"אלות" למטרות בין יבשתיות

37
... אז צפון קוריאה מאיימת על העולם ב"שרביט גרעיני"... מגוון טילי הלחימה הבליסטיים הקרקעיים הוא כל כך גדול שנדבר רק על טילים בליסטיים בין-יבשתיים (ICBMs) עם טווח של יותר מ-5 קילומטרים - ורק בסין יש כאלה, רוסיה וארה"ב. (בריטניה וצרפת נטשו את ה-ICBM היבשתיות, והציבו אותן רק על צוללות). אבל לשני המתנגדים העיקריים לשעבר במלחמה הקרה לא היה מחסור בבליסטיקה בחצי המאה האחרונה.

טילים בליסטיים לא הופיעו מאפס - הם צמחו במהירות מתוך "מורשת" הגביע. השיגורים הראשונים של בעלות הברית של מטוסי V-2 שנתפסו בוצעו על ידי הבריטים ב-Cuxhaven על ידי כוח אדם גרמני בסתיו 1945. אבל זה היה רק ​​השקת הפגנה. אז רקטה אחת שנתפסה הוצגה בכיכר טרפלגר בלונדון.

ומחלקת הנשק של מחלקת הצבא האמריקאית באותה שנה נתנה את המשימה לערוך ניסויים מפורטים עם מטוסי V-2 שנתפסו. האמריקאים, שהיו הראשונים להיכנס לנורדהאוזן, הוציאו יותר מ-100 טילים מוכנים, מערכות חלקים וציוד. השיגור הראשון בוצע באתר הניסוי White Sands (ניו מקסיקו) ב-16 באפריל 1946, האחרון, ה-69, ב-19 באוקטובר 1951. אבל "גביע" בעל ערך הרבה יותר עבור האמריקנים היה טונות של תיעוד טכני ויותר מ-490 מומחים גרמנים, ובראשם פון בראון ודורנברגר. האחרונים עשו הכל כדי להגיע לאמריקאים, והם היו נחוצים מאוד. המלחמה הקרה החלה, לארצות הברית כבר יש גרעיני оружие, מיהרו לרכוש טיל, והמומחים שלהם לא התקדמו הרבה בעניין זה. בכל מקרה, הפרויקטים של טילים גדולים MX-770 ו-MX-774 הסתיימו בלא כלום.

R-7 - ה-ICBM הסובייטי הראשון

ICBM R-7/R-7A (SS-6 Sapwood). ברית המועצות. היה בשירות בשנים 1961-1968.

1. חלק ראש

2. תא מכשירים

3. מיכלי מחמצן

4. צינור מחמצן צינור מנהרה

5. מנוע הנעה של הבלוק המרכזי

6. כידון אווירודינמי

7. מנוע צועד של בלוק הצד

8. בלוק מרכזי

9. בלוק צדדי

מה שמעניין במיוחד הוא שעובד GALCIT לשעבר, Qian Xuesen, היה הראשון מבין מדעני הטילים האמריקאים שתקשר עם פון בראון. מאוחר יותר, הוא יעבור לסין, יהפוך למייסד תעשיית הטילים והחלל הסינית, ויתחיל... בהעתקת ה-R-2 וה-R-5 הסובייטים.

פון בראון, שכבר הוכיח את עצמו כמהנדס ומארגן מצוין, הפך למנהל הטכני של משרד העיצוב בארסנל רדסטון בהאנטסוויל. עמוד השדרה של הלשכה הורכב מעובדי Peenemünde לשעבר ומומחים אחרים. בעבר הם נבחרו לפי ה"אמינות" של הגסטפו, כעת נבחרים האמריקאים לפי אותם קריטריונים.

בשנת 1956 הופיע הטיל הבליסטי SSM-A-14 Redstone, שנוצר בהנהגתו של פון בראון, בו ניחשו מספר פתרונות עיצוב של ה-A-4, ושנה לאחר מכן, ה-SM-78 Jupiter עם טווח של עד 2 קילומטרים.

העבודה על ה-ICBM ה"אמיתיים" הראשונים כאן ומחוצה לה החלה כמעט בו זמנית. ב-20 במאי 1954 הוצא הצו של הוועד המרכזי של ה-CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות על יצירת טילים בליסטיים בין-יבשתיים (העבודה הופקדה בידי OKB-1 "המלכותי"). בארה"ב הונפק החוזה הראשון עבור Atlas ICBM לחברת ה-Conveyor מ-General Dynamics Corporation בינואר 1955. את מעמד העדיפות הגבוהה ביותר לתוכנית העניקה וושינגטון שנה קודם לכן.

"שבעה" (KB Koroleva) עלתה לשמיים ב-21 באוגוסט 1957, ובכל זאת הפכה ל-ICBM הראשון בעולם, וב-4 באוקטובר היא שיגרה את הלוויין הראשון בעולם למסלול נמוך של כדור הארץ. עם זאת, כמערכת טילי קרב, התברר שה-R-7 מגושם מדי, פגיע, יקר וקשה לתפעול. זמן ההכנה לשיגור היה כשעתיים, וכדי לחדש את אספקת החמצן ל-ICBMs התורנים, בדרך כלל היה צורך במפעל שלם בקרבת מקום (מה שאיפשר להשתמש בו כנשק תגמול).

ICBM RS-20A (SS-18 Satan). ברית המועצות. בשירות מאז 1975.


ה-Atlas ICBM האמריקאי טס בהצלחה רק בנובמבר 1958, אך משקל השיגור שלו היה 120 טון בלבד, בעוד ל-P-7 היה 283 טון. הרקטה הזו ארכה כ-15 דקות להתכונן לשיגור (והיא לא נזקקה לחמצן נוזלי לתדלוק).

אבל בהדרגה החלה ברית המועצות לסגור את הפער עם האמריקאים. באפריל 1954, על בסיס מחלקת התכנון של המפעל הדרומי לבניית מכונות, הוקמה לשכת תכנון מיוחדת מספר 586 (OKB-586) עצמאית, בראשות מ.ק. יאנג'ל. עד מהרה, בהנהגתו, נוצרו טילים בליסטיים לטווח בינוני (IRBM) R-12 ו-R-14 - האשמים במשבר הקריבי, ולאחר מכן ה-ICBM הסובייטי הראשון על רכיבי דלק R-16 בעלי רתיחה גבוהה. ההחלטה ליצור אותו התקבלה ב-13 במאי 1959 ובתחילה סיפקה ייצור של משגרים קרקעיים בלבד (PU). עם זאת, מאוחר יותר עבר ה-R-16 עדכון של מערכת התכנון והבקרה (CS) והפך ל-ICBM הסובייטי הראשון, שהשיגור שלו בוצע ממשגר מוקשים (ממגורה). יתרה מכך, הממגורה של הטיל הזה (מקרה נדיר) הבטיחה את תנועת הטיל לאורך המנחים - על גוף BR יוצרו פלטפורמות להתקנת עולות המקבעות את מיקומו במנחים.

ICBM R-16/R-16U (אוכף SS-7). ברית המועצות. היה בשירות בשנים 1963-1979.


אגב, אם הטווח של ה-R-7 לא יעלה על 8 קילומטרים, אז ה-"Yangel" R-000 יכול היה "לעוף משם" כבר ב-16 קילומטרים. במקביל, משקלו ההתחלתי היה 13 טון פחות.

נכון, הקריירה ה"מעופפת" של ה-R-16 בכל זאת החלה בטרגדיה: ב-24 באוקטובר 1960 אירע פיצוץ בבייקונור לקראת שיגור הרקטה הראשון. כתוצאה מכך, נפטרו מספר רב של אנשים שהיו בעמדת הזינוק, ובראשם יו"ר הוועדה הממלכתית, אלוף כוחות הטילים האסטרטגיים, ראש מרשל ארטילריה מ"י. נדלין.

"טיטאנים" גרעיניים והענק הסובייטי

ב-1955 אישר חיל האוויר האמריקני את תנאי ההתייחסות ל-ICBM נוזלי כבד עם ראש נפץ תרמו-גרעיני עם תפוקה של יותר מ-3 מגה-טון; הוא נועד להביס מרכזים אדמיניסטרטיביים ותעשייתיים גדולים של ברית המועצות. עם זאת, חברת מרטין-מרייטה הצליחה להנפיק סדרה ניסיונית של טילי HGM-25A Titan-1 לניסויי טיסה רק בקיץ 1959. הרקטה נולדה "בכאב", ורוב השיגורים הראשונים לא צלחו.

