פרויקט BM-13. חידות ואגדות (BM-13-16 "Katyusha" מערכת רקטות שיגור מרובה)

13


ה"קטיושה" המפורסמת השאירה את חותמה הבלתי נשכח היסטוריה המלחמה הפטריוטית הגדולה מאז 14 ביולי 1941, הסוד הזה оружие בפיקודו של סרן א' פלרוב, התחנה בעיר אורשה ממש נמחתה מעל פני האדמה יחד עם הדרגים הגרמניים ועליה חיילים וציוד. הדגימות הראשונות של רקטות ששוגרו ממוביל נייד (כלי רכב המבוססים על משאית ZIS-5) נבדקו בשטחי אימונים סובייטיים מסוף 1938. ב-21 ביוני 1941 הדגמו למנהיגי הממשלה הסובייטית, וכן ממש כמה שעות לפני תחילת מלחמת העולם השנייה, הוחלט לפרוס בדחיפות ייצור המוני של רקטות ומשגר, שקיבלו את השם הרשמי "BM-13".

זה היה באמת נשק בעל כוח חסר תקדים - טווח הקליע הגיע לשמונה וחצי קילומטרים, והטמפרטורה במוקד הפיצוץ הייתה אלף וחצי מעלות. הגרמנים ניסו שוב ושוב לתפוס דגימה של טכנולוגיית נס רוסית, אך צוותי הקטיושות שמרו בקפדנות על הכלל - הם לא יכלו ליפול לידי האויב. במקרה קריטי, המכונות צוידו במנגנון השמדה עצמית. מאותם מתקנים אגדיים מגיעים, למעשה, כל ההיסטוריה של טכנולוגיית הרקטות הרוסית. ורקטות עבור "קטיושות" פותחו על ידי ולדימיר אנדרייביץ' ארטמייב.

הוא נולד ב-1885 בסנט פטרבורג במשפחתו של איש צבא, סיים את לימודיו בגימנסיה בסנט פטרבורג והתנדב למלחמת רוסיה-יפן. על אומץ לב ואומץ, הוא הועלה לתפקיד תת-ניצב זוטר וזכה בצלב ג'ורג' הקדוש, ואז סיים את בית הספר לצוערים אלכסייבסקי. בתחילת 1920 פגש ארטמייב את נ.י. טיכומירוב והפך לעוזרו הקרוב ביותר, אך ב-1922, בעקבות החשד הכללי של הקצינים לשעבר של הצבא הצארי, הוא נכלא במחנה ריכוז. בשובו מסולובקי, המשיך בשיפור הרקטות, עבודה עליהן החל עוד בשנות העשרים והפריעו עקב מעצרו. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הוא המציא הרבה המצאות יקרות ערך בתחום הציוד הצבאי.

לאחר המלחמה, וי.א. ארטמייב, בהיותו המעצב הראשי של מספר מכוני מחקר ועיצוב, יצר דגמים חדשים של פגזי רקטות, זכה במסדר הדגל האדום של העבודה והכוכב האדום, והיה חתן פרס סטלין. . נפטר ב-11 בספטמבר 1962 במוסקבה. שמו מופיע על מפת הירח: אחד המכתשים שעל פניו נקרא לזכרו של יוצר הקטיושה.


"קטיושה" הוא השם הקולקטיבי הלא רשמי של כלי הרכב הארטילריים הרקטיים BM-8 (82 מ"מ), BM-13 (132 מ"מ) ו-BM-31 (310 מ"מ). מתקנים כאלה שימשו באופן פעיל על ידי ברית המועצות במהלך מלחמת העולם השנייה.

לאחר שאומץ תְעוּפָה טילי אוויר-אוויר בקוטר 82 מ"מ RS-82 (1937) ו-132 מ"מ טילי אוויר-קרקע RS-132 (1938) מערכת רקטות מרובה שיגור שדה תגובתי המבוססת על טילי RS-132. משימה טקטית וטכנית מעודכנת הונפקה למכון ביוני 1938.



