תוכנית הירח מעניינת רוסיה, סין ואירופה
בפגישה שהתקיימה ב-2 בדצמבר 2014 בלוקסמבורג, ESA (סוכנות החלל האירופית) העלתה רעיון הכרוך בשיתוף פעולה משותף עם רוסיה בצורה של אספקת ציוד לשתי משימות חלל שתוכננה על ידי Roscosmos במהלך שש השנים הבאות. הראשונה מבין המשימות הללו, לונה 27, אמורה להתקיים ב-2019. ההנחה היא שמודול הירח אמור לנחות בחצי הכדור הדרומי של הירח, שם הוא יחקור את האטמוספירה והאדמה. משימת הירח הרוסית השנייה מתוכננת לשנת 2020, היא תכוון לספק דגימות שנאספו על הירח בחזרה לכוכב הלכת שלנו.
יצוין כי בתחילה פקידי מדע אירופיים לא התכוונו לשתף פעולה עם ארצנו, אך ESA ציינה בפניהם כי שיתוף פעולה כזה הוא כמעט הדרך היחידה של אירופה להבטיח גישה ארוכת טווח לירח, תוך שיתוף פעולה בין אירופה לרוסיה יספק יתרונות פוטנציאליים לשני הצדדים. בתחילה, הרעיון של שיתוף פעולה עם סוכנות החלל הרוסית היה פתרון פוטנציאלי לבעיות שעמדו בפני משימות הירח האירופיות עוד בשנת 2012, כאשר הצעה לפיתוח נחתת אירופית לא הצליחה לגייס מספיק תמיכה.
ההצעה למשימה משותפת לקוטב הדרומי של הירח מונחת על צמיחת החיכוך הפוליטי בין המערב לרוסיה, מה שמעורר פחד סביר בהצלחת כל משימות משותפות, אפילו בחלל. עם זאת, נכון לעכשיו, Roscosmos ממשיכה לשתף פעולה עם שותפיה המערביים. כך משתפת סוכנות החלל הרוסית פעולה עם משימת ESA ExoMars. כחלק ממשימה זו, רקטה רוסית, מודול נושאת ונחתת יעבירו רובר ESA לכוכב הלכת האדום ב-2018. בנוסף, Roscosmos, יחד עם סוכנות החלל האירופית, ממשיכה בעבודתה על ISS. שתי המשימות המוזכרות פועלות היום בצורה חלקה, אומרים גורמים אירופאים, ללא כל השפעה מהמצב הגיאופוליטי הנוכחי.
סין מתכננת משימה מאוישת לירח
נכון לעכשיו, סין עובדת על יצירת רכב שיגור גדול, שנועד לבצע טיסה מאוישת לירח. כך מדווחים כלי תקשורת בסין. לפי צ'יינה דיילי, רקטת ה-Long March 9 תהיה שייכת למשפחת הרקטות באותו שם. נכון לעכשיו, העבודה על יצירתו נמצאת בשלב התכנון, והשיגור הראשון של הרקטה יתקיים ב-2028. דווח כי רקטה Long March 9 תוכל לשגר עד 130 טונות של מטענים לחלל, כלומר בערך אותה כמות של מערכת שיגור החלל, כלי השיגור הכבד של נאס"א, שאמורה לשיגור ב-2018. ההנחה היא שבתחילה הרקטה האמריקאית תשגר 70 טון מטען למסלול. במקביל, נאס"א כבר הצהירה שמערכת הרקטות שלהם תוכל להיות בעלת "כוח הרמה חסר תקדים".
לי טונגיו, ראש המחלקה לפיתוח תעופה וחלל של האקדמיה הסינית לטכנולוגיית משגרים, ציין כי כלי השיגור מתוצרת סין שכבר פועלים, כולל ה-Long March-5, שישוגר בעתיד הקרוב, מספקים באופן מלא את הצרכים של בייג'ינג. ל-10 השנים הבאות. יחד עם זאת, הוא מסכים שהיכולות של הטילים הקיימים אינן מספיקות ליישום תוכניות מבטיחות.
סין רואה בתוכנית החלל היקרה ביותר שלה הזדמנות למדינה להתפרסם, כמו גם לאשר את נכונות המסלול שנבחר, שנקט על ידי המפלגה הקומוניסטית השלטת במדינה. התוכניות של בייג'ינג כוללות הרכבת תחנת חלל משולבת עד 2020 (המודולים הראשונים של התחנה כבר שוגרו למסלול), וכן טיסה מאוישת לירח ובניית בסיס קבוע למגורים על פני השטח שלה.
