ביקורת צבאית

טנקי ניצחון: KV, T-34 ו-IS-2

41
הניצחון במלחמה הפטריוטית הגדולה נוצר לא רק על ידי חיילים, אלא גם על ידי עובדי העורף. בחלק האחורי נוצרו הדגימות הללו נשק, המוכרים לכולם כיום ואשר סייעו להביס את הפשיזם. מעצבים סובייטים לפני המלחמה ובמהלך המלחמה יצרו דוגמאות מצטיינות רבות של ציוד צבאי ונשק. במידה רבה זה חל על הסובייטי טנקים, שכבר ב-1941 הפך להפתעה לא נעימה עבור האליטה הפאנצרוופה, ולאורך כל המלחמה אישר בבירור את הרמה הגבוהה של בית הספר לטנקים הסובייטי, והפך לנשק ששבר את גבם של כוחות הקרקע של הוורמאכט.


טנקים KV ("קליים וורושילוב")


טנקים מסדרת KV היו באמת טנקים סובייטיים כבדים מצטיינים בשלב הראשוני של מלחמת העולם השנייה. משנת 1939 עד 1942, לכל המתנגדים הסבירים של ברית המועצות לא היו טנקים משוריינים כאלה בשירות. מגוון כלי נשק - מתותח טנק 76 מ"מ ועד הוביצר 152 מ"מ, בשנת 1941 הפכו את הטנקים הללו לאויב אדיר עבור כל המשוריינים הגרמניים. לעתים קרובות הם נותרו בלתי פגיעים בפני האויב אפילו כשהם החליפו את הצד שלהם בגרמנים.

בשנים 1940 עד 1942 יוצרו כ-3,5 אלף טנקי KV, בעיקר בשינוי KV-1, חמושים בתותח 76,2 מ"מ. בהתחשב בעובדה שבשלב הראשוני של המלחמה, לא לגרמניה ולא לבעלות בריתה היו טנקים דומים בשום צורה ל-KV מבחינת שריון וכוח אש, רכב זה, יחד עם ה-T-34, עלולים להשפיע קשות על תוצאות הטנק. קרבות בשנה הראשונה למלחמה, אבל זה לא קרה מכמה סיבות.


בסוף שנות ה-1930 נעשו בברית המועצות ניסיונות ליצור טנק כבד חדש במידות קטנות יותר מה-T-35, אך עם שריון עבה יותר. יחד עם זאת, בתחילה המעצבים לא היו מוכנים לנטוש את עיצוב רב המגדלים. הם האמינו שאקדח אחד ישמש ללחימה בחיל רגלים ולדיכוי נקודות ירי, והשני לביצוע פונקציות נ"ט. במסגרת תפיסה זו נוצרו טנקי T-100 ו-SMK שהיו בעלי צריח כפול וחמושים בתותחים 45 מ"מ ו-76 מ"מ. גרסה קטנה יותר של ה-QMS עם מגדל אחד נוצרה רק כניסוי. עם זאת, הניסוי הזה התברר כמוצלח. למכונה עם מגדל אחד היו שני גלגלי כביש פחות, אורך ומשקל היה פחות. לכך הייתה השפעה חיובית על המאפיינים הדינמיים של הרכב הקרבי. במקביל, קיבל ה-KV (כפי שנקרא מיכל הניסוי הזה) מנוע דיזל. המדגם הראשון של הטנק החדש נבנה באוגוסט 1939 במפעל לנינגרד קירוב (LKZ). ראשית, המעצב המוביל של הטנק היה A. S. Ermolaev, ואז N. L. Dukhov.

כל טנקי הניסוי שובצו לחטיבת הטנקים ה-20 והשתתפו במלחמה עם פינלנד באיסתמוס הקרליאני. הם עשו את הקרב הראשון שלהם ב-17 בדצמבר 1939, במהלך ניסיון לפרוץ את האזור המבוצר חוטיננסקי בקו מנרהיים המפורסם. במקביל, הופעת הבכורה של הטכנולוגיה החדשה טושטשה בשל העובדה שטנק ה-SMK פוצץ במוקש וננטש על ידי הצוות. יחד עם זאת, ה-KV הוכיח את עצמו כטוב יותר בתנאי לחימה, אך מהר מאוד התברר כי תותח ה-76,2 מ"מ L-11 שלו חלש למדי ללחימה בפילבוקס. מסיבה זו החל פיתוחו של טנק ה-KV-2, שהיה אמור להיות חמוש בהוביצר 152 מ"מ המוצב בצריח גדול ממדים.

תחילה שקלו אפשרות להתקין על הטנק הוביצר 152 מ"מ מדגם 1909/30, אך לאחר מכן בחרו בהוביצר 152 מ"מ מדגם M-1938 10, בעל מאפיינים טובים יותר. ההתקנה של נשק כה חזק חייבה את המעצבים ליצור מגדל חדש, שהיה פשוט ענק. צוות הטנק גדל ל-6 אנשים (5 אנשים ל-KV-1): נהג, מקלע, תותחן, מעמיס, מנעול, מנעול תותח, מפקד טנק. חימוש נוסף של הטנק היה שלושה מקלעי DT 7,62 מ"מ.


במקביל, ה- KV-2 קיבל מנוע דיזל מסוג V-2K שונה חזק יותר, בעל הספק של 600 כ"ס, ומאוחר יותר זה הופיע ב- KV-1. נכון, זה לא נתן עלייה משמעותית במאפייני הטנק. עקב התקנת צריח חדש, משקלו של הרכב עלה ב-10 טון (משקל הקרבי של ה-KV-2 היה 52 טון), כך שהיה קשה לפצות על עלייה כזו בהספק המנוע.