בהתאם למשימה זו, עד קיץ 1939 פיתח המכון קליע פיצול פיצול חדש בקוטר 132 מ"מ, שקיבל מאוחר יותר את השם הרשמי M-13. בהשוואה למטוס RS-132, לקליע הזה היה טווח טיסה ארוך יותר וראש נפץ חזק הרבה יותר. הגדלת טווח הטיסה הושגה ע"י הגדלת כמות ההנעה, לשם כך היה צורך להאריך את הטיל וראש הנפץ ב-48 ס"מ. לקליע M-13 היו מאפיינים אווירודינמיים מעט טובים יותר מה-RS-132, מה שאפשרו להשיג דיוק גבוה יותר.

פרויקט BM-13. חידות ואגדות (BM-13-16 "Katyusha" מערכת רקטות שיגור מרובה)


עבור הקליע פותח גם משגר בעל הנעה עצמית מרובה טעונים. הגרסה הראשונה שלו נוצרה על בסיס משאית ZIS-5 וסומנה MU-1 (התקנה ממוכנת, מדגם ראשון). שנערכו בתקופה שבין דצמבר 1938 עד פברואר 1939, בדיקות שטח של המתקן הראו כי הוא אינו עומד במלוא הדרישות. בהתחשב בתוצאות הניסוי, פיתח המכון למחקר תגובתי משגר MU-2 חדש, שבספטמבר 1939 התקבל על ידי מנהלת התותחנים הראשית לניסויי שדה. על סמך תוצאות ניסויי השטח שהסתיימו בנובמבר 1939, הוזמנו למכון חמישה משגרים לניסויים צבאיים. התקנה נוספת הוזמנה על ידי מנהלת התותחנים של חיל הים צי לשימוש במערך הגנת החופים.

ב-21 ביוני 1941 הוצג המתקן בפני מנהיגי ה-CPSU (6) והממשלה הסובייטית, ובאותו יום, שעות ספורות בלבד לפני תחילת מלחמת העולם השנייה, הוחלט לפרוס בדחיפות את ההמונים. ייצור רקטות M-13 והמשגר, שקיבל את השם הרשמי הוא BM-13 (רכב קרב 13).



הייצור של מתקנים BM-13 אורגנה במפעל וורונז'. קוממינטרן ובמפעל "קומפרסור" במוסקבה. אחד המפעלים העיקריים לייצור רקטות היה המפעל במוסקבה. ולדימיר איליץ'.

במהלך המלחמה הופעל ייצור משגרים בדחיפות במספר מפעלים בעלי יכולות ייצור שונות, בקשר לכך בוצעו שינויים משמעותיים פחות או יותר בתכנון המתקן. לפיכך, עד עשרה סוגים של משגר BM-13 שימשו בכוחות, מה שהקשה על אימון כוח האדם והשפיע לרעה על פעולת הציוד הצבאי. מסיבות אלה פותח והוכנס לשימוש באפריל 1943 משגר מאוחד (מנורמאלי) BM-13N, שבמהלכו ניתחו המעצבים באופן ביקורתי את כל החלקים והמכלולים על מנת להגדיל את יכולת הייצור של הייצור שלהם ולהפחית את העלות , כתוצאה מכך כל הצמתים קיבלו מדדים עצמאיים והפכו לאוניברסליים.



מבנה

הרכב ה-BM-13 "קטיושה" כולל את הנשקים הבאים:


רכב קרבי (BM) MU-2 (MU-1);
רקטות.

רקטה M-13:

קליע M-13 (ראה תרשים) מורכב מראש נפץ ומנוע סילון אבקה. חלק הראש בעיצובו דומה לטיל פיצול ארטילרי עתיר נפץ ו מְצוּיָד מטען חבלה, המתפוצץ באמצעות נתיך מגע ומפוצץ נוסף. למנוע הסילון יש תא בעירה בו מונח מטען הנעה בצורה של חתיכות גליליות עם תעלה צירית. Pirozapals משמשים כדי להצית את מטען האבקה. הגזים הנוצרים בעת בעירה של כדורי אבקה זורמים דרך הפיה, שלפניה יש דיאפרגמה המונעת את פליטת הכדורים דרך הפיה. ייצוב הקליע בטיסה מסופק על ידי מייצב זנב עם ארבע נוצות מרותכות מחצאי פלדה חותמים. (שיטת ייצוב זו מעניקה דיוק נמוך יותר בהשוואה לייצוב הסיבוב סביב ציר האורך, אולם היא מאפשרת לקבל טווח ארוך יותר של הקליע. בנוסף, השימוש במייצב מנוצה מפשט מאוד את הטכנולוגיה לייצור רקטות ).