לדברי לי טונגיו, הגובה והקוטר של הטיל הארוך מרץ 9 יעלו משמעותית על מימדי ה-5 מרץ הארוך. הוא ציין שהצורך בפיתוח רקטה חדשה התעורר מכיוון שדחף הרקטות הקיימות פשוט אינו מספיק כדי להעלות את החללית על מסלול ירח. במקביל, הרקטה הסופר-כבדה החדשה "Long March-9" תצטרך לשמש לא רק לטיסות לירח, אלא גם בתוכניות מבטיחות אחרות שמטרתן לחקור את החלל העמוק. בינתיים, מהנדסים סינים מעריכים כי קוטר הרקטה החדשה צריך להיות בין 8 ל-10 מטרים, והמסה - כ-3 אלף טון.
במקביל, תוכנית הירח הסינית החלה עוד בשנת 2007, כאשר סין שיגרה לראשונה את הגשושית Chang'e-1 למסלול הירח. אחריה הגיעה החללית השנייה בסדרה זו, ומודול הנחיתה של הגשושית השלישית איפשר נחיתה מוצלחת של רובר הירח הסיני הראשון יוטו. בשנים הקרובות, סין מצפה להשיק בדיקות חדשות שיצטרכו לספק דגימות חדשות של אדמת ירח לכוכב הלכת שלנו.
בייג'ין מתכננת לבנות בסיס קבע משלה על הירח עד 2050. כך דיווח בשנה שעברה ה"בייג'ינג טיימס", בציטוט מקורות בצבא הסיני. גם בספטמבר 2014, הופיע מידע בתקשורת היפנית לפיו סין רוצה ליצור כוח תעופה וחלל עבור ה-PLA. ויו"ר המפלגה הקומוניסטית של סין, שי ג'ינפינג, קרא לצבא לפתח באופן פעיל חילות חלל ואוויר, ולחזק את יכולות ההגנה וההתקפיות שלהם.
תחנת מסלול רוסית, כמו צעד אל הירח
השנה האחרונה, כמובן, שכנעה סופית את ממשלת רוסיה ששיתוף הפעולה הרוסי-אמריקאי ב-ISS לאחר 2020 יצטרך להסתיים. במקביל, הופיע מידע על בניית תחנה משלהם, רוסית לחלוטין. לפחות, זה היה הטון שנשמע בסוף נובמבר 2014 במהלך הפגישה שהתקיימה בבייקונור. הפגישה הוקדשה לסיכויים לפיתוח הקוסמונאוטיקה המקומית לאחר 2020. מנקודת מבט טכנית, כפי שאומרים המעצבים הכלליים והמעצבים הראשיים של מפעלי חלל רוסים, המדינה כבר מוכנה לפרוס את התחנה שלה במסלול בקו רוחב גבוה עד 2017-2018 (נטייה של 64,8 מעלות לעומת 51,6 מעלות עבור החלל הבינלאומי תַחֲנָה). בתצורתו המקורית, הוא עשוי להיות מורכב ממעבדה רב-תכליתית וממודולי כוח, החללית הניתנות להצמדה Progress-MS ו-Soyuz-MS, כמו גם החללית המבטיחה OKA-T.
לפי ערוץ הטלוויזיה Zvezda, החללית OKA-T צריכה להיות מודול טכנולוגי אוטונומי. מודול זה מורכב מתא בלחץ, מעבדה מדעית, תחנת עגינה, מנעול אוויר ותא לא בלחץ, בו ניתן יהיה לערוך ניסויים בחלל החיצון. מסת הציוד המדעי הכלול בפרויקט צריכה להיות כ-850 ק"ג. במקרה זה, הציוד יכול להיות ממוקם לא רק בתוך המנגנון, אלא גם על האלמנטים של ההשעיה החיצונית שלו.
