפנטגון.חיוך
    4. אנדריי
      אנדריי 23 ביוני 2015 13:32
      +12
      ה-F-35 יכול לברוח ממטוס קרב אויב כמו טיל נ"מ או לפרוץ בשקט מערכת הגנה אווירית במהירות שיוט למרחקים ארוכים.
      איזה סוג של "בוט"? מה "טיל נגד מטוסים"... האם יש להניח שזה היפר-סאונד? wassat ו"לפרוץ בצורה בלתי מורגשת" ..? - זה כשכל עובדי ההגנה האווירית הולכים לקולנוע? wassat ככל הנראה דקויות של תרגום, לא אחרת!
      1. סבקינה
        סבקינה 23 ביוני 2015 13:57
        +4
        F-35 יכול לדרוס מטוס אויב כמו טיל נגד מטוסים

        לפניי... עוד במלחמה, הנאצים ניסו ליצור טיל מונחה אדם למיקוד מדויק יותר... הטייסים לא יכלו לעמוד בעומס... ולטיל הנ"מ, אני מאמין, יש יותר מהירות יותר מה-FAA...
        1. MACCABI-TLV
          MACCABI-TLV 23 ביוני 2015 19:00
          +1
          ציטוט מאת: sabakina
          .טייסים לא עמדו בעומס יתר ..


          טייסי SR-71 Blackbird לא מסכימים איתך מאוד.
          1. אריקאב
            אריקאב 23 ביוני 2015 21:01
            +2
            ואיזה סוג של SR-71 Blackbird עשה את התמרונים? מה העומסים בהמראה נלחץ מאחור? שינוי מסלול ב-90 מעלות נמתח ל-200 ק"מ... אפילו אינסטנט-25/31 אינו מסוגל במיוחד לאירובטיקה (למרות קרביים), ה-SR-71 Blackbird... רק בקו ישר
            1. MACCABI-TLV
              MACCABI-TLV 23 ביוני 2015 22:16
              0
              ואיזה תמרונים יש לבצע במהירות כזו?
              באמת קראת את הפוסט של הכלב? והנה התמרונים שלך, למה שכתוב שם?
    5. viktor_ui
      viktor_ui 23 ביוני 2015 13:48
      +1
      לא, בהחלט לא אכזרי .... הספל-קוק שלו הוא סמוס טיפוסי.
      Py.Sy - הו, ההערות האלה הן כמה, אפילו עומדות, אפילו נופלות wassat
  2. sir_obs
    sir_obs 23 ביוני 2015 13:18
    +28
    טווח הטיסה שלו נקבע לאיזה כיוון הוא יטוס. אם אצלנו, אז זה יהיה קטן, לפני המפגש עם הרקטה הראשונה
    1. נחש AAA
      נחש AAA 23 ביוני 2015 13:20
      +5
      כל כך יפה שאין מה להוסיף
    2. איי יאי
      איי יאי 23 ביוני 2015 13:22
      +3
      לצחוק לצחוק לצחוק אני מתחת לשולחן)))
    3. סגן חיל אוויר מילואים
      סגן חיל אוויר מילואים 23 ביוני 2015 13:27
      +5
      הסיבה שה-F-35 נראה כל כך מנופח היא לא רק בגלל שיש לו מפרץ נשק פנימי, אלא בגלל שמכלי דלק חיצוניים אסורים במטוסי דור 5 בגלל ראות מוגברת, לוקהיד מרטין תחב 10000 ליטר של מיכלי דלק לתוך המטוס עצמו.
      1. סיד.74
        סיד.74 23 ביוני 2015 13:34
        +2
        ציטוט: סגן. חיל אוויר מילואים
        לוקהיד מרטין תחב 10000 ליטר מיכלי דלק לתוך המטוס עצמו.

        גם מאוורר מעלית.
        1. סגן חיל אוויר מילואים
          סגן חיל אוויר מילואים 23 ביוני 2015 13:39
          +2
          ציטוט: סיד.74
          גם מאוורר מעלית.