ICBM R-36 (SS-9 Scarp). ברית המועצות. הוצא משירות


ב-29 בספטמבר 1960, שוגר ICBM חדש בטווח מירבי עם ערך שווה ערך לראש נפץ במשקל 550 קילוגרם. מקייפ קנוורל לאזור 1 קילומטרים דרומית-מזרחית לאי מדגסקר עברה הרקטה 600 קילומטרים. זו הייתה הצלחה מבורכת. בתחילה, זה היה אמור לפרוס 16 Titan-000 ICBMs, אך בשל העלות הגבוהה העצומה ומספר חסרונות, הם הגבילו את עצמם לחצי. הם שירתו מתחילת 108 עד אפריל 1, והם הוחלפו (עד 1960) במכוניות ICBM כבדות דו-שלביות מודרניות יותר LGM-1965C "Titan-1987" עם דיוק פגיעה מוגבר (עד שה-R-25 ICBM הכבד הופיע ב- ברית המועצות עצמה ה-ICBM החזקה ביותר בעולם הייתה ה-Titan-2 ICBM).

תגובתה של מוסקבה ל"טיטאן" האמריקני הייתה רקטת ההנעה הנוזלית החדשה מסוג R-36, שיכולה "לזרוק" לאויב יותר מ-5 טון של "הפתעה" גרעינית. בהחלטה של ​​הוועד המרכזי של ה-CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות מיום 12 במאי 1962, טיל המסוגל להעביר מטען תרמו-גרעיני בעל כוח חסר תקדים לטווח בין יבשתי קיבל הוראה ליצור צוות של לשכת העיצוב של יאנגלבסקי. "יוז'נויה". הטיל הזה כבר נוצר בתחילה עבור הגרסה המבוססת על סילו - משטח השיגור מסוג הקרקע נזנח באופן מיידי לחלוטין.

סילו ICBM UR-100

משגר מוקשים "OS" של הטיל הבליסטי הבין יבשתי UR-100

1. כניסה לממגורה

2. טמבור

3. התקן בטיחות

4. ראש סילו

5. ממגורת חבית

6. רקטה UR-100

7. מיכל הובלה ושיגור



זמן הכנה וביצוע שיגור מרחוק של ה-R-36 היה כ-5 דקות. יתרה מכך, הרקטה כבר יכולה להיות במצב מתודלק במשך זמן רב באמצעות מכשירי פיצוי מיוחדים. ה-R-36 היה בעל יכולות לחימה ייחודיות ועלה משמעותית על ה-Titan-2 האמריקאי, בעיקר מבחינת כוח מטען תרמו-גרעיני, דיוק ירי ואבטחה. סוף סוף "כמעט" השגנו את אמריקה.

בשנת 1966 בוצעה מבצע בעל חשיבות מיוחדת במגרש האימונים בייקונור, בשם הקוד "פלמה-2": למנהיגי שש עשרה מדינות ידידותיות הוצגו בפעולה שלושה דגמים של "נשק התגמול" הסובייטי: מערכות טילים עם Temp- S IRBM (המעצב הראשי A.D. . Nadiradze), כמו גם עם ה-R-36 ICBM (M.K. Yangel) ו-UR-100 (V.N. Chelomey). בעלות הברית נדהמו ממה שראו והחליטו "להיות חברים" איתנו הלאה, כשהבינו שגם מעליהם נפתחה "המטריה הגרעינית" הזו.

נסה, מצא

עם העלייה ברמת הדיוק של טילים גרעיניים ובעיקר ציוד סיור ומעקב, התברר שניתן לאתר ולהשמיד (פגום) כל משגר נייח במהירות יחסית במהלך התקיפה הגרעינית הראשונה. ולמרות שלברית המועצות ולארה"ב היו צוללות, ברית המועצות איבדה "ללא תועלת" מרחבים עצומים של שטח. אז הרעיון פשוטו כמשמעו ריחף באוויר ובסופו של דבר גובש בהצעה - ליצור מערכות טילים ניידות שיכולות, אבודות במרחבים העצומים של מולדתם, לשרוד את מתקפת האויב הראשונה ולהכות בחזרה.

העבודה על מערכת הטילים הקרקעית הניידת הראשונה (PGRK) עם ה-Temp-2S ICBM החלה אצלנו "מחתרת למחצה": המכון להנדסה תרמית של מוסקבה (לשעבר NII-1), בראשות א.ד. נדיראדזה היה כפוף אז למשרד התעשייה הביטחונית, ש"עבד" עבור כוחות היבשה, ונושא הטילים האסטרטגיים לכוחות הטילים האסטרטגיים ניתן לארגונים של משרד ההנדסה הכללית. אך שר התעשייה הביטחון זברב לא רצה להיפרד מהנושא האסטרטגי "העיקרי" וב-15 באפריל 1965 הורה לפקודיו להתחיל בפיתוח מתחם נייד עם ICBMs, "מסווה" אותו כיצירת "מתחם משופר עם טיל לטווח בינוני "Temp-S". מאוחר יותר, הקוד שונה ל"Temp-2S", וב-6 במרץ 1966, הם החלו לעבוד בגלוי, כאשר הוצא הצו המקביל של הוועד המרכזי של CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות, אשר " עבודה חוקית" בנושא.

האקדמאי פיליגין אמר באחת השיחות: "צ'לומי ויאנג'ל מתווכחים על הרקטה של ​​מי טובה יותר. ונדיראדזה ואני לא מייצרים רקטה, אלא מערכת נשק חדשה. היו הצעות לטילים ניידים בעבר, אבל מעניין לעבוד עם נדיראדזה, כי יש לו גישה משולבת, שחסרה לרבים מאנשי הצבא שלנו". וזו הייתה האמת האמיתית - הם יצרו "תת-מין" חדש של נשק טילים גרעיניים.

הבסיס של מתחם Temp-2S הוא רקטה תלת-שלבית בעלת הנעה מוצקה עם ראש נפץ מונובלוק עם מטען גרעיני וטווח ירי של כ-9 קילומטרים. שיגור הרקטה יכול להתבצע במינימום האפשרי של הכנה מוקדמת לשיגור - מכל נקודה בנתיב הסיור, כביכול, "בתנועה".

בהתחשב בכך שדיוק הירי של הטיל היה (בהתאם לטווח) בין 450 ל-1 מטר, מתחם זה היווה "תביעה להצלחה" רצינית במלחמה, ואם יאומץ על ידי כוחות הטילים האסטרטגיים הסובייטים, יהווה איום רציני על נאט"ו. , שהמערב יכול היה לעמוד נגדו לא יכול היה לעשות דבר.

עם זאת, גברת בלתי צפויה בשם "פוליטיקה" התערבה בעניין - בדמות אמנת SALT-2, שעל פי הוראותיו נאסרו ייצור ופריסה של "Temp-2S". לכן, ה-PGRK (מערכת טילי קרקע ניידים) הראשונה בעולם עם ICBMs הייתה טופול (RS-12M / RT-2PM, לפי הסיווג המערבי - SS-25 Sickle), שנוצרה שוב על ידי MIT.

בפברואר 1993, החל השלב הפעיל של העבודה על תוכנית המודרניזציה לגרסה טופול-M, אשר בגרסת המכרה והנייד של הבסיס, תהפוך לבסיס של קבוצת כוחות הטילים האסטרטגיים הרוסיים ברבעון הראשון של המאה ה -18. בהשוואה לקודמתה, למערכת ההגנה מפני טילים החדשה יש יותר יכולות להתגבר על מערכות הגנת טילים קיימות ועתידיות, והיא יעילה יותר בשימוש מול מטרות מתוכננות ולא מתוכננות. הטיל החדש, לאחר ציוד נוסף קטן, ממוקם במשגרי מוקשים המשוחררים מטילי RS-20 ו-RS-XNUMX. במקביל נשמרים אמצעי מיגון עתירי חומרים ויקרים, גגות, תאי ציוד ומספר מערכות תומכות.