יחד עם זאת, טנקי KV-1 ו-KV-2 היו מובחנים בשריון טוב, שהיה מכשול בלתי עביר עבור רוב תותחי הנ"ט של אותן שנים. עובי השריון של הלוחות הקדמיים והצדדיים היה 75 מ"מ, עובי הירכתיים היה בין 60 מ"מ ל-75 מ"מ. עובי השריון של הצריחים המרותכים היה 75 מ"מ, יצוק - 95 מ"מ, שכן השריון היצוק היה פחות עמיד. השריון של מעטפת האקדח עבור KV-1 היה 90 מ"מ, עבור KV-2 - 110 מ"מ. בשנת 1941 הוגבר עוד יותר השריון של מספר כלי רכב על ידי התקנת מסכי שריון בגודל 25 מ"מ.

התוכניות לייצור מכונות חדשות היו גרנדיוזיות, אך המלחמה מנעה מהן להתממש. למעשה, הייצור הסדרתי שלהם החל בפברואר 1940 ב-LKZ. כמו כן, מפעל הטרקטורים של צ'ליאבינסק (ChTZ) היה אמור להצטרף לייצור טנקים, אך לפני המלחמה הורכבו בו רק יחידות KV בודדות. עד תחילת מלחמת העולם השנייה היו לצבא האדום 386 טנקי KV-1 ו-199 טנקי KV-2.


למעט שימוש מזדמן בטנקי KV כבדים במהלך המערכה הפינית, כלי הרכב יצאו לקרב לראשונה ביוני 1941. הפגישות הראשונות של מכליות גרמניות עם KV גרמו להלם. הטנק היה כמעט בלתי פגיע לתותחי טנקים גרמניים. כך, קליע תת-קליבר של תותח טנק גרמני 50 מ"מ יכול לחדור את השריון הקדמי של טנק KV, הממוקם בזוויות נטייה רציונליות, רק ממרחק של 40 מטרים, ניתן היה לפגוע בדפנות מ-300 מטרים. גם ארטילריה נ"ט בקליבר 37 מ"מ ו-50 מ"מ התבררה כלא יעילה, ולכן במשך תקופה ארוכה היו לגרמנים תותח נ"מ 88 מ"מ והוביצר שדה קל 105 מ"מ כאמצעי הלחימה העיקרי בטנקי KV. .

ההיתקלויות הראשונות עם האויב חשפו את שיעור ההישרדות הגבוה של ה-KV בשדה הקרב. במקרים מסוימים, טנקי ה-KV-1 וה-KV-2 עיכבו לבד את התקדמות הנאצים. אך יחד עם זאת, הטנק ב-1941 עדיין היה "גולמי". החיפזון להחדרת המכונה לייצור והחידוש בעיצובה השפיעו. התמסורת, שלעתים קרובות לא עמדה בעומסי טנק כבד, הביאה צרות רבות למכליות. אם בהתנגשות גלויה לטנקי ה-KV לא היה אח ורע, הרי שבתנאי הנסיגה נאלצו להרוס רכבים רבים או פשוט לנטוש אותם אפילו בגלל תקלות קלות. לא הייתה דרך לתקן או לפנות את הטנקים האלה. ובמחצית השנייה של 1942, כשהגרמנים קיבלו תותחים חדשים וחזקים יותר, השריון של טנקי ה-KV חדל להיות מכריע במחלוקת עם הטנק הבינוני T-34, וייצורם הצטמצם בהדרגה.

טנק בינוני T-34


הטנק הבינוני T-34, או שלושים וארבע האגדי, שניתן למצוא על הדום בערים רבות במדינה, הפך לטנק הסובייטי המאסיבי ביותר במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. המכונה מיוצרת המוני מאז 1940. הטנק נשאר העיקרי בצבא האדום עד למחצית הראשונה של 1944, אז הוחלף ב-T-34-85, שהוא שינוי של ה-T-34. בסך הכל נבנו במהלך שנות המלחמה למעלה מ-35 אלף טנקי T-34, וייצור טנקי T-34-85, שיוצרו בברית המועצות עד 1950, עלה על 30 אלף יחידות. וזאת מבלי לקחת בחשבון את המספר העצום של כלי רכב קרביים שנוצרו על בסיס שלושים וארבע.

הטנק הבינוני T-34 יוצר בייצור המוני בברית המועצות מאז 1940. המכונית האגדית, שהפכה לאחד מסמלי המלחמה הפטריוטית הגדולה, נוצרה על ידי מעצבי מפעל חרקוב מס' 183 בהנהגתו של M.I. Koshkin. הודות למסלולים רחבים ומנוע דיזל מסוג V-2-34 (500 כ"ס) חזק, הטנק הבינוני T-34 במשקל של יותר מ-25 טון היה נייד ויעיל ביותר בלחימה ניתנת לתמרון. המכונית נבחנה במהירות מרבית טובה - עד 50 קמ"ש בכביש המהיר ויכולת שטח. גם מחוון ההספק הספציפי היה מצוין - 19,5 כוחות סוס לטון. גם ההזמנה הייתה טובה. למרות עוביו הקטן יחסית של השריון - 45 מ"מ, הזוויות הנבחרות היטב של לוחות השריון הובילו לא פעם לאי-חדירה ולריקושט כאשר פגע בטנק.


התכנון המוצלח של הטנק הבינוני T-34 איפשר לספק לרכב הגנה טובה מפני ירי האויב, מרכב תחתון אמין וכלי נשק חזקים. בתחילה הונח על הטנק תותח L-76 בקוטר 11 מ"מ באורך קנה של 30,5 קליברים. אבל מאז פברואר 1941, יחד עם האקדח הזה, הם החלו להתקין את תותח F-34 באורך קנה של 41 קליברים על טנקים. החל מסוף קיץ 1941 יוצרו טנקי T-34 רק עם התותח האחרון. צוות הרכב כלל 4 אנשים: נהג, מעמיס, תותחן-רדיו ומפקד טנק.

