העבודה נמשכת בנושא ה-BZHRK
לפני כמה ימים פורסמה הודעה על התקדמותו של פרויקט מבטיח על ידי ערוץ הטלוויזיה Zvezda. נטען כי מכון המחקר המרכזי הרביעי של משרד הביטחון, הפועל למען האינטרסים של כוחות הטילים האסטרטגיים, דיווח בהצלחה להנהגת המחלקה הצבאית על ביצוע עבודת מחקר כלשהי בנושא ה-BZHRK. פרטי העבודות שבוצעו לא נמסרו. רק ידוע שהמחקר בוצע "במטרה ליצור מערכות טילים ניידות (רכבת) מבטיחות".
ברית המועצות, ולאחר מכן רוסיה, כבר היו חמושים במערכות טילי רכבת קרב מסוג 15P961 Molodets עם טיל RT-23UTTKh. פעולתן של מערכות אלו החלה באמצע שנות השמונים ונמשכה עד תחילת שנות ה-2003. משנת 2007 עד XNUMX, כל המתחמים הקיימים הוצאו משירות. רוב ה"מולודצב" נפטר, ושני מתחמים פורקו מנשקם והפכו לתערוכות מוזיאליות. במהלך סילוק מערכות טילי הרכבת, נטען כי יש להחליפן במערכות קרקע ניידות של משפחת טופול ופיתוחים חדשים יותר.
היתרון העיקרי של מערכות טילים המבוססות על תחבורה רכבת היה ונחשב כחשאיותן. לאחר יציאתה מהבסיס ברשת הרכבות במדינה, יכלה הרכבת עם הטילים לנוע לכל כיוון, מה שהקשה מאוד על זיהויה. למרות שמאפייני המשקל של מתחם מולודטס הטילו הגבלות מסוימות על צירי התנועה, יעילותו דורגה די גבוה. אולם הפעילות המלאה של המתחמים נמשכה שנים ספורות בלבד. ב-1991 הסכימו מנהיגי ברית המועצות ומדינות המערב לצמצם את נתיבי הסיור. בהתאם להסכם, ה-BZHRK הסובייטי יכול להיות בתפקיד רק בבסיסיהם.
בשנת 1993 הופיע אמנת START-2 (האמנה על הפחתת נשק התקפי אסטרטגי). אחד הסעיפים בהסכם זה קבע את גורלן הנוסף של מערכות טילי הרכבת 15P961. בהתאם להסכם, עד שנת 2003 הייתה אמורה רוסיה לבטל את כל טילי ה-RT-23UTTKh. באותה תקופה היו לכוחות הטילים האסטרטגיים 12 רכבות עם 36 משגרים. התחייבויות האמנה הנוגעות לטילים מולאו במלואן. מערכות טילים שנותרו ללא תחמושת נפטרו במהרה או נשלחו למוזיאונים.
זמן קצר לאחר תחילת סילוק מתחמי מולודץ, החלו להופיע הצהרות ושמועות שונות בנוגע לאפשרות ליצור BZHRK חדש. עד תקופה מסוימת, כל הדיבורים בנושא זה הסתכמו בכך שפיקוד כוחות הטילים האסטרטגיים והנהגת משרד הביטחון לא שללו את האפשרות ליצור מערכת טילים חדשה לרכבת. כל מידע על תחילת העבודה על פרויקט חדש לא נחשף. רק באביב 2013 דיבר סגן שר ההגנה יורי בוריסוב על השקת פרויקט חדש. המכון להנדסה תרמית במוסקבה (MIT), שיצר בשנים האחרונות מספר מערכות טילים עבור כוחות הטילים האסטרטגיים, הפך למפעל המוביל בפרויקט של BZHRK החדש.
בסוף השנה שעברה הודיע המפקד העליון של כוחות הטילים האסטרטגיים, קולונל גנרל סרגיי קראקאיב, כי התכנון המקדים של ה-BZHRK החדש יושלם במחצית הראשונה של 2014. פרטים נוספים על העבודה טרם פורסמו. מידע עדכני שפרסם ערוץ הטלוויזיה Zvezda עשוי להצביע על כך ש-MIT ומכון המחקר המרכזי הרביעי של משרד הביטחון סיימו עבודה מקדימה על הפרויקט ומוכנים להתחיל בפיתוח מערכת טילים חדשה.