"מיליציה" ו"גמדים"

אולי העקבות הבהירות ביותר בעולם הטיל היסטוריה עזב את משפחתם של ICBMs האמריקאים "Minuteman" ("Minuteman" - כפי שכונו חיילים של המיליציה של העם, או המיליציה, בזמן אחד). הם הפכו למכוניות ה-ICBM המונעות מוצק בארה"ב הראשונות, הראשונות בעולם עם מספר ראשי נפץ הניתנים למיקוד עצמאית, והראשונים עם מערכת בקרה אינרציאלית אוטונומית לחלוטין. המשך התפתחותם נעצר רק לאחר תחילת הדטנטה, סיום המלחמה הקרה והתמוטטות ברית המועצות.

זה מוזר שבשלב הראשוני תוכנן להציב חלק מה-ICBMs (מ-50 עד 150 טילים) על רציפי רכבת ניידים. ב-20 ביוני 1960, רכבת ניסוי שהוסבה במיוחד, הממוקמת בגבעת VVB ביוטה, החלה לנסוע בחלקים המערביים והמרכזיים של ארצות הברית. הוא חזר מהטיול האחרון שלו ב-27 באוגוסט 1960, וחיל האוויר האמריקני הכריז על "השלמה המוצלחת של תוכנית ניסוי הרעיון של טילים ניידים של Minuteman". לפיכך, הרעיון של שימוש במסילת הברזל לבסיס ICBMs נולד לראשונה בארה"ב, אך יושם בפועל רק בברית המועצות. אבל למיוטמן הנייד לא היה מזל, חיל האוויר בחר למקד את כל המאמצים בשינוי מוקשים, וב-7 בדצמבר 1961, שר ההגנה רוברט מקנמרה סגר את העבודה על המיוטמן הנייד.

המשכה של המשפחה ה"עממית" היה ה-Minuteman-IIIG ICBM (LGM-30G). ב-26 בינואר 1975, בואינג Aerospace הציבה את המחלקה האחרונה של ה-ICBMs הללו לתפקיד קרבי ב-Warren VVB בוויומינג. היתרון החשוב ביותר של ICBM זה היה הנוכחות של ראש נפץ מרובה. מ-31 במרץ 2006, ראשי הנפץ שהוסרו מטילי ה-MX החלו להיות מוצבים מצד ה-ICBM של Minuteman-IIIG שנותרו בתפקיד קרבי. יתרה מכך, בשנת 2004 החלו האמריקאים, שנבהלו מאיום הטרור הבינלאומי, לחקור את סוגיית הצבת ראש נפץ בציוד קונבנציונלי, לא גרעיני, על ה-Minuteman ICBM.

באמצע שנות ה-80 של המאה הקודמת, חיל האוויר האמריקני, שהיה רדוף על ידי PGRKs סובייטים, הודיע ​​על רצונם לעמוד לרשותם אותם מתחמים עם ICBMs קלים שיכולים לנוע במהירות גבוהה למדי לאורך כבישים מהירים ודרכי עפר.

על פי תוכנית האמריקנים, במקרה של החמרה במצב ואיום במתקפה גרעינית נגד ארצות הברית, היה אמור ה-Midgetman PGRK (Midgetman, "גמד") עם ICBM קטן בגודלו וקל. לעזוב את הבסיסים שלהם ולצאת לכבישים מהירים ולכבישים כפריים, "מתפשטים", כאילו מרבה רגליים, ברחבי הארץ. לאחר קבלת הפקודה, המכונית עצרה, פרקה את הקרוואן מהמשגר ​​אל הקרקע, ואז הטרקטור משך אותו קדימה, ובזכות נוכחות של מתקן מיוחד דמוי מחרשה, הוא נקבר בעצמו, ונותן הגנה נוספת מפני הנזקים. גורמים לפיצוץ גרעיני. משגר נייד יכול "ללכת לאיבוד" בשטח של עד 10 קמ"ר בתוך 200 דקות בלבד, ואז, יחד עם ה-ICBMs המבוססות על ממגורות ששרדו ונושאות טילים צוללות אסטרטגיות, לספק מתקפת תגמול גרעינית.

בסוף 1986 קיבלה מרטין-מרייטה חוזה לתכנון משגר הרקטות הנייד MGM-134A Midgetman והרכבת אב הטיפוס הראשון.

מבחינה מבנית, ה-MGM-134A Midgetman ICBM הוא טיל תלת-שלבי הנעה מוצק. סוג ההתנעה הוא "קר": גזים בלחץ חזק פלטו את הרקטה מה-TPK, והמנוע של ה-ICBM עצמו נדלק רק כשיצא לבסוף מה"מיכל".

למרות שמו ה"גמד", ל-ICBM החדש היה טווח שיגור "לא ילדותי" לחלוטין - כ-11 אלף קילומטרים - ונשא ראש נפץ תרמו-גרעיני בקיבולת של 475 קילוטון. בניגוד למתחמים הסובייטיים Temp-2S ו-Topol, ל-PU האמריקאי הייתה שלדה מסוג נגרר: רכב טרקטור בעל ארבעה סרנים נשא מכולה עם ICBM אחד על נגרר בעל שלושה סרנים. בבדיקות, המשגר ​​הנייד הראה מהירות של 48 קמ"ש בשטח קשה ו-97 קמ"ש בכביש המהיר.

עם זאת, בשנת 1991 הכריז הנשיא ג'ורג' וו. בוש (בכיר) על הפסקת העבודה על משגרים ניידים - הם המשיכו ליצור רק גרסה "שלי". מוכנות מבצעית ראשונית "מידג'טמן" הייתה אמורה להגיע ב-1997 (במקור - 1992), אך בינואר 1992 נסגרה כליל התוכנית "מידג'טמן". המשגר ​​היחיד של ה-Midgetman PGRK הועבר ל-Wright-Patterson VVB - למוזיאון שנמצא שם, היכן שהוא נמצא כעת.

בברית המועצות הם גם יצרו "גמד" משלהם - ב-21 ביוני 1983 הוצא הצו של הוועד המרכזי של ה-CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות, שהורה ל-MIT ליצור את ה-Kurier PGRK עם ICBM בגודל קטן. היוזמה לפיתוחה הייתה שייכת למפקד כוחות הטילים האסטרטגיים V.F. טולובקו.

ה-ICBM "Courier" מבחינת משקלו ומידותיו היה דומה בקירוב לטיל האמריקאי "Midgetman" והיה קל פי כמה מכל הסוגים הקודמים של ICBMs סובייטים.

א.א. מאוחר יותר נזכר ריאז'סקי: "העבודה שלנו, כמו תמיד, הלכה אחריהם. הפיתוח של המתחם המקורי הזה לא עבר בצורה חלקה במיוחד. היו מתנגדים רבים, כולל בהנהגת כוחות הטילים האסטרטגיים ולדעתי בהנהגת משרד הביטחון. כמה מהם לקחו את זה בספקנות - כאקזוטי.

"Courier" (RSS-40 /SS-X-26) הוא ה-ICBM הביתי הראשון והיחיד בגודל קטן להנעה מוצק של קומפלקס קרקע נייד עם גלגלים. היא גם הפכה ל-ICBM הכי "מיניאטורית" בעולם.

המתחם היה ייחודי. זה נכנס בקלות בחלק האחורי של קרוואן מכוניות מסוג Sovavtotrans, בכל קרונות רכבת, יכול להיות מועבר על דוברות, ואפילו נכנס למטוס. הוא, כמובן, לא היה נותן שיפור ברור ביעילות, אבל הוא יכול היה לקחת חלק בשביתת תגמול, שכן כמעט בלתי אפשרי לזהות אותו.

טיוטת התכנון הושלמה ב-1984, ומבחני טיסה בקנה מידה מלא היו אמורים להתחיל ב-1992. אך הם לא התקיימו מסיבות פוליטיות - במסגרת אמנת START-1: המשך העבודה על ה"שליח" ועל ה"מידג'טמן" הופסקה.

"שטן" מול "שומר העולם"


התקופה של המחצית השנייה של שנות ה-70 של המאה הקודמת הפכה לדרמה מיוחדת בהיסטוריה של הפיתוח של ICBM מבוססי יבשה. אז הגיעה האבולוציה של הטילים הללו כמעט לשיאה. כתוצאה מכך, שתי המעצמות יצרו "מטלטלים" אמיתיים המסוגלים למחוק לא רק ערים, אלא מדינות שלמות במקרה של מטח. ורק הודות למאמצים של הנהגת ארצות הברית וברית המועצות, שאגתן העוצמתית של "מפלצות גרעיניות" לא הכריזה על תחילתו של "יום הדין של האנושות".