לטנק הבינוני T-34 הייתה השפעה רבה מאוד על תוצאות המלחמה ועל המשך הפיתוח של כל בניין הטנק העולמי בכללותו. בשל שילוב האיכויות, מומחים רבים זיהו את ה-T-34 כאחד הטנקים הטובים ביותר של מלחמת העולם השנייה. בעת פיתוח הטנק הזה, המעצבים והמהנדסים הסובייטיים מצאו את האיזון האופטימלי בין המאפיינים העיקריים הקרביים, המבצעיים, הריצה, הטכנולוגיים והטקטיים של הרכב. יכולת הייצור הגבוהה של הטנק הבינוני T-34 אפשרה לבסס את הייצור ההמוני שלו תוך זמן קצר במפעלי בניית המכונות המגוונים ביותר בארץ מבחינת ציוד, לרוב נשים וילדים בנו טנקים מאחור. הייצור העיקרי של הטנק הזה מ-1942 עד 1945 נפרס במפעלים של אוראל וסיביר. במהלך שנות המלחמה הוכיח הטנק את יכולת הייצור יוצאת הדופן שלו.

במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, יחד עם עלייה במספר הטנקים שיוצרו, נפתרה בהצלחה המשימה של שיפור התכנון שלהם ופישוט טכנולוגיית הייצור של כלי רכב קרביים. קשה לייצור, הצריחים היצוקים והמרותכים המקוריים הוחלפו בצריח יצוק משושה פשוט יותר. במקביל, חיבור לוחות שריון בוצע באמצעות ריתוך ידני, אשר במסגרת שיפור הייצור הוחלף בריתוך אוטומטי. משנת 1940 עד 1945, נפח הייצור גדל ללא הרף, בעוד העלות ועלויות העבודה לייצור מיכל אחד הצטמצמו. במהלך שנות המלחמה, עוצמת העבודה של ייצור טנק אחד הופחתה פי 2,4 (כולל דיזל - פי 2,5, גוף משוריין - פי 5), ועלות הרכב ירדה כמעט פי 2 (מ-270 אלף רובל ב- 1941 עד 142 אלף רובל בשנת 1945).


גם בשנות המלחמה פותחו מכונות שונות על בסיס ה-T-34. למשל, לוחם הטנק T-34-57 שהיה חמוש בתותח טנק ZIS-4. בסך הכל, לא יותר מ-1941 טנקים אלו הורכבו ב-100, אך הם הצליחו להפגין את יעילותם בקרבות ליד מוסקבה. על בסיס הטנק הבינוני T-34, נוצר טנק להביורים OT-34, כמו גם תושבות הארטילריה המפורסמות SU-85, SU-100 ו-SU-122.

בשנת 1943, בשל הופעתם המאסיבית בחזיתם של דגמים חדשים של טנקים גרמניים, אשר התבלטו בחימוש משופר ושריון, יעילותם של תותחי הטנקים 76,2 מ"מ F-34 לא הייתה מספקת. זה אילץ את המעצבים הסובייטים לעבוד על שיפור איכויות הירי של טנק T-34. לאחר שעבדו על מספר אפשרויות, הטנק T-1944-34, אשר התבלט באקדח S-85 85 מ"מ חזק יותר, הושק לייצור סדרתי בתחילת 53. במקביל, צוות הטנק גדל ל-5 אנשים, הטנק קיבל צריח חדש ומרווח יותר לשלושה עם שריון משופר, זה היה נוח יותר לצוות ולמפקד הטנק. נכון, גם מסת הרכב עלתה ל-32 טון, מה שהוביל לירידה קלה במאפיינים הדינמיים של הטנק.



טנק כבד IS-2


הטנק הכבד הסובייטי IS-2, על שמו של יוסף סטאלין, יוצר בייצור המוני מדצמבר 1943 עד מאי 1945. במהלך תקופה זו הורכבו 3390 טנקים IS-2. באותה תקופה, ה-IS-2 היה הטנק החזק והמשוריין ביותר של הצבא האדום. טנקים מסוג זה יכלו למלא תפקיד חשוב ביותר בקרבות התקופה האחרונה של המלחמה בשנים 1944-1945, כלי רכב כבדים אלו בלטו את עצמם במיוחד במהלך ההסתערות על הערים. המדד "2" בשם הטנק מתאים לדגם השני של משפחה זו, טנקי ה-IS-1 היו מעטים מאוד במספר. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, יחד עם הייעוד IS-2, היה בשימוש הייעוד IS-122, במקרה זה המדד "122" סימן את קליבר האקדח ששימש בטנק.

טנקים כבדים IS-2 שימשו בהצלחה את הצבא האדום בשלב הסופי של המלחמה בפעולות הגנתיות והתקפיות וכן במבצעי הסתערות. עם תותח הטנק החזק ביותר מבין כל כלי הרכב הקרביים של אותן שנים, ה-IS-2 זכה לתהילה כנשק נ"ט חזק, ובמידה רבה אף יותר, ככלי הכרחי לפריצת קווי הגנה מבוצרים בכבדות של חיילי גרמניה. ולחימה באזורים עירוניים. גם לאחר תום המלחמה, טנקי IS-2, שעברו מודרניזציה, נשארו בשירות הצבא הסובייטי וצבאות מדינות אחרות במשך תקופה ארוכה. כך למשל, חלק מהמכוניות הועברו לסין ולקובה.