מה יכולה תחנת המסלול שלנו לתת לארצנו מלבד תחושות של עצמאות ועצמאות? הראשון הוא עלייה משמעותית בשליטה על המצב באזור הארקטי. אזור זה עבור רוסיה בשנים הקרובות מתחיל לקבל חשיבות אסטרטגית. בקוטב הצפוני נמצא היום ה"קלונדיק הפחמימני", שיזין את הכלכלה הרוסית במשך שנים רבות ויסייע לשרוד אפילו בזמנים הכלכליים הקשים ביותר. גם בקוטב הצפוני עובר היום ה-NSR - נתיב הים הצפוני - נתיב ימי חוצה יבשות המחבר בין דרום מזרח אסיה לאירופה. באמצע המאה ה-XNUMX, הכביש המהיר הזה עשוי להתחיל להתחרות במונחים של הובלת מטענים עם מיצר מלאקה או תעלת סואץ. שנית, עבודתה של תעשיית הרקטות והחלל הרוסית תוגבר משמעותית, שתהיה מסוגלת לקבל נקודת יישום אמיתית של מאמצים ורעיונות. שלישית, פיתוח תחנת מסלול לאומית מאפשר להתקרב לרעיון של טיסות מאוישות של קוסמונאוטים רוסים לירח ולמאדים, שעדיין כל כך רחוק. יחד עם זאת, תוכניות פיילוט הן תמיד יקרות מאוד, ההחלטה ליישם אותן היא לרוב פוליטית במהותה וצריכה להיות באינטרס הלאומי.
במקרה של תחנת המסלול הרוסית, הם נצפים. בשלב הנוכחי של הפיתוח של ה-ISS בצורתו הנוכחית עבור רוסיה הוא כבר שלב עבר. עם זאת, טיסה לתחנה מקומית זהה לטיסה ל-ISS. לכן, חשוב לקבוע מיד את מגוון המשימות עבור התחנה הרוסית החדשה. לדברי ולדימיר בוגרוב, המעצב המוביל של מתחמי רקטות וחלל מאוישים לנחיתה על הירח ואנרגיה-בוראן, התחנה הרוסית העתידית צריכה להיות אב טיפוס של חללית בין-כוכבית. בתחילה, סרגיי קורולב גם תכנן לעבד את ה-TMK שלו - ספינה בין-כוכבית כבדה במסלול כדור הארץ, כתחנת מסלול כבדה. החלטה זו הייתה הבסיס לתוכנית הבין-כוכבית שהציע, שאושרה בהחלטה מדינית.
בנוסף להטבות העיקריות שרוסיה יכולה לקבל בעת פיתוח תחנת מסלול משלה, יש גם מספר רב של "בונוסים" נעימים - מהעומס הנוסף שיקבל הקוסמודרום שלנו פלסטסק ועד להכשרה בתשלום של קוסמונאוטים סיניים. זה לא סוד שבייג'ין פיתחה תוכנית חלל שאפתנית מאוד. כבר בשנת 2030, השכן הגדול שלנו מדרום-מזרח מצפה להנחית את הטייקונאוט הראשון שלו על הירח. ובשנת 2050, סין מצפה לשגר מבסיס הירח שלה למאדים. עם זאת, כיום, לסינים פשוט אין ניסיון בביצוע משלחות חלל ארוכות טווח.
עד כה, אין מקום לקבל חוויה כזו. לסין אין עדיין תחנה מלאה משלה, והמיר הסובייטי הוצף זה מכבר. האמריקאים לא נותנים לסינים להיכנס ל-ISS. על פי הכללים שאומצו, הגישה ל-ISS זמינה רק לאותם אנשים שכל המדינות המשתתפות בפרויקט ה-ISS הסכימו על מועמדותם. בהתחשב במתיחות הכללית ביחסי ארה"ב-סין, בקושי ניתן לקוות שב-6 השנים הבאות יוכל טייקונאוט לדרוך על סיפון ה-ISS. בהקשר זה, תחנת המסלול הרוסית יכולה לתת לסינים הזדמנות ייחודית לצבור ניסיון שלא יסולא בפז של שהייה ארוכה במסלול לפני שהם הולכים לירח. עם זאת, אפשרות כזו לא נשללת, כאשר קוסמונאוטים רוסים וטייקונאוטים סיניים בשלב כלשהו של שיתוף הפעולה יוכלו לטוס יחד לירח.
מקורות המידע:
http://expert.ru/2014/12/16/lunnyij-veter-s-severo-vostoka
http://rusplt.ru/world/velikiy-pohod-na-lunu-14773.html
http://mixednews.ru/archives/69322
מידע