אנחנו מדברים כאן על ICBMs כבדים עם רכב ריבוי עם ראשי נפץ הניתנים למיקוד בנפרד. ה-ICBMs הראשונים של מחלקה זו נוצרו שוב על ידי האמריקאים. הסיבה להתפתחותם הייתה הצמיחה המהירה של ה"איכות" והדיוק של ICBMs סובייטיות. במקביל, התנהל ויכוח סוער בוושינגטון לגבי עתידן של מערכות ההגנה מפני טילים מבוססות ממגורות בכלל - גנרלים רבים הביעו דאגה מהפגיעות שלהם למערכות ICBM סובייטיות חדשות.

כתוצאה מכך, הושקה תוכנית לפיתוח רקטה מבטיחה - "טיל X". המקור - "Missile-X" הפך אז ל-"M-X", ואנחנו כבר מכירים את הרקטה הזו בתור "MX". אמנם ייעודו הרשמי הוא LGM-118A "שומר השלום" (שומר השלום, תורגם מאנגלית - "שומר העולם"). הדרישות העיקריות ל-ICBM החדש היו כדלקמן: טווח מוגדל, דיוק גבוה, נוכחות של MIRV עם יכולת לשנות את כוחו, וכן נוכחות של מוקש עם דרגת הגנה גבוהה. עם זאת, רונלד רייגן, שהחליף את קרטר בנשיאות, שביקש לזרז את פריסת MX ICBMs, ב-2 באוקטובר 1981, ביטל את הפיתוח של "מקלטי על" והחליט להציב טילים במכרות מה-Minuteman או Titan.
א) ICBM LGM-118A "Peskyper" (MX). ארה"ב. בשירות מ-1986 עד 2005. עלות ICBM אחת היא 70 מיליון דולר. B) MGM-134A Midgetman ICBM. ארה"ב ג) ICBM LGM-30G "Minuteman-IIIG". ארה"ב. נמצא בשירות. הייצור הסתיים בדצמבר 1978. ד) ICBM כבד LGM-25C "Titan-2". ארה"ב. היה בשירות בשנים 1963-1987.


17 ביוני 1983 "שומר העולם" נסק לראשונה לשמיים מה-VVB "Vandenberg". לאחר שעבר 6 קילומטרים, "פיזר" הטיל שישה ראשי נפץ לא טעונים על מטרות בטווח קוואג'ליין.

לראשונה הצליחו האמריקאים ליישם את שיטת "שיגור המרגמות" ב-ICBM כבד: הרקטה הוצבה ב-TPK שהותקן במכרה, ומחולל הגז המוצק (הממוקם בחלק התחתון של ה-TPK) כאשר הופעל, השליך את הרקטה לגובה של 30 מטר מגובה מתקן המיגון, ורק אז הפעיל את מנוע ההנעה של השלב הראשון. בנוסף לגרסת המכרה, תוכנן גם להציב 50 MX מבוססי רכבת ב-25 "רכבות רקטות" עם שני ICBMs כל אחת; אפילו באמנת START-1, טיל ה-MX כבר היה רשום כ"מבוסס ניידים".

אולם אז הגיעה ה"דטנטה" והתוכנית "כוסתה" - בספטמבר 1991 הודיע ​​הנשיא ג'ורג' וו. בוש על הפסקת העבודה על מסילת הרכבת MX (מאוחר יותר הופסקה גם הפריסה של ה-MX המבוסס על ממגורות). האמריקאים העדיפו "לשכוח" מ"רכבת הטילים" שלהם, עליה כבר הוציאו כ-400 מיליון דולר, בתמורה להבטחה של מוסקבה לצמצם את מספר "נשק הפלא" שלהם, ICBMs כבדים, שבהם המפורסם ביותר היה RS-20, המכונה במערב בשל כוחו "שטן".

למרות החסרונות ועלות הבנייה הגבוהה, המכרות עדיין נותרו סוג הבסיס הדומיננטי עבור ICBMs בעולם. בשנות ה-1970, הדור השלישי של ה-ICBM הסובייטיים RS-16 (SS-17 Spanker), RS-18 (SS-19 Stiletto) ו-RS-20 (SS-18 Satan) נולדו בזה אחר זה. הטילים והמתחמים RS-16 ו-RS-20 המבוססים עליהם פותחו, כפי שנהוג לומר כיום, על ידי "קונסורציום" בראשות לשכת התכנון של יוז'נויה (M.K. Yangel הוחלף ב-V.F. Utkin), וה-RS- 18 נוצר על ידי הלשכה V.N. צ'לומי. כולם היו BR נוזלי דו-שלבי עם סידור שלבים ברצף ולראשונה באימון ביתי צוידו בראש נפץ מפוצל.

המתחמים עם טילים אלה אומצו בברית המועצות בשנים 1975-1981, אך לאחר מכן עבר מודרניזציה. יתר על כן, בדיוק הודות ל"מפלצות" הללו הצליחה ברית המועצות להשיג זוגיות אמינה עם ארה"ב מבחינת מספר ראשי הנפץ בשירות קרבי: עד 1991, לכוחות הטילים האסטרטגיים היו 47 ICBMs מסוג RS-16A / B. , 300 - סוג RS-18A / B ו-308 - סוג RS -20A / B / V, מספר ראשי הנפץ המוכנים לפעולה עליהם עלה על 5.

כאשר במהלך ההכנות לחתימה על אמנת START-2, הצגנו לאמריקאים נתונים על המסה הכוללת של הטילים הללו שיושלכו, הם פשוט נפלו בטירוף. זה הסתכם ב-4135,25 טון! לשם השוואה, כל הקיבוץ הקרקעי של ICBMs בקרב האמריקאים היה רק ​​1132,5 טון. גם אם רוסיה פשוט הייתה מפוצצת אותם מעל הקוטב הצפוני, האנושות הייתה נרעדת מהאפוקליפסה הגרעינית.

היאנקים נבהלו במיוחד מהשטן שלנו, שהיה לו MIRV עם 10 ראשי נפץ ומשקל ניתן לזריקה של 7,2 (RS-20A) או 8,8 (RS-20B / V) טון.

ה-RS-20A פותח על בסיס הפתרונות של ה-"Yangel" R-36, אך שונה באופן משמעותי. השינוי המתקדם ביותר היה ה-RS-20V, שיעילות הלחימה הגבוהה שלו מובטחת על ידי ההתנגדות המוגברת של הטיל בטיסה לגורמים המזיקים של פיצוץ גרעיני ודיוק הפגיעה. הטיל קיבל גם אמצעים מתקדמים יותר להתגברות על הגנת טילים.

גרעיני "כל הכבוד"


מערכת טילי רכבת קרבית עם RS-22 / RT-23UTTH "Molodets" (SS-24 אזמל), ברית המועצות


מידע על יצירתם על ידי האמריקאים של דור חדש של MX ICBMs כל כך ריגש את ההנהגה הסובייטית עד שהיא יזמה את הפיתוח של כמה ICBMs חדשים והאיצה את העבודה על מספר פרויקטים שכבר החלו. לפיכך, Yuzhnoye Design Bureau הייתה אמורה ליצור ICBM רב עוצמה, ובו בזמן לא לחרוג מגבולות ההסכמים הנחתמים.

לאחר הערכה ראשונית, הוחלט ליצור רקטה על דלק מוצק. היא קיבלה הוראה ליצור שלוש אפשרויות: רכבת, ניידת לא סלולה "צלינה-2" (בוטלה כמעט מיד) ושלי. בדיקות תכנון הטיסה של ה-RS-22V ICBM (RT-23UTTH) עבור מערכת טילי הרכבת הקרביים (BZHRK) החלו במגרש האימונים של פלסטסק ב-27 בפברואר 1985 והסתיימו ב-22 בדצמבר 1987.

ניסויי תכנון הטיסה של הטיל לממגורות החלו ב-31 ביולי 1986 והושלמו בהצלחה ב-23 בספטמבר 1987. בארצנו כונתה הרקטה "עבודה טובה", ובמערב קיבלה את הכינוי SS-24 אזמל ("אזמל").