ה-IS-2 פותח בסוף 1943 על ידי לשכת התכנון של מפעל הניסוי מס' 100, את העבודה על יצירת רכב קרבי זה הוביל יוסף יעקובלביץ' קוטין. הטנק נוצר על ידי הצבת קבוצת הקנה של תותח טנק 122 מ"מ D-25T מנוסה על עריסה של תותח טנק 85 מ"מ D-5 בצריח של הדגם הקודם של הטנק הכבד IS-1 (KV- 85). רק 1 IS-130 יוצרו. הדחף לציוד מחדש של המכונה היה הכוח הלא מספיק של פגזי 85 מ"מ הן נגד כלי רכב גרמניים משוריינים חדשים והן להרס של ביצורים ארוכי טווח ושדה. צוות הטנק כלל 4 אנשים: נהג, תותחן, מעמיס ומפקד רכב קרבי. הפריסה ההדוקה לא אפשרה להכניס את איש הצוות החמישי בטנק - התותחן-רדיו, שתפקידיו חולקו בין המפקד לנהג. הראשון היה אחראי לתקשורת הרדיו, והשני ירה אש בלתי מכוונת ממקלע קורס, קבוע מימין לנהג. בשל היעילות הנמוכה של אש ממקלע זה, הוא נזנח לחלוטין עם הזמן.

הבחירה בתותח 122 מ"מ נקבעה הן על ידי איכויות חודר שריון טובות מאוד שלו: הובטחה חדירת שריון 160 מ"מ ממרחק של 1000 מטר, כמו גם על ידי האפשרויות הרחבות לייצורו התעשייתי. במהלך המלחמה, מעצבים חשבו כיצד להגביר עוד יותר את חדירת השריון של פגזי תותחים בקוטר 122 מ"מ. אבל, החל מקיץ 1944, הגרמנים החלו לחוות בעיות באיכות השריון. היא הפכה פגיעה יותר לפגזים סובייטים, והבעיה נפתרה מעצמה. הסיבה הייתה המחסור במנגן בקרב הגרמנים, שבגללו החלו ליצוק שריון הטנקים מפלדה עתירת פחמן סגסוגת בניקל, שריון כזה התאפיין בשבריריות מוגברת.


השריון הקדמי של הטנק בעל חרטום ישר ועובי של 90 עד 120 מ"מ הצליח לעמוד בפגיעת קליע חודר שריון גרמני 88 מ"מ ממרחק של קילומטר, ובמקביל נמנע מהגדלה משמעותית במסה של הטנק. גוף הרכב הקרבי הורכב מלוחיות שריון מגולגלות בעובי של 90, 60, 30 ו-20 מ"מ. במקביל, הצליחו מעצבים סובייטים להשיג הרמוניה בין מסה נמוכה יחסית להגנה אנטי-בליסטית חזקה. עם משקל של 46 טון, הטנק IS-2 היה מוגן הרבה יותר מהפנתר (44,8 טון) ואפילו מהטייגר I (55 טון).

טנקים כבדים IS-2 נכנסו לשירות עם שומרים נפרדים גדודי טנקים פורצי דרך (OGvTTP). לטענת המדינה, כל גדוד כזה כלל 21 טנקים, המורכבים מ-4 פלוגות של 5 טנקים כל אחת, בתוספת טנק אחד של מפקד הגדוד. בדרך כלל למפקד הגדוד הייתה דרגה מדרגת סגן אלוף לאלוף משנה. על הפלוגות פיקדו קצינים בדרגת סגן בכיר ועד סרן. מפקדי הטנקים היו סגנים, והנהגים היו סמלים. שאר אנשי הצוות, לפי טבלת האיוש, היו טוראים. לפי המדינה, כוחו של OGvTTP היה 214 אנשים. בנוסף לגדודים בודדים, נכנסו לשירות טנקים כבדים IS-2 עם חטיבות טנקים כבדים של שלושה גדודים, עוצמתה של חטיבה כזו הייתה 65 טנקים.
מחבר:
41 פרשנות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. ולדימיר ולדימירוביץ' וורונטסוב
    +2
    ***
    השריון חזק, והטנקים שלנו מהירים,
    ואנשינו מלאי אומץ.
    מיכליות סובייטיות מרסקות אויבים,
    בני צבאו הגדול...
    ***
    1. התגובה הוסרה.
  2. קוניק
    קוניק 13 בדצמבר 2022 05:31
    +5
    גם בשנות המלחמה פותחו מכונות שונות על בסיס ה-T-34. למשל, לוחם הטנק T-34-57 שהיה חמוש בתותח טנק ZIS-4. בסך הכל, לא יותר מ-1941 טנקים אלו הורכבו ב-100, אך הם הצליחו להפגין את יעילותם בקרבות ליד מוסקבה.

    פותח לפני המלחמה, ורק 10 טנקים נבנו בספטמבר בחרקוב. כולם יצאו לגיבוש חטיבת טנקים 21. כמעט כל הטנקים הללו אבדו במהלך הפשיטה הנואשת על קלינין.
  3. אלכסיי 1970
    אלכסיי 1970 13 בדצמבר 2022 06:18
    +8
    אז הם כתבו מאמרים ב-VO על כל הטנקים האלה בצורה הרבה יותר מפורטת, מחזורים שלמים הוקדשו לדגם אחד, עם כל היתרונות והחסרונות, סקירה של פלדה משוריינת וכו' וכאן התעמולה היא כמו בעיתון קיר. לא אהב.
    1. QQQQ
      QQQQ 13 בדצמבר 2022 09:58
      -1
      ציטוט: אלכסיי 1970
      ואז תסיסה כמו בעיתון קיר.