          ובכן, זה רק בשינוי B, בשינוי C (ימי) את מקומו של מאוורר ההרמה תופסים מיכלי דלק נוספים, מה שנותן טווח טיסה גבוה יותר מנושאות מטוסים. אני לא בטוח לגבי גרסה A.
    4. Sub307
      Sub307 23 ביוני 2015 13:34
      +3
      כדי לאשר, נותר להתנסות ....
    5. התגובה הוסרה.
    6. aleks26
      aleks26 23 ביוני 2015 16:58
      +2
      ציטוט מאת: sir_obs
      טווח הטיסה שלו נקבע לאיזה כיוון הוא יטוס.

      יש לקחת בחשבון גם את כיוון הרוח ועוצמתה. קריצה
  3. נחש AAA
    נחש AAA 23 ביוני 2015 13:19
    +7
    כן, ביוגוסלביה, הבלתי נראים שלך כבר הופלו עם רקטות משנות ה-70, ויש ,, מחטים ,, בשביל אלה! ואז הם התאספו כדי להתגבר על ההגנה האווירית של האויב !!! התיישבו רבותי או שנתמקם!!!
    1. ty60
      ty60 25 ביוני 2015 17:59
      0
      כבר יש לנו את ורבה בוא נמציא משהו יותר מגניב.
  4. קיל 31
    קיל 31 23 ביוני 2015 13:19
    +3
    מה חדש? מנועים עוברים שדרוג, כפי שהם בכל העולם. לבקש
    1. אריקאב
      אריקאב 23 ביוני 2015 21:03
      0
      רק קצת יותר יחסי ציבור ... אתה צריך "לדחוף" קונים מפוקפקים
  5. סגן חיל אוויר מילואים
    סגן חיל אוויר מילואים 23 ביוני 2015 13:19
    +5
    לגבי עקיפה של לוחם אויב, זה לא סביר, מהירות ה-F-35 היא 1900 קמ"ש (מאך 1,59), ה-Su-30/35 יכול לטוס במהירויות של עד 2600 קמ"ש, ה-MiG-31 למעלה ל-3200 קמ"ש, ה-Su-34 2000 קמ"ש מטוס תת-קולי מסוגל לעקוף רק F-35, או B-1B על-קולי.
  6. איי יאי
    איי יאי 23 ביוני 2015 13:21
    +4
    לדברי מנהל התוכנית דניאל מקורמיק, "המנוע יכול להסתגל לכל מצב דחף, למשל, ה-F-35 יכול לדרוס מטוס אויב כמו טיל נ"מ או לפרוץ בשקט מערכת הגנה אווירית במהירות שיוט למרחקים ארוכים. ."

    1. הוא לא הזכיר שעכשיו מחיר המטוס יעלה כמו חללית
    2. מצחיק שזה לא מהנדס מבין הבוחנים שמדבר על ה-TX של המנוע, אלא מנהל...סוחר, לדעתנו!
    1. hohkn
      hohkn 23 ביוני 2015 13:25
      +7
      אז הם צריכים למכור את זה. וכמה שיותר יקר. לכן, ה"מנהל", ולא היזם, מקדם.
      1. קיל 31
        קיל 31 23 ביוני 2015 22:11
        0
        ציטוט מאת hohkn
        אז הם צריכים למכור את זה. וכמה שיותר יקר. לכן, ה"מנהל", ולא היזם, מקדם.

        ברוסית, האקסטר, מהנדס מודאג מהמוצר שלו, והאקסטר רק כדי לינוק את הסחורה מבלי לדעת את המאפיינים האלמנטריים.
    2. אריקאב
      אריקאב 23 ביוני 2015 21:04
      0
      זה בהתחלה עומד כמו חללית
  7. atk44849
    atk44849 23 ביוני 2015 13:26
    +4
    הערבה פרחה מזמן.
  8. Tusv
    Tusv 23 ביוני 2015 13:27
    +4
    F-35 יכול לדרוס מטוס אויב כמו טיל נגד מטוסים