הרכבת הראשונה הוכנסה לניסוי בקוסטרומה, ובהמשך נפרסו עוד שלושה תריסר ICBMs מסוג זה. "בחופשה" היו הרכבות במבנים נייחים במרחק של כ-4 קילומטרים זו מזו. באשר לטילי ממגורה, החל מה-19 באוגוסט 1988 גדוד הטילים הראשון נכנס לתפקיד קרבי, ועד יולי 1991 קיבלו כל כוחות הטילים האסטרטגיים 56 מוקשים עם ICBMs. יתר על כן, רק 10 מהם היו ממוקמים בשטח ה-RSFSR, ולאחר התמוטטות ברית המועצות, רק הם נשארו עם רוסיה. 46 הנותרים הגיעו בסופו של דבר לשטחה של אוקראינה וחוסלו עקב הכרזתה של האחרונה על מעמדה שאינו גרעיני.

גם רקטה זו משוגרת בצורה "מרגמה", נוטה באוויר בעזרת מטען אבקה, ורק אז מופעל המנוע הראשי. הירי יכול להתבצע מכל מקום בנתיב הסיור, כולל מסילות ברזל מחושמלות. במקרה האחרון, נעשה שימוש במכשירים מיוחדים כדי לקצר ולהסיט את רשת הקשר.

"מולודטס" צויד ב-10 ראשי נפץ בעלי קיבולת של 500 (550) קילוטון. שלב הרבייה נעשה על פי התוכנית הסטנדרטית, וחלק הראש היה מכוסה ביריעת גיאומטריה משתנה.

כל "רכבת מיוחדת" הושוותה לגדוד טילים וכללה שלושה קטרי דיזל מסוג M62, שלושה קרונות קירור רגילים לכאורה (מאפיין ייחודי הוא שמונה גלגלים), קרון פיקוד, קרונות עם אספקת חשמל אוטונומית ומערכות תמיכה לחיים ולהכיל כוח אדם. במשמרות. יש 12 קרונות בסך הכל. כל אחד מה"מקררים" יכול היה לשגר רקטה הן כחלק מרכבת והן במצב לא מקוון. כיום ניתן לראות מכונית אחת כזו במוזיאון של משרד הרכבות בסנט פטרסבורג.

אלו ששירתו ב"רכבות משוריינות" כאלה זוכרות שלעתים קרובות הרכבת עם הכיתוב על הקרונות "להובלת מטען קל" לאחר שעברה כל כך קלקלה את המסילה שאז היה צריך לתקן אותה ביסודיות. מעניין אם לעובדי הרכבת היה מושג איזו מין "מפלצת" מסתובבת כאן בלילה?

אולי הם ניחשו, אבל שתקו. אבל העובדה שבזכות הרכבות המיוחדות הללו נאלץ משרד הרכבת לשחזר אלפים רבים של קילומטרים של קווי רכבת ברחבי הארץ בזמן קצר למדי, היא האמת המוחלטת. אז "מולודטים" על גלגלים לא רק הגדילו את יכולת ההגנה של המדינה, אלא גם סייעו בפיתוח הכלכלה הלאומית, והגדילו את האמינות וחיי השירות של חלק מקווי הרכבת.

תוכנית טיסה RS-22



ראשי נפץ מסלוליים


לאחר ה-4 באוקטובר 1957, הלוויין המלאכותי הראשון בעולם שוגר למסלול קרוב לכדור הארץ על ידי רכב שיגור סובייטי (ולמעשה, טיל הקרב R-7), התקשורת האמריקאית המובילה פרצה בגל פרסומים, הליבה העיקרית. מתוכם היה האיום הפנטסטי באותה תקופה של הופעת בקרוב במסלולי כדור הארץ נחיל ענק של "ראשי נפץ מסלוליים" סובייטיים. כדי להילחם בהם, ארצות הברית אף החלה ליצור מערכת הגנה רב-שכבתית נגד טילים ואנטי לוויינים המורכבת מטילי יירוט, טילים נגד לוויינים, לוויינים - פקחי מסלול ולווייני לחימה, מה שנקרא "לוחמי חלל". . וכבר ב-1959 עשו האמריקאים לפחות שני ניסיונות להפיל לוויינים במסלול קרוב לכדור הארץ.

לפחד, כמו שאומרים, יש עיניים גדולות. אבל מי היה מאמין אז שמדע בדיוני בעתיד הקרוב, באמצעות מאמציהם של מעצבים סובייטים, יהפוך למציאות ול"איום הקטלני" ביותר עבור ארצות הברית ונאט"ו.

באמצע שנות ה-60 של המאה הקודמת, הרעיון של יצירת סוג של "טיל גלובלי" ו"ראש נפץ מסלולי" החל להתגבש בברית המועצות. זה האחרון סיפק הפצצה מסלולית חלקית של עצמים על שטח האויב: ראש נפץ גרעיני על רכב שיגור (ICBM) משוגר לחלל, למסלול קרוב לכדור הארץ, ושם הוא הופך למעין מיני-לוויין מלאכותי, שמחכה לפקודה לתקוף. לאחר שקיבל אחד, "ראש הנפץ המסלולי" הפעיל את המנוע ועזב את המסלול, החל בצלילה לעבר היעד שהוקצה לו.

זה היה כמעט בלתי אפשרי ליירט ראש נפץ "ערמומי" שכזה.

התוכנית ליצירת "ראש נפץ מסלולי" הגיעה לשיאה ב-19 בנובמבר 1968, כאשר ה-R-36orb ICBM נכנס לשירות עם כוחות הטילים האסטרטגיים הסובייטים. הניסוי שלה היה מוצלח ו"במלאות" בוצע ב-16 בדצמבר 1965, הרקטה שוגרה מבייקונור ועשתה כל מה שהיה אמור לעשות. ובכן, אלא שראשי הנפץ לא נפלו על שטחה של ארצות הברית. התוכנית ליצירת "הרקטה הגלובלית" (GR-1) נסגרה מסיבות טכניות וכן פרויקט הרקטה R-46.

ה-R-36orb הבטיח את שיגור ראש הנפץ למסלולו של לוויין כדור הארץ מלאכותי של ראש הנפץ המסלולי (ORB) ואת ירידתו ממסלול אל מטרה שהייתה מחוץ להישג יד ה-ICBM או מכיוונים שאינם מוגנים על ידי הגנת טילים של האויב. מערכות.

בארצות הברית, ה- OGCh הרוסי קיבל את הכינוי FOBS - Fractional Orbit Bombardment System (מערכת הפצצות מסלולית חלקית).

המהנדסים הסובייטים נעצרו רק על ידי הסכם החלל החיצון הידוע שנחתם ב-1968 באישור האו"ם. לפי זה, ברית המועצות וארה"ב התחייבו שלא להציב נשק להשמדה המונית בחלל החיצון. והאמנה על הגבלת נשק אסטרטגי (SALT-2) כבר "שחור ולבן" אסר על נוכחות או פיתוח של מתחמים כאלה. עד שנת 1984, ה-R-36 הוסרו סופית מהמכרות.

ובכן, מה באמת יכול לקרות אם שתי המעצמות לא יחתמו על הסכם על מרחב שליו, כל אחד יכול לראות בצפייה בסרט ההרפתקאות האמריקאי "Space Cowboys" עם קלינט איסטווד באחד התפקידים הראשיים. שם, כמובן, מוצג לוויין נושא טילי קרב, ולא "ראשי נפץ מסלוליים". אבל עדיין…

נשק פלא

לאחר שסגרה את הנושא של "ראשי נפץ מסלוליים", הצבא הסובייטי עבר לראשי נפץ קונבנציונליים - עלו רעיונות כיצד להפוך אותם למדוייקים יותר ולפחות פגיעים למערכות ההגנה מפני טילים אמריקאיות.

במשך זמן רב היו העבודות הללו עטויות באפלת המסתורין והספקולציות. לכן, ההצהרה של נשיא רוסיה ולדימיר פוטין ב-18 בפברואר 2004 במסיבת עיתונאים בפלסטסק לרגל השלמת התרגיל רחב ההיקף "בטיחות 2004" נשמעה כמו בריח מן היסוד והפילה את "שותפינו" המערביים. "למצב המתואר ברפואה כהלם.