      לְהַסכִּים. באופן כללי, אם מסתכלים על הדברים בצורה אובייקטיבית, אז כל הערך הבלתי מעורער של ה-T34 הוא היכולת לנתק אותם כמו לחמניות חמות, שבאופן עקרוני ניצח במלחמה העולמית. קראתי הרבה זמן שבזמן שיוצר טייגר אחד, נוצרו 1 6. נכון, עבור 34 שנהרס טייגר 1 הושמד, אבל נשארו שניים נוספים.
      1. סקיף
        סקיף 13 בדצמבר 2022 20:07
        -1
        ואתה קורא את הזיכרונות של מיכליות. אלה שנלחמו על ה-T34. הם ידברו על 4, 5, 10 או יותר. ואל תקראו מגזינים אמריקאים לפני ארוחת הערב.
    2. חכמולוג
      חכמולוג 14 בדצמבר 2022 18:46
      0
      נראה לי שכל המקומיים באתר כבר מכירים בזיכרון את כל מאפייני הביצועים וההיסטוריה של הטנקים האלה
  4. svp67
    svp67 13 בדצמבר 2022 07:01
    +11
    נו? ובכן, מה צריך לקרות כדי שסוף סוף אנשים יתחילו לנקוט בגישה רצינית יותר לנושא שהם מנסים להעביר להמונים?
    משנת 1939 עד 1942, לכל המתנגדים הסבירים של ברית המועצות לא היו טנקים משוריינים כאלה בשירות.
    ברצינות? ובכן, אולי המחבר צריך לקחת את מאפייני הביצועים של הטנק האנגלי "Matilda II" וה-Char B1 bis הצרפתי ברצינות רבה יותר. לאחר הפגישה עמם, הגרמנים לא רק חשבו על חיזוק הנשק הנ"ט שלהם, אלא נטלו על עצמם עבודה לפיתוח ולבחון אותם.
    כך, קליע תת-קליבר של תותח טנק גרמני 50 מ"מ יכול לחדור את השריון הקדמי של טנק KV, הממוקם בזוויות נטייה רציונליות, רק ממרחק של 40 מטרים, ניתן היה לפגוע בדפנות מ-300 מטרים.
    אה, והמחבר היה עצלן מכדי לציין את המותג של האקדח והטיל ...
    אז, תותח 1941 ס"מ KwK 5 L39, מותקן בטנקים גרמניים מאז דצמבר 60, עם המאפיינים
    - פזגר. 40 (ליבת פירסינג חודרת שריון)
    משקל קליע: 0,9 ק"ג (2 פאונד 0 אונקיות)
    מהירות התחלתית: 1180 מטר לשנייה (3900 רגל/שנייה)
    חדירת שריון ב-100 מ' - 130 מ"מ, ב-500 מ' - 72 מ"מ
    - פזגר. 40/1 (ליבת פירסינג חודרת שריון)
    משקל קליע: 2,06 ק"ג (4 פאונד 9 אונקיות)
    מהירות התחלתית: 835 מטר לשנייה (2740 רגל/שנייה)
    חדירת שריון ב-100 מ' - 116 מ"מ, ב-500 מ' - 76 מ"מ
    כלומר, מובטח להם לפגוע בטנק ה-KV בטווחים של מעל 40 מטר
    הייצור העיקרי של הטנק הזה מ-1942 עד 1945 נפרס במפעלים של אוראל וסיביר.
    מעניין מאיפה המחבר הביא את זה? ובכן, זה ברור עם אוראל, כמה מפעלים ייצרו שם את ה-T-34, לפחות במשך זמן מה, ו-UVZ הפך לספק הראשי של הטנק הזה, אבל סיביר, איפה וכמה טנקי T-34 יוצרו? ונותר להשוות את הנתונים הללו עם התפוקה של מפעל קרסנוי סורמובו מניז'ני נובגורוד, וזה אף פעם לא אוראל או סיביר
    גוף הרכב הקרבי הורכב מלוחיות שריון מגולגלות בעובי של 90, 60, 30 ו-20 מ"מ.
    מדובר ב-IS-2... אז רק חלק מהטנקים הורכבו כך, והשאר שימש ויוצק, במיוחד, המצח של גוף הטנק היה יצוק
    1. שפמנון
      שפמנון 13 בדצמבר 2022 07:11
      +4
      ובכן, מה צריך לקרות כדי שסוף סוף אנשים יתחילו לנקוט בגישה רצינית יותר לנושא שהם מנסים להעביר להמונים?

      שום דבר. לא משנה מה יקרה, כמה "סופרים" עדיין יישארו מי שהם, חצי משכילים ופריצות. ואין לאן ללכת מהם, הם בלתי ניתנים להריסה, יש מחלה כזו - גרפומניה. לצחוק
      1. Passeur
        Passeur 13 בדצמבר 2022 09:11
        +6
        בוקר טוב עמית. זו לא גרפומניה, למרות שכל הסימנים נמצאים שם. פשוט אין מי שיכתוב מאמר לאתר ראוי. בדוק את האתר עוד היום. "גרפומניה" מוצקה. "סיוורתי אותך ממה שהיה."
        1. שפמנון
          שפמנון 13 בדצמבר 2022 10:15
          +3
          הבוקר טוב! חיוך
          יש מאמרים טובים על היסטוריה, אני לא מתכוון לסמסונוב. והשאר - כן, הרבה גילי. לבקש
        2. evgen1221
          evgen1221 13 בדצמבר 2022 13:51
          +2
          גרפומניה מוכפלת בכסף עבור כמות השלט בכתבה, כל חומר מעניין מביא לידי מגונה.
          1. Passeur
            Passeur 13 בדצמבר 2022 15:48
            +3
            לכסף ושלטים אין שום קשר, האתר לא משלם על שלטים. מאמרים משקפים את תפיסת העולם ורמת ההתפתחות של המחברים. הבעיה היא שלמשאבים רציניים יותר או פחות שאכפת להם מהמוניטין שלהם יש עורך שפוי, או אפילו יותר מאחד, שמסנן את החומר הנכנס. ולשוגנובים עם קרטמישבס וסטברס אין סיכוי למשאבים כאלה.
        3. חכמולוג
          חכמולוג 14 בדצמבר 2022 18:48
          -2
          בנוער, העצים גבוהים יותר והדשא ירוק יותר)))
          1. Passeur
            Passeur 14 בדצמבר 2022 19:05
            -1
            בנוער, העצים גבוהים יותר והדשא ירוק יותר)))

            מה אתה זומם?
    2. User_neydobniu
      User_neydobniu 13 בדצמבר 2022 09:13
      +3
      אבל הנה סיביר, איפה וכמה טנקי T-34 יוצרו?