טווח הטיסה של קליע ה-M-13 הגיע ל-8470 מ', אך במקביל היה פיזור משמעותי ביותר. לפי טבלאות הירי של 1942, עם טווח ירי של 3000 מ', הסטייה הצידית הייתה 51 מ' ובטווח - 257 מ'.

בשנת 1943 פותחה גרסה מודרנית של הרקטה, שקיבלה את הכינוי M-13-UK (דיוק משופר). כדי להגביר את דיוק הירי של קליע ה-M-13-UK, נעשים 12 חורים הממוקמים בצורה משיקית בעובי המרכז הקדמי של החלק הרקטי, דרכם, במהלך פעולת המנוע הרקטי, יוצא חלק מגזי האבקה. , מה שגורם לקליע להסתובב. למרות שטווח הקליע הצטמצם במקצת (עד 7,9 ק"מ), השיפור ברמת הדיוק הוביל לירידה בשטח הפיזור ולעלייה בצפיפות האש פי 3 בהשוואה לקליעי M-13. אימוץ הקליע M-13-UK לשירות באפריל 1944 תרם לעלייה חדה ביכולות הירי של ארטילריה רקטות.

משגר MLRS "קטיושה":

עבור הקליע פותח משגר בעל הנעה עצמית מרובה טעונים. לגרסה הראשונה שלו - MU-1 המבוססת על משאית ZIS-5 - היו 24 מובילים מותקנים על מסגרת מיוחדת במצב רוחבי ביחס לציר האורך של הרכב. עיצובו איפשר לשגר רקטות בניצב בלבד לציר האורך של הרכב, וסילוני גזים חמים פגעו במרכיבי המתקן ובגוף ה-ZIS-5. אבטחה לא הובטחה גם בעת שליטה באש מתא הנהג. המשגר ​​התנודד בחוזקה, מה שהחמיר את דיוק ירי הרקטות. העמסת המשגר ​​מחזית המסילות הייתה לא נוחה ולקחה זמן. למכונית ZIS-5 הייתה יכולת שטח מוגבלת.

משגר MU-2 מתקדם יותר (ראה תרשים) המבוסס על משאית שטח ZIS-6 היה בעל 16 מדריכים הממוקמים לאורך ציר הרכב. כל שני מדריכים חוברו ויצרו מבנה אחד, שנקרא "ניצוץ". לתכנון המתקן הוכנסה יחידה חדשה - תת-מסגרת. המשנה אפשרה להרכיב עליה את כל החלק הארטילרי של המשגר ​​(כיחידה אחת), ולא על השלדה כפי שהיה קודם. לאחר ההרכבה, יחידת הארטילריה הייתה קלה יחסית להרכבה על השלדה של כל מותג מכונית עם שינוי מינימלי של האחרון. העיצוב שנוצר איפשר להפחית את המורכבות, זמן הייצור והעלות של משגרים. משקלה של יחידת התותחנים הופחת ב-250 ק"ג, העלות - ביותר מ-20 אחוזים. הן האיכויות הקרביות והן המבצעיות של המתקן הוגדלו משמעותית. עקב הכנסת הסתייגויות למיכל הגז, צינור הגז, הקירות הצדדיים והאחוריים של תא הנהג, הוגברה יכולת השרידות של משגרים בקרב. גזרת הירי הוגדלה, הוגברה יציבות המשגר ​​במצב מאוחסן, מנגנוני הרמה ופנייה משופרים אפשרו להגביר את מהירות הכוונת המתקן למטרה. לפני ההשקה, הרכב הקרבי MU-2 הוגבה בדומה ל-MU-1. הכוחות המטלטלים את המשגר, עקב מיקומם של המדריכים לאורך שלדת המכונית, הופעלו לאורך צירו על שני שקעים הממוקמים בסמוך למרכז הכובד, כך שהטלטול הפך למינימלי. הטעינה במתקן בוצעה מהעכוז, כלומר מהקצה האחורי של המדריכים. זה היה נוח יותר ואיפשר להאיץ משמעותית את הפעולה. למתקן ה-MU-2 היו מנגנוני סיבוב והרמה בעיצוב הפשוט ביותר, תושבת להרכבת כוונת עם פנורמה ארטילרית קונבנציונלית ומיכל דלק מתכתי גדול שהותקן בחלק האחורי של הקבינה. חלונות תא הטייס היו מכוסים במגנים מתקפלים משוריינים. מול מושב מפקד הרכב הקרבי בפאנל הקדמי הותקנה קופסה מלבנית קטנה עם פטיפון, המזכיר חוגה טלפונית, וידית לסיבוב החוגה. מכשיר זה נקרא "לוח בקרת האש" (PUO). ממנו הגיעה רתמה למצבר מיוחד ולכל מדריך.