מסיבות ברורות, המראה הטכני והמאפיינים של BZHRK המבטיח עדיין לא ידועים לציבור. עם זאת, מאז הופעת המידע הראשון על פיתוח מערכת כזו, הונחו באופן קבוע הנחות לגבי הופעתה האפשרית. לפי הערכות שונות, ה-BZHRK החדש בכללותו יהיה דומה ל-Molodets שהוצא משימוש, אך אמור להיות שונה ממנו ברצינות עקב השימוש במערכות ורכיבים חדשים.
הבסיס של BZHRK המבטיח, כמו קודם, יהיה עגלה מצוידת במשגר. מתחם ה-15P961 כלל קרונות עם משגרים מחופשים למקררים ומצוידים במערכת חלוקת עומס לקרונות שכנים. השימוש באחרונים נקבע לפי משקל הרקטה ומאפייני פסי הרכבת. באופן דומה ניתן לבנות משגר מכוניות של מערכת טילים מבטיחה.
העובדה שהקמת פרויקט BZHRK חדש הופקדה על המכון להנדסה תרמית במוסקבה מאפשרת לנו להניח כמה הנחות לגבי רקטה מבטיחה. סביר להניח שחלק מהפיתוחים במסגרת הפרויקטים טופול-מ, יארס ובולבה ישמשו בתחמושת למערכת טילי הרכבת החדשה. השאלת רעיונות ופתרונות טכניים מטילים המיועדים למערכות קרקע ניידות, כמו Topol-M או Yars, יכולה להביא תועלת מסוימת לפרויקט של רקטה חדשה. למוצרים אלו משקל שיגור נמוך בהרבה בהשוואה לטיל RT-23UTTKh, מה שיכול לפשט מאוד את פעולתם.
מאפייני הטילים החדשים וציוד הלחימה שלהם עשויים להיות נושא לדיון נפרד, שכן מידע מדויק בנושא זה טרם פורסם וספק אם יתפרסם במהלך השנים הקרובות. ככל הנראה, המאפיינים הכלליים של ה-BZHRK המבטיחים יהיו ברמה של מערכות הטילים הקרקעיות האחרונות ומעלה.
מהצהרות והערכות שונות עולה כי ניתן ליצור מערכת טילי רכבת קרבית חדשה עבור כוחות הטילים האסטרטגיים עד שנת 2020. כך, עד אמצע העשור הבא, כוחות הטילים עשויים לקבל כמות מספקת של ציוד חדש שיכולה להשפיע באופן רציני על יעילות הלחימה שלהם.
עם זאת, תאריכים אלה הם הערכות בלבד. עדיין לא ידוע אם משרד הביטחון יורה על פיתוח מערכות טילים חדשות לרכבת. חלק מהתכונות של ציוד כזה עשויות להשפיע על החלטת הצבא. במהלך הפעלת מתחם מולודץ נמצא כי יש לו לא רק יתרונות, אלא גם חסרונות. לדוגמה, למרות ההסוואה שבה נעשה שימוש, ניתן להבחין בין רכבת עם טילים לרכבות אזרחיות על ידי כמה מאפיינים ספציפיים. בנוסף, מערכת הטילים הכבדים דרשה חיזוק של מסילות הברזל, וגם הביאה לבלאי מוגבר שלהן. מאפיין אופייני של BZHRK הוא ההתנגדות הנמוכה יותר להתקפות אויב בהשוואה למערכות טילים מבוססות סילו.
אם לשפוט לפי הדיווחים האחרונים, התעשייה הביטחונית המקומית מסוגלת ליצור מערכת טילי רכבת צבאית חדשה. במקרה זה, נותרה המחלקה הצבאית לשקול את כל היתרונות והחסרונות של מערכות כאלה ולקבוע האם יש לעסוק בתעשייה בפיתוח ובנייה של ציוד חדש עבור כוחות הטילים האסטרטגיים.
לפי האתרים:
http://tvzvezda.ru/
http://arms-expo.ru/
http://ridus.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
מידע