    זה לא מתאים כמו דאון עם 3 גלגלי תנופה
    ציטוט מאת: Business Insider, 23 ביוני 2015
    מפציץ הקרב של נאט"ו מהדור החמישי "לוקהיד מרטין" F-35 נחות ממטוס הקרב הרוסי סו-4 מדור 35++ בעל יכולת תמרון-על במהירות ובטווח טיסה
  9. ssn18
    ssn18 23 ביוני 2015 13:29
    +5
    "ה-F-35 יכול לדרוס ממטוס אויב כמו טיל נ"מ או לפרוץ בשקט את מערכת ההגנה האווירית"
    לצחוק Rzhu, לא משנה. בצבאות הגנה אווירית רגילה (ABM) פורצים טילים. לא ניתן לראות טייסים מדודים.
  10. מהנדס
    מהנדס 23 ביוני 2015 13:30
    +1
    כמה חזק נשמע - מנוע חדש! הם מסיימים את מה שיש להם. וזה מובן: רק היום קראתי על המבחנים של ה-NK-56, זה מהמוזיאון. אז ה-18 טון הזה מלפני 30 שנה חסכוני יותר מה-F135. ומכיוון שה-NK-56 יהיה הבסיס למנוע ה-PAK DA, פראט אנד ויטני באמת צריכים לחשוב על מנוע חדש.
  11. אטלנטידה04
    אטלנטידה04 23 ביוני 2015 13:32
    +2
    גירושין לרוכשי ציוד אמר, הכל בגלל מלווים, המיסב הוחלף ושומן ב-VD 40, מאפייני המנוע השתנו מיד. הו, עכשיו אנחנו יכולים לעוף מהר יותר
  12. fzr1000
    fzr1000 23 ביוני 2015 13:37
    +3
    ואם הם משקרים, אבל לא הרבה, הם משקרים? הבקיעה והזלזול של האויב עלולים לעלות ביוקר.
    1. טייס1913
      טייס1913 23 ביוני 2015 13:54
      +4
      אתה לא כותב פוסטים כאלה, ב-VO אם מילים כמו F-35, F-22 מהבהבות, רק נשמעות ביקורת ושנאה. זה כמו אלרגיה. יש מעט מאוד הערות בנושא זה.
      1. אלטונה
        אלטונה 23 ביוני 2015 13:58
        +2
        ציטוט מאת: aviator1913
        אתה לא כותב פוסטים כאלה, ב-VO אם מילים כמו F-35, F-22 מהבהבות, רק נשמעות ביקורת ושנאה. זה כמו אלרגיה. יש מעט מאוד הערות בנושא זה.

        -------------------------------
        איך אתה יכול לבקר משהו שעדיין לא נלחם? זה נראה כמו ברזל, בפנים יש גניבה גניבה, במחיר, סל עם זריקות, טכנית, שק של משקופים ...
        1. ויאקה אה
          ויאקה אה 23 ביוני 2015 14:19
          +5
          עבור Altona:
          "איך אתה יכול לבקר משהו שעדיין לא נלחם?" ////

          תחכה קצת יותר. בדצמבר 2016 ישראל מקבלת
          מטוסי ה-F-35 הראשונים. ומקובל שאנחנו מכניסים מיד את המטוס לקרב
          משימות (בדיקת ציוד חדש בקרב).
          הטייסים כבר מתאמנים לספיישל. מַדמֶה.
          1. קיל 31
            קיל 31 23 ביוני 2015 14:28
            -2
            ציטוט מאת: voyaka אה
            עבור Altona:
            "איך אתה יכול לבקר משהו שעדיין לא נלחם?" ////

            תחכה קצת יותר. בדצמבר 2016 ישראל מקבלת
            מטוסי ה-F-35 הראשונים. ומקובל שאנחנו מכניסים מיד את המטוס לקרב
            משימות (בדיקת ציוד חדש בקרב).
            הטייסים כבר מתאמנים לספיישל. מַדמֶה.

            אתה מדבר בשמך מראש, אתה תשמיד את תושבי פלסטין. ביטויים כאלה הם לא קמיל. am
            1. דגן
              דגן 23 ביוני 2015 22:27
              0
              עם מטוסים חדשים, הם יעשו תנופה גדולה יותר. למשל, הם רוצים עוד חלק מסוריה. למצוא תירוץ זה תמיד קל.
          2. aleks26
            aleks26 23 ביוני 2015 17:03
            +1
            רודפים אחרי גמלים? זה לא באמת מבחן.
          3. CT-55_11-9009
            CT-55_11-9009 23 ביוני 2015 17:37
            +1
            ציטוט מאת: voyaka אה
            חכה רגע.