העובדה היא שפוטין הוציא ביטוי בלתי צפוי: הם אומרים שעם הזמן, הכוחות המזוינים הרוסים יקבלו את "המערכות הטכניות העדכניות ביותר שמסוגלות לפגוע במטרות בעומקים בין יבשתיים במהירות היפר-קולית, דיוק גבוה ואפשרות לתמרון עמוק בגובה וכמובן." ואז הוסיף, כאילו עשה "זריקת שליטה בראש": אין מילים אקראיות בהודעה שלו, כל אחת מהן חשובה!

רק מאוחר יותר דיווח סגן הרמטכ"ל הראשון, אלוף-משנה יורי בלייבסקי, כי במהלך התרגיל שוגרו שני מטוסי ICBM, Topol-M ו-RS-18. על האחרון עמד "מנגנון הניסוי", ש"יכול לעקוף מערכות אזוריות להגנה מפני טילים, לעקוף אמצעים מסוימים שיכולים לשלוט בו, ובגדול, המנגנון יכול לפתור את בעיית ההתגברות על מערכות ההגנה מפני טילים, כולל הבטחה. אלה".

מסתבר שבמקום ראש נפץ טיפוסי שטס לאורך מסלול בליסטי בלתי משתנה, אנחנו יוצרים מעין מכשיר שיכול לשנות גם כיוון וגם גובה טיסה. לפי המנהיגים הצבאיים שלנו, מערכת כזו תופעל לפני 2010.

ככל הנראה, מכשיר כזה מצויד במנועי Ramjet בעיצוב מיוחד, המאפשרים לראש הנפץ לתמרן באטמוספירה במהירויות היפרסוניות. כלשונו של ראש המדינה שלנו, מדובר ב"מתחמים רציניים ביותר שאינם מענה למערכת ההגנה מפני טילים, אך אדיש לגביהם אם קיימת מערכת הגנה מפני טילים או אין".

אז, ICBMs לא רק שלא נכנסים למילואים או פורשים, אלא להיפך, הם ממשיכים להשתפר, זוכים ל"נוער שני".
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

37 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +6
    19 בספטמבר 2014 09:24
    "... מסתבר שבמקום ראש נפץ טיפוסי שטס לאורך מסלול בליסטי בלתי משתנה, אנחנו יוצרים מעין מכשיר שיכול לשנות גם כיוון וגם גובה טיסה. לפי המנהיגים הצבאיים שלנו, מערכת כזו תוכנס לתוך שירות לפני 2010 ...."
    עכשיו כאילו 2014 עדיין (או כבר? ..)
    נו?.. :)
    1. +15
      19 בספטמבר 2014 09:47
      ולמה לצעוק על זה בכל פינה??? מאומצים בשקט ומחכים ל"שעה שלהם". ושם יחשבו היריבים מה יש לנו ומה אין לנו חיוך
      1. +2
        19 בספטמבר 2014 15:38
        כי אנשים עם מוח עובד משתמשים בנשק גרעיני כגורם מרתיע, ולא כדי לחקור חצי מכדור הארץ.
      2. 0
        19 בספטמבר 2014 23:27
        ציטוט: רוריקוביץ'
        ולמה לצעוק על זה בכל פינה??? מאומצים בשקט ומחכים ל"שעה שלהם". ושם יחשבו היריבים מה יש לנו ומה אין לנו חיוך

        והיריבים, בזכות חלאות כמו סרדיוקוב, כבר יודעים הכל...
    2. טיומן
      +2
      19 בספטמבר 2014 10:32
      קראת את המאמר עד הסוף? היא 2009.
    3. 0
      20 בספטמבר 2014 10:40
      אז אי שם ב-11, באופן בלתי מורגש, על רקע "מגדלי התאומים" נשמע בחדשות שהשיגור של ראש הנפץ הזה הצליח. ואפילו היה ראיון עם איזה קצין צבא אמריקאי שקשור להגנת טילים, שם אישר בצער שמערכת ההגנה שלהם מפני טילים לא מסוגלת ליירט מטרה מתמרנת כזו.
  2. +1
    19 בספטמבר 2014 09:42
    ובכן, כפי שאני מבין את זה, מ-ICBM RS-26 Frontier ניתן לעשות ו-BRZhK.
    1. +2
      19 בספטמבר 2014 10:23
      BRZhK צריך מבנה מסוים. לא מדובר ברכבת נוסעים רגילה שנוסעת מתחנה לתחנה. הוא לא יכול "לרכב" כל הזמן. וכן משמרת השיגור הקרבית התורנית הממוקמת בו. איך לצייד את מגרש החניה של BZHDRK זה והיכן, אני מציע לך להבין את זה בעצמך. אולי אז יתבררו לך היבטים רבים אחרים של נושא זה (תחזוקה, הסוואה וכו' וכו'). ה-BZHDRK הוא עסק מאוד בעייתי, עם זאת, כמו ה-PGRK.
      1. +1
        19 בספטמבר 2014 10:43
        הטיל החדש RS-26 Frontier פותח במקור כטיל נייד, הוא קל יותר מ-Yars ו-Topol ומתאים יותר ל-BZHRK. והגבלנו את עצמנו לחנייה ופריסה של הבז"ח למען "השדונים הקלים". בסיסי הבז"ח יכולים להתפזר על שטח הארץ, והבצ"ר יכול לצאת לתפקיד קרבי עם יציאת צוללות גרעיניות. , מה שמונע מהם.
        1. 0
          20 בספטמבר 2014 20:26
          לא כל כך קל לפזר ברחבי הארץ את בסיסי ה-BZHDRK, וגם את ה-PGRK. אתה פשוט לא יודע מה זה. לגבי הצוללת הגרעינית, אני אאיר אותך: שיגור טילים ממנה על שטח האויב אינו אפשרי מכל מקום באוקיינוס ​​העולמי, למה, אני מציע לך ללמוד את זה בעצמך. הסירה יוצאת ממקום מסוים, הנקרא אזור העמדה. אזורי מיקום אלו נקבעים ובימי שלום הצד הסמוך עושה הכל כדי לזהות את הסירה ולהטביע אותה עם תחילת המאגר. היום, כל הפלגה של SSBN היא משחק חתול ועכבר, כזה. PGRK - המכונית די כבדה ואינה יכולה לנסוע לכל מקום, כי. בארצנו, לא כל הגשרים יכולים לעמוד בזה. אם נקבע מקום הפריסה הקבועה שלו, אז מומחים מנתוני מודיעין החלל יכולים לקבוע את המסלולים הצפויים של המשגר, אתר השיגור ולחשב את הקואורדינטות לפגיעה.
      2. 0
        19 בספטמבר 2014 22:28
        ציטוט מאת: rubin6286
        עם זאת, BZHDRK הוא עסק מאוד בעייתי, כמו PGRK

        ועדיין
        רוסיה מפתחת מערכת טילי רכבת קרבית

        מבחינת יעילותו, ניתן להשוות אותו לחלוקה של כוחות טילים אסטרטגיים.

        "הכוח של מערכת טילי הרכבת הקרביים הזו (BZHRK), בהתחשב בראש הנפץ המרובה של הרקטה, ניתן להשוות לחטיבה עם מתחמי מוקשים נייחים. בחישוב ראשוני של האפקטיביות של התפתחות זו, אנו מדברים על העובדה שבמתקפת תגמול, ובמיוחד במתקפת תגמול אפשרית, היעילות והיכולות של כוחות גרעיניים אסטרטגיים הולכים וגדלים", אמר קולונל גנרל סרגיי קראקייב, מפקד האגף האסטרטגי. כוחות טילים.

        בעוד שההחלטה הסופית על השלמת הפיתוח של BZHRK לא התקבלה, תכנון ראשוני מתבצע, כך מדווח ITAR-TASS.

        "כמובן, דורות רבים של מדעני טילים מצטערים שהיום אין תסביך כזה. אלוף הפיקוד העליון שאל אותי על כך, דיווחתי לו שאני בעד הבזהר"ק", הוסיף האלוף.

        ה-BZHRK הסובייטי (12 יחידות עם 36 טילים) הוצא משירות ב-2005 עקב הוראות אמנת צמצום הנשק האסטרטגי (START), שנחתם בינואר 1993 על ידי נשיאי רוסיה וארה"ב בוריס ילצין וג'ורג' וו. בוש. אמנת START-3 החדשה אינה אוסרת על יצירת ה-BZHRK.