      ומה ה-T-34 כבר לא הורכב באומסק?
      ונותר להשוות את הנתונים הללו עם התפוקה של מפעל קרסנוי סורמובו מניז'ני נובגורוד, וזה אף פעם לא אוראל או סיביר

      אילו בעיות ? אבל המספר לא מרשים את ה-Gorky T-34

      1. svp67
        svp67 13 בדצמבר 2022 12:01
        +1
        ציטוט מאת: User_neydobniu
        ומה ה-T-34 כבר לא הורכב באומסק?

        והיו יותר מהם מאשר בניז'ני????? לא, סורמובו ייצר יותר טנקים, אז למה סיביר (אומסק) היא המפיקה הראשית?
        1. User_neydobniu
          User_neydobniu 13 בדצמבר 2022 12:24
          +3
          והיו יותר מהם מאשר בניז'ני????? לא, סורמובו ייצר יותר טנקים, אז למה סיביר (אומסק) היא המפיקה הראשית?

          כי באופן בלתי צפוי, היצרן העיקרי הוא האורל (איזו הפתעה)
          ואתה מאלה שסיביר, אני מבין, לא נלחמה איתם, לא ייצרה ציוד, הכל ניז'ני-נובגורוד
          וכן, ב-44 יותר מאשר בניז'ני
        2. Kote Pane Kohanka
          Kote Pane Kohanka 13 בדצמבר 2022 19:59
          +2
          ציטוט מאת: svp67
          ציטוט מאת: User_neydobniu
          ומה ה-T-34 כבר לא הורכב באומסק?

          והיו יותר מהם מאשר בניז'ני????? לא, סורמובו ייצר יותר טנקים, אז למה סיביר (אומסק) היא המפיקה הראשית?

          אוראל וסיביר יחדיו במהלך שנות המלחמה ייצרו יותר טנקים מכל השאר. יתרה מכך, המפעלים עבדו בשיתוף פעולה הדוק. עלויות פינוי. יתר על כן, אין טעם לזלזל בתפקידם של גורקי, קרסני סומורוב, סטלינגרד, לנינגרד, Izhora וערים אחרות. רעיונות רבים של סומורובסקי הוצגו בתגיל ולהיפך. לדוגמה, כל טנק שני של קרסני סומורוב יצוק משריון מגניטוגורסק.
          אני יכול לתת דוגמאות עד אינסוף.
          1. svp67
            svp67 13 בדצמבר 2022 23:56
            +1
            ציטוט: Kote Pane Kokhanka
            אוראל וסיביר יחדיו במהלך שנות המלחמה ייצרו יותר טנקים מכל השאר.
            יַחַד????? כן, אוראל אחד בסך הכל ייצר מטוסי T-34 יותר מהשאר גם יחד. מכיוון שהטנק הזה יוצר עליו על ידי שלושה מפעלים, אבל מספיק אפילו UVZ אחד, הוא ייצר את ה-T-34 יותר מכל אחד אחר, הרבה יותר
            1. חכמולוג
              חכמולוג 14 בדצמבר 2022 18:50
              -1
              ניז'ני תגיל היא העיר היפה ביותר עלי אדמות! לְאַשֵׁר
    3. אלכסיי ר.א.
      אלכסיי ר.א. 13 בדצמבר 2022 11:57
      +5
      ציטוט מאת: svp67
      אז, תותח 1941 ס"מ KwK 5 L39, מותקן בטנקים גרמניים מאז דצמבר 60, עם המאפיינים
      - פזגר. 40 (ליבת פירסינג חודרת שריון)
      משקל קליע: 0,9 ק"ג (2 פאונד 0 אונקיות)
      מהירות התחלתית: 1180 מטר לשנייה (3900 רגל/שנייה)
      חדירת שריון ב-100 מ' - 130 מ"מ, ב-500 מ' - 72 מ"מ
      - פזגר. 40/1 (ליבת פירסינג חודרת שריון)
      משקל קליע: 2,06 ק"ג (4 פאונד 9 אונקיות)
      מהירות התחלתית: 835 מטר לשנייה (2740 רגל/שנייה)
      חדירת שריון ב-100 מ' - 116 מ"מ, ב-500 מ' - 76 מ"מ
      כלומר, מובטח להם לפגוע בטנק ה-KV בטווחים של מעל 40 מטר