            ובכן, אנחנו מחכים לחדשות על השימוש הקרבי במטוס הזה.
          4. דאוריה
            דאוריה 23 ביוני 2015 18:09
            0
            בדצמבר 2016 ישראל מקבלת
            מטוסי ה-F-35 הראשונים. ומקובל שאנחנו מכניסים מיד את המטוס לקרב
            משימות (בדוק כלי רכב חדשים בקרב



            מדיה כבר. ב"קרב" שלך IL-2 יספיק. כן, ופרמטר היעילות/עלות יהיה גבוה יותר. כן, ועורב יכול לחרבן על ראשו ללא עונש אם אין קלע. תגיד לי ישר, האמרים צריכים לקדם את חתיכת הברזל ולהפעיל אותה פנימה. יצורים מצאו מזבלה.
            1. MACCABI-TLV
              MACCABI-TLV 23 ביוני 2015 19:09
              0
              ציטוט מדאוריה
              מדיה כבר. ב"קרב" שלך IL-2 יספיק

              גיורא אפשטיין 17 הופל מטוס. אברהם סלמון 14, אמיר נחומי 13, אשר שניר - 12, יפחת ספקטור - 12. (אלה ג'ט איסים) שמעתם על אנשים כאלה? הם ניסרו שאין להם אנלוגים בעולם!
              1. סקראפטור
                סקראפטור 25 ביוני 2015 00:31
                0
                שחמשת המרפאים הללו נלחמו עבור כל צה"ל?
          5. אריקאב
            אריקאב 23 ביוני 2015 21:07
            0
            יש 2 בעיות במטוס הזה לישראל - יקר מדי ולא אמין מדי
            1. MACCABI-TLV
              MACCABI-TLV 23 ביוני 2015 22:22
              0
              ציטוט מאריקאב
              יש 2 בעיות במטוס הזה לישראל - יקר מדי ולא אמין מדי

              שמעתם משהו על סיוע צבאי אמריקאי איך משיגים אותו ואיך מוציאים אותו?
              לאשר לגבי מהימנות עם קישורים למשרד ההגנה האמריקאי?
        2. אריקאב
          אריקאב 23 ביוני 2015 21:06
          0
          לא רק שלא נלחם, אלא גם לא עף כמו שצריך
    2. Tusv
      Tusv 23 ביוני 2015 14:11
      +2
      ציטוט של fzr1000
      ואם הם משקרים, אבל לא הרבה, הם משקרים? הבקיעה והזלזול של האויב עלולים לעלות ביוקר.

      "כמו טיל" אינו שקר, אלא... בסגנון טרוצקי. לגבי שיוט על קולי, זה אמיתי. עד f 35 הוא הדור החמישי.
      המונח "בלתי נראה" הוחלף מזמן בהתגנבות. אז הכתבה היא רק התרברבות טהורה.
      בכבוד רב, בלי שום שנאה hi
  13. אלטונה
    אלטונה 23 ביוני 2015 13:45
    0
    לדברי מנהל התוכנית דניאל מקורמיק, "המנוע יכול להתאים מצבי פעולה בכל דחף, למשל, ה-F-35 יכול לעקוף מטוס קרב אויב כמו טיל נ"מ או לפרוץ בשקט מערכת הגנה אווירית במהירות שיוט למרחקים ארוכים".
    -------------------------------
    ולמה אין כינויים שעם מבער לאחר "כמו טיל נ"מ" הטייס יהיה "כמו שקית נזלת", ועור המטוס "כמו גוש פלסטלינה" ... לוֹחֶם
  14. לא שוריק
    לא שוריק 23 ביוני 2015 13:50
    +3
    עם סילון תרמי כזה כמו בתמונה, הרקטות שלנו יעופו כמו זבובים על איל, או דבורים על דבש לצחוק
  15. RuslanNN
    RuslanNN 23 ביוני 2015 14:10
    +1
    ציטוט מ-Decathlon
    אני לא יודע, אני לא מעצב, אבל אם לשפוט לפי התמונה, הוא איכשהו מוגן, אין אכזריות ומבריק תעופתי!