        כמו כן, כרגע מפותח הטיל הבליסטי הבין יבשתי RS-26 - טיל דלק מוצק עם ציוד לחימה משופר וראש נפץ מרובה. לפי קראקאיב, הטיל החדש יהיה קל יותר מהיאר.

        "אם אנחנו מדברים על Yars קרקע נייד, אז היום המשגר ​​שלנו שוקל יותר מ-120 טון. על רקטה חדשה משופרת, נשיג מאפייני משקל של עד 80 טון", הדגיש המפקד.
        1. +1
          20 בספטמבר 2014 20:37
          המפקד הזה, למעשה, אומר את אותו הדבר כפי שאמרתי בתגובה הקודמת שלי. אני רוצה להיות חזק. אבל PGRK קל יחסית. ואז ה"גיאוגרפיה" של התנועה מתרחבת והחיפוש אחר משגרים כאלה הופך מסובך יותר. אמרתי פעמים רבות שאין עיצובים אידיאליים ואף אחד לא ביטל את "כלל הזהב של המכניקה". זכור את זה ואתה, זה יוסיף הבנה של הבעיה. יש צורך ב-Yars כדי להחליף את טילי LRE בשירות, שאורך חיי השירות שלהם יורד בהתמדה. תכנון YARS מספק התקנה במכרות קיימים עם שיקום מינימלי או ללא שיקום.
  3. +7
    19 בספטמבר 2014 10:10
    דעתי האישית היא שאף אחד לא הרס את ה"אזמל"! הוא עבד במחלקת הרכבות כסדרן קטרים ​​בכל U.Zh.D. יש מחלקה צבאית והם הביאו חבילה לראש שירות כלכלת קטר (סוד), אבל השלוח קיבל אותה (חתום כמצופה) ומסר לראש כשהגיע. בחבילה הצבא "ביקש" להקצות קטרים ​​(קטרי דיזל) לרכבות מכתבים (הרכבת הולכת לפי הזמנה), נותנים לה לעבור לכל מקום, אפילו רכבות נוסעים מוצמדות. ואז הם הביאו את החבילה הזו למשמרת שלי ואז, למזלנו, הם התחילו לצאת לשם וקטרים ​​עומדים (שוברים את לוח הזמנים) זרקתי את החבילה הזו בתנועה קלה של היד על השולחן הסמוך שבו כל מברקים שכבו והחבילה התגלגלה על השולחן ונפלה על הרצפה (לזה לא שמתי לב). לאחר זמן מה, מגיע הסגן בריצה. הבוס (הכל פרוע) ומבקש חבילה ברכבות גרעיניות, התבדחתי איתו שהרכבת האחרונה נחתכה לפני כמה ימים (אני לא זוכר באיזו שנה) ואז התעופפו המחצלות מסביב, לא הייתה חבילה, אבל אז הם מצאו את זה. כתוצאה מכך, הרכבת נסעה כמו שצריך, ואף אחד לא יודע איזו רכבת נסעה לאן עם מה שהיא נסעה. אני מכיר רק את הצבא, אבל זה לא דרג פשוט עם ציוד, זה בטוח. והרכבת הייתה מ............ hi
    1. +1
      19 בספטמבר 2014 12:20
      הם לא נוהגים יותר! זה בטוח!!!
      1. +2
        19 בספטמבר 2014 12:34
        הם לא נוהגים בדיוק, אבל הם כנראה עומדים במחסנים מיוחדים בטייגה הסיבירית. בין אומסק לנובוסיבירסק יש תחנת קוז'ורלה שבה יש בור לרכבות חשמליות, קטרים ​​חשמליים, קטרי דיזל, וצריכים להיות קטרי קיטור, פעם קראו לזה Spas MPS. ואף אחד לא יודע כמה טנקי שיקוע צבאיים כאלה (חוץ מהצבא).
      2. התגובה הוסרה.
    2. 0
      19 בספטמבר 2014 12:20
      הם לא נוהגים יותר! זה בטוח!!!
      1. 0
        19 בספטמבר 2014 12:32
        לעמוד על הצד ולחכות לזמן שלהם. הרקטה כמעט מוכנה. יש הרבה רעיונות מעניינים. יש רעיון של טיוטת עיצובי ICBM מבוססי תחתית הם Skif
        1. 0
          19 בספטמבר 2014 23:18
          "אנחנו אנשים שלווים, אבל הרכבת המשוריינת שלנו עומדת על ציפוי!..." - כמו שאומרים, "אי אפשר למחוק מילים משיר" !!!!!-:)) ..... ...לי בתור ותיק - מהנדס תקשורת שעבד תקופה ארוכה בבניית גשרים, כבישים ומתקני תשתית של גזפרום בצפון הרחוק, כולל. אזור הקוטב נאלץ להשתתף בפרויקט בנייה ענק "קו רכבת חדש מאובסקאיה - בווננקובו - רחוב, קרסקאיה", החד-מסילה הזו על פני כל חצי האי ימאל הענק עד לשדה הנפט והגז בווננקובסקויה "אני משוכנע עמוקות כי הוא נבנה לא רק למטרת הובלת סחורות עבור גזפרום, אלא גם כאסטרטגי למטרות צבאיות - ניתן להשתמש בו להעברת ציוד צבאי וכוח אדם לים קארה ו... כדי להבטיח את השיוט של BZHDRK, מ הנקודה הצפונית של ימאל, האיזמל ICBM יטוס הרבה יותר קרוב לקנדה ולארה"ב דרך הקוטב הצפוני..... כמובן שאני מבין שיש להם מערכות הגנה מפני טילים חזקות הפרוסות "מעל האוקיינוס" ומצוללות של " בכיתה בוריי אתה יכול להדביק אותם ישירות מתחת לקרח עם ה"מייס" שלנו ממרחק קרוב יותר, אבל ... "בגלל זה הפייק באגם כדי שהצלב לא ינמנם", יש צורך לסיוט ov in בכל הדרכים -:)))
    3. +2
      19 בספטמבר 2014 16:07
      אל תבלבלו זמן רב עם חם.
      1. במסגרת ה-BZHRK, הצבא מעולם לא "ביקש" קטרים ​​מסיבה אחת - היו להם קטרים ​​רגילים משלהם - שלושה במספר לכל רכבת.
      2. הרכבת "שלך" נשאה או "מוצרים מיוחדים", או פשוט "מוצרים" בעמדת הובלה. הם גם כתובים באיזו מידה - אתה צריך לשאול את המפקדים.
      1. 0
        20 בספטמבר 2014 10:19
        אני רוצה לא להסכים איתך, לצבא היו קטרי דיזל משלהם, אבל הם עבדו רק באזורים שבהם מפותחת תשתית הרכבת. עובדי הרכבת נשאו לשם את אפם באוטוסטרדות נפוצות, רק קטרי דיזל של משרד הרכבת עובדים וכאשר רכבות מכתבים הולכות לתא הנהג יחד עם לוק. החטיבה ישבה "צ'קיסטים". הקטר של משרד הרכבת הביא את הרכבת לתחנה הרצויה, ואז הם אספו את שלהם. לגבי הקרונות, עגלות אלו תוקנו כרגיל, הם הוכנסו למחסן (ללא נשק גרעיני), המרכב התחתון, ציוד הבלמים וקרונית צימוד נמסרו, אך לא הורשו להיכנס !!
      2. 0
        20 בספטמבר 2014 10:19
        אני רוצה לא להסכים איתך, לצבא היו קטרי דיזל משלהם, אבל הם עבדו רק באזורים שבהם מפותחת תשתית הרכבת. עובדי הרכבת נשאו לשם את אפם באוטוסטרדות נפוצות, רק קטרי דיזל של משרד הרכבת עובדים וכאשר רכבות מכתבים הולכות לתא הנהג יחד עם לוק. החטיבה ישבה "צ'קיסטים". הקטר של משרד הרכבת הביא את הרכבת לתחנה הרצויה, ואז הם אספו את שלהם. לגבי הקרונות, עגלות אלו תוקנו כרגיל, הם הוכנסו למחסן (ללא נשק גרעיני), המרכב התחתון, ציוד הבלמים וקרונית צימוד נמסרו, אך לא הורשו להיכנס !!
        1. 0
          20 בספטמבר 2014 20:52
          לאחסון, חיסכון ותפעול ה-BZHDRK היה לכוחות כל מה שצריך. באשר למלאי המתגלגל, במקרה של תיקונים בינוניים או גדולים, הרכבת נשלחת ליצרן באופן שנקבע בצו של משרד הביטחון. באשר למטענים צבאיים רגילים למטרות שונות, הובלתם מתבצעת על ידי משרד הרכבות לתחנה מסוימת, ולאחר מכן. עד לנקודה האחרונה של הפריקה, צוותי קטר של הרכבת. חיילים.
    4. +1
      19 בספטמבר 2014 17:07
      נראה שעכשיו שמו לב בך האם עזרת לעצמך?
    5. שיחמוביץ'
      0
      13 באוקטובר 2014, 21:20
      כן, הוא הרגע נשא מטענים גרעיניים למפעל בסניז'ינסק או למקום אחר! לא צריך לפנטז - האזמל נחתך, אין יותר אזמלים.
  4. +1
    19 בספטמבר 2014 12:33
    ציטוט: סיביר 9444
    דעתי האישית היא שאף אחד לא הרס את ה"אזמל"! הוא עבד במחלקת הרכבות כסדרן קטרים ​​בכל U.Zh.D. יש מחלקה צבאית והם הביאו חבילה לראש שירות כלכלת קטר (סוד), אבל השלוח קיבל אותה (חתום כמצופה) ומסר לראש כשהגיע. בחבילה הצבא "ביקש" להקצות קטרים ​​(קטרי דיזל) לרכבות מכתבים (הרכבת הולכת לפי הזמנה), נותנים לה לעבור לכל מקום, אפילו רכבות נוסעים מוצמדות. ואז הם הביאו את החבילה הזו למשמרת שלי ואז, למזלנו, הם התחילו לצאת לשם וקטרים ​​עומדים (שוברים את לוח הזמנים) זרקתי את החבילה הזו בתנועה קלה של היד על השולחן הסמוך שבו כל מברקים שכבו והחבילה התגלגלה על השולחן ונפלה על הרצפה (לזה לא שמתי לב). לאחר זמן מה, מגיע הסגן בריצה. הבוס (הכל פרוע) ומבקש חבילה ברכבות גרעיניות, התבדחתי איתו שהרכבת האחרונה נחתכה לפני כמה ימים (אני לא זוכר באיזו שנה) ואז התעופפו המחצלות מסביב, לא הייתה חבילה, אבל אז הם מצאו את זה. כתוצאה מכך, הרכבת נסעה כמו שצריך, ואף אחד לא יודע איזו רכבת נסעה לאן עם מה שהיא נסעה. אני מכיר רק את הצבא, אבל זה לא דרג פשוט עם ציוד, זה בטוח. והרכבת הייתה מ............ hi