משגר BM-13-SN "קטיושה" על שלדת Studebaker (6x4)

בסיבוב אחד של ידית ה-PUO, המעגל החשמלי נסגר, הסקוויב שהונח מול תא הרקטות של הקליע נורה, המטען התגובתי הוצת ונורה ירייה. קצב האש נקבע לפי קצב הסיבוב של ידית ה-PUO. ניתן היה לירות את כל 16 הפגזים תוך 7-10 שניות. זמן ההעברה של משגר ה-MU-2 מנסיעה לעמדת לחימה היה 2-3 דקות, זווית האש האנכית הייתה בטווח שבין 4° ל-45°, זווית האש האופקית הייתה 20°.

עיצוב המשגר ​​אפשר לו לנוע במצב טעון במהירות גבוהה למדי (עד 40 קמ"ש) ולהתפרס במהירות לעמדת ירי, דבר שתרם למכות פתאומיות נגד האויב.

גורם משמעותי שהגביר את הניידות הטקטית של יחידות ארטילריה רקטות החמושות במשגרי BM-13N היה העובדה שמשאית חזקה אמריקאית Studebaker US 6x6, שסופקה לברית המועצות במסגרת Lend-Lease, שימשה כבסיס למשגר. למכונית זו הייתה יכולת שטח מוגברת, שסופקה על ידי מנוע חזק, שלושה סרנים מונעים (נוסחת גלגלים 6X6), מפיל, כננת למשיכה עצמית, מיקום גבוה של כל החלקים והמנגנונים הרגישים למים. עם יצירתו של משגר זה, סוף סוף הושלם הפיתוח של הרכב הקרבי הסדרתי BM-13. בצורה זו, היא לחמה עד סוף המלחמה.

בדיקה ותפעול

הסוללה הראשונה של תותחי רקטות שדה, שנשלחה לחזית בלילה שבין 1 ל-2 ביולי 1941 בפיקודו של סרן אי.א. פלרוב, הייתה חמושה בשבעה מתקנים שיוצרו על ידי המכון למחקר ריאקטיבי. עם הסירה הראשונה בשעה 15:15 ב-14 ביולי 1941, חיסלה הסוללה את צומת הרכבת אורשה, יחד עם הרכבות הגרמניות שעליהן חיילים וציוד צבאי.

האפקטיביות יוצאת הדופן של פעולות סוללת סרן א.א פלרוב ושבע הסוללות הנוספות כאלו שנוצרו לאחריה תרמו לעלייה המהירה בקצב הייצור של כלי נשק סילון. כבר בסתיו 1941 פעלו בחזיתות 45 אוגדות של הרכב שלוש סוללות עם ארבעה משגרים בסוללה. עבור חימושם ב-1941 יוצרו 593 מתקנים של BM-13. עם הגעת הציוד הצבאי מהתעשייה, החלה היווצרותם של גדודים ארטילריים רקטיים, המורכבים משלוש דיוויזיות חמושות במשגרי BM-13 ומחלקה נגד מטוסים. לגדוד היו 1414 אנשי צוות, 36 משגרי BM-13 ו-12 תותחי 37 מ"מ נגד מטוסים. המטח של הגדוד היה 576 פגזים בקליבר 132 מ"מ. במקביל, כוח האדם והציוד הצבאי של האויב הושמד על שטח של למעלה מ-100 דונם. באופן רשמי, הגדודים נקראו גדודי תותחנים מרגמות המשמר של המילואים של הפיקוד העליון.
 