    ולמה לצפות מהטכנולוגיה שעיצבו הבלוז.
  16. vkl-47
    vkl-47 23 ביוני 2015 14:23
    +4
    LOHKID MARTIN נכנס לעסק
  17. ניקור
    ניקור 23 ביוני 2015 14:26
    +2
    ואני רק תוהה מתי האפוס הזה עם ה-F-35 יסתיים.
  18. ויקטור ע
    ויקטור ע 23 ביוני 2015 14:35
    +2
    כן, אין הרבה מה-35 האלה והם לא עושים את מזג האוויר, השרידות של השוקתות האלה אפילו יותר מפוקפקת, ה"חזירי היבלות" מאמץ את ה-A10 עם הרקורד שלו בעיראק הרבה יותר, אם קורה שאתה צריך תחת איתם.
    על פי נתונים אמריקאים, ה-Thunderbolts השמידו יותר מ-1000 טנקים עיראקים (יותר מכל מטוס אמריקאי אחר), 2000 ציוד צבאי אחרים ו-1200 כלי ארטילריה; גם אם ניקח בחשבון שההערכות הראשוניות של הנזק שספג הצבא העיראקי היו מוגזמות, ה-A-10 עדיין התברר כאחד המטוסים האמריקנים היעילים ביותר במלחמה זו, ועבר את הנ"ט המתמחה AH-64 Apache מַסוֹק. רמת המוכנות ללחימה של ה-A-10 עמדה על 95,7%, מה שהיה גם שיא עבור מטוסים טקטיים של חיל האוויר האמריקאי במהלך מבצע סערה מדברית

    מידע ויקיפדיה
    1. מפרט
      מפרט 23 ביוני 2015 15:49
      0
      מידע ויקיפדיה

      קישור לויקי...
      1. Basarev
        Basarev 23 ביוני 2015 18:51
        0
        רק בקרב אוויר חזירי יבלות חלשים - הם לא תוכננו לכך. ולוחמים קלים, להיפך, הם חזקים. אז ה-Thunderbolts הם לא שאלה. כיסוי אוויר בנאלי - ופריצת הדרך של האויב לא תתרחש.
    2. ספיידרדראג
      ספיידרדראג 24 ביוני 2015 10:12
      +1
      ציטוט: ויקטור ע
      מאמץ את ה"יבלנית" A10 עם הרקורד שלו בעיראק, אם קורה שאתה צריך להכות איתם ראשים.


      האם הצלחת המיליציות בדונבאס, בשימוש ב-MANPADS, אינה מעידה על הטקטיקה האמיתית לעימות עם "מטוסי תקיפה" ומסוקים בשלב הנוכחי?
  19. vladimir_krm
    vladimir_krm 23 ביוני 2015 16:11
    +4
    חה חה חה! F-35 עדיין טס ללא מנוע מקורי! כמעט (ג) זה המבקרים הנועזים על ה-PAK FA שצועקים ללא הרף? :)

    וזה בעצם יופי:
    לדברי מנהל התוכנית דניאל מקורמיק, "המנוע יכול להסתגל לכל מצב דחף, למשל, ה-F-35 יכול לדרוס מטוס אויב כמו טיל נ"מ או לפרוץ בשקט מערכת הגנה אווירית במהירות שיוט למרחקים ארוכים. ."