      יתר על כן, 5 ס"מ / 60 וללא תת-קליבר היה יריב רציני. אם ניקח את אחותה הנגררת, אז לפי הבדיקות הסובייטיות של 1942:
      רובה נגד טנקים 50 מ"מ PaK.38, חודר שריון רגיל:
      יריעה רגילה של 75 מ"מ הראתה מגבלת חוזק אחורי של 700 מ', מגבלת חדירה דרך של 400 מ'. כלומר, החל ממרחק של 700 מ' וקרוב יותר, ה-PaK.38 יכול לחדור את השריון של KV לא ממוגן, מ 400 מ' מובטח לחדור.
      יריעת 45 מ"מ לאורך הרגיל הראתה מגבלת חדירה של 1500 מ', בזווית של 30 מעלות ל-1300 מ' הרגילה.
      כלומר, ה-PaK.38 פוגע בביטחון ב-T-34 בצד ובצריח בכל מרחק קרב אמיתי.
    4. סקיף
      סקיף 13 בדצמבר 2022 20:13
      0
      אאוץ! ושכחת לומר שרק קליפות קליפות. 75 מ"מ ומעלה מנורמל, כלומר. עמד בזווית של 90 מעלות. לנורמלי. עבור קליברים קטנים יותר 45 מ"מ של שריון היה 90 מ"מ. ולא פרץ דרך
      1. DMFalke
        DMFalke 9 בפברואר 2023 06:41
        -1
        לגבי קליברים קטנים יותר, חוקי הפיזיקה לא חלים? כדי שהקליע ינסה לחדור 90 מ"מ, עדיין צריך לנסות אותו. מצא את ה-T-34, יישר את הגובה אנכית, עמוד אך ורק במרחק ירייה ישיר ורק חזיתית, לא מעלה הצידה.
        אני לא אשקר עבור ה-KwK 39, אני לא יודע בוודאות, אבל עבור ה-PaK 38, היו פגזים חודרי שריון עם קצה בליסטי ותבנית נשיכה. EMNIP pz gr 42, כן, ודוגמה 39 כאשר עם טיפ, אם כי יש אחד עם ראש חד.
  5. יוג
    יוג 13 בדצמבר 2022 09:17
    +3
    הבעיה עם ה-IS-2 הייתה טעינה נפרדת של תותח ה-122 מ"מ. זה הפחית מאוד את קצב האש, שחשוב במיוחד במצבי דו-קרב תכופים.
    1. אלכסיי ר.א.
      אלכסיי ר.א. 13 בדצמבר 2022 12:21
      +3
      ציטוט מאת Eug
      הבעיה עם ה-IS-2 הייתה טעינה נפרדת של תותח ה-122 מ"מ. זה הפחית מאוד את קצב האש, שחשוב במיוחד במצבי דו-קרב תכופים.

      הייתי רוצה לראות את טטריס עם יחידת 122 מ"מ בתא הלחימה של ה-IS-2. חיוך
      הבעיה של ה-IS-2 היא לא בהעמסה נפרדת, אלא במידות הזריקה ובמידות תא הלחימה. שם, אפילו ל"מארג" היו בעיות - ה"אובייקט 245" (IS-2 עם 100 מ"מ S-34) הראה קצב אש, EMNIP, 3-3,5 כדורים לדקה במהלך הבדיקות.
      1. חכמולוג
        חכמולוג 14 בדצמבר 2022 18:52
        -1
        אם נמר ו-IS2 נפגשו בוואקום, אני חושב של-IS היו פחות סיכויים...
        1. אלכסיי ר.א.
          אלכסיי ר.א. 15 בדצמבר 2022 10:51
          0
          ציטוט: בחור חכם
          אם נמר ו-IS2 נפגשו בוואקום, אני חושב של-IS היו פחות סיכויים...

          איזה מה-IS-2 - מוקדם או עם אף ישר? קריצה
  6. BAI
    BAI 13 בדצמבר 2022 11:07
    +4
    טנקי IS-2 נכנסו לשירות עם חטיבות טנקים כבדים שלושה גדודים הרכב,

    שלושה גדודים
    ועל חשבון הזעזוע מהטנקים - אני ממליץ למחבר לקרוא את מדריך ההדרכה הגרמני "Tank Naw" על המאבק בטנקים סובייטים.
    1. ויקטורוביץ'
      ויקטורוביץ' 8 במרץ 2023 00:43
      0
      בהתחלה החטיבות היו מורכבות מגדודים, אבל אחר כך שינו את המדינות (אני לא זוכר את המספר) והגדודים אורגנו מחדש לגדודים. בהתאם לכך החלו החטיבות להיות מורכבות מגדודים.
  7. אלכסיי ר.א.
    אלכסיי ר.א. 13 בדצמבר 2022 12:13
    +5
    הודות למסלולים רחבים ומנוע דיזל מסוג V-2-34 (500 כ"ס) חזק, הטנק הבינוני T-34 במשקל של יותר מ-25 טון היה נייד ויעיל ביותר בלחימה ניתנת לתמרון. המכונית נבחנה במהירות מרבית טובה - עד 50 קמ"ש בכביש המהיר ויכולת שטח. גם מחוון ההספק הספציפי היה מצוין - 19,5 כוחות סוס לטון.