[media=http://rutube.ru/tracks/113202.html?v=246e25c11d0b85c1e2694c9f6e52e175]
    ערוצי החדשות שלנו

    הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

    13 הערות
    מידע
    קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
    1. אנדרו
      +2
      מאי 2 2011
      יש אי דיוק בטקסט, משגרי רקטות נפלו לידי הגרמנים. שלם או פגום חלקית. לסקרנים אני משאיר את הקישור http://knigo-man.livejournal.com/14846.html
    2. mind1954
      0
      אוקטובר 7 2011
      מהן התעלומות והאגדות?
      התעלומה החשובה ביותר לא מוזכרת.
      גם התעלומה העיקרית.
      וגם אחד חשוב מאוד.

      יש זכרונות מעניינים כל כך של אנשים שנלחמו עליהם.
      הייתי צריך לדבר עם אנשים כאלה.
      זיכרונות אסור לשכוח.
    3. אדוני קרפד
      +1
      אוקטובר 7 2011
      זה בא מה-x * eplet של Radzinsky או משהו? חפש בכל מקום חידות, סודות, אגדות ... אם כי, כן, המחבר מסר אגדה אחת - שהאויב לא קיבל התקנה אחת, שעם קנה מידה כזה של עוינות, נראה פשוט פנטסטי
    4. טטר רשע
      0
      נובמבר 7 2011
      ומה עשה לך רדזינסקי באופן אישי?
      דרכת על רגלך במסדרון? ולא התנצל?
      כך זה נראה...
      כן, אתה מרפה...
      רבים, אני חושב שזה יהיה מעניין...
      1. אדוני קרפד
        0
        נובמבר 8 2011
        ובכן, אני לא אוהב אותו! פָּנִים!
        1. טטר רשע
          0
          נובמבר 9 2011
          הוא מת לא כל כך מזמן.
          הנה מה שאני זומם...
          ולגבי המתים... אתה יודע, זה עדיף מכלום, אם כן.
          1. אדוני קרפד
            -1
            נובמבר 9 2011
            האם הוא מת? היא לא ידעה! אה עכשיו הוא נותן דין וחשבון מפורט לענייניהם. אללה הוא השופט שלו
            1. טטר רשע
              0
              נובמבר 9 2011
              כן, נראה היה שהוא אדם אורתודוקסי...
              1. אדוני קרפד
                0
                נובמבר 9 2011
                הוא אורתודוקסי בדיוק כמוני בודהיסט. אלא שהבלתי פורמלי בעל הדם הכחול הוא עובדה
          2. 0
            נובמבר 9 2011
            הוא חי. והוא עדיין לא הולך למות.
            1. אדוני קרפד
              0
              נובמבר 9 2011
              ואם חי - אז ק * זל ur * ד ו פ * דור סיימו
        2. לקסייך
          0
          נובמבר 9 2011
          אני מסכים, אדוני טוד, רבים מכל הנאומים שלו הם סוג של אנטי-רוסים, נבזיים, עם טריקים. אבל כשחקן, הוא נהדר. הוא יצטרך להופיע בז'אנר של A. Raikin. והוא נעלם מהמסך לאחר שבחורה מתה בתאונה באשמתו, אז הוא "חלה" מ"חוויות". ואז, רק אחרי שהוא נלחץ לקיר עם עובדות. ובהתחלה, עם כל הכישורים שלו, הוא האשים את מזג האוויר הגרוע על אחרים. google ותמצא הכל באינטרנט, זה היה לאחרונה
          1. אדוני קרפד
            0
            נובמבר 9 2011
            מדאגות? בגלל בחורה? אני לא אאמין! הוא אוהב בנים!
    5. patriot64
      0
      נובמבר 22 2011
      תשפטו שלא תשפטו אתכם. גם הבוסים שלי לא אוהבים את הפרצוף שלי, רק עד שהם הולכים לפטר אותי על זה.ואני מתווכח כל יום, ואחרי שבוע-שבועיים מתברר שצדקתי!!! רק הבוסים שלנו אוהבים לדרוך על מגרפה נומינלית.))))) לא אוהבים את רדז'ינסקי? אל תקשיב, אני גם לא מתלהב ממנו, אבל אני פשוט מעביר את הפטפוטים שלו מעבר לאוזני.

    "מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

    "ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"