    ה-F-22 כבר הפסיד בביטחון בקרב גם ליורופייטר וגם לרפאל, מה יקרה עם הנס הזה? הכל בציפייה :)
  20. דוג'דיק
    דוג'דיק 23 ביוני 2015 16:14
    +3
    כן, המכ"ם, זה לא משנה איזו מטרה לשער, אם רק הלכידה הייתה, ואז תלוי על מה אתה נלחם, אם ה-es, אז השיגור רחוק יותר, ובכן, אם הטורוס או האשור הם יותר קרוב; לקציני ההגנה האווירית לא אכפת איזה f35 או 16 טסים שם או כל שטות אמריקאית אחרת - "תפילו פומל" את המיקום הנוכחי ואז תשנו ורצוי מהר
  21. mvg
    mvg 23 ביוני 2015 16:31
    0
    הם יודעים לעשות מנועים... מאז ימי מלחמת העולם השנייה.. (((אני לא רוצה לדעת, אבל בריכות השכשוך עם "צסנה" עדיין לפנינו, גם בחיים האזרחיים וגם בחיים צבאי. ובכן, אין לנו מנועים מאותו מעמד כמו ב-f-22 ו-f-35. מיגים עדיין טסים על rd-33, לדעתי, סוף שנות ה-70 (((. שנות ה-90 המדהימות לא היו "לשווא" עבורנו
    1. אריקאב
      אריקאב 23 ביוני 2015 21:12
      0
      למה מינוס ומה טסים מטוסי f-16 בסוף שנות ה-70? וב-f-16 הם טסים חצי עולם ולא כלום, אבל מיידי-29 באותו גיל
  22. דכתי
    דכתי 23 ביוני 2015 16:41
    0
    ציטוט מאת: voyaka אה
    עבור Altona:
    "איך אתה יכול לבקר משהו שעדיין לא נלחם?" ////

    תחכה קצת יותר. בדצמבר 2016 ישראל מקבלת
    מטוסי ה-F-35 הראשונים. ומקובל שאנחנו מכניסים מיד את המטוס לקרב
    משימות (בדיקת ציוד חדש בקרב).
    הטייסים כבר מתאמנים לספיישל. מַדמֶה.

    ובכן, כן, על מי לבדוק, על מי שיש לו רק "קלעים" מההגנה האווירית??!!! זה אתה יכול. ואז התקשורת ה"הכרחית" תשבח את האפשרויות של הנס הזה!
  23. מולגרו
    מולגרו 23 ביוני 2015 16:55
    +2
    אני רואה שהם לא הסירו את הקרמיקה מהמנוע, והעלו את הטמפרטורה והלחץ)
    לקודם היה תכונה מגעילה להתפרק תחת עומסים כבדים ולשבור את הלהבים עם חתיכות קרמיקה!
    ככל שהטמפרטורה והלחץ יעלו, הם יתפוררו מהר יותר)
  24. gladisheff2010
    gladisheff2010 23 ביוני 2015 17:39
    0
    ציטוט מ-atk44849
    הערבה פרחה מזמן.

    כן, וחמוציות יתפשטו מיום ליום בחור ..., וה-F-35 ברוסיה עשוי להיות מוכר כמטוס, ואפילו הדור החמישי, כאן.
  25. בְּרוֹם
    בְּרוֹם 23 ביוני 2015 17:43
    +1
    החברה השלימה בדיקות שהעריכו את הפעולה המשולבת של המדחס וטורבינת המנוע עם גישה לטמפרטורות עבודה גבוהות מאוד

    לפני XNUMX שנה, סגסוגות עמידות בחום של ברית המועצות עבור להבי טורבינת GTE והזרבובית היו עדיפות בעמידות החום לסגסוגות זרות מסוג Nimonic.
    לאחר שה-SU-27 "התגבר" במהלך טיסת הדגמה באנגליה (המנוע לא עמד בפני חריגה של הטמפרטורה - אבל גרסת העבודה - התנגש בציפור), פותחו בנוסף טכנולוגיות להגנה תרמית של סגסוגות עמידות בחום עם ציפויים קרמיים על בסיס תחמוצת זירקוניום (סרט דק - משלב הגז ויותר עבה - עד 0,3 מ"מ - פלזמה).
    אני לא יודע איך בחו"ל, אבל בדיקות שנערכו ב-KNPO Trud (סמרה) הראו את האמינות הגבוהה של ההגנה התרמית שפותחה וגידול משמעותי במשאבים.
  26. bmv04636
    bmv04636 23 ביוני 2015 21:56
    0
    לפי הבנתי פינגווין לא יגיע לטומסק אפילו עם מנוע כזה, אבל התשובה תגיע לצחוק