    אבל כל זה היה רק ​​בחלומות המעצבים ובמפרט הלקוח. למעשה, הצבא קיבל מכונית עיוורת וצולעת, שפגמי העיצוב שלה החריפו עקב פגמי ייצור.
    הדיזל הסדרתי הפיק 465-480 כ"ס בלבד. והיה בעל משאב מנוע של 100 שעות בעמדה, אספקת הדלק במיכלים הפנימיים סיפקה טווח שיוט של 160-180 ק"מ, תיבת הילוכים טורית בידי נהג מקדחה אפשרה תנועה בהילוך אחד בלבד (החלפת הילוכים הביאה ל האטה עד לעצירה עם סכנת כיבוי המנוע), מאמצי השליטה במנופים וגלגלי תנופה לכיוון המגדל הגיעו ל-35 ק"ג, מסנן האוויר הגביל בו זמנית את זרימת האוויר והכניס אבק, עיצוב המצמד הראשי הוביל לכישלונו לאחר 300-400 ק"מ, אי אפשר היה להשתמש במכשירי תצפית ומראות בכל טווח האזימוטים והגבהים, והכוונת המגדל הייתה אפשרית רק בצורה עיוורת, מכיוון שזרועותיו וצווארו של המפקד לא היו ארוכות מספיק כדי לצפות בו זמנית להפוך את המגדל. וכמו דובדבן על העוגה, המפעל ראה את כל החסרונות של המיכל שצוין על ידי ה-GABTU כקטיף לא סביר, ורק לאחר שישה חודשי ייצור הסכים לחסל חלק מהם... מהרכב ה-1001.
    הם הביאו את הטנק לאורך כל המלחמה. והוא עלה למאפיינים "אגדיים" רק לאחר ה-UKN שלאחר המלחמה.
  8. evgen1221
    evgen1221 13 בדצמבר 2022 13:49
    0
    ומה מונע מכם להשיק את ה-ISU 152 ההדוק יותר בסדרה מוגבלת? הכל זול יותר מציפורנים וממורוש להכנה,
    1. DMFalke
      DMFalke 13 בדצמבר 2022 17:15
      0
      האם אתה בטוח שמפלצת של 40 טון עם שריון נגד פגז כלשהו תהיה זולה יותר מציפורן של 16 טון? כן, אפילו עם 152 מ"מ במקום 122 מ"מ. כן, והמנוע ב-ISU יהיה גדול ורענן יותר.
  9. זניון
    זניון 13 בדצמבר 2022 14:20
    -3
    עד כמה שברור ממה שקראתם, כבר אז, רוסיה של ימינו הורתה ויצרה טנקים לרוסיה העתידית, שז'וקוב כבר חשב עליהם. באסיפת בעלי המניות של רוסיה, הוא כבר אמר אז - אנחנו צריכים כבר לחשוב על הניצחונות שלנו מראש והתחלנו מאודסה. הממשלה הנוכחית צריכה לשמוח שבאותה תקופה ז'וקוב חשב קדימה על רוסיה, רוסיה הטהורה ללא כל רפובליקות שאינן מתאימות לרוסיה, כי כפי שהוא הניח, הן לא יהיו קיימות יותר, הן ייאכלו על ידי עכברים.
  10. טַיָס_
    טַיָס_ 13 בדצמבר 2022 16:22
    +1
    אבל, החל מקיץ 1944, הגרמנים החלו לחוות בעיות באיכות השריון. היא הפכה פגיעה יותר לפגזים סובייטים, והבעיה נפתרה מעצמה.
    בעיות שריון החלו עם אובדן ניקופול.
    1. סקיף
      סקיף 13 בדצמבר 2022 20:16
      +1
      ובכן, דווקא מנורבגיה. ניקופול אז באיזה צד?
      1. התגובה הוסרה.
  11. מסלול-1
    מסלול-1 13 בדצמבר 2022 21:47
    0
    עם שחרורו של ה-T-34-85, זה היה מאוחר מאוד, זה נדרש עד קיץ 1943.
    1. אלכסיי ר.א.
      אלכסיי ר.א. 15 בדצמבר 2022 12:25
      0
      ציטוט: WFP-1
      עם שחרורו של ה-T-34-85, זה היה מאוחר מאוד, זה נדרש עד קיץ 1943.

      אז איך משחררים את זה קודם?
      מצד אחד, החזית מאבדת טנקים בקצב כזה שכמעט בלתי אפשרי לצמצם את ייצור הציוד להעברת הייצור למיכל חדש. בנוסף, בקיץ 1942 החלו בעיות ידועות ב-STZ - מפעל הטנקים היחיד לפני המלחמה שנותר במקום.
      מצד שני, יש בעיה עם מכונות. עדיין טוב שהם הצליחו לשגר את המכונה שפונתה בסורמובו - אחרת יצטרכו לחכות.
      מצד שלישי, יש בעיה עם סיבובים של 85 מ"מ. ליתר דיוק, עם עלייה חדה בצריכת נחושת ואבק שריפה במהלך המעבר מ-76 מ"מ ל-85 מ"מ (EMNIP, עבור נחושת, הגידול היה פי שלושה). בעוד שה-85 מ"מ היו רק נגד מטוסים, התעשייה התמודדה איכשהו. וזה די גרוע - כי בשנה וחצי שלפני המלחמה הצליחו אנשי התחמושת להביא רק תחמושת אחת ורק עבור התותחים שהיו זמינים בפועל (לא לפי המדינה, אלא למעשה). ברגע שגם מיכל המוני בינוני הופך לצרכן של ה-85 מ"מ, מיד מתחילות בעיות. בתור uv. מ' סבירין, המעבר ל-D-5T ו-ZIS-S-53 הובטח על ידי אספקת נחושת להשאיל-חכירה.
      1. מסלול-1
        מסלול-1 15 בדצמבר 2022 20:22
        0
        כל זה מובן, אבל אסור לשכוח שהפיתוחים החדשים נפגעו בדיוק בגלל הצורך בייצור המוני של ציוד שולט עם נתונים גרועים יותר ...
      2. רקע של סרגיי
        רקע של סרגיי 23 בינואר 2023 20:34
        0
        אבדות טנקים בגרמנים במלחמת העולם השנייה 2, ברית המועצות 15, סך הציוד הגרמני כ-600, ברית המועצות 56, לא מצאתי נתונים אחרים, הייתי בהלם.
  12. דיונון
    דיונון 18 בדצמבר 2022 08:32
    +2
    "הסיבה הייתה המחסור במנגן בקרב הגרמנים, שבגללו החלו ליצוק שריון הטנקים מפלדה עתירת פחמן בסגסוגת ניקל, שריון כזה התאפיין בשבריריות מוגברת".

    למיטב זכרוני, להיפך, הסיבה הייתה המחסור בניקל, שהוחלף במנגן.
    1. אלכסיי לנטוך
      אלכסיי לנטוך 4 במרץ 2023 13:34
      0
      זה בטוח. הגרמנים הצליחו להוציא הרבה מנגן, והניקל הוא התוסף העיקרי שמגביר את חוזק הפלדה. בנוסף, הגרמנים בתום המלחמה השתמשו בהרבה גרוטאות מתכת, אשר בהתחשב בזיהומים שנכנסו אליה, הגבירו את שבריריות הפלדה.