    פסולת גרעינית או <מוצרים>, אבל ה-BZHRK כבר מזמן איננו, אם רק, אולי, הם יקומו לתחייה! טילים ל-BZHRK יוצרו באוקראינה לוֹחֶם , למרות שההסכם נחתם תחת ה-EBN, התמ"ג נאלץ לעמוד בו - הוא לא היה כל כך מושרש אז בשלטון hi אבל אם אני טועה, אז חלילה שלנו פיתח אנלוגי של אזמל ובזרק טוב , והנשק הזה כבר נוסע במרחבים האינסופיים של מולדתנו-רוסיה! משקאות
    1. התגובה הוסרה.
    2. +4
      19 בספטמבר 2014 12:40
      אולי בגרסה אחרת, לא מקרר, אלא מיכלים של 40 רגל כמו מועדון, מי יודע. לבקש
  5. 16
    +4
    19 בספטמבר 2014 12:35
    ואתה יכול להפוך אותו לנייד עוד יותר. בכמה משאיות אנחנו נוסעים ברחבי הארץ? אז תנו ל"פרעות" אוהליות כאלה עם רקטות שייטניות לנהוג ביניהן. שיהיו חד פעמיים, ירו ושכחו, שכחו לגמרי. יש "משאית" כזו, בין היתר, ליד בית קפה בכביש המהיר, פתאום - הסדק של הסוכך נקרע, ומשם "אצבע אלוהים" כזו, ואף אחד לא נמצא ברדיוס של 50 מ'. זה RATSUHA!
    1. +1
      19 בספטמבר 2014 17:46
      ואתה מדמיין מצב כזה - המכונית הזו נקלעה לתאונה. האם תרצה להיות בקרבת מקום?
      1. 0
        19 בספטמבר 2014 21:46
        ובכן, מה אם שני מטוסים יתנגשו בשמיים, אחד עם פצצה נמרצת, ולא מה שספרד חיה "אלפים קלים" לא יתנו להם לשקר, הם אדונים מאבדים את הקקי הנמרץ שלהם
  6. 0
    19 בספטמבר 2014 13:27
    המאמר שפורסם הוא בן 5 שנים. בזמן הזה, הרכבת הנמרצת כבר התרחקה. ולא רק הרכבת. ICBMs עם MIRVs נשארים הכוח שלנו (שני המרכיבים האחרים מוסיפים ביטחון שהיריבים יתיישבו אפילו כדי לנענע את הסירה).
  7. ISKANDER25
    0
    19 בספטמבר 2014 14:36
    תודה! אינפורמטיבי מאוד!
  8. +1
    19 בספטמבר 2014 17:43
    טיל הדור הבא, שיתוכנן בשלושת העשורים הקרובים, צריך להיקרא "אמא של קוזקין"!
  9. +1
    19 בספטמבר 2014 19:28
    במקום זאת, "Kuzkina PRO סבתא" או "נכדה". לצחוק
  10. 0
    20 בספטמבר 2014 15:29
    מאמר שיטתי טוב. למרות היותו בן חמש.
    בסנט פטרסבורג ברכבת. מוזיאון על ב. תחנת הרכבת של ורשה השנה אני בעצמי ראיתי את BZHRK "כל הכבוד" נאה!
  11. +1
    21 בספטמבר 2014 21:33
    כל מערכות הטילים הניידות פגיעות מאוד ואינן מהוות איום רב. מיקומם בפועל נקבע בקלות על ידי אמצעי סיור בחלל ובשטח. ואבטחה נמוכה מאפשרת להם להיות מובטח להשמיד אפילו ראשי נפץ לא מאוד מדויקים. יתרה מכך, הם אפילו נתונים להשמדה קלה על ידי קבוצות חבלה המצוידות ברובי צלפים פרימיטיביים... איפה נוכל לדבר עוד על אמינות ותגמול אם ניתן להשמיד נשק אסטרטגי מאקדח...
    1. 0
      23 בספטמבר 2014 16:08
      גם אני חושב כך. רכבת אטומית כזו תמיד קיימת
      מאפיינים בולטים. עבור שוחד או
      שיכור - מסילת הברזל תספר. ומסלול הרכבת קל
      לחשב. כדי ליצור הסחה. הדבר הגרוע ביותר הוא שחבלה כזו יכולה
      לעשות טרוריסטים או בדלנים אלימים כאלה.
      מוקשים שיגורים נשמרים על ידי כוחות אמינים.
      שם, התרחיש של תקיפה כזו אינו סביר.
    2. 0
      24 בספטמבר 2014 22:43
      hi
      מסכים+
      למתקפת תגמול, עדיף לייצר צוללות גרעיניות ומוקשים סופר-מבוצרים.
      SSBN, שהיא פלטפורמה חשאית יותר מ-PGRK או BZHRK, נושאת הרבה יותר טילים וראשי נפץ, ועדיף לאפשר פגיעה בצוללת גרעינית "קטנה" מאשר על אדמתך.
      ממגורות צריך להסיט את הכוחות הגרעיניים האסטרטגיים של האויב לעצמם, ולהפחית במקרה זה את מספר ראשי הנפץ שנועדו לפגוע בערים.
  12. 0
    22 בספטמבר 2014 11:31
    אהבתי את המאמר. תודה למחבר!
  13. 0
    31 באוקטובר 2014, 18:38
    תודה למחבר על מאמר אינפורמטיבי מעניין.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"